Eksploatacja nowoczesny samochód wygodny i nie sprawia właścicielowi problemów. Jeśli występują trudności w normalnych codziennych czynnościach, kierowca zwykle nie wie, co z nimi zrobić. Dlatego pracownicy usług są już zmęczeni opowiadaniem zabawnych historii, które przydarzają się im na co dzień. Usługa dotyczy każdego problemu, który wcześniej każdy właściciel samochodu mógł łatwo rozwiązać samodzielnie. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jakie mogą być przyczyny zły początek silnik samochodowy w mrozie. Powody te są uniwersalne dla wszystkich modeli, marek i okresów produkcji samochodów, dlatego warto posłuchać, aby nie zostać bohaterem kolejnego zabawna historia na serwisie. Pomoże to zrozumieć i rozwiązać problem w odpowiednim czasie, zanim stanie się globalny i przyniesie prawdziwe zniszczenie. Dlatego warto posłuchać pewnych wskazówek i wyciągnąć własne wnioski na temat zimowej eksploatacji samochodu.
Nowoczesne maszyny rzadko psują się bez ostrzeżenia. Pewne niuanse w działaniu pojawiają się na długo przed prawdziwą awarią. To zima staje się katalizatorem wszystkich głównych problemów z samochodem. Z pewnością, operacja zimowa może stać się wyzwaniem nawet dla najnowocześniejszego samochodu zagranicznego. Ale najczęściej właściciele napotykają problemy. samochody krajowe lub samochody, które są już walcowane w Rosji od kilku lat. Dlatego zalecenia te będą skierowane bardziej do kierowców posiadających takie pojazdy. Wśród potencjalnych przyczyn słabego rozruchu silnika w niskich temperaturach mogą znajdować się nieznane Ci czynniki, które nie tylko komplikują działanie, ale także znacząco wpływają na zużycie głównych części i podzespołów samochodu. Zwróć uwagę na te zalecenia i upewnij się, że nie dotyczą Ciebie.
Zamarznięte płyny w układzie paliwowym
Oczywiście ta sytuacja często dotyczy silniki Diesla. Wystarczy zatankować złe paliwo jak żeluje i krzepnie w probówkach, dostarczając poważne problemy właściciel. Niestety nie da się go przetopić do poprzedniego stanu, trzeba będzie wymienić przewód paliwowy lub wyczyścić go w specjalistycznym serwisie. Będzie miło, jeśli dysze pozostaną nienaruszone.
Mogą również wystąpić następujące problemy:
- płyn nagromadził się w przewodzie paliwowym z tego samego benzyna niskiej jakości, a podczas parkowania na ulicy zamarzł i zamienił się w lód, zatykając rurę, co spowodowało przerwy w dostawie benzyny;
- olej zgęstniał w skrzyni korbowej - najczęściej dzieje się tak, gdy smar nie jest przeznaczony do pracy w warunkach, w których próbujesz go obsługiwać;
- w obudowie filtra zamarzł niskiej jakości mieszanka paliwowa- dotyczy to zwłaszcza samochodów, w których filtr jest zainstalowany nie w samym przewodzie paliwowym pod spodem samochodu;
- wraz z olejem dostała się woda do skrzyni korbowej, która zamarzła lub zmieniła właściwości oleju, zgęstniała mieszanka uniemożliwia obracanie się tłoków wału korbowego, uruchomienie silnika jest niemożliwe.
We wszystkich tych przypadkach paliwo lub smary musisz opróżnić, wyczyścić zbiorniki, wymienić filtry i napełnić nowe materiały wysokiej jakości. Olej napędowy należy tankować tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych i wybierać wersja zimowa, ponieważ rosyjska zima może przynieść najbardziej nieoczekiwane niespodzianki. Olej napędowy zamrożony w przewodzie paliwowym stanie się jednym z najbardziej kosztowne problemy do samochodu z silnikiem Diesla.
Bateria to problem numer dwa.
Łatwiejsze do rozwiązania, ale też częstsze utrapienie, skurczone akumulator. Siada w zimowy czas po prostu ze zwiększonych obciążeń i niskich temperatur. Aktywność procesów chemicznych wewnątrz baterii zmniejsza się, gdy niskie temperatury, i kiedy parking długoterminowy Bateria może nawet ulec awarii. Dlatego warto pamiętać o zaleceniach dotyczących korzystania z baterii w zimnych porach roku.
