Rikiuotė„Mitsubishi Outlander“ buvo pristatytas 2001 m. Tada pirmoji karta vidutinio dydžio krosoveris Japonijoje pasirodė Airtrek pavadinimu, o tik po 2 metų modelis pasiekė Europos ir Šiaurės Amerikos rinkas. „Outlander“ buvo sukurtas bendra platforma su Citroen S-Crosser ir Peugeot 4007 ir buvo komplektuojamas su 2 dyzeliniais ir 3 benzininiais elektrinės skirtinga galia. Toliau kalbėsime apie tai, kokio aliejaus ir kiek į juos buvo pilama.
Pirmoje kartoje „Outlander“ gavo 2,0 ir 2,4 l agregatus su 136 ir 160 AG, kurie 2004 metais buvo papildyti 2 litrų turbo varikliu su 201 AG. Nepaisant priekinių ratų pavaros modifikacijų egzistavimo, „Outlander I“ buvo pristatytas vietinė rinka tik su Visais ratais varoma. II karta (Rusijoje žinoma kaip XL) buvo gaminama nuo 2006 iki 2013 m. Per šį laikotarpį visureigis tapo šiek tiek stipresnis: in bazinė versija jame buvo sumontuotas 2 litrų (148 AG) darbinio tūrio variklis, o 2,4 litro versija jau turėjo 170 AG. 2009 m. antrosios kartos „Outlander“ buvo atnaujintas tik kai kuriais kosmetiniais pakeitimais. Ženevos automobilių paroda atidaryta 2011 m naujas puslapis visureigio istorijoje, pasauliui parodžiusi trečiąją jo kartą. Populiarus automobilis išlaikė tuos pačius matmenis, gavo pertvarkytą priekinį skydelį ir keletą naujų interjero variantų. Po naujo stiliaus 2014 m. visureigis gavo modifikuotas radiatoriaus groteles ir geresnę garso izoliaciją, o išvaizda tapo ryškesnis. Valdovas benzininiai varikliai atstovauja tradiciniai 2,0, 2,4 ir 3,0 litro (118-230 AG) tūrio agregatai ir 2,2 litro dyzelinis variklis (150 AG).
Mitsubishi Outlander III iš pradžių buvo pritaikytas Rusijos keliai ir klimato bei buvo tiekiamas į Rusiją su senais B serijos varikliais (į Japoniją - J serija). Su ta pačia garsumo galia buitiniai modeliai buvo keliais AG mažesnis.
1 karta (2001–2008 m.)
Variklis Mitsubishi 4G63 2.0 l. 136 AG
Variklis Mitsubishi 4G63T 2.0 l. 201 ir 240 AG
- Kuris variklio alyva Užpildytas iš gamyklos (originalus): Sintetinis 5W30
- , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
- Kiek litrų alyvos variklyje (bendras tūris): 5,1 litro.
- Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 1000 ml.
- Kada keisti alyvą: 7000-10000
Variklis Mitsubishi 4G64 2.4l. 139 AG
- Kokia variklio alyva pilama iš gamyklos (originali): Sintetinė 5W30
- Alyvų tipai (pagal klampumą): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
- Kiek litrų alyvos yra variklyje (bendras tūris): 4,0 litro.
- Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 1000 ml.
- Kada keisti alyvą: 7000-10000
Variklis Mitsubishi 4G69 2.4l. 160 AG
- Kokia variklio alyva pilama iš gamyklos (originali): Sintetinė 5W30
- Alyvos tipai (pagal klampumą): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
- Kiek litrų alyvos variklyje (bendras tūris): 4,3 litro.
- Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 1000 ml.
- Kada keisti alyvą: 7000-10000
2 karta – CW (2006–2013)
Variklis Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 148 AG
- Kokia variklio alyva pilama iš gamyklos (originali): Sintetinė 5W30
- Kiek litrų alyvos yra variklyje (bendras tūris): 4,1 litro.
- Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 1000 ml.
Variklis Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 l. 170 AG
- Kokia variklio alyva pilama iš gamyklos (originali): Sintetinė 5W30
- Alyvos tipai (pagal klampumą): 5W-30
- Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 1000 ml.
- Kada keisti alyvą: 7500-15000
3 karta – GG/GF (2012 m. – dabar)
Variklis Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 118 ir 146 AG
- Kokia variklio alyva pilama iš gamyklos (originali): Sintetinė 5W30
- Alyvų tipai (pagal klampumą): 5W-20, 5W-30
- Kiek litrų alyvos variklyje (bendras tūris): 5,8 litro.
- Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 1000 ml.
- Kada keisti alyvą: 7500-15000
Variklis Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 l. 167 AG
- Kokia variklio alyva pilama iš gamyklos (originali): Sintetinė 5W30
- Alyvos tipai (pagal klampumą): 5W-30
- Kiek litrų alyvos variklyje (bendras tūris): 4,6 litro.
- Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 1000 ml.
- Kada keisti alyvą: 7500-15000
Mitsubishi Outlander 2 arba Xl buvo gaminamas nuo 2007 iki 2012 m. Gražus visureigis su dideliu interjeru ir išraiškinga išvaizda. Japonai sutvarkė tinkamą dizainą, o ir šio visureigio pardavimai buvo neblogi, tačiau, dabar apsidairius, tokių automobilių lieka vis mažiau.
Miesto gatvėse dingusių automobilių paslaptis slypi jos padaliniuose.
Mitsubishi Outlander varikliai Iš pradžių jie sumontavo 2,4 ir 3 litrus, o tada klientų pageidavimu pradėjo montuoti 2 litrų agregatą. Visi varikliai yra grandininiai ir sunaudoja tik 95 benziną gera kokybė. 2 litrų variklis yra silpnas šio automobilio, suvartojimas mieste siekia 16 litrų. 2,4 variklis yra vidutinis 170 l/s, sanaudos mieste 14 litrų, bet v6 3 litrai, daugiau ar mažiau, bet tiesa jau yra 223 arkliai Visi atmosferiniai varikliai yra be turbinų, dyzeliniai buvo mums nepateikta. Grandinė jau ištempta 10 tūkst., o jos pakeitimas kainuos apie 20 tūkst., 3 litrų talpos iridžio žvakės kainuoja 500–700 rublių. 2 litrų variklis aprūpintas NGK DIFR6C11. Variklis yra 2,4 denso K16PRS-B8 ir 3 litrų Denso SXU22HDR8.
Pagrindinė Mitsubishi Outlander variklių bėda ta, kad jie neremontuojami, visai neremontuojami, tik keičiami. Ir variklio kaina yra apie 300 tūkstančių rublių. 3 litrų variklis kainuoja apie 600 tūkstančių rublių. „Mitsubishi“ neteikia remonto rinkinių Šis tipas varikliai. Tai yra, vienas bloga degalinė, po to teks keisti žiedus, bet žiedų NĖRA. Visi atvažiavo......
Mechanika buvo sumontuota tik „Mitsubishi Outlander“ su 2 litrų varikliu. Jokių ypatingų problemų su juo nėra, atlaiko apie 150 tūkst km, tada pakeiskite sankabą.
CVT Mitsubishi Outlander nustatytas 2 litrai ir 2,4. Variatorius veikia priklausomai nuo savininko naudojimo. Jei jis paslys, tai neužteks 50 tūkstančių CVT transmisijos taip pat negalima taisyti, tik pakeitimas, kainuojantis 150 tūkstančių rublių. Jei variatorius įstrigo ir perkaito, tuomet reikia pakeisti skystį variatoriuje, o tai kainuoja apie 10 tūkstančių rublių. Atrodo, kad tai Mitsubishi Outlander su 4wd pavarų dėže, bet važiuoti nuo asfalto nerekomenduojama, nes remontas gali kainuoti nemažai.
Jei imsite naudotą „Mitsubishi Outlander“, tada tik 3 litrus ir ant pilnavertės, nesuardomos automatinės pavarų dėžės. Tačiau vis dėlto „Mitsubishi Outlander“ reikalauja kruopščios transmisijos ir ypač variklio diagnostikos, matuojant kompresiją ir apžiūrint cilindrų sieneles su kamera.
Mitsubishi Outlander degalų papildymo apimtys
Variklio alyvos variklis 2 litrai 4,3 litro
variklis 2,4 litro 4,7 litro
variklis 3 litrai 4,3 litro
Plovimo skystis 4,5 l
Aušinimo skystis
variklis 2 litrai - 7,5 litro
variklis 2,4 litro - 7,5 litro
3 litrų variklis - 9,5 litro
Aliejus skirtas Automatinė pavarų dežė pavaros 8,2 l DIA QUEEN ATF-J3
Skystis bepakopiam CVT variatorius 7.1L DIA QUEEN CVTF-J1
Maslov M/G 5 greičių M/T 2,5 l DIA QUEEN NEW MULTI GEAR OIL Klasifikacijos Nr. API GL-3, SAE 75W-80
Aliejus perdavimo dėklas 0,49 l aliejaus už hipoidinės pavaros, API klasė GL-5, SAE 80 arba 90
Diferencialinė alyva galinė ašis 0,5 l Hipoidinė pavarų dėžė, API klasė GL-5, SAE 80
Šaltnešis (oro kondicionierius) 480-520 g HFC-134a
Mitsubishi Outlander pakaba pastatytas ir tvirtas, nepriklausomas priekyje - McPherson, o nepriklausomas gale - multi-link. Pakabą reikės remontuoti nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų, ir tai yra gana brangi operacija. Vien stelažai kainavo 7 tūkstančius rublių.
