Pakeisti šildymo sistemos radiatorių Lada Kalina modelyje yra labai sunku, todėl tokios paslaugos kaina yra gana didelė. Tie savininkai, kurie dėl savo patirties jau susidūrė su šio agregato pakeitimu patys, šį darbą apibūdina vienu posakiu: reikės išardyti beveik pusę automobilio.
Čia iškyla neatidėliotinas klausimas: kaip pačiam pakeisti šildymo sistemos radiatorių bloką ir tai padaryti supaprastintu būdu?
„Lada Kalina“ savininkas, išdrįsęs atlikti tokią procedūrą, neišvengiamai bus apdovanotas gerokai sutaupęs išlaidas. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip nuimti radiatorių ir viryklę, kaip tai padaryti nenuimant skydo.
Kada keisti?
Prisiminkime sovietinis laikas, kai visi radiatoriai, įskaitant gaminius šildymo sistemai, buvo pagaminti iš vario. Šie agregatai pasižymėjo pavydėtinu patikimumu, todėl krosnelės radiatoriaus keitimas buvo viena iš retų procedūrų, o techninė priežiūra nekėlė abejonių. Kartais prireikdavo išvalyti šių gaminių ertmes nuo susikaupusių apnašų.
90-ųjų pradžia pasižymėjo pigesnių aliuminio radiatorių atsiradimu. Tokie agregatai įgijo nemažą populiarumą tarp gamintojų, kurie vis dar renkasi juos montuoti į naujus ir esamus. modelio linijos automobiliai. „AvtoVAZ“ taip pat išpažįsta šią tendenciją, didvyriškai aprūpindama „Lada Kalina“ aliuminio radiatorių versijas.
Šio tipo produktų naudojimas sukelia daugybę problemų:
- Aliuminio gaminys nepasižymi ilgaamžiškumu ir po poros metų intensyvaus naudojimo linkęs atsirasti nuotėkiams. Toks atvejis nėra susijęs su remontu, nes neįmanoma pašalinti gaminio nuotėkio.
- Aušinimo skystis, garuojantis per nesandarią radiatorių, sukuria toksiškus dūmus, kurie prasiskverbia į saloną, yra saldaus skonio ir nusėda ant langų rasojimo pavidalu, panašiai kaip riebios dėmės.
- Struktūriškai gamintojas valdiklį padėjo po šiuo radiatoriumi borto sistema. Jei antifrizo pateks į šio įrenginio vidų, jis suges. Valdiklio keitimas nėra pigus, todėl imkitės veiksmų greitas pakeitimasčia praverčia radiatorius.
- Prieiga prie radiatoriaus mazgo yra labai sunki, todėl net toks įvykis kaip valymas yra labai daug darbo reikalaujanti užduotis.
Viena iš pagrindinių priežasčių, sukeliančių antifrizo nutekėjimą iš šildymo radiatoriaus, yra „Lada Kalina“ savininkų pigaus antifrizo naudojimas. Rinkoje yra daugybė padirbinių, todėl kruopštus pasirinkimas yra vienas iš raktų, kad šildymo sistema veiktų be problemų. Padirbiniai yra įvairių kenksmingų medžiagų, kurios neigiamai veikia aliuminio struktūrą, sukelia nuotėkį.
Šiandien parduodamos gana populiarios specialios sandarinimo medžiagos, skirtos nedideliam nuotėkiui iš vidaus sandarinti. Šis metodas ne visada gali padėti, tačiau rizika užsikimšti visą aušinimo kontūrą yra gana didelė. Jūs neturėtumėte pasitikėti tokiais komponentais, bet turėtumėte būti linkę kuo greičiau pakeisti radiatorių.
Kurią šio elemento modifikaciją turėčiau pasirinkti? Dauguma savininkų vieningai rekomenduoja DAAZ (Dimitrovgrad Automobile Assembly Plant) gaminius.
Parengiamasis procesas su išankstiniu išmontavimu
Siekiant užtikrinti galimybę gaminti renovacijos darbai Norėdami pakeisti radiatorių, turėsite įsigyti šiuos įrankius:
- šaltkalvio rinkinys, į kurį įeina platus standartinių raktų asortimentas;
- metalinis pjūklas su galimybe pratęsti ašmenis;
- talpykla, suporuota su žarna antifrizui išleisti;
- silikono sandariklis ar kitos priemonės plastikui klijuoti;
- su skuduru.
LADA Kalina modelio šildytuvo keitimo procedūros metu taip pat rekomenduojame pakeisti jo maitinimo vamzdžius ir atvirkštinė srovė. Ant senų žarnų yra didelė plyšių atsiradimo tikimybė, kurie gali pasireikšti netikėtai ir neigiamai. Šis metodas pašalins poreikį pakartoti daug darbo reikalaujančios išmontavimo procedūros, kad būtų galima pakeisti vamzdžius. Patariame atkreipti dėmesį į silikoninius gaminius.
Preliminarus išmontavimas
- Pirmiausia turite ištuštinti sistemą darbinis skystis, prieš keisdami šildytuvo radiatorių. Tai daroma atidarius pagrindinio radiatoriaus dangtelį ir išleidžiant antifrizą į anksčiau paruoštą indą.
- Dabar reikia išmontuoti oro filtras kartu su siurbimo vamzdžiu.
- Išimame akumuliatorių.
- Kai atsiranda prieiga prie krosnelės vamzdžių, pirmiausia perkelkite indą po vamzdžių jungtimi šildymo radiatorius. Nuėmus žarnas į indą susikaups ne mažiau kaip 1 litras antifrizo.
- Šalia vamzdžių randame veržlę, kuri tvirtina plokštę viduje. Jį reikės perkelti, nes yra tikimybė, kad gali sutrikti radiatoriaus agregato išėmimo procesas. Norėdami tai padaryti, atlaisvinkite ir atsukite veržlę nuo variklio skyriaus. Tai darome po to, kai skystis visiškai nuteka iš tam skirtų vamzdžių.
- Einame į vidų ir nuimame akceleratoriaus pavaros laidą.
- Toliau reikės išardyti patį pedalą. Jis tvirtinamas trimis varžtais.
- Nuimkite dekoratyvinę radiatoriaus plokštę (ji yra dešinėje dujų pedalo pusėje).
- LADA Kalina stabdžių pedalas taip pat gali sukelti nepatogumų išmontavimo operacijos metu. Jo ardyti nereikia, bet nuėmus strypą galima pakelti virš darbinės padėties.
Šiuo metu preliminari išmontavimo procedūra baigta.
Pagrindinė scena
„Lada Kalina“ šildytuvo radiatorius galima pakeisti dviem būdais:
- Tradicinis. Čia turėsite išardyti priekinį skydelį. Agregatas turėtų būti pašalintas per atidarytą angą.
- Greitai, nenuimant skydelio. Jame nenumatytas poreikis išmontuoti skydą. Radiatorius nuimamas iš šono. Panaši procedūra taikoma diegiant naują produktą. Čia reikės šiek tiek nupjauti dekoratyvinę radiatoriaus plokštę, kad padidėtų montavimo procesui reikalingos technologinės angos plotis.
Daugelis patyrusių savininkų pataria prieš tiesioginį išmontavimą padaryti tam skirtą angą radiatorius LADA Kalina. Taip pat galite suglumti, jei prieš įdiegdami naują gaminį sukursite angą.
- Norėdami laisvai nuimti agregatą į šoną, turėsite atsukti plastikinį dangtelį, esantį šone.
- Dabar pašaliname anksčiau minėtą plokštę, kuri skirta uždengti radiatoriaus jungiamąsias detales.
- Šiuos elementus pjaustome pailgintu metalo pjūklo geležte. Manipuliuoti reikia, kad senasis mazgas būtų perkeltas į šoną.
- Pakeldami stabdžių pedalą išimame panaudotą gaminį.
Jei kyla sunkumų nuimant stabdžių pedalo mazgo strypą, rekomenduojame seną radiatorių nupjauti ir išimti dalimis
- Išėmę nupjaukite anksčiau nurodytą plastikinį rėmą
- Dabar galite lengvai įdiegti naują produktą į pasirodžiusią angą.
- Paskutinis veiksmas surinkimo etape, atliekamas pagal atvirkštinį algoritmą, bus skysčio užpildymas.
Krosnelės radiatorių keitimas baigtas.
