Технологія заміни передніх амортизаторів на Хендаї Санта Фе:
- машина піднімається на підйомнику або піддомкрачується, знімається колесо
- від'єднується кріплення гальмівного шлангувід стійки
- датчик обертання колеса знімається з поворотного кулака
- знімається стабілізатор поперечної стійкості
- відкручуються верхні гайки, що утримують стійку амортизатора на кузові автомобіля
- стійка у зборі виймається
Складання проводиться в зворотному порядку. Аналогічно змінюється задній амортизатор
Складання стійки
Після того як стійка амортизатора у зборі з пружиною та верхньою опороюзнято з машини, необхідно її розібрати. Для цього потрібно спеціальний інструмент"стяжки", вони з двох сторін стягують пружину до центру та фіксують її. Потім відкручується верхня гайка, знімається верхня опораамортизатора та пружина. Після цього пружина разом із стяжками одягається на новий амортизаторі проводиться складання амортизаційної стійкиу зворотній послідовності.
Заміна опорного підшипника
Заміну опорного підшипника стійки амортизатора на Хендаї Санта Фе необхідно проводити за наявності найменшого люфта в самому підшипнику.
На всі види робіт з ремонту та заміни передніх та задніх амортизаторівХендай Санта Фе, пружин і опорних підшипниківнадається гарантія. В наявності великий вибіроригінальних та неоригінальних запчастиндля автомобіля Хендай. Великий досвід роботи наших майстрів дозволяє запропонувати нашим клієнтам відмінна якістьта низькі ціни.
Придбати передніамортизатори
54651-2T232 - передній амортизатор лівий
EX54651-2T020 - передній амортизатор лівий
AMD.SA714L - передній амортизатор лівий
PJA-FL029 - передній амортизатор лівий
54661-2T232 - передній амортизатор правий
MOBIS оригінал. Якість 100%!
EX54661-2T020 - передній амортизатор правий
MANDO один з найбільших світових виробників авто-компонентів, для складальних конвеєрівпо всьому світу. Авто-компоненти, що використовуються при збиранні автомобілів, виробляються для компанії Mobis, поставляються на конвеєри Hyundai-Kia і GM.
AMD.SA715R - передній амортизатор правий
AMD Засновниками компанії стали найбільші виробникизапчастин в Кореї, провідні поставки на складальні виробництва Hyundai, Kia, SsangYong, General Motorsта запчастини, що постачають в оригінальну упаковку Mobis і Geniune.
PJA-FR029 - передній амортизатор правий
PARTS MALL є експортерами та виробниками корейських автозапчастин високої якостіна весь модельний рядавтомобілів Hyundai, Kia.
54612-3S050 - опорний підшипник переднього амортизатора
MOBIS оригінал. Якість 100%!
CHB-CAP – опорний підшипник переднього амортизатора
Дороги називають однією з двох головних "бід" Росії. Постійні ями та вибоїни завдають не тільки незручностей у плані комфортного пересування, а й завдають істотної шкоди підвісці авто, її окремим елементам, Особливо підшипникам. Замінити їх нескладно, з цим впорається навіть новачок, а ось своєчасно діагностувати необхідність цієї заміни набагато складніше, особливо без знання ознак несправності опорного підшипника. Про них і піде розмова далі, але насамперед трохи теорії.
Навіщо взагалі потрібні підшипники, де вони розташовуються та які бувають?
Опорні підшипники – це сполучні елементипередньої стійки гідравлічного амортизатората корпуси транспортного засобу. Вони бувають різні:
- із вбудованим кільцем (зовнішнім або внутрішнім) – дізнатися такі підшипники можна за наявності в них спеціальних отворів для монтажу (притискні фланці для їх встановлення не потрібні);
- з відокремлюваним кільцем (також внутрішнім чи зовнішнім);
- одиночно розділені – вважаються найбільш міцними.
