Jaký olej nalít do bmw x5 e53. Motorové oleje pro vozy BMW X5

25.07.2019

Výměna oleje v BMW X5 E70, 53 a v dalších modelech je jedním z hlavních postupů údržby vozu. Díky tomu většina součástí vozidla funguje správně, postup ovlivňuje jízdní výkon stroj, a také umožňuje zlepšit výkon jeho jednotlivých mechanismů. Pokud je tato operace dlouhodobě zanedbávána, bude nutná generální oprava motoru.

Na vlastní výměna motorového oleje, je třeba dodržovat bezpečnostní opatření.

Kdy změnit

Nejlepší možností je jednou ročně. Pokud se vozidlo používá k častému cestování velká vzdálenost- pak musíte postup provést každých 10 tisíc kilometrů. závisí nejen na údajích udávaných výrobcem. Za zvážení také stojí:

stav motoru;
intenzita provozu vozidla;
kvalitní lubrikant;
sezóna (léto nebo zima).

Při určování četnosti výměn mazání je třeba zohlednit i stáří vozu. Pokud je vůz nový, měla by být výměna oleje v BMW X5 E53 provedena ihned po uplynutí doby záběhu. V budoucnu by se mělo provádět podle předpisů, tedy jednou ročně. Po koupi vozu „z ruky“ je vhodné jej dokončit co nejdříve. A pak pečlivě sledujte úroveň spotřeby oleje.

Výběr oleje podle velikosti motoru

Objem náplně oleje pro BMW X5 3,5i / 3, i0 / 4,8i (a další modely) závisí na objemu motoru s ohledem na filtr:

X5 3.0i - 7,5 litru;
X5 3,0d - 7,0 litrů;
BMW X5 3,5i - 6,5 litru;
X5 4,41, 4,8is - 8,0 litrů.

Pro podobné motory doporučuje se plnit maziva s viskozitou 5W-30/40. Přirozeně jsou možné odchylky, které závisí na klimatu regionu, kde je provozován. vozidlo. Všimněte si, že první číslice je zodpovědná za maximální chlad, při kterém je vůz schopen nastartovat (například 5W- funguje dobře až do -20 stupňů Celsia); druhá číslice je pro maximální teplotu vzduchu (například W40 se bude „cítit“ skvěle při nejvyšších teplotách).

Liqui Moly Diesel Synthoil SAE 5W-40;
Ultra 5W-30/40;
Motul 8100 x-clean 5w30/40 LL-4;
Castrol Edge 5W-30 LL-4.

Postup

V motor bmw X5 by se mělo provádět na teplém motoru (to přispívá k rychlejšímu a lepšímu úniku maziva). Vytéká také rychleji, pokud nejprve zvednete měrku a odšroubujete uzávěr plnicího hrdla. Pro výměnu maziva musí být spodek vozu přístupný pro prohlížení (to znamená, že vůz musí zajet do jámy, výtahu, nebo v extrémních případech musí být vůz zvedán).

Pro výměnu filtru musí být vůz na zemi (do motorový prostor byl plně k dispozici). Nejprve musíte odšroubovat uzávěr filtru pomocí správného klíče (obvykle s 32 zásuvkou).

Poté sejměte kryt a s ním i filtr. Před těmito kroky vyměňte nějakou nádobu, aby starý olej neznečistil motorový prostor.

Následuje vyjmutí starého filtru a výměna gumy (kterou je žádoucí mazat olejem). Dále je nainstalována nová kazeta, po které je uzávěr pevně zkroucený. Vypouštěcí zátku můžete odšroubovat klíčem 17. Předtím nezapomeňte vyměnit speciální nádobu, kam bude olej vytékat. Odšroubujte zátky.

Pamatovat: olej je velmi horký! Dodržujte všechna bezpečnostní opatření.

Všimněte si, že zátka má těsnicí kroužek. Pokud se během utahování deformuje, je třeba jej vyměnit. Po úplné odstranění olej z motoru auta, je třeba dotáhnout zátku. Až to zkontrolujete vypouštěcí zátku a filtr je bezpečně našroubován, můžete začít doplňovat nový tuk.

