Най-скъпите камиони попадат в две категории. Първият е самосвали с огромна товароподемност и впечатляващи размери. Вторият е обикновени камиони за шофьори с преустроени кабини, в които е удоволствие да живееш.
Серийно производство в Германия. Отнася се за кариерна технология. Размерите му са чудовищни: 7,4 метра височина, което е приблизително равно на нивото на третия етаж, 14,5 метра дължина, 9 метра ширина. Изненадващо, с теглото си от 592 тона, той може да ускори до 64 км / ч. Задвижва се от два двигателя със задно задвижване.
Интериорният дизайн на кабината отговаря на сериозността външен вид: Високотехнологичният инструментален дисплей показва текущото състояние и работните параметри на машината. Темпоматът, който е част от управлението, е голяма помощ при шофиране нагоре или надолу. Сцеплението към колелата се разпределя автоматично, така че самосвалът да може безопасно да влезе в завоя. Моделът камион се произвежда от 2008г. Цената е около 4-5 млн.
797F съчетава само най-доброто от предишните камиони 797 и 797B. Той е най-безопасен и лесен за поддръжка. Всички сервизни точки са разположени на такова място, че няма да е проблем да ги обслужвате от земята.
Двигателят съдържа 4000 коня. Товароносимост 363 тона, макс възможна скорост 68 км/ч Спирачната система се състои от три разновидности - основна, допълнителна и паркинг. Спирачките имат приличен живот благодарение на маслото с контролирана температура, което ги смазва.
Таблото е подредено по такъв начин, че е възможно да го наблюдавате, без да вдигате поглед от трафик. Чрез него се отваря достъп до данни за диагностика и състояние на трактора. висока сигурностпневматични столове, широки пътеки и лесни за повдигане парапети, каталитичен конвертор заден ход, ограничителни кабели за повдигане на тялото.
Caterpillar 797F
Официално признат за най голям камионв света и съответно най-скъпият. Дълъг е 15,57 м, широк 9,7 м и висок 13,51 м. При пълно натоварване се развива максимална скоростпри 64 км/ч.
Bucyrus MT6300AC
"Дарт Вейдър"
Най-скъпият камион и ремарке в света. Цената му е 7 милиона долара. Ремаркето му е с дължина 53 м, което побира персонал с най-високо прецизно оборудване.
Ремаркето се присъединява към новия камион. Поради огромните си размери, начинаещ не може да бъде затворен за такъв транспорт, кара го стар опитен шофьор на камион.
Отстраняването на неизправности в разпределението на горивото чрез лаптоп е най-удобният начин да накарате двигателя да работи и разпределението на горивото да е в ред.
В Австралия шоуто на площад „Кинг Джордж“ в Бризбейн включваше камион и кемпер на непълно работно време. Има двойно легло и оборудвана кухня.
Този проект стана въплъщение на желанията на султан Ибрахим Исмаилом. Специалистите прекараха една година в преоборудване и регистрация.
Създателите не се ограничиха от камери за видеонаблюдение, от които има до шест броя, инсталирани отвън. Вътре има огромна плазма, махагон и мрамор са особено отбелязани в декорацията на кухнята, монтирано е барбекю. Седалките са кожени, леглото е закопчано със златни нишки. Качулката е украсена със символичен тигър от злато.
Цената на това творение не беше разкрита, но според оценките тя е около 481 милиона долара.
Вътре в камиони Mack
Kenworth T680
Камионът за 2013 г. е признат за най-добър търговски трактор. Кабината му е удобно и високо интелигентно оборудване, което ви позволява да управлявате машината без проблеми.
Компоненти на двигателя и други технически частине стърчат в кабината, има само широк зона за спане, шкафчета за багаж, мини хладилник и микровълнова печка.
Вътре са разположени два удобни фотьойла работна зоназаедно с компютъризиран панел. Развлекателният център включва седем-инчов монитор NavPlus.
Тракторите винаги са изненадвали със своята мощност и впечатляващи размери, но дори и сред тях има такива "колоси", при вида на които дъхът спира и на най-изисканите професионалисти
Запознайте се с Tractomas TR 10x10 D100 и Volvo FH 16 750 - шампиони в света на специалната техника.
