5. Как се променя големината на центробежната сила с увеличаване на скоростта в завой?
1.Не се променя.
2.Увеличава се пропорционално на скоростта.
3.Увеличава се пропорционално на квадрата на скоростта.
6.Как се променя спирачният път камионпри теглене на превозно средство с неизправна спирачна система?
1. Намалява, тъй като тегленото превозно средство осигурява допълнително съпротивление при движение.
2.Увеличава.
3.Не се променя.
7. Какво трябва да направи водачът при загуба на сцепление поради образуване на "воден клин"?
1. Увеличете скоростта.
2. Намалете скоростта, като натиснете рязко педала на спирачката.
3. Намалете скоростта чрез спиране на двигателя.
8. Какви действия на водача ще доведат до намаляване на центробежната сила, която възниква при завоя?
1. Намаляване на радиуса на завиване. 2. Увеличаване скоростта на движение.
3.Намаляване скоростта на движение.
9. В каква посока се движи ремаркето на автовлак при завиване?
1.Не се движи.
2. Премества се в центъра на въртене.
3. Изместване от точката на въртене.
10.Как водачът трябва да задейства педала на газта, когато възникне занасяне поради рязко ускорение?
1. Увеличете натиска върху педала.
2. Не променяйте позицията на педала. 3. Намалете натиска на педала.
1.C пълно блокиранеколела.
2. Спирачка на двигателя без блокиране на колелата.
12.Какъв стил на шофиране ще осигури най-нисък потокгориво?
1.Чести и рязко ускорениес леко забавяне. 2. Плавно ускорение по време на силно забавяне.
3. Плавно ускорение с плавно забавяне.
13. Когато шофирате каква кола, увеличаването на скоростта може да помогне за премахване на поднасяне задна ос?
1. На предно предаване.
2. На задно предаване.
14. На завоя имаше плъзгане на задния мост кола със задно предаване. Вашите действия?
1. Увеличете подаването на гориво, използвайте волана, за да стабилизирате движението.
2.Намалете и завийте воланкъм дрейфа.
3. Леко намалете подаването на гориво и завъртете волана по посока на плъзгането.
4. Значително намалете подаването на гориво, без да променяте позицията на волана.
15.Как да произвеждаме аварийно спиранена хлъзгав път?
1. След като изключите съединителя или предавката, леко натиснете педала на спирачката до упор.
2. Без да изключвате съединителя и предавката, спирайте с периодично натискане на педала на спирачката
16. Какво означава спиране?
1. Изминато разстояние превозно средствоот момента, в който водачът открие опасност до пълно спиране.
2. Съответстващо разстояние спирачен пътдефинирани Техническа Спецификацияна това превозно средство.
3. Разстоянието, изминато от автомобила от момента на задействане на спирачното задвижване до пълното му спиране.
17. Какво се разбира под време за реакция на водача?
1. Времето от момента, в който водачът установи опасност до пълното спиране на превозното средство.
2. Времето, необходимо за преместване на крака ви от педала за гориво до педала на спирачката.
3. Времето от момента, в който водачът открие опасност до началото на предприемане на мерки за нейното избягване.
18. На завоя задният мост се подхлъзна кола с предно предаване. Вашите действия?
1. Увеличете значително подаването на гориво, без да променяте позицията на волана.
2. Увеличете леко подаването на гориво, като регулирате посоката на движение с волана.
3. Намалете скоростта и завъртете волана по посока на плъзгането. 4. Намалете подаването на гориво, използвайте волана, за да стабилизирате движението.
19. В случай, че десните колела на автомобила се натъкнат на неукрепена мокра рамо, се препоръчва:
1.Намалете скоростта и плавно насочете автомобила наляво.
2. Без да прибягвате до спиране, плавно върнете колата на платното.
3. Намалете скоростта и спрете напълно.
20. Какво трябва да направи водачът, за да предотврати опасните последици от поднасянето на автомобила при рязко завъртане на волана на хлъзгав път?
1. Натиснете педала на спирачката.
2. Бързо, но плавно завъртете волана в посока на плъзгане, след което изравнете траекторията на автомобила с водещо влияние върху волана.
3. Изключете съединителя.
21. Движете се дълбок снягНа черен пътследва:
1. Промяна на скоростта и предавката според пътните условия. 2.По предварително избран ниска предавкабез резки завои или спирания.
22. Нанасяне посока напредпри скорост от 60 км / ч изведнъж се озовавате в малка зона хлъзгав път. Какво трябва да се направи?
1. Не променяйте траекторията и скоростта на движение.
2. Плавно забавяне.
шофьорът трябва да избере
23.При включено спиране на двигателя стръмно спусканетрансфер, въз основа на условията:
1. Изборът на предавка не зависи от стръмността на спускането.
2. Колкото по-стръмен е наклонът, толкова по-висока е предавката.
3. Колкото по-стръмно е спускането, толкова по-ниска е предавката.
24. Кога трябва да започнете да пускате ръчна спирачкапри тръгване нагоре?
1. Едновременно с началото на движението.
2. След началото на движението.
3.Преди началото на движението.
25. Намаляването на спирачния път на превозното средство се постига:
1. Спиране с блокиране на колелата (буксуване).