Důležité: Neplňte ihned celý objem maziva. Je lepší dolít než přelít. Nalijte o něco méně, než uvádí výrobce oleje. Zavřete víko. Nastartujte motor a nechte ho chvíli běžet. Po vypnutí motoru nechte auto 10 minut. Poté pomocí měrky zkontrolujte množství maziva. Pokud je jeho úroveň pod průměrnou úrovní značek "maximum" a "minimum", musíte to opravit.

BMW X5, představené v roce 1999, bylo jedním z těch vozů, které začaly získávat na popularitě. prémiových SUV. První generace X5 (v zadní části E53) měla řadu technologických řešení, která byla dříve používána Land Rover, který patřil koncern BMW. Druhá verze modelu (E70) byla představena v roce 2006, třetí (F15) - v roce 2013. Hlavní výroba BMW X5 se nachází v USA, v roce 2009 se SUV montuje také v Avtotoru v Kaliningradské oblasti.

X5 jsou vybaveny benzínovými a dieselové motory objem od 3 do 4,8 litrů a pohon všech kol, v zadní části F15, verze s 2litrovým naftovým motorem a pohon zadních kol. Jaký druh oleje naplnit motor bmw X5 závisí na jeho typu a generaci stroje.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40 doporučuje TOTAL jako motorový olej pro BMW X5 pro benzínové modely, stejně jako diesel X5 do roku 2003, bez filtru pevných částic - Splňuje normu výrobce Longlife-01 a mezinárodní požadavky ACEA A3 / B4. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40 záruky spolehlivou ochranu motor za všech provozních podmínek, i těch nejtěžších: sportovní jízda, jízda start-stop a studené starty. Vysoká tekutost oleje při nízkých teplotách umožňuje jeho celoroční použití téměř za každého počasí. Vynikající detergentní vlastnosti oleje pro BMW X5 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40 zajišťuje čistotu motoru a zabraňuje tvorbě škodlivých usazenin na jeho částech. Tento olej je vhodný pro prodloužené intervaly výměny ve vozidlech, pro které je doporučen výrobcem.

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 a TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Při výměně oleje v BMW X5 vybaveném dieselové motory s filtrem pevných částic jsou vyžadovány motorové oleje s nízkým SAPS se sníženým obsahem obsah síranového popela, fosfor a síra. Oleje TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 a TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 patří do třídy Low SAPS a poskytují správná práce filtr pevných částic zabraňující jeho ucpání. Tyto oleje účinně chrání motor před opotřebením za jakýchkoli jízdních podmínek v širokém rozsahu teplot, čímž prodlužují jeho životnost. Motorové oleje TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 a TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 splňují normu Evropské asociace výrobců automobilů ACEA C3 a schválení BMW Longlife-04.

Olej do prevodovky TOTAL FLUIDMATIC MV LV

Olej v šestistupňových automatických převodovkách BMW X5 vyráběných společností ZF, které byly instalovány do modelů E53 a E70, musí splňovat specifikaci ZF M-1375.4. TOTAL doporučuje převodovku pro tato vozidla. kapalina CELKEM FLUIDMATIC MV LV. Tento olej díky svým třecím vlastnostem poskytuje vynikající přenos točivého momentu na kola, což znamená působivou dynamiku vozidla, při zachování hladkého řazení. Navíc díky svým vysokým ochranným vlastnostem chrání převodovku před opotřebením i při zvýšené zátěži a zajišťuje její dlouhodobý provoz.

Výměna, nahrazení oleje BMW X5 je periodický postup, který je lepší udělat sami. Chcete-li to provést, musíte zakoupit:

8 litrů oleje.
Olejový filtr.

Frekvence výměny oleje BMW X5 je na tom podobně jako ostatní auta – 10 tisíc kilometrů. Výrobce doporučuje vyplnit určitou značku a dodržovat klidný styl jízdy. Vzhledem k těmto pravidlům jej můžete změnit po 15 tisících kilometrech.

K provedení postupu výměny musí být vůz v jámě nebo výtahu. Dostaneme se k vypouštěcímu otvoru, odšroubujeme zátku, poté, co s sebou vezmeme klíč pod auto 17. Ochrana klikové skříně umístěná pod vozem nezasahuje do postupu výměny oleje díky speciálně vyrobenému otvoru s přístupem k vypouštěcímu šroubu.

Krok 1
Nastartujte motor na neutrál a nechte ho několik minut zahřát Provozní teplota. Olej bude mnohem lépe stékat.

