Zawieszenie pneumatyczne Ford Transit: krótki opis, montaż, opinie. Zawieszenie pneumatyczne do Forda Transita Zalety zawieszenia pneumatycznego typu drive-rite

20.06.2020

Prawa i jazda

Zawieszenie pneumatyczne do minibusów

Jednym z obszarów naszej pracy jest montaż zawieszenia pneumatycznego w minibusach. Oferujemy następujące usługi:

Zawieszenie pneumatyczne do pojazdów użytkowych
Zawieszenie pneumatyczne Ford Transit
Zawieszenie pneumatyczne Mercedesa Sprintera
Zawieszenie pneumatyczne Peugeot Boxer
Zawieszenie pneumatyczne Iveco
Zawieszenie pneumatyczne Citroen Jumper
Producent zawieszenia pneumatycznego

Jak wiadomo, standardowym typem zawieszenia, które jest instalowane w większości seryjnych minibusów, jest zawieszenie na resorach piórowych. Ma pewne wady, które przejawiają się zarówno w organizacji transportu pasażerskiego, jak iw realizacji transportu różnych kategorii towarów. A głównym środowiskiem tych niedociągnięć jest nierównomierny rozkład obciążenia. Jak również brak kompensacji masy auta i przystosowania się do niej. W rezultacie zawieszenie może wydawać się zbyt sztywne lub zbyt miękkie podczas jazdy.

Aby uniknąć tych wad, instalacja zawieszenia pneumatycznego. Usługa ta jest świadczona naszym klientom przez naszą firmę. Możesz się z nami skontaktować w sprawie montażu zawieszenia pneumatycznego do Mercedesa Sprintera, Forda, Peugeota i innych popularnych marek minibusów.

Co daje instalacja zawieszenia pneumatycznego w minibusach?

Przede wszystkim wskazane jest zainstalowanie zawieszenia pneumatycznego w minibusach używanych do transportu pasażerów. W końcu jednym z warunków jakości obsługi w tym zakresie jest zapewnienie pasażerom komfortu. Zainstalowanie zawieszenia pneumatycznego w minibusach Forda lub innych popularnych marek pozwala osiągnąć maksymalną płynność samochodu. A także, aby uniknąć ostrych nachyleń minibusa podczas zmiany kierunku ruchu. Pasażerowie będą też czuli się komfortowo podczas zatrzymywania pojazdu – obecność zawieszenia pneumatycznego pozwala uniknąć tzw. „dziobania”. Podłoga w takim samochodzie będzie na stałej wysokości. I nawet jazda po wyboistych drogach nie będzie wiązać się z dyskomfortem dla pasażerów.

Nie zakładaj, że instalacja zawieszenia pneumatycznego jest wymagana tylko przy ponownym wyposażeniu samochodów osobowych. Ta usługa jest również poszukiwana przez właścicieli samochodów używanych do innych celów. I nie jest to zaskakujące, ponieważ zawieszenie pneumatyczne na przykład Peugeota lub zamontowane w Mercedesie, może pozytywnie wpłynąć na różne aspekty eksploatacji samochodu. W szczególności jedną z konsekwencji jego instalacji jest zmiana luzu. Oprócz poziomowania samochodu w przypadku nierównomiernego załadunku. W przypadku zawieszenia pneumatycznego zmniejsza się obciążenie amortyzatorów. Samochód staje się bardziej stabilny, zmniejsza się jego wrażliwość na silny boczny wiatr.

Wielu, którzy planują zainstalować zawieszenie pneumatyczne Citroen, Ford lub Peugeot, jest zainteresowanych kosztem takiej pracy. Nasza firma oferuje bardzo przystępne ceny za takie usługi. Korzystając z nich, możesz zapłacić za montaż zawieszenia pneumatycznego po około 20 000 km biegu.

Pomocnicze zawieszenie pneumatyczne do pojazdów użytkowych.

Zalety:

Zwiększenie nośności;
- redukcja przechyłów bocznych i kołysania na zakrętach oraz przy nierównomiernym obciążeniu pojazdu;
- redukcja kołysań wzdłużnych podczas przyspieszania/hamowania i pokonywania przeszkód;
- zwiększenie żywotności standardowych elementów zawieszenia;
- poprawa sterowności i stabilności pojazdu;
- amortyzacja drgań nadwozia na drogach o zużytej nawierzchni.