Apibendrinkime
Dabar jūs žinote, kaip pašalinti radiatorių ir šildytuvą, taip pat kaip viską pakeisti patys. Pagrindinis trūkumas šis metodas yra sugadintas Lada Kalina šildymo kontūro radiatoriaus skydas. Tai nėra kritiška, nes ją galima ištaisyti. Nupjautą dalį galima pritvirtinti sandarinimo priemone arba klijais. Norėdami paslėpti trūkumą, paviršiaus remonto sritis gali būti padengta juoda juosta.
Atėjus šaltiems orams, automobilių entuziastai pradeda naudoti savo automobilių šildytuvus. Dėl to, kad šis įrenginys buvo nenaudojamas visai arba gana retai, galimi jo veikimo sutrikimai. Pagal statistiką visi gedimai šildymo sistema daugiausia sukelia dviejų mazgų gedimas:
- krosnies radiatorius;
- ventiliatoriaus variklis.
Žiemos Rusijoje yra vienos iš šalčiausių, todėl vienas iš „Lada-Kalina“ privalumų yra gana šilta viryklė. Tačiau minusas yra tas, kad vyksta procesas nuolatinis veikimas Netrukus ant kilimų iš pratekančio radiatoriaus pradėsite pastebėti balą su nuolatiniu antifrizo ar antifrizo aromatu.
Turėtumėte nedelsdami užsibrėžti tikslą pakeisti radiatorių, nes nutekėjęs skystis gali užtvindyti elektroninis blokas valdymas, o tai sukels rimtesnių problemų.
„Kalina“ radiatorius, gamintojo valia, yra ne visiškai patogi vieta, pasiekti jį nėra taip paprasta. Norėdami jį pakeisti, turite išardyti ir nuimti centrinį skydelį. Jis yra tiesiai po garso paruošimo zona, dešinėje nuo dujų pedalo virš elektroninio valdymo bloko.
Problemą galima išspręsti trimis būdais:
- Pasirinkite profesionalus ir nuvežkite automobilį remontuoti į servisą.
- Pabandykite su techninis vadovas vadovą, problemą išspręskite patys, pagal instrukcijas išardydami pusę automobilio.
- Naudokite liaudies būdas, kuriame išvengiama skydelio nuėmimo, o keitimo procesas galimas per vairuotojo sėdynėje esantį dujų pedalą.
Paslaugų kaina yra maždaug penki tūkstančiai rublių, todėl daugelis žmonių vis dar nori patys pakeisti išnaudotą įrenginį.
- Prieš pradėdami remonto darbus, išleiskite antifrizą.
- Atlaisvinkite vamzdžius, vedančius į viryklę, nuo jų tvirtinimo elementų.
- Vairuotojo pusėje atsuktuvu atsukite radiatoriaus laikiklį, susidedantį iš trijų varžtų, tada veržliarakčiu atsukite dujų pedalo laikiklį ir nuimkite jį, kad netrukdytų tolimesnėms manipuliacijoms.
- Atsargiai nuimkite ECU (elektroninį valdymo bloką).
- Atsukite du dangtelį tvirtinančius varžtus, juos taip pat reikia nuimti. Svarbu! Daugiau nieko atsukti nereikia.
- Pagal informacines instrukcijas diagramoje parodytos priekinio skydelio tvirtinimo vietos. Juo būtina atsukti visus varžtus, kad atlaisvintumėte jį nuo tvirtinimo.
- Tvarkingai sulankstykite pašalinti elementai su tvirtinimo detalėmis iš jų.
- Atlaisvinkite gomurinį rankinio stabdžio diržą atsukdami vieną jį tvirtinantį varžtą, o antrą – visiškai, tai būtina, kad būtų lengviau ištraukti varžtus iš tunelio.
- Tada turite išardyti prietaisų skydelį ir nuimti priekinį skydelį.
- Tada atsukite šildytuvo tvirtinimo varžtą.
- Baigus šias procedūras, prieiga prie krosnelės su radiatoriumi yra visiškai atvira.
- Atsukant varžtus nuo korpuso dangčio, sandariklio rėmas atlaisvinamas.
- Senas radiatorius išardomas, o jo vietoje sumontuotas naujas.
- Surinkimą žingsnis po žingsnio atlikite priešinga kryptimi. Jo pabaigoje pilamas naujas antifrizas arba antifrizas. Norint patikrinti funkcionalumą, vientisumą ir nuotėkių nebuvimą, būtina kurį laiką palikti įrenginį veikiančią.
- Po patikrinimo procesas gali būti laikomas baigtu.
Aukščiau aprašytas procesas yra labai daug darbo reikalaujantis, todėl siūlomas daugelyje forumų sekantis procesas radiatoriaus keitimas.
Vartotojų pasirinkimai, kaip pakeisti radiatorių nenuimant skydo
- Norint atlikti radiatoriaus keitimo procedūrą nenuimant priekinio skydelio, reikia pakankamai vietos, kad visiškai atidarytumėte vairuotojo pusės dureles.
- Atlaisvinkite vietos po gaubtu, nuimdami oro filtro akumuliatoriaus plokštę kartu su oro kanalu.
- Išleiskite antifrizą arba antifrizą.
- Atjunkite vamzdžius, pritvirtintus prie variklio jungiamųjų detalių. Lygiai tos pačios jungiamosios detalės yra ant viryklės laikiklio, jas gana lengva rasti.
- Atjunkite vamzdžius, vedančius į viryklę.
- Tarp žarnų yra veržlė, pritvirtinanti korpusą prie variklio skydo.
- Atsukite ir nuimkite šią veržlę.
- Salone nuimkite dujų pedalą ir atlaisvinkite stabdžių pedalą, kad būtų galima jį perkelti į šoną.
- Nusiimk šoninė juosta ir radiatoriaus dangtelis, trys savisriegiai varžtai, trys veržlės po dešimt.
- Nupjaukite vamzdelius, vedančius į radiatorių, šiek tiek nupjaukite sėdynę ir nuimkite.
- Išimkite sugedusį įrenginį ir įdėkite naują.
- Jei montuojant naują radiatorių iškyla sunkumų su einamaisiais vamzdžiais, juos reikia sumažinti nupjaunant juos maždaug centimetru.
- Išlydyti vamzdžių galus, kad sujungus vamzdžius nenušoktų.
- Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Antrasis radiatorių keitimo variantas
- Išleiskite antifrizą.
- Nuimkite dujų pedalą.
- Išardyti vairo kolonėlė ir nuimkite elektrinį vairo stiprintuvą.
- Nuimkite radiatoriaus vamzdžius.
- Atsargiai išpjaukite krosnelės korpuso gabalėlį, kad būtų galima laisvai manipuliuoti išimant radiatorių.
- Pašalinkite sugedusią dalį ir įdėkite naują.
- Surinkimas atliekamas m Atvirkštinė tvarka. Iškirpta kėbulo dalis gali būti sumontuota vietoje ir padaryti liuką, pritvirtintą savisriegiais varžtais.
- Įpilkite naujo antifrizo ir palikite sistemą normaliai veikti.
Automobilių entuziastai turi daugybę radiatorių keitimo galimybių, su jais galite susipažinti forumuose ir automobilių dalių parduotuvėse, kur aukštos kvalifikacijos specialistai tikrai patars dėl remonto būdų ir galimybių.
Automobilio savininko patirtis
Apatinė eilutė
Kad ir kokį radiatorių keitimo variantą pasirinktumėte, svarbiausia, kad viskas pavyktų, ir geležinis arklys patenkintas ne tik važiuojant greitai, bet ir šiltas, patogus interjeras.
Na, o jei jūsų netenkina „pasidaryk pats“ remonto būdas, serviso specialistai tikrai padės išspręsti automobilio remonto klausimą per trumpiausią įmanomą laiką.
Sveiki, mieli tinklaraščio skaitytojai Interneto svetainė. Viryklės keitimas apie Kalina - tai nėra lengva užduotis, tačiau būtent apie tai kalbėsime šiame straipsnyje. Kalina viryklė– tai vienas pagrindinių jos privalumų. Jis gerai šildo, o net esant dideliam šalčiui interjeras gana greitai įšyla. Kol Kalina nauja, viskas klostosi puikiai, tačiau netrukus Kalina gali nuvilti savininką. Jeigu šildytuvo radiatorius pradeda tekėti, tuomet ant kilimėlių atsiras antifrizo balos, o blogiausiu atveju antifrizas gali užlieti net elektroninį variklio valdymo bloką.
