Счупената гума обикновено се показва от външен шум, както и загуба на скорост и влошаване на управлението. Ако колата се дръпне настрани и за да я задържите на пътя, трябва да положите усилия, тогава най-вероятно е пробиване на едно от предните колела. Ако задната част на колата започне да се пързаля, значи проблемът е там.
Когато това се случи, ще разберете за какво точно става дума. В никакъв случай не се паникьосвайте. Подравнете колата и като постепенно намалявате скоростта, отбийте отстрани на пътя.
Как да сменим колело
1. Паркирайте отстрани на пътя
Не можете да продължите да шофирате със спукана гума, но също така не е добра идея да спирате по средата на пътя. Затова не се страхувайте да карате няколко десетки метра и изберете равно, сухо място отстрани на пътя.
Шофьорите на превозни средства с ръчна скоростна кутия трябва да включват първа предавка, а собствениците на автоматични трансмисии трябва да преместят лоста в положение за паркиране (P).
И във всеки случай трябва да поставите колата на ръчната спирачка.
2. Поставете предупредителен триъгълник и подгответе инструментите си
След като паркирате колата си на безопасно място, не забравяйте да включите аварийните светлини и да монтирате предупредителния триъгълник в багажника. В населените места се поставя на 20 метра зад автомобила, а на магистралата - на 40 метра.
На същото място, в багажника, намерете резервно колело и крик с скоба. Обикновено производителят поставя всичко това в специална ниша под пода, до която се достига чрез повдигане на долния панел.
Добре е да имате помпа и манометър за проверка на налягането, както и клинови клинове. И, разбира се, ръкавиците няма да се намесят, тъй като все още трябва да си изцапате ръцете малко.
3. Свалете колелото
След като извадите всички инструменти и резервната гума, поставете ги до спуканата гума и помолете всички пътници да излязат от колата. Дори да е навън или да вали проливен дъжд, безопасността е на първо място.
Въпреки ръчната спирачка и включената предавка, преди да монтирате крика, трябва допълнително да фиксирате колелата с ограничители. За тях обаче всякакви камъни или тухлени парчета са подходящи.
При нужда от смяна на задното колело ограничителите се поставят от двете страни на предните колела и обратно.
Сега можете да започнете да премахвате колелото. Първо извадете диска от пластмасовата капачка и използвайте скобата за колело, за да разхлабите болтовете. За да ги преместите от мястото им, ще ви трябват много усилия, които можете да осигурите от тежестта на тялото си, като просто натиснете клавиша с крак. Не е необходимо да развиете напълно болтовете: достатъчно е да ги развиете на един оборот.
След това трябва да вдигнете колата с крик. В никакъв случай не трябва да го инсталирате навсякъде. Специално за тези цели има малки подсилени места на дъното, които обикновено се намират зад предното колело или непосредствено пред задното колело. Производителят ги обозначава с помощта на триъгълници или изрези в долната част на праговете. Ако заваръчният шев е покрит с пластмасови подложки, те ще се счупят в точките на повдигане.
Преместете крика под дъното и започнете да въртите дръжката му по посока на часовниковата стрелка. Не забравяйте да се уверите, че крикът се издига равномерно, не се накланя.
Ако под тежестта на машината долният крак на крика влезе в земята, трябва да поставите нещо като парче дъска или тухла под него.
Не повдигайте колелото твърде много. Достатъчно е да спрете на 5 см от земята. След това можете напълно да развиете болтовете и да извадите пробитото колело от главината. По-добре го плъзнете под колата като застраховка и сложете болтовете някъде на парцал, за да не се изгубят.
4. Монтирайте и проверете резервната гума
Остава да сложа резервна гума вместо спукано колело. За да направите това, подравнете дупките на диска с дупките в главината, поставете колелото и завийте болтовете, като ги увиете напълно на ръка.
Важно е да монтирате гайките, които закрепват колелата към главината с полукръгла страна към диска, а не навън.
Извадете спуканото колело изпод колата, спуснете крика и накрая затегнете болтовете. Трябва да го направите правилно. На колела с четири или шест отвора срещуположните болтове се затягат по двойки. Ако има пет дупки, тогава трябва да дръпнете в този ред, сякаш рисувате звезда с пет лъча.