В гореща Африка, в Южна Африка, работят най-големите граждански трактори в света - Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Всяка е с размерите на автобус.
Най-големият трактор в света Nicolas Tractomas TR работи в Южна Африка от 2005 г
С появата на тази машина всички минали постижения по отношение на теглото на транспортирания товар отидоха в сянка, а самият трактор заслужено се регистрира в Книгата на рекордите на Гинес.
Първият клиент на гигантската машина беше Rotran Heavy Transport Co (Южна Африка). Клиентът се обърна към Николас с молба за създаване на превозно средство, способно да транспортира изключително тежки товари (до 500 тона) за топлинни и атомни електроцентрали в Южна Африка на дълги разстояния (300-4000 км).
Източник на снимките: innermobil.comTractomas TR 10x10 D100 може да носи товари до 500 тона
През есента на 2004 г. Rotran сключи споразумение с Nicolas за производството на четири копия на Tractomas TR 10x10 D100. Още през ноември 2005 г. нови баластни влекачи бяха доставени на ремаркета до френското пристанище Хавър, а месец по-късно - до Южна Африка.
Дори в завода всеки "гигант" получи собствено име - "Тутука", "Маюба", "Кендал" и "Матимба". И както се оказа, това не е случайно. Всички имена на машините съвпадаха с името на електроцентралите, на които впоследствие трябваше да доставят оборудването. Любопитно е също, че веднага след пристигането си в Южна Африка на шасито на всеки автомобил бяха монтирани „мини-къщи“ с газови печки, душове, прозорци и легла, тоест с всичко необходимо за почивка на шофьорите и придружаващия персонал.
Източник на снимката: car-addicts.comНай-големите трактори в Южна Африка бяха оборудвани с "мини-къщи" с всички удобства
Техническите характеристики на най-големия трактор в света Tractomas TR 10X10 D100 отговарят на тази машина. Преценете сами. Най-големият трактор в света е оборудван с 27-литров дизелов двигател CAT 3412E с мощност 912 к.с., осигуряващ въртящ момент от 3460 Нм при 1400 об/мин. Рекордьорът беше оборудван със скоростна кутия с автоматична машина Power-Shift 16 821, произведена от Dana Spicer (САЩ) с 8 предни и 4 задни скорости. Всяка от управляемите предни оси на най-големия трактор в света е надарена с товароносимост от дванадесет и половина тона. Задните оси са в състояние да издържат 25-тонен товар.
На уникалното шаси Nicolas е монтирана кабина Renault Kerax (модел Premium). Зад него са поставени 2 филтъра въздушна системаи допълнителни охладители на охладителната система. Гуми - GoodYear Unisteel (най-често се монтират на автокранове).
Паспортни данниNicolas Tractomas TR 10X10 D100
Дължината на най-големия трактор в света е 12 620 мм, височината е 4 515 мм, а ширината е 3 480 мм. Собственото тегло е 40 тона Общото тегло на превозното средство, заедно с баласта, е 71 тона Общото тегло на пътния влак, който може да управлява най-големия трактор в света, достига 600 тона За най-удобния работа на най-големия трактор в света, производителят е разработил ново ремарке с единадесет оси.
Видео на най-големия трактор в света
Друг пътен рекордьор е тракторът Volvo FH16 750 с мощност 750 конски сили.Въпреки че представянето на този герой се състоя преди две години, никой автомобилен производител все още не е успял да произведе по-мощен автомобил.
Volvo FH16750 е най-мощният трактор в света
Създаден е най-мощният трактор в света за превоз на свръх дълги и тежки товари в планината и труднодостъпни места(на проходи, чиято височина често достига 3,5 км, или в Арктика).
Европейските превозвачи отдавна са стигнали до извода, че най-подходящи за пътувания по планински пътища са именно мощни машини. Причината за това е способността им да се движат с по-висока Средната скорост. Така например водачът на трактор с мощност 600 конски сили има време да стигне от Ним (френски град) до Париж само за една смяна, а шофьорите са по-малко мощни тракторине успяват да преодолеят този път. Освен това те са принудени да работят с партньор (допълнителни разходи за превозвачите), за да не надвишават срока за шофиране.
