歴史を通してフォード車。フォードの歴史

31.07.2019

一般情報

「フォードモーター」フォードモーター会社、の生産を専門とするアメリカの自動車会社車ブランド「フォード」「マーキュリー」「リンカーン」、トラック、各種農業機械。フォードはジャガーを所有しています。

本部はディアボーン (ミシガン州) にあり、近くにはかつてヘンリーフォードの両親の農場がありました。

会社沿革

同社は1903年にヘンリー・フォードによって設立され、その作成者の考えによれば、すぐに大量の安価な車の生産を目的としていました. 当初、これは「A」モデルでしたが、1908 年には「T」モデルとなり、漫画家によって「ティンリジー」と呼ばれました。新しいモデルの成功は非常に大きく、拡大を続けるフォードの工場は注文に対応できなかった。このモデルの生産の最初の年に、10,660台の車が販売され、当時の自動車業界ですべての記録を破りました。

1913年のフォード・モーターでは、世界で初めて、製品の交換可能な部品を標準化する方法と、自動車を組み立てるためのコンベア技術を生産に導入し、たった1回で労働生産性を40～60%向上させることを可能にしました。年。

1914 年半ばまでに 500,000 台のモデル T が生産され、1923 年までに、アメリカでは 2 台に 1 台の車がフォードモーターの工場で製造されました。

1922年、フォード・モーター・カンパニーはリンカーン・カンパニーを買収し、その経営はエドセル・フォードに委託されました。年長のフォードの権威主義的な経営スタイルは、左派のマスコミの格好の標的となり、フォードが工場での組合を容認することを拒否したことは、本当の嫌がらせのキャンペーンを引き起こします。しかし、1920 年代の終わりまでに、アメリカ人は単調な「T」モデルにうんざりしていました。ゼネラルモーターズの競合他社が先んじており、フォードモーターはフォードAモデルで対応していますが、その人気は依然としてシボレーやビュイックに遅れをとっています。

1929年の大恐慌は、自動車販売を大幅に減少させました。給料は半減。

1932年、V型8気筒エンジンの量産開始。フォードモーターカンパニーは、モノリシック 8 シリンダーブロックを製造した最初の会社になりました。フォード車とその信頼性の高いエンジンは、実用的なアメリカ人のお気に入りになっています。

1938 年に発売されたマーキュリー車のラインは成功を収めました。会社は名目上エドセル・フォードによって運営されていますが、彼の権限は父親の権限とは比較になりません。軍事命令が状況を改善した第二次世界大戦の勃発まで続いたビジネスの停滞が始まります。

1942 年から 1947 年にかけて、民間用車両の生産は突然停止し、会社はすべての努力を軍のニーズに向けました。

旧フォードの短い統治の後 (エドセルは 1943 年に死亡)、1945 年にヘンリーフォード 2 世に権力が渡され、会社に新しい命が吹き込まれました。

Ford Jr. は採用システムを再編成し、戦争から知られているブレインストーミング手法を使用して会社の戦略を策定し、システムアナリストのグループを招待します。

1949 年、フォードモーターカンパニーは約 807,000 台の車を販売し、その販売台数はほぼ 2 倍になりました。ヘンリーフォード 2 世の再編計画により、会社の健全性はすぐに回復しました。その結果、44の建設が行われました製造工場、18 の組立工場、32 の部品デポ、2 つの巨大なテストサイト、13 のエンジニアリングおよび研究ラボが米国にあります。

1955 年のサンダーバードシリーズの発売と、今では定番となっているマスタングにより、フォードモーターの財政状態は強化されました。魅力的な 1965 年の 4 人乗りマスタングは、アメリカの寵児となりました。最初の 100 日間で、これらのマシンは 100,000 台販売されました。

1968 年、最初の 1.6 リットルの Escort Twin Cam がレースのキャリアを開始し、シーズンの幕開けに成功し、アイルランド、デンマークのチューリップ、オーストリアのアルプス、アクロポリス、スコットランドのラリーのサーキットで 8 週間優勝しました。最初のシーズンの終わりまでに、エスコートはフィンランドで開催された有名な 1000 湖ラリーで優勝し、フォードが世界新車ラリー選手権で確固たる地位を確保するのに役立ちました。

1970年代から1980年代にかけて、西欧モデルのフォード・タウヌス/コルティナは非常に一般的でした。ステーションワゴン (コンビ) フォードタウヌス / コルティナファミリーの生産は 1970 年に始まりました。

1976 年以来、新世代のフォードエコノライン E シリーズフード付きカーゴパッセンジャーモデルの発売により、F シリーズ SUV やピックアップに類似したシャシー要素、エンジン、トランスミッションが使用されるようになりました。 -、8、12、15人乗りの全金属製ミニバスとボディ付きの4ドアバン。

Fiesta ファミリーは 20 年以上の歴史があり、初代は 1976 年に登場しました。モデルの生き方現世代ジュネーブモーターショー 89 で始まった、日没に近づいています。 11 年間、Fiesta ファミリーは 2 回 (1995 年と 1999 年) に大幅なモデルチェンジを行い、そのおかげで今日まで非常にモダンなままです。

Crown Victoria は、米国で最も人気のあるモデルの 1 つです (警察、タクシー、レンタル、流通市場で)。

1980 年の Bgonco フルサイズステーションワゴンは、ベースが短くなった全輪駆動のピックアップトラックでした。クロスカントリー能力は非常に高いことが判明したため、このモデルは、より近代的なモデルが登場した後も、長い間（特にアラスカで）人気がありました。

Ford Escort は、アメリカとヨーロッパ、およびアルゼンチンで 3 つのボディスタイルで生産されています。アメリカン・フォードエスコートとマーキュリーリンクスは 1990 年の夏まで続きました。それらは、プラットフォーム上で開発されたモデルに置き換えられました日本のマツダ 323.

1982年9月、後輪駆動のシエラファミリーに5ドアハッチバックとステーションワゴンのボディを持つモデル（コンビ）が登場し、3ドアの全輪駆動モデル（XR4x4）の生産が開始された。

1986 年 11 月、フォードスコーピオの 4x4 バージョンが発売されました。 1991年の終わりに、プレゼンテーションゆとりのあるステーションワゴン蠍座ターニール。 1998 年の夏、スコーピオの生産が中止され、フォードのヨーロッパ支社はモンデオモデルを会社の旗艦にすることを決定しました。

1980年代半ばから、トーラスが生産されました。このモデルは 1986 年にカーオブザイヤーに選ばれ、1987 年にはアメリカでベストセラーになりました。合理化された未来的な外見の自動車は、トーラスとセーブルと美しい名前が付けられ、フォードが 1980 年代の燃料効率が高く、ハイテクで美的に完璧な新世代の自動車に移行する際のマイルストーンでした。

同年、同社の株式の 75% が購入されました。アストンマーティン・ラゴンダ.