Остава да сглобите инструмента, да извадите крика и ограничителите, както и да проверите налягането в монтираното колело и, ако е необходимо, да го изпомпвате. Ако помпата не е под ръка, можете да поискате помощ от преминаващи шофьори.
Ако използвате резервна гума с малък размер, така наречената докатка, тогава не забравяйте за повишено внимание: обикновено можете да шофирате с нея със скорост не повече от 80 км / ч и на разстояние от максимум 100 километра .
И, разбира се, опитайте се да поправите спукано колело възможно най-скоро в специализиран магазин за гуми, за да не изкушавате съдбата и да не шофирате без резервно колело.
Добрият монтаж на гумите за мотокари осигурява правилното прилягане на гумата върху джантата. Професионалната работа е страхотен резултат. Нашият сервиз монтира пневматични гуми за мотокари и плътни гуми с диаметър на отворите до 15 инча.
Днес не е трудно, проблематично е да ги монтирате на джанти (дискове на колела). Можете не само да закупите гуми от желания тип и размер от нас, но и да ги монтирате / демонтирате.
За извършване на такава операция може да е необходима сила от 10 до 160 тона. Дори при гума за мотокар с малък диаметър са необходими специални условия, в противен случай неправилното центриране може да намали наполовина живота на колелото. Нашият сервиз разполага с необходимото оборудване, което ви позволява бързо да извършвате висококачествен монтаж / демонтаж на пневматични и твърди (други имена на гуми: супереластични, гумени) гуми за товарачи с различни диаметри. Ние монтираме с помощта на технология, която елиминира изкривяването на гумата вътре в гумата, което ще предпази от неравномерно износване на протектора.
Предлагаме монтаж на гуми за авто и електрокари на следните марки: Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Nissan, Caterpillar, Jungheinrich, Linde, Still, Nichiyu, Heli, Hangcha, JAC, Utilev, Maximal, Dalian, TFN, Daewoo- Doosan ; Hyundai, Clark, Yale, Hyster, Manitou и много други
При необходимост можем да организираме събиране на употребявани гуми на джанти, да монтираме нови гуми на джанти и да ги доставим обратно до мястото на работа.
За извършване на гумомонтаж е необходимо да се свържете с нашите специалисти на телефон 8-495-775-44-66 вътр. 1202, 1201
Разходите за монтаж на гуми и доставка на гуми за товарачи
* Демонтажът се извършва безплатно при условие на монтаж** Стойността на доставката на гуми включва демонтаж на комплект (комплект = от 1 до 4 джанти) джанти от клиента и доставката им обратно след монтаж.
Защо е изгодно да смените гуми в Eurosklad?
- при закупуване на комплект гуми и джанти за товарач в нашата компания, услугата за монтаж се предоставя безплатно
- БЕЗ НАДОЛУ! Допълнителна безплатна услуга за предоставяне на резервни колела "superelastic" (демонтаж / монтаж на резервни колела - БЕЗПЛАТНО!). И докато новите колела са монтирани - вашето оборудване работи както обикновено! Услугата се предоставя при закупуване на гуми в нашата компания и едновременна смяна на комплекти гуми на два товарача.
Обхватът на резервните джанти е ограничен, преди да извършите работа с гуми, трябва да се свържете с нашите специалисти на телефон 8-495-775-44-66 вътр. 1202, 1201
Товарачи– незаменимо оборудване във всяко предприятие, където се извършва постоянно товарене и разтоварване на стоки и тяхното складиране. Използването на този тип оборудване може значително да спести време за товаро-разтоварни операции. В допълнение, много работи в склада са просто непоносими за обикновен човек, така че технологията идва на помощ.
Има голям брой производители на складово оборудване. Някои от тях вече са се утвърдили като доставчици на машини от висок клас. Китайските мотокари се считат за една от най-популярните машини на съвременния технологичен пазар. И това не е случайно. Тяхната цена е малко по-различна от европейските производители, а качеството остава на същото ниво. В допълнение, компании от Китай доставят висококачествени резервни части и допълнително оборудване.
