Każdy samochód ma swój własny Nie ma określonego standardu parametru objętości, którego przestrzegaliby wszyscy producenci samochodów. Zastanówmy się, jakie są pojemności różnych typów zbiorników paliwa, określmy cechy i budowę tych elementów.
Jak obliczają producenci
Uważa się, że samochód musi mieć wystarczającą ilość paliwa, aby mógł przejechać 500 kilometrów na jednej stacji benzynowej. Jest to niepisana zasada, której przestrzega wielu producentów samochodów. Dlatego pojemność zbiornika paliwa będzie inna dla samochodów o wysokim i niskim zużyciu paliwa.
Średnio zbiornik paliwa mieści 55-70 litrów benzyny, jednak ze względu na zmniejszone zużycie paliwa małych silników występuje tendencja do zmniejszania pojemności zbiornika paliwa. Jest to logiczne, ponieważ samochód osobowy o małej pojemności skokowej potrzebuje znacznie mniej paliwa, aby przejechać 500 km. Dodatkowo zwiększa się wydajność samego paliwa ze względu na wzrost liczby oktanowej i stosowanie różnych dodatków, co oznacza również oszczędności i zmniejszenie pojemności zbiornika. Duży jeep z żarłocznym silnikiem „zje” znacznie więcej benzyny, dlatego jego zbiornik paliwa powinien być bardziej pojemny.
Jeśli chodzi o olej napędowy, zbiornik paliwa w samochodach napędzanych olejem napędowym jest często mniejszy w porównaniu z samochodami benzynowymi. Jest to logiczne, ponieważ wydajność oleju napędowego jest wyższa niż wydajność benzyny. Dlatego samochód z 40-litrowym zbiornikiem oleju napędowego przejedzie taką samą odległość, jak samochód z pełnym 50-litrowym zbiornikiem. Ale to zbyt pobieżne porównanie.
Zbiorniki paliwa samochodów osobowych
Aby w przybliżeniu zrozumieć liczby, należy odnieść się do parametrów technicznych samochodów. Nowa „Łada Vesta” rosyjskiego koncernu „AvtoVAZ” jest wyposażona w zbiornik o pojemności 55 litrów. To dość wysoka liczba, a najbliżsi konkurenci - Kia Rio i Hyundai Solaris - są wyposażeni w 43-litrowe zbiorniki. Zużycie paliwa w tych samochodach jest w przybliżeniu takie samo, co oznacza, że Łada przejedzie większą odległość na pełnym zbiorniku, co jest jedną z zalet.
Większy Volkswagen Tiguan ma zbiornik o pojemności 58-64 litrów (w zależności od konkretnej modyfikacji), a ogromne samochody, takie jak Toyota Land Cruiser, o wysokim spalaniu, mają 93-litrowe zbiorniki.
Jeśli chodzi o rozmiar, wszystko jest z tym znacznie bardziej skomplikowane. Niektórzy producenci wykonują prostokątne zbiorniki, które mogą mieć wymiary około 60x40x20 cm Istnieją zbiorniki o zupełnie innych wymiarach, a niektórzy producenci dostosowują te zbiorniki paliwa do projektu. Ich wielkości nie da się opisać trzema czy czterema parametrami.
Pojemności zbiorników samochodów ciężarowych
Jeśli chodzi o ciężarówki, popularny jest samochód KamAZ, którego zbiornik paliwa, w zależności od modelu, może mieć inną objętość. Najmniejsza pojemność to 125 litrów. Jednak ze względu na duże zużycie paliwa KamAZ nie jest w stanie pokonywać dużych odległości (nawet z ładunkiem) na takim zbiorniku, dlatego producent przewidział inne pojemniki, które są używane w tym pojeździe. Tak więc zbiornik paliwa KamAZ może mieć pojemność od 125 do 600 litrów w krokach co 50 lub 40 litrów.