Mitsubishi Outlander su Galima autobusu, todėl signalizacija įrengiama su skardinių moduliu.
„Mitsubishi Outlander“ turi labai brangių automobilių kėbulo dalių, automobilis vagiamas daugiausia ardymui kūno elementai. Kasko „Mitsubishi Outlander“ kainuoja daugiau nei panašių klasiokų.
Perėjimo rėmelis Mitsubishi Outlander, pakeitimui galvos blokas, gaminio numeris Intro RMS-N03
Yra privaloma plano dalis Priežiūra. Daugelis vairuotojų, pasitikėdami „Mitsubishi Outlander“ variklio nepretenzingumu, nepaiso šios procedūros, kad sutaupytų pinigų. Dėl tokio neatsargumo sutrumpėja variklio tarnavimo laikas ir suprastėja veikimo charakteristikos. Be keitimo dažnumo, svarbu pasirinkti tinkamą variklio tipui skirtą tepalą. Neatitikimas lemia prastus rezultatus ir padidėjęs vartojimas benzino. Jei dėl transporto priemonės naudojimo intensyvumo nereikia keisti daugiau nei kartą per metus, prasminga naudoti viso sezono parinktis. „Outlander“ rekomenduojamas alyvos tipas yra 5w40 – viso sezono tipas, tinkantis plačiame temperatūrų diapazone: nuo -30 iki +40 laipsnių Celsijaus.
Teisingas pakeitimas aliejai į Mitsubishi variklis„Outlander“ alyvą keisti reikia tik naudojant didėjančią sistemą.
Kaip nustatyti, kada laikas pakeisti
- blogai oras: aštrūs pokyčiai temperatūra, didelė drėgmė, stiprūs šalčiai;
- nepalankus išorinė aplinka: purvas, dulkės;
- variklio veikimas esant didelei apkrovai;
- važiuojant nedideliais atstumais esant intensyviam eismui su dažni sustojimai, ypač šaltu oru.
„Outlander XL“, 3 litrų modelio versijoje, taip pat rekomenduojama kartą per 10–15 tūkst. Taip pat turite tai padaryti bent kartą per metus, net jei per tą laiką nepasiekėte nurodytos ridos. Nepaisant to, kad daugumos prekių ženklų galiojimo laikas yra apie 5 metus, o variklyje alyva liečiasi su aplinką ir oksiduojasi. Taip pat kaupiasi suodžiai, vanduo, nesudegusio kuro likučiai, dulkės, variklio susidėvėjimo produktai ir paties tepalo skilimo produktai. Komponentai, suteikiantys klampumą, laikui bėgant praranda savo efektyvumą dėl oksidacijos, dėl kurios susidaro įvairios nuosėdos ir variklio užterštumas. Todėl sprendimas pakeisti turėtų būti priimtas ne tik atsižvelgiant į ridą ir eksploatavimo sąlygas, bet ir atsižvelgiant į laiką nuo ankstesnės priežiūros.
Kaip išsirinkti tinkamą aliejų
Yra keletas rekomenduojamų „Mitsubishi Outlander“ alyvų, kurių pasirinkimas priklauso nuo darbinės temperatūros. Kuo aukštesnė temperatūra, tuo didesnis jos klampumas, kad išlaikytų pakankamą slėgį. Rekomenduojamos alyvų rūšys pateiktos lentelėje:
| Kokybės standartas | Temperatūros diapazonas | Rekomenduojamas aliejus |
| „Mitsubishi Outlander“ 2003–2006 m | ||
| A1-A3 klasė pagal ACEA | žemiau -35 – +50°C ir daugiau | 5W40 |
| žemiau -35 – +40° С | 0W30, 5W30 | |
| -25 – +40 С° | 10W30 | |
| -25 – +50 С° ir daugiau | 10W40, 10W50 | |
| -15 – +50 C° ir daugiau | 15W40, 15W50 | |
| -10 – +50 C° ir daugiau | 20W40, 20W50 | |
| „Mitsubishi Outlander“ su turbokompresoriumi | ||
| A1-A3 klasė pagal ACEA | Žemiau -25°C | 5W30 |
| Tipas SG ir aukštesnis pagal API | -25 – +40° С | 10W30 |
| -25 – +50°C ir daugiau | 10W40 | |
| -15 – +50°C ir daugiau | 15W40 | |
| -10 – +50°C ir daugiau | 20W40 | |
| „Mitsubishi Outlander XL“ | ||
| ILSAC sertifikuotas | Panašiai kaip „Outlander“ 2003–2006 m | |
| Tipas SG ir aukštesnis pagal API | ||
| „Outlander 3“ | ||
| A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 pagal ACEA | žemiau -35 – +50°C ir daugiau | 0W20, 0W30, 5W30, 5W40 |
| ILSAC GF5 sertifikuotas | -25 – +50°C ir daugiau | 10W30, 10W40, 10W50 |
| SM ir aukštesnė API | -15 – +50°C ir daugiau | 15W40, 15W50 |
| -10 – +50°C ir daugiau | 20W40, 20W50 | |
XL ir 3 modeliams reikia daugiau Aukštos kokybės alyvos Nustatykite tipą pagal temperatūros sąlygos ir klampumas gali būti toks:
- raidė W santrumpoje nurodo galimybę naudoti žiemą;
- norint sužinoti apatinę temperatūros ribą, iš pirmojo skaičiaus reikia atimti 30–35 laipsnius (pavyzdžiui, 5W40 daroma prielaida, kad naudojama iki 20–25 laipsnių šalčio);
- antrasis skaitmuo rodo ribines vertes karštu oru (5W40 - iki 40 laipsnių karščio).