Krosnelės radiatoriaus keitimas nenuimant skydo
Taigi, jei rajone šildytuvo radiatorius Jei radote riebų skystį, laikas atlikti šildytuvo radiatoriaus keitimas jūsų viburnum ir patartina tai padaryti kuo greičiau, kol nuotėkis nesustiprės. Šildytuvo radiatorius V Kalina yra centrinėje konsolėje, tiesiai po radijo skyriumi, šiek tiek į dešinę ir virš dujų pedalo.
Nuėmus plastikinį dangtelį galima pamatyti radiatoriaus paviršių ir vizualiai įvertinti jo būklę. Pažiūrėk į mano Kalina po aštuntos žiemos šildytuvo radiatorius atrodė taip:
Kalinovskio personalas šildytuvo radiatorius pagaminti iš tų pačių medžiagų: plastiko ir aliuminio. Žiemą jame patiriami dideli temperatūros pokyčiai, todėl radiatorius pradeda tekėti, dažniausiai šaltuoju metų laiku. Ant mano viburnum šildytuvo radiatorius Gilintis pradėjau jau trečiaisiais gyvenimo metais, bet tai vyko taip lėtai, kad nieko nepastebėjau.
Antifrizas prasiskverbė į ECU vidų ir oksidavo plokštę, ji užsitrumpino ir automobilis nustojo užvesti. Sumontavęs naują ekiu (kaina 5000 rublių), apvyniojau jį polietilenu (turėjau tai padaryti anksčiau naujas automobilis). Praėjo dar 5 metai, oksidai ant galo radiatorius tapo vis labiau pastebimas ir praėjusią žiemą pirmieji antifrizo lašai nukrito ant vairuotojo pusės kilimo:
Manau, kad visą tą laiką antifrizas labai lėtai bėgo iš radiatoriaus į ortakį, iš kur su oro srautu sugebėjo išgaruoti. Vėliau išvežant gimtąjį šildytuvo radiatorius Viburnum, po juo radau žalią balą:
Taigi, kai pamačiau antifrizo lašus, supratau, kad turėčiau jį atidėti krosnies remontas ne daugiau. Pavasariui suplanavau privalomą krosnelės „Kalina“ radiatoriaus keitimas o laukdamasi pradėjau tyrinėti internetą ieškodama informacijos.
Kalina viryklė. Viryklės keitimas Kalinoje
Pusę pertraukos nuo interneto supratau, kad informacijos šiuo klausimu nepakanka. Viskas, ką galėjau tiksliai sužinoti, yra tai Kalinos šildytuvo radiatoriaus keitimas– tai nėra lengva užduotis. Mūsų gerbiami dizaineriai sukūrė mašiną taip, kad šildytuvo radiatoriaus keitimas reikia išardyti beveik pusę automobilio vidaus:
Tada paskambinau į automobilių servisą ir sužinojau, kad už Kalinos krosnelės keitimo procedūrą turėsiu sumokėti 5–7 tūkstančius rublių. Kiekis mane sunerimo, tačiau nemaloniausia man pasirodė būtinybė išardyti daugelį interjero elementų, tarp jų ir priekinį skydelį. Kažkaip nenorėjau gauti naujų svirplių ar laužyti esamų agregatų dėl NE gamyklos surinkimo, todėl pradėjau atkakliai ieškoti alternatyvių variantų Dėl radiatoriaus keitimas nenuimant priekinio automobilio skydelio.
Gana ilgai praleidau studijuodamas informaciją internete ir dėl to sužinojau, kad:
- Norėdami sumontuoti naują radiatorių, turite išimti seną (tai suprantama), tačiau tai galima padaryti nenuimant prietaisų skydelio, galite tik nulaužti jo ilgas jungiamąsias detales nuo seno radiatoriaus, kyšančią iš keleivių salono į variklio skyrius
- Tačiau sumontuoti naują radiatorių neišmontavus prietaisų skydelio neįmanoma. Įrengti naują radiatorių trukdo ilgos jo jungiamosios detalės. Ant naujo radiatoriaus jų sutrumpinti neįmanoma - tada negalėsite ant jų uždėti žarnų iš šono variklio skyrius. Žiūrėkite, jungiamosios detalės per daug neišsikiša į variklio skyrių, ypač apatinį:
Palyginkite, kairėje yra naujas radiatorius (su furnitūra), o dešinėje - senasis (be jungiamųjų detalių):
Lada Kalina krosnelės standartinio radiatoriaus matmenys
Taigi, krosnelės „Kalina“ radiatoriaus matmenys: 240 X 195 X 50 mm
Taip pat gali būti naudingi nišos, kurioje sumontuotas šildytuvo radiatorius Kalina, matmenys: 54x198 mm. Tačiau jei ketinate lažintis šildytuvo radiatorius iš kito automobilio, tada atminkite, kad šios nišos kraštai yra stipriai suapvalinti:
Kainos krosnies radiatoriaus keitimo būdai
Dabar, mieli skaitytojai, aprašysiu būdus šildytuvo radiatoriaus keitimas, kurią man pavyko rasti internete. Man pavyko išsiaiškinti keturis diegimo būdus šildytuvo radiatorius Kalinai, iš kurių pasirinkau paskutinį (tada man atrodė optimalu).
- Pasitraukimas prietaisų skydelis
- Ortakių pjovimas
- Gazelės viryklė
Pažvelkime į kiekvieną metodą Kalina krosnelės keitimas ir pažvelkime į kiekvieno iš jų privalumus ir trūkumus.
Prietaisų skydelio pašalinimas
Šis metodas keičiamas krosnelės „Kalina“ radiatorius oficialiai rekomenduoja gamintojas. Pagal šį metodą, kaip sumanė mūsų dizaineriai, už šildytuvo šerdies keitimas Turite nuimti prietaisų skydelį – priekinį automobilio skydelį. Iš karto atmečiau šį variantą dėl mažiausiai dviejų priežasčių.
- Pirmiausia, Nenoriu ardyti "pusės automobilio", kad pakeisčiau viryklę, nes surinkimo metu kažkas gali būti surinktas neteisingai, kažkas gali girgždėti ir kažkas gali visiškai nustoti veikti
- Antra, niekam nelinkėčiau to daryti savarankiškai, o servise tai kainuoja apie 5–7 tūkstančius rublių. - gana brangu ir jokių garantijų))
Jūs rasite Išsamus aprašymasši barbariška procedūra.
Ortakių pjovimas
Antras būdas pakeitus krosnelę Kalinoje susideda iš to, kad dalis oro kanalo yra išpjauta,
tada įdedamas naujas šildytuvo radiatorius,
o nupjauta ortakio sienelė klijais grąžinama į savo vietą:
Šio metodo atmečiau, nes jis man pasirodė barbariškiausias ir kolūkiškiausias (žinoma, išardius skydą). Kita vertus, jis turi savo privalumų:
- nereikia nuimti metalinės plokštės gumine juostele
- nereikia ardyti stabdžių pedalo
- Naudoti originalūs vamzdžiai ir radiatorius (viskas puikiai tinka)
Šis metodas gali būti gana efektyvus, jei pavyks atkurti pjautų ortakių sandarumą.
Radiatoriaus jungiamųjų detalių sutrumpinimas
Trečias būdas yra sutrumpinti standartinio Kalinovsky krosnies radiatoriaus jungiamąsias detales. Teoriškai originalaus Kalinovsky radiatoriaus jungiamąsias detales galima sutrumpinti iki tokio ilgio, kad būtų įmanoma jį sumontuoti nišoje. Tada reikia naudoti ilgesnes žarnas (pavyzdžiui, iš viryklės 2108) ir uždėti jas ant sutrumpintų jungiamųjų detalių tiesiai automobilio viduje.
Tuo metu vienintelis paminėjimas apie sėkmingą šios technikos panaudojimą man atrodė neįtikinamas, o kitų įrodymų neradau. Kai įsivaizdavau, kaip visa tai surinksiu skerdenos bloko srityje, šis metodas man nepasirodė labai perspektyvus, tačiau dabar, ištyręs agregatų vietą, manau, kad kitą kartą reiktų pabandyti įdiegti standartinis radiatorius, naudojant šį metodą.
Atkreipiu dėmesį, kad įprastas guminis sandariklis kartu su metaline plokštele, greičiausiai negalima naudoti, todėl sumažėja vidaus sandarumas ir š pagrindinis trūkumas šis metodas, neskaitant nepatogumų montuojant vamzdžius ant radiatoriaus.
Viryklė iš Gazelės arba iš Volgos
Metodo pavadinimas kalba pats už save – esmė yra pakeisti standartinis radiatorius ant šildytuvo radiatoriaus iš kito automobilio, pavyzdžiui, iš Volgos ar Gazelės. Žvelgdamas į ateitį, pasakysiu: aš jums pasakysiu šį metodą NEREKOMENDUOJU, šiek tiek vėliau suprasite kodėl.