Mogą również wystąpić niestandardowe modyfikacje zbiorników na 700 litrów. Faktem jest, że nie tylko zakład produkcyjny produkuje zbiorniki paliwa, mogą to robić również producenci zewnętrzni. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje niewielka szansa na znalezienie produktów z zakładu KamAZ na rynku, najczęściej są to zbiorniki innych producentów.
Drugą popularną ciężarówką jest GAZelle. Pomimo faktu, że ten samochód jest ciężarówką, zbiornik paliwa GAZelle mieści tylko 60 litrów benzyny. Jest to bardzo niewygodne, biorąc pod uwagę, że zużycie paliwa przez samochód jest dość duże. Dlatego podczas pokonywania długich dystansów musisz zabrać ze sobą dodatkowe kanistry z paliwem.
Niektórzy właściciele tych samochodów wymieniają stary, mały bak na nowy. Zewnętrzni producenci produkują zbiorniki paliwa do GAZelle o pojemności do 150 litrów.
Wszystko to pozwala stwierdzić, że zbiornik paliwa jest wartością zmienną, a nie stałą i jest różny dla różnych samochodów. Nawet dwa identyczne modele mogą wykorzystywać zupełnie inne zbiorniki paliwa o różnych pojemnościach.
Ogromne ciężarówki, takie jak SCANIA 113, mają zbiorniki o pojemności 450-500 litrów. XF może mieć 870-litrowy zbiornik paliwa, podczas gdy ciężki F90 ma 1260-litrowy zbiornik. To po prostu niesamowicie duża pojemność, a na ich tle małe 45-litrowe zbiorniki samochodów osobowych wyglądają śmiesznie.
Urządzenie zbiornika paliwa
Teraz, gdy wiemy, ile litrów paliwa może pomieścić zbiornik paliwa, możemy porozmawiać o jego konstrukcji. W samochodach osobowych umieszcza się go w tylnej części nadwozia, pod siedzeniami pasażerów. Jednocześnie jest pokryty mocną metalową płytą, aby uniknąć odkształcenia podczas zderzenia, a także jest izolowany przed przegrzaniem za pomocą specjalnych uszczelek termoizolacyjnych.
Materiał
Zbiorniki mogą być wykonane z metalu, aluminium, tworzywa sztucznego. Zbiorniki aluminiowe służą do przechowywania oleju napędowego i benzyny, zbiorniki stalowe do gazu. Jeśli chodzi o zbiorniki plastikowe, stały się one w ostatnim czasie bardzo popularne ze względu na łatwość produkcji i formowania. Ze względu na specyfikę tworzywa sztucznego, aby szybko uzyskać pożądany kształt, producenci tworzą zbiorniki o różnych trudnościach projektowych. Ponadto materiał ten nie podlega korozji, dobrze zabezpiecza przed przeciekaniem dzięki zastosowaniu różnych technologii (jedną z nich jest powlekanie fluorem powierzchni wewnętrznej).
Króciec wlewu paliwa
Zbiornik jest napełniany przez szyjkę, która najczęściej znajduje się nad tylnym skrzydłem prawej lub lewej strony. Eksperci wyjaśniają, że lewa strona jest idealna z punktu widzenia bezpieczeństwa króćca wlewu paliwa, ponieważ podczas tankowania zmniejsza szanse na ruszenie przed wyjęciem króćca wlewu ze zbiornika. Dzięki temu kierowca ma lepszą kontrolę nad procesem.
Szyjka jest połączona ze zbiornikiem rurociągiem i znajduje się pod specjalną zaślepką szyjki zbiornika paliwa. Ta pokrywa w starszych samochodach otwiera się z zewnątrz (to znaczy każdy przechodzień może ją otworzyć), ale w nowoczesnych samochodach pokrywa otwiera się z przedziału pasażerskiego. Najczęściej stosowana mechaniczna metoda otwierania za pomocą linki.
przewód paliwowy
Dostarczanie benzyny lub oleju napędowego do układu zasilania silnika odbywa się przez wyjściowy przewód paliwowy. Służy do tego również pompa paliwowa, która pompuje benzynę ze zbiornika do układu zasilania silnika. Paliwo niewykorzystane przez silnik wraca do zbiornika. Tak więc benzyna stale krąży w przewodzie paliwowym: jej część jest wydawana na działanie silnika, a druga jest zwracana.
