Италианските производствени стандарти и висококачествените руски суровини направиха възможно създаването на първокласна линия двигателно масло G-Energy. Разработени по определена методология, която се основава на внимателно разглеждане на характеристиките на оборудването и неговата работа, те се различават от конкурентите преди всичко с наличието на адаптивни компоненти в течната формула. С други думи, съставът на маслото е разработен толкова внимателно, че не губи своя вискозитет и смазочни свойства при никакви условия на работа.
Моторното масло GE Energy е формулирано със синтетични съставки, които имат високо ниво на устойчивост на окислителни процеси и по този начин намаляват честотата на смяна на маслото. Всички елементи на маслото взаимодействат помежду си според модели, които са ясно проверени по време на тестване и повишават гладкостта и стабилността на двигателя. Експертите внимателно подбират необходимите добавки, което в крайна сметка ви позволява да получите първокласен продукт, който напълно ще задоволи потребителя. Производителят успя да постигне това качество благодарение на разработването на собствена адаптивна технология, която „научи“ добавките в маслата G-Energy да се активират само при определени условия на работа на двигателя и да бъдат неактивни през останалото време. Този подход позволи да се разширят експлоатационните свойства на маслата, но в същото време да се запази тяхното качество и съответствие с изискванията на световните автомобилни производители.
Наскоро се появи на рафтовете марката, наречена G-Energy, принадлежаща на руския концерн Gazpromneft. Дизайнът на продукта е разработен от известно италианско ателие и въплъщава мощ, силата на лидера, иновативни технологии, скорост и динамика на технологиите.
Обща информация за маслата G-Energy
Маслото, предназначено за леки автомобили от най-новите поколения, се произвежда в Европа, в италианския град Бари в завода за смазочни материали на Газпром Нефт. В допълнение към смазочните материали за леки двигатели под марката G-Energy се произвеждат и течности за търговски превозвачи (G-Profi), за трансмисии (G-Truck и G-Box), за малки двигатели (G-Motion и G-Wave). ). Годишният капацитет на завода е 30 000 тона течни смазочни материали и 6 000 тона греси с гама от повече от сто позиции.
Описание на синтетичния продукт
G-Energy F Synth SAE 5W-40 е 100% синтетично (напълно синтетично), предназначено за дизелови и бензинови двигатели в превозни средства до леки камиони и работещи при различни тежки условия.
Маслото е предназначено да осигури максимална чистота на вътрешните части на двигателя.
Той и неговите свойства са предназначени за работа на двигателя с повишени натоварвания и обороти, така че смазочният слой против износване постоянно присъства върху триещите се части и осигурява дълъг живот на двигателя.
Най-висококачествената базова грес има ниско изгаряне, а високоефективните добавки запазват свойствата си за дълго време и осигуряват удължени интервали между смените на течността.
Смазката отговаря на изискванията на API CF/SN и ACEA B4/A3. Има одобрението на Mercedes, BMW, Volkswagen, Renault, Porsche, General Motors, Peugeot, Citroen. Освен това, за двигатели на BMW, продуктът е одобрен за удължено време на смяна (Long Life-01).
Характеристики
- Вискозитет при температура 100/40°C - 14,5/87,3 mm 2 /s.
- Индекс на вискозитет - 173.
- Алкалност - 9,2 mg KOH / g.
- Загуба на течливост при замръзване минус 42 ° C.
- Запалване при температура 230°C.
- Плътност при температура 15 ° C - 859 kg / m 3.
Мнения на шофьорите
Кирил, Фолксваген Пасат
Преди планираната подмяна реших да експериментирам и да взема синтетика с вискозитет 5W40, така че температурният диапазон на работа да е в диапазона от -30 до + 35. Приятел, който също има Volkswagen, посъветва G-Energy. Освен това в магазините няма фалшификати за него, в сравнение с известните Motul и Shell. За четири месеца съм навъртял около четири хиляди километра. През това време маслото доста потъмня, но според мен това е нормално, тъй като трябва да потъмнее, ако се чисти вътрешностите на мотора. Студовете тази зима достигнаха 34 градуса, греста не замръзна при такъв студ и сензорът за налягане изгасва почти мигновено след завода. Като качество ме устройва идеално.