2. Спиране на ръба на блокиране чрез периодично натискане на педала на спирачката.
26. Защо продължителното спиране с изключен съединител (предавка) при стръмно спускане е опасно?
1. Увеличава се износването на части от спирачните механизми.
2.Прегряване спирачни механизмии намалена спирачна ефективност.
3. Значително повишено износване на протектора на гумата.
27. Как дългото ускоряване на автомобил с включена първа предавка влияе върху разхода на гориво?
1. Разходът на гориво не се променя. 2. Разходът на гориво се увеличава. 3. Разходът на гориво е намален.
28. Антиблокиращата спирачна система (ABS) изключва ли възможността за поднасяне или занасяне при завой?
1. Напълно елиминира появата само на дрифт.
2. Напълно изключва само появата на буксуване.
3.Не изключва възможността за занасяне или занасяне.
29. Какво трябва да направи водачът, за да предотврати поднасяне при шофиране през остър завой?
1. Преди завой намалете скоростта, ако е необходимо превключете на по-ниска предавка, а при преминаване на завой не увеличавайте рязко скоростта и не спирайте.
2. Преди да завиете, намалете скоростта и натиснете педала на съединителя, за да позволите на автомобила да тръгне по инерция в завоя.
3. Всяко от изброените действия е разрешено.
30. Какви са ползите от използването зимни гумипрез студения сезон?
1. Появата на възможности във всеки метеорологични условиядвижете се с максимално разрешената скорост.
2.Намаляване на възможността от приплъзване и завъртане на колелата хлъзгава повърхност.
3. Елиминиране на възможността за приплъзване.
31. Намаляване на спирачния път на автомобила, ако има такъв антиблокираща спирачна система(ABS) постигнато?
1. Спиране на ръба на блокиране чрез периодично натискане на педала на спирачката.
2. Натиснете педала на спирачката и го задръжте в това положение.
32. Какво се нарича спирачен път?
1. Разстоянието, изминато от автомобила от момента, в който водачът установи опасността до пълното спиране на автомобила.
2. Разстоянието, изминато от колата за времето, когато кракът е преместен от педала за гориво към педала на спирачката.
3. Разстоянието, изминато от автомобила от момента на започване на спирането до пълното спиране на автомобила.
33. Пътят за спиране е:
1. Разстояние, съответстващо на спирачния път, определен от техническите характеристики на това превозно средство.
3. Разстоянието, изминато от превозното средство за времето, необходимо за преместване на крака от педала за гориво към педала на спирачката и времето от началото на задействането на спирачния механизъм до пълното спиране.
34. Безопасното разстояние е:
1. Разстоянието, изминато от превозното средство за времето, когато водачът е открил опасността.
2. Разстоянието, изминато от превозното средство по време на времето, когато водачът е разпознал опасността, времето, необходимо за преместване на крака от педала за гориво към педала на спирачката и времето от началото на задействането на спирачния механизъм до пълното спиране.
3. Разстоянието, изминато от превозното средство за времето, когато водачът засече опасността и за времето, необходимо за преместване на крака от педала за гориво към педала на спирачката.
35. Какви са основните критерии за шофьорска седалка?
1. Готовност за спешни действия.
2.Удобство и комфорт.
3. Запазване на работоспособността на водача.
36. Променя ли се монтажът в зависимост от типа задвижване на задвижващите колела?
1.Не се променя. 2.Промени.
Разработено от ръководителя на училището А. В. Колцов
Приложение 4
ОДОБРЯВАМ
Ръководител на НОЩНО училище Коломна
ДОСААФ Русия
КОНТРОЛНИ ВЪПРОСИ
по дисциплината "Първа помощ при пътнотранспортно произшествие" за теоретичния етап на междинното и окончателното атестиране на учениците.
1. Каква информация трябва да се докладва на диспечера при повикване на линейка в случай на злополука?
1. Посочете най-близките до мястото на произшествието известни забележителности. Докладване на количеството
жертви, посочете техния пол и възраст.
2. Посочете най-близката до мястото на произшествието улица и номер на къща. Съобщи кой е пострадал при инцидента
(пешеходец, водач на превозно средство или пътници) и опишете нараняванията, които са получили.
3. Посочете точното място на произшествието (посочете улицата и номера на къщата и добре познати
най-близките до мястото на инцидента ориентири). Докладвайте броя на жертвите, техния пол,
приблизителна възраст и дали имат признаци на живот, както и обилно кървене.
2. Как трябва да се поставят ръцете върху гърдите на жертвата, когато се извършват гръдни компресии?
1. Основата на дланите на двете ръце трябва да е разположена на гърдите два пръста по-горе
мечовидния израстък, така че палецът на едната ръка да сочи към лявото рамо
пострадалия, а другият - към дясното рамо.
2. Основата на дланите на двете ръце, които се припокриват, трябва да бъде разположена на гръдната кост с два пръста над мечовидния израстък, така че палецът на едната ръка да сочи към брадичката на жертвата, а другата - към корема.
