Статистика продажів автомобілів у Бразилії за місяцями та роками показує зміну споживчого попиту, рівень довіри покупців до брендів та відображає реальну ситуацію в даному розділі економіки. Ви можете оцінити продажі всіх автомобільних брендівна бразильському ринку практично у реальному часі (дані оновлюються кілька разів на тиждень).
Лідером на бразильському ринку є автомобілі марки Chevrolet. Завдяки довірі покупців до бренду, транспортні засобимарки Chevrolet було реалізовано у кількості 434 246 одиниць. Крім цього бренду до ТОП-5 увійшли Volkswagen (389 622 автомобіля), Fiat (325 513 автомобілів), Ford (235 418 автомобілів) та Renault (214 860 автомобілів).
Підсумки продажу автомобілів у Бразилії
| Марка | січень | лютий | Березень | квітень | травень | червень | Липень | Серпень | вересень | жовтень | листопад | грудень | Разом | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Шевроле | 33 895 | 27 388 | 30 557 | 33 820 | 32 271 | 32 401 | 35 071 | 41 573 | 36 380 | 44 070 | 45 258 | 41 562 | 434 246 | ||
| 2 | Volkswagen | 27 649 | 23 657 | 30 486 | 31 948 | 31 256 | 30 555 | 33 397 | 35 873 | 33 586 | 39 803 | 35 698 | 35 714 | 389 622 | ||
| 3 | Fiat | 23 365 | 17 310 | 23 313 | 28 192 | 26 686 | 27 421 | 28 230 | 34 362 | 27 691 | 34 335 | 26 849 | 27 759 | 325 513 | ||
| 4 | Форд | 16 919 | 14 183 | 20 212 | 20 725 | 19 037 | 19 501 | 21 315 | 21 800 | 19 535 | 22 631 | 19 517 | 20 043 | 235 418 | ||
| 5 | Renault | 11 123 | 11 889 | 16 604 | 20 214 | 14 246 | 19 809 | 18 573 | 20 937 | 18 872 | 21 701 | 20 290 | 20 602 | 214 860 | ||
| 6 | Hyundai | 14 692 | 14 280 | 17 452 | 18 097 | 16 700 | 15 473 | 18 043 | 20 601 | 16 629 | 18 807 | 17 359 | 17 886 | 206 019 | ||
| 7 | Toyota | 14 200 | 12 237 | 16 447 | 17 892 | 15 585 | 14 200 | 16 071 | 19 716 | 16 612 | 19 688 | 17 470 | 19 934 | 200 052 | ||
| 8 | Honda | 10 070 | 9 791 | 13 517 | 11 190 | 10 505 | 9 374 | 9 796 | 12 055 | 9 570 | 13 252 | 11 112 | 10 742 | 130 974 | ||
| 9 | Jeep | 7 060 | 5 984 | 8 899 | 9 067 | 9 935 | 8 681 | 9 393 | 10 265 | 8 390 | 9 855 | 8 852 | 10 260 | 106 641 | ||
| 10 | Nissan | 6 760 | 6 519 | 11 022 | 7 774 | 7 361 | 7 139 | 7 779 | 9 402 | 7 963 | 8 680 | 8 348 | 8 752 | 97 499 | ||
| 11 | Mercedes-Benz | 3 026 | 2 674 | 3 529 | 3 568 | 3 612 | 3 509 | 4 036 | 4 410 | 3 868 | 4 979 | 4 577 | 4 112 | 45 900 | ||
| 12 | Peugeot | 2 001 | 1 584 | 1 985 | 1 983 | 2 011 | 1 649 | 1 970 | 2 295 | 1 679 | 1 866 | 1 577 | 1 589 | 22 189 | ||
| 13 | Mitsubishi | 1 631 | 1 540 | 2 284 | 1 934 | 1 887 | 1 746 | 1 773 | 2 035 | 1 635 | 1 758 | 1 686 | 1 683 | 21 592 | ||
| 14 | Citroen | 1 681 | 1 309 | 1 744 | 1 630 | 1 558 | 1 400 | 1 781 | 1 511 | 1 105 | 1 848 | 1 982 | 2 139 | 19 688 | ||
| 15 | Volvo | 735 | 677 | 1 343 | 1 368 | 1 252 | 1 293 | 1 588 | 2 043 | 1 380 | 2 017 | 1 626 | 1 723 | 17 045 | ||
