Eļļas gaisma plkst darbojas dzinējs un pietiekams eļļošanas šķidruma līmenis ir neaktīvā stāvoklī, tas ir, tas neiedegas. Ja tas iedegas, tas norāda uz darbības traucējumiem, piemēram, zems līmenis eļļa karterī, zems spiediens iekšā eļļas sistēma dzinējs (piemēram, eļļas filtrs ir aizsērējis, eļļas sūknis nedarbojas labi), ir sabojājies eļļas līmeņa sensors un daži citi, retāk. Jebkurā gadījumā, ja eļļas spiediena indikators deg vai mirgo, vispirms ir jāpārbauda smērvielas līmenis. Ja tā indikators ir normāls, tad jums ir jāmeklē iemesls, kas izraisīja šādu indikāciju, un tas jānovērš.
Ko darīt, ja deg eļļas indikators
Tagad, kad esam apskatījuši iemeslus, kāpēc var iedegties eļļas līmeņa indikators, varam pāriet pie jautājuma, kā rīkoties šādā situācijā. Pirmkārt, jums ir jāsaprot, ka konkrētas darbības ir tieši atkarīgas no iemesliem, kāpēc šī situācija radās. Tāpēc mēs piedāvājam darbības algoritmus tādā pašā secībā kā iemeslus.
Zems eļļas līmenis. Darbību secība šeit ir atkarīga no situācijas, kurā deg sarkanā eļļas indikators. Vienkāršākais variants ir tas, ka tas aizdegās garāžā vai autostāvvietā, kad dzinējs darbojās. Šādā gadījumā vēlreiz jāizslēdz dzinējs, jāatver pārsegs un ar mērstieni jāizmēra eļļas līmenis karterī. Ja ar to nepietiek, tad atliek tikai pievienot smērvielu apmēram 90...95% starp MIN atzīmes un MAX (tas ir kaitīgs eļļas sistēmai).
Mērot eļļas līmeni, iekārtai jāatrodas uz horizontālas virsmas! Turklāt līmeņa mērījumi jāveic regulāri, nevis tikai tad, kad iedegas eļļas indikators!
Ieteicams papildināt ar to pašu eļļošanas šķidrumu, kas tika pievienots iepriekš. Lai to izdarītu, labāk ir vienmēr turēt līdzi tvertnē atlikušo eļļu, kas tika iepildīta nomaiņas laikā. Eļļu sajaukšana ir pieņemama, bet nav ieteicama. Un ja sajauc vienādas viskozitātes un tipa eļļas, bet dažādi zīmoli- tas nav tik slikti, bet ja sajauc eļļas dažādas viskozitātes, un vēl jo vairāk dažādi veidi(piemēram, sintētiskie un daļēji sintētiskā eļļa), tad ar šādu sastāvu nav vēlams braukt ilgstoši. Labāk to nomainīt pēc iespējas ātrāk smērvielu sastāvs dzinēju, vispirms to izskalojot ar speciālu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažos gadījumos labāk ir nevis uzpildīt, bet pilnībā nomainīt uzpildīto eļļu. Pirmkārt, tas attiecas uz situāciju, kad tā radās saskaņā ar noteikumiem.
Ja dzeltenā eļļas lampiņa iedegas, braucot pa pilsētu vai pa šoseju un deg nepārtraukti, tad darbības ir līdzīgas. Jāpaliek plkst droša vieta(ceļa malā, stāvlaukumā), pagaidiet dažas minūtes, lai eļļa nedaudz atdziest un tās kustība caur sistēmu apstājas. Pēc tam izmantojiet mērstieni, lai pārbaudītu tā līmeni tādā pašā veidā. Ja ir ko piebilst, tad tas jādara. Ja nē, pēc iespējas ātrāk jādodas uz autoveikalu vai autoservisu un tur jāiegādājas (nomaina) nepieciešamā motoreļļa. Taču jābrauc dzinējam ērtā režīmā, tas ir, ar vidējiem apgriezieniem un ar mazu ātrumu. Ja uz šosejas iedegas gaisma un veikals vēl tālu, tad kā pēdējo līdzekli motoreļļai var pievienot citus eļļainus šķidrumus, piemēram, pārtikā lietojamu augu eļļu vai citu līdzīgu sastāvu. Bet, protams, pēc tam Pie pirmās iespējas šādu vircu vajadzēs nosusināt un izskalojiet eļļas sistēmu.