Czujnik kontroli poziomu
Ten czujnik jest we wszystkich zbiornikach i jest częścią pompy paliwowej. Jeśli poziom benzyny spada, pływak opada. Pociąga to za sobą zmianę rezystancji potencjometru podłączonego do pływaka. W rezultacie spada napięcie sieciowe, a strzałka na desce rozdzielczej wskazuje zmianę. Dzięki temu kierowca widzi, ile benzyny zostało w zbiorniku.
Wentylacja
Jednym z ważnych systemów jest wentylacja. Faktem jest, że w zbiorniku należy zawsze utrzymywać ciśnienie równe ciśnieniu atmosferycznemu, a za to odpowiada wentylacja. Nowoczesne maszyny wyposażone są w system odpowietrzania zbiornika zamkniętego, który zapobiega spadkowi lub wzrostowi ciśnienia w jego wnętrzu. Jeśli ciśnienie wewnątrz zbiornika spadnie, może się on odkształcić, a wzrost ciśnienia ogólnie może rozerwać zbiornik. Biorąc pod uwagę fakt, że w środku znajduje się paliwo, dużą wagę przywiązuje się do wykonania efektywnego systemu wentylacji.
Kiedy paliwo opuszcza zbiornik, ciśnienie w nim spada, co powoduje powstanie próżni. Dzięki systemowi wentylacji efekt ten jest wyeliminowany: zawór bezpieczeństwa przepuszcza powietrze. Ten zawór znajduje się na osłonie szyi i może przepuszczać powietrze tylko w jednym kierunku.
Podczas tankowania do zbiornika dostaje się nadmiar powietrza, co powoduje powstawanie oparów benzyny. Nadwyżki te są wypychane przez system wentylacyjny specjalnym rurociągiem. Opary benzyny mogą również tworzyć się w podwyższonych temperaturach, co również prowadzi do wzrostu ciśnienia. I tylko system wentylacji chroni zbiornik przed całkowitym pęknięciem na kawałki.
Wniosek
Zbiornik paliwa w samochodzie to dość złożona konstrukcja. Pomimo pozornej prostoty urządzenia w zbiorniku zachodzi wiele różnych procesów (parowanie, utlenianie paliwa), które należy uwzględnić przy projektowaniu tych zbiorników. Ale jeśli porównamy czołgowe urządzenie z silnikiem, a przynajmniej z systemem zasilania, wyda się to prymitywne.
Teraz już wiesz, jak działa zbiornik paliwa, jaka jest jego objętość w samochodach osobowych i ciężarowych oraz dlaczego jest tak mały w małych samochodach. Na tle tego wszystkiego współczesna tendencja do zmniejszania pojemności zbiornika
Wydawać by się mogło, że w zbiorniku paliwa nie może być nic podstępnego – w końcu to tylko pojemnik na benzynę lub olej napędowy, być może szczególnie wytrzymały i odporny na węglowodory. Ale wydaje się tak tylko na pierwszy rzut oka
Zbiornik paliwa ma kształt określony przez konstrukcję pojazdu. Często jest to jeden tom, w rzeczywistości dwa połączone pojemniki. Po co? Zapas paliwa to znaczne obciążenie dla samochodu, w przybliżeniu równe wadze jednego pasażera, czyli dużo. Oczywiście ten „pasażer” jest skromny w miejskich minicarach: ich zbiorniki mają pojemność 35-40 litrów. Średniej wielkości sedany i hatchbacki mają pojemność zbiornika 45-60 litrów, ciężkie SUV-y - 75-90 litrów, samochody dostawcze - 90-120 litrów, a ciągniki dalekobieżne - już 300-600 litrów.
Do połowy pełna czy pusta?