| 16 | Kia | 587 | 943 | 1 382 | 1 019 | 1 038 | 807 | 741 | 971 | 884 | 868 | 805 | 933 | 10 978 | ||
| 17 | Scania | 530 | 570 | 764 | 763 | 740 | 817 | 719 | 932 | 702 | 695 | 1 000 | 1 136 | 9 368 | ||
| 18 | Chery | 397 | 290 | 260 | 246 | 417 | 476 | 722 | 1 051 | 1 002 | 1 329 | 1 082 | 1 081 | 8 353 | ||
| 19 | BMW | 652 | 465 | 641 | 746 | 841 | 743 | 620 | 722 | 592 | 724 | 592 | 727 | 8 065 | ||
| 20 | Audi | 570 | 430 | 782 | 630 | 678 | 692 | 913 | 582 | 528 | 635 | 543 | 770 | 7 753 | ||
| 21 | Iveco | 475 | 305 | 370 | 440 | 372 | 378 | 976 | 689 | 530 | 568 | 534 | 406 | 6 043 | ||
| 22 | Land Rover | 483 | 463 | 688 | 753 | 576 | 507 | 347 | 366 | 330 | 320 | 288 | 418 | 5 539 | ||
| 23 | Suzuki | 362 | 309 | 363 | 319 | 321 | 324 | 387 | 414 | 363 | 309 | 320 | 273 | 4 064 | ||
| 24 | JAC | 265 | 321 | 394 | 330 | 349 | 357 | 230 | 302 | 183 | 279 | 181 | 195 | 3 386 | ||
| 25 | DAF | 105 | 119 | 151 | 179 | 138 | 145 | 275 | 270 | 218 | 267 | 221 | 256 | 2 344 | ||
| 26 | Lifan | 286 | 191 | 239 | 239 | 232 | 144 | 129 | 149 | 98 | 118 | 118 | 140 | 2 083 | ||
| 27 | Marcopolo | 153 | 99 | 141 | 120 | 128 | 145 | 150 | 166 | 185 | 267 | 148 | 222 | 1 924 | ||
| 28 | Minerva | 124 | 114 | 135 | 101 | 97 | 101 | 122 | 173 | 132 | 148 | 139 | 153 | 1 539 | ||
| 29 | Troller | 153 | 128 | 102 | 132 | 125 | 115 | 132 | 137 | 119 | 115 | 115 | 107 | 1 480 | ||
| 30 | MAN | 120 | 76 | 93 | 84 | 35 | 28 | 169 | 170 | 193 | 181 | 149 | 169 | 1 467 | ||
| 31 | Dodge | 25 | 21 | 17 | 40 | 70 | 79 | 48 | 87 | 79 | 67 | 60 | 85 | 678 | ||
| 32 | Porsche | 50 | 42 | 50 | 52 | 41 | 59 | 45 | 28 | 66 | 80 | 73 | 62 | 648 | ||
| 33 | Jaguar | 33 | 25 | 24 | 11 | 16 | 36 | 20 | 20 | 15 | 150 | 134 | 114 | 598 | ||
| 34 | Agrale | 25 | 17 | 24 | 35 | 28 | 18 | 7 | 23 | 48 | 15 | 19 | 19 | 278 | ||
| 35 | Lexus | - | - | - | 24 | 20 | 21 | 12 | 19 | 24 | 20 | 23 | 10 | 173 | ||
| 36 | ASA | 8 | 11 | 15 | 8 | 11 | 10 | 17 | 14 | 15 | 10 | 8 | 16 | 143 | ||
| 37 | Effa | - | - | - | 1 | 1 | 4 | 4 | 3 | 1 | 5 | 2 | 1 | 22 | ||
| 38 | Chrysler | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | 7 | 1 | 1 | 2 | 13 | ||
| 39 | Jinbei | - | 2 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | 3 | 2 | 1 | 10 | ||
| 40 | 23 029 | |||||||||||||||
| Загальні продажі | 181 255 | 156 885 | 207 363 | 217 334 | 201 869 | 201 975 | 217 486 | 248 620 | 213 337 | 255 655 | 230 938 | 234 557 | 2 567 274 | |||
Примітки
- Дані надані з офіційних джерел: АЕБ, АСЕА, Automotive News, GoodCarBadCar, Focus2move, а також офіційних даних автовиробників.
- Загальні продажі та список марок можуть відрізнятися, т.к. дані надані за марками на порталі VERcity.
- N/A - статистика з моделей, відсутні в каталозі VERcity. Вантажні автомобілі, спеціальна технікаі т.д.