Aizsērējis vai sliktas kvalitātes eļļas filtrs. Arī šeit situācija ir diezgan vienkārša. Nepieciešams, kad dzinējs izslēgts un atdzisis (!!!) demontējiet minēto filtru un pārbaudiet tā stāvokli. Attiecīgi, ja tas ir ļoti netīrs, tas nozīmē, ka tas ir jānomaina. Katrai automašīnai ir noteikts nobraukums, pie kura saskaņā ar normatīvajiem aktiem nepieciešams nomainīt eļļas filtru. Turklāt tas ir jāmaina pilnīgas eļļas maiņas laikā. Papildus informācija To atradīsit savas automašīnas rokasgrāmatā.
Turklāt jums vajadzētu mēģināt iegādāties kvalitātes filtri. Pirmkārt, viņi labi noņem atkritumus motoreļļa(it īpaši, ja tas ir arī nekvalitatīvs), un, otrkārt, tie labi notur savā tilpumā noteiktu eļļas masu, kas nepieciešama normālai dzinēja iedarbināšanai, lai šajā brīdī izvairītos no tā eļļas bada. Varat izmantot gan oriģinālos filtrus, kuru zīmolu var atrast rokasgrāmatā, gan to analogus. Bet atcerieties, ka vienmēr pastāv iespēja saskarties ar viltojumu neatkarīgi no tā, vai tas ir oriģināls vai analogs.
Bojāts spiediena samazināšanas vārsts. Ja tas neizdodas, jums ir jāizjauc filtrs un jāatrod neveiksmes cēlonis. Ja atspere patiešām ir izstiepusies, mēģiniet atrast līdzīgu un uzstādīt to sēdeklis. Ja vārsts ir stipri aizsērējis ar gružiem, tas ir jānotīra, un, ja nav citu bojājumu, ievietojiet to atpakaļ vietā. Kopumā, lai to novērstu normāla darbība nepieciešams veikt darbu no iepriekšējā punkta - laicīgi nomainīt eļļas filtru, pastāvīgi uzraudzīt eļļas stāvokli un iepildīt faktiski kvalitatīvu eļļošanas šķidrumu, bez jebkādiem cieto daļiņu piemaisījumiem. Pirms motoreļļas maiņas ieteicams arī izskalot eļļas sistēmu.
Bojāts līmeņa sensors. Ja ierīces dizains ir mehānisks, varat mēģināt to izjaukt un notīrīt. Parasti sakarā ar netīra eļļa vai citu iemeslu dēļ viņa slīdnis apstājas vienā vietā un nereaģē uz mainīgajiem apstākļiem. Var rasties situācija, ka pludiņš “aprij” eļļu un attiecīgi nogrima, tas nerāda reālo līmeni, bet atrodas apakšējā pozīcijā, ko ECU uztver kā zemu vai pilnīgu eļļas trūkumu. Ir nepieciešams pārbaudīt sensoru un pēc tam uzstādīt to vietā. Vēl viena iespēja ir tāda, ka vadi no sensora vai uz to ir nodiluši, tas ir, tam ir īssavienojums ar zemējumu. Protams, šādos apstākļos pa vadiem virzīsies nepareizi signāli. Ja pārskatīšana nepalīdz, nomainiet sensoru ar jaunu. Ja nav pieredzes attiecīgo darbu veikšanā, labāk auto vest uz autoservisu uz servisu.
Bojāts eļļas spiediena sensors. Šeit situācija ir līdzīga. Tas ir jāpārskata. Un veiktspēju var pārbaudīt, izmantojot multimetru un/vai manometru. Parasti, ja sensors sabojājas, tas ir tikai jānomaina, diemžēl to nevar salabot. Tajā pašā laikā ir jāpārbauda, vai tā elektriskā spaile nav atdalījusies no kontakta, tas ir, vai sensors ir savienots ar automašīnas elektrisko/signālu sistēmu, vai no tā tiek sūtīti signāli uz ECU.