Източник на снимката: volvotrucks.ruНай-мощният трактор е оборудван с 16-литров дизелов двигател с вътрешно горене D16G
Най-мощният трактор в света е надарен с усъвършенстван 6-цилиндров 16-литров турбокомпресор дизелов двигател D16G с 4 клапана на цилиндър, горен разпределителен вал и инжектори. Дизелът е оборудван с двигателна спирачка VEB + с повишена мощност.
За най-мощния трактор в света (Volvo FH16 750) производителят може да предложи 2 варианта на двигателя - EURO-5 и EEV. Нивото на шума на тези двигатели е с 2 Db по-ниско в сравнение с предишната версия, достатъчно е маслото да се сменя веднъж годишно.
Източник на снимката: stroimeh.ruтовароносимост Влекач Волво FH16750 е 250 тона
При 900 об/мин въртящият момент на D16G е 2800 Нм, след което рязко се покачва, достига кулминацията си (3550 Нм при 1050 об/мин) и се изравнява до 1400 об/мин. Поради тази функция (дори когато шофирате на стръмни изкачвания) скоростта на най-мощния трактор в света остава постоянно висока, а разходът на гориво остава непроменен.
Характеристики на двигателя D16G
| Брой цилиндри | 6 |
| ход | 165 мм |
| Работен обем | 12,8 куб. дм |
| Емисионен стандарт изгорели газове | EEV/Евро-5 |
| Съотношение на компресия | 16,8:1 |
| Диаметър на цилиндъра | 144 мм |
| Усилване на спирачките с дроселиране на изгорелите газове | 2 200 rpm (230 kW) |
| Икономичен обхват на оборотите захранващ агрегат | 1000-1500 оборота в минута |
| Brake Boost VEB | 2200 rpm (125 kW) |
| VEB | по отделна поръчка |
| Количеството масло, необходимо за смяна на масло, включително филтър | 42 л |
| Маслени филтри | 1 частичен поток, 2 пълен поток |
| Общ обем на охладителната система | 48 л |
Максималната товароносимост на най-мощния трактор в света достига 250 т. Съединител Volvo FH16 750 - 2 диска с 2 амортисьора усукващи вибрации. Включена е автоматична трансмисия I-Shift основно оборудване. Като опция машината може да бъде оборудвана с 14 скорости ръчна скоростна кутия. За по-добро управлениеколелата на втората ос на най-мощния трактор в света се въртят по същия начин като предните. За повече сигурностмонтирани камери за заден ход.
Видео на най-мощния трактор в света
Доскоро първенството сред тежкотоварните автомобили се поделяше от автомобили на четири компании. Това са Caterpillar, Liebherr, Terex и БелАЗ. Всяка от машините на тези производители има почти еднаква товароносимост от 320 до 360 тона. Но през 2014 г. БелАЗ проектира нов камион BelAZ 75710, който надмина всичките си конкуренти. Товароносимостта на това чудовище е 450 тона. Този гигант може лесно да носи най-големия пътнически самолет Airbus 380, който тежи само 280 тона. Общото тегло на камиона е 810 тона, така че преместването на такъв колос не е лесно. BelAZ 75710 е оборудван с два дизелови двигателя обща мощност 8500 Конски сили. Но те не карат камиона. Тези двигатели захранват електрическите двигатели, които от своя страна задвижват колелата на Белаз. Скоростта на камиона е 64 км/ч. Този най-голям камион е проектиран да работи в кариери с най-много трудни условияпри температури от -50 до +50 градуса. А огромните безкамерни гуми на този гигант могат лесно да преодолеят скалиста почва и склонове на кариера.
Средно такъв самосвал издържа 5-6 години. Това не е много, но натоварванията не са същите като при конвенционалните автомобили. Белаз работи 23 часа на ден (допълнителен час на ден се използва за зареждане с гориво, смяна на водача и малък технически преглед). Пробегът на най-големия камион в живота му е повече от 600 000 километра.
Колко гориво изразходва един камион?
