چگونه مسیر را به درستی تغییر دهیم؟ تعویض همزمان خطوط در یک جاده چند بانده چه کسی باید در این شرایط جای خود را بدهد.

عصر بخیر، علاقه مندان به اتومبیل!

در این مطلب موضوع اولویت را هنگام باریک کردن جاده در نظر خواهیم گرفت. در سازماندهی مناسب ترافیکباریک شدن جاده با علائم و نشانه گذاری های مناسب نشان داده می شود، با این حال، در عمل، غیر معمول نیست که رانندگان در غیاب وسایل مدیریت ترافیک خود را در "گردن" بیابند.

به عنوان مثال، باریک شدن جاده در یک پیچ را در نظر بگیرید.

ماشین ها در دو ردیف در حال حرکت هستند در همین راستامجبور شدند نوار باقیمانده را بین خود تقسیم کنند. فقط دو گزینه وجود دارد، یا ماشین سفید پایین تر است یا آبی.

اصولاً برای این وضعیت رانندگان یکی از دو نکته قوانین راهنمایی و رانندگی را اعمال می کنند.

برخی افراد این را بازسازی می دانند:

8.4. هنگام تغییر مسیر، راننده باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که در همان جهت حرکت می کنند بدون تغییر جهت بدهد. با بازسازی همزمان وسیله نقلیهبا حرکت در همان جهت، راننده باید راه خود را به وسیله نقلیه سمت راست بدهد.

برای دیگران، این وضعیت توسط قوانین تنظیم نشده است و آنها بند 8.9 قوانین راهنمایی و رانندگی را اعمال می کنند:

8.9. در مواردی که مسیر وسایل نقلیه قطع می شود و ترتیب عبور و مرور توسط قوانین مشخص نشده است، راننده ای که وسیله نقلیه از سمت راست به او نزدیک می شود باید راه خود را بدهد.

استدلال هایی برای گرفتن ماشین سفید: "من در لاین چپ حرکت می کنم، هیچ مانعی در این لاین وجود ندارد، من مانور نمی دهم، من تغییر خط نمی دهم، ماشین آبی در حال تغییر خط است. خط سمت چپ.

استدلال برای کسب مزیت ماشین آبی: "جاده در حال باریک شدن است، دو خط به پایان می رسد، تنها یکی باقی مانده است، و هر دو خودرو به طور همزمان به این لاین باقی مانده تغییر خط می دهند" یا "در در این موردترتیب عبور توسط قوانین مشخص نشده است و مانعی که در سمت راست است، تسلیم می شود.

به نظر می رسد که هر دو خودرو حق دارند روی یک مزیت حساب کنند، اما این اتفاق نمی افتد. بنابراین بیایید به این موضوع با جزئیات نگاه کنیم. وضعیت ترافیک. اول، برای راحتی، ما جاده را "صاف" می کنیم، زیرا خود پیچ ​​ارتباط مستقیمی با تعداد خطوط جاده ندارد. از نقطه نظر قوانین راهنمایی و رانندگی جاده ای، رانندگی در یک جاده منحنی مستقیم است. تمام تغییرات جهت انجام می شود. واقعیت باریک شدن مهم است، اما باریک شدن در امتداد شعاع یا در امتداد خط مستقیم مهم نیست.

در صورت عدم وجود خط کشی یا علائم جاده، تعداد خطوط مطابق بند 9.1 قوانین راهنمایی و رانندگی تعیین می شود.

9.1. تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر با علامت گذاری و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان، با در نظر گرفتن عرض جاده، ابعاد وسیله نقلیه و فواصل مورد نیاز بین آنها. در این حالت، سمتی که برای ترافیک روبرو در جاده های دو طرفه بدون نوار جداکننده در نظر گرفته شده است، نصف عرض جاده واقع در سمت چپ در نظر گرفته می شود، بدون احتساب تعریض های محلی جاده (خطوط انتقال و سریع، خطوط اضافی در افزایش، جیب مکان های توقف برای وسایل نقلیه مسیر).

در این مرحله می بینیم که قوانین راهنمایی و رانندگی خط وسط جاده را تعیین می کند.

مرحله بعدی تعیین تعداد خطوط است.

خط تردد به هر یک از نوارهای طولی معابر مشخص شده یا بدون خط کشی و دارای عرض کافی برای حرکت خودروها در یک ردیف است.