Istnieje kilka ważnych wskazówek:
- jeśli musisz zaparkować samochód dłużej niż 14 dni, możesz całkowicie wyjąć akumulator z samochodu (jeśli jest to możliwe w twoim samochodzie), ale upewnij się, że samochód będzie bezpieczny, ponieważ alarm nie zadziała;
- gdy jest przechowywany przez całą zimę, warto go znaleźć ciepły garaż lub parking kryty, przepłacisz za parkowanie, ale zaoszczędzisz na baterii, która przez taki okres na ulicy zdecydowanie zawiedzie;
- jeśli samochód stoi dłużej niż 5-7 dni, nie spiesz się, aby przestawić kluczyk do pozycji startowej rozrusznika, włączyć zapłon i światła postojowe, odczekaj 10-20 sekund, a następnie uruchom silnik;
- naładować baterię na czas, aby nie wpaść w nieprzyjemną sytuację, a także wymienić baterię w odpowiednim czasie, jeśli jest całkowicie niesprawna i powoduje częste awarie.
Wymiana baterii nowoczesny typ 1 raz na 3-5 lat to całkiem Tryb normalny. Tylko akumulatory o dość dużej objętości wychodzą bardziej na maszyny z konwencjonalnymi silnikami 4-cylindrowymi. Zimą, kiedy też gęsty olej następuje zwiększone obciążenie akumulatora, co sprawia, że każdy rozruch silnika jest bardzo utrudniony. A wycieczki po mieście nie mają czasu na normalne naładowanie baterii. Zjawisko to jest więc całkiem naturalne.
Incydenty zimowe - kłopoty i absurdy
Inną przyczyną problemów mogą być tradycyjne zimowe awarie i śmieszne wypadki. Na przykład możesz się wycofać podczas parkowania, jechać z powrotem samochód w zaspie. do otworu rura wydechowa zalegał śnieg, co powodowało zablokowanie kanału wylotowego. Wyłączyłeś silnik i pojechałeś do domu, a rano samochód nie chciał odpalić lub zgasł, gdy się nagrzał. Warto uwolnić rurę i spróbować zacząć od nowa.
Również zimą występują takie problemy:
- maszyny gaźnikowe wymagają zwiększonej uwagi podczas zmian temperatury, bardzo często przy temperaturach od +1 do +5 w komorach tworzy się dużo kondensatu, co prowadzi do problemów;
- czujnik paliwa mógł przestać działać z powodu mrozu, a ty szczęśliwie doprowadziłeś zbiornik do końca benzyny z powodu niskiego zużycia paliwa, musisz sprawdzić ten moment;
- część elektryczna się poddała, na zimno elektronika wykazuje tendencję do nieprawidłowego działania i częściej zawodzi, bardzo często problem związany jest z zabezpieczeniem przed kradzieżą, immobilizerem i innymi szczegółami;
- pompa paliwa jest bardziej narażona na awarię, gdy na zewnątrz jest zimno, ponieważ mechanizm ten nie lubi zmian warunków atmosferycznych i wilgotności, co wpływa na jego działanie.
Takie problemy mogą przydarzyć się każdemu samochodowi, ale najczęściej występują w samochodach starszych niż 7 lat. Wiek i wysoki przebieg przyczyniają się do zużycia niektórych elementów i obniżają niezawodność maszyny. Nie zdziw się więc, jeśli jesteś w swoim wieku Żelazny Koń pokazały pierwsze oznaki poważnych problemów w zimie. To całkiem normalne.
Pasek rozrządu - prawdziwe problemy dla nie słabych nerwów
Bardzo często w naszych czasach pojawiają się samochody, na których utrzymanie właściciele nie zwracają absolutnie żadnej uwagi. Jeśli pasek rozrządu nie będzie wymieniany przez ponad 90 000 km, doprowadzi to do jego stopniowego rozciągania, pękania i ostatecznego zużycia, a następnie do zerwania. Już na etapie rozciągania mogą pojawić się pewne problemy w eksploatacji. Pasek przeskakuje o kilka zębów i powala fazy mechanizmu dystrybucji gazu. Konkluzja - obracasz rozrusznik na biegu jałowym, silnik nigdy się nie uruchomi.