Kā pārbaudīt eļļas spiediena sensoru
Lai ar savām rokām pārbaudītu, vai eļļas spiediena sensors darbojas pareizi, jums būs nepieciešams multimetrs vai indikatora gaisma. Galvenais veids, kā to pārbaudīt, ir izmērīt pretestību, bet jūs varat pārbaudīt tā funkcionalitāti ar manometru
Aizsērējusi siets eļļas sūknis . Ir nepieciešams to demontēt un notīrīt, un pēc tam uzstādīt vietā. Šajā gadījumā ir nepieciešams novērtēt eļļas un vispārējā eļļas sūkņa stāvokli. Ja eļļa ir netīra un filtrs ir aizsērējis, ir jāmaina abi.
Bojāts eļļas sūknis. Neatkarīgi no tā konstrukcijas ir jāpārbauda, kā tas darbojas, kā arī darbības efektivitāte. Ja tiek atklāti kādi darbības traucējumi, sūknis ir jāizjauc un jālabo. Ja tas neizdodas, tas nozīmē, ka šī iekārta ir pilnībā jānomaina. Ja pats nevarat salabot eļļas sūkni, ir lietderīgi meklēt palīdzību autoservisā.
IN šī atslēga Iespējams, ka eļļas sūknis darbojas pareizi, bet tā tehniskās specifikācijas paredzēts eļļas ar atšķirīgu viskozitāti sūknēšanai. Tas ir, iespējams, ka automašīnas īpašnieks ir iepildījis motoreļļu ar tādu viskozitāti, kādu nav ieteicis automašīnas ražotājs. Ja eļļošanas šķidrums ir ļoti biezs (viskozāks vai vienkārši ļoti netīrs), tad sūknis var nespēt to sūknēt, un attiecīgi spiediens sistēmā būs mazāks nekā vajadzētu. Tas ne tikai novedīs pie tā, ka mērinstrumentu panelis iedegsies eļļas indikators, bet arī liks sūknim darboties ekstremālā režīmā, kas automātiski samazinās tā kalpošanas laiku un pakļaus to riskam priekšlaicīga iziešana atslēgts.
Eļļas noplūde no sistēmas. Ja jūs pastāvīgi saskaraties ar problēmu, tad jums ir jāmeklē iemesls, kur tā varētu nonākt. Katrai automašīnai ir tā sauktais “parastais” patēriņš, kas ir tieši norādīts dokumentācijā. Tomēr, ja šī vērtība pārmērīgi palielinās, ir jāveic diagnostika. Lai to izdarītu, jums jāpārbauda elementi degvielas sistēma, pārbaudiet cilindru un virzuļu stāvokli, cilindra galvas blīves un pašas galvas stāvokli, meklējiet eļļas traipus uz motora elementiem, vai eļļa ir sajaukta ar antifrīzu utt. Visbiežāk noplūdes rodas no dažādu blīvējumu un blīvējumu apakšas. Gadījumā, ja nevarat vai nevēlaties vingrot līdzīgi darbi- sazinieties ar autoservisu, lai saņemtu palīdzību, speciālisti paveiks šo darbu jūsu vietā.
Būtisks cilindru/virzuļu nodilums. Ir nepieciešams novērtēt viņu stāvokli. Pirmkārt, šajā gadījumā tam ir jēga. Netieša, bet ne vienīgā pazīme, ka cilindri ir ievērojami nolietojušies, ir izskats izpūtējs. Šo diagnostiku vislabāk var veikt autoservisā, izmantojot īpašs aprīkojums. Gadījumā, ja dzinējs patiešām ir pirmsremonta stāvoklī, ir jēga uzasināt cilindrus un veikt tā saukto “kapitālremontu”. Tas arī samazinās eļļas patēriņu, kas nozīmē, ka eļļas indikators uz paneļa jūs vairs netraucēs.