Загальна статистика продажів автомобілів у Бразилії
На порталі VERcity ми публікуємо перевірені дані від асоціацій та виробників машин, щоб ви могли:
- Вивчати смаки бразильських автолюбителів та прогнозувати їхню поведінку в кризових умовах.
- Використовувати дані графіків та таблиць для просування нових моделей на ринок.
- Задовольнити особистий інтерес та дізнатися цікаві фактипро автомобільну галузь.
Ми ведемо статистику автомобілів у Бразилії, починаючи з 2006 р. Тому на порталі ви легко знайдете дані за будь-який місяць із зазначеного періоду. Після завершення чергового звітного кварталу ми оновлюємо інформацію, щоб тримати вас у курсі подій.
Вирішивши влаштуватися в Бразилії всерйоз і надовго, варто подумати про придбання особистого автомобіля, який зробить ваше життя швидшим і комфортнішим. У бразильського авторинку є свої неповторні особливості, про них і йтиметься далі.
Бразилія - одні зі світових лідерів щодо використання альтернативних видів палива, таких як етиловий спирт, біопаливо, природний газта ін Заправитися екологічно чистим пальним можна майже в кожній автомайстерні в Бразилії.
Взагалі покупки автомобіля в Бразилії – задоволення не з дешевих, особливо іномарок, цьому сприяють високі мита на ввезення автотехніки. Це один із найперспективніших ринків для продажу машин, це стало причиною відкриття в Бразилії заводів та дилерських салонів таких великих автоконцернівяк Ford, Chevrolet, Fiat та Renault. Більшість із них розташовані у штатах Сан-Паулу, Парана та на Північному сході штату Баія. У великих містахтакож є офіційні салонитаких марок як BMW, Mercedes та Jaguar.
Автодилери продають як нові, так і вживані автомобілі. Є можливість купівлі в кредит, для цього необхідно мати бразильський аналог ІПН - CPF або RNE (для іноземців), іноді потрібна довідка про доходи. Після оформлення угоди продавець допомагає зі страховкою та державною реєстрацієюавтомобіля.
Приватні особи часто продають уживані автомобілі без посередників, розміщуючи оголошення у великих газетах та на спеціальних сайтах в Інтернеті.
Поради покупцю
Перед укладанням угоди варто ретельно перевірити технічний станавтомобіля і краще якщо це зробить фахівець, ніякого документа, в якому б говорилося про технічні характеристикина момент продажу на продаж не потрібно, тому на користь покупця все перевірити. Непомічені при купівлі дефекти можуть спричинити штрафи надалі.
Також слід звірити номери на двигуні (decalque do motor) та ходовій частині (decalque do chassi) з тими, що вказані в реєстраційних документах, якщо вони збігаються, швидше за все, автомобіль нелегальний. Перевірте, чи не числяться на автомобілі неоплачені штрафи, інакше сплатити їх можуть змусити вас.
Автомобільні номери переходять до нового власника, вони змінюються лише якщо ви переїжджаєте до іншого штату. Якщо ви все-таки хочете змінити номери, зверніться до місцевого відділення поліції.
Також покупець має право вимагати сертифіката про кількість шкідливих викидівв атмосферу, бразильська влада ставиться до цього дуже серйозно.
Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії
Автомобільна промисловістьБразиліїсьогодні є однією з провідних у світовому масштабі за кількістю випущених автомобілів. За результатами 2015 року в Бразилії було вироблено близько 2,5 мільйонів автомобілів, що забезпечило Бразилії 9 місце за обсягом виробництва у світі. Незважаючи на те, що активний розвиток бразильського автопрому почався лише в 1960-і роки, заходи жорсткого захисту внутрішнього ринку від імпорту дозволяють Бразилії підтримувати значні обсяги внутрішнього виробництва та випереджати багато країн, що мають більш давню історію розвитку автопрому, зокрема Великобританію, Росію та Францію. Ще однією особливістю автопрому Бразилії є багаторічний випуск застарілих моделей як національного, так і світового автопрому у сучасному виконанні.
Бразильська промисловість регулюється Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), створеною в 1956 році, яка включає автомобілебудівників (автомобілі, легкові автомобілі, вантажні автомобілі та автобуси) та виробників сільськогосподарських машин у Бразилії. Anfavea є частиною Міжнародної організації Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA), що базується у Парижі.
Більшість великих світових компаній присутні в Бразилії, зокрема: Fiat Chrysler, Volkswagen Group, Ford, General Motors, Nissan Motors, Toyota, MAN SE, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Renault, Honda, Hyundai. Також присутні національні компанії, такі як Troller, Marcopolo SA, Agrale, Randon SA, Excalibur тощо, деякі з них традиційно виробляють точні копії унікумів у сучасному виконанні.
