اگر هیچ علامتی در جاده وجود ندارد، چگونه خط خود را تعیین کنید. حرکت وسایل نقلیه در طول خطوط در مقررات راهنمایی و رانندگی چند خط در یک جاده خاص وجود دارد؟ جریمه رانندگی در خطوط مختلف

پیشگفتار. برگرفته از قوانین راهنمایی و رانندگی:
9.1. تعداد خطوط برای بدون مسیر وسیله نقلیهبا علامت گذاری ها و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان، با در نظر گرفتن عرض جاده، ابعاد وسایل نقلیه و فواصل مورد نیاز بین آنها در این حالت، سمتی که برای ترافیک روبرو در جاده های دو طرفه بدون نوار جداکننده در نظر گرفته شده است، نصف عرض جاده واقع در سمت چپ در نظر گرفته می شود، بدون احتساب تعریض های محلی جاده (خطوط انتقال و سریع، خطوط اضافی در افزایش، درایو در جیب توقف برای وسایل نقلیه مسیر).
من اطلاعات مورد نیاز برای خواندن این پست را به صورت پررنگ برجسته کرده ام.
چه مدت در امتداد Leningradskoye Shosse در منطقه Sokol / ایستگاه مترو فرودگاه با ماشین رانندگی می کنید؟
کارگران جاده، هنگام اعمال (یا عدم اعمال) خط کشی، احتمالاً پاراگراف 9.1 قوانین راهنمایی و رانندگی را پایه می گیرند، جایی که به صورت سیاه و سفید نوشته شده است که ممکن است علامت گذاری در جاده وجود نداشته باشد و خود رانندگان باید خطوط را تعیین کنند.
در واقع، چرا استانداردهای GOST ضخیم برای خط کشی جاده ها (GOST R 51256-99) را با مجموعه ای از روش ها برای بررسی و کنترل کیفیت علامت گذاری ها و با الزامات مقاومت در برابر سایش حداقل 3 سال بخوانید؟ شما به سادگی می توانید از اعمال علامت گذاری صرف نظر کنید.
بیایید ببینیم که چگونه علامت گذاری ها در منطقه از خانه 2 تا "زنده می شوند". بزرگراه لنینگرادسکوبه خانه 45k1 در خیابان لنینگرادسکی. رفت و برگشت.
این بیش از 2 کیلومتر خطی از جاده NO ONE'S است.
در ابتدا می خواستم تمام راه را تا تابستان 2011 حفاری کنم، اما پس از بررسی رکوردهای ضبط کننده خود، متوجه تفاوت قابل توجهی در بازه زمانی 92 روزه (3 ماه - این رقم را به خاطر بسپار) از 28 اکتبر 2012 تا 27 ژانویه 2013.
در این 3 ماه چه گذشت؟
در این 3 ماه یک نفر خط کشی یک قطعه 2 کیلومتری خطی را دزدید!
1.
بر روی عکس برای نمایش بزرگتر کلیک کنید.
در این نمودار، ناحیه ای که با رنگ زرشکی مشخص شده است، قسمتی است که تضمین شده است که در میدان دید من قرار می گیرد و قطعاً می توانم بگویم که در اینجا هیچ علامتی وجود ندارد. اما چیزی به من می گوید که در اینجا می توانید چند برابر تمشک اضافه کنید.
عکس های اواخر ژانویه (برای دیدن عکس بزرگتر روی عکس کلیک کنید):
2. این جایی است که هنگام حرکت از مرکز، علامت گذاری به پایان می رسد
3. این یکی از وسیع ترین مکان های سایت است که هیچ علامتی در آن وجود ندارد.
در اینجا یک عکس از اواخر اکتبر است:
4. همان جایی که علامت گذاری در ژانویه به پایان رسید. می بینیم که ادامه دارد.
5. در اینجا پاسخ به سوالی است که در زیر در متن ظاهر می شود.
کجا علامت گذاری کنیم؟ در ماه اکتبر بسیار خوب به نظر می رسید، اما در ژانویه کاملاً از بین رفت.
شاید آسفالت را بازسازی کردند؟ هوم اواخر پاییز-زمستان؟ اصولاً همه چیز را می توان از آنها انتظار داشت.
نه، بیایید به دو قاب ثابت دیگر نگاه کنیم: عیوب اطراف این دریچه یکسان است. آسفالت دوباره روکش نشد. اما هیچ علامتی وجود ندارد.
ژانویه
6.