از تعریف به دست می آید که خطوط همه خطوط در امتداد مسیر جاده قرار دارند. در مورد ما، لبه های جاده در حال باریک شدن هستند، بنابراین باید از خط راهنما که محور تقارن جاده است شروع کنید، در غیر این صورت با تعریف خط ترافیک مغایرت ایجاد می شود و خط ها نمی شوند. طولی

شایان ذکر است که به اصطلاح شمارش راه راه ها از خط مرکزی یک قانون نیست. قوانین تعداد خطوط را دنبال نمی کنند ("خط دوم" یک بار در قوانین رانندگی در بزرگراه ذکر شده است). برای تعیین جهت جاده و ایجاد نوارهای طولی به خط مرکزی نیاز داریم. لبه های جاده می توانند تغییر کنند و به صورت موضعی تغییر جهت دهند، اما جهت مسیر تغییر نمی کند.

خط مرکزی همیشه یک خط راهنما نسبت به جهت جاده باقی می ماند، حتی اگر مرکز با در نظر گرفتن تعریض محلی تعیین شود، جابه جا می شود، اما جهت جاده به درستی تعیین می شود. جهت راهرو در جاده یک طرفه باید به همین ترتیب تعیین شود.

در این تصویر مشاهده می کنید که خودروی سفید رنگ بدون تغییر خط در حال حرکت است و مانعی در لاین آبی رنگ به شکل باریک شدن مسیر ظاهر می شود. یک بار دیگر توجه را به این نکته جلب می کنم که جاده در حال باریک شدن است و طبق قوانین راهنمایی و رانندگی وسط آن تعیین می شود. این نظر که خطوط باید از لبه جاده شمارش شود اشتباه است. برای وضوح، بیایید فاصله باریک شدن را کوتاه کنیم.

در همان ابتدا اشاره کردیم که باریک شدن جاده باید با علائم مشخص شود، اما اگر وجود نداشت، باید فهمید که جاده در حال باریک شدن است، بر این اساس نه از وسط، بلکه از مرزهای انتهایی باریک می شود و مانع دقیقاً در نزدیکترین نوار به مرز جاده ظاهر می شود.

بنابراین، ماشین سفید دارای مزیت است.

برای وضوح، به نمای پرسپکتیو دیگری نگاه کنید:

برای اینکه خودرو از لاین سمت راست به حرکت خود ادامه دهد، نه جهت جاده، نه جهت اتوبان و نه جهت حرکت تغییر می کند. بسمت جلوبازسازی باید انجام شود

تغییر لاین فرآیند تغییر خط است که هنگام حرکت وسایل نقلیه در جاده اتفاق می افتد. رانندگان اغلب از این مانور استفاده می‌کنند، زیرا در مواقعی که نیاز به سبقت گرفتن، جلو افتادن یا دور زدن دارند، نمی‌توانند بدون آن کار کنند. همین امر در مورد چرخش و برگشت نیز صدق می کند. بسیاری از مردم به این سوال علاقه مند هستند که چه کسی باید هنگام تغییر مسیر راه را بدهد. قبل از پاسخ دادن به آن، در نظر گرفتن نکات اصلی انجام مانور ضرری ندارد.

چگونه در جاده به درستی عمل کنیم؟

اگر نیاز به تغییر مسیر دارید، ابتدا باید سرعت حرکت خودروها را در خطی که می‌خواهید حرکت کنید، تعیین کنید. مهم است که فراموش نکنید چراغ راهنما مناسب را روشن کنید، به این ترتیب به سایر کاربران جاده در مورد مانور برنامه ریزی شده خود در جاده هشدار می دهید. برای ارزیابی درست وضعیت باید همیشه به آینه بغل و آینه عقب نگاه کنید. حرکت به یک خط مجاور تنها زمانی باید انجام شود اعتماد به نفس کاملدر ایمنی این اقدام پس از اتمام، می توانید چراغ های راهنما را خاموش کرده و ادامه دهید.

قوانین راهنمایی و رانندگی به صراحت بیان می کند که هرکسی که می خواهد خط خود را تغییر دهد باید جای خود را به خودروهایی که در همان جهت حرکت می کنند بدون تغییر جهت بدهد. اگر دیدید که ماشین سمت راست نیز شروع به تغییر مسیر می کند، باید تسلیم آن شوید. صحبت كردن به زبان ساده، مزیت همیشه در طرف سمت راست است، یعنی مواردی که حرکت متقابل اتفاق می افتد.