3. Непряк сърдечен масаж извършете основата на дланта само на едната ръка, разположена
на гърдите два пръста над мечовидния процес. посока на палеца
няма значение
3. Каква е първата помощ на пострадалия, който е в съзнание, при нараняване на гръбначния стълб?
1. Поставете жертвата на една страна.
2. Не местете лежащата жертва. Импровизация
шийна шина без промяна на позицията на шията и тялото.
3. На жертвата, легнала по гръб, поставете ролка от дрехи под врата му и повдигнете
4.Кога отворена фрактуракрайници, придружени от кървене, започва първа помощ:
1. С налагането на импровизирана гума.
2. От налагането на турникет над раната на мястото на фрактурата.
3. С налагане на притискаща превръзка.
5. Каква е първата помощ при нараняване на скалпа?
1. Поставете импровизирана шина за врата. Нанесете превръзка под налягане от стерилна превръзка върху раната на скалпа, поставете жертвата настрани със свити крака в коленете, нанесете студ върху главата.
2. Поставете импровизирана шина за врата, нанесете стерилен памучен тампон върху раната, поставете жертвата по гръб, повдигайки краката си. Нанесете студено върху главата.
3. Не поставяйте шина за врата, залепете раната с медицински лейкопласт, полагайте пострадалия на една страна само ако загуби съзнание.
6. Ако жертвата загуби съзнание и наличието на пулс на каротидната артерия, за първа помощ трябва да се постави:
1. На гърба с ролка, поставена под главата.
2. По гръб с изпънати крака.
3. Отстрани, така че свитите колене да опират в земята, а горната ръка да е под бузата.
7. За колко време може да се прилага турникет?
1. Не повече от половин час през топлия сезон и не повече от час през студения сезон.
2. Не повече от час през топлия сезон и не повече от половин час през студения сезон. 3.Времето не е ограничено.
8. Какви наранявания на жертвата могат да бъдат посочени от пола на „жаба“ (краката са свити в коленете и раздалечени, а стъпалата са обърнати с ходилата един към друг) и каква първа помощ трябва да се окаже в този случай?
1. Жертвата може да има натъртване на коремната стена, фрактура на глезена, фрактура на костите
крака. При първа помощ разтегнете краката, поставете шини на двата крака от глезена
кокалче до подмишницата.
2. Жертвата може да има фрактура на шийката на бедрената кост, тазовите кости, фрактура на гръбначния стълб,
щета вътрешни органитаза, вътрешно кървене. Не променяйте позата му
Не изпъвайте краката си, не поставяйте шини. За първа помощ поставете ролка под коленете си
от мека кърпа, до стомаха, ако е възможно, нанесете студено.
3. Пострадалият може да има счупване на костите на подбедрицата и долната трета на бедрото. Първоначално
помощ за поставяне на шини само на увредения крак от глезена до коляното
става без разтягане на крака.
9. Как да се определи наличието на пулс на каротидната артерия на жертвата?
1. Три пръста на ръката са разположени от лявата страна на шията под долната челюст.
2. Три пръста на ръката са разположени от дясната или лявата страна на шията под долната челюст на
нивото на щитовидния хрущял на ларинкса (адамова ябълка) и леко се придвижете дълбоко във врата между
тироидния хрущял и мускула, който е най-близо до хрущяла.
3. Палецът е разположен на шията под брадичката на ларинкса, а останалите пръсти - с
другата страна.
10. Кога трябва да се направи CPR на жертвата?
1. Когато пострадалият загуби съзнание, независимо от наличието на пулс на каротидната артерия и
дишане.
2. Когато пострадалият загуби съзнание и няма пулс, както и признаци на дишане.
11. Какво трябва да се направи за извличане чуждо тяловдишани от жертвата?
1. Поставете жертвата на коляното му с лице надолу и ударете гърба му с юмрук няколко пъти
2. Предизвикайте повръщане чрез натиск върху корена на езика. Ако резултатът е отрицателен, ударете с ръб
длани върху гърба на жертвата или застанете отпред и натиснете силно с юмрук корема му. 3. Ударете няколко пъти гърба на жертвата с длан. С отрицателен резултат
застанете отзад, хванете го с две ръце на нивото на долните ребра, стиснете ръцете си
юмрук, в същото време стиснете ребрата му и рязко натиснете корема с юмрук
посока навътре и нагоре.
На сух път колелата се придържат здраво към пътната настилка и центробежна силане може да свали колата.
Но може да го обърне!
А ето какво още трябва да знае шофьорът. Най-ниският център на тежестта е празна кола. При пълно натоварване (с товар в багажника и пътници в кабината) местоположението на центъра на тежестта се увеличава значително.
А центробежната сила просто се прилага към центъра на тежестта на колата и това трябва да се има предвид при завиване.
При товари и пътници вероятността от преобръщане е по-висока!
И сега си спомняме курса на училищната физика:
Центробежната сила е право пропорционална на масата на превозното средство, право пропорционална на квадрата на скоростта и обратно пропорционална на радиуса на завиване.
Ако се увеличи скоросттадва пъти, центробежната сила ще се увеличичетири пъти.
Обратно, ако скоростта е намаленатри пъти, центробежната сила ще намалеедевет пъти!