Elementy zawieszenia pneumatycznego:

1. Sprężyny pneumatyczne z zestawem montażowym. Zestaw montażowy jest projektowany indywidualnie dla każdego modelu pojazdu, z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych standardowego zawieszenia.
2. Wysokowydajna zewnętrzna sprężarka oleju przeznaczona do utrzymywania ciśnienia w układzie do 12 atm.
3. Zbiornik stalowy o pojemności 6 litrów do utrzymania ciśnienia w resorach pneumatycznych z wyłączeniem częstego włączania sprężarki.
4. Układ sterowania. Do wyboru jest automatyczny lub półautomatyczny system sterowania zawieszeniem pneumatycznym.

O producencie:

Producent resorów pneumatycznych, elementów złącznych, kompresorów i przewodów pneumatycznych to znany na całym świecie niemiecki koncern, który ugruntował swoją pozycję jako producent najwyższej jakości produktów motoryzacyjnych. Złączki, zawory i inne elementy dostarcza znany producent wyrobów do układów pneumatycznych - Camozzi.

Dodatkowe informacje:

Montaż pomocniczego zawieszenia pneumatycznego nie wymaga zatwierdzenia i rejestracji zmian konstrukcyjnych pojazdu w odpowiednich urzędach, ponieważ standardowe zawieszenie i konstrukcja pojazdu jako całość nie podlegają żadnym zmianom.
- Dodatkowe zawieszenie pneumatyczne jest dostępne tylko w pojazdach wyposażonych w ABS.

ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE FORD TRANSIT DRIVE-RITE

Nadaje się do całkowicie metalowych samochodów dostawczych wszystkich typów i modyfikacji, a także podwozi z dowolnymi dodatkami (platforma pokładowa, samochód dostawczy, samochód dostawczy izoterma, lodówka, kamper, samochód kempingowy)

Specyfikacje

Zastosowanie: Ford Transit (opony pojedyncze i bliźniacze)
Rok emisji: 2006- obecnie
Numer zestawu: DR 02.013448
Sprężyna pneumatyczna: Firestone #6781
Waga zestawu: 22 kg
Kompresor: 12V
Zalecane systemy sterowania:
DR 11.016110 (jednoobwodowy, sprężarka nr 1260, maks. ciśnienie 7 bar)
DR 11.012236 (jednoobwodowy, sprężarka nr 9284, maks. ciśnienie 9 bar)
Możliwe zwiększenie prześwitu (tylna oś): 50 mm
Ciśnienie powietrza:
Maks. 7 barów (100 psi)
Minimum 1 bar (15 PSI)
Certyfikaty zgodności: TP i TUV

W skład zestawu zawieszenia pneumatycznego wchodzą:

dwie wysokiej jakości sprężyny pneumatyczne
wsporniki metalowe
elementy złączne
Złączki powietrzne do poduszek powietrznych
trójnik powietrza do podłączenia
plastikowa rurka o średnicy 6 mm
specjalny smoczek do napełniania (nie używany z zestawem kontrolnym)

Ford Transit jest liderem na rynku lekkich samochodów dostawczych. Zamontowanie zawieszenia pneumatycznego DRIVE-RITE oprócz standardowego zawieszenia tylnego może znacznie poprawić właściwości jezdne i stabilność tych samochodów.

Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne DRIVE-RITE* współpracuje ze standardowym zawieszeniem, w którym jako element elastyczny zastosowano stalową sprężynę. Elastycznym elementem dodatkowego zawieszenia jest poduszka powietrzna. Ciśnienie powietrza można regulować ręcznie lub automatycznie za pomocą systemów sterowania DRIVE-RITE. Konsument może wybrać najlepszą wersję systemu sterowania, w oparciu o charakterystykę działania samochodu.

Dodatkowe zawieszenie pneumatyczne znacznie zmniejsza obciążenie zwykłych resorów, poprawiając parametry stabilności i komfortu jazdy pojazdu.

Za pomocą układu sterowania kierowca może regulować ciśnienie w resorach pneumatycznych tak, aby zapewnić optymalne parametry stabilności i komfortu, niezależnie od stopnia obciążenia samochodu.

Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne DRIVE-RITE to inwestycja w Twój pojazd. Jak wiadomo, zwykłe metalowe sprężyny z czasem tracą swoją elastyczność i zaczynają „opadać”, co prowadzi do obniżenia komfortu, zwiększenia obciążeń elementów podwozia i zwiększenia zmęczenia kierowcy, zwłaszcza gdy samochód jest w pełni załadowany.

Dodatkowe zawieszenie pneumatyczne jest aktywnym elementem standardowego zawieszenia pojazdu. Pojazd wyposażony w pakiet zawieszenia pneumatycznego DRIVE-RITE jest łatwiejszy w prowadzeniu, bardziej komfortowy i bezpieczniejszy w całym zakresie ładowności.

Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne DRIVE-RITE to dokładnie to, czego potrzebuje każdy właściciel Forda Transita

ZALETY ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNEGO DRIVE-RITE:

POPRAWIA STABILNOŚĆ I PROWADZENIE POJAZDU
ZWIĘKSZA KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO
ZAPOBIEGA WZDŁUŻNEMU ROLCENIU
ZACHOWAJ STAŁĄ ODSTĘP OD PODŁOŻA
ZMNIEJSZA PRZECHYLENIA POPRZECZNE, GDY PRZEDZIAŁ ŁADUNKU JEST RÓWNOMIERNIE ZAŁADOWANY
ZMNIEJSZA OBCIĄŻENIA ZMĘCZENIOWE ELEMENTÓW ZAWIESZENIA
WYSOKIEJ JAKOŚCI KOMPONENTY WYPRODUKOWANE W USA, NIEMCZECH I IRLANDII
SPRĘŻYNY PNEUMATYCZNE FIRMY FIRESTONE (sprężyna pneumatyczna nr 1 na świecie)
ŁATWA INSTALACJA I KONSERWACJA
DRIVE-RITE TO PONAD 20 LAT DOŚWIADCZENIA W ROZWOJU I PRODUKCJI ZAWIESZEŃ PNEUMATYCZNYCH
CERTYFIKATY OEM I TUV

Złożone podejście

Zestawy zawieszenia pneumatycznego DRIVE-RITE są łatwe w montażu, nie wymagają dodatkowych prac mechanicznych (wiercenie czy spawanie) i spełniają najwyższe standardy jakości. Opcjonalnie dostępne są autorskie systemy sterowania DRIVE-RITE.

Nasz sklep internetowy ma przyjemność zaoferować Państwu zestaw dodatkowego zawieszenia pneumatycznego do Forda Transita do samodzielnego montażu na najkorzystniejszych warunkach!

To wyposażenie to najprostszy i najwygodniejszy sposób na zwiększenie ładowności, obsługi, komfortu Twojego samochodu, a także znaczne ograniczenie zużycia standardowych elementów zawieszenia!

Zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy i mocowania. Nie wymaga specjalnych narzędzi do instalacji.

Podczas instalowania naszego zestawu zawieszenia pneumatycznego nie występują zmiany w głównych elementach samochodu, i dlatego nie wymaga rejestracji w policja drogowa i nie powoduje problemów z przeglądem technicznym.

Możesz zainstalować ten zestaw pomocniczego zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transit pod adresem:

Moskwa, ul. Awiamotornaja d.44

Instalując pomocniczy układ pneumatyczny do wzmacniania zawieszenia sprężynowego uzyskujesz:

Zwiększona ładowność bez uszkodzenia pojazdu

Poduszki pneumatyczne pozwalają podwieszeniu poradzić sobie z obciążeniem do 4 ton!

Zmniejszone zużycie sprężyn

Zwykłe sprężyny są rozładowywane i pracują w warunkach „szklarniowych”.

Możliwość montażu na "zmęczonych" sprężynach

Zainstaluj poduszki powietrzne na sprężynach, które wymagają wymiany, a będą działać przez długi czas.

Prawidłowa pozycja ciała przy każdym obciążeniu

Nadwozie jest zawsze poziome, a to jest prawidłowe działanie reflektora i skrócenie drogi hamowania.