Iedurts cilindra galvas blīve . Tas ir ļoti bīstama situācija, un, kad tas tiek identificēts, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk veikt remontdarbus, jo braukšana ar salauztu galvu ir ļoti bīstama dzinējam, pastāv risks, ka motors “klauvēs”, tas ir, sabojāsies.
Reti eļļas gaismas aktivizēšanās cēloņi
Ir vairāki citi maz ticami iemesli, kāpēc uz paneļa var iedegties eļļas indikators. It īpaši:
- Bojāts vads un/vai transportlīdzekļa ECU. Pirmajā gadījumā, piemēram, var tikt bojāta atsevišķu vadu izolācija, izraisot viltus signāla nosūtīšanu caur vadu uz spuldzi. Tomēr vairumā gadījumu šī situācija tiek uzraudzīta elektroniskā vienība kontrolēt un to automātiski caur lampu Pārbaudi dzinēju paziņos vadītājam par šādu bojājumu (šim nolūkam jums ir nepieciešams kļūdu skeneris, piemēram, ELM 327). Kas attiecas uz ECU, tas varētu būt banāls “kļūme”, tas ir, kļūme datorprogramma. Tomēr tas notiek ārkārtīgi reti, un ir lietderīgi pārbaudīt vadības bloku, ja ir citi, sarežģītāki bojājumi. Dažreiz forumos var atrast informāciju, ka iemesls var būt nekvalitatīva viena vai vairāku vadības bloka sliežu ceļu lodēšana. Attiecīgi tie ir jāpārlodē, taču šim nolūkam labāk ir meklēt palīdzību autoservisā, kuram ir atbilstošs aprīkojums un kvalificēts personāls.
- Eļļas maiņas laikā netika mainīts eļļas filtrs. Jo īpaši tas var izraisīt gaismas iedegšanos pēc eļļas maiņas. atcerieties, ka Mainot smērvielu, ir jāmaina filtrs. Ja pēc atbilstošās nomaiņas esat braucis ļoti maz, tad šo agregātu varat nomainīt pret jaunu. Ja nobraukums jau ir diezgan liels, tad labāk eļļu nomainīt vēlreiz un šoreiz kopā ar eļļas filtra uzstādīšanu. Līdzīga situācija var rasties, ja jaunais eļļas filtrs nebija pietiekami cieši pievilkts (jāievēro griezes momenta vērtība, un to var atrast automašīnas tehniskajā dokumentācijā) vai vienkārši ir bojāts.
- Iedarbinot dzinēju iekšā ļoti auksti eļļas gaismas kanna pirmajās sekundēs iedegas un pēc tam nodziest. To izraisa fakts, ka kad zemas temperatūras eļļa kļūst ļoti bieza un eļļas sūknim ir grūti to attiecīgi izsūknēt caur sistēmu, tas rada nepietiekams spiediens(un bieži vien vakuums), ko attiecīgais sensors uztver kā darbības traucējumu. Taču pēc dažām sekundēm/minūtēm eļļa atgūst plūstamību un attiecīgi spiediens sistēmā atgriežas normālā stāvoklī, sensors to konstatē, pārraida signālu uz datoru, un gaisma nodziest. Lūdzam ņemt vērā, ka eļļa vienmēr ir jāizvēlas ne tikai saskaņā ar auto ražotāja ieteikumiem (parasti tas ļauj izmantot eļļas ar vairākām līdzīgām viskozitātēm), bet arī ar automašīnas ekspluatācijas apstākļiem. Jo īpaši mēs runājam par viskozitāti zemā temperatūrā. Līdzīga situācija var rasties pēc ilgtermiņa autostāvvieta mašīna tiek atstāta vietā, neiedarbinot dzinēju (piemēram, vairākus mēnešus), īpaši, ja karterī ir veca (netīra) eļļa.
Cik tālu var braukt, ja deg eļļas indikators?