Šio viryklės radiatoriaus keitimo būdo esmė yra ta, kad vietoj standartinio galite įdėti Kalina šildytuvo radiatorius iš „Gazelle“ ar „Volgos“ (turi tilpti pagal dydį), tačiau jos armatūra yra kitokios konfigūracijos, todėl turi būti nukreipta į dešinę - keleivio pusėje.
Norint ištraukti jungiamąsias detales dešinėje, reikia padaryti skylutes plastikinėje sienelėje po pirštinių skyriumi, o žarnas permesti per viršų – už prietaisų skydelio, laimei, ten vietos užtenka. Skyles sienoje galima padaryti lituokliu, tačiau nesijaudinkite dėl estetikos – žarnos matosi tik iš sėdynės paviršiaus aukščio.
Šios schemos pranašumas yra tas, kad radiatoriaus keitimas nereikia nieko ardyti po gaubtu, tiesiog nupilkite antifrizo perteklių, o likę darbai atliekami automobilio viduje.
Mano nuomone, Kalinos dizaineriai turėjo naudoti būtent tokią schemą: padėtis šildytuvo radiatorius su jungiamosiomis detalėmis į dešinę ir įsitikinkite, kad ji išeina į keleivį, o kairėje, priešingai, hermetiškai uždarykite skyrių. Tokiu atveju norint pakeisti radiatorių keleivio pusėje, nereikėtų ardyti dviejų pedalų, o po gaubtu tereikėtų nupilti antifrizo perteklių.
Radau išsamią teigiamą ataskaitą apie tai, kaip „Volga“ radiatorius idealiai tinka pakeisti „Kalina“ atsarginį radiatorių.
Atsiliepimai apie varinį radiatorių buvo tik teigiami, todėl nusprendžiau tokį įsirengti sau ir pradėjau ieškoti radiatoriaus. Tačiau man nepavyko rasti šio vario stebuklo. Užtat man visada susidurdavo su šiais radiatoriais, kurių aukštis leistiną aukštį viršija daugiau nei centimetru. Beje, tokio vario radiatoriaus kaina yra apie 2 tūkstančius rublių.
Vis dar nepavyksta rasti varinio radiatoriaus tinkamo dydžio, nusipirkau už 650 rublių. Gazelle radiatorius pagamintas iš plastiko ir aliuminio ir sumontuotas ant viburnum. Diegimo proceso detaliai neaprašysiu, nes... šis vystymosi kelias pasirodė esąs aklavietė. Pateiksiu jums nuotrauką, kad palygintumėte dydžius:
Atkreipkite dėmesį: „Gazelė“. šildytuvo radiatorius(nuotrauka dešinėje) yra centimetru mažesnio pločio, o jo apkaustai ploni – tik 16 mm, o kalinovskio – 18 ir 20 mm. Be to, armatūra man pasirodė per ilga, todėl jas sutrumpinau. Kaip paaiškėjo, to padaryti buvo neįmanoma.
Naudojau tvirtas 1,5 metro žarnas nuo variklio iki radiatoriaus, kad nesusidarytų nereikalingas pasipriešinimas. Variklio jungiamosios detalės yra 20 mm skersmens. Man nepavyko ant jų uždėti 18 dydžio žarnos, todėl naudojau sustiprintą 20 mm skersmens žarną.
Taigi, praėjus savaitei po „Gazelle“ radiatorių sumontavimo, iš po viryklės radiatoriaus žarnų pradėjo lašėti antifrizas. Priveržęs spaustukus pastebėjau, kad nuotėkis tik blogėja. Tada nuėmiau žarnas ir supratau, kad šios jungiamosios detalės buvo tokios trapios, kad spaudžiamos spaustukams jos tiesiog susilanksto į vidų.
Teko įsigyti dar vieną „Gazelle“ radiatorių, bet šį kartą su galingesne 18 mm skersmens furnitūra. Keista, bet šis radiatorius buvo pigesnis – tik 600 rublių.
Antrasis egzempliorius atrodė rimtesnis, buvo patikimos, solidžios išvaizdos, ant dėžutės buvo užrašas „pagaminta Vokietijoje“, tačiau ji taip pat buvo maždaug centimetru mažesnė nei Kalinovo. Vasarą neturėjau to teikti jokios reikšmės, bet atėjus žiemai tapo aišku: radiatoriaus sėdimų vietų tankis vaidina svarbų vaidmenį. pagrindinis vaidmuo krosnies efektyvumu.
Montuojant antrą radiatorių nuo gazelės, jungiamųjų detalių nekarpiau, ant jų uždėjau žarnas, einnčias į variklį (dvi sustiprintos žarnos 20 mm skersmens, 1,5 ilgio) ir kiekvieną žarną pritvirtinau dviem spaustukais. Vėliau, per šešis veiklos mėnesius, čia nebuvo jokių nuotėkių:
Taigi, su antru radiatoriumi važiavau nuo birželio iki gruodžio, o prasidėjus šalnoms supratau, kad mano krosnelė praktiškai nešildo. Dabar suprantu, kad blogai užsandarinau šildytuvo radiatorius, Štai kodėl šaltas oras spaudžiamas ventiliatoriaus, užuot praėjęs pro radiatoriaus plokštes, puolė pro šalį, į tarpą, susidariusį dėl nepakankamo radiatoriaus pločio.
Be to, montuojant šildytuvo radiatorius nuo gazelės per mažai užsandarinau radiatorių putų guma. Pažiūrėk, kaip aš buvau įtempta šildytuvo radiatorius iš gazelės. Tai pavyzdys, ko nereikėtų daryti, bet kaip sandarinti krosnelės radiatorių pamatysite kiek vėliau.
Ką daryti, jei apverstumėte radiatorių aukštyn kojomis?
Taigi, draugai, atėjus šaltiems orams pastebėjau, kad krosnelė gana silpnai šildo, o esant -10°C lauko temperatūrai langai atitirpsta tik po 30-40 minučių intensyvaus eismo. Taip važiuoti buvo neįmanoma, o per kitą atlydį nusprendžiau pradėti trečią (tikiuosi, paskutinį) šildytuvo radiatoriaus keitimas.
Iki to laiko supratau, kad pakanka eksperimentų ir man vis tiek reikia įdiegti savo šildytuvo radiatorius iš Kalina, idealaus dydžio ir formos. Be to, prieš montuodami, jis turi būti kruopščiai užsandarintas putų guma, kad oras iš ventiliatoriaus patektų per radiatoriaus pelekus, o ne pro jį.
Tuo metu dar nežinojau, kaip montuosiu standartinį radiatorių, bet vis tiek neketinau išpjauti ortakių ar ardyti prietaisų skydelio. Man atrodė, kad turi būti koks nors paprastesnis ir logiškesnis būdas sumontuoti standartinį radiatorių. Iš „Kalinos“ iš anksto nusipirkęs naujus vamzdžius ir šildytuvo radiatorių (650 rublių), pašalinau sumontuotas radiatorius nuo gazelės ir pabandė į savo vietą pastatyti standartinį radiatorių. Kaip ir buvo galima tikėtis, armatūra rėmėsi į variklio skyriaus pertvarą, todėl standartinio radiatoriaus nepavyko įstumti į nišą net per pusę jo ilgio.
Išmontavęs radiatorių nuo gazelės, pradėjau galvoti, kaip sumontuoti standartinį radiatorių nieko nesulaužant. Sukau ir sukau radiatorių, padėjau taip ir taip, ir staiga į galvą šovė mintis: o jei apversiu? šildytuvo radiatorius armatūra yra ne į variklį, o į vairuotoją?
Nors idėja buvo drąsi, bet perspektyvi, tad po 4 valandų jau pūtė nuo šildymo sistemos deflektorių. karštas oras. Dabar pažvelkime į visą procesą nuo pradžios iki pabaigos. krosnelės keitimas Kalinoje naudojant radiatoriaus atvirkštinį metodą. Pradėkime nuo visko, ko mums prireiks, sąrašą.