توجه! در تئوری، همه چیز ساده و واضح است، اما عمل نشان می دهد که بیشتر تصادفات رانندگی هنگام تغییر مسیر رخ می دهد. دلیل این امر است افزایش تراکمجریان ترافیک.

رانندگان با تجربه عالیرانندگی حتی در زیر هم بدون مشکل حرکت می کند زاویه حاددر یک کشش 50-60 متری در همان زمان، می تواند خود را با سرعت جریان همسایه تطبیق دهد. این حرکت ایمن را تضمین می کند.

اگر در مورد رانندگان تازه کار صحبت کنیم، آنها که می خواهند به ردیف دیگری حرکت کنند، روش کاهش سرعت را انتخاب می کنند. به نظر آنها بسیار راحت تر و ایمن تر خواهد بود که منتظر بمانند تا در قسمت مجاور جاده خلاصی ایجاد شود و سپس با کاهش سرعت ماشین خود، حرکت کنند. مکان آزاد. با این حال، در عمل همه چیز کاملا متفاوت اتفاق می افتد. به محض توقف در سرعت کاهش یافته، صدایی که مشخصه برخورد وسیله نقلیه است شنیده می شود. از اینجا می توان نتیجه گرفت که تنها پس از رسیدن به سرعت ترافیک مجاور، باید لاین سمت چپ را اشغال کرد. این رویکرد به شما امکان می دهد به راحتی در یک شکاف در جاده قرار بگیرید، حتی اگر کوچک باشد.

توجه! اگر در مورد تغییر خط اجباری صحبت می کنیم، به عنوان مثال، به دلیل وجود مانعی در پیش رو، راننده باید متوقف شود، چراغ راهنما را روشن کند و منتظر بماند تا یکی از رانندگانی که از نزدیکی عبور می کنند به شما اجازه عبور دهد.

در ترافیک سنگین رفتار درستی داریم

اگر خود را در ترافیک دیدید، باید به خاطر داشته باشید که قوانین کمی متفاوت برای تغییر مسیر در اینجا اعمال می شود؛ آنها بر اساس روانشناسی انسان هستند. در شرایطی که راننده می‌خواهد فقط به صلاحدید خود عبور کند، هیچ‌کس تضمین نمی‌کند که خودروهای دیگر به او اجازه عبور بدهند. اما اگر با روشن کردن چراغ راهنما این را بخواهید، احتمال اینکه آنها به شما اجازه عبور بدهند افزایش می یابد.

می توانید به راننده ماشین پشت سر نگاه کنید و مطمئن شوید که موافق است. اگر در پاسخ سرش را تکان داد، حرکت ماشینش را کاهش داد یا کلاً متوقف شد، می‌توانید با خیال راحت یک مکان مورب بگیرید؛ این کار باید با قاطعیت انجام شود، اما بدون تکان دادن. یک اشتباه جدی ورود به یک "منطقه مرده" است. این نام منطقه ای است که برای راننده خودرو غیرقابل دسترسی است. این امر میزان تصادفات را تا حد زیادی افزایش می دهد.

در مورد رانندگی در اطراف رینگ، قوانین مشابهی در این مورد مانند جاده مستقیم اعمال می شود. اشتباه رایجی که رانندگان مرتکب می شوند این است که دوربرگردان را از لاین چپ ترک می کنند. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، گردش فقط از لاین سمت راست مجاز است. شما باید از قبل دنده را به آن تغییر دهید، نه فقط قبل از حرکت. اقدامات شما باید برای سایر کاربران جاده قابل درک و همچنین قابل پیش بینی باشد. فراهم كردن شرایط امن، ابتدا باید چراغ راهنما را در سمتی که قصد حرکت در آن را دارید روشن کنید.

مهم! من می خواهم روی این واقعیت تمرکز کنم که بخش آزاد جاده ای که می خواهید اشغال کنید باید دو تا از ماشین های شما را در خود جای دهد. برای درک اینکه آیا فضای کافی برای بازسازی وجود دارد، باید نگاه کنید آینه بغل، باید کل وسیله نقلیه را در حال حرکت در پشت نشان دهد، از جمله سقف و چرخ ها که سطح جاده را لمس می کنند.