Umieszczanie zbiorników to trudne zadanie dla inżynierów. W końcu musisz wziąć pod uwagę obciążenie samochodu, które podczas tankowania pod korkiem może spaść na jedną stronę. Musisz jakoś podzielić zbiornik, zmieniając go w coś w rodzaju motyla. Cóż, lub ustawione tak, że nawet przy pełnym zatankowaniu inne urządzenia kompensują obciążenie po jednej ze stron. Przy wyborze lokalizacji zbiornika brane jest również pod uwagę ryzyko uszkodzenia w razie kolizji.
Pojemność zbiornika jest wartością warunkową, nie można go napełnić do końca, zostanie w nim trochę powietrza. Gdy samochód się toczy, paliwo może przelewać się z boku na bok, co jest obarczone niebezpieczną sytuacją. Z teoretycznego kursu szkoły jazdy wszyscy wiemy, która z cystern jest bardziej podatna na wywrócenie się: wypełniona po brzegi czy w połowie pusta. Znaczna masa paliwa przemieszczająca się w zbiorniku również może zakłócić równowagę maszyny. Jak sobie z tym radzą? Wewnątrz zbiornika wykonuje się przegrody zapobiegające przelaniu – ich wymiary i położenie są dokładnie przemyślane.
Każdy zbiornik wyposażony jest w system wentylacji. W upale paliwo ma tendencję do parowania, a zwiększone ciśnienie pary może nawet spowodować pęknięcie zbiornika. A kiedy produkowana jest benzyna lub olej napędowy, ciśnienie w zbiorniku spada - może się spłaszczyć. System wentylacji nie tylko temu zapobiega, ale również zatrzymuje opary paliwa, zapobiegając ich ucieczce do atmosfery. Specjalny zawór zapobiega rozlaniu się paliwa, gdy pojazd przewraca się lub mocno toczy.
W nowoczesnych zbiornikach z reguły wbudowany jest również moduł elektrycznej pompy paliwa. Ważne jest, aby pamiętać: pompy do nowoczesnych systemów zasilania samochodów nie lubią pracować „na sucho”, z tego powodu szybko ulegają awarii. Dlatego nie pozwól, aby paliwo skończyło się całkowicie, staraj się zatankować, gdy tylko zapali się kontrolka rezerwy, ponieważ pompa paliwa nie jest tania, a nawet koszt jej wymiany…
Czy pachniesz?
W większości przypadków dostęp do modułu pompy można uzyskać z wnętrza samochodu (często przy zdjętym lub podniesionym tylnym siedzeniu). Ale zdarza się, że trzeba wyjąć cały bak z auta, a to jest prawie niemożliwe bez windy czy garażu. Czasami jednak pompa działa prawidłowo, ale zbiornik i tak wymaga demontażu z powodu uszkodzenia. Jak to, pytacie, bo jest bardzo trwałe? To prawda, ale… Zła głowa może złamać się jeszcze bardziej.
W mojej praktyce były trzy znaczące przypadki. W pierwszym właściciel „średniowiecznego” już zagranicznego auta skarżył się na grzechotanie spod spodu podczas jazdy. Wydawało jej się, że tłumik zapadł się i dotknął asfaltu. Zajrzawszy pod spód z latarką, stwierdziłem, że jedna ze stalowych taśm, na których wisiał zbiornik paliwa, pękła ze starości i korozji! Oczywiście nie można było naprawić usterki na ulicy i powoli i ostrożnie pojechaliśmy do najbliższego serwisu. Na szczęście udało nam się naprawić uszkodzoną taśmę, zamiast szukać nowej.
Inna sytuacja: będąc na wsi, poczułem silny zapach benzyny wydobywający się z samochodu. To była pobudka: nie powinno tak pachnieć. Zaglądając pod dno, zobaczyłem, że paliwo aktywnie kapie z otworu w dnie zbiornika. Złamał? Nie, wygląda na to, że ktoś próbował spuścić benzynę pod moją nieobecność: dziura była jak dłuto, przypadkowy kamień „złapany” na autostradzie takiej nie zostawi. Następnie można było nieco „rozwinąć” otwór, spuścić pozostałe paliwo, wyjąć wlew paliwa, dostać się ręką do zbiornika i zamknąć otwór „kanapką” śruby z nakrętką i czterema podkładkami (dwie stalowy i dwa gumowe). „Kanapka”, muszę powiedzieć, służyła przez kilka lat.
