Начини за излизане от занасяне. Контролирано приплъзване на автомобила

Плъзгане- това е страничното приплъзване на автомобила поради загуба на сцепление на колелата с пътното платно.
Това е доста неприятно и най-вече опасно нещо. Плъзгането се случва, като правило, на хлъзгави, влажни, заснежен път, и без съмнение поради грешка на драйвера. Причини: плешиви гуми, рязко завъртане на волана, внезапно спиране, силен натиск върху педала на газта, силен страничен вятър, наклон на пътя. Най-често дрифтът възниква поради висока скоростпреди маневра: при завиване, завиване, при избягване на препятствие или при изпреварване.
Плъзгане- опасно неудобство, тъй като колата става практически неуправляема за начинаещ. Последствията могат да бъдат различни: излизане от пътя, преобръщане на автомобила (ако страничните колела се натъкнат на препятствие при плъзгане). Случва се приплъзване: разрушаване на предния мост, двата моста, задна ос(Най-често)
Сега да преминем към самите действия.
Плъзгането не възниква само по себе си, в повечето случаи се случва поради грешка на водача. Следователно, ако колата започне да се плъзга, е необходимо да се коригира точно действието (грешката), поради което е започнало да се плъзга. Ако това се случи по време на спиране, тогава първата стъпка е да освободите педала на спирачката, ако рязко натиснете газта, след това отпуснете педала на газта или обратното, плъзгането може да започне при завоя и поради рязко изпускане на газ. Едновременно с тези действия трябва да завъртите волана в посоката на плъзгане (т.е. в посоката, в която е носена задната част на автомобила).

Ако колата е с предно задвижване, тогава заедно със завъртането на волана в посока на плъзгане, трябва да добавите газ, така че предните колела, така да се каже, да „дърпат“ колата в права линия. Щом усетите, че колата започва да се изравнява, върнете волана в права позиция и отпуснете газта. Забавянето на това действие може да доведе до занасяне в другата посока, т.е. ще започне ритмично приплъзване.

Ако задвижването е задно, тогава едновременно с въртенето на волана в посока на плъзгане трябва да се освободи газта, в противен случай колата може да се завърти около оста си.

За модели със задвижване на всички колеладействията на кормилното управление са подобни на задвижването на задните колела, но педалът на газта не може да бъде освободен напълно, така че сцеплението на предните колела помага да се справите с поднасяне. Можете да приложите други действия. Първо направете същото като при задвижване на задните колела, тоест отпуснете педала за газ, но след това веднага го натиснете малко.
Не натискайте спирачките при поднасяне, в противен случай колата ще тръгнеподнасяне и като цяло губят сцеплението на колелата с паваж.

Що се отнася до къртенето на предните колела. Дрифтът е страничното приплъзване на предните колела в резултат на силно завиване, спиране и комбинация от тези действия при висока скорост на входа на завоя (например, когато водачът завърти волана и колата не реагира , не се върти). За да върнете автомобила под контрол, този случай, е необходимо да се намали ъгълът на въртене на предните колела, докато се възстанови сцеплението на колелата с пътната настилка и в същото време отпуснете газта, след което отново плавно завъртете волана в посоката на завоя. Не натискайте спирачката. Бъдете готови за удар в момента, в който колелата на колата ви грабнат пътя.

Най-важното е да не се паникьосвате. За съжаление, много шофьори, веднъж в занасяне, губят контрол над себе си, като правят необмислени действия. Дръжте се под контрол и карайте колата до последно и безопасно ще излезете от тази ситуация.
Хладнокръвното, трезво изчисление и уверените действия на водача могат да предотвратят поднасянето.
Внимавайте по пътищата!

IN зимен периодвреме, причината за повечето инциденти по пътищата е поднасянето на автомобила. Това се случва за секунди, но последствията могат да продължат много години. Тъй като дори и най-опитните шофьори са склонни към неочаквано поднасяне, решихме да опишем основните причини за поднасяне. Също така в тази статия ще бъде посочено как да действате при плъзгане. Ако се притеснявате за живота си и здравето на другите, прочетете тази статия.