اکتبر
7.
برای علاقه مندان، در اینجا دو ویدیو وجود دارد:
ژانویه

ناوبری ویدیویی:
00:12 - علائم ناپدید می شوند
00:29 - یکی از وسیع ترین مکان های مسیر
00:40 - دریچه
01:24 - علائم ابتدایی در تونل ظاهر می شود
01:50 - ناپدید می شود
01:54 - اوه! سوراخ. :) او چند سال است که اینجاست، اگر نه بیشتر.
01:59 - علامت گذاری ظاهر می شود.
اکتبر
اینجا همه چیز ساده است، بیایید برویم و از علامت گذاری ها لذت ببریم.
این چه نوع علامت گذاری است که 3 ماه طول می کشد؟ از این گذشته ، طبق استانداردها ، حتی علامت گذاری های موقت باید از شش ماه تا یک سال طول بکشد.
و چرا به طور ناگهانی علائم موقتی در Leningradskoye Shosse/Prospekt وجود دارد؟ نه یک جاده روستایی که «توسط خود رانندگان با در نظر گرفتن عرض جاده، ابعاد وسایل نقلیه و فواصل لازم بین آنها» امکان پذیر باشد.
یک بزرگراه فدرال، اما در واقع یک میدان آسفالت وسیع بدون یک خط کشی است.
به عکس شماره 3 نگاه کنید، چند خط ترافیک را "می بینید"؟ آیا می توانید با در نظر گرفتن عرض و ابعاد وسایل نقلیه، این را در لحظه تعیین کنید؟ من نه.
پاسخ صحیح: 6 (شش خط). 6 لاین بدون خط کشی
چگونه جهت یابی کنیم؟ در اینجا کارگران شجاع جاده یک هدیه غیرمنتظره به رانندگان هدیه دادند: شیارهای سخاوتمندانه جاده. با استفاده از این آهنگ ها می توانید به راحتی بفهمید ردیف شما کجاست و ردیف بعدی کجاست.
از کدام یک؟ رنگ آبرنگآیا علامت گذاری کشیده شد، زیرا در عرض 3 ماه شسته شد و به صفر رسید؟
حتی اگر فرض کنیم در شروع فصل جدید آسفالت را در این منطقه رله می کنند و از قبل این را می دانستند، هنوز مشخص نیست که چرا رانندگان باید شش ماه بدون هیچ خط کشی در این میدان حرکت کنند؟
وضعیت در جهت مرکز مشابه است.

شاید من بیانیه ای برای اداره مناطق سوکول، فرودگاه و خروشفسکی بنویسم. شاید آنها بتوانند به شما بگویند که علامت گذاری ها کجا رفته است.
UPD 12 فوریه 2013
بخشداری فرودگاهی در واکنش به اظهارات مبنی بر نبود خط کشی، تهدید به مرمت آنها می کند. برای شروع، من قصد دارم یک درخواست تجدید نظر به دارنده موجودی موسسه بودجه دولتی ارسال کنم. جاده های ماشین". اینها همان "بزرگراه ها" هستند که روسای بخش شجاع آنها در داستان با سوبیانین نقش سرایدار را بازی می کردند: اینجا، اینجا و اینجا.
بیایید ببینیم آنها چه زمانی علامت گذاری ها را بازیابی می کنند و چقدر طول می کشد.