С радиуса на завъртане също всичко е ясно - отколкото повече радиусвъртене (т.е. колкото по-малка е кривината на въртене), толкова по-малка е центробежната сила.
Интересно! Дори без да знаем за съществуването на тази формула, в живота ние действаме стриктно в съответствие с нея - намаляваме скоростта, преди да влезем в завоя, а при преминаване на завоя се опитваме да „изправим кривата“ до максимум, т.е. , ако е възможно, се опитваме да увеличим радиуса на завиване. Такива действия се подтикват от вестибуларния апарат, който ни е вложен от Създателя.
Какво се случва, ако натиснете педала на спирачката по време на завой?
При всяко спиране теглото на автомобила се прехвърля върху предните колела. Тоест предните колела са плътно притиснати към пътя и задни колеланапротив, те са склонни да се отклонят от пътя.
В такава ситуация е достатъчна малка странична сила, за да може задната ос на автомобила да започне да се върти около предната ос.
Това явление се нарича плъзгане на кола.
Откъде ще дойде тази странична сила? За най-голямо съжаление, със сигурност ще бъде взето и има много причини за това. Какво струва само една центробежна сила!
При преминаване на всеки завой на автомобила задължително действа центробежната сила, приложена към центъра на тежестта на автомобила.
Тъй като предните колела винаги държат пътя по-добре (те са натоварени тежък двигател), тогава, като правило, центробежната сила измества задния мост настрани. Колата се поднася по време на завой.
Ако сега със страх да спирате, към центробежната сила ще се добавят още две - спирачната сила на предните колела и веднага възникващата сила на инерцията.
Гледайки снимката, трябва да е ясно, че сега колата ще бъде изхвърлена отстрани на пътя и там определено ще се преобърне.
Следователно спирането по време на завой е крайно нежелателно. Трябва да намалите скоростта, преди да влезете в завоя, а самият завой трябва да бъде преминат, както се казва, „на разтягане“.
Тоест, натискаме педала на газта, но съвсем леко, така че колата да премине завоя, без да забавя и без да ускорява. В този случай върху автомобила не действат никакви сили (освен центробежни), а самата центробежна сила намалихме до безопасна граница, намалявайки скоростта преди влизане в завоя.
Необходимо е да се разбере - за да се създадат условия за поднасяне на автомобил,
изобщо не е необходимо да се движите по извит участък от пътя.
Плъзгането на автомобила може да се случи и в прав участък и понякога е достатъчно просто да намалите скоростта или, обратно, рязко да натиснете педала на газта или рязко да завъртите волана, когато карате около препятствие.
И какво да направите, ако плъзгането започне?
Отговорът е много прост - трябва незабавно да се отървете от причината, която е причинила плъзгането!
1. При рязко спиране може да възникне поднасяне на автомобила.
При спиране автомобилът се тегли напред от една единствена сила - силата на инерцията. И тази сила се прилага към центъра на тежестта на колата.
И цели четири сили се съпротивляват на силата на инерцията, а именно спирачните сили четири колелакола. В този случай основното натоварване пада върху спирачните механизми на предните колела (не напразно предните спирачни накладкиизносват се по-бързо от задната).
Така че при спиране задните колела са слабо притиснати към пътя и следователно са склонни към блокиране. Достатъчно е да натиснете рязко педала на спирачката и сега те вече не се търкалят, а се плъзгат, губейки сцепление с паваж. В този случай почти цялото спиране се извършва само от предните колела.
Сега си представете, че вляво предно колелоспирачките са по-ефективни от дясната. Причините за това могат да бъдат много - например различно налягане в гумите или асфалтът е сух отляво и мокър отдясно. Да, понякога е достатъчно едно от колелата да се търкаля пътни маркировки, и още един на асфалт!
В този случай при спиране веднага възниква момент на сила, стремящ се да обърне колата.
В резултат на това лявата страна на колата започва да се движи по-бавно от дясната. Има буксуване на задния мост на автомобила или просто буксуване на автомобила.
Ако не спреш да спираш сега, по-нататъшно движениеще наподобява движението на камък, хвърлен върху лед - камъкът се върти и върти, но лети по права линия до мястото, където е увлечен от силата на инерцията.
Първа естествена реакция неопитен шофьор- Приложете още по-силен натиск върху спирачката. Както разбирате, това означава, че занасянето ще продължи.
Обратното действие може да промени ситуациите - махнете крака си от педала на спирачката.
Те махнаха крака си от педала на спирачката и моментът на силите, които завъртяха колата, веднага изчезна (колелата се търкалят свободно). Но силата на инерцията не е изчезнала, тя все още дърпа колата напред!
Няма значение, завъртаме волана в посока на плъзгане и подравняваме траекторията на автомобила.
(Сравнете тази снимка с тази по-горе. Можете да видите как водачът завъртя предните колела в посоката на плъзгането на тази снимка).
Забележка. Както вече решихме, приплъзване на автомобил е приплъзване на задния мост. Задните колела са склонни да се приближават към предните. В този случай, докато нивелира автомобила, водачът завърта волана към приближаващите се задни колела.
Това се вика "въртене на волана към плъзгача».
2. При рязко ускоряване може да възникне поднасяне на превозното средство.
