Je rozdíl, jaký olej použít? Noví řidiči si kladou podobné otázky, když si vybírají olej Železný kůň. Ano, je to důležité, velmi důležité! Životnost a opotřebení autodílů někdy závisí na oleji.
Jeho složení je podobné motorovému mazivu, ale složení se liší poměrem složek. Olej obsahuje chlór, zinek, fosfor a síru, které zpevňují mastný povlak (tj. vznikají silné oblasti oxidů ve formě filmů, které jsou maximálně odolné proti vysoký krevní tlak a faktory brzdící práci mechaniky).
Důležité vlastnosti oleje pro Fiat Ducato
U Fiatu Ducato s díly vyrobenými z materiálů odolnějších vůči různým vlivům slouží převodové mazivo k podpoře funkce stability. Navíc výrazně snižuje zatížení jednotek během jejich provozu. Při absenci mazání nebo v malých množstvích se díly jednoduše obrousí, takže olej pro Fiat Ducato je viskózní se speciálními přísadami.
Obaluje části manuální převodovky (manuální převodovky), tvořící odolnou ochranný film. Fólie má zvýšenou citlivost na agresivní prostředí a faktory (koroze, přehřívání atd.).
Aby se předešlo poruchám, musí majitel sledovat hladinu kapaliny. Také by se měl v určitých intervalech vyměňovat. A neměli byste do auta dávat netestované nebo prošlé produkty. Každý model auta má své vlastní doporučené oleje.
Úkol mazání pro Fiat Ducato
Zajišťuje bezpečnost a minimalizuje vnímání negativních prostředí a faktorů olejovým filmem. Tím se zvyšuje životnost mechaniky a eliminují se negativní faktory prostředí. Již ve fázi uvolnění z výrobního pásu jsou manuální převodovky ošetřeny fosfátem.
Převodovka pro Ducato obsahuje přísady proti opotřebení, viskozitě-teplotě a antikorozní přísady. Garance mazání převodovky vysoce kvalitní ochranu mechanika před opotřebením a škodlivými usazeninami v různé podmínky provozu a jeho odolnost proti oxidaci zajistí stabilní výkon vlastností v intervalech mezi údržbovými službami nebo nezávislou výměnou.
MECHANICKÁ PŘEVODOVKA (MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA)
DESIGNOVÉ VLASTNOSTI
Pro auta Fiat Albea, montované v Rusku, nainstalujte pětistupňové manuální převodovky. Převodovka je vyrobena v dvouhřídelovém provedení s pěti synchronizovanými převody vpřed, zpátečka nemá synchronizátory. Přenos, hlavní ozubené kolo a diferenciál mají společnou skříň.
Obr. 1. Obecná forma Kontrolní bod.
1 - zadní kryt; 2 - skříň převodovky; 3 - pracovní válec pohonu vypínání spojky; 4 - vypínač lampy zvrátit; 5 - páka vypínací vidlice spojky; 6 - hřídel vypínací vidlice spojky; 7 - skříň spojky; 8 - snímač rychlosti vozidla; 9 - řadicí páka; 10 - mechanismus řazení; 11 - odvzdušňovač; 12 - řadicí páka
OEM kódy pro náhradní díly převodovky.
40004630 - pravé těsnění hnacího oleje;
40004620 - olejové těsnění levého pohonu;
40004800 - olejové těsnění řadicí tyče;
55203408 – snímač zpátečky.
Olej použitý v převodovce musí odpovídat SAE 75W-85 a splňovat nebo překračovat požadavky specifikace API GL-4 Plus a MIL-L-2105 D LEV.Objem oleje v manuální převodovce vozu FIAT Albea je 1,5 litru.
Vypouštěcí a plnicí otvory převodovky.
Vypouštěcí a plnicí otvory manuální převodovky jsou umístěny v místech označených šipkami. U vozů FIAT Albea není měrka pro kontrolu hladiny převodového oleje v manuální převodovce, plnicí otvor je považován za kontrolní otvor. Pokud je krabice zcela naplněna, měl by olej vytékat přes závity plnicího otvoru. Manuální převodovka vozu FIAT Albea vyžaduje 1,5 litru oleje a NIC VÍCE!!!