Потрібні опорні підшипники (незалежно від їх виду) для того, щоб гасити осьові та радіальні коливання опори амортизаційної стійки та не дозволяти вискочити їй за межі передбаченого для неї місця, одночасно забезпечуючи рухливість з'єднання опори та кузова. При цьому навантаження на вузол впливають колосальні. Конструктори розуміють це, тому виробляється ця деталь із високоміцних сплавів, але й вони не роблять її «безсмертною».
Вітчизняна бездоріжжя лише скорочує термін служби підшипників, тому щонайменше кожні 20 000 км. Пробіг їх стан рекомендується перевіряти, як, втім, це слід робити і у випадках, коли є сумніви в його справності: чути стукіт/хрускіт з-під капота або помічені інші ознаки.
Основні ознаки несправного підшипника.
- Виникає при повороті керма або проїзді через нерівності хрускіт/стукіт десь у передній частині авто.
- Погіршення керованості та маневреності.
- "Виляння" корми на дорозі (при несправному опорнику задньої стійки).
- Порушене розвал-сходження, а в більш запущених випадках повна поломка деталі та іноді виліт сойки через корпус авто.
Але майте на увазі, всі ці ознаки, за винятком, мабуть, стійки, що пробила капот, можуть свідчити й інших поломках, що не стосуються підшипника, тому перш, ніж змінювати ймовірно зноситься деталь, переконайтеся в тому, що вона дійсно потребує заміни, тобто здійсніть її діагностику.
Як діагностувати несправний підшипник: інструкція.
- Заглушіть автомобіль, захистіть його від відкату ручним гальмомабо за допомогою упорів.
- Відкрийте капот.
- Зніміть кришку з ступиці «склянки», що знаходиться на підшипнику.
- Натиснувши на підшипник долонею так, щоб стійка не гуляла, попросіть когось розкачати машину в різні боки.
- Прислухайтесь. Якщо опорник захрумтить/застукає – він потребує заміни.
Але будьте уважні, стукіт/хрускіт повинен доноситься саме від підшипника, а не просто від підвіски, тому що в такому випадку проблема може полягати не в ньому, а в рульовій рейці, рульовому кардані або рульовому валу.
Посібник із заміни передніх опорних підшипників (на прикладі Хендай Елантра).
- Піддомкратьте та зніміть колесо.
- За допомогою двох відповідних ключів відкрутіть стійку стабілізатора від амортизатора, спочатку зверху ключем на 17, потім знизу ключем на 19.
- Викрутіть 12-міліметрові болти кріплення гальмівного шлангу та ABS.
- Далі нижнє кріпленняамортизатора від'єднайте від маточини.
- Демонтуйте стійку опори, відкрутивши 3 гайки 12 мм.
- Затисніть амортизатор у лещата. За допомогою спеціального стискача стисніть пружину так, щоб вона відійшла від чашок - верхньої та амортизатора.
- Утримуючи шток амортизатора шестигранником, відкрутіть гайку кріплення, а потім по черзі витягніть: опору стійки, чашку з підшипником, пружину, відбійник з пильником, підкладкову гумку.
- Здійсніть складання знятих елементіву зворотній послідовності, замінивши несправний підшипникна новий.
Самостійна заміна амортизаторів та опорних підшипників на автомобілі Hyundai Elantra 4 (Хендай Елантра 4).
Буває так, що при повороті керма, можна почути потріскування з боку опор стійок моторному відсіку, Це говорить про те, що опорний підшипник переднього амортизатора вийшов з ладу. До того ж на даному автомобіліпо який я розповідатиму, ще й несправний один амортизатор, з нього витекло масло і він перестав працювати. Але, як правило, амортизатори та опорні підшипники змінюються у парі. У цій статті я розповім, як можна власноруч поміняти амортизатори та опорні підшипники на автомобілі Хендай Елантра 4.
Для заміни знадобиться спеціальний інструмент - стяжки для пружин.
1. Піднімаємо передню частину автомобіля та знімаємо колеса.