Разходът на гориво е огромен. IN технически спецификациицифрата е 198 g / kWh. Казано по-просто, за 12 часа работа BelAZ 75710 изразходва два резервоара по 2800 лири всеки. Използвайки метода на прости изчисления, откриваме, че той изразходва 460 литра дизелово горивов един часа. Това обаче е максималният дебит, когато камионът е напълно натоварен. Всъщност този разход е по-малък. Можете да зареждате Белаз по същия начин като обикновена кола, през гърловина за пълнене, но за ускоряване на процеса използвайте специални устройствас мощни помпи.
Интересно за най-големия камион
- Повечето хора, които гледат снимки на Белаз, забелязват осем кръгли лъскави елемента и ги бъркат с фарове. Всъщност това са въздухозаборници, а лъскавите елементи са само технологични щепсели. Белаз има само шест фара, които са разположени отдолу. Това е напълно достатъчно за работа.
- Налягането в гигантските гуми Belaz е 5,5 бара, което е по-ниско от това на автомобил Kamaz.
- Обръща най-големия камион с хидравлични цилиндри. Шофьорът, завъртайки волана, завърта само малка макарав хидравличен цилиндър. А в случай на повреда на хидравличните цилиндри камионът има резервни хидравлични акумулатори.
Представям на вашето внимание селекция от най-впечатляващите коли от света на шофьорите на камиони.
Най-скъпият: Тази година Mack Trucks пусна най-скъпия трактор в света, 16,1-литровия Super-Liner, с цена над милион долара. Характерната фигурка на Мак на носа е изработена от злато.
Построена е по специална заповед на малайзийския султан Ибрахим Исмаил от Джохор.
Камионът е патриотично увит в малайзийския флаг, а интериорът е тапициран със светла кожа и махагон.
Оборудването включва двойно легло, два телевизора, скара за барбекю, шест камери за наблюдение, игрови конзоли и много други, които няма да намерите в обикновените камиони.
Навсякъде има гербове и кожа, за чието ушиване са направени 72 хиляди бода със златен конец. Но на въпроса защо му е нужно всичко това на султана, нямаме отговор.
Най-удобен за мотоциклети: Harley-Davidson и гигантът за камиони Navistar International си сътрудничиха, за да създадат ограничено издание на LoneStar специално издание. Първата партида от 250 камиона излезе през 2009 г.
Основните характеристики на трактора, разбира се, не се крият в технологията (това е "само" 15-литров дизелов двигател с 18-степенна трансмисия), а в безкрайната прохлада на дизайна. Погледнете по-отблизо - прилича ли на истински Harley?
Най-трудно: В тази категория няма конкретен победител. Всичко опира до правилата или по-скоро до ограниченията - Северна Дакота с право може да се счита за района с най-тежките камиони в света, просто защото в този щат няма ограничение за теглото на камионите.
Вярно е, че говорим само за онези пътища, които не принадлежат към междудържавните магистрали. По всички други маршрути тук можете да намерите нещо подобно - например 20-осен камион с бруто тегло над 75 тона.
Най-домашното: като цяло има много специализирани тунинг студия, които са готови да подредят пълноценен апартамент във вашия камион. Основното нещо е да вземете кола с правилния "спящ" (това е името на зоната за почивка на водача) от Volvo с капак или, да речем, Kenworth.
Най-често простата промяна на кабините не е ограничена. Ето ви пример - работата на голяма американска компания ARI. Изглежда, че дори електрическа камина се побира в далечния ъгъл?
И тук има пълноценна кухня, душ с тоалетна, зона за отдих, хладилник, микровълнова печка и всичко останало, което е необходимо за автономно съществуване за много, много дълго време.
Най-летящият: малко вероятно е това постижение да се припише на конкретна машина. По-скоро е необходимо да се похвали екстремният спортист, който реши това. Това е шампионът от рали-рейда Baja 1000 от 2007 г. Грег Годфри, който постави рекорда за разстояние на скок на трактор.
През лятото на 2015 г., като част от шоуто Evel Knievel Days, Годфри прелетя над 50 метра на деветтонен колос, счупвайки предишното постижение с цели 15 метра. За скока Годфри трябваше да ускори до 112 километра в час.