Jeśli dojdzie do zerwania paska, problemy będą następujące:
- rozrusznik zacznie się łatwiej obracać, ponieważ silnik nie musi teraz dostarczać energii do absolutnie wszystkich węzłów podłączonych do rozrządu, będzie się obracał z przyjemnością nawet przy dużych prędkościach;
- jeśli twój silnik wymaga ochrony przed spotkaniem zaworów z tłokami, problemów będzie niewiele, wystarczy tylko zmienić pasek rozrządu i ponownie ustawić układ dystrybucji gazu;
- w przypadku zderzenia elementów w silniku, gdy pasek się zerwie, drogie wyremontować masz zapewnione, czasami taniej jest po prostu zmienić silnik w takich sytuacjach;
- najbardziej szkodliwą rzeczą, jaką można zrobić w takich sytuacjach, jest dalsze kręcenie rozrusznikiem lub próba uruchomienia samochodu z popychacza, spowoduje to całkowite wyłączenie silnika i spowoduje duże problemy.
Należy pamiętać, że pasek rozrządu należy wymieniać zgodnie z przepisami. W miarę starzenia się samochodu okresy między przeglądami muszą być skracane. Ponadto wymagana będzie redukcja, jeśli umieścisz nieoryginalne części. Jeśli pasek już przeskoczył, samo przywrócenie go z powrotem jest tylko częściowym i tymczasowym rozwiązaniem problemu. Lepiej go wymienić, gdyż rozciągnięty pasek z czasem na pewno pęknie i spowoduje szereg nieprzyjemnych problemów.
Co zrobić, jeśli silnik nie uruchamia się na zimno
- Otwórz maskę i upewnij się, że pasek rozrządu jest nienaruszony, świece zapłonowe i przewody są na swoim miejscu, akumulator jest prawidłowo podłączony i nie iskrzy ani nie dymi podczas próby uruchomienia silnika.
- Wypróbuj próbę rozruchu kilka minut po pierwszej, ale nie powtarzaj tej próby 20 razy, przysparzając coraz więcej problemów swojemu samochodowi.
- Nie stój zbyt długo na mrozie, zamknij samochód i znajdź inne sposoby poruszania się, które oszczędzą Twoje zdrowie i nerwy, a w wolnej chwili zadbaj o samochód.
- Jeśli nie możesz opuścić samochodu, powinieneś wezwać lawetę lub zadzwonić do znajomego z działającym samochodem i lina holownicza, przetransportować samochód do garażu lub na parking, można od razu udać się do serwisu.
- Napraw problem i podaj normalna praca samochód na przyszłość, abyś nie miał już do czynienia z tą sytuacją. Pomoże to w niezawodnym użytkowaniu pojazdu.
Oferujemy obejrzenie filmu na temat zimowego rozruchu silnika:
Podsumowując
Problem z uruchomieniem silnika w chłodne dni zdarza się w naszych czasach dość często. Właściciele samochodów nie zawsze odpowiednio konserwują swoje samochody, wymieniają wszystkie płyny i paski należny czas. Dlatego istnieją problemy, które są niezwykle trudne do wyeliminowania bez pomocy z zewnątrz. Jeśli na starym VAZ masz opisane powyżej problemy, możesz naprawić prawie wszystkie z nich własnymi rękami. Ale dalej nowoczesny samochód zagraniczny będziesz musiał udać się do serwisu na lawecie, a nie na własną rękę. Tak więc koszty w tym przypadku mogą być znacznie większe niż sobie wyobrażasz.
Uruchomienie silnika w niskich temperaturach pokazuje jego osiągi. Ale nie zapominaj również, że taka operacja bardzo szkodzi urządzeniu. W mrozach poniżej -15 stopni zużycie głównej części jednostka mocy znacznie wzrasta. Dlatego ryzykujesz znaczne skrócenie żywotności maszyny poprzez zmniejszenie jej zasobów. Dlatego czasami lepiej zrezygnować z samochodu na rzecz taksówki lub innego środka transportu. Jeśli koniecznie musisz jechać, pamiętaj o wszystkim możliwe problemy i wiedzieć, jak je eliminować lub zapobiegać im w trudnych sytuacjach. W takim przypadku prawdopodobieństwo wpadnięcia w kłopoty będzie znacznie mniejsze. Czy kiedykolwiek miałeś problem z uruchomieniem samochodu w niskich temperaturach?
25 stycznia 2016 r
Z ostrym zimnym trzaskiem co trzeci właściciel samochodu ma problem z uruchomieniem zamarzniętego samochodu. Nawet gdy mróz nie jest silny, samochód, który stał bezczynnie przez kilka dni, może się nie uruchomić. Synoptycy obiecują mieszkańcom Moskwy i regionu moskiewskiego lekkie ocieplenie, ale zima jeszcze się nie skończyła. Dlatego problem pozostaje aktualny.