Сега за отрицателните точки. През септември 2016 г. взех четирилитров контейнер за хиляда и половина. Синтетиката със същия вискозитет от Mobile и Shell струва много повече. Миналия февруари погледнах в магазина колко струва и се разстроих: цената му се повиши до 1800 рубли. за кутията. Може да се предположи, че поради поскъпването на рублата спрямо долара петролът е поскъпнал, но обърнах внимание на цената на Mobil Super 3000, той стана по-евтин от петрола на Газпром. Така продуктът ще стане по-скъп от марковите смазки.
Майкъл, Мицубиши Аутлендър
Заредих Outlander XL и веднага имах чувството, че дизелов двигател е заседнал под капака, хидравлични повдигачи гърмяха. Мислех си: ще отида - ще бъде по-добре. Но след двеста километра нищо не се е променило. Не издържа, изтече. Зареден Mobile Super, двигателят веднага започна да работи по-тихо.
Андрю, Honda Stream
Видях това масло в магазина, хареса ми цената. Прочетох отзивите - по-положителни. Купени. Отпътуване три смени на маслото, около четиридесет хиляди. Нивото не намалява, колата пали на студено, сякаш е загрята, разпределителният вал се вижда малко през капачката за пълнене, има леко покритие върху него, но не и лак или кокс. Първоначално изглеждаше, че от ауспуха мирише на изгоряло масло, но после мина, може би е капело някъде на грешното място при пълнене.
Георги, Лада Калина
Първо, G-Energy беше зареден от брат ми в Lada 2113, пробегът му беше около 150 000 км по това време. Пълни се в сервиза от двесталитрова бъчва. Сега минава някъде под 200 000 км. Маслото не гори, а двигателят е измит отвътре, сменя смазочната течност след 10 000 км. Погледнах го, налях се в Калина. Аз също не горя, всичко е наред, всичко отговаря, особено цената. Качеството май е по-добро от Лукойл. Преди това пробвах Agip и Mobil 3000, но са много скъпи.
Евгений, Лада Приора
Налях G-Energy в шестнадесетклапановата Priora, преди това беше Shell Helix Ultra. Няма промени в разхода на бензин, но работата на двигателя е станала по-мека, звъненето на компенсаторите е изчезнало и има по-малко изгаряне в сравнение с Shell.
Петър, Лада Гранта
При нулев MOT, на 3000 км, те го попълниха при дилъра, по собствен съвет. След пълнене двигателят започна да работи по-плавно. До сега съм минал с него 7000 км, няма никакви негативни усещания, държи се нормално. Капачката за пълнене е чиста, това, което виждате вътре също е чисто. Според мен най-доброто съотношение качество-цена. Преди това попълних Mobile 3000, също нямаше проблеми, надявам се, че и това няма да ви разочарова. На 15 хиляди ще отворят капака на клапаните, пък ще видим.
Иван, Лада Ларгус
Работя в такси в колата си. Преди това напълних вносно, но преминах към Газпром поради високата цена на вносните, трябва да сменям маслото всеки месец, ако не и по-често. При смяната забелязах, че тази течност е още по-чиста. И в студено време не предизвиква никакви оплаквания.
Антон, Фиат Пунто
Взех стар Фиат от роднини. Преди около три години започнах да купувам G-Energy. Качеството е задоволително и цената е приемлива.
Резултат
Мненията за това масло в интернет са напълно различни, някой хвали, някой обратното. Но като цяло можем да кажем, че качеството му е на прилично ниво.
Днес е доста обичайно да се чува положително Ревюта на двигателно масло G Energy, което не е изненадващо, тъй като такова смазочно масло за автомобили се е утвърдило като много висококачествен продукт. Известната компания Gazpromneft, позната на всички собственици на автомобили, започна да доставя комплекти италиански масла G Energy на пазара през 2010 г. Това беше най-новата серия G-Energy, създадена въз основа на напреднали разработки от най-добрите химически компании в свят.