1990年のジャガー社の買収により、フォードモデルの範囲がさらに拡大しました。これは、快適さの点で「ブリキのリジー」とはまったく似ていません。1年後、多目的車がリリースされました。フォード・ギャラクシードイツのフォルクスワーゲン社と合弁会社を設立。

会社は革新と変化に対してオープンです。コンベア導入のパイオニアであるフォード・モーターが最初に登場したのは興味深いことです。大企業現代の労働者は、独立した創造性の要素がある仕事をする方が生産性が高いため、それを放棄しました。

1993 年にフォードモンデオモデルがリリースされ、すぐにそのクラスの新しい安全基準が設定されました。翌年、この車はヨーロッパでカーオブザイヤーとして認められ、バイヤーの間で人気を博しました。

同年、アストンマーティンラゴンダの残りの株式の購入が行われました。

フォードウィンドスターは、1994 年 1 月に初めて公開されました。 1998年にモデルチェンジ。カナダで生産。

フォードヨーロッパギャラクシーの最初のショーは、1995 年 2 月にジュネーブで開催されました。 2000年のジュネーブモーターショーでは、デザインを一新したモダナイズモデルを発表。

1996 年には、2 億 5000 万台目の自動車が同社の組立ラインから出荷されました。 Ka モデルの実装が開始されました。

フォードヨーロッパプーマ、スポーツクーペフォードフィエスタをベースに作成されたスモールクラスは、1997 年 3 月のジュネーブモーターショーで初めて発表されました。

フォード・フォーカス、長い伝統によれば、ターニエという名前が付けられています。ハッチバックのヨーロッパ初公開は、1998 年初めにジュネーブで行われました。

1998 年、フォードモーターカンパニーは、合計で世界第 2 位の乗用車およびトラックメーカーになりました。

2000 年、126 人の自動車ジャーナリストからなる国際審査員団は、前代未聞のカーオブザセンチュリーコンペティション (「カーオブザセンチュリー」) の結果をまとめ、大規模な組立ラインで確立された伝説のフォード T. を選びました。車を誰もが利用できる移動手段にしたのは、コンベヤアセンブリでした。そして、本当に最初の行生産車フォードモデルでした。

コンパクトフォードSUVエスケープは、2000 年 1 月にデトロイトでプロトタイプとして初めて公開されました。開発はマツダと共同で行った。車の生産はカンザスシティの工場で行われています。

Ford EUROPE Maverick、コンパクト四輪駆動 SUV、ヨーロッパの同等品フォードエスケープ. 2000年からマツダトリビュートをベースにマツダと共同生産。新しいフォードマーベリックは、SUV とロードカーの特徴を兼ね備えています。

2001 - 同社は、根本的に新しいフォードモンデオモデルを導入します。その出現は革命的な出来事と言えます。フォードモーターカンパニーのヨーロッパ部門によって開発されたこの車は、根本的に新しい設計技術に基づいて作成されました。これの本質技術革命- コンピュータ設計システム、コンピュータ支援設計、広範な情報データベースの複合体である SZR と呼ばれる強力なソフトウェア製品。の一つ最新モデル会社によって提示された - フォードフォーカスクーペ - カブリオレ。

今日、フォードモーターカンパニーは、世界 30 か国に独自の生産、組立、および販売センターを持っています。同社は毎年何百万台もの乗用車、トラック、トラクターを生産しており、業界のリーダーです。自動車販売北米以外。 Ford Motor Company は、Ford、Lincoln、Mercury、Jaguar、Aston Martin の各ブランドで製造された 70 以上の異なるモデルの自動車を世界中で販売しています。同社はマツダ株式会社にも出資しており、起亜自動車 n.法人

アメリカの自動車業界の「ビッグ 3」の中で、フォードモーターは販売台数で堂々の 2 位を占めています。

ウクライナのフォード

ウクライナでのフォード車の公式販売代理店は、公式販売代理店としてウクライナの自動車市場に取り組んだ最初の企業の 1 つである、Winner Imports ウクライナ (勝者輸入ウクライナ) です。

1991 年、フォードのリーダーの 1 人が、デラウェア州とペンシルベニア州 (米国) にあるウィナーディーラーのオーナーである Ivan Ginyansky に、ウクライナに別のディーラーを開くことを提案しました。 Ford がウクライナでディーラーネットワークを作成するのを支援するという見通しは、Ginyansky に興味を持っていました。

1992 年後半、ウィナーはフォードモーターの正規販売代理店に任命されました。ウクライナで。販売店が開設され、サービスセンターウクライナ全土。

1872年、アイルランド移民の息子が、米国ミシガン州ディアボーン近くの父親の農場で働いていたときに馬から落ちました。彼がそのようなものを作ることに決めたのはこの日でした車両、動物の力を使用する車両よりも苦しみを引き起こさず、信頼性が高くなります。その悪いライダーはヘンリー・フォードでした。

その後、ヘンリーと彼の 11 人の熱狂的な友人は 28,000 ドルという多額の資金を調達し、1903 年 6 月 16 日、ミシガン州で産業企業を組織するための申請書を提出しました。

フォードモーターカンパニーが生産活動を開始した結果、「モデル A」と呼ばれる 8 馬力のエンジンを搭載した「ガソリンサイドカー」が誕生しました。

それから10年後、フォードは誰でも乗れる車をフォードTに与えた天才として世界中に知られるようになりました。コンベヤを最初に導入したのはフォードモーターカンパニーでした。これのおかげで技術的新規性 Henry Ford は、Tin Lizzy のコストを 850 ドルから 290 ドルに引き下げました。

フォードモーターカンパニーの 100 年の成功の秘訣は何ですか? 会社を設立したとき、ヘンリー・フォードは、デトロイトの工場で自動車を組み立てる一般労働者の年収を超えないコストの自動車を夢見ていました。

フォードは、100 年の歴史の中で多くの変化を遂げてきました。しかし、人々はアクセスしやすく、信頼でき、現代の車、変更されませんでした。

ヘンリー・フォードは、1863 年 7 月 30 日にミシガン州スプリングフィールドで生まれました。彼は、繁栄した農場を所有していたウィリアム・フォードとメアリー・フォード（ウィリアム; メアリー・フォード）の6人の子供の長男でした。ヘンリーは幼少期を両親の農場で過ごし、そこで家族を助け、通常の田舎の学校に通いました。