Zespół MYMECHANIC przygotował 6 typowych problemów z uruchomieniem silnika:
1) Słaba bateria.Oznaki: Rozrusznik nie obraca silnika. Zamiast dźwięku obracającego się rozrusznika słychać kliknięcia.
2) Awaria rozrusznika.Oznaki: Jesteś pewien, że akumulator działa, ale rozrusznik się nie obraca.
3) Zagęszczony olej silnikowy.Oznaki: Jesteś pewien, że akumulator i rozrusznik działają, silnik obraca się z trudem. Miarka poziomu oleju wykazuje gęstą konsystencję. Kontrolka ciśnienia oleju nie gaśnie przez długi czas po uruchomieniu silnika.
4) Błąd pompa paliwowa. Objawy: W niektórych pojazdach zapala się odpowiednia kontrolka. Z tyłu auta (przy zbiorniku paliwa) przy próbie odpalenia nie słychać charakterystycznego brzęczenia pompy paliwowej.
5) Wypełniony świecami zapłonowymi.Znaki: Świece zapłonowe są całkowicie pokryte benzyną.
6) Problemy z immobilizerem.Objawy: Samochód odpala, ale pompa paliwa nie działa, miga kontrolka immobilizera.
Znalezienie problemu to tylko pierwszy krok. Ale co dalej?
Jak uruchomić silnik na mrozie?
Jeśli więc sam ustaliłeś przyczynę, dla której samochód się nie uruchamia, możesz przejść do drugiej części artykułu.
1. Słaba bateria
Przyczyna:
Akumulator nie trzyma ładunku ze względu na wiek (powyżej 3 lat), wady akumulatora lub niewłaściwą obsługę.
Co robić:
- Jeśli akumulator jest słaby, ale reaguje na próby uruchomienia samochodu, spróbuj włączyć światła mijania na 3-5 sekund. Pomoże to „obudzić” baterię, a przy następnej próbie da wymagana ilość energia.
- Sprawdź, czy zaciski akumulatora nie są zabrudzone i utlenione. Jeśli widzisz zanieczyszczenie, wyczyść zaciski.
- Jeśli masz samochód z manualną skrzynią biegów, poproś kogoś o pchanie samochodu.
- Spróbuj zapalić akumulator z innego samochodu.
- Wyjmij baterię i umieść ją w ciepłym miejscu, aby się rozgrzała.
- Skuteczny i długoterminowy środek - wymiana baterii
2. Awaria rozrusznika
Przyczyna:
Wewnętrzne zakłócenia lub niewspółosiowość, przez które rozrusznik zużywa dużo energii, ale na wyjściu nie zapewnia mocy niezbędnej do przewinięcia zamarzniętego silnika.
Co robić:
Tylko profesjonalny diagnosta zdiagnozuje problem z rozrusznikiem. Jedna wskazówka - przed zakupem startera koniecznie skonsultuj się z mistrzem. Jeśli rozrusznik nie pasuje, będziesz musiał zanieść go do sklepu i kupić inny. Nasi mistrzowie uruchomią Twój samochód, abyś mógł dostać się do serwisu samochodowego i wymienić rozrusznik.
3. Gęsty olej silnikowy
Przyczyna:
- W temperaturze 15-20 stopni olej „nie przepuszcza” ruchomych części jednostek napędowych.
- Olej jest zanieczyszczony, nie spełnia norm temperaturowych lub jest złej jakości.
Co robić:
- Niemożliwa jest szybka wymiana zamarzniętego oleju. Musisz albo poczekać na ocieplenie, albo ogrzać samochód w ciepłym pomieszczeniu.
- Na skrzynia mechaniczna biegi, możesz „ciągnąć” samochód przez jakiś czas, aby wał się obracał.
Zapobieganie:
Monitoruj jakość oleju, kupując w zaufanych miejscach markowe marki o numerach w indeksie 0W lub 5W, syntetyki do nowych aut i półsyntetyki do aut z przebiegiem 100 000 km lub więcej.
4. Awaria pompy paliwowej
Przyczyna:
Pompa paliwowa psuje się „stopniowo” i dzieje się tak, gdy samochód jest w ruchu - zaczyna słabo pompować benzynę ze zbiornika gazu (ciśnienie spada w system paliwowy) i silnik zaczyna „drgać”.