Качествени продукти
Адаптивността на маслата се изразява главно в способността за подобряване на определени експлоатационни показатели въз основа на режима на работа на конструкцията на двигателя.
Прегледите на маслото G Energy показват, че благодарение на собствения си състав марковите масла се представят отлично при всички условия на работа на двигателя. Според прегледите на G Energy oil от технолози, продуктът активира необходимите добавки в точното време, осигурявайки максимална защита на двигателя.
Енергийното масло се произвежда за леки автомобили от Европа, Америка и Япония. В италианския град Бари се произвеждат 2 серии от такива масла:
- синтетика "F-Synth"
- полусинтетичен "S-Synth".
Според прегледите на маслото G Energy (полусинтетично) и други продукти на Gazpromneft, функцията за пестене на енергия се счита за уникална характеристика на смазочните материали.
Като доказателство Прегледи на масло G Drive, такъв материал е напълно съвместим със системи, които позволяват неутрализиране на отработените газове.
Предимства
Според прегледите на маслата G Energy могат да се разграничат следните положителни аспекти.
- Изключително ефективен при всеки режим на работа на мотора.
- Синергичната комбинация от добавки допринася за подобряване на работните параметри на двигателя, което се потвърждава от прегледите на Zh Energy oil.
- Намалете разходите за гориво чрез използването на специални сгъстяващи добавки.
- Срокът на експлоатация на смазката в задвижващото устройство се увеличава благодарение на отличното качество на базовите масла.
Използвайки най-съвременната технология за сгъстяване, G Energy осигурява превъзходна производителност по отношение на температурата и вискозитета и устойчивост на механично разрушаване, както и оптимална производителност при висока температура. Именно те позволяват образуването на смазващ филм върху покритието на моторните компоненти, което осигурява най-доброто енергоспестяване на продукта. Прегледите на моторното масло G Energy казват, че намалява разхода на гориво.
Спецификата на производството на масла
Според собствениците на автомобили: G Energy oil, въз основа на целта за максимизиране на адаптивните характеристики на веществата, беше разработена и внедрена специфична съвместимост на добавките за почистващи препарати. Това помага да се поддържа идеално чистият двигател, независимо от работната му температура. В резултат на това е гарантирана широка верига от измиващи характеристики на продукта при различни условия на употреба.
Според ревютата на маслата G Energy, серията се появява след като базовите смазочни материали са внимателно подбрани с най-добрите параметри на изпарение, ниво на вискозитет и антиоксидантни свойства в собствената си категория. Изпарението влияе върху цената на материала по време на работа, което се потвърждава от многобройни прегледи на G Energy oil.
Повишеното ниво на вискозитет позволява продуктът да се използва в доста широк температурен диапазон.
Наличието на цял набор от добавки допринася за създаването на отлична композиция, където елементите по печеливш начин подобряват производителността един спрямо друг. Необходимата добавка се избира по време на щателно проучване в специална собствена лаборатория.
Както знаете, за да се създадат масла с удължен период на изтичане, са необходими отлични антиоксидантни свойства на базовите масла и в същото време е необходимо допълнително въвеждане на антиоксидантни добавки в състава.
Марката G-Energy представлява първокласни двигателни масла с оптимално съотношение цена-качество. Компанията е основана през 2007 г., но за сравнително кратката си история успява да спечели уважение сред потребителите. Продуктите се произвеждат във фабрика, оборудвана по европейските стандарти и подлежат на строг контрол на всеки производствен етап.
G-Energy предлага широка гама от моторни масла, включително смазочни материали за леки автомобили с дизелов двигател, двутактови двигатели, включително високомощни, както и спортни автомобили и състезателни автомобили.