По време на ускорението подреждането на силите е точно обратното.
Сега силата на инерцията е насочена назад, а задвижващите колела дърпат колата напред. И ако задвижващите колела надеждно държат пътя (те не се плъзгат), тогава колата се държи перфектно, послушно изпълнявайки всички желания на водача.
Въпреки това, няма гаранция, че лявото и дясното колело винаги държат пътя по абсолютно същия начин. Вече споменахме възможната разлика в налягането на гумите или, да речем, пътното платно отляво е сухо, а отдясно е мокро.
Следователно плъзгане може да се получи не само при спиране, но и при ускорение.
Достатъчно е да натиснете рязко педала на газта (особено на хлъзгави повърхности) и задвижващите колела ще започнат да се въртят с приплъзване. А всяко приплъзване на колелата е загуба на сцепление.
Ако задвижващите колела са задни, задният мост ще буксува.
Ако задвижващите колела са предни, предните ще бъдат издухани настрани.
Така че във всички случаи рецептата е една и съща - необходимо е да се отървете от причината, която е причинила плъзгането,
тоест в този случай– намалете натиска върху педала за управление на подаването на гориво.
3. При рязко завъртане на волана може да възникне поднасяне на автомобила.
Понякога водачите трябва да завият рязко, когато избягват препятствия.
Представете си, че шофьорът, движещ се със скорост 60 км / ч, в последния момент реши да заобиколи канализационната шахта.
Но рязкото завъртане на водещите колела също е вид спиране. В посока напред скоростта на колата рязко пада и колата забележимо приклеква на предните колела.
И след като има спиране, веднага се появява силата на инерцията, докато каросерията на автомобила вече е разгърната - идеални условия за плъзгане!
През лятото няма да се случи нищо ужасно на суха настилка, просто колата ще се люлее напред-назад, когато се движи около препятствие.
Но през зимата плъзгането е гарантирано на хлъзгав път. Освен това в следващия момент и четирите колела ще се плъзнат.
И през лятото, ако скоростта е под сто, събитията ще се развият по абсолютно същия начин.
Какво да правя?
Да, всичко е същото. Веднага щом водачът почувства, че колата се поднася, е необходимо незабавно отървете се от причината, която е причинила плъзгането. И сега Бог да го благослови, с този люк.
Бързо (но плавно!) Завъртете волана в посоката на плъзгане.
Предните колела се "вкопчват" в пътя (спират приплъзването), управляемостта на автомобила се възстановява и колата послушно се връща в лентата си.
Време е да поговорим за разликата в управлението предно предаванекола и задно предаване.
И единият, и другият се занасят по абсолютно същия начин. Но тук те излизат от плъзгача по различни начини. Това се дължи на факта, че задните колела бутане кола, и предната дръпнетеавтомобилен.
Представете си човек, който е завързал пръчка за гърба на шейна и се опитва да бута шейната с нея.
В крайна сметка те веднага започват да се сгъват наляво или надясно. Тоест, по аналогия с автомобила, задният мост ще носи тласкаща сила.
Ако човек се досети да върже пръчка или просто въже отпред и тегли шейната, тогава те ще го следват като конец след игла без никакви препятствия.
Това е, което отличава предното предаване от задното предаване. Ако задните колела бутанемаса, разположена пред тях, след това предните колела дръпнетемасата зад тях.
Ето защо, оставяйки плъзгача включен задвижване на задните колела, Ние постепенно намалете натиска върху педала на газта, опитвайки се да успокои центробежната сила и да възстанови управляемостта на автомобила.
И затова на предно предаване, Ние леко увеличете натиска върху педала на газтатака че предните колела да ни извадят от буксуването.
Как да се измъкнем от плъзгане на задно предаване.
И така, на завоя възникна плъзгане на задния мост на колата (задните колела се плъзгат по пътя и центробежната сила ги носи отстрани на пътя). А ние задвижваме задните колела.
Ако сега добавим въртящ момент към задвижващите колела (т.е. натиснете педала за газ), ситуацията само ще се влоши - не само задните колела се плъзгат, но сега те също се плъзгат и сцеплението се губи напълно.
В същото време не можете да натиснете педала на спирачката или рязко да хвърлите газта - в този случай инерционната сила ще се добави към центробежната сила и това само ще увеличи плъзгането.
Помним нашите общи универсален принцип- трябва да се отървете от причината, която е причинила плъзгането.
И центробежната сила ни довежда. Е, невъзможно е да се отървете напълно от него, но можете да го намалите, ако забавите темпото.
Просто намалете бавно леко намаляване на подаването на гориво при завъртане на волана в посока на плъзгане.
След като се възстанови управляемостта на автомобила, завършваме завоя.
Как да се измъкнем от плъзгане на предното задвижване.
И отново на завоя имаше приплъзване на задния мост на колата. Само този път колата предно предаване.
Какво мислите, ако сега завъртите волана в посока на занасяне и добавете въртящ момент към задвижващите колела, предните колела ще ни измъкнат ли от занасянето?
Но може би ще го извадят!
Просто запомни!
Трябва леко да увеличите натиска върху педала на газта, много плавно и много внимателно, като избягвате приплъзване на предните колела. Как ще дръпнат, ако започнат да се плъзгат?