2. Відкручуємо стійку стабілізатора тільки зверху від амортизатора. Для цього одним ключем тримаємо шток стійки стабілізатора з внутрішньої сторони, а із зовнішньої відкручуємо іншим ключем 17мм.
3. Відкручуємо два гайки 19мм, нижнього кріплення амортизатора, і так само відкручуємо два болти 12мм, кріплення гальмівного шланга та дроти абс.
4. Від'єднуємо нижнє кріплення амортизатора від маточини.
5. Відкручуємо три гайки 12мм кріплення опори стійки та знімаємо її.
6. Для аналізу амортизатора, зручніше буде затиснути його в лещата. Встановлюємо в пружину стяжки, і стискаємо їх, доки пружина не відійде від верхньої чашки, і чашки амортизатора.
7. Накидним ключем 19мм, відкручуємо шток амортизатора. При прокручуванні штока можна зафіксувати його струбциною або відповідним ключем.
8. Знімаємо по черзі - опору стійки, чашку з підшипником, пружину, відбійник з пильником, гумку під пружиною, і переставляємо все на новий амортизатор. Встановлюємо новий опорний підшипник і саму опору і збираємо все в зворотній послідовності.
Номер не оригінального лівого амортизатора Hyundai Elantra 4 фірми Mando EX546512H000.
Номер оригінального правого амортизатора на Hyundai Elantra 4 фірми Mando EX546612H000.
Важливий момент, щоб мітка на чашці амортизатора
дивилася на задню частинустійки.
Номер оригінальної опори переднього амортизатора Hyundai Elantra 4, 546102H200.
Номер оригінального опорного підшипника стійки на Hyundai Elantra 4 фірми Mapco — 3341/8.
Заміна олії в АКПП Хендай Матрікс своїми руками.
Заміна салонного фільтраХендай Матрікс своїми руками.
Заміна ременя ГРМ на Шевроле Авео 1.2 своїми руками.
Огляд Hyundai Solaris/ Хендай Соляріс 2015 року
У цій невеликій фото інструкції, ви зможете подивитися як самостійно провести заміну задніх опорних підшипників на моделі Hyundai Elantra 4. До речі, для тих хто не знав, зазвичай ці підшипники змінюються відразу з пружинами, у рідкісних винятках, адже в непридатність вони приходять майже одночасно.
Для роботи, повз стандартні інструменти, знадобиться спеціальна стяжка для пружин, а ось і номери деталей:
- Використовували амортизатор(не оригінал): EX546512H000 (з правого та з лівого боку однакові)
- опори переднього амортизатора: 546102H200
- Сам підшипник(не оригінал) 3341/8
Почнемо роботу:
1. Як завжди, в першу чергу, піднімаємо передок автомобіля і демонтуємо колеса. Стійку стабілізатора доведеться відкрутити, поки робимо це тільки з її верхньою частиною. Використовуємо ключ на 17, притримуючи другий ключ шток стійки зсередини.
2. Переходимо на нижню сторону. Знаходимо дві гайки на 19 та відкручуємо їх. Крім цього, доведеться звільнити кріплення гальмівного шланга і проводів ABS. Можна прибирати у бік кріплення амортизатора та маточину. 
3. Опора стійки утримується лише трьома болтами, їх також відкручуємо. Після цього знімаємо стійку. 
4. Тепер потрібно буде трохи грубої сили та кмітливості, адже доведеться стягнути пружину, щоб вона відійшла від чашки. Для цього цілком підійдуть лещата, але знадобляться стяжки, як на фотографіях. 
5. Озброюємося ключем на 19 і нарешті можна відкручувати шток, іноді корисно його чимось затиснути щоб не прокручувався. 
6. Останній крок у нашій заміні. Ось що потрібно зняти зі старого: опору стійки, чашку з підшипником, пружину, відбійник з пильником, гумку під пружиною, це все в такій послідовності монтуємо на свіжий амортизатор.
Ставимо новий підшипникі збираємо все на свої місця. 