12 歳のとき、ヘンリーは小さなワークショップを用意し、自由な時間を熱心に過ごしました。数年後、彼が最初の蒸気機関を設計したのはそこでした。

1879 年、ヘンリーフォードはデトロイトに移り、機械工助手の職に就きました。 3 年後、フォードはディアボーンに移り、設計と修理に 5 年間を費やしました。蒸気機関、デトロイトの工場で時々副業をしています。 1888 年にクララジェーンブライアントと結婚し、すぐに製材所の経営者になりました。

1891 年、フォードはエジソン照明会社の技術者になり、2 年後には同社の主任技術者に任命されました。給料の良さと十分自由な時間により、フォードは内燃機関の開発により多くの時間を割くことができました。

フォードは自宅のキッチンで最初の内燃機関を組み立てました。すぐに彼はエンジンを 4 つの自転車の車輪を備えたフレームに搭載することにしました。そのため、1896年にATVが登場しました。これは最初のフォード車となった車両です。

1899 年にエジソン照明会社を退職した後、ヘンリーフォードは自分の会社、デトロイト自動車を設立しました。会社は 1 年後に倒産しましたが、フォードは数台のレーシングカーを組み立てることができました。フォード自身がモーターレースに参加し、1901 年 10 月にアメリカチャンピオンのアレクサンダーウィントン (アレクサンダーウィントン) を破ることができました。

フォードモーターカンパニーは 1903 年に設立されました。創業者はミシガン州出身の 12 人のビジネスマンであり、ヘンリーフォードは会社の株式の 25.5% を所有し、会社の副社長兼チーフエンジニアを務めていました。

下自動車工場デトロイトのマックアベニューにあったバン工場を改造しました。フォードの直接の監督下にある 2 人か 3 人の労働者からなる旅団は、他の企業が注文したスペアパーツから車を組み立てました。

同社の最初の車は 1903 年 7 月 23 日に販売されました。初めフォードの創設はモデル A と呼ばれる 8 馬力のエンジンを搭載した「ガソリンサイドカー」になりました。 1906 年、ヘンリーフォードが会社の社長兼主要所有者になりました。

最初の楕円形のフォードのロゴは、ペリー（ペリー）、ソーントン（ソーントン）、シュライバー（シュライバー）という会社の最初の英国代表者のおかげで、1907年に登場しました。広告キャンペーンの一環として、信頼性と経済性を象徴するように設計された「最高水準のスタンプ」として提示されました。

次の 5 年間、ヘンリーフォードは全体的な開発および生産プログラムを指揮しました。この間、モデル A からモデル S まで 19 文字のアルファベットが使用されました。これらのモデルの一部は実験レベルのままであり、エンドユーザーには届きませんでした。

1908 年、ヘンリーフォードはモデル T で夢を実現しました。アメリカ人が愛情を込めて呼んだティンリジーは、自動車業界の歴史の中で最も有名な車になりました。

その基本価格は 260 ドルで、わずか 1 年で約 11,000 台のマシンが販売されました。開発に新たな時代の幕開けを告げたモデルTの登場でした個人輸送.

フォードの車は運転が簡単で、複雑なことは必要ありませんでしたメンテナンス田舎道も走れます。

その瞬間から、車は大量生産の対象となり、その需要は絶えず高まっています。

同時に、各種サービス: ピックアップトラック、配送車、救急車、配送用バン、小型バス。

顧客の増大するニーズに対応し、生産性を向上させるために、フォードは工場で初めて導入していますコンベア生産、各ワーカーが 1 つの操作を実行し、1 つの場所に残ります。イノベーションの結果、10 秒ごとに別のモデル T が組立ラインから転がり落ち、移動コンベアは産業革命の新たな重要な段階になりました。

1919 年、ヘンリーフォードと息子のエドセル (アドセルフォード) は、他の株主から会社の株式を 1 億 5,568,858 ドルで購入し、会社の唯一の所有者になりました。同年、エドセルは父親から会社の社長職を継承し、1943 年に亡くなるまでその地位にありました。息子ヘンリー・フォードの突然の死後、再び会社の舵取りをしなければならなくなりました。

1927 年にリリースされたモデル A は、グリルに楕円形のエンブレムを備えた最初のフォード車でした。 50 年代の終わりまで、ほとんどのフォード車は、最近では有名な紺色のバッジで製造されていました。楕円形のバッジはフォードの公式エンブレムとして承認されましたが、70年代半ばまで車に付けられませんでした.

生活のペースが速いため、常に能力開発と実施が必要でした独自技術. 時代のリズムに合わせて開発を進めるフォードモーターカンパニーは、最新の成果を披露する準備ができていました。

1932 年 4 月 1 日、同社は V 型 8 気筒エンジンを一般に公開しました。フォードは、モノリシック 8 シリンダーブロックを製造した最初の会社でした。そのようなエンジンを搭載した車は、長い間実用的なアメリカ人のお気に入りになりました。

すでに 1934 年には、田舎の農場や大都市の路上で、トラックフルモディファイされたエンジンを搭載したフォード。

現時点では、自動車の安全性の問題はますます緊急になっています。ヘンリー・フォードはこのトピックを無視していません。初めて、工場で安全メガネが使用され、人命へのリスクを軽減するための絶え間ない作業が進行中です。重要な側面一般的な会社の方針。自動車愛好家や一般市民は、フォードへの献身と愛情を込めて、そのようなケアに惜しみなくお金を払っています。

その有名ブランドは、アメリカだけでなく世界中で人気を集めています。この期間中、フォードはアメリカ全土に工場と店舗の巨大なネットワークを持ち、ヨーロッパとロシアに支店を開設しました。世界中で何千台もの車が所有者を見つけています。ブランドは本当に人気になります。

1945 年 9 月、ヘンリーフォードは長男のヘンリーフォード 2 世に権力を移譲しました。 1946 年 5 月、ヘンリーフォードシニアは自動車産業への貢献に対して名誉賞を受賞し、同年末にはアメリカ石油協会 (American Petroleum Institute) から社会への貢献に対して金メダルが授与されました。

ヘンリーフォードは、1947 年 4 月 7 日、ディアボーンの自宅で 83 歳で亡くなりました。このようにして、創業者の死にもかかわらず、積極的に発展し続けたフォード・モーター・カンパニーの歴史の全時代が終わりました。