Ale w trzecim przypadku czołg SUV-a został przebity w warunkach „bojowych” i pomimo tego, że był pokryty od dołu niezawodną stalową ochroną. Po jego wyjęciu okazało się, że spod nitu, który podobno zabezpiecza wewnętrzną przegrodę, wycieka benzyna. Nikt nie podjął się spawania miejsca uszkodzenia: rzemieślnicy boją się podchodzić ze spawarką do zbiorników z gazem, nawet jeśli zbiornik stał pusty lub napełniony wodą przez tydzień (wszyscy doskonale znają skutki wybuchu paliwa opary). A nowy zbiornik, nawet bez wyposażenia paliwowego, kosztuje 30-40 tysięcy rubli. Można było sobie poradzić niższymi kosztami: uszkodzenie uszczelniono masą „do spawania na zimno”.
uderzenie młotem
Zbiorniki paliwa wykonane są ze stali, aluminium lub specjalnego tworzywa sztucznego (polietylen). Jak trwały jest plastik? Dowiedziałem się o tym z opowieści pracownika zakładu UAZ. Kiedy dla Patriota opracowano pojedynczy 68-litrowy zbiornik zamiast dwóch 36-litrowych zbiorników umieszczonych po bokach, jako materiał zaproponowano wielowarstwowe tworzywo sztuczne. Komisja, która przyjęła próbkę, wątpiła w jej siłę. Jednemu z jego przedstawicieli zaproponowano młot kowalski: mówią, uderz z całej siły i zobacz, co się stanie. Uderzył - a młot odbił się, prawie go raniąc. Buckowi nic się nie stało.
Dlaczego tak bardzo bronimy siły czołgu? Zgadza się, boimy się wybuchu paliwa w przypadku uszkodzenia. Ale to nie tyle eksplozja jest niebezpieczna, ile rozlanie tej samej benzyny i duży obszar spalania, bo to nie benzyna się pali, a jej opary. Ponadto bardzo trudno je ugasić. To samo dotyczy oleju napędowego: jego opary nie zapalają się tak łatwo jak benzyny, ale jeszcze trudniej ugasić rozlany olej napędowy.
Którą tablicą podjechać pod kolumnę na stacji benzynowej? Szyjka wlewu może znajdować się po prawej lub lewej stronie, na co wskazuje mała strzałka w pobliżu symbolu stacji benzynowej na tablicy rozdzielczej (chociaż czasami jej tam nie ma). Auta z pyskiem czołgu po lewej stronie nazywam dla siebie profesjonalistą, reszta przeznaczona jest dla białoręcznych kobiet i serwisów cystern.
Nie zapomnij zamknąć osłony szyi i zablokować właz. Przypadki spuszczania paliwa przez intruzów nadal nie należą do rzadkości. Chociaż czasami zbiornik jest tak sprytnie ułożony, że wypompowanie paliwa jest problematyczne. Więc nie możesz pomóc przyjacielowi w trudnej sytuacji.
Tankowanie „pistoletów” dystrybutorów oleju napędowego ma różne rozmiary. Większe są przeznaczone do wlewów w ciężkich samochodach ciężarowych. Szyje niektórych pickupów mogą mieć również podobną średnicę, wtedy tankowanie pod korkiem na kolumnie ładunkowej zajmie kilka sekund, co jest wygodne w mroźne zimy. A w samochodach dostawczych wręcz przeciwnie, są szyje „pasażerskie” - taki paradoks.