برچسب ها: چگونه در یک جاده بدون خط کشی حرکت کنیم

پوتین 10 میلیارد برای ساخت کامیون کاماز بدون سرنشین آینده اختصاص داده است! اخبار علم فناوری کاماز در حال آماده سازی...

9.1. تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر با علامت گذاری و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان، با در نظر گرفتن عرض جاده، ابعاد وسیله نقلیه و فواصل مورد نیاز بین آنها. در این حالت، سمتی که برای ترافیک روبرو در جاده های دو طرفه بدون نوار جداکننده در نظر گرفته شده است، نصف عرض جاده واقع در سمت چپ در نظر گرفته می شود، بدون احتساب تعریض های محلی جاده (خطوط انتقال و سریع، خطوط اضافی در افزایش، درایو در جیب توقف برای وسایل نقلیه مسیر).

نظرات بند 9.1

خط تردد به هر یک از نوارهای طولی راه اطلاق می شود که با خط کشی مشخص شده یا نشده و دارای عرض کافی برای حرکت خودروها در یک ردیف باشد.

استانداردهای طراحی عرض خطوط ترافیکی و تعداد آنها را بسته به دسته جاده تعیین می کند:

• برای جاده های مناطق پرجمعیت از 2.75 متر (برای معابر ثانویه) تا 4.0 متر (برای خیابان های اصلی عابر پیاده و حمل و نقل با اهمیت منطقه)
• خارج از مناطق مسکونی:

3.75 متر برای جاده های دسته I و II.
- 3.50 متر - برای جاده ها IIIدسته بندی ها؛
- 3.0 متر - برای جاده های دسته IV.

این مقادیر معمولاً هنگام علامت گذاری جاده به صورت راه راه رعایت می شوند. با این حال، انحراف از مقادیر استاندارد نیز ممکن است، دلایل آن ممکن است:

• تصمیمات آگاهانه اتخاذ شده در طول توسعه پروژه مدیریت ترافیک؛
• عدم انطباق جاده با الزامات SNiP (که برای جاده های قدیمی معمول است).

در هر صورت، هنگام اعمال خط کشی جاده، عرض خط ترافیک در مناطق پرجمعیت با موارد زیر تعیین می شود:

• کمتر از 3.0 متر برای جریان ترافیک مختلط
• 2.75 متر - برای جریان ماشین های سواری.

اگر واگن برقی در امتداد آن حرکت کنند، سمت راست ترین خط می تواند 4.0-4.5 متر عرض داشته باشد و جاده دارای سینی با توری های ورودی آب است.

اگر هیچ علامت گذاری و (یا) علائم مشخص شده وجود نداشته باشد، تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر توسط خود رانندگان با در نظر گرفتن موارد زیر تعیین می شود:

• عرض جاده؛
• ابعاد وسایل نقلیه؛
• فواصل ایمنی بین خودروها

هنگام تعیین خطوط تردد در جاده با شماره خط کشی جاده(یا علائم ذکر شده در بند 9.1) ابتدا باید جهت ترافیک روبرو را تعیین کنید. برای انجام این کار، باید به صورت مشروط تقسیم کنید جادهبه نصف در حضور:

• خطوط شتاب یا کاهش سرعت،
• جیب های درایو در نظر گرفته شده برای توقف وسایل نقلیه مسیر،
• خطوط اضافی برای صعود

لازم است به طور مشروط آنها را غایب در نظر بگیرید ، یعنی هنگام تعیین جهت ترافیک روبروی آنها را در نظر نگیرید. به عبارت دیگر، شما باید این بخش از جاده را به عنوان یک جاده "ایده آل" تصور کنید که تمام اجزای "اضافی" ذکر شده در بالا در آن وجود ندارند. پس از این، شما باید یک خط طولی مشروط در وسط چنین جاده ای بکشید و نیمی از آن را که در سمت چپ خود قرار دارد به عنوان "ترافیک پیش رو" مورد نظر در نظر بگیرید که ورود به آن تا حد کامل قوانین راهنمایی و رانندگی مجازات دارد.