しかし、孫は尊厳を持って祖父の仕事を続けています。 1948 年 6 月 8 日、新しい 1949 年のフォードモデルがニューヨークショーで発表されました。その主な機能は滑らかですサイドパネル、独立したフロントサスペンションと開くリアサイドウィンドウ。

ボディとフェンダーの一体化は斬新であり、基準を設定しました自動車デザイン. 1949 年、フォードはこれらの車を約 100 万台販売し、1929 年以来最高の販売台数に達しました。

会社の利益も驚異的な速度で成長しています。これにより、生産施設が増加しました。新しい生産および組立工場、テストサイト、工学研究所。

新しいタイプの活動が開発されています。金融事業 Ford Motor Company、Insurance American Road Insurance Company、自動交換スペアパーツフォード部品およびサービス部門、電子機器、コンピューター、宇宙技術などなど。

そしてついに 1956 年 1 月、フォードモーターカンパニーが株式を公開しました。合資会社. 同社には現在、約70万人の株主がいます。

60代の注目は若者。社会のムードに合わせて、フォードは急速にその生産を安価なものの創造に向け直しています。スポーツカー若いバイヤーを対象としています。

マスタングが初めて一般に公開されたのは1964年のことでした。最も重要な機能目新しさは、2つのユニットのトランスミッションとドライブアクスルを組み合わせた新しいエンジンの使用でした。 50～60 年代のすべてのモダンなデザイントレンドを独自に組み合わせた外観が際立っていました。

この車が呼び起こしたような強い関心は、モデル A 以来見られませんでした。最初の 100 日間で、10 万台の 4 シーターが販売されました。マスタング車. 会社の利益は、すべての予想結果を上回りました。

この成功に勇気づけられて、フォードは自動車業界で最も革新的なトレンドと開発を利用しながら、独自のデザインを開発し続けています。彼らの仕事は、コリーナやトランジットバンなどのモデルに具現化されました。

しかし、利益だけでなく、フォードモーターカンパニーの従業員と経営陣も心配していました。安全のための戦いは続く。

そのため、1970 年にフォードは、フロントディスクブレーキを導入した最初のシリアルメーカーになりました。

1976 年以来、フォード製品が世界中のどこにいても簡単に認識できるように、青色の背景に銀色の文字を持つ伝説的な楕円形のフォードエンブレムが、同社のすべての車に付けられています。

この期間に特に悪化した激しい競争の状況は、フォードのスペシャリストが他の分野に新しい技術を導入することを奨励しています特別な注意燃費に与えられます。設計者の目標は、市場のミドルおよびエグゼクティブセグメントで世界クラスのリーダーを生み出すことです。その結果、フォードトーラスとマーキュリーセベールが生まれました。

おうし座は車として作成され、その細部が完璧に仕上げられていることに注意してください。努力が実を結び、トーラスは 1986 年の車として認められ、1 年後にはアメリカでベストセラーになりました。

フォードの次のイノベーションは、モンデオと改良されたムスタングでした。 1994 年のプレミアには、フォードエスパイアとウィンドスターミニバスも含まれていました。

その後、北米では改訂されたフォードトーラスとマーキュリートレーサーが登場し、80 年代後半に市場に出回った最初の自動車デザインの大きな変化が示されました。ヨーロッパでは改造されたFシリーズのピックアップも導入され、新しいフィエスタそしてギャラクシーのミニバン。

同社の主な目標は、生産コストを削減しながら製品を継続的に改善することです。結果は世界の車でした。

現在、フォード、リンカーン、マーキュリー、アストンマーティンのブランド名で、70 を超えるさまざまなモデルの自動車が世界中で販売されています。 Ford は、Mazda Motor Corporation と Kia Motors Corporation にも出資しています。

2002 年 7 月 9 日、レニングラード州フセヴォルシュスク市にフォードモーターカンパニーの新工場が正式にオープンしました。

この伝説的な自動車メーカーの歴史は、ヘンリーフォードが 11 人のパートナーと共に小さな会社を設立した 1903 年に始まりました。 フォード・モーター・カンパニー. 開始時の資本金は 28,000 ドルで、さまざまな投資家のおかげで調達されました。フォードはすでにエンジニアリング、レース、ビジネスの分野で豊富な経験を持っていました。確かに、彼の最初の会社 デトロイト自動車(1899-1900) は倒産しましたが、それ以前にいくつかのレーシングモンスターをリリースすることができました。

否定的な販売経験は素晴らしいです高価な車無駄ではありませんでした - フォードは現在、平均的な消費者が利用できる車の生産を開始することを決定しました. 最初の製品は、小型の「ガソリンサイドカー」であるフォードモデル A でした。そして 1908 年、伝説のフォード T が誕生しました。このフォード T は、「アメリカ全土を操る」運命にありました。この車は当初、非常に手頃な価格で、1913 年に工場で導入された後、 フォード・モーター・カンパニーコンベア組立て、さらに安くなりました。ヨーロッパでは、第一次世界大戦が力強く鳴り響き、アメリカでは、別のフォード T モデルが 10 秒ごとに工場の門を出ました.「フォードコンベア」の概念は、単調でほとんど奴隷の象徴である一般的な言葉になります。労働（特にソ連）。

フォード T はすぐに本当の伝説になります。人々は彼を「ティン・リジー」（「ティン・リジー」）と呼んだ。車は最も多く生産されましたさまざまな変更ボディ（その数は単に大きいだけでなく、巨大でした-車は、プレジャーロードスターや2ドアセダンからレッカー車や牛運搬車まで、文字通りすべてに適合していました）。フォード T は可能な限りシンプルであり、その結果、非常に信頼性が高くなりました。この車の特定の所有者がジャンクディーラーからさまざまなジャンクを購入してジャンクの奇跡をどのように修復したかについて、冗談が全国に広まりました。ちなみに、フォードは消費者にスペアパーツを提供することがいかに重要であるかを完全に理解しており、この問題に多くの注意を払いました。これは、「T」モデルの人気に再びプラスの影響を与えました。「ティン・リジー」は1927年まで制作された。

伝説的な「T」に加えて、他のモデルが組立ラインから送り出され、その多くが他社のロールモデルとなりました。それで、彼が生産し始めた製品の基礎を形成したのはフォード車でした。ガス.