Ciekawostką jest fakt dotyczący takich zbiorników paliwowych, jak lotniskowe zbiorniki do tankowania. Mają specjalne urządzenie o nazwie Dead Man's Switch. Podczas napełniania zbiornika na terenie bazy olejowej kierowca lub brygadzista ma obowiązek co kilka minut ręcznie przerywać dopływ paliwa, a następnie uruchamiać go ponownie. Odbywa się to tak, aby system „zrozumiał”: wypełnienie jest pod kontrolą osoby, żyje, wszystko jest z nim w porządku. Jeśli nie przerwiesz napełniania na czas, zostanie ono automatycznie wyłączone.
Zbiorniki i cysterny służą do transportu i przechowywania różnego rodzaju paliw, ropy naftowej, wody i gazu, niektórych materiałów budowlanych, chemikaliów i artykułów spożywczych. Wielu nie wie, jak obliczyć objętość pojemnika, ponieważ mogą mieć inny kształt geometryczny:
- Stożek;
- cylinder;
- Kule;
- Równoległościan prostokątny.
W naszym artykule zapoznamy się z niuansami obliczeń dla określonych brył geometrycznych.
Jak znaleźć objętość prostokątnego pojemnika
W dziedzinie budownictwa wszystkie wskaźniki objętości są redukowane do określonych wartości. Obliczenia można wykonać w litrach lub dm 3 , ale najczęściej do określenia ilości materiału używa się metrów sześciennych. Sposób obliczania kubatury najprostszych prostokątnych pojemników zostanie opisany dalej na konkretnym przykładzie.
Do pracy potrzebujemy pojemnika, miarki budowlanej oraz zeszytu z długopisem lub ołówkiem do obliczeń. Z przebiegu geometrii wiadomo, że objętość takich ciał oblicza się mnożąc długość, szerokość i wysokość produktu. Formuła obliczeń jest następująca
V=a*b*c, gdzie a, b i c to boki pojemnika.
Na przykład długość naszego produktu wynosi 150 centymetrów, szerokość 80 centymetrów, a wysokość 50 centymetrów. W celu prawidłowego obliczenia kubatury tłumaczymy wskazane wartości na metry i przeprowadzamy niezbędne obliczenia V = 1,5 * 0,8 * 0,5 = 0,6 m3.
Jak określić objętość kulistego produktu
Produkty sferyczne spotykamy w naszym życiu niemal codziennie. Może to być element nośny, piłka nożna lub część pisząca długopisu. W niektórych przypadkach musimy wiedzieć, jak obliczyć kubaturę kuli, aby określić ilość cieczy w niej zawartej.
Zdaniem ekspertów, aby obliczyć objętość tej liczby, stosuje się formułę V=4/3—r3, Gdzie:
- V to obliczona objętość części;
- R jest promieniem kuli;
- — jest stałą wartością równą 3,14.
Aby wykonać niezbędne obliczenia, musimy wziąć taśmę mierniczą, ustalić początek skali pomiarowej i zmierzyć ją, a taśma musi przechodzić wzdłuż równika piłki. Następnie średnicę części określa się, dzieląc rozmiar przez liczbę .
A teraz zapoznajmy się z konkretnym przykładem obliczenia dla kuli, jeśli jej obwód wynosi 2,5 metra. Najpierw określamy średnicę 2,5 / 3,14 \u003d 0,8 metra. Teraz podstawiamy tę wartość do wzoru:
V= (4*3,14*0,8³)/3=2,14m³
Jak obliczyć objętość zbiornika wykonanego w formie cylindra
Podobne geometryczne kształty są używane do przechowywania żywności, transportu paliwa i innych celów. Wielu nie wie, jak obliczyć objętość wody, ale główne niuanse takiego procesu opiszemy w dalszej części naszego artykułu.
Wysokość cieczy w cylindrycznym pojemniku jest określana przez specjalne urządzenie zwane prętem pomiarowym. W takim przypadku pojemność zbiornika jest obliczana zgodnie ze specjalnymi tabelami. Produkty ze specjalnymi tabelami do pomiaru objętości są rzadkie w życiu, więc podejdźmy do rozwiązania problemu w inny sposób i opisz, jak obliczyć objętość cylindra za pomocą specjalnego wzoru - V \u003d S * L, gdzie
- V to objętość bryły geometrycznej;
- S to pole przekroju poprzecznego produktu w określonych jednostkach miary (m³);
- L to długość zbiornika.