Tāpat daudzus auto entuziastus interesē jautājums, cik tālu var nobraukt, kad iedegas eļļas indikators? Atbilde uz to ir atkarīga no iemesla, kāpēc šāda situācija tika radīta. No vispārīgiem apsvērumiem mēs varam teikt, ka tad, kad lampiņa iedegas, vispirms ir jāpārbauda eļļas līmenis. Un, ja tā ir zem minimālās vērtības un nav ko piebilst, tad ar zemu līmeni jūs varat nobraukt burtiski vairākus kilometrus ar minimālu dzinēja slodzi (tas ir, ar vidējo motora apgriezienu skaitu un ar mazu ātrumu) līdz vietai. kur var pievienot/mainīt eļļu.
Tur jums jāveic papildu diagnostika, jo lampas aktivizēšana var norādīt ne tikai uz zemu eļļas līmeni, bet arī uz citiem iepriekš uzskaitītajiem iemesliem. Jūs nevarat vadīt transportlīdzekli ar zemu (zem minimālās nepieciešamās vērtības) eļļas līmeni motora karterī. Tas noved pie ievērojama nolietojuma un pilnīgas atteices riska. spēka agregāts. Protams, tas noved pie ievērojamiem dārgiem remontdarbiem!
Ik pa laikam tā gadās tukšgaitas ātrums, uz automašīnas ierīces paneļa vai pēc dzinēja iedarbināšanas uz paneļa iedegas sensora spiediena indikators. Diez vai izdosies atrast iemeslu, neatverot pārsegu, jo ir vairāki apstākļi, kāpēc lampiņa iedegas. Mēs varam teikt ar 100% precizitāti, tas nozīmē, ka dzinējā kaut kas jau ir sabojājies vai nedarbojas.
Priekšnoteikumi defektiem
Eļļas spiediena indikators ir brīdinājums, ka ar dzinēju kaut kas nav kārtībā. Šīs parādības priekšnoteikumi ir grūtības dzinēja darbībā, atbilstošas un pastāvīgas automašīnas apkopes trūkums, kad agregāta remonts tika veikts slikti. Faktiski iemesls nespēlē lielu lomu, maz ticams, ka tas būs vieglāk, ja atradīsit vainīgo šajā kļūmē. Galvenais ir problēma, un tā ir jāatrisina. Ir jāatrod kļūme, kas izraisīja spiediena gaismas iedegšanos, jāveic darbi tās novēršanai, pretējā gadījumā sekas var būt grūtākas un daudz globālākas.
Galvenie priekšnoteikumi, lai sensors norādītu uz nepareizu darbību
Eļļas līmenis tvertnē ir zems
Pirmais iemesls, kāpēc iedegas eļļas spiediena indikators, ir eļļas līmeņa pazemināšanās pannā. Kad automašīnas īpašnieks bieži ekspluatē transportlīdzekli, viņš pārliecinās, ka motora korpusā nav noplūdes, un pastāvīgi uzrauga eļļas līmeni. Jums vajadzētu satraukties par maziem eļļas traipiem vietās, kur jūsu automašīna vienmēr ir novietota stāvvietā.
Otrs iespējamais iemesls, kāpēc iedegas eļļas spiediena indikators, ir tad, ja tiek izmantoti slikti vai neunikāli eļļas filtri. Pēc dzinēja apturēšanas eļļas filtrā jāpaliek noteiktam eļļas daudzumam. Tas ir nepieciešams, lai nerastos “dzinēja eļļas bada” efekts. Pretīgo īpašību eļļas filtriem ir šī nedrošā un nepatīkamā īpašība, jo tie neīsteno eļļas noturēšanas funkciju filtra iekšienē un tā bez šķēršļiem ieplūst automašīnas karterī.
Bojāta sensora elektroinstalācija var izraisīt eļļas spiediena indikatora iedegšanos. Tas atrodas uz paneļa, tas tiek iedarbināts, ja kaut kas noiet greizi ar spiedienu, tas ir atkarīgs no spiediena sensora. Kad eļļas spiediens ir zem normas, sensors aizver lampu zemei. Pēc tam, kad spiediens paaugstinās līdz iestatītajam līmenim, spiediens atgriežas normālā stāvoklī, atveras sensora kontakti un lampiņa nodziest. Ja sensors ir bojāts, lampiņa iedegsies, mainoties spiedienam, piemēram, ja gāze ir pārslogota, lampa neizdziest.