Съвременните автомобили са оборудвани с всякакви устройства, които помагат на водача да избегне проблеми по пътя.
Сред тези смарт устройствасе отнася предимно за коремни мускули – антиблокираща спирачна система.
Все пак трябва да знаете, че антиблокиращата система е много добра само в правите участъци. При спиране той толкова умело преразпределя спирачната сила между колелата на автомобила, че и четирите колела винаги държат пътя сигурно. И това от своя страна елиминира плъзгането на автомобила.
Но срещу страничната сила, тоест срещу центробежната сила, която възниква при завоя, ABS е безсилен.
На суха повърхност центробежната сила може просто да преобърне колата.
На хлъзгава повърхност същата центробежна сила може лесно да плъзне задния мост на автомобила ...
… или дори да извадите колата напълно от пътя. И тогава никакъв ABS няма да помогне.
5. Как се променя големината на центробежната сила с увеличаване на скоростта в завой?
1.Не се променя.
2.Увеличава се пропорционално на скоростта.
3.Увеличава се пропорционално на квадрата на скоростта.
6. Как се променя спирачният път на камион при теглене на превозно средство с неизправна спирачна система?
1. Намалява, тъй като тегленото превозно средство осигурява допълнително съпротивление при движение.
2.Увеличава.
3.Не се променя.
7. Какво трябва да направи водачът при загуба на сцепление поради образуване на "воден клин"?
1. Увеличете скоростта.
2. Намалете скоростта, като натиснете рязко педала на спирачката.
3. Намалете скоростта чрез спиране на двигателя.
8. Какви действия на водача ще доведат до намаляване на центробежната сила, която възниква при завоя?
1. Намаляване на радиуса на завиване. 2. Увеличаване скоростта на движение.
3.Намаляване скоростта на движение.
9. В каква посока се движи ремаркето на автовлак при завиване?
1.Не се движи.
2. Премества се в центъра на въртене.
3. Изместване от точката на въртене.
10.Как водачът трябва да задейства педала на газта, когато възникне занасяне поради рязко ускорение?
1. Увеличете натиска върху педала.
2. Не променяйте позицията на педала. 3. Намалете натиска на педала.
1. С пълно заключване на колелата.
2. Спирачка на двигателя без блокиране на колелата.
12. Кой стил на шофиране ще осигури най-малък разход на гориво?
1.Често и рязко ускорение с плавно забавяне. 2. Плавно ускорение по време на силно забавяне.
3. Плавно ускорение с плавно забавяне.
13. Когато шофирате коя кола, увеличаването на скоростта може да помогне за премахване на приплъзването на задния мост?
1. На предно предаване.
2. На задно предаване.
14. На завоя задният мост на кола със задно предаване се подхлъзна. Вашите действия?
1. Увеличете подаването на гориво, използвайте волана, за да стабилизирате движението.
2. Намалете скоростта и завъртете волана по посока на плъзгането.
3. Леко намалете подаването на гориво и завъртете волана по посока на плъзгането.
4. Значително намалете подаването на гориво, без да променяте позицията на волана.
15. Как да направите аварийно спиране на хлъзгав път?
1. След като изключите съединителя или предавката, леко натиснете педала на спирачката до упор.
2. Без да изключвате съединителя и предавката, спирайте с периодично натискане на педала на спирачката
16. Какво означава спиране?
1. Разстоянието, изминато от превозното средство от момента, в който водачът установи опасността до пълното спиране.
2. Разстояние, съответстващо на спирачния път, определен от техническите характеристики на това превозно средство.
3. Разстоянието, изминато от автомобила от момента на задействане на спирачното задвижване до пълното му спиране.
17. Какво се разбира под време за реакция на водача?
1. Времето от момента, в който водачът установи опасност до пълното спиране на превозното средство.
2. Времето, необходимо за преместване на крака ви от педала за гориво до педала на спирачката.
3. Времето от момента, в който водачът открие опасност до началото на предприемане на мерки за нейното избягване.
18. На завоя задният мост на кола с предно задвижване се подхлъзна. Вашите действия?
1. Увеличете значително подаването на гориво, без да променяте позицията на волана.
2. Увеличете леко подаването на гориво, като регулирате посоката на движение с волана.
3. Намалете скоростта и завъртете волана по посока на плъзгането. 4. Намалете подаването на гориво, използвайте волана, за да стабилизирате движението.
19. В случай, че десните колела на автомобила се натъкнат на неукрепена мокра рамо, се препоръчва:
1.Намалете скоростта и плавно насочете автомобила наляво.
2. Без да прибягвате до спиране, плавно върнете колата на платното.
3. Намалете скоростта и спрете напълно.
20. Какво трябва да направи водачът, за да предотврати опасните последици от поднасянето на автомобила при рязко завъртане на волана на хлъзгав път?
1. Натиснете педала на спирачката.
2. Бързо, но плавно завъртете волана в посока на плъзгане, след което изравнете траекторията на автомобила с водещо влияние върху волана.
3. Изключете съединителя.