Причини за поднасяне на автомобил

Сърфиране. Това е може би най-честата причина една кола да стане напълно неуправляема. Причината за сблъсък с бордюра може да бъде невниманието на собственика на автомобила, също така жестока шега може да изиграе силен страничен вятър или свалени настройки на центровката на колелата;

Рязко движение на волана. Много шофьори, шофиращи кола, предпочитат резки движения. Не винаги е безопасно. Например, ако дръпнете рязко волана, колата ще стане напълно палава. По-добре не;

Изтласкване от коловоза. Не си струва да си спомняте как се почистват пътищата в Русия. За съжаление, поради ненавременното почистване на пътищата, по много от тях се образуват коловози. Ако водачът си позволи да бъде разсеян за секунда, коловозът може да хвърли колата навсякъде;

Подаване на гориво при завиване. Отнася се за задната част карам коли. Без да завърши завоя, собственикът на автомобила започва ускорение. Подобно действие ще доведе до поднасяне. Затова завършете завоя и след това ускорете;

Как да действаме при поднасяне

Ако си спомняте книгата, в която са описани правилата за движение, тогава всички действия по време на плъзгане са описани доста последователно.

Запазете спокойствие, не правете резки движения;

Завъртете волана по посока на плъзгането;

Не може да се използва незабавно

Не е нужно да сте професионален състезател, за да знаете какво да правите в случай на поднасяне по пътищата. Обмислете предпоставките за загуба на контрол над автомобила, както и всички възможни начиниизлезте от ситуацията, когато започна разрушаването или плъзгането на колата.

Разлика между дрифт и скид

От гледна точка на физиката буксуването е прилагане към задния мост на сила, перпендикулярна на праволинейното движение. Именно този вектор на прилагане на сила при плъзгане завърта колата около оста си. В този случай задължително има разлика в коефициента на сцепление на задния и предния мост. говорене с прости думи, по време на занасяне на кърмата, колата се опитва да изпревари носа.

Събарянето има малко по-различен характер. Подобно явление е възможно само на предния мост. В случай на дрифт колата не променя вектора на движението си след завъртане на волана. Причината за това е загубата на сцепление с пътната настилка от колелата на въртящата се ос. По време на разрушаването на колата, дори въпреки напълно обърнатите колела, тя може само леко да се отклони от праволинейния вектор.

Кога да бъдем готови

Само в редки случаи загубата на контрол над автомобила може да бъде резултат от непредвидени обстоятелства (например спукана гума при шофиране с висока скорост). В повечето случаи това явление има специфични предпоставки:

основа на основите

Дори перфектното разбиране на теоретичните принципи за възстановяване на плъзгането и контрол на дрейфа няма да ви помогне, ако не следвате няколко прости правила:

Автомобил с водещ заден мост

В случай на подхлъзване кола със задно предаванепроцедурата е следната:

1. трябва да натиснете съединителя и да свалите крака си от педала на газта. Ако колата е оборудвана с автоматична скоростна кутия, просто отпуснете педала на газта. Работейки с краката си, вие допринасяте за връщането на тягата. задни колелас пътно платно;
2. в същото време трябва да започнете да завъртате волана в посоката на плъзгането. Ако въртите по посока на часовниковата стрелка, воланът трябва да се завърти в обратната посока.

Предно предаване

За автомобил с предно предаване процедурата е следната:

1. завъртете волана по посока на плъзгането;
2. в никакъв случай не изпускайте газта; чрез измерване на усилието можете дори да добавите сцепление към колелата. Силата, която трябва да се приложи, ще зависи от степента на развитие на плъзгача. В началния етап на развитие дори 30% от хода на педала ще бъде достатъчно. За да преодолеете дълбоко плъзгане, педалът трябва да бъде натиснат към пода.

Същността на манипулацията е да започнете изпълнението, от което се нуждаете, със светкавична скорост, за да извадите колата от плъзгача със задвижващата ос.