Гуми за товарачса неразделна част от този вид технология. Има два основни вида гуми.
Пневматични гуми
Този тип гуми са предназначени за работа върху неравни повърхности. Те перфектно изглаждат всички удари по време на движение, като същевременно поддържат окачването на автомобила. Основният им недостатък е уязвимостта им към порязвания и пробиви. Но те могат да се използват и при работа в заснежени райони. Веригите за сняг се предлагат като допълнително оборудване. Те се монтират на задвижващите колела и работата на машината става по-ефективна.
плътни гуми
Специалисти, занимаващи се с техническо оборудване на складово оборудване, ще ви помогнат да изберете най-подходящия вариант за различни условия на работа на оборудването. При правилен избор гумите могат да издържат дълго време, без да създават проблеми при смяната им.
Днес е трудно да си представим модерно предприятие без използването на специално оборудване, което помага бързо и ефективно да извършва всички необходими товаро-разтоварни операции. За съжаление, с определен период от време дори новото оборудване изисква технически преглед и профилактика. Най-често електрониката и гумите на товарача се нуждаят от ремонт и подмяна. Висококачествени и евтини гуми за мотокари на достъпна цена предлага на всеки клиент ITS-Holding.
Основните причини и етапи на износване на гумите.
- Първи етап или просто износване на гумата на товарач. Този тип износване се характеризира с увреждане, което се постига чрез петдесет процента износване на гумената повърхност.
- Различна дълбочина на увреждане под формата на малки дупки по цялата повърхност на гумените гуми. Неправилното използване на оборудването, различни отпадъци по пода, шофиране по извита повърхност са основните причини за значително увреждане на гуменото покритие.
Още по темата: Какви са предимствата на очилата за виртуална реалност VR SHINECON?
- Метални прагове, остри повърхности, неравни подове са основните причини за появата на прорези по гумената повърхност.
— При извършване на резки маневри или неспазване на правилата за експлоатация е възможно да се появят ожулвания по гуменото покритие на гумите.
Как да сменим гуми на товарач?
- На първо място, трябва да оцените всички гуми на товарача за износване, да определите необходимостта от подмяна. При незначителни повреди можете да опитате да възстановите повърхността, като използвате наличните методи. В случай на силно износване и повреда, гумата трябва да се смени с нова версия.
- Когато се определи степента на износване на гумите, трябва да подготвите място за всички необходими работи. Също така трябва да подготвите всички необходими инструменти за смяна и нови гуми.
- За да смените гумата бързо и качествено, трябва да използвате крик. За да отстраните гайките от колелото, трябва да използвате ключ с въздушно издухване. Най-добре е да поверите тази процедура на професионален майстор. Това ще гарантира дълъг живот на новите гуми.
Още по темата: Как да определите повредата на пералнята?
- Освен това, за да избегнете преждевременно износване на гумите, трябва да спазвате правилата за работа с товарача, както и да почистите пода от опасни предмети, които могат да повредят гумената повърхност на гумите на товарача.
Сваляне на гуми
ВНИМАНИЕ!
Изпуснете напълно гумата, преди да я свалите. Налягането на въздуха в гумите може да причини експлозията им, което да доведе до нараняване или смърт.
Дръжте инструментите здраво, когато сваляте гумите, тъй като ако инструментът се подхлъзне, може да причини повреда.
Забележка:Товарачите могат да използват няколко вида колела. Вижте Фигура 24, когато сваляте гуми.
1. Ако използвате джанта от 4 части, завъртете вентила на ¼ пълен оборот и го извадете.
2. Поставете колелото на пресата. Позиционирайте основата на пресата в средата на колелото. Стиснете пресата, за да отворите задържащия пръстен
3. Свалете предпазния пръстен на колелото, както и допълнителната лента (само за модели от 4 части), като използвате специалните инструменти.
4. Повдигнете пресата и отстранете пружинния пръстен и допълнителната лента (само за модели от 4 части) от колелото.
5. За да премахнете TBS, натиснете го към вътрешността на гумата.
Монтиране на гума към джанта
ВНИМАНИЕ!