Най-сръчният: едва ли някой може да се похвали с по-гадна рекламна кампания на камиони от Volvo. Спомняте ли си трика с Ван Дам или 15-тонната кола, управлявана от хамстер? Но имаше и нещо друго - в името на един музикален видеоклип компанията успя да замени камион Volvo FH на две колела.
Номерът беше изпълнен от италиански каскадьор и от първия път нищо не се получи - намеси се защитата при преобръщане. При този опит каскадьорът нарани ръката си. На втория път обаче се получи.
Най-стилният: всички необичайни камиони идват на фестивала Nordic Trophy веднъж годишно. На снимката пред вас - победителят в миналогодишното рали Mercedes-Benz Actros.
Това е първата победа за модел Actros в 35-годишната история на събитието. Зеленият камион е построен от финландския ентусиаст Мика Аувинен - според него Highway Hero (така той нарече плода на въображението си) е отнел повече от 1200 часа работа.
Най-луд: Ако си мислиш, че си луд Японски стилтунингът на bosozoku (днес това е, за щастие, само име, въпреки че всичко започна с полукриминални банди) е ограничен до много странни мотоциклети и невъобразими суперколи, тогава много грешите.
Dekotora - това е името на посоката на настройка, която роди такива камиони. Граници? Само в съзнанието на автора. Можете да срещнете такива машини само на Японски пътища. И едва ли ще ги объркате с нещо.
Най-дългата: голяма и слабо населена Австралия отдавна е наричана страната на влаковете. Работата е там, че по-голямата част от територията тук е заета от безлюдни пустини и полупустини, които разделят различни части на страната и значително усложняват транспортирането на стоки. Дето се вика, не прегазвайте.
Едно от решенията на транспортния проблем, въпреки развитата железопътна мрежа, остава гигантско товарни влакове- трактори (главно Mack и Kenworth) с няколко ремаркета наведнъж и няколко хиляди литра гориво в резервоарите.
Най-умният: Mercedes-Benz се готви да революционизира света на камионите и каравана. Миналата година компанията представи концепцията Future Truck 2025 със система за автопилот, която вече е напълно работеща в условия на магистрала.
Можеш да седиш и да не правиш нищо. Самата кола ще се справи с всички ситуации на пътя. Най-добре е да отидете от Санкт Петербург до Москва.
Комплекс от специални сензори, скенери и радари позволява на „пистата“ да се движи самостоятелно.
ДА СЕ серийно производствотакава машина, както подсказва името, ще бъде готова до 2025 г. Междувременно специалистите на Daimler излязоха по пътищата обща употребадва безпилотни Freightliner Inspiration Trucks за тестване.
Най-спортният: известният американски каскадьор Майк Райън вече повече от 10 години ни изненадва с изпълнения на Пайкс Пийк - Райън участва в "Състезанието до облаците" на петтонен Влекач FreightlinerКаскадия. И понякога го използва за истинска гимхана.
14-литров шестцилиндров дизел благодарение на механичен компресорсъчетан с турбина (както и система за впръскване на вода и метанол), произвежда под 2500 сили. И какво крило има този камион!
Най-чистият: През лятото на 2015 г. BMW разшири гамата си с изцяло електрически камион. Вярно е, че няма да можете да си купите такъв - компанията пусна един екземпляр от модела и само за собствените си нужди.
40-тонно електрическо превозно средство може да измине без презареждане (което според разработчиците отнема само четири часа) до 100 километра. Камионът работи в Мюнхен, транспортирайки части между BMW и неговия партньор SCHERM Group.
Нашата публикация ви представя най-здравите и мощни влекачи от цял свят, от самото голяма товароносимостИ най-добрата технология, мощност до 700 к.с и още.
Когато става въпрос за най-големите камиони, обикновено тези гиганти, влекачи от Съединените американски щати веднага се появяват в съзнанието. Да, няма съмнение, че в Америка се произвеждат огромен брой невероятни камиони, които са оборудвани и оборудвани под капака с най-мощните двигатели, където обемът им достига 16 литра, а средната мощност е около 
600 к.с Но в Европа има и много мощни камиони, които няма да отстъпят по нищо американски коли, и дори надминават техните мощни камиони в някои отношения. Например, това са някои влекачи Volvo, чиято мощност достига 750 к.с. Също така има един камион 16 с V8 двигател и мощност от 730 к.с., който в момента е сред камионите в света, стана просто култ.