Įrankiai ir medžiagos krosnelės Kalina taisymui
Būtinai:
- Du atsuktuvai: Phillips ir plokšti (spaustuvams atsukti)
- Reketinis veržliaraktis
- 7 ir 8 galvutės (spaustuvams atsukti)
- Nurodykite 10, 13
- Ilga galva 10 (5 cm ilgio)
- 10, 13 raktai
- Ilgos replės arba replės (senoms radiatoriaus detalėms išardyti)
- Metalinė dildė (atsargiai nupjaukite naujojo radiatoriaus jungiamąsias detales)
- Aštrus peilis (putų gumai pjaustyti)
- Standartinis šildytuvo radiatorius Kalina 11183
- 3 metrai sustiprintos žarnos, vidinis skersmuo 20 mm
- Du kampai iš vamzdžių (D=18-20 mm, dydis 50x50 mm)
- Putplastis 5 ir 15 mm storio
Pageidautina:
- Apšvietimas: nešiojimo lempa arba žibintas
- Aušinimo skysčio išleidimo žarnos gabalas + adapterio vamzdis
- Adatinės replės (sunkiai pasiekiamiems spaustukams atsukti)
Atkreipiu jūsų dėmesį, mieli skaitytojai, kad remontui tai tikrai būtina du vamzdiniai kampai, kurių skersmuo 18-20 mm(pagal žarnos skersmenį) dydis 50x50 mm, kuris pasuks skysčio srautą iš jungiamųjų detalių į viršų (nuotraukoje jie yra dešinėje):
Galite pabandyti apsieiti be šių kampus, bet tokiu atveju žarnos stipriai sulinks ir Gal būt, antifrizas per juos negalės laisvai cirkuliuoti. Be to, lūžių vietose neišvengiamai didėja apkrova, todėl padidėja nuotėkių rizika, o tai itin nepageidautina automobilio salone.
Aš nusipirkau kampus už 50 rublių. GAZ atsarginių dalių parduotuvėje. Tuo pačiu pagriebiau saują atitinkamo dydžio spaustukų
Viryklės keitimas Kalinoje naudojant radiatoriaus atvirkštinį metodą
Taigi, pradėkime. Pastatome automobilį taip, kad jį būtų galima atidaryti kairėje pusėje vairuotojo durys ir atlikti darbus pedalo surinkimo srityje. Atidarykite gaubtą ir nuimkite oro filtras Ir oro kanalas.
Oro filtro ir droselio angas rekomenduojama užkimšti švaria šluoste, kad eksploatacijos metu į vidų nepatektų dulkių, nešvarumų ir pašalinių daiktų, galinčių dar labiau sugadinti variklį.
Išimame akumuliatorių ir po juo esančią platformą (10, 13 raktai, reketinis raktas su galvute 13).
Dėl visiškas pasitraukimas platformą, 10 mm galvute atsukite sunkiai pasiekiamą veržlę, kuri pritvirtina du vamzdynus prie platformos. Šias žarneles kiekvieną kartą nuimant platformą po akumuliatoriumi reikia atsukti, todėl jas sujungiau ir nebesuku prie platformos, nes jos ir taip niekur nedings
Kaip išpilti antifrizą ant Kalina?
Kad išvengtumėte nudegimų, su aušinimo skysčiu dirbkite tik tada, kai variklis yra vėsus. Kai variklis šiltas, sistemoje veikia antifrizas, todėl nenuimkite vamzdžių ir neatidarykite aušinimo skysčio rezervuaro dangtelio, kol variklis neatvės.
Yra du antifrizo išleidimo būdai:
- 1) Galima atsukti Išleidimo kamštis apatinėje dešinėje variklio aušinimo radiatoriaus dalyje ir atidarykite kištuką išsiplėtimo bakas. Jei nusausinate naudodami klasikinį metodą, rekomenduoju pakeisti standartinį radiatoriaus dangtelį šia derinimo versija, kuri parduotuvėje parduodama už 15 rublių. Ant standartinio kištuko (nuotrauka kairėje) greitai sugenda angos atsuktuvui, jo reikia ieškoti liečiant - jis neišsikiša iš radiatoriaus, o derinimo kištukas (nuotrauka dešinėje) yra aiškiai matomas ir gali lengvai atsukamas rankomis. Visiems kalio augintojams rekomenduoju įsirengti tokį kamštį!
- 2) Antrasis antifrizo išleidimo būdas yra išleisti tik tą antifrizo dalį, kuri yra krosnies radiatorius(1-2 litrai). Tokiu atveju visas nutekėjęs aušinimo skystis bus surinktas į kanistrą ir neišsipils nė lašas, o likęs skystis sistemoje liks savo vietoje.
Technika yra tokia: nuimkite žarną nuo droselio agregato šildymo:
Aušinimo skystis nutekės iš šios žarnos, todėl taip turi būti pratęsti kita žarna, o laisvą galą įdėkite į skardinę, kur bus surenkamas nutekėjęs antifrizas. Kaip adapteris Aš naudoju aukštą 10 galvutę, laimei, ji turi kiaurymę, o iš tikrųjų tai yra vamzdis.
Tada paspauskite pirštu droselio korpuso šildymo jungtis(iš kurios buvo nuimta žarna) ir įpūsti išsiplėtimo bakas. Slėgis sistemoje didėja ir antifrizas veržiasi per žarną tiesiai į kanistrą. Kai iš žarnos išeina oras, tai reiškia, kad didžioji dalis antifrizo jau paliko viryklę.
Pūtimas į išsiplėtimo baką nėra mėgėjiškas darbas, todėl kai kurie norėtų išleisti aušinimo skystį per radiatoriaus dangtelį, bet aš padariau paprasčiausią dalyką. prisitaikymas, leidžiantis į sistemą pumpuoti orą naudojant kompresorių. Išmontavęs seną dangtelį nuo išsiplėtimo bako, išgręžiau jame skylę ir iš vidaus įkišau spenelį iš automobilio vidinio vamzdžio:
Dabar rezervuarą pumpuojame siurbliu arba kompresoriumi ir aušinimo skystis nuteka pats.
Išmontuojamas senas šildytuvo radiatorius Lada Kalina
Taigi, kai antifrizas nutekės, nuimkite jį nuo viršutinės ir apatinės variklio jungiamųjų detalių vamzdžiai, maitinant viryklę.
Apatinės ir viršutinės dalies skersmenys vamzdžiai variklio pusėje yra 20 mm.
Abiejų jungiamųjų detalių skersmuo, neįskaitant šonų, taip pat yra 20 mm.
Jei atkreipsite dėmesį į įjungtus garsiakalbius armatūrašonus, tada tampa aišku, kodėl juos labai sunku užsidėti sustiprinta žarna skersmuo 18 mm. Bet kokiu atveju aš negalėjau to padaryti. Ir čia 20-oji žarna puikiai tinka, todėl rekomenduoju naudoti skersmens žarną 20 mm.
Žvelgdamas į ateitį tai pasakysiu sustiprinta žarna Pirkau įprastoje technikos parduotuvėje už 60 rub./metras. Dviejų vienetų po 1,5 metro užtenka net montuoti šildytuvo radiatorių iš „Gazelle“, o montuojant apverstą standartinį radiatorių, pakaks 1 metro kiekviena kryptimi. Geriau pirkti 20 mm skersmens žarną (nuotraukoje dešinėje), nes... lengviau apsirengti montavimas iš variklio pusės.
20-tą žarną turėjau sumontuoti su radiatoriumi iš Gazelės, bet pakeitus į standartinį radiatorių šios žarnos nuėjo perniek, o jų vietą užėmė 18 mm skersmens žarna (nes buvo sandėlyje). Tačiau, norėdamas prijungti jį prie variklio, aš padariau adapterius, bet daugiau apie tai žemiau.
Toliau turime pereiti prie jungiamųjų detalių šildytuvo radiatorius ir nuimkite nuo jų senus vamzdžius. Tai padaryti nėra lengva - montavimas yra V sunkiai pasiekiama vieta , todėl nuo vairo stovo nusukau kairįjį strypą (nuotraukoje guli ant vairo stovo), nors galbūt apsieisite ir be šios operacijos. Gnybtai stipriai ant jungiamųjų detalių oksiduotas, o ten tiesiog nėra vietos dirbti su raktu, todėl gnybtus atsukti pavyko tik ilgu adatinės nosies replės:
Nuėmę žarnas, atsukite veržlę, esančią ant ilgo kaiščio, kairėje nuo jungiamųjų detalių šildytuvo radiatorius:
Žvelgdamas į ateitį, pasakysiu, kad tai plaukų segtukas tvirtinasi prie variklio skydo plieno plokštė, ant kurio jis klijuojamas guminė tarpinė, užtikrinantis vidaus sandarumą. Štai jo nuotrauka iš pedalo pusės:
Apatinis spaustukas vamzdis lengviau atsukti:
Vamzdžiai buvo pašalinti. Viršutinė žarna ilgesnė (nuotraukoje žemiau)
Dabar pereiname į vidų ir atsukite tris varžtus, tvirtinančius dangtį šildytuvo radiatorius, taip pat puikus plieno plokštė:
Tuo pačiu metu mes iš karto pateiksime stabdžių pedalas– tai suteiks mums pakankamai vietos išsinešimui radiatorius iš savo nišos. Turite išardyti stabdžių pedalą, jei norite lengvai išimti seną radiatorių nepjaudami jo pjūklu, kaip tai daroma. Norėdami tai padaryti, pašaliname fiksavimo plokštė ir išimk kaištis, kuris pedalas pridedamas prie atsargos:
Užuomina: jei žymekliu pažymėsite sriegio vietą, kurioje buvo veržlė, tada surinkdami stabdžių žibintų nustatymas Tai užtruks daug mažiau laiko.