Hlavní poruchy, k jejichž odstranění je nutné vyjmout převodovku z vozu:
Zvýšený (ve srovnání s obvyklým) hlukem;
Spontánní vypnutí nebo nejasné řazení;
Únik oleje z těsnění a těsnění.
Kromě toho je odstraněna převodovka, aby se vyměnila spojka, setrvačník a zadní olejové těsnění klikový hřídel motor.
Výměna olejového těsnění na řadicí tyči převodovky.
Chcete-li to provést, musíte odstranit baterie a její platforma.
Poté odpojte napájecí konektor zpětných světel a spojku voliče převodovky. Dále odstraníme samotný mechanismus (5-6 šroubů s 13 mm hlavou s prodloužením), krabice zůstane na místě.
Takto vypadá odstraněný mechanismus. Na fotce je celý zamaštěný a pokrytý vrstvou špíny, následkem netěsného olejového těsnění.
Mechanismus řazení budete muset rozebrat, protože... Vyjmutí nalisovaného olejového těsnění do tělesa mechanismu brání vyvažovací deska, která je přivařena k řadicí tyči převodu. Zpět na krabici je mechanismus umístěn na odmaštěném povrchu se speciálním červeným tmelem na převodovku (samotvrdnoucí při zahřátí, při normální teplota jako gel).
Po vyjmutí mechanismu vyjměte pojistnou podložku a čep (zarážku) (viz foto). Při vyrážení čepu musí být mechanismus umístěn jako na fotografii níže, jinak čep nevyjede. Spadne do nepřístupných dutin, což vás značně zmátne, protože se k němu pak nebude možné přiblížit.
Poté vytáhneme hřídel řazení a vylisujeme staré olejové těsnění.
Koupíme olejové těsnění, nejlépe originální, velikost si můžete vybrat podle Ruská výroba. Nedoporučuje se to však dělat, protože původní olejové těsnění má kromě pracovní těsnicí hrany také nečistotu (viz foto níže).
Nové olejové těsnění vtlačíme do tělesa voliče.
Poté namontujeme mechanismus voliče obrácené pořadí. Speciální pozornost Při sestavování vlajky musí být v drážce označené šipkou. Na fotografii 3 správná poloha zaškrtávací políčko.
Správná poloha zaškrtávacího políčka.
Zemnící vodič je připojen pod platformou baterie na jednom z upevňovacích šroubů voliče převodovky. Při opětovné instalaci se doporučuje vyčistit, aby byl zajištěn spolehlivý kontakt.
Auto Fiat Albea italské výroby nelze nazvat nejoblíbenějším v Rusku nebo jiných zemích SNS. Albea je ve své domovině docela populární, ale tady vysoká poptávka nemá. Auto má ale své fanoušky, kteří auto aktivně provozují, udržují a opravují. Stejně jako všichni ostatní majitelé automobilů musí majitelé modelu Fiat Albea pravidelně měnit veškerý spotřební materiál, aby si zachovali technické vlastnosti svého vozu na optimální úrovni. Zásadní rozdíl na " Fiat Albea„Ve srovnání s jinými auty ne. Proto je důležité dodržovat obecné zásady a některá doporučení od automobilky.
Před výměnou oleje v převodovce zkontrolujte hladinu a stav maziva.
Mnoho společností vyrábějících moderní auta, neberou v úvahu skutečné ruské poměry provozu, umístění naplněných převodových olejů ve výrobě jako věčné. Praxe však ukazuje, že většina těchto věčných olejů přežije maximálně 100 - 150 tisíc kilometrů, přičemž zcela ztrácí své provozní a fyzikální a chemické vlastnosti. Pro řidiče je nebezpečné řídit auto, v jehož převodovce nebylo po tak dlouhou dobu vyměněno mazivo.