Eļļas spiediena indikators iedegas, kad atteicas spiediena samazināšanas vārsts. Ja sistēmā ir ļoti zems eļļas spiediens, darba spiediena samazināšanas vārstam jābūt aizvērtā stāvoklī. Ja vārsts uzkaras vai iestrēgst atvērtā stāvoklī, nepieciešamais spiediens sistēmā neparādās un iedegas eļļas spiediena indikators.
Kad eļļas sūkņa ekrāns ir aizsērējis, eļļas spiediena sensors norāda uz zemu spiedienu. Ar eļļas savākšanas sieta palīdzību tiek aizsargāts eļļas sūknis un motors, lai lielas daļiņas nenokristu uz darba virsmām. Dzelzs vīles, netīrumi un citi nevajadzīgi elementi iedarbojas uz visu detaļu virsmu kā ciets abrazīvs. Tīra eļļa bez piesārņojuma lieliski iziet cauri ekrānam, spiediena sensors ir “mērenā stāvoklī”, kas nozīmē, ka dzinējs darbojas normāli. Bet, ja eļļa ir netīra un labi neiziet cauri filtram, sistēma to nevar darīt nepieciešamais spiediens normālam darbam. Kad dzinējs uzsilst, eļļa atšķaida un atvieglo tās izkļūšanu caur sietu. Šāda veida darbības traucējumi parādās, ja noņemat eļļas pannu.
Izmantojot eļļas spiediena sensoru brīdinājuma gaisma diagnosticē darbības traucējumus, ja eļļas sūknis sabojājas. Kad eļļas sūknis nenodrošina nepieciešamais spiediens Priekš parastā smērviela, sensora kontakti aizveras, lampiņa uz paneļa norāda uz darbības traucējumiem. Kad eļļas spiediena pārbaude ir pabeigta, tiek pārbaudīts eļļas sūknis. Kāpēc jūs noņemat eļļas pannu?
Šis raksts jums noderēs, kad iedegas sensora indikators, jūs varat diagnosticēt darbības traucējumus bez citu palīdzības.
Vai visu laiku mirgo smērvielas spiediena indikators? Šis aspekts prasa nopietnu pieeju, taču daudzi automašīnu īpašnieki nepievērš uzmanību līdzīga situācija, un velti. Galu galā dzinējs nevar būt mūžīgs - viss agrāk vai vēlāk iziet no darba.
Sistēmas defekta līmeni nosaka motora komponentu uzticamība. Nozīmīgi rādītāji ir dažādi sensori, indikatori, kontroles lampas. Viņi noteiks pareizu sistēmas darbību.
Eļļas spiediena indikators ļauj uzraudzīt dzinēja veiktspējas optimālo vērtību. Kādi faktori var izraisīt smērvielas spiediena indikatora iedegšanos mašīnā? Apskatīsim visu kārtībā.
Indikators deg — ir sistēmas kļūme
Gandrīz katrs automašīnas īpašnieks ir saskāries ar situāciju, kad instrumentu panelī iedegas sarkanā smērvielas spiediena lampiņa. Taču ne visi autovadītāji zina, kā rīkoties šādā gadījumā.
Galu galā situācija var rasties jebkurā brīdī – gan transportlīdzeklim braucot, gan tukšgaitā. Noteikti, ja rodas šī problēma, automašīnai ir nepieciešami remontdarbi.
Indikatora signāla rašanās iemesli ir daudz. Vadītājam ieteicams ievērot noteiktu noteikumu: jūs nevarat turpināt braukt, ja indikators iedegas.
Ieteikuma neievērošana var radīt neatgriezeniskas sekas, proti, nopietnus automašīnas bojājumus. Optimālais risinājums šajā situācijā ir izsaukt evakuatoru un doties uz autoservisu, lai veiktu vadības sistēmas diagnostiku.
Vairāk par tēmu: Kā pareizi lietot motoreļļu
Motoreļļa papildus savai galvenajai eļļošanas funkcijai darbojas arī kā dzesēšanas līdzeklis. Ja spiediens barošanas blokā samazinās, tad līdz ar to paaugstinās savienojošo elementu temperatūra.