قوانین راهنمایی و رانندگی چه می گوید؟

ادامه مبحث اینکه کی باید کی راه بده بازسازی متقابل، می خواهم به جزئیات زیر توجه کنم.

1. اگر در لاین خود حرکت می کنید، اما راننده کناری می خواهد حرکت کند، بدون توجه به اینکه در کدام سمت شما قرار دارد، مجبور نیستید به او راه بدهید. می توانید از آن عبور کنید به میل خود.
2. اگر می خواهید لاین را تغییر دهید، باید منتظر بمانید تا در قسمت دیگر جاده دیگر ماشینی نباشد و ترخیص شود. قاعده «تداخل حق» در این مورد اعمال نمی شود.
3. چه کسی باید هنگام تغییر مسیر به طور همزمان راه را واگذار کند؟ همه چیز به این بستگی دارد که در چه خطی هستید. طبق قوانین، آنها جای خود را به سمت راست می دهند. اما نیازی به عجله نیست، باید مطمئن باشید که آنها واقعاً جای خود را به شما می دهند.

اگر در سمت چپ رانندگی می کنید و می خواهید به سمت راست حرکت کنید، در این صورت ماشین شما تسلیم می شود، زیرا در وضعیت مشابهقانون تداخل دست راست اعمال می شود.

این دقیقاً همان چیزی است که در مجموعه "مسائل امتحان موضوعی" که شما در حال تحصیل در آموزشگاه رانندگی هستید به این موضوع فرعی می گویند. اگرچه در واقع ما در اینجا نه تنها در مورد شروع حرکت و تغییر خطوط، بلکه در مورد سایر مانورهای خاص نیز صحبت می کنیم، یعنی: ورود به قلمرو مجاور، خروج از قلمرو مجاور، ورود به خط ترمز، ورود به خط شتاب و همچنین مواردی که در قوانین مشخص نشده است.

شروع حرکت.

راننده ماشین سفید بعد از توقف عمدی در شرف حرکت است و راننده ماشین آبی برعکس قصد پارک دارد.

چه کسی باید راه بدهد؟

هنگام انجام یک مانور، نباید خطری برای ترافیک یا تداخل با سایر کاربران جاده وجود داشته باشد.

اکنون هر دو به طور همزمان در حال مانور هستند، و اگر طبق بند 8.1 قوانین هدایت می شوید، وضعیت به بن بست رسیده است - هر دو باید به طور همزمان جای خود را به یکدیگر بدهند.

پس چرا در واقعیت، کسی که شروع به حرکت می کند، لزوماً جای خود را به دیگران، از جمله کسانی که مانورهای دیگر را انجام می دهند، می دهد؟

موضوع اینجاست. "سفید"، با توقف عمدی، برای مدتی از دنیای حمل و نقل خارج شد. شروع حرکت (یعنی بازگشت به دنیای حمل و نقلبه بیان مجازی، او باید «کلاهش را بردارد، آن را به سینه‌اش فشار دهد و از همه اجازه ورود بخواهد».

برای اینکه اقدامات او به عنوان یک مانور قابل قبول باشد، او حتی مجبور نیست اکنون مسیر خود را تغییر دهد. این واقعیت انتقال یک وسیله نقلیه از حالت ساکن به حالت در حال حرکت یک مانور است. و بنابراین، تا زمانی که ممکن است با سایر کاربران جاده تداخل داشته باشد، راننده حق حرکت ندارد.

این از کجا آمده؟ این به صراحت در متن قوانین ذکر نشده است، اما بند 8.1 به طور کامل به این صورت است:

قوانین. بخش 8. بند 8.1. قبل ازشروع حرکت ، تغییر خط، گردش (پیچ) و توقف، راننده موظف است علائم راهنما را در جهت مناسب و در صورت مفقود یا معیوب بودن با دست خود بدهد. هنگام انجام یک مانور، نباید خطری برای ترافیک یا تداخل با سایر کاربران جاده وجود داشته باشد.

همانطور که می بینید، قوانین شامل اقدامات زیر به عنوان مانور است - شروع به حرکت، تغییر مسیر، چرخش، چرخش و توقف عمدی.