4x4

приплъзване превозно средство със задвижване на всички колела- най-трудната от представената ситуация. Проблемът е, че всички колела са свързани към педала на газта наведнъж. В този случай всяко колело получава своята част от въртящия момент от двигателя. Този фактор зависи от няколко параметъра наведнъж: задвижване на всички колела, диференциални настройки, режим на управление на системата 4x4, избран от водача, присъствие интелигентни системистабилизация и други. Всеки SUV или кросоувър е индивидуален в това отношение.

Единственото условие, което остава вярно, е въртенето на волана по посока на плъзгането. Но с газ трябва да сте особено внимателни. Професионалистите препоръчват да натискате педала на газта достатъчно, за да не загубите сцепление с колелата. Добавете газ, както бихме направили в случай на кола с предно предаване, или, обратно, отпуснете напълно, карайки кола с водещ задна ос, забранено е.

Как да предотвратим динамично отклонение

Основната грешка на много шофьори е закъснялата реакция към поведението на автомобила. Дори и за опитни шофьориподхлъзването не е често срещана ситуация, така че не само че често се губят, но и правят всичко със закъснение.

Реагирайки на подхлъзването и опитвайки се да хване задната част на колата, водачът извива волана в посока на плъзгането. Колата се изправя. Този момент е най-важният. Изправяйки се, колата има инерционна сила, която сега ще провокира плъзгане, но вече в обратна страна. За да предотвратите това, трябва да върнете волана в "нулева" позиция малко преди момента, в който колата се изправи. На кола с предно предаване в такива моменти можете дори да отпуснете малко газта, за да позволите на колелата да се закачат за пътя.

Това е доста трудно да се направи това, така че дори добър шофьортова може да изисква няколко стъпки. Важно е амплитудата на завъртане на волана при всеки следващ опит за хващане на задната част на автомобила да е по-малка от предишната. Само в този случай ще можете да си върнете контрола над машината.

Забравете за спирачките

Натискането на спирачки е нещо, което никога не трябва да правите. Защо? - ти питаш. Ако колата започне да се плъзга, натискането на спирачките ще предизвика допълнително разтоварване на задните колела. Това ще доведе до повече по-голяма загубасцепление на задния мост с пътя.

Трябва да признаем, че за почти 90% от шофьорите по пътищата натискането на педала на спирачката е почти инстинктивно движение. За да не влошите ситуацията чрез инстинктивно натискане на спирачките, в началото трябва периодично да си напомняте за това правило. Най-добрият начин да го поправите е с практика.

Разрушаване

Сега знаете как да спрете поднасянето, но какво да правите, когато колелата са обърнати и колата продължава да „мушка“ право напред?

Ще трябва да се отървете от още един пагубен инстинкт. Повечето шофьори, които не усещат реакцията на колата при завъртане на волана, започват да усукват волана още повече. Трябва да направите диаметрално обратното - леко намалете ъгъла на въртене на волана. В този момент е строго забранено да натискате газта.

Ако в момента на началото на разрушаването педалът на газта е бил натиснат, той трябва да бъде буквално хвърлен. Така че натоварвате малко ротационната ос. Можете също така лесно да натиснете педала на спирачката. Ако колата не е монтирана ABS система, неговата работа може да се симулира чрез периодично натискане на педала. Важно е да не блокирате колелата на задвижващия мост.

Веднага щом колата започне да се върти, можете отново да завъртите леко волана. По този начин можете да усетите ръба на сцеплението на колелата с пътното платно, да преодолеете занасянето и да предотвратите поднасянето на автомобила.

Практически уроци

Дори перфектното разбиране на теорията няма да ви помогне да действате адекватно спешен случай. Основният ключ е практиката. Трябва да се научите как да усещате колата, да усещате силата на инерцията, за да работите адекватно с педалите и волана.