Zmniejszenie przechyłu pojazdu

Poduszki pneumatyczne zapobiegają staczaniu się samochodu na zakrętach i wyrównują go przy nierównym obciążeniu.

Zwiększenie komfortu

Ogólny wzrost komfortu i dobre pokonywanie nierówności drogowych.

Zwiększenie rentowności Twojej floty

Zawieszenie pneumatyczne to możliwość przewiezienia 2-3 razy więcej ładunku w jednym locie.

Oszczędzasz również na wymiennych sprężynach i karach za przeciążenie.

Szybki zwrot kosztów zestawu zawieszenia pneumatycznego

Zawieszenie pneumatyczne zwraca się po 1-2 lotach.

Często zadawane pytania

Pytanie: Czy Twój zestaw zawieszenia pneumatycznego zawiera sprężarkę (układ sterowania)?

Odpowiedź: Nie, nie wliczony w cenę. Ale oferujemy zakup go osobno, z wyborem komponentów specjalnie dla Twoich potrzeb. Po pierwsze zmniejsza to koszt zestawu, ponieważ wielu nie potrzebuje systemu sterowania, a po drugie otrzymujesz produkt dokładnie odpowiadający Twoim potrzebom, a nie jakiś uniwersalny, przeciętny zestaw.

Pytanie: Ile ładunku mogę przewozić po zamontowaniu zawieszenia pneumatycznego?

Odpowiedź: Teraz to zależy od Ciebie, nasze poduszki powietrzne mają duży margines bezpieczeństwa. Ale uprzejmie prosimy, abyś pomyślał o innych elementach samochodu, których nie wzmocniłeś, a teraz są zagrożone. Mądrze korzystaj z pojazdu.

Pytanie: Jaka jest żywotność zawieszenia pneumatycznego?

Odpowiedź: Przy prawidłowym montażu i użytkowaniu zgodnie z naszymi zaleceniami żywotność zawieszenia pneumatycznego praktycznie nieograniczone. Oczywiście nie bierzemy pod uwagę zewnętrznych uszkodzeń elementu pneumatycznego.

Pytanie: Sprężyny należy wymienić, czy należy je wymienić, aby zamontować zawieszenie pneumatyczne?

Odpowiedź: Nasz zestaw zawieszenia pneumatycznego można zainstalować i na „zmęczonych” sprężynach nie trzeba ich wymieniać. Jeśli sprężyny są zepsute, to jednak będą musiały zostać wymienione.

Pytanie: Dlaczego takie drogie?

Odpowiedź: Drogie tylko na pierwszy rzut oka. Zestawy tworzone są z dużej ilości importowanych komponentów, co wpływa na cenę. Ale cena zestawu jest porównywalna z ceną wymiany sprężyn na nowe, a poduszki posłużą znacznie dłużej. Jeśli weźmiesz pod uwagę oszczędności związane z wymianą sprężyn, a także dodatkowy zysk wynikający ze zwiększenia ładowności Twojego pojazdu, zdasz sobie sprawę, że nie jest to wcale drogie i opłaci się bardzo szybki.

Pytanie: Czy powinienem wybrać system jedno- czy dwuobwodowy?

Odpowiedź: Jeśli korzystasz z podstawowego zestawu bez systemu sterowania, jeśli nie przeciążasz samochodu z jednej strony, to wystarczy jeden obwód(poduszki są połączone w jedną autostradę). Dla większej stabilności auta (np. przy dużej wysokości zabudowy/kabiny) zalecamy montaż podwójny układ sterowania.

Cargo Ford Transit Nowy z zawieszeniem pneumatycznym

Oficjalny dealer zajmujący się sprzedażą nowych samochodów Forda Transita"Aaron Auto" oferuje do sprzedaży gotowy samochód z zawieszeniem pneumatycznym zamontowanym na szczycie samochód ciężarowy Ford Transit.

Te pojazdy Ford z zawieszeniem pneumatycznym Móc kupić już dostępny w Moskwie na ulicy Ryabinovaya. Ten pojazd został zamontowany zestaw tylnego pomocniczego zawieszenia pneumatycznego Z podwójny układ sterowania. Ten system przygotowania powietrza jest wyposażony w zbiornik powietrza do szybszego i łatwiejszego podnoszenia nadwozia, nawet przy maksymalnym obciążeniu.