اما همان قوانین آشکار نمی کند که "شروع حرکت" چیست. بیایید نگاهی به "نظرات مربوط به مقررات راهنمایی و رانندگی" بیندازیم (نویسندگان A.Yu. Yakimov، S.N. Antonov، M.B. Afanasyev، و غیره) تحت سردبیری رئیس بازرس ایمنی ترافیک، سپهبد V.N. کیریانوا – منظور ما از آغاز حرکت استلحظه شروعوسیله نقلیه از محل پارک یا توقف با یا بدون تغییر خط به خط مجاور.

یعنی "شروع حرکت" یک مانور خاص است، در حرکت انجام نمی شود. اما در دور شدن نهفته است و به همین دلیل است که قوانین قبلاً این مانور را در عنوان بخش 8 برجسته کرده است.

قوانین کتاب درسی نیستند، قانون هستند. و قوانین، مانند هر قانون، با استفاده از واژگان خاص حقوقی به گونه ای نوشته شده است که گاهی اوقات درک برخی از الزامات قوانین آسان نیست. اما من و تو قانون نمی نویسیم، بلکه کتاب درسی می نویسیم.

و بنابراین، هیچ چیز ما را از بیان این الزامات قوانین به طور واضح و مشخص باز نمی دارد:

شروع حرکت، یعنی انتقال وسیله نقلیه از حالت ایستا به حالت متحرک، یک مانور است و بنابراین، تنها به شرطی می توانید حرکت را شروع کنید که تداخلی برای کسی ایجاد نکند.

در غیر این صورت راننده باید وسیله نقلیه خود را ثابت نگه دارد.

به برخی از شما وظایفی که در زیر نشان داده شده است در امتحان داده می شود. به خاطر داشته باشید که اگرچه جاده در این جهت دارای دو خط است، اما پاسخ صحیح به سادگی نیست "می توان"، برای مثال "این امکان وجود دارد، به شرطی که با کامیون تداخل نداشته باشد."

نویسندگان این پازل می خواهند بدانند که آیا شما الزامات بند 8.1 قوانین را می دانید یا خیر. و آنها انتظار پاسخ زیر را از شما دارند: "بله، می دانم که راننده تنها به شرطی می تواند حرکت کند که برای کسی تداخل ایجاد نکند."

بازسازی.

بنابراین، با شروع به حرکت پس از توقف عمدی، راه را به همه، از جمله کسانی که سایر مانورها را انجام می دهند، می دهیم. اما اکنون، سرانجام، ما به راه افتاده ایم، و رویدادها اکنون چگونه توسعه خواهند یافت؟ پس از همه، در طول حرکت شما به ناچار باید مسیر را تغییر دهید. رانندگان در این مورد چگونه ترتیب سفر را تشخیص می دهند؟ اصل بسیار ساده است:

مانور دهنده جای خود را به غیر مانور می دهد.

این اصل مطلق است و همیشه اعمال می شود، صرف نظر از اینکه راننده به میل خود خط را تغییر می دهد یا به دلیل باریک شدن جاده یا اینکه راننده هنگام تکمیل سبقت تغییر مسیر می دهد. همیشه و در همه جا، مانور دهنده نباید با غیرمانورکننده تداخل داشته باشد.

هنگام تغییر مسیر، راننده باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که در همان جهت حرکت می کنند بدون تغییر جهت بدهد.

خوب، خوب است اگر یکی در حال بازسازی باشد و دیگری نه، همه چیز روشن است - کسی که بازسازی می کند حقیر است. و اگر هر دو در یک زمان بازسازی شوند، پس چه؟ پاسخ به این سوال بسیار ساده و منطقی است:

از آنجایی که هر دو چیزی می خواهند، به این معنی است که وضعیت آنها در جاده یکسان است. و بنابراین، آنها از حق مساوی برای سفر برخوردارند.

و با حق مساوی برای سفر، همیشه وارد بازی می شود اصل کلی"تداخل در سمت راست."

در قوانین اینگونه آمده است:

قوانین. بخش 8. بند 8.4. هنگام تغییر همزمان خطوط وسایل نقلیه در حال حرکت در یک جهت، راننده باید جای خود را به وسیله نقلیه سمت راست بدهد.