V Společnost Fiat Nedělají tak hlasitá prohlášení. Výměna oleje v převodovce se doporučuje každých 60 tisíc kilometrů. To je optimální průměr, v rámci kterého tovární mazivo neztrácí na kvalitě, ale přesto je potřeba ho vyměnit. Pouze na základě vaší konkrétní situace. Provoz Fiat Albea nemusí vždy zahrnovat mírné klima, relativně hladké a kvalitní silnice. Za takových podmínek je box schopen provozu v továrně převodová kapalina na 60 tisíc kilometrů a více.
Aby neriskoval a neprovokoval vážné poškození, když ujedete 40 - 50 tisíc kilometrů, sledujte stav oleje. V mnoha ohledech může být jeho opotřebení dáno chováním samotné převodovky. Pokud se převodové stupně obtížně řadí, nastávají potíže při přeřazování různé režimy, má smysl vypouštět stará tekutina ze skříně převodovky a naplňte ji novou. Ukazují to zkušenosti tuzemských majitelů Fiatu Albea Italské auto Optimální interval mezi výměnou převodové kapaliny je 50 tisíc kilometrů.
Pokud staré mazivo zůstane v převodovce Fiat Albea delší dobu, i když je originální z výroby, složení postupně ztratí své obalovací schopnosti. Z tohoto důvodu se mezi prvky převodovky vytváří zvýšené tření, teplota začne stoupat a budou se tvořit kovové hobliny. Opotřebení dílů přispívá k rozpadu celé sestavy. Protože včasná výměna olej v převodovce je prostě nutný.
Výběr kompozice
Výběr převodový olej, majitelé aut k tomuto problému často přistupují nezodpovědně. Jsou o tom přesvědčeni levná auta Je docela možné naplnit upřímně levné oleje. To je ale absolutně špatný přístup. Účinnost, kvalita, spolehlivost a životnost mechanismů, na kterých se podílejí, přímo závisí na kvalitě spotřebního materiálu.
V případě převodovky je důležité získat hustý olejový film, který pokryje třecí prvky převodovky a zabrání jim předčasné opotřebení. Levné sloučeniny nejsou schopny efektivně plnit své funkce. Stejně jako ty oleje, které nesplňují požadavky a specifikace samotné převodovky vozidla. Ideální řešení pro Fiat Albea to bude nákup originálního oleje, který se lije do převodovky tohoto modelu ve fázi výroby. Tato skladba se nazývá Tutela Car ZC 75 Synth. Dokonale splňuje všechny požadavky a normy, protože se jedná o originální převodový olej pro Fiat Albea.
Jediným problémem je jeho dostupnost. Najít toto složení je poměrně obtížné. Pokud si nemůžete koupit originální převodový olej, hledejte Alternativní možnost v souladu s technická charakteristika složení.
Pro Albea je důležité používat pouze syntetickou kompozici s následujícími indikátory viskozity:
- 75W85;
- 75W90.
API vyžaduje složení se specifikací GL4 Plus a vyšší. Při použití méně kvalitních směsí riskujete, že se v budoucnu při provozu převodovky setkáte s vážnými problémy a problémy.
- Tutela;
- Castrol;
- Shell;
- Mobil;
Málo známí výrobci nezaručují dodržování deklarovaných kvalit skutečné vlastnosti. Protože úspory na převodové mazivo může negativně ovlivnit výkon převodovky vašeho Fiat Albea. Poté, co se rozhodnete, který převodový olej nalijete do krabice svého Fiat Albea, je snadné pochopit postup výměny sami pracovní kapalina. Jak sami majitelé aut přiznávají, výběrem správného oleje do převodovky už budete mít polovinu práce za sebou. Fiat je poměrně náročný na kvalitu pracovních kapalin a Dodávky. Pokud tuto funkci vezmete v úvahu, Italský sedan vám bude moci věrně sloužit po mnoho let.
Pro manuální převodovku žádné speciální dovednosti a speciální nástroje nebudeš to potřebovat. Výměna oleje v krabici vyžaduje přítomnost samotného oleje pro Fiat Albea a také některé pomocné komponenty:
- sada klíčů;
- Sada šroubováků;
- nádoba na vypouštění odpadu;
- trubice pro plnění nového maziva;
- svítidla, pokud je pod autem tma;
- inspekční otvor, nadjezd nebo výtah;
- pracovní oděvy;
- hadry atd.