Co robić:
Wymienić pompę paliwa. Podczas wymiany pompy paliwa lepiej jest zainstalować oryginalną (fabryczną) pompę. Nie zamarznie (o ile oczywiście woda nie dostała się do zbiornika gazu). Aby wymienić pompę paliwa, nie trzeba zabierać samochodu na lawetę do serwisu. Prace te bez problemu wykonają nasi mechanicy na drodze.
5. Wypełniony świecami zapłonowymi
Przyczyna:
Świece zapłonowe są tak brudne, że iskra nie może przedostać się do komory zapłonowej. Lub dopóki inne systemy nie działały, benzyna była dostarczana do komór spalania i „napełniała” świece, reprezentujące nr mieszanka powietrza, ale ciecz.
Co robić:
Jeśli sytuacja nie osiągnęła poziomu krytycznego, musisz tymczasowo przerwać próby uruchomienia silnika. Poczekaj 3-5 minut, aż benzyna „spłynie”. Obróć silnik rozrusznikiem na 3 sekundy, całkowicie wciskając pedał gazu, aby „odpowietrzyć” cylindry i spróbuj ponownie. Najbardziej suche cylindry mogą „chwycić” i pociągnąć za sobą resztę. metoda nie działa na wszystkich maszynach wyjmij bezpiecznik pompy paliwa
6. Problem z immobilizerem
Przyczyna:
Często standardowy immobilizer blokuje dopływ paliwa, ponieważ „nie widzi” kluczyka z powodu rozładowanej baterii.
Co robić:
Jeśli jest to zwykły immobilizer, prawdopodobnie problem dotyczy akumulatora. Czy pamiętasz, kiedy ostatnio wymieniałeś baterię? Jeśli dawno temu, to bezbłędnie wymienić baterię w kluczyku. Najprawdopodobniej problem zostanie rozwiązany.
Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że każdy przypadek jest indywidualny, a jeśli nie masz jasnego zrozumienia problemu, lepiej skontaktować się z profesjonalnymi diagnostami. Pozwoli to zaoszczędzić czas i prawdopodobnie pieniądze.
Im bliżej zimy, tym częściej kierowcy będą musieli stawić czoła jednemu z głównych nieszczęść związanych z zimną pogodą: z powodu mrozu samochód nie uruchomi się. podpowiada, co zrobić, jeśli z powodu złej pogody silnik Twojego samochodu nie chce pracować.
Mój samochód nie chce zapalić. Dlaczego?
Przyczyn może być wiele. Nie ma absolutnie identycznych sytuacji. Zdarza się, że trudności z początek zimy w pewnym transporcie są spowodowane nie jednym powodem, ale kilkoma naraz. Ale najczęściej samochód nie uruchamia się w chłodne dni z powodu rozładowanego akumulatora. Jeśli słyszysz, jak rozrusznik leniwie kręci silnikiem i pogarsza się z każdą próbą, oznacza to, że akumulator jest rozładowany.
Co zrobić, jeśli nie możesz uruchomić samochodu?
Istnieje kilka sposobów na ożywienie pojazd a akumulator w szczególności. Najbardziej tradycyjnym jest poproszenie kogoś o „zapalenie”: podłącz swój akumulator specjalnymi przewodami do akumulatora innego samochodu, który już został uruchomiony. Możesz poprosić o pomoc przyjaciół, znajomych lub skorzystać z usług portale internetowe gdzie kierowcy oferują sobie wzajemną pomoc.
Wołania o pomoc „zapalają się” w społeczności „wypadek i nagły wypadek” w sieci społecznościowej VKontakte Jak „palić”?
Wszystko jest dość proste. Na początek kierowca pojazdu dawcy musi wyłączyć pojazd. Weź dwa druty ze spinaczami do bielizny, czerwony i czarny. Podłącz czerwony do „plusa” rozładowanego akumulatora, a następnie do „plusa” działającego akumulatora. Czarny kabel podłączamy do ujemnego bieguna naładowanego akumulatora, a drugi koniec do jakiejś metalowej części silnika Twojego samochodu.
Teraz poproś kierowcę drugiego samochodu, aby uruchomił silnik, a następnie uruchom własny samochód. Jeśli silnik się uruchomił, wszystkie kable należy odłączyć w odwrotnej kolejności.
Odpaliłem, ale samochód nadal nie odpala. O co chodzi?
Jeśli po dwóch, trzech nie udało się uruchomić samochodu, problemu należy szukać gdzie indziej. Jeśli masz samochód z silnikiem Diesla, prawdopodobnie paliwo okazało się złej jakości i zamarzło. W takim przypadku możesz tylko odholować samochód do ciepłego garażu i czekać. Wśród innych Możliwe przyczyny„śmierć” Twojego samochodu – problemy ze świecami, cewkami zapłonowymi, filtrami. Jeśli nie możesz samodzielnie ustalić przyczyny problemu, lepiej zwrócić się o pomoc do profesjonalisty.