در اینجا نحوه سؤال از شما در مورد آن در امتحان آمده است:

هنگام خروج از جاده به قلمرو مجاور، رانندگان از مسیر عابران پیاده و دوچرخه سواران عبور می کنند و در مورد این وضعیت، قوانین مندرج در بند 8.3 کاملاً مشخص است:

هنگام خروج از جاده به منطقه مجاور راننده باید به عابرین پیاده و دوچرخه سوارانی که از مسیرشان عبور می کند، راه بدهد.

قوانین. بخش 8. بند 8.3. هنگام ورود به جاده از قلمرو مجاور راننده باید به وسایل نقلیه و عابران پیاده که در طول آن حرکت می کنند، راه بدهد.

آیا توجه کرده اید؟ - قوانین مشخص نکرده اند که کدام وسایل نقلیه باید راه بروند. این بدان معناست که همه باید جای خود را بدهند - چه وسایل نقلیه مکانیکی و چه غیرمکانیکی. و البته عابران پیاده.

وقتی از افقی گذشتیم از قبل با این وضعیت آشنا بودیم خط کشی جاده. تنها چیزی که باقی می ماند تکرار آنچه انجام شده است است.

همه فقط با سرعت حدود صد در حال پرواز بودند و ناگهان چراغ راهنمای ماشین جلویی روشن شد و یک ثانیه بعد چراغ های ترمز چشمک زد - راننده ترمز می کرد و برای گرفتن پیچ آماده می شد.

حالا شما و آنهایی که پشت سرتان هستند باید سرعت خود را کم کنید، و اگر همه نگه دارند خوب است فاصله ایمن، و این ترمز غیرمنتظره بدون عواقب باقی خواهد ماند.

اگر قبل از خروج یک خط دیگر اضافه کنید - یک خط ترمز و در عین حال رانندگان را ملزم کنید که:

ابتدا باید (بدون کاهش سرعت!) لاین را به خط ترمز تغییر دهید، اما اکنون، لطفاً می توانید ترمز کنید و در پیچ قرار بگیرید.

در قوانین اینگونه آمده است:

اگر خط ترمز وجود دارد، راننده قصد دارد بپیچد باید به موقع تغییر مسیر داد و فقط در این خط سرعت را کاهش داد.

مشکل مشابهی در هنگام ورود به جاده ایجاد می شود. برای اطمینان از ایمنی مناسب، ورودی جاده همچنین می تواند با یک خط اضافی - یک خط شتاب مجهز شود.

در این حالت، رانندگان حق ورود مستقیم به جاده را ندارند، ابتدا باید در امتداد خط شتاب حرکت کنند:

قوانین. بخش 8. بند 8.10. اگر در نقطه خروج یک خط شتاب وجود داشته باشد راننده باید در امتداد آن حرکت کند و خط را به خط مجاور تغییر دهد و جای خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت در این جاده بدهد.

موارد مانور مشخص نشده در قوانین.

بنابراین، قوانین به طور خاص تصریح شده است موارد زیرمانور دادن:

شروع حرکت.

بازسازی.

از جاده به منطقه مجاور خارج شوید.

دسترسی به جاده از اطراف.

خارج شدن از جاده به سمت خط ترمز.

خروج از لاین شتاب به سمت جاده.

در رابطه با این موارد مانور، نویسندگان قوانین الزامات مختلفی را ایجاد کردند که ما به تازگی با آنها آشنا شدیم. و هر چیزی که نامشخص مانده بود توسط قوانین با یک شرط متحد شد:

قوانین. بخش 8. بند 8.9. در مواردی که مسیر وسایل نقلیه با هم تلاقی می کنند و ترتیب عبور توسط قوانین مشخص نشده است. راننده ای که از سمت راست به وسیله نقلیه نزدیک می شود باید مسیر خود را بدهد.

و این منطقی است - اگر منافع رانندگان در مکان هایی که وجود ندارد تلاقی کند جاده اصلیثانویه وجود ندارد، چراغ راهنمایی وجود ندارد، هیچ کنترل کننده ترافیکی وجود ندارد، آنها باید ترتیب عبور را به طور مستقل طبق اصل "تداخل در سمت راست" تنظیم کنند.

به این ترتیب در امتحان از شما در مورد آن سوال می شود.

اینکه تغییر خط به عنوان یک مانور و همچنین مانور تغییر خط به صورت تکی و همزمان در جاده چیست، در مقالات و همچنین در مطالب دیگر مقالات از سری "" مورد بحث قرار گرفت.