Motors sāk nolietoties, tas ir, ekstremālos darbības apstākļos. Ir vērts atzīmēt, ka karstā eļļa zaudē savu pozitīvas īpašības un zaudē funkciju izveidot īpašu plēvi uz dzinēja daļām un mehānismiem.
Galvenais jebkuras darbības traucējumu iemesls ir cilvēka neuzmanība, kas īpaši izplatīta iesācēju autovadītāju vidū. Iesācēji, kā likums, nepievērš nozīmi pazemināts spiediens, par ko liecina izgaismots indikators.
Transportlīdzeklis apstājas tikai pēc skaidra klauvējiena dzinējā.
Eļļas spiediena krituma iemeslus sistēmā var parādīt diagnostika un remontdarbi. Biežs atteices cēlonis tiek uzskatīts par barošanas bloka pārraudzību, kā rezultātā remontdarbi, un eļļas sūknis, kā likums, paliek nekontrolēts neatkarīgas pārbaudes laikā.
Kvalificēti darbinieki noteikti veiks diagnozi eļļas sūknim, jo tas tiek uzskatīts par dzinēja un pārējās automašīnas centru (sirdi). Šis sūknis nosaka iekārtas ilgmūžību.
Pēc konstrukcijas eļļas sūkņa piedziņa ir sadalīta apakštipos:
- taisns, uzstādīts uz kloķvārpstas;
- izmantojot bufervārpstu;
- ķēdes mehānisms.
Tiešajai piedziņai gandrīz nav mīnusu. Tas ir novietots tieši uz kloķvārpstas atstarpēm. Rezultātā sistēma apstāsies, kad kloķvārpsta apstāsies.
Ja transportlīdzekļa telpā ir paredzēta piedziņa, izmantojot bufervārpstu, tad jums tas būs nepieciešams splain savienojums. Splainas solis ir salīdzinoši mazs, kas arī ir nodiluma cēlonis.
Vairāk par tēmu: Kā tiek ražota motoreļļa?
Ar nelielu nodilumu indikators laiku pa laikam mirgos, nopietni defekti sensors iedegas spilgti. Problēmu var novērst, tas prasa mainīt eļļas sūkņa vārpstu vai nomainīt visu piedziņu, kas bieži tiek darīts praksē.
Ķēdes spriegojumu var regulēt ķēdes tipa piedziņā. Samazināts spriegums norāda, ka ķēde ir iekšā nolietots stāvoklis. Šī iemesla dēļ instrumentu panelī iedegas spiediena indikators.
Kad eļļas sūknis ir noņemts, jāatceras uzpildīt eļļu, pretējā gadījumā automašīna vienkārši neiedarbināsies.
Ja eļļas ieplūdē parādās caurums, sūkņa telpā sāks iekļūt gaiss, kas neļaus sistēmai izveidot vajadzīgo spiedienu. Šāda veida problēmu var novērst ar gāzes metināšana vai detaļu nomaiņa.
Spiediena noteikšanas ierīce nedarbojas pareizi
Ir divu veidu sensori: mehāniskie un elektroniskie. Ja automašīnai ir uzstādīts elektroniskā tipa sensors, jums ir jāpārbauda savienojošie vadi, diagnosticēt kontaktus un savienojuma kvalitāti.
Plkst mehāniskā ierīce Jums vajadzētu atskrūvēt cauruli, caur kuru eļļa plūst uz ierīci. Nepieciešams pārbaudīt sistēmas aizsprostojumus, kā arī paša indikatora funkcionalitāti.
Parasti iesācējs vadītājs nevarēs pats atrast sensoru automašīnā, it īpaši, ja transportlīdzeklis ir izgatavots ārzemēs. Ierīci var atrasties dažādas vietas. Labāk ir sākt meklēšanu eļļas filtra zonā.