Krok 2
Tak jako vypouštěcí nádrž vzít velký kbelík. S motor BMW X5 vypustí asi 8 litrů oleje.

Krok 3
Zpočátku v otevřená kapota vidíme plastový držák pohonné jednotky, který je nutné demontovat.

Krok 4
Otevírá přístup ke krku a k filtru vzduchového kanálu.

Krok 5
Pro rychlé vypuštění tekutiny z pánve odšroubujte uzávěr hrdla.

Krok 6
Ten olejový je za vzduchovým filtrem. Odstraňte ochranu pro odpojení vzduchový filtr se vzduchovým potrubím.

Krok 7
Pomocí klíče 17 odšroubujeme vypouštěcí šroub umístěný pod autem. Vypusťte olej.

Pozor: Olej je dostatečně horký. Nezanedbávejte bezpečnostní opatření.

Krok 8
Do nádoby pod vypouštěcím otvorem se vypustí až 8 litrů oleje. Poté se šroub zašroubuje zpět. Vyměňujeme měděný kroužek používaný k těsnění. Odšroubujte držák olejový filtr nástrojem na 36 a opatrně vyjměte filtr z konstrukce. Dohromady s nový díl na šroubu je nainstalované měděné těsnění.

Krok 9
Nainstalujte nový filtr na své místo a vše zašroubovat obrácené pořadí. Když je „tělo“ vzduchového filtru a pouzdro zkroucené, nalijeme nový olej do hrdla.

Jak zkontrolovat hladinu oleje?
Pro správná kontrola hladiny oleje, zaparkujte vůz na rovném povrchu a nechte jej asi 5 minut bez pohybu. Vyndáme olejová měrka, otřete a vložte zpět. Počkáme pár sekund a pak to vezmeme zpět. Jsou na něm vyryty minimální a maximální značky. přípustná hodnota. Pokud je olej v tomto rozmezí, není třeba nic dělat. Pokud je nižší, než je specifikováno, dolévejte olej postupně a znovu zkontrolujte hladinu, abyste dosáhli značky maxima. Nedoporučuje se doplňovat olej nad tuto značku. Hladina je kontrolována každých 1000 kilometrů.
Podle materiálů:

předplatit na náš kanál Jsem index.zene

Ještě více Užitečné tipy v pohodlném formátu

Debut 53. série super populárního vozu od BMW se odehrál v roce 1999 na výstavě v Detroitu. Do roku 2004 střední velikost sportovní užitkové vozidlo vyrábí se s pohonem všech kol, rozdělujícím trakci mezi přední a zadní kola v poměru 62 ku 38. Od roku 2004 je crossover vybaven systémem xDrive, který umožňuje přenést veškerou trakci z jedné nápravy na druhou. Nyní by se model mohl stát během několika sekund s pohonem předních i zadních kol. Technická data X5 v řadě E53 byla zděděna od svého předchůdce E39 (řada motorů a elektroniky), ale novinka si hodně vypůjčila od britského Land Roveru.

Jako prémiový vůz byl v letech 1999 až 2006 vybaven různými pohonné jednotky: dva 3litrové dieselové motory (184 a 218 k) a několik benzinové motory. Ten zahrnoval motory 3,0 (231 k), 4,4 (286 k), 4,6 (340 k) a 4,8 (355 k) litrů. Nejnabitější verze rodiny E53 dostaly instalace Alpina a udělaly z tvorby bavoráků jednu z nejvíce rychlých SUV na planetě. Minimální čas zrychlení na 100 km/h trvá crossoveru pouze 6,1 sekundy (pro srovnání, to je jen o sekundu více, než udává Porsche Cayenne Turbo). Co se týče údržby této řady motorů, dále jsou popsány druhy oleje a jaké množství do kterého z motorů nalít.

V roce 2004 rok bmw X5 prošla prvním restylingem, v jehož důsledku kromě vzhledu již zmíněné systémy xDrive bylo aktualizováno vzhled. Změny se dotkly tvaru masky chladiče, kapoty, optiky. Do vozu navíc začali dodávat adaptivní xenony, které umožňovaly řidiči „koukat“ za roh. A 4,4-litrový motor byl také opraven - stal se trochu silnějším (320 k oproti 286 k). V této podobě se model vyráběl do roku 2006, kdy jej nahradila druhá generace s sériové číslo E70.