Pokud již někdo vyměnil olej v převodovce, pak dobře chápe, že pro téměř všechna auta zůstává sada nástrojů a materiálů standardní. Pokud se ale chystáte měnit nejen olej v převodovce, ale i opravovat další komponenty, pak se vaše sestava poněkud rozšíří. Převodovka Fiat Albea vyžaduje přibližně 2 litry maziva. Ale ve skutečnosti, kdy vlastní náhrada Kliková skříň pojme necelé 2 litry. To je způsobeno skutečností, že nebude možné vypustit veškerou kapalinu. Část staré mazivo zůstává v systému.
Na správné provedení Většina majitelů aut zvládne z převodovky vypustit až 1,7 litru starého odpadu. To umožňuje výměnu oleje v převodovce téměř o 90 %. Tato částka stačí na další plánovanou Údržba ujet 40 - 60 tisíc kilometrů. Pokud to chcete co nejúplnější, budete muset kontaktovat autoservis. Systém se čistí pomocí speciálního stojanu stlačený vzduch, odstraní se celý objem starého oleje a na jeho místo se nalijí celé 2 litry nové převodové kapaliny.
Návod krok za krokem
Tím je výměna oleje v převodovce dokončena. Zkušeným motoristům se doporučuje pravidelně kontrolovat hladinu. Pokud to dokážete přibližně každých 10 - 15 tisíc kilometrů, pak budete moci sledovat stav maziva v převodovce, včas jej vyměnit nebo podle potřeby doplnit. Kontrola úrovně je poměrně jednoduchá. Musíte jít pod auto a odstranit plnicí zátku. Když je kliková skříň normálně plná, olej by měl být na úrovni spodního okraje plnicího otvoru. Pokud je hladina nižší, než se očekávalo, nezapomeňte doplnit klikovou skříň. Při ujetí více než 40 tisíc kilometrů do doby kontroly má smysl nedolévat čerstvý olej a okamžitě proveďte postup pro jeho úplnou výměnu.
"Fiat Albea" je konstrukčně docela jednoduchý, levný, ale spolehlivé auto. Nemá smysl hledat důvody jeho nízké popularity v Rusku. Jedná se o vůz italské kvality s ne zcela standardem domácí spotřebitelé design. Ale je těžké najít chybu v kvalitě konstrukce, spolehlivosti a životnosti stroje. Auto odůvodňuje své náklady, umožňuje vám samostatně provádět širokou škálu oprav a naplánovaná údržba. Výměna převodového oleje je považována za jeden z nejjednodušších úkonů. Nemá tedy smysl dávat peníze specialistům na autoservisy, pokud máte standardní sada nářadí a trochu volného času.
Polovina úspěchu je správná volba lubrikant. Pokud najdete originální olej, nebo co do kvality se mu co nejvíce přibližuje, bude box schopen pracovat dlouho a efektivně po celou uvedenou dobu až do další plánované výměny.
Už dávno se to zakořenilo tuzemských silnicích Fiat navrhuje přibližně každých sto tisíc kilometrů. No, starostliví majitelé automobilů dokonce říkají, že je lepší provést tento postup jednou za 50 - 60 tisíc kilometrů. Výměna oleje v manuální převodovce Fiat Ducato se nijak zvlášť neliší od stejného postupu v manuálních převodovkách jiných značek automobilů.
Ve skutečnosti se hodně diskutuje o frekvenci výměny oleje. Výrobci hrdě přesvědčují, že kapalina je naplněna jednou - v továrně - a majitel vozu by neměl být obtěžován nutností výměny. Ale to je samozřejmě reklamní trik a krásná pohádka. Vezměte si jakýkoli olej z obchodu s auty a podívejte se: má datum spotřeby. Obvykle je to pět let. Obecně platí, že pohádka není potvrzena v reálném životě.