Історія
Бразильська автомобільна промисловість почалося з Chevrolet, який зійшов з конвеєра в 1925 році.
У 1957 році почав випуск вантажівки Ford F-600.
У 1958 році Toyotaпочала випускати свій знаменитий Land Cruiser.
У 1967 році американський Chrysler Corporation придбав французьку Simca на глобальному рівні і підрозділ Simca do Brasil у Бразилії став називатися Chrysler do Brasil і випускати бразильські модифікації Chrysler та Dodge.
1966 року почала виробляти спортивні автомобілі.
Ще однією особливістю бразильської автопромисловості є випуск автомобілів Flex-Fuel, адаптованих до спиртового палива. Державна політика повсюдного застосування етанолу як моторного паливапризвела до того, що Бразилії вдається задовольняти майже 50% внутрішнього попиту на паливо за рахунок біоетанолу: до 2008 року 4,5 млн. транспортних засобів працювали повністю на етанолі, решту 17 млн. використовували як паливо суміш етанолу з бензином. П'ять із шести бразильських АЗС продають чистий етанол (E100), а в бразильській програмі з біоетанолу зайнято понад 700 тис. працівників.
Річне виробництво автомобілів у Бразилії
| Рік | Вироблено, штук | 0-1 млн. | 1-2 млн. | 2-3 млн. | 3-4 млн. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | 133,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1970 | 416,089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1980 | 1,165,174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | 914,466 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 1,681,517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 2,530,840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 2,611,034 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2,970,818 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | 3,220,475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | 3,182,617 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 3,648,358 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | 3,406,150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | 3,342,617 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 3,740,418 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | 3,146,386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | 2,429,463 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Виробники
Чинні
Іноземні
- Ford do Brasil
- Volkswagen do Brasil
Бразильські
Недіючі виробники
Див. також
Напишіть відгук про статтю "Автомобільна промисловість Бразилії"
Примітки
|
||||||||||||||||||||||||||
Автомобільна промисловість Бразилії
Будь-який висновок історії, без найменшого зусилля з боку критики, розпадається, як порох, нічого не залишаючи за собою, тільки внаслідок того, що критика обирає за предмет спостереження більшу чи меншу перервну одиницю; потім вона завжди має право, оскільки взята історична одиниця завжди довільна.Тільки допустивши нескінченно малу одиницю для спостереження – диференціал історії, тобто однорідні потяги людей, і досягнувши мистецтва інтегрувати (брати суми цих нескінченно малих), ми можемо сподіватися осягнення законів історії.
Перші п'ятнадцять років XIX століття Європі представляють незвичайне рух мільйонів людей. Люди залишають свої звичайні заняття, прагнуть з одного боку Європи на іншу, грабують, вбивають один одного, тріумфують і впадають у відчай, і весь хід життя на кілька років змінюється і представляє посилений рух, який спочатку йде зростаючи, потім слабшаючи. Яка причина цього руху чи за якими законами відбувався він? - Запитує розум людський.
Історики, відповідаючи на це питання, викладають нам дії та промови кількох десятків людей в одному з будівель міста Парижа, називаючи ці діяння та промови словом революція; потім дають докладну біографію Наполеона та деяких співчутливих і ворожих йому осіб, розповідають про вплив одних із цих осіб на інші й кажуть: ось чому стався цей рух, і ось закони його.
Але людський розум не тільки відмовляється вірити в це пояснення, але прямо говорить, що прийом пояснення не вірний, тому що при цьому поясненні найслабше явище приймається за причину найсильнішого. Сума людських сваволі зробила і революцію і Наполеона, і лише сума цих сваволі терпіла їх і знищила.
«Але щоразу, коли були завоювання, були завойовники; Щоразу, коли робилися перевороти в державі, були великі люди», – каже історія. Дійсно, щоразу, коли були завойовники, були і війни, відповідає розум людський, але це не доводить, щоб завойовники були причинами воєн і щоб можна було знайти закони війни в особистій діяльності однієї людини. Щоразу, коли я, дивлячись на свій годинник, бачу, що стрілка підійшла до десяти, я чую, що в сусідній церкві починається благовіст, але з того, що щоразу, що стрілка приходить на десять годин тоді, як починається благовіст, я не маю права зробити висновок, що положення стрілки є причиною руху дзвонів.