Nawet jeśli Twój samochód nie ma standardowego zawieszenia pneumatycznego, nie stanowi to problemu. Nasi specjaliści z Aaron Auto mogą w krótkim czasie zamontować zawieszenie pneumatyczne w Twoim samochodzie na sprężynach. Wszystkie główne zestawy zawieszenia pneumatycznego do pojazdów użytkowych są zawsze dostępne w Moskwie.

nowego Forda Transitałatwo zwisa przy najmniejszym obciążeniu. Każda firma transportowa stara się maksymalnie wykorzystać swoją komercyjną flotę transportową. Ale nośność Forda Transita nie zawsze pokrywa się z pragnieniem klienta, aby zabrać maksymalną wagę z wygodą. Najbardziej poprawnym i elastycznym sposobem na zrekompensowanie ugięcia nowego Forda Transita jest zamontowanie dodatkowego zawieszenia pneumatycznego do standardowego pakietu resorów.

Ten sposób montażu zawieszenia pneumatycznego pozwala zachować niezmienione zwykłe elementy zawieszenia. Podczas montażu zestawu osi z resorami pneumatycznymi nie jest wymagane spawanie, wiercenie lub modyfikacja standardowego zawieszenia.

Ciśnienie w poduszkach powietrznych jest regulowane dwoma przyciskami sterującymi i jest kontrolowane przez dwuwskazówkowy manometr z zawieszeniem:

W takim przypadku nie ma potrzeby kupowania zwykłej sprężarki kołowej do zmiany ciśnienia. Możesz regulować wysokość samochodu z kabiny.

Układ sterowania elementami pneumatycznymi jest zainstalowany pod siedzeniem pasażera i jest ukryty przed wzrokiem ciekawskich:

Dodatkowe wyjście odbiornika można wykorzystać do dopompowania kół lub wysłania sygnału pneumatycznego - najgłośniejszego przypomnienia o sobie w ogólnym strumieniu.

Oficjalny dealer do sprzedaży nowych samochodów Ford Transit "" oferuje do sprzedaży gotowe auto z zawieszeniem pneumatycznym już zamontowanym na nadwoziu typu cargo Ford Transit.

Te samochody Forda z zawieszeniem pneumatycznym można już kupić w magazynie w Moskwie na ulicy Ryabinovaya. Ten samochód został zainstalowany z. Ten system przygotowania powietrza jest wyposażony w zbiornik powietrza do szybszego i łatwiejszego podnoszenia nadwozia, nawet przy maksymalnym obciążeniu.

Nawet jeśli Twój samochód nie ma standardowego zawieszenia pneumatycznego, nie stanowi to problemu. Nasi specjaliści mogą w krótkim czasie zamontować zawieszenie pneumatyczne w Twoim samochodzie na resorach. Wszystkie główne zestawy zawieszenia pneumatycznego do pojazdów użytkowych są zawsze dostępne w Moskwie.

Nowy Ford Transit łatwo ugina się przy najmniejszym obciążeniu. Każda firma transportowa stara się maksymalnie wykorzystać swoją komercyjną flotę transportową. Ale pojemność paszportowa Forda Transita nie zawsze pokrywa się z pragnieniem klienta, aby zabrać maksymalną wagę z wygodą. Najbardziej poprawnym i elastycznym sposobem na zrekompensowanie ugięcia nowego Forda Transita jest zamontowanie dodatkowego zawieszenia pneumatycznego do standardowego pakietu resorów.

Ciśnienie w poduszkach powietrznych jest regulowane dwoma przyciskami sterującymi i jest kontrolowane przez dwuwskazówkowy manometr z zawieszeniem:

W takim przypadku nie ma potrzeby kupowania zwykłej sprężarki kołowej do zmiany ciśnienia. Możesz regulować wysokość samochodu z kabiny.

Układ sterowania elementami pneumatycznymi jest zainstalowany pod siedzeniem pasażera i jest ukryty przed wzrokiem ciekawskich:

Dodatkowe wyjście odbiornika można wykorzystać do dopompowania kół lub wysłania sygnału pneumatycznego - najgłośniejszego przypomnienia o sobie w ogólnym strumieniu.