Най-добре е да започнете тази практика през зимата, тъй като сухото покритие ще износи силно компонентите и възлите на вашия автомобил. За практика трябва да намерите безлюден участък от пътя, където можете безопасно да се опитате да предизвикате поднасяне, занасяне или приплъзване на четирите колела. Разбира се, можете да усъвършенствате техниките за противоаварийно шофиране.

На практика шофьорите рядко използват контролирано занасяне. Причините за тази ситуация са няколко. Първо, това е трудността при извършване на тази маневра от превозно средство. Второ, ниското му представяне. Но, така или иначе, при трудни метеорологични условия понякога е полезно да се прибегне до неговата помощ.

обучение

За успешното изпълнение на тази маневра техниката трябва да бъде перфектно усъвършенствана в обучението. За да направите това, имате нужда от достатъчно дълго време на специален сайт, за да върнете напълно всички възможни варианти. Ширината на тази тренировъчна писта трябва да бъде възможно най-широка. Не трябва да има препятствия и други превозни средства. В противен случай има вероятност от сблъсък с препятствия и възможно.

За да можете да управлявате плъзгане, трябва да преминете специално обучение.

В идеалния случай за тези цели е подходяща платформа за уроци по шофиране за начинаещи шофьори или шофьори - екстремните хора работят различни трикове, докато шофират кола.

Класификация

Най-разпространеното по вид изпълнение е получило такава класификация в зависимост от. По този начин плъзгането на автомобил се разделя на:

1. При предно предаване
2. Със задно предаване

Във всеки случай техниката на изпълнение е индивидуална и се вписва стриктно в една конкретна версия на машината.

Задно предаване

Контролирано приплъзванена задното задвижване се извършва, както следва:

1. Въвеждане на включване висока скорост превозно средство
2. Прави се рязко завъртане на волана в посоката на завоя, докато товарът се прехвърля към предните колела
3. Съединителят е напълно освободен при натискане на педала на газта
4. Педалът на съединителя се освобождава, но газта продължава да се задържа. Това действие се извършва, докато колата започне да се плъзга
5. За правилното движение на предните гуми по пътното платно, воланът се завърта в обратна посока спрямо завоя
6. Воланът трябва да се държи в това положение. Натискането на педала трябва да бъде избрано така, че заден крайне е оказал влияние при излизане на автомобила от завоя

Контролирано приплъзване при задвижване на задните колела:

Тази последователност показва как да влезете в контролиран дрифт в превозно средство с задвижване на задните колела. Също така си струва да се отбележи, че подобна маневра е много по-лесна за изпълнение на този конкретен тип машина.

Предно предаване

За да се осъществи контролирано приплъзване на предното задвижване, трябва да се следва следната последователност:

1. На максимална скорост, което е възможно, редът е вписан. В същото време е важно задната част на колата да се плъзга.
2. След това съединителят се изстисква, лостът на ръчната спирачка се издърпва нагоре, докато е необходимо да се натисне педалът на газта и в същото време колата трябва да се плъзне напълно
3. За да продължи плъзгането по-нататък, трябва да пуснете ръчна спирачкалост и натиснете пълна газ
4. Следващата стъпка е да завъртите волана в посока, обратна на завоя, докато предните колела започнат да се движат нормално по пътната настилка.
5. След това ръчната спирачка се спуска, педалът на газта се натиска докрай, докато процесът на плъзгане продължава.
6. Преди да излезете от плъзгача, трябва да освободите волана и да го оставите да се върти, докато се изравни напълно. След преминаване ръчното управление започва отново.

Контролиран дрифт при задвижване на предните колела:

Такова плъзгане е много по-трудно за изпълнение, отколкото в предишния случай. В резултат на това много подобрено обучение и голямо количествообучение за уверено изпълнение на тази маневра.