Неизпълнението на следните процедури може да доведе до повреда на колелото, нараняване или смърт:
- Почистете и проверете всички части на колелото, преди да монтирате гумата.
- НЕ използвайте повредени или ремонтирани части на колелата.
Не използвайте стоманен чук, когато работите върху колела. Използвайте гумени, оловни, пластмасови или медни чукове, за да съедините частите на колелата.
ВНИМАНИЕ!
Не смазвайте ръба на гумата с антифриз или лубриканти на петролна основа. Техните изпарения могат да причинят експлозия по време на надуване или употреба.
1. Почистете борда на гумата отвън и отвътре. Смажете борда на гумата и вътрешността. Намажете добре с TBS.
Забележка:Ако вътрешната ширина на джантата на колелото е по-малка от 7 инча (17,5 см), TBS трябва да има един отвор за вентил, за да побере игления вентил. Ако вътрешната ширина на джантата на колелото е по-голяма от 6 инча, TBS трябва да има два отвора за иглени вентили. Единият отвор е разположен в средата, а вторият отстрани, за прецизно позициониране на вентила в отвора. Неизползван отвор трябва да се затвори с малка пластмасова тапа.
2. Смажете игления вентил и порта, който ще използвате (вижте забележката), като поставите и издърпате смазания клапан. Ако използвате джанта от 3 или 4 части, издърпайте вентила. Ако се използва джанта от 2 части, оставете вентила в отвора.
Ако TBS има два отвора за клапан, смажете пластмасовата тапа и я поставете в отвора, който няма да се използва.
3. Поставете TBS вътре в гумата, като се уверите, че крилата на TBS не са огънати. Направете маркировка върху гумата, за да маркирате позицията на отвора на клапана в TBS.
4. Смажете старателно джантата. При модели от 4 части смажете допълнителната лента. Поставете гумата и TBS на колелото.
Подравнете отвора на клапана в TBS със самия клапан. Смажете и поставете вентила в отвора. Уверете се, че е поставен докрай.
5. Поставете гумата на равна повърхност. Завъртете вентила на ¼ оборот, за да закрепите пръстена към краищата на отвора на клапана на ръба.
6. Повдигнете гумата и поставете пресата като я "издърпате" през отвора на гумата. Поставете следните части в колелото:
Допълнителна лента (само джанти от 4 части)
Заключващ пръстен
Задържащ пръстен
7. Поставете допълнителна лента. Уверете се, че не е натиснат твърде силно и не пречи на работата на вентила. Поставете преса върху заключващия пръстен.
Натиснете пресата и я задръжте в това положение, докато задържащият пръстен застане на място.
8. Поставете хардуера в жлеба на задържащия пръстен от едната страна и скобата от другата. Отстранете винтовата дръжка. Отстранете пресата и се уверете, че всички части на колелото са на мястото си. Сменете сърцевината на клапана.
9. Напомпайте гумите до налягане 103 kPa. Запушете дупката със запушалка, като използвате чук, за да осигурите плътно уплътнение. Преместете пресата.
Напомпване на пневматични безкамерни гуми
ВНИМАНИЕ!
Добавянето на въздушно налягане към гумите трябва да става само с предпазен кожух. Вижте Фигура 31. Проверете предпазителя за повреди преди употреба. Когато увеличавате налягането, използвайте държач, за да закрепите сърцевината на клапана. Уверете се, че маркучът е достатъчно дълъг, за да позволи на оператора да се премести на безопасно разстояние, докато надува. Не сядайте и не стойте близо до оградата.
Добавете въздух към гумата, докато налягането стане равно на налягането, посочено на табелката с данни. Поставете капачката на вентила, за да предотвратите излизането на въздух обратно. 
ФИГУРА 31. Напомпване на безкамерни гуми
Монтаж на колело
Монтирайте колелото на главината. Затегнете гайките в съответствие с раздела за графика за поддръжка на това ръководство. Ако се използват джанти от две части, уверете се, че гайките, които държат двете части заедно, са стегнати.
Плътни гуми и лок гуми
ВНИМАНИЕ!