第二次世界大戦は軍事命令をもたらしました。民間車の生産が停止され、すべての生産設備が生産に投入されました軍事装備、戦車と航空機を含む。ヘンリー・フォードは信頼できる市民とは見なされず、多くの不愉快な特徴を得ることができました。彼は親ナチの見解を公然と表明し、頑固な反ユダヤ主義者であり、クー・クラックス・クランのメンバーでした。しかし、彼は国内最大の工場の所有者でもあったため、軍は彼の過去に目をつぶっていました。しかし、1946 年になっても、フォードは業界と国への貢献に対して名誉ある賞を受賞し続けています。それは創業者の死の直前に起こった フォード・モーター・カンパニー、1947年に彼を追い抜いた後、会社の経営はヘンリー・フォードの孫であるヘンリー・フォード2世の手に渡りました。

フォードの死は、会社の発展にまったく影響を与えませんでした。彼女は加速的なペースで成長を続け、真に尊敬され、伝説的な存在にさえなりました。生産の最初の数年間で非常に人気があり、実際のベストセラーになり、次々と生まれ変わりを経験するモデルが次々と登場します（典型的な例は ムスタング）。多くのアメリカ人にとって（彼らだけでなく） フォード「名車」の代名詞となっています。

フォードサンダーバード 1964 (ここからの画像)

本部 フォード・モーター・カンパニーは、米国ミシガン州ディアボーン (米国ミシガン州ディアボーン) のデトロイト近郊にあります。同社は、世界の 3 大自動車メーカーの 1 つです。さまざまなサイズ、目的、コストの車など、最も幅広い製品が生産されています。大きな注目与えられたさまざまな種類レーシング。同社の駐在員事務所と工場は世界中に点在しています。

ブランド

1958年 フォード・モーター・カンパニーブランドで生産された車 エドセル. これは、バイヤーに高級でありながらかなり手頃な価格の車を提供する試みでした。試みは非常に失敗しました-1960年の生産で エドセル需要が非常に少なかったものは削減されました。 フォードそのために数百万ドルを失い、 エドセル失敗の代名詞になりました。

1986年、英国ブランドを買収 アストンマーティン・ラゴンダ. 買収はあまり成功せず、2007年に同社が率いる投資家のコンソーシアムに売却することで取り除かれました。 プロドライブ.

1990年の購入も失敗 ジャガーそして2000年 ランドローバー. 彼らはインディアンに行った タタ・モーターズ 2008年に。

の場合、物事はうまくいきませんでした ボルボ・カーズ、1999年に買収され、2010年に中国に売却された 浙江吉利控股集団.

1939年創業のブランドから水星、中価格帯の車が生産されていたため、拒否することも決定されました。 2010年にブランドは消滅。

ブランドは数年前から存在しています。 メルクール- 1985年から1989年まで。主に米国とカナダで販売されましたが、ヨーロッパに到達したモデルもいくつかありました。

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このセクションでは、有名な世界ブランドの作成と開発の歴史を学びます。偉大な企業がそのようになるのを助けたもの、その使命と価値の中心にあるものを理解します。創業者などによってどのような成功の原則が定められたのか.

私は若い起業家で、いくつかのビジネスプロジェクトを持っています。これらのプロジェクトが成長し、このルーブリックを理解する企業と同じくらい優れたものになることを望んでいます。

これを行うために、私は車輪を発明するのではなく、偉人の足跡をたどることにしました。そして、フォード・モーター・カンパニー、またはフォード共通から始めましょう。

どうぞ - 伝説的なブランド、フォードモーターカンパニーのスローガンです。フォードの人々がこのコンセプトで何を意味するかを理解するには、以下の短いが非常に効果的なプロモーションビデオをご覧ください。

Ford Motor Company は、ヨーロッパで 2 番目、米国市場で 3 番目、世界で 4 番目の車両生産にランクされています。 Ford ブランドで、同社は乗用車と商用車のモデルを生産しており、Lincoln の商標も所有しています。

伝説的なアメリカの自動車メーカーの企業は、アメリカ、カナダ、アルゼンチン、スペイン、中国、ロシアなど 65 か国にあります。

フォードモーターの従業員総数は約 171,000 人です。同社の 2012 年の売上高は 1,300 億ドルを超えました。

フォーブス誌によると、最大の上場企業のリストでは、フォードモーターカンパニーは業界で 4 位にランクされており、上位 3 社に次ぐドイツ企業です。フォルクスワーゲングループとダイムラー (1 位と 3 位) と日本のトヨタモーター。

フォード・モーターは、最大の企業一家族経営の世界では、フォード夫妻が株式の約 40% を所有しています。同社の上場証券は、ニューヨーク証券取引所 (NYSE) で取引されています。 1 株の価格は約 2 ドルです (2013 年 4 月)。

Forbes によると、2013 年の同社の時価総額は 510 億ドルを超えました。

しかし、フォード・モーターの歴史は、財務指標だけでなく、興味深い事実でも興味深いものです。古典的な自動車組立ラインを最初に使用したのはこの会社であり、もちろん、これは伝説的な創設者のメリットです。

2013年、当社は創業110周年を迎え、この期間は平均寿命を超えています！フォードモーターカンパニーは、自動車業界の真の恐竜です。

長寿と成功の秘訣は何ですか? それを理解しようとしましょう

同社の本社はディアボーン (ミシガン州) にあり、1863 年 7 月 30 日に誕生しました。彼らが言うように、彼が生まれた場所-そこで彼は重宝しました.2013年にはヘンリー・フォードの生誕150周年を迎え、彼のライフワークはまだ発展し繁栄しています.

現在、現代の自動車産業の「実権を握っている」のは、フォードモーターの取締役会会長であるヘンリーフォードのひ孫であるウィリアムフォードジュニアです。 2001年、彼は会社を率い、当時の損失は約50億ドルに達しました。

フォードJr. さらに、3千年紀に適切な会社戦略を見つけることができた有能なマネージャーであるアラン・ムラリーを会社の社長の地位に招待したのは彼でした。

競争力のあるコスト、高品質、社会に利益をもたらす - これらはヘンリーフォードが遺した会社経営の基本原則であり、彼の子孫は今でも曽祖父の成功の公式に導かれています。

これらの考えは私がすでに採用しています。たとえば、私の分野の 1 つは、トレーニングと、教育およびコンサルティングサービスの提供です。ここでやるべき仕事があります。最高品質のサービスを確実に提供したいと考えています。

これは真剣に検討する必要がある問題です。私は常に次のように自問しています。顧客にサービスを提供する最良の方法は何ですか? 人が同じ価格でより多くのものを手に入れるには、他に何ができますか?」

別のプロジェクト (オンラインストア mistersaver.ru) でも、これらの原則を適用しようとしています。省エネ技術の方向性そのものを私が選んだのは、ここで社会に利益をもたらすことができるからです。残念ながら、私はメーカーではないため、商品の高品質についてはお答えできません。しかし、私はまだクライアントのリスクを軽減しようとしています。

たとえば、45 日間の製品テストドライブがあります。この間、クライアントは私たちが提供するソリューションを試すことができ、彼らが彼を失望させた場合、私たちはお金を返します.