توجه: بسیار مهم است که اشتباهی در افزایش حاشیه جاده مرتکب نشوید. این مملو از عواقب جدی است، زیرا هنگام سبقت گرفتن، انحراف به چپ یا چرخش می تواند باعث برخورد با وسیله نقلیه روبرو شود. این تقسیم راه به نصف برای هر عرضی از جمله راهروی 4-5 متری معتبر است. حتی اگر راننده به صورت بصری جاده را به عنوان سه خط (9-10.5 متر) شناسایی کند، در صورت عدم وجود خط کشی های طولی، باید تنها نیمی از عرض جاده را برای استفاده خود اختصاص دهد. و در تئوری، یک جاده سه خطه در واقع دو خط است - یک خط عریض برای هر جهت حرکت.

9.1. تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر با علامت گذاری و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان، با در نظر گرفتن عرض جاده، ابعاد وسیله نقلیه و فواصل مورد نیاز بین آنها. در این حالت، سمتی که برای ترافیک روبرو در جاده های دو طرفه بدون نوار جداکننده در نظر گرفته شده است، نصف عرض جاده واقع در سمت چپ در نظر گرفته می شود، بدون احتساب تعریض های محلی جاده (خطوط انتقال و سریع، خطوط اضافی در افزایش، درایو در جیب توقف برای وسایل نقلیه مسیر).

نظرات

برای تعیین تعداد خطوط ترافیکی در جاده، راننده باید به وجود خط کشی ها و عرض جاده توجه کند.

1. خطوط مشخص شده با علامت گذاری

مربوط جریان های ترافیکیجدا شده توسط نشانه گذاری 1.6. از همان خط کشی ها برای جداسازی جاده های دو خطه استفاده می شود (زمانی که یک خط در هر جهت اختصاص داده شود). برای جداسازی ترافیک در جهات مختلف، آنها همچنین از علامت گذاری های 1.1 و 1.3 استفاده می کنند - خطوط یک و دو شناخته شده ای که نمی توان از آنها عبور کرد.

علائم جداکننده خطوط ترافیک معمولاً با علائم مقررات ویژه تکرار می شوند - 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8. این علائم نشان دهنده جهت حرکت در یک خط خاص است. به عنوان مثال، برخی از خطوط منحصراً برای رانندگی مستقیم هستند، در حالی که برخی دیگر برای چرخش یا چرخش هستند.

2. اگر نشانه ها از بین رفته یا قابل مشاهده نیستند (مثلاً در زمستان)، وضعیت کمی پیچیده تر است.

در جاده ها با ترافیک یک طرفه(علامت 5.5) راننده باید به طور ذهنی جاده را به خطوط ترافیکی تقسیم کند. علاوه بر این، عرض هر خط باید برای عبور وسایل نقلیه در یک ردیف (به طور متوسط ​​3-4 متر) کافی باشد. در اینجا باید ایمنی را نیز در نظر بگیرید فاصله جانبیبرای حرکت وسایل نقلیه در خطوط مختلف به طور همزمان و موازی با یکدیگر. بهتر است عرض فاصله در هر دو جهت 1 متر باشد.

در جاده های دو طرفه، راننده باید جاده را از طول به دو قسمت مساوی تقسیم کند و به این ترتیب بخشی از جاده را برای وسایل نقلیه روبرو تعریف کند. پس از این، باید به طور ذهنی سمت راست را تقسیم کرد، بخشی از جاده را به خطوط کافی برای تردد وسایل نقلیه، از جمله فواصل ایمن بین آنها، گذراند. آن ها انگار در جاده ای بود که ترافیک فقط یک طرفه می رفت.