Щоразу, як я бачу рух паровоза, я чую звук свисту, бачу відкриття клапана та рух коліс; але з цього я не маю права зробити висновок, що свист і рух коліс є причиною руху паровоза.
Селяни кажуть, що пізно навесні дме холодний вітер, бо нирка дуба розгортається, і справді, щовесни дме холодний вітер, коли розгортається дуб. Але хоча причина дме при розгортанні дуба холодного вітру мені невідома, я не можу погодитися з селянами в тому, що причина холодного вітру є раевертування нирки дуба, тому тільки, що сила вітру знаходиться поза впливом нирки. Я бачу тільки збіг тих умов, які бувають у будь-якому життєвому явищі, і бачу, що, скільки б і як би докладно я не спостерігав стрілку годинника, клапана і колеса паровоза і бруньки дуба, я не впізнаю причину благовіста, руху паровоза і весняного вітру . Для цього я повинен змінити свою точку спостереження і вивчати закони руху пари, дзвону і вітру. Те саме має зробити історія. І спроби цього вже було зроблено.
Для вивчення законів історії ми повинні змінити цілком предмет спостереження, дати спокій царям, міністрам і генералам, а вивчати однорідні, нескінченно малі елементи, які керують масами. Ніхто може сказати, наскільки дано людині досягти цим шляхом розуміння законів історії; але очевидно, що на цьому шляху тільки лежить можливість уловлення історичних законів і що на цьому шляху не покладено ще людським розумом однієї мільйонної частки тих зусиль, які покладені істориками на опис діянь різних царів, полководців і міністрів і на виклад своїх міркувань з нагоди цих діянь .
Сили двонадесяти мов Європи увірвалися до Росії. Російське військо та населення відступають, уникаючи зіткнення, до Смоленська та від Смоленська до Бородіна. Французьке військо з силою стрімкості, що постійно збільшується, мчить до Москви, до мети свого руху. Сила стрімкості його, наближаючись до мети, збільшується подібно до збільшення швидкості падаючого тіла в міру наближення його до землі. Назад тисяча верст голодної, ворожої країни; попереду десятки верст, що відокремлюють від мети. Це відчуває всякий солдат наполеонівської армії, і нашестя насувається само собою, за однією силою стрімкості.
У російському війську принаймні відступу дедалі більше розгоряється дух озлоблення проти ворога: відступаючи тому, воно зосереджується і наростає. Під Бородіним відбувається зіткнення. Ні те, ні інше військо не розпадаються, але російське військо безпосередньо після зіткнення відступає так само необхідно, як необхідно відкочується куля, зіткнувшись з іншим, з більшою стрімкістю м'якою, що мається на нього; і так само необхідно (хоч і втратив всю свою силу в зіткненні) куля навали, що стрімко розбіглася, прокочується ще деякий простір.
Росіяни відступають за сто двадцять верст за Москву, французи доходять до Москви і там зупиняються. Протягом п'яти тижнів після цього немає жодної битви. Французи не рухаються. Подібно до смертельно пораненого звіра, який, стікаючи кров'ю, зализує свої рани, вони п'ять тижнів залишаються в Москві, нічого не роблячи, і раптом, без будь-якої нової причини, біжать назад: кидаються на Калузьку дорогу (і після перемоги, бо знову поле битви залишилося за ними під Малоярославцем), не вступаючи в жодну серйозну битву, біжать ще швидше назад у Смоленськ, за Смоленськ, за Вільню, за Березину і далі .
У вечір 26 серпня і Кутузов, і вся російська армія були впевнені, що Бородінська битва виграно. Кутузов і писав государю. Кутузов наказав готуватися на новий бійщоб добити ворога не тому, щоб він хотів когось обманювати, але тому, що він знав, що ворог переможений, так само як знав це кожен із учасників бою.
Але того ж вечора і другого дня стали, одне за одним, приходити звістки про втрати нечуваних, про втрату половини армії, і нова битва виявилася фізично неможливою.
Не можна було давати битви, коли ще не зібрано було відомостей, не прибрано поранених, не поповнено снарядів, не пораховано вбитих, не призначено нових начальників на місця вбитих, не наїлися і не виспалися люди.
А разом з тим відразу ж після битви, другого ранку, французьке військо (по тій стрімкій силі руху, збільшеного тепер як би у протилежному відношенні квадратів відстаней) вже насувалося само собою на російське військо. Кутузов хотів атакувати другого дня, і вся армія хотіла цього. Але для того, щоб атакувати, недостатньо бажання зробити це; Потрібно, щоб була можливість це зробити, а можливості цієї не було. Не можна було не відступити на один перехід, потім так само не можна було не відступити на інший і на третій перехід, і нарешті 1-го вересня, - коли армія підійшла до Москви, - незважаючи на всю силу почуття, що піднялося в рядах військ, сила речей вимагала того, щоб ці війська йшли за Москву. І війська відступили ще на один, на останній перехід і віддали Москву ворогові.