一般に、上記の質問を投げかけると、多くの興味深い解決策を思い付くことができます。しかし、フォードに戻りましょう。

家業の歴史はどのように始まったのですか？

フォードモーターカンパニーは、ミシガン州の起業家によって 1903 年に設立され、新しく設立された企業の 25.5% の株式を保有していました。デトロイトのバン工場が自動車工場に改造されました。

副社長兼チーフエンジニアであるフォードのリーダーシップの下、労働者は他の工場から供給された部品から車を組み立てました。すでに 1903 年 7 月に、フォードモーターカンパニーは最初の自動車を販売しました。

当時、同社は「受注」車のみを組み立てており、フォードは「手作り」車を生産する熟練労働者の不足に直面していました。彼は、専門家でなくても組み立てられるように、自動車部品を標準化することにしました。

1908 年、工場は信頼性が高く安価な自動車である Ford-T モデルを生産しました。 Ford は、工場で Ford-T を組み立てるための中断のないラインを導入します。コンベアラインのおかげで、自動車生産は記録的なレベルに達しました - 新車 10秒ごとに組立ラインからロールオフ！フォードモーターのイノベーションは、世界中の大量生産の発展の出発点となります。

フォードの製品「フォード-T」はアメリカの経済を後押しします - 1909 年、当局はデトロイトの通りに長さ 1 マイルのコンクリートのセクションを建設し、大量の道路建設の始まりを示しました。

2008年にリッチモンド (インディアナ州) 100年の枠組みの中でアニバーサリーカー "フォード-T»パーティーは終わりました« T-Party」に参加したこの特定のモデルの車の数に関して、ギネスブックに登録するという目標を設定しました。大まかな見積もりによると、1908 年から 1927 年までに同社が生産した 1,500 万台の車のうち、今日では 10 万台近くが生き残っています。

一部の Ford-T は自分で休日を迎えました。「記念日」の 1 つは、4 つの車輪でほぼ 3000 km 走りました。こちらがあなたに博物館の展示! そのような「レース」は、現代の車の羨望の的となる可能性があります。

1999 年には、32 か国から 120 人以上の専門家がフォード T を最も高く評価しました。大切な車 XXセンチュリー！

1919 年、ヘンリーフォードと息子のエドセルは他の株主から会社の株式を買い取り、フォードモーターの唯一の所有者になりました。同年、エドセルが会社の経営を引き継ぐ。

1927 年、最愛の存在であるがすでに時代遅れになった Ford-T の販売が利益を上げられなくなったとき、フォードは生産を停止し、新しい車の製造を開始しました。 1927 年、彼は新しいフォード A モデルを発表しました。このモデルは、そのデザインと技術パラメータ.

アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参入したことで世界大戦、フォードモーターは軍用のジープとトラックの生産を開始しました-会社は30年代に創設者の親ナチスの同情を「許しました」。ドイツでは、フォードがドイツ国防軍向けの履帯および車輪付き車両の生産を組織しました。

1943 年、息子の突然の死後、ヘンリーフォードは再び大統領職に戻り、1945 年 9 月に長男のヘンリーフォード 2 世に権力を移しました。

1947 年に会社の創設者が亡くなると、フォードモーターの時代は終わりを告げます。しかし、その伝説的な首謀者の死にもかかわらず、会社は積極的に発展し続けています.

今日のフォードは 世界で最も有名なブランドの一つ、そして同社の有名な楕円形のロゴは半世紀以上にわたって存在しています! フォードモーターのブランドエンブレムは何度か変更されています。最初のロゴは、ヘンリーフォードの助手によって発明されましたが、数年後、1906 年に変更されました。商標新しい機能を獲得しました-会社名の最初と最後の文字の「フライング」スペルは、急速な前進を強調しました。

1907 年、会社の英国代表者のおかげで、効率と信頼性という「最高水準のマーク」を象徴する楕円形のロゴが表示されました。

1911 年、会社のエンブレムが最終的に確立されました。これは、ロゴの楕円形に「空飛ぶ」スペルを組み合わせたものです。グリルにこのバッジが付いた最初の車はフォード A.

1976 年以来、青い背景と銀色の文字の楕円形のフォードのエンブレムは、会社のすべての車に配置されています。

2003 年、フォードモーターの 100 周年を記念して、有名なフォードバッジのデザインがわずかに変更されました。ロゴには、最初の歴史的なエンブレムの特徴が与えられました。

しかし、21 世紀になって、同社はロゴのデザイン変更にとどまりませんでした。同社の戦略は大きな変化を遂げた。

以前、フォードモーターは地理的に、フォードノースアメリカ、フォードアジアパシフィック、フォードオブヨーロッパの 3 つの構造に分かれていました。これらの各部門には独自のモデル範囲があり、地域市場の車にはさまざまなモデルが使用されていました。技術的な解決策そしてデザイン。

しかし、2006 年 9 月にフォードモーターを引き継いだアランムラリー社長は、同年、新たな戦略的方向性であるワンフォードを発表しました。会社を破滅から救うには、戦略の変更が必要でした。当時の損失は約 170 億ドルにのぼりました。

One Ford の重要なアイデアは、会社がすべての市場に共通する車を徐々に生産し始めているということでした。世界はグローバルになりつつあり、グローバルな車が必要です。そのような「世界」の車の例は、上に構築されたフォードフォーカスIIIでしたシングルプラットフォーム.

新しい戦略の一環として、同社は高級ブランドのアストンマーティン、ジャガー、ボルボを販売しています。危機の間、会社をよりシンプルにする必要があり、そのビジネスの85％がフォードブランドによって提供されていたため、それを救うためにあらゆる努力と手段が正確に投入されました.