این بار روی آن تمرکز خواهیم کرد موقعیت های خطرناکناشی از تغییر همزمان خطوط شرکت کنندگان در جاده های چند لاین. بسیاری از چنین موقعیت‌هایی می‌توانند ایجاد شوند، زیرا در واقعیت‌های مدرن یکی شبیه دیگری نیست.

با این حال، همه این "تفاوت" از آن ناشی می شود گزینه های معمولیمحل قرارگیری وسایل نقلیه در مسیر جاده هر جاده. تنها تفاوت این است که جاده های چند خطه مشارکت کنندگان بیشتری در ترافیک و فضای بیشتری برای مانور در خود جای می دهند.

فرآیند تغییر خط به عنوان یک مانور، در شرایط ایده آل (جاده صاف، دید نامحدود، گرفتن خوبچرخ های ماشین با جاده)، هیچ خطری ندارد. این فرآیند شبیه "حرکت" از یک لاین به لاین دیگر یا به عبارت ساده تر، حرکت خودرو به کناره با فاصله ای از عرض خط در جاده است. در این حالت جهت اصلی حرکت تغییر نمی کند.

اما شرایط ایده آل همیشه همراه نیست. سایر شرکت کنندگان در امتداد جاده حرکت می کنند، آنها همچنین اقداماتی را انجام می دهند (شتاب، ترمز، مانور) که در نتیجه مسیر وسایل نقلیه به ناچار قطع می شود.

در چنین مواردی (هنگامی که مسیرهای آنها تلاقی می کند) است که مسائل اولویت به وجود می آید، یعنی. چه کسی باید در هنگام تغییر مسیر راه بدهد.

چه کسی باید همزمان با تغییر مسیر تسلیم شود؟

نحوه جلوگیری از برخورد و اجرای ایمن مانور در مقاله مورد بحث قرار گرفته است. به طور خلاصه، احتمال یک رویکرد جانبی یا با شتاب یا با عقب ماندن همسایه از کنار حتی در مرحله شروع مانور از بین می رود. و سپس روند تغییر خطوط تحت کنترل خود شما و بسیار ایمن تر است.

اکنون، گزینه تغییر همزمان خطوط از طریق خط "همسایه" اغلب، خط میانی است. در چه صورت خطوط دو شرکت کننده می توانند در خط میانی همگرا شوند؟ - وقتی هر دو تقریباً به طور همزمان مسیر را به یک خط تغییر می دهند (تصویر سمت چپ زیر).

اغلب این مانورها شبیه تغییر خطوط همزمان دو شرکت کننده جلوتر از یک همسفر (همسفران) است، اما این دو فقط در خطوط مختلف (جانبی) نسبت به وسایل نقلیه هدایت شده حرکت می کنند (تصویر سمت راست زیر).

برخورد زمانی اتفاق می افتد که نه یکی و نه راننده دیگر انتظار چنین نتیجه ای را ندارند. یعنی یک فضای آزاد در جاده (در لاین) وجود دارد که در آن، فرض کنید اولین شرکت کننده ( آ) قصد ادغام را دارد، اما او تصور نمی کند که در طرف دیگر شرکت کننده دیگری همان مکان را "علامت گذاری" کند ( ب). اگر آنها نیت یکدیگر را درک نکنند، درگیری رخ می دهد.

اگر تصادفی رخ دهد، همانطور که در مورد "بالا" هنگام تغییر همزمان خطوط، راننده ای که ماشینش از سمت چپ به محل برخورد نزدیک شده است، مقصر شناخته می شود.

در چنین مواردی، در حین جلو افتادن و در عین حال تغییر خطوط، باید حرکت را نه تنها در لاین مجاور، بلکه تا آنجا که ممکن است، در سراسر خط مشاهده کنید: باید سریع سر خود را در مسیر بچرخانید. جهتی که تغییر لاین در حال انجام است، و مطمئن شوید که مسیر آزاد است و هیچ چیزی با مانور تداخل ندارد.

اگر به دلایلی نمای جاده از دید پنهان است (مثلاً وسیله نقلیه در حال سبقت بزرگ است)، یا امکان بررسی و پیش بینی وضعیت وجود ندارد، نیازی به عجله نیست.