اگر نمی توان جاده را از نظر ذهنی به خطوط تقسیم کرد یا اگر به نظر راننده فضای کافی برای حرکت یک وسیله نقلیه وجود دارد، راننده به سادگی باید به لبه سمت راست جاده نزدیک تر شود. در صورتی که راننده جاده را سه خطه تشخیص دهد باید همین کار را کرد. به عنوان یک قاعده، در زندگی واقعی، رانندگان در چنین جاده ای رانندگی می کنند که گویی یک جاده دو خطه است. فقط در اینجا نوار در هر جهت گسترده تر از حد معمول خواهد بود.

مسئوليت

برای قرار دادن وسیله نقلیه در جاده با نقض قوانین راهنمایی و رانندگی، جریمه 1500 روبل در نظر گرفته شده است (ماده 12.15 قسمت 1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه).

به گفته بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی، عدم وجود علامت گذاری اجازه سبقت را نمی دهد خط مقابل(و همچنین یک دور و یک پیچ به چپ) در جاده ای با 4 خط یا بیشتر (بخش 9.2 مقررات راهنمایی و رانندگی). فرض کنید با پلیس راهنمایی و رانندگی توافق کردیم. در عین حال، برای تعیین تعداد خطوط در صورت عدم وجود خط کشی و علائم "جهت تردد در خطوط" و "تعداد خطوط"، بازرسی ایمنی ترافیک کشور به بند 9.1 قوانین راهنمایی و رانندگی اشاره می کند:
9.1. تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر با علامت گذاری و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان، با در نظر گرفتن عرض جاده، ابعاد وسیله نقلیه و فواصل مورد نیاز بین آنها.
لطفاً توجه داشته باشید - تعداد خطوط توسط خود راننده تعیین می شود و نه توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی. در واقع پلیس راهنمایی و رانندگی نظر خود را در پروتکل می نویسد که جاده دارای 4 خط است و راننده را به وقاحت متهم به عدم رعایت بند 9.1 قوانین راهنمایی و رانندگی می کند!
بیایید این «جایگزینی بازیگر» را کنار بگذاریم و شروع به شمردن کنیم.
طبق SNiP 2.05.02-85 "بزرگراه"، عرض خطوط بر اساس دسته جاده تعیین می شود و می تواند 3.75 متر، 3.5 متر و 3 متر باشد. SNiP 2.07.01-89 (توسعه شهر) یک خط 2.75 را برای سفر اجازه می دهد. همین امر در بند 6.1.3 GOST R 52289-2004 "قوانین استفاده از خط کشی جاده" بیان شده است: "عرض خط علامت گذاری شده باید حداقل 3.00 متر باشد. کاهش عرض خط مورد نظر مجاز است. برای تردد خودروهای سواری تا 2.75 متر مشروط به اعمال محدودیت های ترافیکی لازم.
به طور خلاصه، اگر عرض جاده کمتر از 12 متر (4*3 متر) باشد، صحبت از وجود 4 خط فقط بی معنی نیست - حتی وجود خط کشی را می توان در دادگاه به چالش کشید! اگر جاده وارد شده باشد محدودیت های لازمحالت ترافیکی، در این صورت حداقل عرض کالسکه نمی تواند کمتر از 11 متر باشد.
زیاد است یا کم؟ عرض VAZ-2110 با آینه ها 1.9 متر است ، بنابراین 4 اتومبیل با فاصله 0.5 متر بین آنها 9 متر طول می کشد - یعنی یک جاده 3 خط طبق GOST. این همان چیزی است که بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی روی آن تمرکز می کند: آیا چهار اتومبیل از هم جدا می شوند؟ آنها متفرق خواهند شد! این به معنای 4 خط است که به معنی ماده 12.15 - رانندگی به سمت ترافیک روبرو است. عرض جاده را اندازه بگیرید و آن را در پروتکل وارد کنید تخلف اداری.
عرض واقعی جاده باید بدون در نظر گرفتن گسترش محلی در کنار جاده اندازه گیری شود، زیرا این تعریض ها بر تعداد خطوط طبق بند 9.1 قوانین راهنمایی و رانندگی تاثیری ندارد.
در زمستان ممکن است جاده به دلیل برف‌ریزی باریک شود. به جای کندن حاشیه زیر آن، عرض را از تیغه ای به تیغه دیگر اندازه بگیرید.
اگر در امتداد لبه های جاده خط کشی وجود دارد، از علامت گذاری به علامت گذاری اندازه گیری کنید.
در گفتگو با IDPS باید به موارد زیر اشاره کرد:
1. رأی پلنوم دیوان عالی کشور N18 مورخ 24 اکتبر 2006: community.livejournal.com/anti_gibdd/2134.html
الف) در جاده های دو طرفه با چهار خط یا بیشتر، رانندگی برای سبقت گرفتن، دور برگردان یا چرخش به کنار جاده ای که برای ترافیک روبرو است ممنوع است (بخش 9.2 مقررات راهنمایی و رانندگی). چنین ممنوعیتی باید با علامت گذاری جاده 1.3 نشان داده شود.
یعنی "بدون علامت گذاری - بدون نقض"،
2. رأی شماره 89-Ad07-5 مورخ 3 تیر 1386 دیوان عالی کشور.