Wskaźnik L można zmierzyć za pomocą tej samej taśmy mierniczej, ale trzeba będzie obliczyć pole przekroju poprzecznego cylindra. Indeks S oblicza się ze wzoru S=3,14*d*d/4, gdzie d jest średnicą obwodu cylindra.
Przyjrzyjmy się teraz konkretnemu przykładowi. Powiedzmy, że długość naszego zbiornika wynosi 5 metrów, a jego średnica to 2,8 metra. Najpierw obliczamy pole przekroju figury geometrycznej S = 3,14 * 2,8 * 2,8 / 4 = 6,15m. A teraz możesz zacząć obliczać objętość zbiornika 6,15 * 5 = 30,75 m³.
" Zbiornik paliwa wydaje się być napełniony bardziej niż jego pojemność znamionowa!!!" "Nigdy się nie zdarzyło!!!"
Każdy kierowca najprawdopodobniej przeszedł przez takie doświadczenie. Zwłaszcza podczas tankowania samochodu przy pełnym zbiorniku, niektórzy kierowcy czasami wątpią w wymaganą ilość paliwa. Zwłaszcza, gdy ilość pozostałego paliwa i tankowanego paliwa przekracza pojemność zbiornika paliwa oficjalnie określoną przez producentów samochodów. Jeśli jednak taka różnica wynosi tylko 5-10 litrów, jest to naturalne. Ponieważ zbiornik został pierwotnie zaprojektowany tak, aby był większy niż nominalna pojemność zbiornika paliwa podana w instrukcji obsługi.
Dlatego, gdy wystąpi powyższa sytuacja, nie ma potrzeby się gubić, po prostu trzebasprawdzić rzeczywistą różnicę w stosunku do pojemności znamionowej.
1. Oficjalna pojemność zbiornika paliwa (pojemność nominalna)
① „Pojemność znamionowa” samochodów osobowych jest przewidziana do przejechania około *600 km z prędkością 80-100 km/h po autostradach. Pojemność znamionowa jest oparta na zużyciu paliwa i masie nadwozia pojazdu, dlatego różni się w zależności od modelu pojazdu i pojemności silnika.
*Około 600 km na podstawie obliczeń jazdy przy założeniu, że kierowca jeździ samochodem 5-6 godzin dziennie z prędkością 100 km bez zmęczenia fizycznego (na podstawie 1 tankowania dziennie).
② Dlaczego samochód może przejechać kolejne 50-60 km, nawet gdy świeci się kontrolka poziomu paliwa?
Zaprojektowano kierunkowskazz rezerwą pojemności, aby kierowca mógł dojechać do najbliższego punktu obsługi (stacji benzynowej) (średnia odległość między punktami obsługi to około 50-60 km) na autostradzie, około 10% pojemności zbiornika paliwa.
2. Dlaczego rzeczywista pojemność jest większa niż pojemność znamionowa?
Jeśli nominalnypojemność zbiornika paliwa wynosi 65 ℓ, jego rzeczywista pojemność to około 75 ℓ. Ponieważ przy produkcji zbiornika paliwa producent samochodów wziął pod uwagę wolną pojemność, 10-15% pojemności nominalnej. Przyczyna tego jest następująca:
① Został zaprojektowany, aby zapobiegać uwalnianiu lotnych związków organicznych ( LZO ) w przypadku wzrostu objętości spowodowanego wzrostem temperatury powietrza. Jeśli zbiornik paliwa jest napełniony do pełna, istnieje ryzyko, że z powodu wzrostu temperatury wewnętrznej, a tym samym ciśnienia wewnętrznego, może dojść do wycieku paliwa.