Kada pedalas atjungtas ir jutiklis pėda nuimama, pedalas laisvai juda išilgine kryptimi. Išvedame pedalas atgal (link jūsų) ir į kairę. Tam bus užkirstas kelias pedalo paryškinimas, į kurį anksčiau buvo įtaisytas išmontuotas jutiklis. Stotelė gali net šiek tiek pasilenkti – tai nėra didelė problema (surinkimo metu grąžinsime jį į pradinę padėtį), dabar svarbiausia patraukti pedalą link savęs.
Nuimame kronšteiną, perteklinį triukšmą pasukame į šoną ir galima bandyti nuimti šildytuvo radiatorius iš savo lizdo. Jei jums pavyks, tada visas šis straipsnis buvo parašytas veltui, nes taip pat galite įdėti naują radiatorių)). Jei stebuklas neįvyko ir jums buvo užkirstas kelias išimti radiatorių montavimasįsikibę į variklio skyrių, tada paimkite šiek tiek erkės ir drąsiai užkandžiaukite montavimas po pagrindu. Stenkitės nepažeisti antspaudas, pritvirtintas prie plieninės plokštės – jos prireiks vėliau.
Kai išorinė dalis armatūra bus nulaužtas – nuimkite nuo jungiamųjų detalių plieninė plokštė su sandarikliu. Jei jungiamosios detalės vis dar trukdo, nulaužkite jas prie pagrindo.
Tada nedideliu judesiu išimame iš jo seną radiatorių sėdynė. Dabar galite pradėti diegti naują. Jei bandysite montuoti radiatorių tokį, koks yra, stenkitės nesuspausti jo kraštų – aliuminio plokštės yra labai plonos ir gali būti lengvai pažeistos.
Apversto krosnies radiatoriaus montavimas ant Kalina
Taigi, pažiūrėkime, kaip sumontuoti radiatorių aukštyn kojomis – vamzdžiai būtų nukreipti į vairuotoją, o ne į variklį:
Jei jungiamosios detalės nenupjautos, tada lieka labai mažai vietos žarnoms pritvirtinti. Teoriškai pirmiausia galite apsivilkti žarnos, ir įdėti radiatorius jau surinktas su žarnomis, bet aš pasirinkau kitą maršrutą. Aš turėjau du vamzdinis kampas, prijungiau jas prie žarnų, tada sumontavau radiatorius ir galiausiai prijungė kampus prie radiatoriaus. Armatūras ant radiatoriaus nupjoviau iki minimumo, palieku 30 ir 50 mm.
Ilgis 30 mm buvo pasirinktas atsižvelgiant į tai, kad prireikus bus galima įdiegti viršutinis tvirtinimas antrasis spaustukas. Pridėjus dar 20 mm (žarnos skersmuo), gavau ilgį apatinis tvirtinimas – 50 mm.
Dabar patikrinau - antifrizas nebėga, todėl ant kiekvieno yra antras spaustukas montavimas nereikia. Norėdami įdiegti vieną spaustuką, galite sumažinti jungiamųjų detalių ilgį dar 15 mm, todėl rekomenduoju jums, mieli skaitytojai, taupant vietą, apriboti ilgį armatūra dydžiai 15 ir 35 mm.
Po įdiegimo kampus radiatoriui sugalvojau kažką panašaus į tokį dizainą.
Sumontavęs šildytuvo radiatorių į montavimo lizdą, supratau, kad išilgai šie kampai sutampa. Todėl dar kartą rekomenduoju jungiamąsias detales sutrumpinti 10-15 mm.
Tada palikau spaustukus vietoje ir kampus pašalintas, kad būtų lengviau montuoti. Prisimindamas nesėkmingą gazelinio radiatoriaus montavimo patirtį, nusprendžiau tinkamai užsandarinti radiatorius ir priklijavo putų guma pagal toliau pateiktą schemą.
Visa tolimoji siena yra sandari putų guma 15 mm storio, plius dvi 15x15 kvadratinės juostelės yra klijuojamos jungiamųjų detalių šone, viršuje ir apačioje. Šių dviejų juostų dėka iš po radiatoriaus visiškai nepučia nei iš viršaus (šaltas oras), nei iš apačios (šiltas). Todėl rekomenduoju jums, mieli skaitytojai, padaryti tą patį, nes dėl tinkamo sandarinimo srautas iš ventiliatoriaus praeis pro šildytuvo radiatorius, vadinasi, geriau įkais.
Dešinėje ir kairėje storos putplasčio gumos neklijavau, kad montuojant neatsilušėtų. Man atrodė, kad užteks 5 mm storio putplasčio ir turiu pasakyti, kad radiatorius gana tvirtai tilpo į savo nišą.
Kada radiatorius padengtas putų guma, gerai palikite išdžiūti, ir šiuo metu diegtiį savo vietas žarnos. Metalas plokštelė aš turėjau užbaigti. Iš pradžių atrodė taip:
Reikėjo nulaužti išsikišusią sienelę, nes tai neleido vienu metu sumontuoti radiatoriaus ir žarnų. Po modifikavimo dalis įgavo tokią išvaizdą:
Toliau įdedame žarnos V sandarinimo guma . Žarnos, ypač 20 mm skersmens, gana tvirtai įsitaisys guminėje juostoje, todėl jas reikia įkišti į guminę juostą prieš montuojant plokštę su gumine juostele ant korpuso.
Diegti metalinė lėkštė Ir antspaudas jų vietoje. Reikėtų pabrėžti, kad personalo buvimas antspaudas turi teigiamą poveikį sandarumas salonas ir garso izoliacija, todėl patartina jį išsaugoti.
Gili galva 10, nepamiršdami sumontuoti poveržlės, pritraukite plokštę prie variklio skydo:
Kada plokštelė su prisukta elastine juostele, prastumti žarnos iš keleivių skyriaus į variklio skyrių ir uždėkite juos ant variklio jungiamųjų detalių. Dėl to neturėtų kilti problemų, nes... naudosite 20 mm skersmens žarną, bet man teko pagaminti iš improvizuotų priemonių adapteriai nuo 18-osios žarnos iki 20-osios.
Kai kuriuos adapterius variklio pusėje pagaminau iš standartinio 20 mm skersmens Kalina krosnelės vamzdžio, kurį planavau naudoti, todėl pirkau parduotuvėje kartu su radiatoriumi:
Kaip adapteriai Naudojau 18-20 mm skersmens vamzdelius, kuriuos seniai pirkau GAZ autodetalių parduotuvėje.
Dabar, kai žarnos buvo sumontuotos vietoje, užbaigiau montavimą šildytuvo radiatoriusį nišą su sandarikliais:
Po to į žarnas įkišame kampus, priveržiame spaustukus ir nuimame perteklinę žarnų dalį aukštyn, už ventiliacijos kanalo.
Ir paskutinis žingsnis yra prisijungti kampus Su radiatorius. Nežinau, ar tai turi kokį nors skirtumą, bet apatinę variklio žarną prijungiau prie apatinės radiatoriaus jungties, o viršutinę - prie viršutinės.
Nebūtų blogai jį užsukti radiatorius prie ventiliacijos kanalo trimis tam skirtais varžtais, bet to dar nepadariau, nes... radiatorius Jau dabar labai tvirtai priglunda, niekur nepučia iš po jo ir nėra ypatingo noro tvarkytis su tvirtinimu, kol žiema)).
Dešinėje yra gazelinės krosnelės montavimo pėdsakai - lituokliu padarytos skylės. Putplastis juos sandariai užsandarino, bet vasarą planuoju sandarinti epoksidine derva, tad sandarumas bus pilnai atstatytas. Dabar tikrai žinau, kad veltui laiką švaisčiau su krosnele „Gazelė“. Būtina įdiegti įprastą šildytuvo radiatorius iš Kalina, taškas!