Задвижване на четирите колела

Най-трудното нещо за шофиране в занасяне са точно такива коли. Тези коли са много чувствителни към натискане на педала на газта и доста при такива занасяния. Ако отпуснете докрай педала на газта и колата може да се завърти около оста. Едно пълно натискане на този педал може да доведе до подобен резултат. Важно е да запомните, че машината извършва плъзгане и с двете оси - и предната, и задната. Когато извършвате такава маневра на подобна кола, трябва незабавно да завъртите волана в посока на плъзгане и да регулирате степента на натиск върху подаването на газ. В процеса на плъзгане трябва да усетите автомобила. Важно е да запомните един сериозен нюанс за това как да излезете от плъзгане в кола с четири задвижващи колела - това е най-трудният тип кола за извършване на такава маневра. Необходимо е да се спазва ясен баланс на натискане на педала на газта и завъртане на волана. Необходими са много тренировки и много опит, за да се управлява такова превозно средство, за да се извърши перфектно приплъзване.

Контролиран дрифт при задвижване на всички колела:

аварийно спиране

На практика тази маневра най-често се използва за изпълнение аварийно спиране. Причината за използването му е невъзможността да се използват други маневри за отстраняване на аварийна ситуация. Например, възможен е сблъсък с друго превозно средство. Други методи на спиране (като стъпаловидно и периодично) не могат да доведат до желания резултат. Следователно водачът няма друг начин, освен да намали скоростта с помощта на контролирано занасяне и след това да спре плавно.

Спиране - също играе важна роля при контролирано занасяне

За да направите това, тази маневра се извършва в последователността, която е посочена по-рано и съответства на типа задвижване на превозното средство. След приключване на завоя и преодоляване на аварийната ситуация се извършва обичайното. Следователно правилно разработената техника за това как да се измъкнете правилно от плъзгане ви позволява доста често да избягвате спешни случаи. Всеки шофьор трябва да може да го направи на своя автомобил.

Заключение

Обикновено шофьорите смятат, че не трябва да могат да изпълнят тази маневра и не е необходимо да знаят как да излязат правилно от занасяне. Но както показва съвременната практика, всякакви знания и умения не са излишни. Включително и на пътя. В края на краищата не само неговият живот, но и животът на други хора зависи от това колко добре водачът чувства колата си и може да извърши всеки завой върху нея. Много често с такова контролирано занасяне се избягва инцидент и се спасяват животи. Следователно значението му не може да се подценява, всеки шофьор трябва да го владее перфектно.

• Новини
• Работилница

Проучване: Автомобилните изгорели газове не са основният замърсител на въздуха

Повече от половината от емисиите на CO2 и 30% от вредните за здравето прахови частици не идват от двигателите, според енергиен форум в Милано. вътрешно горене, но заради отоплението на жилищния фонд, според La Repubblica. В момента в Италия 56% от сградите са класифицирани като най-ниските екологичен клас G, освен това...

Пътища в Русия: дори децата не издържаха. Снимка на деня

Последният път този обект, разположен в малък град в Иркутска област, е бил ремонтиран преди 8 години. Децата, чиито имена не се наричат, решиха да поправят този проблемсамостоятелно, за да можете да карате велосипеди, съобщава порталът UK24. Не се съобщава реакцията на местната администрация на снимката, която вече стана истински хит в мрежата. ...

Назовава регионите на Русия с най-старите коли

В същото време най-младият автомобилен парк е в Република Татарстан ( средна възраст- 9,3 години), а най-старият - в Камчатската територия (20,9 години). Такива данни дава аналитичната агенция Автостат в свое изследване. Както се оказа, в допълнение към Татарстан, само в два руски региона средната възраст автомобилипо-малко...

Забранен в Хелзинки лични автомобили

За да превърнат такъв амбициозен план в реалност, властите в Хелзинки възнамеряват да създадат най-удобната система, в която границите между личното и обществен транспортще бъдат изтрити, според Autoblog. Както Соня Хейкила, транспортен специалист в кметството на Хелзинки, каза, че същността на новата инициатива е съвсем проста: жителите на града трябва да имат...

Лимузина за президента: разкрити са още подробности

Сайтът на Федералната патентна служба продължава да бъде единственият отворен източник на информация за "автомобила за президента". Първо NAMI патентова индустриални модели на два автомобила - лимузина и кросоувър, които са част от проекта Cortege. Тогава намишниците регистрираха индустриален дизайн, наречен „Табло за кола“ (най-вероятно това беше ...