Svarbu! Keisdami alyvos rūšį galite vadovautis tik didėjančia kokybės klasifikavimo sistema. Būtina judėti tik 1 - 2 taškais, nes tepalas skirtas modernūs varikliai gali būti per agresyvus senesniems modeliams.
Iš automobilio techninės dokumentacijos galite nustatyti, ko reikia jį keičiant. „Outlander“ modeliuose turite vadovautis šiomis reikšmėmis:
- 2003 – 2010 (2,0) – 4,3 l.;
- 2003 – 2006 (2,0 Turbo) – 4,6 l.;
- 2010 – 2013 (2,3) – 5,5 l.;
- 2004 – 2010 (2,4) – 4,6 l.;
- 2007 – 2009 (2,2 dyzelinas) – 5,3 l.;
- 2010 – 2013 (2,2) – 5,5 l.
„Mitsubishi XL“ ir „Outlander 3“ modeliuose variklio alyvos tūris bus 4,3–4,6 litro. Visos vertės pagrįstos 0,3 litro sąnaudomis. įjungta alyvos filtras. Visų tipų varikliams reikia naudoti tik sintetinius arba pusiau sintetinė alyva. Rekomendavo gamintojas firminis aliejus„Mitsubishi Motor Oil“ taip pat yra tarp geriausi prekės ženklai Sintetika ir pusiau sintetika verti dėmesio:
- Mobil 1;
- Castrol;
- apvalkalas;
- Valvoline;
Keitimui reikalingi įrankiai
Skirtas Mitsubishi Outlander 3 ar daugiau varikliui ankstyvieji modeliai Jums reikės:
- atviras veržliaraktis 17 mm;
- alyvos filtro ištraukiklis;
- kanalizacijos konteineris;
- skudurai (geriausia);
- alyvos filtras.
Taip pat gali prireikti skalavimo skysčio ir įvairių priedų, skirtų variklio veikimui pagerinti. Skalavimas bus reikalingas šiais atvejais:
- ketinate įpilti kitos rūšies ar prekės ženklo aliejaus;
- automobilis buvo naudojamas ekstremaliomis sąlygomis su padidintomis apkrovomis.
Priedų naudojimo klausimas yra aktualus seniems varikliams, tačiau dėl galimybės ekspertams kyla daug ginčų. Gali turėti priedų komponentų netikėtas rezultatas sąveika su varikliu, todėl jų pasirinkimas turėtų būti vertinamas atsargiai.
Pakeitimo procesas
Techniškai visa procedūra susideda iš 3 etapų:
- seno aliejaus nutekėjimas;
- variklio plovimas (jei reikia);
- įlanka naujų.
Kaip tinkamai išleisti alyvą iš Outlander variklio
„Mitsubishi Outlander“ galite pakeisti patys, vadovaudamiesi šiomis instrukcijomis:
Svarbu! Karšta alyva turi geresnį sklandumą, todėl geriau ją išleisti ant šilto variklio.
Kaip įpilti naujo aliejaus
Jei nuspręsite nuplauti variklį, tada po ištuštinimo senas tepalas reikia užpildyti skalavimo skystis pagal instrukcijas. Kai kurie produktai turi greitą poveikį, todėl naujo aliejaus galite pradėti pilti per 5-15 minučių. Ir kai kuriais atvejais, prieš pereinant į kitą etapą, reikia važiuoti automobiliu 1 - 2 dienas, o po to kartojama atliekų skysčio nuleidimo procedūra.
Norėdami užbaigti pakeitimo procesą, atlikite šiuos veiksmus:
Naudodamiesi pateiktomis instrukcijomis, galite patys pakeisti alyvą 3 ir ankstesnių modelių „Mitsubishi Outlander“ variklyje. Sunkiausias ir kruopščiausias etapas yra senų atliekų skysčio nutekėjimas, tam reikia kantrybės ir tikslumo. Išskalaukite variklį patys, prieš tai nediagnozuodami paslaugų centras Nerekomenduojama.