Dabar išvardinkime atvirkštine tvarka viską, ką reikia grąžinti į savo vietą.
Surinkimas
Grįžtame į savo vietą stabdžių pedalas. Tai padaryti bus sunku pabrėžimas, todėl jį reikia perkelti į šoną ir tai leis grąžinti pedalą į jam tinkamą vietą. Jeigu pabrėžimas pasilenkęs į priekį, paskui grįžęs pedalus jo vietoje ištiesinkite stabdiklį naudodami replės.
Sujungus pedalas su atsargomis, nepamirškite įdiegti fiksavimo plokštė.
Taip pat nepamirškite įdiegti, prijungti ir būtinai sukonfigūruoti stabdžių pedalo jutiklis:
Nepamirškite prijungti ir sukonfigūruoti stabdžių pedalo jutiklio. Lengvai paspaudus pedalą turi užsidegti stabdžių lemputės.
Taip pat montuojame vietoje dujų pedalo laikiklis ir ant savęs pedalas, kuris yra privalomas pataisyti ant laikiklio fiksavimo plokštė.
Tai turbūt viskas salone, dabar pereikime prie variklio skyriaus. Nepamirškite jo padėti atgal vairo traukė ir įsukite jį į vietą šiluminė apsauga (jei atsukote):
Įdėjus jį į vietą oro filtras, oro kanalas, tada akumuliatoriaus sritis ir aš pats baterija.
Taigi, viskas surinkta, liko tik užpilti antifrizo Ir nuimkite oro užraktą nuo viryklės. Prieš pildami antifrizą įsitikinkite, kad visos žarnos yra įdėtos į savo vietas ir visi jų spaustukai yra priveržti, įskaitant droselio korpuso šildymo žarna.
Atvirai pasakius, įpylus antifrizo ir patikrinus aušinimo sistemą, iš pradžių buvau šiek tiek prislėgtas, nes Viryklė vėl neįkais. Iš nevilties padidinau dujas ir tai pastebėjau didelis greitis oras iš viryklė įjungta daug karščiau. Tada man pasirodė: sistemoje oro užraktas . Oras kaupiasi aukščiausiame taške (turiu žarnose) ir neleidžia antifrizui normaliai cirkuliuoti per viryklę.
Aš išvariau orą iš sistemos taip, kaip tai darau apie 7 metus važiuoti dideliu greičiu(3-4 tūkst. tūrių) ir antifrizo srautas nutrūks savaime oro užraktas ant burbuliukų, o paskui juos perneša išsiplėtimo bakas. Sekite antifrizo lygis ir tuo įsitikinkite išsiplėtimo bako kamštis gerai pučia orą, ir tada oro užraktas Tu nebijai.
Tai tikriausiai viskas, mieli skaitytojai! Nuoširdžiai tikiuosi, kad šis straipsnis jums padės pakeisti šildytuvo radiatorių ir daugiau neturėsite problemų su šiuo įrenginiu. Linkiu to tavo automobilyje viryklė veikė nepriekaištingai, niekada nepratekėjo ir net esant dideliam šalčiui jūsų automobilis bus šiltas ir jaukus!
Standartinis radiatorius buvo sumontuotas naudojant atvirkštinę grandinę 2015 m. gruodžio 5 d. Važiuoju su juo beveik mėnesį, ant nosies Naujieji metai, kol kas esu labai patenkinta virykle))
PS 2016 m. gruodžio mėn
Su šildytuvo radiatoriumi, sumontuotu atvirkštine tvarka, važiavau iki 2016 metų gegužės mėn, o tada Kalina buvo nupoliruota iki blizgesio ir perduota antrojo savininko nuosavybėn. Per šiuos šešis mėnesius problemų su krosnelės radiatoriumi nenustačiau, tačiau apibendrindama sukauptą „kovos“ su krosnelės radiatoriumi patirtį, manau, kad kitą kartą radiatorių montuosiu pagal įprastą schemą.
Bet kaip tai padaryti nenuimant skydo? - Jūs klausiate. Štai taip:
Vienas geras žmogus man pasakė, kad krosnelės „Kalina“ radiatorių galima montuoti vamzdžiais į priekį, šiek tiek nupjaunant jungiamąsias detales ir uždedant ant jų prailgintas žarnas iš VAZ-2108, išlindusias iš variklio skyriaus. Tvirtinti jungiamųjų detalių spaustukus teks ne variklio skyriuje, o salone, o čia jau teks krapštytis. Šį metodą man pasiūlė kompetentingas specialistas viename geras autoservisas, už ką reiškiu jam padėką iš visos kalio augintojų bendruomenės.
Mieli skaitytojai! Jei ir jūs turite sėkmingos patirties keičiant krosnelės radiatorių neišardžius skydelio, papasakokite apie tai komentaruose.
Sveiki, mieli skaitytojai! Tema, kuri bus aptariama, labiau sudomins automobilio „Lada Kalina“ savininkus. Žiema – atšiaurus metas. Bet labai šalta nėra baisu, jei automobilio šildytuvas yra geros būklės. Tačiau, jei įrenginys sugenda ir krosnelė teka, problemą reikia išspręsti kuo greičiau. Mes jums pasakysime, kaip tinkamai atlikti „Lada Kalina“.
Ruošiasi renovacijai
Šildymo sistema ne tik suteikia patogiomis sąlygomis salone, bet ir pučia į langus. Jei dar kažkaip gali būti šaltame salone, tai vairuoti automobilį su užšalusiais langais apskritai yra nerealu. Jie patikimai montuojami ir puikiai šildo. Tačiau, kaip ir bet kuri kita dalis, šildytuvas gali sulūžti. Labiausiai pažeidžiama vieta- radiatorius.
Akimirką, kai šis įrenginys sugenda, nesunku pastebėti. Kai tik krosnelė nustoja kaitinti, o salone atsiranda antifrizo balų, laikas išimti įrenginį.
Krosnelė paprastai pradeda tekėti žiemą. Taip nutinka dėl to, kad šiuo metų laiku temperatūrų skirtumas yra labiausiai pastebimas. Įrenginys yra 54x198 mm nišoje į dešinę vairuotojo sėdynė, tiesiai po radiju. matmenys prietaisai 240x195x50 mm. Pagaminta iš plastiko ir aliuminio.
Įrenginio vieta itin nepatogi, todėl jo išėmimas ir keitimas užtruks daug laiko. Sunku dirbti vienam. Geriau pasikviesti draugus – 2-3 žmones, kurie ne tik padės, bet ir pasakys, kaip tą ar kitą dalį pašalinti. Medžiagos ir įrankiai:
- Atsuktuvų ir raktų rinkinys;
- Galvučių komplektas (7, 8, 10 ir 13);
- Replės arba replės;
- Metalo pjūklas;
- Sustiprinta 20 mm (3–4 m) skersmens žarna.
Darbo vieta turi būti gerai apšviesta. Be to, jums reikės žarnos aušinimo skysčiui išleisti.
Yra keletas variantų. Panagrinėkime kiekvieną metodą atskirai.
Radiatoriaus keitimas nuimant prietaisų skydelį
Šis metodas laikomas optimaliu ir gamintojo rekomenduojamas. Norint atlikti operaciją, būtina nuimti priekinį skydelį arba vadinamąją torpedą. Nedaug kam šis metodas bus sėkmingas, nes norint jį įgyvendinti, reikės išardyti pusę automobilio. Todėl radiatorius geriau pakeisti šiuo metodu paslaugų centras kur yra speciali įranga.
Radiatoriaus keitimas nenuimant prietaisų skydelio
Šis būdas kur kas labiau tinka įprasto garažo sąlygoms. Čia pateikiamos nuoseklios instrukcijos.
1 veiksmas. Išleiskite antifrizą.
2 veiksmas. Nuimkite vairo stulpelius.
3 veiksmas. Ištraukite pedalą ir pasukite jį į šoną (šiek tiek sulenkite liežuvį atvirkščiai, sukuriant jutiklio sustojimą).
4 veiksmas. Nuimkite kamščio ašį.
5 veiksmas. Nuimkite korpusą.
6 veiksmas. Pašalinkite.
7 veiksmas. Išimkite esamą radiatorių ir pakeiskite jį nauju.
Žingsnis 8. Surenkame atvirkštine tvarka.