GMC SUV превърнат в спортен автомобил

Hennessey Performance винаги е бил известен със способността си щедро да добавя допълнителни коне към „напомпана“ кола, но този път американците бяха очевидно скромни. GMC Yukon Denali може да се превърне в истинско чудовище, за щастие, че 6,2-литровият "осем" ви позволява да направите това, но механиката на Hennessey се ограничи до доста скромен "бонус", увеличавайки мощността на двигателя ...

В Санкт Петербург е открадната кола без двигател и покрив

Според Fontanka.ru бизнесмен се е обърнал към полицията и е казал, че зелен ГАЗ М-20 Победа, произведен през 1957 г. и със съветски номера, е бил откраднат от двора на къщата му на бул. Енергетиков. По думите на потърпевшата колата изобщо не е била с мотор с таван и била предназначена за реставрация. Кой има нужда от кола...

Citroen подготвя окачване тип килим-летящ

В представените марка Ситроенконцепция Advanced Comfort Lab, изградена на базата на сериен кросоувър C4 Cactus, най-забележимата иновация са, разбира се, пълните столове, които приличат повече на мебели за дома, отколкото на столчета за кола. Тайната на столовете е в подплатата от няколко слоя вискоеластична полиуретанова пяна, която обикновено се използва от производителите ...

Заводи на Toyotaстана отново

Заводите на Toyota отново са нагоре

Припомнете си, че на 8 февруари автопроизводителят Тойота Моторспря производството в своите японски фабрики за една седмица: от 1 февруари до 5 февруари на служителите първо беше забранено да работят извънредно, а след това беше напълно спряно. Тогава причината се оказа недостиг на валцована стомана: на 8 януари в един от заводите-доставчици, собственост на компанията Aichi Steel, имаше експлозия...

При Форд Транзитнямаше важен щепсел на вратата

Изтеглянето се отнася само за 24 микробуса Ford Transit, продадени от дилъри на марката между ноември 2014 г. и август 2016 г. Според уебсайта на Rosstandart, на тези машини плъзгащата се врата е оборудвана с така наречената "заключване за деца", но отворът на съответния механизъм не е покрит с тапа. Оказва се, че това е нарушение на действащите ...

КАК да изберем кола, Покупко-продажба.

Как да изберем кола Днес пазарът предлага клиенти огромен избормашини, от които просто се разтичат очи. Ето защо, преди да купите кола, си струва да обмислите много важни точки. В резултат на това, след като решите какво точно искате, можете да изберете кола, която ще бъде ...

Повечето най-добрите коли 2018-2019 в различни класове: Хечбек, SUV, Спортна кола, Пикап, Кросоувър, Миниван, Седан

Нека да разгледаме най-модерните иновации на руснака автомобилен пазарза определяне на най-добрата кола за 2017 г. За да направите това, помислете за четиридесет и девет модела, които са разпределени между тринадесет класа. Така че ние предлагаме само най-добрите автомобили, така че купувачът да направи грешка при избора нова коланевъзможен. Най-доброто...

Рейтинг на надеждни автомобили 2018-2019

Надеждността, разбира се, е най-важното изискване за един автомобил. Дизайн, настройка, всякакви "звънци и свирки" - всички тези модерни трикове неизбежно бледнеят по отношение на надеждността на автомобила. Колата трябва да служи на собственика си, а не да му създава проблеми със собствените си ...

КОЙ автомобил Руско производствонай-добрите, най-добрите руски автомобили.

Коя е най-добрата руска кола в историята на вътрешния пазар автомобилна индустрияТам имаше много добри коли. И е трудно да се избере най-добрият. Освен това критериите, по които се оценява този или онзи модел, могат да бъдат много различни. ...