2010 年、同社は約 45 種類の自動車モデルを生産しました。同社の社長によると、この数値は 20 ～ 25 に削減される予定です。

会社の地域部門を「One Ford」に統合するために、Mulally は情報部門を再構築し、その権限を高めることに成功しました。フォードモーターの歴史の中で初めて、IT 部門のディレクターが取締役会に入り、レポートを作成し始めました。 CEOに直接。

ヘンリー・フォードの故郷であるディアボーンの工場も、経済危機を乗り切ることができました。以前は、企業は何週間も休眠状態にありましたが、有能な管理とフォードフォーカス F150 ピックアップの生産により、工場は政府の注射なしに困難な時期を乗り切ることができました。

ディアボーンの工場は、約 220,000 m 2 の面積を持つ巨大な工場で、組み立てラインの最初から最後まで約 7 km のコンベアが伸び、巨大なジェットコースターのように工場内を曲がりくねっています。現在、この工場では毎日約 1,200 台の車両を組み立てており、各車両には 3,000 種類以上のスペアパーツが含まれています。

スペアパーツといえば、次のような逸話を思い出します。「フォードフォーカス車でロシア製コンポーネントの割合を増やす必要があったため、フォードはゴム製マットの数を 8 つに増やすことを決定しました」。

あなたの作品がヘンリー・フォードの原則に導かれているなら、「品質とは、たとえ誰も見ていないときでも、正しいことをしているということです」ということです。

第 3 千年紀では、フォードモーターは積極的に変化しており、そのスローガンもそれに伴って変化しています。 1914 年に登場した最初の広告スローガンは、「フォード: ユニバーサルカー」(「フォード: ユニバーサルカー」) でした。ユニバーサルカー»).

最も成功した広告スローガンの中で、「Towards Change」や「Reliable. 人生のために作られました」

現在、北米 (「Drive One」/「Take it and go」) とヨーロッパ (「Feel the Difference」/「Feel the difference」) のスローガンは、「one Ford」を促進するための世界的な公式に置き換えられています。「もっと遠くへ」「まっすぐ歩いて」など。

この電話は、すべてのスタッフに宛てられた、フォードの頭の新年の挨拶に初めて登場しました。単一のスローガンが、会社のすべての広告素材に響くようになりました。

ところで、同社のチームは素晴らしい結果を出すことに非常に意欲的です。そして、アントン・チェーホフが「顔、衣服、魂、思考など、人のすべてが完璧であるべきだ」と確信した場合、フォードモーターのスペシャリストは、燃料技術からインテリアデザインまで、車のすべてが完璧であるべきだと確信しています。

製品の優れた外観を保証するために、同社には特別な実験室、視覚性能評価実験室があります。

実験室には総電力 6 kW の約 300 個の電球があり、これを利用して、太陽の周りの地球の公転のさまざまな段階がシミュレートされます。発生する可能性があります合理的な質問- 著名人はフォード車の開発とどのような関係がありますか?

実際、車の外観とインテリアは、照明や時間帯によって変化します。これらの変化を追跡し、不要な影響（インストルメントパネルへの反射など）を最小限に抑えるために、同社はそのようなテストを実施しています。ラボの仕組みは次の場所で確認できます。

フォードモーターカンパニーは、世界中のスポーツ大会に積極的に参加しています。モータースポーツでの主な焦点はフォーミュラフォードチャンピオンシップで、長く興味深い歴史を持つシングルシーターレースイベントの中でも際立っています。

1967 年の創業以来、フォーミュラフォードは真の「人材の鍛冶場」になりました。ジェームズハント、ジェンソンバトン、アイルトンセナ、ミカハッキネン、ミハエルシューマッハなど、後に有名なレーシングドライバーが経験を積んだのはそのためです。

同社は F1 レースと密接な関係があり、1967 年から 2004 年までの 40 年間、このシリーズのレーシングカーにエンジンを供給していました。そして、修正されたフォードGTモデルは、公道を走行できる世界最速の車になりました.455.80 km / hの速度に達し、ギネスブックに掲載されました.

フォードモーターは、1973 年の発足以来、世界ラリー選手権にも参戦しており、独自のラリーチームを持っています。

私自身に代わって、私と私の従業員にとって仕事だけでなく、興味深い趣味にもなるビジネスを本当に作りたいと付け加えたいと思います。お金のためだけでなく、喜び、アドレナリン、美しさ、恵みなどのために何かをするのは楽しい.

フォードGTはかっこいい車です。ぜひ乗ってみたいです。そしてさらに良いのは、競争に参加したことです。私はギャンブル好きです。私は子供の頃からスポーツに携わってきました。そして、私は競争の感覚と勝利の精神が好きです!

同社は、車の速度特性だけでなく、販売台数も誇っています。 2012 年、フォードフィエスタは、分析機関 JATO Dynamics によってヨーロッパで 2 番目に売れた車に選ばれました。

についてロシア市場、その後、2006年にフォードは外国ブランドの販売リーダーになりました。フォードの歴史ロシアのモーターは 1907 年に始まります。 1917年の革命後も、私たちの領土で活動を続けました。

20代後半。ソ連の指導者と契約が締結され、それによると、アメリカ人は2台の車の図面、自動車工場の建設への支援、および労働者の訓練を提供しました。の新工場の最初の車ニジニ・ノヴゴロド- GAZ-A と GAZ-AA - フォード車のライセンス「クローン」でした。

1996年モスクワにフォードの営業所を開設。ロシア連邦のフォードモーターの子会社は、2002 年に開設されたフセヴォロシュスク (レニングラード地域) に自動車工場を所有しています。車体の溶接、塗装、最終組立を行う会社です。フォード車フォーカス III とフォードモンデオ (2009 年以降)。で 2006年以前のこのsこの工場は、100,000 台目の Ford Focus を生産しました。

2007 年には、ロシアで 175,000 台以上のフォード車が販売され、そのうち約 90,000 台がフォーカスモデルでした。

成功を祝うフォーカスカー、ロシアだけでなく、同社は非常に独創的な方法で決定しました-1：1スケールで車の氷の彫刻を注文することによって。

アイスカーの質量は 6 トンを超え、これは本物のフォードフォーカスの 5 倍以上の質量です (車の縁石重量は 1.3 トン)。この透明な彫刻は、英国国際モーターショーで展示されました。

しかし、フォード・モーターの使命は、販売から大きな利益を得ることだけではありません。

同社は、世界を改善する製品を作る強力なビジネスの構築に注力しています。フォード・モーターは、その哀れな声明を非常に具体的な行動で裏付けています。同社は保護の分野で積極的な立場を取っています環境、エリア内 グリーンテクノロジー彼女は真のパイオニアと言える .