Для тих людей, які звикли думати, що плани воєн і битв складаються полководцями так само, як кожен з нас, сидячи в своєму кабінеті над картою, робить міркування про те, як і як би він розпорядився в такій і такій битві, постають питання, чому Кутузов при відступі не вчинив так і так те, чому він не зайняв позиції раніше Філей, чому він не відступив відразу на Калузьку дорогу, залишив Москву, і т. д. Люди, які звикли так думати, забувають або не знають тих неминучих умов, у яких завжди відбувається діяльність будь-якого головнокомандувача. Діяльність полководця не має ані найменшої подібності з тією діяльністю, яку ми уявляємо собі, сидячи вільно в кабінеті, розбираючи якусь кампанію на карті з відомою кількістю війська, з того й з іншого боку, і у відомій місцевості, і починаючи наші міркування з якого ні відомого моменту. Головнокомандувач ніколи не буває в тих умовах початку якоїсь події, в яких ми завжди розглядаємо подію. Головнокомандувач завжди знаходиться в середині ряду подій, що рухається, і так, що ніколи, ні в яку хвилину, він не буває в змозі обдумати все значення події, що відбувається. Подія непомітна, мить за миттю, вирізується у своє значення, і в кожний момент цього послідовного, безперервного вирізування події головнокомандувач знаходиться в центрі найскладнішої гри, інтриг, турбот, залежності, влади, проектів, порад, погроз, обманів, постійно потребує відповідати на незліченну кількість запропонованих йому, завжди суперечать одне одному, питань.
Статистика продажів автомобілів у Бразилії за місяцями та роками показує зміну споживчого попиту, рівень довіри покупців до брендів та відображає реальну ситуацію в даному розділі економіки. Ви можете оцінити продаж всіх автомобільних брендів на бразильському ринку практично в реальному часі (дані оновлюються кілька разів на тиждень).
Лідером бразильського ринку є автомобілі марки Chevrolet. Завдяки довірі покупців до бренду транспортні засоби марки Chevrolet були реалізовані в кількості 345 830 одиниць. Крім цього бренду в ТОП-5 увійшли Fiat (303437 автомобілів), Volkswagen (242779 автомобілів), Hyundai (197768 автомобілів) і Ford (187754 автомобіля).
Підсумки продажу автомобілів у Бразилії
| Марка | січень | лютий | Березень | квітень | травень | червень | Липень | Серпень | вересень | жовтень | листопад | грудень | Разом | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Шевроле | 27 108 | 21 718 | 26 978 | 25 820 | 27 740 | 28 123 | 29 574 | 30 724 | 28 259 | 29 735 | 32 815 | 37 236 | 345 830 | ||
| 2 | Fiat | 23 027 | 21 385 | 25 484 | 24 320 | 23 625 | 25 413 | 28 516 | 29 413 | 21 741 | 24 017 | 27 108 | 29 388 | 303 437 | ||
| 3 | Volkswagen | 22 141 | 20 910 | 23 940 | 22 492 | 22 333 | 22 130 | 23 142 | 19 965 | 12 807 | 11 607 | 17 165 | 24 147 | 242 779 | ||
| 4 | Hyundai | 14 793 | 13 918 | 17 310 | 16 457 | 16 709 | 16 780 | 16 104 | 16 986 | 17 001 | 16 041 | 17 644 | 18 025 | 197 768 | ||
| 5 | Форд | 12 047 | 13 939 | 16 134 | 13 188 | 14 569 | 14 706 | 17 381 | 18 115 | 16 662 | 16 304 | 17 191 | 17 518 | 187 754 | ||