در چنین شرایطی از نظر استراتژیک بیشتر است موقعیت سودمندراننده ای که در سمت راست است (ماشین ب)، زیرا او در حال بازسازی است سمت چپ، و با صندلی رانندهاو می تواند وضعیت را در سمت چپ جلو و در سمت چپ ماشین به وضوح ببیند.

خوب، راننده دوم که در سمت چپ مانور می دهد (ماشین آ)، باید بسیار مراقب باشید. در غیر این صورت همانطور که گفته شد در صورت برخورد مقصر قانونی حادثه یعنی. شرکت کننده ای که از سمت چپ (). و میزان گناه شرکت کننده دوم بسته به شرایط در نظر گرفته می شود.

ناوبری سری مقاله

هنگام تغییر خط، راننده خودروی سرنشینباید جای خود را به راننده موتورسیکلت در سمت راست خود بدهد.

با حرکت در لاین چپ، قصد دارید لاین را به سمت راست تغییر دهید. کدام تصویر موقعیتی را نشان می دهد که در آن شما باید جابجا شوید؟

وقتی از چپ به راست تغییر مسیر می دهید، باید جای خود را به راننده خودرویی بدهید که در مسیر راست مجاور در حال حرکت است، چه زمانی که بدون تغییر جهت حرکت می کند و چه زمانی که همزمان با شما در حال تغییر خط است. بنابراین، شما باید در موقعیت هایی که در هر دو تصویر نشان داده شده است، جای خود را بدهید.

چه کسی ملزم به تسلیم شدن است؟

تابلوی "انتهای خط" پایان خط را نشان می دهد. در نتیجه، راننده یک خودروی سواری باید به سمت چپ تغییر مسیر دهد و هنگام تغییر مسیر، باید جای خود را به کامیونی که بدون تغییر خط در همان جهت حرکت می کند، بدهد.

آیا شما موظف هستید هنگام حرکت در لاین سمت راست، به راننده خودرویی که قصد تغییر لاین را دارد، جای خود را بدهید؟

شما بدون تغییر جهت حرکت می کنید و بنابراین مجبور نیستید به راننده خودرویی که قصد تغییر مسیر شما را دارد راه بدهید.

آیا شما موظف هستید هنگام حرکت در لاین چپ، به راننده خودرویی که قصد تغییر لاین را دارد، جای خود را بدهید؟

از آنجایی که جاده در پیش رو باریک است، همانطور که توسط تابلوی "کم شدن جاده" هشدار داده شده است، راننده کامیونباید به لاین مجاور تغییر مسیر دهد و هنگام تغییر خط باید جای خود را به خودروی سواری که در همان جهت حرکت می کند بدون تغییر جهت حرکت دهد.

راننده خودرویی که در این شرایط لاین را به سمت راست تغییر می دهد:

راننده تغییر خط خودرو، از جمله سبقت کامل، نباید با خودرویی که در همان جهت حرکت می کند، بدون تغییر جهت حرکت، تداخل داشته باشد.

هنگام تغییر به خط راست در این شرایط، شما:

شما باید مسیر را به سمت راست تغییر دهید، در حالی که جای خود را به تمام وسایل نقلیه در حال حرکت در امتداد آن بدهید.

در این شرایط، برای ادامه رانندگی در مسیر رو به جلو، به شما اجازه داده می شود:

برای ادامه حرکت، شما حق دارید هر یک از اقدامات ذکر شده را انجام دهید. باید در نظر داشت که هنگام تغییر لاین به سمت راست باید جای خود را به تمام وسایل نقلیه ای که در یک جهت حرکت می کنند، بدهید.

با حرکت در لاین سمت راست، قصد دارید مسیر را به سمت چپ تغییر دهید. کدام تصویر موقعیتی را نشان می دهد که در آن شما باید جابجا شوید؟

هنگام تغییر مسیر از راست به چپ، باید جای خود را به خودروی سواری بدهید که در همان جهت حرکت می کند بدون تغییر جهت در لاین چپ. هنگام تغییر مسیر به طور همزمان، مزیت با شما باقی می ماند. بنابراین، شما موظف هستید در وضعیت نشان داده شده در تصویر سمت چپ، جای خود را بدهید.

چه کسی باید هنگام تغییر مسیر راه بدهد؟

هنگام تغییر مسیر، راننده کامیون باید جای خود را به راننده خودروی سواری در سمت راست خود بدهد.