21. Шофирането в дълбок сняг по черен път трябва:
1. Промяна на скоростта и предавката според пътните условия. 2. На предварително избрана ниска предавка, без резки завои и спирания.
22. Движейки се по права линия със скорост 60 км/ч, внезапно се оказвате на малък участък от хлъзгав път. Какво трябва да се направи?
1. Не променяйте траекторията и скоростта на движение.
2. Плавно забавяне.
шофьорът трябва да избере
23. При спиране от двигателя при стръмно спускане предавката, въз основа на условията:
1. Изборът на предавка не зависи от стръмността на спускането.
2. Колкото по-стръмен е наклонът, толкова по-висока е предавката.
3. Колкото по-стръмно е спускането, толкова по-ниска е предавката.
24. Кога трябва да се освободи ръчната спирачка при потегляне нагоре?
1. Едновременно с началото на движението.
2. След началото на движението.
3.Преди началото на движението.
25. Намаляването на спирачния път на превозното средство се постига:
1. Спиране с блокиране на колелата (буксуване).
2. Спиране на ръба на блокиране чрез периодично натискане на педала на спирачката.
26. Защо продължителното спиране с изключен съединител (предавка) при стръмно спускане е опасно?
1. Увеличава се износването на части от спирачните механизми.
2. Спирачките прегряват и спирачната ефективност намалява.
3. Значително повишено износване на протектора на гумата.
27. Как дългото ускоряване на автомобил с включена първа предавка влияе върху разхода на гориво?
1. Разходът на гориво не се променя. 2. Разходът на гориво се увеличава. 3. Разходът на гориво е намален.
28. Антиблокиращата спирачна система (ABS) изключва ли възможността за поднасяне или занасяне при завой?
1. Напълно елиминира появата само на дрифт.
2. Напълно изключва само появата на буксуване.
3.Не изключва възможността за занасяне или занасяне.
29. Какво трябва да направи водачът, за да предотврати поднасяне при шофиране през остър завой?
1. Преди завой намалете скоростта, ако е необходимо превключете на по-ниска предавка, а при преминаване на завой не увеличавайте рязко скоростта и не спирайте.
2. Преди да завиете, намалете скоростта и натиснете педала на съединителя, за да позволите на автомобила да тръгне по инерция в завоя.
3. Всяко от изброените действия е разрешено.
30. Какви са ползите от използването на зимни гуми през студения сезон?
1. Появата на възможност при всякакви метеорологични условия да се движите с максимално допустимата скорост.
2. Намаляване на възможността от приплъзване и завъртане на колелата върху хлъзгави повърхности.
3. Елиминиране на възможността за приплъзване.
31. Възможно ли е да се намали спирачният път на автомобила при наличие на антиблокираща спирачна система (ABS)?
1. Спиране на ръба на блокиране чрез периодично натискане на педала на спирачката.
2. Натиснете педала на спирачката и го задръжте в това положение.
32. Какво се нарича спирачен път?
1. Разстоянието, изминато от автомобила от момента, в който водачът установи опасността до пълното спиране на автомобила.
2. Разстоянието, изминато от колата за времето, когато кракът е преместен от педала за гориво към педала на спирачката.
3. Разстоянието, изминато от автомобила от момента на започване на спирането до пълното спиране на автомобила.
33. Пътят за спиране е:
1. Разстояние, съответстващо на спирачния път, определен от техническите характеристики на това превозно средство.
3. Разстоянието, изминато от превозното средство за времето, необходимо за преместване на крака от педала за гориво към педала на спирачката и времето от началото на задействането на спирачния механизъм до пълното спиране.
34. Безопасното разстояние е:
1. Разстоянието, изминато от превозното средство за времето, когато водачът е открил опасността.
2. Разстоянието, изминато от превозното средство по време на времето, когато водачът е разпознал опасността, времето, необходимо за преместване на крака от педала за гориво към педала на спирачката и времето от началото на задействането на спирачния механизъм до пълното спиране.
3. Разстоянието, изминато от превозното средство за времето, когато водачът засече опасността и за времето, необходимо за преместване на крака от педала за гориво към педала на спирачката.
35. Какви са основните критерии за шофьорска седалка?
1. Готовност за спешни действия.
2.Удобство и комфорт.
3. Запазване на работоспособността на водача.
36. Променя ли се монтажът в зависимост от типа задвижване на задвижващите колела?
1.Не се променя. 2.Промени.
Разработено от ръководителя на училището А. В. Колцов
Приложение 4
ОДОБРЯВАМ
Ръководител на НОЩНО училище Коломна
ДОСААФ Русия
КОНТРОЛНИ ВЪПРОСИ
по дисциплината "Първа помощ при пътнотранспортно произшествие" за теоретичния етап на междинното и окончателното атестиране на учениците.
1. Каква информация трябва да се докладва на диспечера при повикване на линейка в случай на злополука?
1. Посочете най-близките до мястото на произшествието известни забележителности. Докладване на количеството
жертви, посочете техния пол и възраст.
2. Посочете най-близката до мястото на произшествието улица и номер на къща. Съобщи кой е пострадал при инцидента
(пешеходец, водач на превозно средство или пътници) и опишете нараняванията, които са получили.