Висококачественото масло образува стабилен филм върху вътрешните части на двигателя, намалявайки вероятността от преждевременно износване; премахва топлината и неутрализира остатъците от продуктите на горенето; намалява възможността от корозивни процеси и предотвратява появата на утайки.
За съвременните "леки автомобили" от американско, азиатско и европейско производство производителят G-Energy разработи линия моторни масла G-Energy. Тези синтетични и полусинтетични масла са предназначени за бензинови и дизелови двигатели на леки автомобили и съдържат специално подбран състав от добавки.
Благодарение на такива смеси, моторът работи стабилно и надеждно както на високоскоростна магистрала или магистрала, така и в труден градски трафик. Например маслото G-Energy Far East 5W-20 има подобрени свойства против износване, намалява вероятността от блокиране на маслените канали и предотвратява натрупването на сажди и лак върху елементите на двигателя, а също така допринася за икономията на гориво. Автомобилното двигателно масло G-Energy F Synth 5W-30 запазва експлоатационните си характеристики за възможно най-дълго време и има отлични детергентни свойства, което спомага за поддържането на компонентите на двигателя чисти. По този начин правилно подбраното масло увеличава живота на автомобила и минимизира възможността от ранна повреда.
Добър ден) от 2012 г. наливам това масло G-Energy 5w-40 F-Synth в моя Mercedes E280 (W211).
Маслото го сменям веднъж годишно. 8 литра (272-ри двигател)
10-12 хиляди км на година.
80% - град.
Ако е сухо и без емоции, тогава за това масло мога да съобщя следното:
Без Нагар
Винаги започва през зимата
Маслото потъмнява някъде след 5000 км.
Доливането отнема около 1 литър на година
От себе си мога да добавя, че нямах никакви въпроси относно маслото. Карам една година, източвам, пълня с нов. Филтри ползвам само BOSCH. Когато купувам кутии, винаги проверявам за пробиви от спринцовка, проверявам хартията под капака на гърлото, за да не е повредена и залепена по целия ръб.
P.S. Между другото, отидох при официалния дилър за замяна. Като видяха бидоните, първо се втурнаха, все едно няма да ви го пълним. Казвам им, така че май има разрешение. Бръкнаха в компютъра си, в натура има разрешително. Сега го попълват, без въпроси :)
Между другото: Маслото безумно ми напомни на Havolin 5W-30 на Texakov - и като цвят, и като мирис, и като звук. Стъмни се някъде към 5 т.км (двигателя беше чист), към 7.5 направиха капков тест - още 1.5-2 минавания. Нормално обикновено масло за хидрокрекинг SM / GF-4, не по-лошо и не по-добро от стандартните европейски продукти, очевидно по-добро от маслата Amer, предназначени за 5 tkm (е, за това е Европа). Изглежда, че заводът е закупен с "текущата гама" от продукти, инсталирани са нови кутии от Giugiaro и напред. Ако ценовата политика остане същата, това ме устройва.
Ще продължа. След като използвах това масло и му запалих една лампа, започнаха проблеми с палене на студено, изчетох много неща, смених много и проверих не по-малко (най-вече едно впръскване), но нищо не помогна, на сутринта колата запали нагоре за няколко секунди, след това спря, след това след известно чакане растение с трудности и ужасно Троил, помислих си капацитет. изскача. Намерих някой във форума със същия проблем. Той имаше същите симптоми и се оказа, че е виновна маслената помпа, в която се запуши редуцир клапана от стружки, в резултат на което при стартиране в студено време маслен хидравличен удар (до 8 атмосфери) пука хидравликата компенсатори. Клапаните се отварят извън фаза и двигателят спира,
сякаш получава ритник. При смяната на маслената помпа забелязах огромно количество медни стружки, след смяната на маслената помпа всичко се нормализира. сутрин от половин боцкане за начало. И няма да повярвам за нищо, че дори масло с SG одобрение от друг производител (чужд) също ще работи с моя двигател !!! Никога повече няма да се свържа с тези измамници от GAZPROM и не ви съветвам, сега ще ми трябват и klv лайнери. видимо промяна.
