V kauze Rolf je stále málo specifik, zato politiky, rétoriky a hysterie je tu dost. Majitel a vrcholoví manažeři největší Ruský prodejce aut jsou pronásledováni za výběr peněz v zahraničí, ale z nějakého důvodu to připomíná odvetu proti nepohodlnému obchodu: stát, který masivně investuje do podpory továren na automobily, náhle vyhlásí válku hlavnímu autosalonu v zemi. Střelil se do nohy? Pojďme zjistit, proč je pro nás všechny důležité, aby Rolf nadále žil.
já
Testovací trasa u Frankfurtu zastihla melancholii: ani na neomezené dálnici nemůžete zrychlit rychleji než 170 km/h. Eh, to se ještě nikdy nestalo. Stejně tak všude radary nebo represivní zákony Evropské komise na omezení emisí CO₂. Ano, svět se mění. Stane se čistší, pohodlnější, bezpečnější...
Ale nudnější. Třeba Mazda CX-30.
já
Čínský crossover Chery Tiggo 7, který vyrostl z konceptu Tiggo TX show, je kosmopolitní vůz. Mezinárodní strojírenství, zcela evropská cenovka ... Pro ruský trh Chery Tiggo 7 je sestaven na Kaliningradská rostlina Avtotor, ale jezdil jsem autem z prvních šarží, vyrobených v Číně.
já
Vzpomeňte si na plavbu před 14 lety, kdy jsme se vydali range rover, BMW X5 a Mercedes-Benz ML - a jeli do Soči (AR č. 15, 2005)? Nyní jsme se rozhodli zopakovat ten nucený pochod, ale pamatovali jsme si dopravní zácpy od rekreantů na dálnici M4 - a dojeli jsme pouze do Romancevských hor. A čtvrtý byl také převezen do této společnosti nejnovější Audi Q8.
já
Kia Sportage - ruský bestseller ve své třídě crossovery střední velikosti na konci loňského roku. A je zde prostor pro výběr: devět pevných konfigurací a šest kombinací typu „motor – převodovka – pohon“. Na testovacím místě jsme testovali všechny verze s „automatem“, včetně předstylingového vozu našeho čtenáře s pohonem předních kol, a nyní víme, co doporučit a proč.
já
Nikdy více Volkswagen nebyl tak blízko Mercedesu. Čistě technický. Semi-autopilot Travel Assist je přesně jako Mercedes Pilot Assist. Hlasové ovládání nového multimediálního MIB 3, aktivované povelem "Ahoj, Volkswagen!", One to one "Hey, Mercedes!" ve Stuttgartu MBUX. Aktualizovaný Passat se z toho ale nezměnil na třídu C - jak to bylo, zůstal sám sebou.
Jeepy a Sakartvelo I (již brzy)
Nedávné události v Gruzii – jedna je temnější než druhá, ale za volantem jel po silnicích Imereti, Adjarianských průsmyků a pobřeží Černého moře Jeep auta s ruskými čísly jsem nezaznamenal jediný boční pohled. Hlásím situaci: Cherokee byl aktualizován, Compass se stal modulárním, Wrangler podstoupil operaci srdce a Georgia…
já
Již jsme poznamenali, že „třírublová bankovka“ Řada BMW E90 (AR č. 12, 2013) znatelně obstál ve spolehlivosti ve srovnání se svým předchůdcem E46 (AR č. 13-14, 2009). A nová hrdinka v zadní části F30 (roky vydání 2011-2019), bohužel, pokračovala v sérii podle stejného scénáře.
já
V Evropě jsou oblíbené nahé boty s motorem o objemu asi 300 cm³: daňové, lehké, levné, ovladatelné a ekonomické. Proč tedy není sportovní kavárna Honda CB300R Neo v Rusku bestsellerem? Jen kvůli našim cenám.
já
„Řidič motocyklu nezvládl řízení. Spolujezdkyně utrpěla zranění, na která později zemřela. Řidič nebyl zraněn." Viděl jsi holku bez helmy a v kraťasech za motorkářem v kompletním ochranném oblečení? Jistě, více než jednou. Ale to je pro číslo dvě smrtící!
já
„Autoreview opět testuje americké traktory? - Čtenáři budou potěšeni pohledem na obrázek. Hádáte špatně: jen zvědavé Volvo VNL, představené ve švédském Göteborgu, je vybaveno turbosměsí, stejně jako nová generace evropského Volva FH. Na nich jsem ujel ve Švédsku 340 km.
já
Jednou se sešlo několik tygrů, medvěd, sportovec a další VPK-Ural ... Bylo to na fóru Army-2019: tam - Vojenská průmyslová společnost (VPK) ukázala své nové produkty.
já
Řídit nové osobní MANy a Neoplany po Mnichově a kolem něj téměř sedm hodin v řadě – ale poté máte pocit, že jste skutečný Busfahrer, „řidič autobusu“! A nabídka byla extrémně široká, od elektrobusu až po dvoupatrové dopravní letadlo.
já
Fiat Ducato se v současné karoserii vyrábí 13 let, ale neztrácí půdu pod nohama: je čas na další modernizaci. Navenek se Ducato s předponou 2020 příliš nezměnilo, ale dostalo aktualizované motory, asistenty řidiče – a také plnohodnotný „automat“. A to vše jsem v okolí Turína ocenil.
já
Průjezd kamionů Ruské silnice cena vzrostla - ale už se neprotestuje
Mezitím vám doporučujeme seznámit se s testy letních pneumatik.