Смяната и ремонтът на гуми трябва да се извършва само от квалифициран персонал.
Винаги носете предпазни очила.
1. Поставете товарача върху прътите, както е описано в раздела „Монтаж на товарача върху прътите“ в началото на този раздел.
2. Разхлабете гайките и свалете колелата от товарача. Имайте предвид, че гумите за товарач са по-тежки от нормалните гуми.
Забележка:Вижте Фигура 32, когато сваляте колелата. На товарачите от тази серия могат да се използват няколко вида колела.
ФИГУРА 32. СТРУКТУРА НА ГУМА И ДЖАНТА SOLID LOCK
Премахване на заключената плътна гума от джантата (вижте Фигура 33)
ВНИМАНИЕ!
Дръжте здраво инструментите, с които сваляте гумите, тъй като ако инструментът се подхлъзне, това може да причини сериозни щети.
Етап 1.Поставете колелото върху равна повърхност. Уверете се, че разстоянието от колелото до пресата е поне 150-200 мм (6-8 инча).
ФИГУРА 33. СВАЛЯНЕ НА ГУМАТА ОТ КОЛЕЛОТО
Монтаж на здрава гума на джанта
(Вижте Фигура 34)
Забележка:След като свалите колелата, вижте Фигура 32. На товарачите могат да се използват няколко вида колела.
стъпка 2. Поставете предпазителя на гумата. Използвайте преса за гуми, за да свалите гумата от джантата
ВНИМАНИЕ!
Неспазването на тези процедури може да доведе до повреда на гумата и междуосието и може да причини нараняване.
Почистете и проверете всички части на колелото, преди да монтирате гума.
-
НЕ използвайте повредени или ремонтирани части на колелата.
- Уверете се, че всички части на колелото са на мястото си.
- НЕ използвайте различни части от различни производители на едно и също колело.
Етап 1.
Смажете джантата и вътрешността на гумата.
ФИГУРА 34. МОНТИРАНЕ НА ГУМАТА КЪМ КОЛЕЛОТО
- НЕ използвайте гуми, протектори или части на колела от различни компании на един и същи камион.
ВНИМАТЕЛНО!
Твърде много грес може да доведе до плъзгане на гумата около джантата.
Стъпка 2Поставете джантата върху пресата. Поставете гума отгоре. Поставете предпазен капак на гумата. Използвайте преса, за да монтирате гумата върху джантата
Методи на работа с нов или преработен двигател
През първите 50 часа работа нов или преработен двигател трябва да работи при специални условия. Тези условия служат за предотвратяване на повреда или повреда на двигателя, когато новите части все още не са "настроени" една към друга.
1. Уверете се, че нивата на маслото и охлаждащата течност са правилни.
2. Когато стартирате за първи път, стартирайте двигателя за половин час. Проверете сензорите и индикаторите за правилна работа. Проверете дали някъде има течове.
3. През първите 4 часа на нормална работа могат да се превозват товари до 50% от максималния капацитет на камиона. Минималното натоварване на товарача трябва да бъде 75% от товароносимостта. Променете броя на оборотите на двигателя, преминете от празен ход на пълна газ и обратно на празен ход. През първите 50 часа работа избягвайте дългите периоди на работа на двигателя при високи обороти. Високите обороти на двигателя при ниско натоварване могат да повредят цилиндрите.
Съхранение на товарач
Следните процедури са полезни само ако температурата на въздуха е над 0° C. Адаптирайте тези процедури към условията и промените, които настъпват. Необходимата подготовка за съхранение зависи от следното:
Краткосрочното съхранение е 1-6 месеца. Дългосрочно - от 6 месеца.
Място за съхранение. Мотокар, съхраняван на закрито, не изисква толкова голяма защита от външни фактори, колкото този, съхраняван на открито.
Краткосрочно съхранение
За да съхранявате товарача от 1 до 6 месеца, изпълнете следните стъпки:
1. Проверете смазването и нивото на горивото. Напълнете напълно резервоара за гориво. Уверете се, че охлаждащата течност ще защити охладителния механизъм и двигателя дори при най-ниските температури, очаквани по време на съхранение. Уверете се, че защитните капаци и нива са правилно монтирани.