の欧州車フォードが使用した 250以上の非金属部品リサイクルされた材料が含まれているため、埋め立て地に送られる廃棄物を年間 14,000 トン減らすことができます。

フォードモーターは、さらに多くのことを行うために、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを開発しています。たとえば、新しいフォードモンデオには次のものが装備されています。ディーゼルエンジン 1.8リットルの容量で、同じ1993年モデルよりも燃費が良く、 二酸化炭素を 20% 削減.

すでに今日、同社は最も幅広い選択肢を提供しています グリーン車 . 車とアルコールが相容れないものであることは、ドライバーなら誰でも知っています。ただし、フォード Flexifuel のボンネットの下でフォード C-MAX Flexifuel のこれらの概念は「友達になりました」 - 結局のところ、それらはガソリンではなく、85% のビエタノールアルコールで構成される E85 燃料で作動します。

バイオエタノールは、木材廃棄物、小麦、サトウダイコンなどの天然物から得られます。から 再生可能な原材料. これ燃料技術ガソリンエンジンと比較して、大気中へのCO 2 排出量を30～80%削減するため、これらのフォードモーターモデルを安全に呼び出すことができます グリーン車.

フォードモーターのもう 1 つの誇りは、ダゲナム (イギリスの南東部) にある自動車工場です。これは、生産施設が完全に自前の電力で賄われている世界初の企業です。 風力タービン.

しかし、フォード・モーターはそこで止まるつもりはありません。そのスローガン「go ahead」に従って、同社はますます新しい目標を設定し続けています。

お金に集中する必要はありません！

以上のことから、ビジネスの創造と発展において、お金と利益だけに焦点を当てることはできないと結論付けることができます。あなたが開発するビジネスは、人々を助け、私たちの生活を改善し、人々をより快適で安全にするものでなければなりません。

私はフォードが生産する自動車の環境へのやさしさと経営の経済性に関するポリシーが好きです。私のブログでは、方法に関する多くの資料を見つけることができます。私自身、ガソリン代を節約するために、自分の車にガス気球装置を取り付けたことがあります。

経済的自由と独立を達成する方法についての私のビジョンの根底にあるのは、合理的な消費です。収入を増やすには、収入が常に支出であることを確認する必要があります。そして、結果として生じた差額 (残余) は、資産の作成、つまりお金の蓄積に向けられなければなりません。これは、たとえばその後にビジネスを作成するためです。

フォードモーターカンパニーには、正しい道を再び確信させ、正しいビジネスがどうあるべきかを示してくれてありがとう。

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好きなブランドの車を購入する前に、すべてのバイヤーは確かにどの国のメーカーの車を選ぶべきかという疑問を抱くでしょう。結局のところ、ご存知のように、自動車が世界で大きな需要を獲得し始めると、他の国のメーカーがその生産権を購入します。これはロシアでも起こり、ルノーローガン、トヨタカムリ、フォードフォーカス、"" などがその例です。しかし今、私たちの会話は、ロシア連邦の自動車市場で3種類の組み立てに見られる、豊富なフォードフォーカスパッケージを備えたミドルクラスの車についてになります。

ヨーロッパ;
- アメリカ;
- ロシア語。

まず、多くの人が車を見つけたらすぐに、ロシアのアセンブリ彼らはすぐに背を向け、海外で生産された他の車を見に行きます。結局のところ、これはほぼ生涯にわたって理解できますソ連の自動車産業少なくとも私たちの車より20年古い外国車に匹敵する価値のあることは何も行われていません。ただし、それぞれに長所と短所があるため、どのマシンについても、たとえ私たちのアセンブリであっても、結論を急がないでください。ロシアのアセンブリの車に関しては、ヨーロッパやアメリカの車よりも多くのマイナスはありません。それどころか、ロシアの「フォードフォーカス」は私たちの運転条件により適合しており、この車のハンドルを握ると、まるで車のように感じるでしょう。宇宙船エレクトロニクスの快適さと豊富さから。外見的には、ヘッドライトを除いてほとんど違いはありませんが、デザインの違いは大きく、ロシアのフォードフォーカスのスペアパーツは外国人には適合しません。そして今、それらの違いについての詳細:

オンラインストアでの価格:



	シーナショップ	2840 R.
	シーナショップ	3460 R.
	あーちゃん	1119 R.
	シティチューニング	2005 R.
その他のオファー

ロシアのフォードフォーカスは、その親戚と比較して、非常に優れた高品質のブレーキを備えているため、高速ではノーズで減速し始めるようです。これは、道路に落ちた物体でバンパーを損傷する恐れがあり、ブレーキが「臆病者」によって設計されたように感じます。そのアメリカの兄弟に関しては、ブレーキはかなり遅く、時には十分な制動力を得るために床まで叩きつけなければならない. しかし、この基準のリーダーは明らかにヨーロッパ製のフォードフォーカスであり、そのブレーキは明らかにアウトバーンでの走行用に作られています。それらは中程度の感度で、ブレーキをかけると速度がほぼ瞬時に低下しますが、ロシアのフォードフォーカスと比較して、ヨーロッパ人は滑らず、フロントガラスからあなたを投げ出そうとしません。

扱いやすさに関して。この基準では、最初の場所は米国とヨーロッパのメーカーの間で共有されており、そのマシンでは時速 190 km の速度でも大きな揺れが目に見えないほど重要です。車は指示された軌道をほぼたどりますが、ロシアの対応物については言えません。すでに時速140 kmのロシア車は、あなたに考えさせます考えられる結果、ステアリングホイールが詰め込まれており、車が動きの軌跡を正確にたどらないためです。一方、ロシアのフォード・フォーカスはかなり高い地上高を持っているため、外国のフォード・フォーカスとは異なり、すべての衝突を恐れることはありません。

すべてのメーカーのマシンのエルゴノミクスは最高です。私たちの車によくあるように、バックラッシュやきしみ音はありません。シートの横方向のサポートがあるため、インテリアは高速での運転に適しています。その結果、ほぼすべてのターンで、手袋のように座ることができます。この段落の主な違いは、ロシアで組み立てられたフォードフォーカスが最高の状態にあるヘッドライトにあります。外国の対応する標準の光学系は薄すぎて表示に十分なスペースを提供しないため、キセノンをインストールする必要がありますが、これは多くの国で禁止されているという事実に基づいて、すべての光学系を変更する必要があります.

その結果、これらのマシンはすべてほぼ同じレベルにあり、それぞれに長所と短所があると言えます。しかし、これらの車の最も重要な共通点は、ボディの素材が薄すぎることです。わずかに腐食しやすいですが、小さな事故でも、鉄の馬の修理に 1 ペニー以上を投資する必要があります。

車選び頑張ってください！