Също толкова забележими на пазара на камиони са камионите от Япония, които днес произвеждат камиони от серия Toyota Hino 700, а именно камиони Mitsubishi Fuso "Super Great". В крак с световния пазар камионии нашите местна маркаКамаз, който има в своя моделна гамакамиони с мощност 600 к.с и повече (КамАЗ 65228 и други).
Предлагаме ви за преглед най-мощните и мощни камиони от цял свят.
Freightliner Cascadia Detroit DD16
Двигател: 16 литра.
мощност: 608 к.с
2779 Нм.
Да започнем с мощен влекач от САЩ, който се произвежда от подразделението ДаймлерАГ.
Freightliner Cascadia е оборудван с 16 литров 608 к.с. Максимален въртящ момент за задни колелае 2779 Нм.
Питърбилт 587
Двигател: 12,9 литра.
мощност: 608 к.с
Максимален въртящ момент: 2500 Нм.
Този камион е познат на много от нас благодарение на участието му в снимките. Отличителна черта на този трактор е удължената "муцуна" на кабината, както и изобилието от хромирани декоративни елементи в тялото на камиона.
Kenworth W900
Двигател: 12,9 литра.
мощност:до 507 к.с
Максимален въртящ момент: 2508 Нм.
Представяме ви още един красив, който е оборудван с дизелови двигатели до 12,9 литра и има мощност до 507 к.с. с максимален въртящ момент до 2508 Nm.
Western Star 4900 EX
Двигател: 16 литра.
мощност: 608 к.с
Максимален въртящ момент: 2779 Нм.
Камионите Western Star се произвеждат от подразделението на Daimler Group. Днес тежкият Western Star 4900 EX Detroit DD16 с 608 к.с. се счита за най-невероятния в гамата, или друг тежък камион е Cummins ISX15 със същите 608 к.с.
Максималният въртящ момент на камиона Western Star 4900 EX Detroit DD16 е 2779 Nm.
Международен камион Lonestar
мощност: 608 к.с
Ето най-добрия модел камион от Lonestar International Truck. Мощността на влекача е 608 к.с. Максимум пълна масакамион с полуремаркета е 63 тона.
Влекачи Mack Titan
Двигател: 16 литра.
мощност: 613 к.с
Максимален въртящ момент: 2792 Нм.
Името му говори само за себе си. Той е много здрав и с невероятна товароносимост. Също отличителна черта тази колае изобилието от хром по купето.
Благодарение на мощния дизелов 16-литров и 6-цилиндров двигател MP10, автомобилът е в състояние да превозва тежки товари на дълги разстояния.
Скания R 730
Двигател: 16,4 литра.
мощност: 730 к.с
Максимален въртящ момент: 3500 Нм.
Между Европейски производителивлекачи горната линия е заета от Модел Scania R730.
Камионът е оборудван с 16,4-литров V8 турбодизел с мощност 730 к.с. с максимален въртящ момент от 3500 Нм.
MAN TGX D3876
Двигател: 15,2 литра.
мощност: 640 к.с
Максимален въртящ момент: 3000 Нм.
Пред вас е зашеметяващо немско седло влекач TGX D3876, който е оборудван с турбо 15,2 литров дизелов двигател с мощност 640 к.с. с максимален въртящ момент от 3000 Nm.
Mercedes Actros SLT
Двигател: 15,6 литра.
мощност:до 625 к.с
Максимален въртящ момент: 3000 Нм.
В крак със световния пазар за мощни влекачи и който в момента произвежда своите невероятни камион- Actros SLT.
Този модел камион е оборудван с различни варианти на двигателя (обем 15,6 л) с мощност до 625 к.с. (максимален въртящ момент 3000 Nm).
DAF XF
Двигател: 12,9 литра.
мощност: 510 к.с
Максимален въртящ момент: 2500 Нм.
Холандският производител на камиони (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken) наскоро стана част от американската компания PACCAR. Днес ново подразделение на тази компания произвежда невероятни трактори от серията XF.