برچسب ها: اگر هیچ علامتی در جاده وجود ندارد، چگونه خط خود را تعیین کنید

ورود به لاین ترافیک مقابل هنگام عبور از خط خط کشی جامد یکی از...

ما قوانین راهنمایی و رانندگی را نشنیده ایم! | نویسنده موضوع: Evgeniy

ما قوانین راهنمایی و رانندگی را نشنیده ایم!
12.4 توقف ممنوع است:
1 در مجاورت مسیرهای تراموا، اگر در حرکت تراموا اختلال ایجاد کند.
2 در گذرگاه های راه آهن، در تونل.
3 در روگذرها، پل ها، روگذرها (در صورت وجود کمتر از سه خط برای تردد در یک جهت معین) و زیر آنها (بدون توجه به تعداد خطوط).
4 در مکان هایی که فاصله بین وسیله نقلیه متوقف شده و یک خط علامت گذاری ثابت (به استثنای یک خط علامت گذاری ثابت) یا لبه مخالف جاده، یا وسیله نقلیه ای که در لبه مقابل جاده ایستاده کمتر از سه متر باشد. اگر این امر در حرکت وسایل نقلیه اختلال ایجاد کند.
5 در گذرگاه های عابر پیاده و نزدیکتر از پنج متر در جلوی آنها.
6 در جاده نزدیک پیچ های خطرناک و شکستگی های محدب در نیمرخ طولی جاده زمانی که دید جاده حداقل در یک جهت کمتر از صد متر باشد.
7 در تقاطع اتوبان ها و نزدیکتر از سی متر از لبه جاده متقاطع، به استثنای طرف مقابل گذر جانبیتقاطع سه طرفه (چهارراه) با خط علامت گذاری مداوم یا نوار تقسیم. در مناطق توقف و نزدیکتر از پانزده متر به آنها، و در غیاب آنها - نزدیکتر از پانزده متر از علامت توقف برای وسایل نقلیه مسیر یا تاکسی.
8 در مکان هایی که وسیله نقلیه علائم راهنمایی و رانندگی سایر رانندگان را مسدود می کند، علائم راهیا تردد (ورود یا خروج) وسایل نقلیه دیگر را غیرممکن می کند و یا در حرکت سایر وسایل نقلیه (ازدحام) و عابران پیاده اختلال ایجاد می کند.
9 در تخت گل، چمن، کودکان و زمین های ورزشی.

در این مورد.

در زیر مفاهیم و اصطلاحات اساسی مورد استفاده در قوانین راهنمایی و رانندگی آمده است (بخش 1. مقررات عمومی) به صورت موضوعی گروه بندی شده اند. لطفا توجه داشته باشید که توضیحات مفاهیم و اصطلاحات به زبان اصلی ارائه نشده است، بلکه به صورت ساده تر و واضح تر است.