Рейтинг ТОП-5: най-много скъпа колав света

Можете да се отнасяте с тях както искате - да се възхищавате, да мразите, да се възхищавате, да изпитвате отвращение, но те няма да оставят никого безразличен. Някои от тях са просто паметник на човешката посредственост, изработени от злато и рубини в цял ръст, някои са толкова изключителни, че когато...

Рейтинг на най-продаваните автомобили от моделната година 2018-2019

От времето на първото парно задвижващо устройство Cagnoton, създадено през 1769 г., автомобилната индустрия е напреднала много. Разнообразието от марки и модели в момента е невероятно. Техническо оборудванеи дизайн ще задоволят нуждите на всеки от купувачите. Закупуването на определена марка, най-точният ...

Тест от четириседани: Шкода Октавия, Опел Астра, Пежо 408 и Киа Черато

Преди теста спокойно можем да кажем, че ще бъде "Трима срещу един": 3 седана и 1 лифтбек; 3 компресорни мотора и 1 аспиратор. Три коли с автоматик и само една с механика. Три автомобила са европейски марки, а един е ...

Избор достъпен седан:Заз Промяна, Лада ГрантаИ Рено Логан

Преди 2-3 години априори се смяташе, че наличен автомобилтрябва да е механична кутияпредавки. Тяхната съдба се смяташе за петстепенна механика. Сега обаче нещата са се променили драстично. Първо инсталираха картечница на Logan, малко по-късно - на украинския шанс и ...

Най-купуваните автомобили през 2018-2019 г. в Русия

Как да изберем нова кола? В допълнение към вкусовите предпочитания и спецификациибъдеща кола, списък или класация на най-продаваните и популярни автомобилив Русия през 2016-2017 г. Ако колата е в търсенето, тогава тя заслужава вашето внимание. Очевидният факт е, че руснаците...

Рейтинг на най-скъпите автомобили

През цялата история на автомобилната индустрия дизайнерите от общо тегло производствени моделивинаги е обичал да подчертава няколко уникални по отношение на характеристики и възможности. В момента този подход към дизайна на автомобилите е запазен. И до днес много световни автомобилни гиганти и малки компании се стремят да...

• Дискусия
• Във връзка с

Плъзгането на автомобила е ситуация, с която водачите често се сблъскват, когато настъпи зимата. Придружава се от загуба на сцепление между колелата на автомобила и пътната настилка. Има загуба на стабилност, развива се забележимо странично приплъзване.

Ако не реагирате навреме, има възможност за неконтролирано завъртане, което е опасно за самия автомобил, шофьора и участниците в движението.

Какво да правим в случай на дрифт?

Най-честите случаи са, когато се развие приплъзване на задния мост на автомобил с предно предаване. Тук предната част на автомобила продължава да се движи в същата посока. В същото време задни колеласпрете да следвате. Така че има ротационни движения, които се увеличават, когато са изложени на центробежна сила.

Можете да коригирате ситуацията, ако определите причината за нейното развитие:

• причинено също подхлъзване рязко начало, ускорението изисква намаляване на скоростта - трябва да спрете да натискате газта;
• в ситуации, причинени от рязко спиранетрябва да спрете да натискате спирачките.

Тези действия са насочени към намаляване на опасните ефекти от силите на срязване.

За оптимизиране на ситуацията е важно:

• обръщам воланв посоката, откъдето влиза автомобилът; тогава машината ще започне да се върти в обратна посока, ще заеме първоначалната си позиция;
• трябва да контролирате равномерно волана, като осигурявате постепенното връщане на колелата в желаната позиция;
• За да предотвратите занасяне на автомобил със задно задвижване на другата страна, се препоръчва да завъртите волана така, че ъгълът да е пропорционален на количеството на текущото приплъзване.

По време на работа движенията трябва да са плавни, така че ситуацията да не се влоши до развитието на сериозно или ритмично приплъзване.

Пропускащи автомобили със задно задвижване

Не е трудно да разберем причините за развитието на ситуацията. Проблемът е да се научите как да излезете от него, преодолявайки страха, който понякога се появява в началните етапи. Най-трудно е буксуването на задния мост на автомобил със задно предаване.