3. Посочете точното място на произшествието (посочете улицата и номера на къщата и добре познати
най-близките до мястото на инцидента ориентири). Докладвайте броя на жертвите, техния пол,
приблизителна възраст и дали имат признаци на живот, както и обилно кървене.
2. Как трябва да се поставят ръцете върху гърдите на жертвата, когато се извършват гръдни компресии?
1. Основата на дланите на двете ръце трябва да е разположена на гърдите два пръста по-горе
мечовидния израстък, така че палецът на едната ръка да сочи към лявото рамо
пострадалия, а другият - към дясното рамо.
2. Основата на дланите на двете ръце, които се припокриват, трябва да бъде разположена на гръдната кост с два пръста над мечовидния израстък, така че палецът на едната ръка да сочи към брадичката на жертвата, а другата - към корема.
3. Непряк сърдечен масаж извършете основата на дланта само на едната ръка, разположена
на гърдите два пръста над мечовидния процес. посока на палеца
няма значение
3. Каква е първата помощ на пострадалия, който е в съзнание, при нараняване на гръбначния стълб?
1. Поставете жертвата на една страна.
2. Не местете лежащата жертва. Импровизация
шийна шина без промяна на позицията на шията и тялото.
3. На жертвата, легнала по гръб, поставете ролка от дрехи под врата му и повдигнете
4. При открита фрактура на крайник, придружена от кървене, започва първа помощ:
1. С налагането на импровизирана гума.
2. От налагането на турникет над раната на мястото на фрактурата.
3. С налагане на притискаща превръзка.
5. Каква е първата помощ при нараняване на скалпа?
1. Поставете импровизирана шина за врата. Нанесете превръзка под налягане от стерилна превръзка върху раната на скалпа, поставете жертвата настрани със свити крака в коленете, нанесете студ върху главата.
2. Поставете импровизирана шина за врата, нанесете стерилен памучен тампон върху раната, поставете жертвата по гръб, повдигайки краката си. Нанесете студено върху главата.
3. Не поставяйте шина за врата, залепете раната с медицински лейкопласт, полагайте пострадалия на една страна само ако загуби съзнание.
6. Ако жертвата загуби съзнание и наличието на пулс на каротидната артерия, за първа помощ трябва да се постави:
1. На гърба с ролка, поставена под главата.
2. По гръб с изпънати крака.
3. Отстрани, така че свитите колене да опират в земята, а горната ръка да е под бузата.
7. За колко време може да се прилага турникет?
1. Не повече от половин час през топлия сезон и не повече от час през студения сезон.
2. Не повече от час през топлия сезон и не повече от половин час през студения сезон. 3.Времето не е ограничено.
8. Какви наранявания на жертвата могат да бъдат посочени от пола на „жаба“ (краката са свити в коленете и раздалечени, а стъпалата са обърнати с ходилата един към друг) и каква първа помощ трябва да се окаже в този случай?
1. Жертвата може да има натъртване на коремната стена, фрактура на глезена, фрактура на костите
крака. При първа помощ разтегнете краката, поставете шини на двата крака от глезена
кокалче до подмишницата.
2. Жертвата може да има фрактура на шийката на бедрената кост, тазовите кости, фрактура на гръбначния стълб,
увреждане на вътрешните органи на малкия таз, вътрешно кървене. Не променяйте позата му
Не изпъвайте краката си, не поставяйте шини. За първа помощ поставете ролка под коленете си
от мека кърпа, до стомаха, ако е възможно, нанесете студено.
3. Пострадалият може да има счупване на костите на подбедрицата и долната трета на бедрото. Първоначално
помощ за поставяне на шини само на увредения крак от глезена до коляното
става без разтягане на крака.
9. Как да се определи наличието на пулс на каротидната артерия на жертвата?
1. Три пръста на ръката са разположени от лявата страна на шията под долната челюст.
2. Три пръста на ръката са разположени от дясната или лявата страна на шията под долната челюст на
нивото на щитовидния хрущял на ларинкса (адамова ябълка) и леко се придвижете дълбоко във врата между
тироидния хрущял и мускула, който е най-близо до хрущяла.
3. Палецът е разположен на шията под брадичката на ларинкса, а останалите пръсти - с
другата страна.
10. Кога трябва да се направи CPR на жертвата?
1. Когато пострадалият загуби съзнание, независимо от наличието на пулс на каротидната артерия и
дишане.
2. Когато пострадалият загуби съзнание и няма пулс, както и признаци на дишане.
11. Какво трябва да се направи за отстраняване на чуждо тяло, попаднало в дихателните пътища на пострадалия?
1. Поставете жертвата на коляното му с лице надолу и ударете гърба му с юмрук няколко пъти
2. Предизвикайте повръщане чрез натиск върху корена на езика. Ако резултатът е отрицателен, ударете с ръб
длани върху гърба на жертвата или застанете отпред и натиснете силно с юмрук корема му. 3. Ударете няколко пъти гърба на жертвата с длан. С отрицателен резултат
застанете отзад, хванете го с две ръце на нивото на долните ребра, стиснете ръцете си
юмрук, в същото време стиснете ребрата му и рязко натиснете корема с юмрук
посока навътре и нагоре.