Radiatoriaus keitimas išpjaunant ortakius
Geras būdas naudoti, kai reikia greitas pakeitimas Kalina krosnelės radiatorius. Metodo esmė ta, kad dalis ortakio išpjaunama ir, sumontavus įrenginį, priklijuojama į vietą. Metodas gana abejotinas. Tačiau jis turi aiškių pranašumų:
- naudojami standartiniai vamzdžiai ir įtaisas;
- nereikia ardyti stabdžių pedalo ir nuimti metalinės plokštės.
Jungiamųjų detalių sutrumpinimas
Kitas būdas, kurį teoriškai galima naudoti, kai reikia pakeisti Kalina krosnelės radiatorių nenuimant skydo. Metodas yra toks, kad jungiamosios detalės trumpinamos, kol tampa įmanoma išimti ir pakeisti radiatorių. Toliau ant sutrumpintų jungiamųjų detalių tiesiai automobilio viduje galima uždėti ilgesnes žarnas (iš kitokio tipo viryklės, pavyzdžiui, 2108). Metodas gana įdomus, tačiau praktikoje jis naudojamas itin retai.
Išvada
„Lada Kalina“ šildytuvo radiatoriaus keitimas yra sudėtinga procedūra. Yra daug būdų, sunku pasakyti, kuris yra geresnis. Tavo pasirinkimas. Vienintelis dalykas, kurį norėčiau priminti, yra tai, kad išmontavimo metu nepamirškite atsargiai sudėti visų dalių. Ši paprasta procedūra padės išvengti vėlesnio jų diegimo problemų. Pasekmių šalinimas neteisingas montavimas bet kuri dalis gali užtrukti ilgiau nei pats remontas.
Galbūt žinote kaip kitaip pakeisti krosnelės radiatorių? Pasidalinti Naudinga informacija ir savo patirtį su skaitytojais komentaruose.
Iki greito pasimatymo ir sėkmės keliuose!
Šeimos automobiliai Lada Kalina turi itin nepatogią vietą šildymo įrengimas- už prietaisų skydelio. Todėl rinkos kaina iš pirmo žvilgsnio elementari operacija buvo daug kartų padidinta lyginant su „dešimtukais“ ir „priešais“.
Nesandarią „Kalina“ šildytuvo šerdį reikia nedelsiant pakeisti - juk šilumokaitis yra kabinoje virš variklio valdymo bloko! Akivaizdūs radiatoriaus gedimo požymiai gali būti:
- antifrizas ant vairuotojo kilimėlio;
- vidinės plokštės ir stiklas, padengtas lipniu sluoksniu;
- antifrizo kvapas salone;
- staigus aušinimo skysčio lygio sumažėjimas išsiplėtimo bakelyje.
Kompetentingas „Lada Kalina“ šildytuvo radiatoriaus pakeitimas pagal „gamyklos“ vadovą
Pagrindinėje naudojimo instrukcijoje siūloma šildytuvo remonto technologija, kurios pradinis etapas apima darbus variklio skyriuje:
- antifrizo išleidimas (iš pradžių atsukite kamštį priekinėje cilindrų bloko dalyje, tada dešiniajame variklio aušinimo radiatoriaus gale);
- išimant akumuliatorių iš variklio skyrius;
- išmontuojant variklio oro filtro korpusą kartu su oro paėmimo anga ir prijungtu L formos kanalu droselio mazgas;
- atlaisvinti spaustukus ir atjungti vamzdžius, einančius per variklio skydą, kurie palengvina antifrizo cirkuliaciją per viryklės šilumokaitį (atliekama iš automobilio apačios);
- išmontavimas varžtinė jungtis, pritvirtinant šildymo įrenginį variklio skyriaus pertvaros atžvilgiu (veržlė yra variklio pusėje šalia aušinimo sistemos vamzdžių prijungimo prie šildytuvo radiatoriaus taško);
- dešinės dangos dalies pašalinimas priekinis stiklas;
- išmontuojant salono filtro dangtelį ir patį filtro elementą.
Prieš pakeičiant sugedusį šildytuvo radiatorių Kalinoje, taip pat atliekamas „vidinis“ darbas:
- sėdynių nuėmimas;
- centrinio grindų tunelio išmontavimas;
- nuimti plastikinį vairo kolonėlės dangtelį, atjungti vairo kolonėlės jungiklių trinkeles ir elektrinį vairo stiprintuvą;
- vairo kolonėlės mazgo nuėmimas naudojant EUR (alternatyva yra nuleisti įrenginį ant grindų, prieš tai nuėmus vairas ir atsukant 4 tvirtinimo prie korpuso veržles);
- Pilnas prietaisų skydelio ir šildytuvo mazgo išmontavimas.
Nuėmus prietaisų skydelį nuo sėdynės, atsiveria laisva prieiga prie korpuso tvirtinimo elementų kaitinantis elementas ir sudaromos visos sąlygos pažeistam šilumokaičiui išmontuoti. Sugedusio įrenginio pakeitimo procesas atrodo taip:
- kairiajame centrinės konsolės gale atsukite 3 varžtus, tvirtinančius šilumokaičio korpusą ir metalinį vamzdžio sandariklio laikiklį;
- išardyti korpusą ir laikiklį;
- nuimkite radiatorių;
- sumontuokite naują šilumokaitį, pritvirtinkite korpusą ir laikiklį.
Liaudies metodas
Būtinybė pašalinti prietaisų skydelį tapo pretekstu ieškoti alternatyvios technikos, kuri pašalintų šią daug darbo reikalaujančią operaciją. Individuali remonto technologija numato daug mažesnį parengiamųjų priemonių rinkinį.
Po gaubtu atliekamų procedūrų sąrašas yra beveik identiškas aukščiau aprašytam, reikia ne tik išardyti priekinio stiklo apdailą ir salono filtras. „Vidinių“ darbų spektras prieš pakeičiant susidėvėjusį šildytuvo radiatorių iš esmės skiriasi tiek darbo intensyvumu, tiek turiniu:
- atjunkite laidą nuo dujų pedalo;
- nuimkite pačią kojos valdymo svirtį droselio vožtuvas;
- nuimkite stabdžių šviesos jutiklį šalia atitinkamo pedalo;
- atleiskite stabdžių pedalą nuo pavaros svirties, nuimdami fiksavimo laikiklį ir tvirtinimo kaištį prie pavaros šakės;
- nuimkite vairo kolonėlę;
- nuimkite tunelio pamušalą kairiajame centrinės konsolės gale.
Šildymo įrenginio šilumokaičio keitimo technologijos pagrindą sudaro šie perėjimai:
- Šlifuokliu nupjaukite metalinį laikiklį, tvirtinantį šildytuvo korpusą prie variklio skydo (laikiklį galite išsaugoti pjūklo geležte iš vidaus nupjaudami tik kaištį);
- pjūklu nupjauti išsikišusius radiatoriaus vamzdžius (iš dujų pedalo pusės);
- išmontuokite korpusą, pritvirtinantį radiatorių prie šildymo įrenginio korpuso, prieš tai atsukę tris varžtus;
- nuimkite radiatorių;
- sumontuoti naują, jau modifikuotą šilumokaitį;
- prijunkite dvi žarnas, sumontuokite ir priveržkite spaustukus vidinėje pusėje;
- garsui nepralaidus langas, pro kurį iš variklio skyriaus vedamos žarnos.
Svarbu! Įsigytas radiatorius yra modernizuojamas: išvado vamzdžiai turi būti sutrumpinti 2-2,5 cm, išvalyti ir kaitinant bei vėliau deformuojant suformuoti naujus karoliukus.
Trumpai apie modifikuotą gamyklos radiatorių keitimo technologiją
Pereinamasis sprendimas, šiek tiek palengvinantis šilumokaičio keitimo procesą – išmontuoti tik prietaisų skydelį. Tokiu atveju šildymo instaliacija atsidaro, bet lieka įprastoje vietoje. Pirmiausia tereikia nuimti dujų pedalą ir centrinį tunelį. Galimybė perkelti šildytuvą labai palengvina radiatoriaus nuėmimą.
Dėl to turime faktą, kad remonto sudėtingumą lemia nepatogi šildymo įrenginio vieta - už prietaisų skydelio centrinės konsolės. Savęs pakeitimas Kalinos šildytuvo radiatorius galimas trimis būdais:
- pagrindinis, pagal kurį būtina nuimti visą prietaisų skydelį, surinktą su šildytuvu;
- kombinuotas, kuris apima tik prietaisų skydelio išmontavimą (be šildytuvo);
- liaudies, išskyrus prietaisų skydelio pašalinimo procedūrą.