نوار زمین (سیستمی از سازه ها) توسعه یافته و برای حرکت وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرد. جاده (فلش قرمز در شکل) ممکن است از عناصر زیر تشکیل شده باشد:

• جاده (فلش سبز) متشکل از خطوط ترافیکی (فلش آبی)؛
• ریل تراموا؛
• محدودیت ها (فلش نارنجی)؛
• پیاده روها؛
• نوارهای تقسیم کننده (فلش سیاه).

جاده.عنصری از جاده که در آن وسایل نقلیه بدون مسیر حرکت می کنند. یک جاده ممکن است از یک یا چند کالسکه تشکیل شده باشد که با نوارهای جداکننده از یکدیگر جدا شده اند.

شما باید موارد زیر را درک کنید نکته مهم. اگر جاده دارای یک نوار جداکننده باشد (به تعریف زیر مراجعه کنید)، آنگاه از چندین کالسکه تشکیل شده است. اگر ترافیک روبرو با یک خط دوتایی جامد از هم جدا شود (علامت گذاری 1.3) ، جاده از یک جاده تشکیل می شود.

نوار تقسیم . عنصری از جاده که از نظر ساختاری و/یا با استفاده از خط‌کشی‌های 1.2.1 متمایز می‌شود که لبه جاده را مشخص می‌کند. نوار وسط جاده های مجاور را جدا می کند و برای حرکت و توقف وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است. در عین حال، گاهی اوقات ریل هایی روی نوار جداکننده برای حرکت تراموا گذاشته می شود. باز هم باید به نکته مهم زیر توجه کنیم. اگر خطوط ترامواواقع در یک نوار جداکننده (بخشی از جاده که از نظر ساختاری تعیین شده است) ، البته حرکت وسایل نقلیه بدون مسیر در امتداد آنها ممنوع است. اما، اگر خطوط تراموا در وسط جاده در همان سطح با جاده، سپس حرکت وسیله نقلیه در امتداد آنها ممکن است مجاز باشد.

نمونه ای از تقسیم بندی نوارها:

مبتدیان ممکن است یک سوال قانونی داشته باشند - چگونه می توان نوار تقسیم شده با علامت گذاری 1.2.1 را از خط دوتایی یکپارچه با علامت گذاری 1.3 تشخیص داد. در واقع، در هر دو مورد، دو خط جامد در جاده به تصویر کشیده شده است که در کنار یکدیگر قرار دارند. همه چیز بسیار ساده است. اولاً، خطوط علامت گذاری 1.2.1 ضخیم تر از خطوط علامت گذاری 1.3 هستند. ثانیاً، خطوط علامت گذاری 1.3 در کنار یکدیگر قرار دارند، در حالی که خطوط علامت گذاری 1.2.1 در فاصله ای از یکدیگر قرار دارند (تصاویر بالا را مقایسه کنید).

. هر یک از نوارهای طولی جاده که با خط کشی مناسب مشخص شده است. اگر خط ترافیک با علامت گذاری مشخص نشده باشد، عرض آن برای حرکت وسایل نقلیه در یک ردیف کافی فرض می شود. به همین دلیل موتورسیکلت ها می توانند در چند ردیف در یک لاین حرکت کنند و این مورد لحاظ نخواهد شد تخلفات رانندگی، اگر موتورسواران فاصله ایمن را بین خود و سایر شرکت کنندگان حفظ کنند ترافیک.

نمونه ای از جاده دو خطه:

پیاده رو. عنصری از جاده که برای تردد عابر پیاده در نظر گرفته شده است و در مجاورت جاده، مسیر دوچرخه سواری یا با چمنزار از آنها جدا شده است. به طور معمول، پیاده روها از سطح جاده بلند می شوند و توسط سنگ های حاشیه ای از آنها جدا می شوند.