Тук не можете да пропуснете момента, трябва да действате незабавно:

1. Когато се развие плъзгане, задната част на колата се дърпа настрани, воланът се завърта в същата посока.
2. В зависимост от причината за образуването на такава ситуация се освобождава или педалът на газта, или спирачката.
3. След това трябва да работите с волана, докато задната част на автомобила се върне в първоначалното си положение.
4. В този момент воланът трябва да се върне в позицията, необходима за последващото движение.

През този период е крайно нежелателно и дори опасно:

• използвайте ръчната спирачка;
• опитайте се да смените предавката;
• упражнете натиск върху спирачката.

Всичко това води до повишено отклонение, развитие на сериозна извънредна ситуация.

Пропускане на автомобили с предно задвижване

Когато се развие плъзгане на завоя на автомобил с предно задвижване, струва си да се вземе предвид конструктивната характеристика.

Тук предните колела трябва да дърпат колата, съответно трябва да окажете натиск върху газта, което допринася за увеличаване на скоростта. В този случай водачът трябва да се увери, че предните колела не се въртят.

Етапи, изискващи внимание:

1. Без да спирате да оказвате натиск върху газта, е необходимо да подравните колелата отпред.
2. Навременното действие при поднасяне на автомобил е изключително важно. Следователно, миг преди кърмата да бъде върната в първоначалното си положение, кормилото се завърта в обратна посока.
3. Воланът се връща в първоначалното си положение, преди задната част да се стабилизира.

Когато опасността отмине, скоростта намалява, нормалното движение продължава.

Тънкостите на изхода за автомобили с задвижване на всички колела

Работата на моделите със задвижване на всички колела изисква умения и знания какво да правите, когато автомобилът се подхлъзне, тъй като тези ситуации са най-опасни. Често водачът може само да изчака, докато колата спре. Тук типът задвижване на всички колела има значение. Освен това по-голямата част от него може да се подаде към определена ос.

За да избегнете загуба на контрол над автомобила, трябва да следвате препоръките:

1. Ако това все още се случи, струва си да завъртите волана направо в посоката на плъзгането на автомобила. Колкото по-късно е реакцията, толкова по-бързо трябва да завъртите волана, за да стабилизирате автомобила.
2. Правилно пасване, липсата на внезапни маневри по време на шофиране помага за предотвратяване на непредвидени ситуации.
3. Важно е да не отпускате газта, а натискането на педала на спирачката ще направи невъзможно по-късно маневриране, което ще влоши ситуацията.

Такава ситуация като подхлъзване на кола по пътя е доста опасна. Но още по-лошо е да се поддадеш на страха. Тук психологическата стабилност, опитът и подготовката са от голямо значение. Можете да подобрите уменията, като изкуствено създавате преспи на места или участъци от пътя, където няма други автомобили или пешеходци.

Защо се получава загуба на контрол?

Загубата на сцепление между гумите и пътната настилка не се случва просто така. Винаги има причини за поднасяне на автомобила, които се изразяват в грешки, вземане на грешни решения по време на шофиране.

1. Поднасянето при настъпване на газта или спиране е често срещано явление. Решението е да спрете да натискате педала на газта или спирачката и след това да маневрирате.
2. Загуба на контрол при влизане в завой възниква в резултат на:

• рязко завъртане на волана;
• влизане в завой с висока скорост;
• рязко натискане или отпускане на педала на газта при извършване на маневра;
• силно, внезапно натискане на спирачката.

През зимата, когато пътят е хлъзгав, всяка рязка маневра или движение на водача води до загуба на контрол.

Особено внимание изискват следните пътни участъци:

• завои на места със сериозни нередности;
• стръмни склонове;
• зони на принудително движение под наклон.

Правилното кацане, придружено от плътно прилепване на гърба към седалката, ви позволява да усетите загубата на контрол навреме, да вземете мерки за възстановяване на безопасността. Този подход ще ви позволи да се научите да идентифицирате отклоненията в началния етап и бързо да се измъкнете от тях.