DAF XF е оборудван с модерен шестцилиндров турбо двигател Евро-6 с обем 12,9 литра и мощност 510 к.с. с максимален въртящ момент от 2500 Nm. Това е достатъчно за превоз на всяко ремарке с тежки и обемисти товари.
Volvo FH16
Двигател: 16 литра.
мощност: 750 к.с
Максимален въртящ момент: 3550 Нм.
производство Камиони Volvo FH16 стартира през 2009 г. По това време беше. В момента този камион, разбира се, вече не е най-много здрава кола, но въпреки това днес тихо се конкурира на пазара с много камиони.
И така, този камион е оборудван с 16-литров дизелов двигател с над 750 к.с. с въртящ момент от 3550 Нм.
Ивеко Стралис
Двигател: 12,9 литра.
мощност: 550 к.с
Максимален въртящ момент: 2500 Нм.
Fiat също има подразделение, което днес произвежда камиони под марката Iveco. Най-мощният влекач на италианската марка е моделът Iveco Stralis, който е оборудван с 12,9 литров двигател с мощност 550 к.с.
Рено Т440
Двигател: 12,8 литра.
мощност: 520 к.с
Максимален въртящ момент: 2550 Нм.
Световният пазар на камиони има с какво да се похвали и французите, които произвеждат автомобили РеноТ-серия. повечето най-добър моделвлекачи от Франция днес е камионът Renault T440.
Автомобилът е оборудван с 12,8-литров шестцилиндров двигател вграден двигателдо 520 к.с с въртящ момент от 2550 Нм.
Съзвездие Титан
Двигател: 9,35 литра.
мощност: 370 к.с
Максимален въртящ момент: 1800 Нм.
В момента в Бразилия Фолксвагенпроизвежда своите влекачи - Constellation Titan, които наистина оправдават името си. И така, най-мощният модел камион днес е оборудван с 9,35-литров шестцилиндров дизелов двигател с мощност 370 к.с.
Mitsubishi Fuso "Super Great"
Двигател: 19 литра.
мощност: 550 к.с
Максимален въртящ момент: 2160 Нм.
Сега нека пътуваме заедно до страната на изгряващото слънце - до Япония. Най-известният модел влекач на пазара днес е камионът марки Mitsubishi Fuso "Супер страхотно". Под кабината на този камион има 19-литров туин-турбо V8 двигател с мощност 550 к.с. с максимален въртящ момент от 2160 Нм.
Hyundai HD 1000
Двигател: 12,3 литра.
мощност: 410 к.с
Максимален въртящ момент: 1850 Нм.
Камионите от Корея са по-малко известни в целия свят, тъй като те се доставят главно на вътрешния пазар на страната. Най-впечатляващата кола до момента е продуктът Хюндай, която произвежда своите влекачи - HD 1000, които са оборудвани с 6-цилиндрови дизелови агрегати с обем 12,3 литра и мощност 410 к.с. с максимален въртящ момент от 1850 Нм.
Hino FY3248 (серия 700)
Двигател: 12,9 литра.
мощност: 480 к.с
Максимален въртящ момент: 2157 Нм.
Вижте също:
На японския пазар се произвеждат и влекачи - Hino FY3248 (серия 700), които се произвеждат от подразделение на Toyota. Тези камиониоборудван с шестцилиндрови двигатели с мощност 480 к.с. с максимален въртящ момент от 2157 Nm.
Isuzu 510 Gigamax
Двигател: 15,7 литра.
мощност: 510 к.с
Максимален въртящ момент: 2255 Нм.
И ето още един Японски производителвлекачи. Този камион е оборудван с 15.7 литров двигател 510 к.с с максимален въртящ момент от 2255 Nm.
FAW J6P
Двигател: 11,04 литра.
мощност:до 500 к.с
Максимален въртящ момент: 1900 Нм.
Нека да разгледаме по-подробно какво могат да предложат на автомобилния пазар китайски автомобилни производителикамиони. За наше съжаление, в този клас автомобили всичко е същото като това, което можем да видим на пазара днес в пътническата форма на превозни средства.