Výběr oleje
Je nutné zvolit originální olej. Nejsou vhodné žádné analogy nebo padělky oblíbených značek. Výměna pracovní kapaliny v manuální převodovce není tak častý postup, na kterém by se dalo ušetřit originální produkt byl významný, a to výrazně ovlivní životnost mechanismu a kvalitu práce.
Pro tyto účely se nejlépe hodí převodový olej 75w80 - pro převodovku Fiat Ducato je prostě ideální. Olej je obvykle balen v jednolitrových lahvích, abyste je nahradili, musíte si koupit dvě takové nádoby. V průměru bude takový nákup stát jeden až dva tisíce rublů v závislosti na zvoleném oleji.
Malá poznámka: cena ne vždy ukazuje stupeň kvality. Nejdražší produkty zahrnují do své ceny samotnou značku. Samozřejmě si každý sám určí, jak je to pro něj nutné. Další věc je, že velmi levné produkty také nejsou vhodné: je lepší se na ně ani nedívat. Olej nalitý do krabice vydrží mnoho kilometrů, nekvalitní výrobek může hodně ublížit, proto je nejlepší dát přednost těm značkám, které se pohybují uprostřed cenové řady.
Kromě toho budete muset utratit peníze za těsnění krabicové palety. Pro každý box (platí pro mechaniky) je potřeba vybrat paletu. Můžete si koupit jak originál (cena je obvykle nízká - až 500 rublů), tak analog, pokud jste si jistí výrobcem.
I když jste si koupili dva litry, neměli byste je nalít všechny. Na naplnění budete potřebovat přibližně 1,6 litru. O tom, jak to udělat správně, si povíme v další části.
Proces výměny oleje v manuální převodovce Fiat Ducato
Během procesu výměny převodové kapaliny budete mít s největší pravděpodobností zcela přirozené otázky. Například automobilka velmi tvrdošíjně trvá na tom, že její olej vydrží věčně, takže chybí konektory pro vypouštění kapaliny. Pro vypuštění použitého oleje budete muset odšroubovat kryt klikové skříně, který je přišroubován několika šrouby.
Při vypouštění převodové kapaliny nahraďte nějakou nádobu, abyste odhadli objem použitého produktu. To vám pomůže odhadnout, kolik nového si budete muset aplikovat.
Hodnotit vzhled použitá převodová kapalina: bude tmavá, možná příliš hustá. Ale ani v použitém nejsou žádné usazeniny, pokud je pozorujete, buď jste byli naplněni špatným produktem, nebo něco nefunguje správně.
Pokud je použitý olej tmavý, je nejvyšší čas jej vyměnit.
Pro posouzení hladiny odšroubujte kontrolní zátku.
Po vypuštění starého oleje můžete nainstalovat nové těsnění. Instalace je jednoduchá a nevyžaduje speciální dovednosti, takže se tímto procesem nebudeme zabývat. Při zašroubování šroubů na místo po instalaci použijte zajišťovač závitů, tento trik se používá i v továrních podmínkách a rozhodně vám neublíží.
Nyní je čas přejít k výměně převodové kapaliny. Odšroubujte odvzdušňovač (je umístěn na krabičce, na jejím vršku, zvolte klíč velikosti 17), opláchněte, můžete i vyfoukat. Poté vložte hadici s nálevkou nebo jakýkoli jiný plnicí systém. To je vše, olej můžete klidně pustit dovnitř: vodítko objemu je založeno na kontrolním otvoru, který jsme předem odšroubovali. Jakmile z ní začne prosakovat přebytek, je třeba zastavit plnění a utáhnout zátku.
A teď malý trik: po utažení uzávěru byste měli přidat trochu více, doslova 100 - 200 ml. Tento přebytek půjde do ložisek a bude se určitě hodit. Ale nepřehánějte to!
To je vše. Starý olej v převodech vašeho Fiatu Ducato byl vyměněn za nový, nyní zažijete výrazně zvýšenou jednoduchost ovládání samotné skříňky a jistě oceníte plynulost a pohodlí při přepínání z jedné rychlosti na druhou. Nezbývá než to otestovat!