Audi RS 3 na tratích amerického testovacího střediska pneumatik General Tire – a osm špičkových modelů letní pneumatiky třídy Ultra High Performance. Horké novinky - Continental SportContact 6, Pirelli P Zero, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 a Michelin Pilot Sport 4 S - již proti slavné modely Hankook Ventus S1 evo², Nokian HakkaČerná, Yokohama Advan Sport V105 a Toyo Proxes T1 Sport. Všechny jsou o rozměrech 235/35 R19, všechny jsou určeny pro maximální zatížení 615 kg a nejvyšší rychlost 300 km/h Možná jsou stejné? Bez ohledu na to, jak!
V Letos nás Texas přivítal v pohodě: místo obvyklého slunečného počasí v těchto místech začátkem března pršelo a teplota nevystoupila nad 65 stupňů... Fahrenheita, samozřejmě. Nebo 18 stupňů Celsia, což je pro tato místa psí zima. Ale každý mrak má něco do sebe: chladné dny nám umožnily provést kuriózní experiment – měření brzdné dráhy mokrý chodník při +18°С a po zahřátí na +28°С. Ukázalo se, že většina pneumatik s rostoucí teplotou ztrácí své brzdné vlastnosti. Největší ztráty na účtu pneumatiky toyo: brzdné dráhy z rychlosti 80 km/h narostl o téměř tři metry!
A nejstabilnější byly Pneumatiky Continental a Jokohama, přičemž ta druhá se s rostoucími teplotami dokonce mírně zlepšila. Pokud mluvíme o průměrných výsledcích při různých teplotách, pak jsme lepší než ostatní pro brzdění na mokré vozovce pneumatiky Hankook, a co je nejhorší - tepelně nestabilní pneumatiky Toyo.
Na trati prohráli se všemi manipulace za mokra pokrytý milimetrovou vrstvou vody – a byly nejlepšídobré roční pneumatiky: rozdíl jsou téměř tři sekundy na kolo! Pravda, jeli jsme s vypnutým stabilizačním systémem. A pokud to zapnete, pak ... Brzdy zemřou! Neustálým zásahem ESP se kotouče zahřívají, dostává se na ně voda – a do konce závodů jedou šroubem: na volantu se objeví charakteristické chvění. Je dobře, že jsme připravili ještě jednu sadu fronty brzdové kotouče- pardon, ne karbon-keramické, ale základní litinové.
Při brzdění z rychlosti 100 km/h na suché vozovce je rozdíl mezi nejlepší a nejhorší pneumatiky v našem testu byly téměř čtyři metry! Pokud na pneumatikách Michelin auto zamrzne po 35,1 metrech, pak dál pneumatiky toyo nebo Jokohama se v tuto chvíli stále pohybuje rychlostí 30 km/h.
Vliv pneumatik na akustický komfort se ale tentokrát ukázal jako tak slabý, že jsme se rozhodli tento testovací předmět zrušit. Nehodnotili ani valivý odpor: majitelé výkonné stroje, zpravidla ne do výše potenciální úspory 0,2-0,3 litru benzínu na sto kilometrů. Jízda je jiná věc: pneumatiky Goodyear je lepší jiné jsou vyhlazeny defekty povlaku a nejtvrdší byly Pneumatiky Pirelli a Toyo.
No a závody na suché handlingové dráze konečně daly vše na své místo. Leaders - tři modely, které jsou navrženy opravdu na špičkové úrovni. Navíc dává Michelin Pilot Sport 4 S (první místo se skóre 9,6 bodu). Audi RS 3 úžasná kombinace měkkých reakcí a rychlosti v zatáčkách: auto odpouští drobné chyby v pojíždění i při rychlosti 150 km/h!
Na Pneumatiky Continental SportContact 6 (9,4 bodu) charakter Audi se stává klidným, severským a vyváženým. A při vývoji pneumatik Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (9,2 bodu) tvůrci zjevně více dbali na výkon na mokru a pohodlí – ale svou měkkou odezvou proměňují RS 3 v S3 a vážně omezují bzučení řidiče na suché vozovce.
Zbytek první pětky s hodnocením pod devíti body také není špatný, ale znatelně ztrácí na první trojku, pokud jde o souhrn vlastností. A pokud Pneumatiky Nokian Hakka Black (skóre 8,8 bodu) je jednoduchý dobré pneumatiky, Pirelli P Zero (8,5 bodu) zostřuje reakce řízení a díky nim se řidiči Audi cítí emotivněji. A ne vždy pozitivní. Pneumatiky Hankook získaly stejné hodnocení jako Pirelli – neliší se však svým jasným charakterem. Stejně tak Yokohama Advan Sport V105 (8,3 bodu). A outsidery jsou model Toyo Proxes T1 Sport (7,4 bodu), který již nutně potřebuje modernizaci, zejména z hlediska zlepšení přilnavosti na mokré vozovce.
Tyto odhady jsou však stanoveny podle hamburského, tedy texaského účtu - pro třídu UHP, tedy pro výkonné rychlá auta. No pro ty, které zajímá výběr „civilních“ pneumatik hmotnostní rozměry, doporučujeme otevřít náš archiv a seznámit se s výsledky loňských srovnávacích testů pneumatik v rozměrech 185/65 R15 a 215/65 R16, které v letošní sezóně neztratily na aktuálnosti.