2. Спуснете напълно вилиците или шейната. Наклонете мачтата напред, така че краищата на вилиците да докосват пода. Прътът на цилиндъра трябва да бъде покрит с маслен филм.
3. Проверете дали всички превключватели и лостове са в изключено положение.
4. Ако мотокарът ще се съхранява на наклон, поставете го от противоположната страна на наклона, така че мотокарът да не се движи. Не използвайте ръчната спирачка.
5. Изключете кабелите на батерията. Допълнително изолирайте кабелните съединители и полюсите на батерията, за да предотвратите корозия.
6. Проверете налягането в гумите. Уверете се, че отговаря на табелката.
7. Почистете товарача и двигателя, за да предотвратите корозия.
8. Ако подемно-транспортното средство ще се съхранява на открито, покрийте го, за да предотвратите повреда от времето. При влажно време защитата няма да предотврати корозията, която възниква при дългосрочно съхранение извън суха среда.
Дългосрочно съхранение
За да съхранявате товарача за 6 месеца или повече, изпълнете следните стъпки:
1. Направете всичко необходимо за краткосрочно съхранение.
2. Покрийте всички външни светлини, решетка и въздухозаборници с водоустойчив материал. Използвайте лента, за да го закрепите.
3. Извадете батериите. Поставете ги на сигурно място. Уверете се, че няма пречки за това. Батерия, която не е използвана дълго време, може да се повреди. Препоръчително е да го използвате на други машини, когато е възможно.
4. Покрийте товарача със защитен материал.
ТРАНСПОРТ С ТОВАРАЧ
П 
ВНИМАНИЕ!
Спазвайте безопасно разстояние от ъглите на докове, рампи, платформи и подобни работни повърхности. Уверете се, че има достатъчно място за Turn Back. Когато шофирате напред, не забравяйте, че когато искате да завиете на ръба на повърхност, тази повърхност е мястото, където ще "завиете назад". Това може да доведе до падане на мотокара.
ВНИМАНИЕ!
Ако товарачът падне от дока, не изскачайте! Дръжте здраво кормилото, съберете краката си и се наклонете в посока, обратна на падането.
Преди да закарате товарача върху което и да е превозно средство, проверете дали има достатъчно място за товарача на избраното от вас трасе.
Мостове, прелези, линии с високо напрежение, естествени бариери могат да попречат на преминаването. Може да се наложи мачтата да бъде премахната.
Ако мотокарът ще се транспортира с ремарке, използвайте блокове, за да предотвратите движението на ремаркето, докато мотокарът се товари или разтоварва. Ако се използва товарна стълба, уверете се, че пасва.
Ако мотокарът е оборудван с халки за повдигане, използвайте кран, за да натоварите и разтоварите мотокара върху превозното средство. Ако товарачът не е оборудван с халки за повдигане, не повдигайте товарача с други средства за товарене и разтоварване.
Зареждане
Ако някои части или оборудване на товарача трябва да бъдат демонтирани за товарене, вижте раздела "Инструкции за ремонт" на това ръководство.
Операторът не трябва да напуска мотокара, ако е в опасност. Преди да заредите на транспорт, направете следното:
A. Поставете ръчната спирачка.
B. Ако товарачът има мачта, спуснете напълно вилиците и товарната шейна. Наклонете мачтата напред, така че краищата на вилиците да докосват пода.
C. Поставете автоматичната скоростна кутия в неутрално положение. Ако товарачът е с ръчна скоростна кутия, оставете я включена.Не оставяйте ръчната скоростна кутия в неутрално положение!
D. Завъртете превключвателя в положение OFF, за да спрете двигателя. Уверете се, че всички превключватели са в това положение.
E. Поставете блокове пред и зад товарача, за да предотвратите нежелано движение. Уверете се, че блоковете са прикрепени към повърхността.
Ако подемно-транспортното средство е оборудвано с горивна система LPG и е спряно за кратък период от време, затворете крана на резервоара за гориво. Ако ще остане в това положение през нощта или повече, оставете камиона навън или извадете резервоара.