Jeśli masz mało czasu, zawsze możesz wezwać taksówkę i zająć się swoimi sprawami.
Nie chcę nikogo prosić o pomoc. Czy istnieje sposób na samodzielne odświeżenie samochodu?
Jeśli nie chcesz się „świecić”, możesz kupić przenośną wyrzutnię Ładowarka- to pudełko z przewodami, które może służyć jako akumulator innej osoby. Jeśli masz stacjonarną ładowarkę, możesz zabrać baterię do domu i ją naładować. Pamiętaj jednak, że spędzisz na tym dużo czasu.
Czy są jakieś środki zapobiegawcze?
Aby uchronić się przed problemami z uruchomieniem silnika zimą, należy monitorować stan techniczny pojazdu, tankuj olej o niskiej lepkości i tankuj na sprawdzonych stacjach benzynowych.
No i przyszła kolejna zima. Pierwsze przymrozki ujawniły wszystkie wady i słabości. Jest zimno i rozrusznik nie kręci. Przyczyn może być kilka. Ale weźmy wszystko w porządku.
1. Słaba bateria
Głównym powodem, dla którego samochód nie uruchamia się zimą, jest akumulator. W większości przypadków na nowoczesne samochody akumulatory bezobsługowe. Dla stabilna praca w bankach akumulatorów powinno być wystarczająco elektrolit, który musi mieć określoną gęstość. Jeśli gęstość uległa zmianie, oznacza to, że akumulator nie może utrzymać wymaganego ładunku. Jeśli latem możesz tego nie zauważyć, to na mrozie problem się nasila, a akumulator odmawia wykonywania swojej funkcji. Rozwiązanie problemu jest raczej banalne https://avtoapteka.net.ua/akkumuljatory/avtomobilnye-akkumuliatory idź i kup nowy.
2. Gęsty olej silnikowy
Dziś w każdym sklepie samochodowym znajdziesz ogromną ilość oleje silnikowe. Każdy olejek ma swój niepowtarzalny właściwości fizyczne. Wraz ze zmianą temperatury zmieniają się te właściwości. Z grubsza mówiąc, im zimniej, tym jest grubszy. Dlatego przy silnym mrozie olej zamienia się w „hamulec” obrotu wału korbowego. A jeśli silnik nie jest bardzo nowy, kompresja przy starcie nie wystarcza do zapłonu. Dlatego do uruchomienia wymagana jest pewna prędkość obrotowa wału korbowego, co nie ma miejsca z powodu zamarzniętego oleju. Każdy kierowca rozwiązuje ten problem na swój sposób. Ktoś kupuje podgrzewacz, ktoś wlewa olej na zimę, który nie gęstnieje nawet na mrozie. Tutaj musisz znać cechy swojego „żelaznego konia”.
3. Problemy z systemem zasilania
Jeśli masz dobra bateria, olej jest uzupełniany zgodnie z porami roku i wał korbowy kręci się normalnie ... ale samochód nadal nie odpala. Tego powodu należy szukać w systemie elektroenergetycznym. Na silny mróz wilgoć zawarta w przewodach paliwowych, zbiorniku gazu, Filtr paliwa a pompa paliwowa może stanowić przeszkodę nie do pokonania w normalnym zasilaniu komór spalania palna mieszanka. Dlatego koniecznie staraj się tankować na sprawdzonych stacjach benzynowych.
4. Problemy z układem zapłonowym
Jeśli na samochody z silnikiem Diesla nie ma układu zapłonowego i zapłon odbywa się tam z powodu kompresji, a następnie w samochody benzynowe bez iskry na świecach silnik nie uruchomi się. Na ostre krople temperaturze, wilgoć może skraplać się w najbardziej nieoczekiwanych miejscach. Oczywiście elementy układu zapłonowego są zabezpieczone przed kondensacją. Ale nie zapominajmy o osobliwościach naszego klimatu, kiedy spadki temperatury mogą osiągnąć niewiarygodne zakresy. Kondensacja powoduje procesy utleniające, w wyniku czego energia elektryczna nie osiąga swojego celu. Jeśli takie problemy występują okresowo, warto skontaktować się z elektrykiem samochodowym, który znajdzie i naprawi słabość w układzie zapłonowym.