②Ponadto w zbiorniku pozostaje rezerwa, aby zapobiec wyciekowi paliwa, gdy samochód jest zaparkowany na pochyłości z pełnym zbiornikiem. Nazywa się to „zwiększeniem zdolności rezerwowej”
(Uwaga) ¹ Zapisywanie objętości napełniania Zbiorniki paliwa samochodowego LPG (85%)
Jeśli podniesiesz temperaturę LPG
w stanie ciekłym zwiększa się jego objętość. Dlatego przy napełnianiu zbiornika LPG reguluje się utrzymywanie temperatury zbiornika poniżej 40℃ oraz napełnianie LPG w stanie płynnym do 85% objętości zbiornika (90% w przypadku zbiornika zasobnikowego).
pyta: Evgenia Selezneva.
Istota pytania P: Jaka jest pojemność zbiornika paliwa?
W naszej rodzinie mamy jednocześnie dwa SUV-y Duster. W wersji z napędem na wszystkie koła zbiornik mieści 50 litrów, w monodrive - 60. Został przetestowany nie raz na tej samej stacji benzynowej. Według dokumentów jest tom „50”, zresztą dla wszystkich wersji jednocześnie. Ale pojemność zbiornika paliwa Renault Duster z monodrivem będzie i tak większa. Ile to jest równe?
Objętość zbiornika paliwa Renault Duster zgodnie z paszportem wynosi 60 litrów!
Poniższe dwie zakładki zmieniają zawartość poniżej.
Posiadam samochód Renault Megan 2, wcześniej były Citroeny i Peugeoty. Pracuję w obszarze serwisowym dealera, więc znam urządzenie samochodu „od i do”. Zawsze możesz zwrócić się do mnie po radę.
Wiedz, że w rzeczywistości pojemność zbiornika crossoverów Duster wynosi 60 litrów. Dotyczy to również wersji 4×4, gdzie według czytelnika mieści się 50 litrów paliwa. Jest jedna mała sztuczka - musisz stopniowo napełniać zbiornik. Przy maksymalnej prędkości napełniania często tworzy się korek. Obejmuje te same 10 litrów. Dlatego w dokumentacji zapisano liczbę „50”.
Jeśli szybkość napełniania wynosi 40 ml / s, możesz uzyskać „dodatkowe” 10 litrów nawet w wersji 4x4.
Oznaczenia:
- Czołg 4WD - „16” (zdjęcie 1);
- Zbiornik 2WD - „15” (zdjęcie 2).
Jeśli wypełniłeś nie wysokiej jakości, ale przepłucz zbiornik paliwa.
Wersja 4WD i jej funkcje
Możesz zbadać, jak działa zbiornik crossovera z napędem na wszystkie koła. Cienka rurka (góra) przechodzi do szyi, przez którą usuwane jest powietrze.
Do szyi podłączone są dwie rurki
Górna rura może być zablokowana, a objętość zbiornika nie ulegnie zmianie, ale śluza powietrzna będzie się powoli rozpuszczać.
Tak więc dowiedzieliśmy się, że objętość zbiornika paliwa Renault Duster jest taka sama we wszystkich wersjach. Dokładna wartość to 60 litrów. Nie może być innych opcji.
Do ogólnego rozwoju
Nie myl dwóch różnych pojęć. Zbiornik każdego samochodu jest wyposażony w rurkę parową. A także, jeśli jest to wymagane, w projekcie znajduje się rura odgałęźna do usuwania zatyczki powietrza. To on został pokazany na powyższym zdjęciu.
Zbiornik gazu ciężarówek ZiŁ i GAZ
We wszystkich ciężarówkach, nawet domowych, wszystko jest mniej więcej takie samo: istnieją dwie różne rurki, przez które odprowadzane jest powietrze. Wylot pary jest oznaczony cyfrą „5”. Jest podłączony do rury biegnącej pod kabiną. A rurka „2” nie ma nic wspólnego z oparami paliwa - jest potrzebna do wyeliminowania korka.
Jeśli rura „2” jest zatkana, nic złego się nie stanie. Korek rozchodzi się w objętości zbiornika, nawet jeśli nie pomaga. Po prostu ten proces jest powolny.
Przykład wideo: rzadki przypadek z błędem czujnika poziomu