کنار جاده. عنصری از جاده که مستقیماً در مجاورت جاده در همان سطح آن قرار دارد. در این حالت، شانه از نظر نوع پوشش با جاده متفاوت است یا با استفاده از علائم 1.2.1 یا 1.2.2 متمایز می شود. .

شانه برای تردد عابر پیاده، توقف و پارک وسایل نقلیه استفاده می شود. شانه را نمی توان برای حرکت مداوم وسیله نقلیه استفاده کرد.

بخشی از جاده، مسیرهای تراموا که با علائم 5.19.1، 5.19.2 نشان داده شده است. و/یا علامت گذاری های افقی 1.14.1، 1.14.2 . گذرگاه عابر پیاده برای حرکت عابران پیاده در سراسر جاده طراحی شده است. در صورت عدم وجود خط کشی جاده، عرض محل عبور عابر پیادهبا فاصله بین علائم 5.19.1 و 5.19.2 تعیین می شود.

لطفاً توجه داشته باشید که علامت 5.19.1 در سمت راست جاده و 5.19.2 - در سمت چپ نصب شده است. اگر جاده دارای یک نوار جداکننده است، علامت 5.19.2 در سمت چپ هر یک از جاده ها در نوار تقسیم نصب می شود. بر تقاطع های کنترل شدهعلائم 5.19.1 و 5.19.2 ممکن است وجود نداشته باشد - عابران پیاده باید فقط با علامت گذاری جاده هدایت شوند. اگر یک تقاطع مجهز به علائم یا خط‌کشی نباشد، عابرین پیاده حق دارند در تقاطع‌ها در امتداد خطوط پیاده‌روها یا حاشیه‌ها از جاده عبور کنند.

قلمرو مجاور . منطقه ای که مستقیماً در مجاورت جاده است و برای تردد وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است. قلمرو مجاور شامل حیاط ها، مناطق مسکونی، پارکینگ ها، پمپ بنزین ها، شرکت ها و غیره می باشد. منطقه اطراف به طور خودکار همیشه یک جاده فرعی در نظر گرفته می شود. بنابراین، هنگام خروج از قلمرو مجاور، راننده باید راه را به تمام کاربران جاده در جاده بدهد، حتی اگر هیچ علامتی نصب نشده باشد. در عین حال خروج از قلمرو مجاور تقاطع محسوب نمی شود.

عبور راه آهن . عبور از جاده با راه آهن مسیرهای هم سطح راه آهن گذرگاه بخشی از جاده است که برای عبور وسایل نقلیه از مسیر راه آهن در نظر گرفته شده است. جاده ها

جاده ای که با علامت 5.1 مشخص شده است، که در آن مسیرهایی برای تردد در هر جهت وجود دارد که با یک نوار جداکننده یا حصار جاده از یکدیگر جدا شده اند. این بزرگراه دارای تقاطع هایی هم سطح با سایر جاده ها یا راه آهن نیست. یا مسیرهای تراموا، مسیرهای دوچرخه سواری.

محل . یک منطقه ساخته شده که ورودی ها و خروجی های آن با علائم 5.23.1-5.26 مشخص شده است.

اجازه دهید. یک جسم ثابت واقع در یک خط ترافیک که مانع از حرکت بدون مانع در خط می شود. یک مانع می تواند شامل یک وسیله نقلیه معیوب یا آسیب دیده، نقص در جاده، اشیاء خارجی و غیره باشد). موانع ترافیک یا وسیله نقلیه ای نیست که طبق مقررات راهنمایی و رانندگی در لاین توقف کرده باشد.

توقفگاه خودرو. مکان مخصوص تعیین شده (در صورت لزوم ترتیب و تجهیز) که بخشی از جاده یا مجاور جاده (پیاده رو)، شانه، روگذر، پل یا بخشی از فضاهای روگذر (زیر پل)، میدان ها یا سایر اشیاء جاده است. شبکه، ساختمان ها، سازه ها، سازه های در نظر گرفته شده برای پارکینگ وسایل نقلیه.