| 6 | Toyota | 11 957 | 12 531 | 16 901 | 13 996 | 14 547 | 15 459 | 16 844 | 17 198 | 14 385 | 14 012 | 14 537 | 17 907 | 180 274 | ||
| 7 | Renault | 8 726 | 10 485 | 12 859 | 12 154 | 11 994 | 13 651 | 13 366 | 14 014 | 12 134 | 12 130 | 14 438 | 14 040 | 149 991 | ||
| 8 | Honda | 10 369 | 9 467 | 11 469 | 10 600 | 10 824 | 9 981 | 8 617 | 8 999 | 10 033 | 9 963 | 10 085 | 11 982 | 122 389 | ||
| 9 | Nissan | 4 176 | 4 059 | 5 002 | 3 584 | 3 687 | 4 188 | 5 366 | 6 289 | 6 338 | 5 303 | 5 837 | 7 056 | 60 885 | ||
| 10 | Jeep | 5 058 | 4 033 | 4 383 | 4 158 | 4 494 | 4 065 | 4 781 | 4 503 | 4 498 | 5 088 | 5 968 | 7 759 | 58 788 | ||
| 11 | Mercedes-Benz | 2 596 | 2 376 | 3 190 | 2 622 | 2 926 | 2 931 | 3 395 | 3 046 | 2 688 | 2 422 | 2 687 | 3 151 | 34 030 | ||
| 12 | Peugeot | 1 463 | 1 771 | 2 464 | 2 342 | 2 373 | 2 358 | 2 043 | 2 191 | 1 825 | 1 778 | 2 011 | 2 676 | 25 295 | ||
| 13 | Mitsubishi | 1 838 | 1 772 | 2 200 | 2 057 | 1 932 | 1 958 | 2 126 | 2 380 | 2 158 | 2 042 | 2 105 | 2 304 | 24 872 | ||
| 14 | Citroen | 2 129 | 1 807 | 2 220 | 1 946 | 2 279 | 2 184 | 1 802 | 1 982 | 1 879 | 1 598 | 1 895 | 2 636 | 24 357 | ||
| 15 | Kia | 918 | 746 | 707 | 665 | 732 | 761 | 1 244 | 810 | 694 | 951 | 935 | 920 | 10 083 | ||
| 16 | Audi | 680 | 776 | 1 193 | 580 | 645 | 1 032 | 789 | 864 | 794 | 723 | 605 | 1 032 | 9 713 | ||
| 17 | BMW | 605 | 506 | 524 | 572 | 791 | 897 | 815 | 846 | 808 | 788 | 753 | 1 044 | 8 949 | ||
| 18 | Volvo | 863 | 708 | 782 | 744 | 641 | 712 | 785 | 801 | 691 | 516 | 671 | 866 | 8 780 | ||
| 19 | Land Rover | 738 | 552 | 674 | 553 | 550 | 530 | 543 | 540 | 528 | 411 | 499 | 560 | 6 678 | ||
| 20 | Iveco | 392 | 405 | 486 | 498 | 465 | 408 | 552 | 555 | 483 | 326 | 305 | 475 | 5 350 | ||
| 21 | Scania | 336 | 233 | 468 | 307 | 402 | 459 | 454 | 416 | 394 | 357 | 356 | 349 | 4 531 | ||
| 22 | Lifan | 354 | 290 | 405 | 261 | 233 | 296 | 260 | 220 | 246 | 264 | 255 | 324 | 3 408 | ||
| 23 | Suzuki | 310 | 232 | 314 | 244 | 284 | 307 | 262 | 291 | 298 | 189 | 238 | 224 | 3 193 | ||
| 24 | JAC | 188 | 107 | 168 | 232 | 148 | 137 | 125 | 112 | 48 | 28 | 106 | 256 | 1 655 | ||
| 25 | Troller | 114 | 109 | 196 | 111 | 113 | 123 | 105 | 104 | 90 | 113 | 122 | 153 | 1 453 | ||
| 26 | Marcopolo | 164 | 112 | 132 | 136 | 178 | 84 | 117 | 82 | 97 | 92 | 81 | 105 | 1 380 | ||
| 27 | Chery | 102 | 114 | 104 | 111 | 148 | 88 | 101 | 181 | 192 | 73 | 72 | 76 | 1 362 | ||
| 28 | Dodge | 138 | 120 | 137 | 131 | 157 | 139 | 89 | 50 | 51 | 38 | 39 | 42 | 1 131 | ||
| 29 | Minerva | 72 | - | 76 | 72 | 93 | 107 | 82 | 80 | 106 | 103 | 95 | 108 | 994 | ||
| 30 | Subaru | 58 | 53 | 56 | 60 | 56 | 64 | 64 | 75 | 77 | 75 | 69 | 73 | 780 | ||
| 31 | MAN | 117 | 40 | 58 | 71 | 103 | 63 | 94 | 48 | 52 | 34 | 24 | 47 | 751 | ||
| 32 | DAF | 51 | 32 | 49 | 59 | 48 | 38 | 92 | 67 | 56 | 42 | 47 | 92 | 673 | ||
| 33 | Agrale | 70 | 32 | 88 | 68 | 28 | 48 | 76 | 39 | 62 | 48 | 20 | 40 | 619 | ||
| 34 | Jaguar | 36 | 45 | 60 | 36 | 51 | 33 | 39 | 38 | 29 | 28 | 42 | 32 | 469 | ||
| 35 | Porsche | 8 | 1 | 6 | 7 | 20 | 15 | 25 | 47 | 35 | 32 | 20 | 37 | 253 | ||
| 36 | Sinotruk | - | 3 | 4 | 1 | 1 | 16 | 52 | 34 | 18 | 11 | 11 | 29 | 180 | ||