Пред вас е тромаво копие на западни камиони. Става дума за модела FAW J6P с мощност до 500 к.с.
Ако погледнете отблизо Китайски камион, в него ще намерите много копирани дизайнерски елементи от европейски влекачи. Но както всеки знае, едно копие никога не може да изглежда като самия оригинал. В крайна сметка този камион днес изглежда доста мрачен и непочтен.
КрАЗ Т17.0ЕХ
Двигател: 14,9 литра.
мощност: 400 к.с
Максимален въртящ момент: 1766 Нм.
Пред вас е украински супер тежък влекач, който е оборудван с V8 дизелов двигател 400 к.с Обемът на силовия му агрегат е 14,9 литра.
Камиони МЗКТ
мощност:до 660 к.с
Максимален въртящ момент: 2450 Нм.
В Беларус се произвеждат различни камиони, които лесно се конкурират с много влекачи от западните страни. Например Минският автомобилен завод колесни тракторииздава много различно оборудване. Пред вас на снимката - MKZT-7401
Машината е оборудвана с 12-цилиндров двигател с мощност 660 к.с. с максимален въртящ момент от 2450 Нм.
DAC 26.440 DFS
Двигател: 10,5 литра.
мощност: 440 к.с
DAC 26.440 DFS са румънски влекачи, които се произвеждат на базата на Камиони MAN. Тези модели камиони са оборудвани с шестцилиндрови двигатели с мощност 440 к.с. (обемът на двигателя е 10,5 литра).
Влекачи Татра
мощност: 462 к.с
Чешката компания Tatra е най-старият производител на камиони. Чешките камиони са много търсени по целия свят и всичко това благодарение на тях офроуд качестваи специална здравина. Например влекачите Tatra са оборудвани с V8 двигатели с въздушно охлаждане, които имат мощност от 462 к.с.
Камаз 5490
Двигател: 11,97 литра.
мощност: 428 HP
Максимален въртящ момент: 2100 Нм.
Набережние Челни произвежда нашите легендарни камиони Kamaz, които са печелили рали Париж-Дакар повече от веднъж. Също така, на базата на производството на автомобил Kamaz, компанията произвежда и автобуси, и военна техника. Най-забележителният модел, който се произвежда днес в автомобилния завод Kamaz, е влекачът Kamaz-5490.
Машината е оборудвана с шестцилиндров двигател с мощност 428 к.с. с максимален въртящ момент от 2100 Нм.
ГАЗ Урал 63704М
Двигател: 6,65 литра.
мощност: 512 HP
Максимален въртящ момент: 1863 Нм.
Домашната автомобилна компания GAZ произвежда в Нижни Новгородтехен търговски превозни средства, включително камиони. Например, тук си струва да се отбележи техният невероятен влекач GAZ 63704M, който е оборудван с 6,65-литров 6-цилиндров дизелов двигател с мощност 412 к.с. и с максимален въртящ момент от 1863 Нм.
BMC "PRO 1144 (4х2)"
Двигател: 10,8 литра.
мощност: 440 к.с
Това работен конпроизведени в Турция. Бившата британска компания днес произвежда тежкотоварни камиони, автобуси и двигатели. Топ моделът на компанията е влекач - BMC "PRO 1144 (4x2)", оборудван с 10,8 литров двигател с мощност 440 к.с.
Askam Kamyon AS 32300 LN
Двигател: 6,9 литра.
мощност: 292 HP
Още един камион с турски произход, който се произвежда от Askam Kamyon. Колата е оборудвана с турбо шестцилиндров двигателобем 6,9 литра. Мощността му е 292 к.с.
Автомобилът има обща база с известните камиони MAN.
Ashok Leyland 4923TT
мощност: 225 HP
Максимален въртящ момент: 800 Нм.
Този влекач е произведен в Индия. Автомобилът е създаден и базиран на британските камиони - Leyland. Най-добрият модел на индийските трактори за камиони днес е камионът Ashok Leyland 4923 TT, който е оборудван с двигател с мощност 225 к.с. с максимален въртящ момент от 800 Nm.
Tata Prima 4928.S
Двигател: 6,7 литра.
мощност: 267 HP
Максимален въртящ момент: 900 Нм.