| 37 | Emgrand | 19 | 13 | 48 | 6 | 9 | 7 | 5 | 10 | 9 | 10 | 9 | 15 | 160 | ||
| 38 | International | 4 | 5 | 8 | 10 | 7 | 4 | 6 | 3 | 7 | 14 | 9 | 9 | 86 | ||
| 39 | Rely | 12 | 10 | 9 | 5 | 5 | 9 | 6 | 6 | 3 | 10 | 2 | - | 77 | ||
| 40 | JMC | 1 | 3 | 4 | - | 3 | - | 14 | 6 | 1 | 2 | - | 1 | 35 | ||
| 41 | 43 - | 1 661 | 19 214 | |||||||||||||
| Загальні продажі | 155 281 | 146 816 | 179 289 | 162 946 | 167 500 | 171 804 | 181 404 | 183 898 | 159 958 | 159 042 | 178 154 | 204 397 | 2 050 489 | |||
Примітки
- Дані надані з офіційних джерел: АЕБ, АСЕА, Automotive News, GoodCarBadCar, Focus2move, а також офіційних даних автовиробників.
- Загальні продажі та список марок можуть відрізнятися, т.к. дані надані за марками на порталі VERcity.
- N/A - статистика з моделей, відсутні в каталозі VERcity. Вантажні автомобілі, спеціальна техніка та ін.
Загальна статистика продажів автомобілів у Бразилії
На порталі VERcity ми публікуємо перевірені дані від асоціацій та виробників машин, щоб ви могли:
- Вивчати смаки бразильських автолюбителів та прогнозувати їхню поведінку в кризових умовах.
- Використовувати дані графіків та таблиць для просування нових моделей на ринок.
- Задовольнити особистий інтерес та дізнатися цікаві факти про автомобільну галузь.
Ми ведемо статистику автомобілів у Бразилії, починаючи з 2006 р. Тому на порталі ви легко знайдете дані за будь-який місяць із зазначеного періоду. Після завершення чергового звітного кварталу ми оновлюємо інформацію, щоб тримати вас у курсі подій.
Це список автомобільних виробників. Зміст 1 Австралія 2 Австрія 3 Аргентина 4 Вірменія … Вікіпедія
BMW- (БМВ) Компанія BMW, історія компанії, діяльність компанії Компанія BMW , історія компанії, діяльність компанії, керівництво компанії Зміст Зміст Визначення Назва Власники та керівництво Історія До Другої світової Після Другої… … Енциклопедія інвестора
Ця стаття чи розділ потребує переробки. Будь ласка, покращіть статтю відповідно до правил написання статей… Вікіпедія
Економіка США- (U.S. Economy) Економіка США це найбільша економіка у світі, локомотив світової економіки, що визначає її напрямок та стан Визначення економіки США, її історія, структура, елементи, періоди зростання та краху, економічні кризи в Америці... Енциклопедія інвестора
Федеративна Республіка Бразилія República Federativa do Brasil … Вікіпедія
Сполучені Штати Америки США, держав у Півн. Америці. Назва включає: геогр. термін штати (від англ, state держава), так у ряді країн називають самоврядні територіальні одиниці; визначення з'єднані, тобто входять до федерації, … Географічна енциклопедія
Криза- (Krisis) Зміст Зміст Фінансова криза Історія Світова історія 1929 1933 роки час Великої депресії Чорний понеділок 1987 року. У 1994 1995 роках сталася Мексиканська криза У 1997 році Азіатська криза У 1998 році Російська ... Енциклопедія інвестора
Торгівля- (Trade) Визначення торгівлі, історія виникнення торгівлі Визначення торгівлі, історія виникнення торгівлі, основи торгівлі Зміст Зміст 1. Історія виникнення Торгівля в Історія торгівлі розвинених світу Торгівля в 20 столітті 2.… … Енциклопедія інвестора