3139 skatījumi
Mūsdienu transportlīdzekļi iegūst arvien modernākas tehniskās ierīces, kas paredzētas vadītāja vietā visu borta sistēmu, sensoru un mehānismu svarīgo funkciju vadīšanai. Eļļas spiediens ir vissvarīgākais normālas motora darbības rādītājs. Jebkuras novirzes no normas rada negatīvas sekas automašīnas īpašniekam. Ja dzinēja eļļas spiediena indikators iedegas tukšgaitā instrumentu paneļa zonā, katram vadītājam nekavējoties jāveic atbilstoši pasākumi, lai novērstu problēmu. Dzinējs ir jāizslēdz un tā darbība ir aizliegta, līdz tiek noskaidroti cēloņi un novērsts bojājums. Šādi ārkārtas pasākumi ir izskaidrojami ar to, ka dzinējs ir visdārgākā automašīnas sastāvdaļa. Eļļas padeves sistēma veic vissvarīgākās funkcijas tās stabilā darbībā: Šīs un daudzas citas eļļas sistēmas funkcijas tiek pilnībā izpildītas tikai tad, ja barošanas blokā tiek uzturēts normāls spiediens. Eļļas spiediena indikators neiedegas vai nemirgo tukšgaitā. Ir vairāki iemesli, kāpēc eļļas spiediens samazinās un tā deg. Šī situācija tiek uzskatīta par ārkārtas situāciju, jo darbojošs dzinējs tiek pakļauts nepieņemamām slodzēm, tiek samazināta siltuma izkliede, cilindru bloks var pārkarst un visa virzuļu grupa var sabojāties. Eļļas spiediena krituma indikators brīdina vadītāju, ka barošanas blokā ir radusies problēma. Tas var būt sākotnējo bojājumu pazīmju, nekvalitatīva remonta vai kārtējās transportlīdzekļa apkopes sekas. Ir nepieciešams ātri atrast darbības traucējumu un pēc iespējas ātrāk to novērst. Pretējā gadījumā tas radīs nopietnākus dzinēja bojājumus. Zemam eļļas spiedienam var būt vairāki iemesli, kad indikators mirgo vai iedegas, kad barošanas bloks darbojas tukšgaitā. Apskatīsim katru no tiem pēc kārtas. Visbiežākais iemesls, kad iedegas spiediena indikators, ir eļļas līmeņa pazemināšanās pannā vai pilnīga tās noplūde. Automašīnas lietošanas instrukcija nosaka, ka pirms izbraukšanas no garāžas, autostāvvietas vai autostāvvietas noteikti pārbaudiet visu ekspluatācijas šķidrumu līmeni. Ja tiek pamanītas novirzes no normas, tās nekavējoties jāpapildina. Darbojoties ar automašīnu, jums regulāri jāpārbauda dzinējs un motora nodalījums, vai nav noplūdes un noplūdes. Pēc izkāpšanas no automašīnas katram īpašniekam ir jāapskata stāvvieta zem automašīnas apakšas, rūpīgi jāaplūko eļļas traipi uz zemes, asfalta un dzinēja aizsargiem. Šīs darbības ietaupīs autobraucēju no iespējamas eļļas noplūdes no sistēmas, dārga remonta izmaksām un, iespējams, dzinēja nomaiņas.
Zīmolu eļļas filtru ražotāji augstu vērtē savu reputāciju, ražojot augstas kvalitātes, uzticamus produktus. Amatniecības uzņēmumi ražo viltojumus. Tie ir lētāki par oriģinālajiem filtriem, taču neiztur darba tehnoloģiju automašīnā. Mūsdienu materiāli ļauj iekšpusē saglabāt noteiktu daudzumu eļļas. Pēc dzinēja izslēgšanas daļa motoreļļas vienmēr paliek sākotnējā filtrā. Tas novērš dzinēja eļļas badu palaišanas laikā. Viltus filtrs neko nesaglabā savā struktūrā, jo ir izgatavots no zemas kvalitātes materiāliem. Eļļa pilnībā izplūst karterī. Iedarbinot, tas ir pilns ar palielinātu berzes detaļu ražošanu un paātrinātu dzinēja atteici. Uz instrumentu paneļa uzstādītā brīdinājuma gaisma iedegas no sensora, kas atrodas eļļas spiediena sistēmā. Tie tiek baroti no viena vada. Kad spiediens samazinās, sensors saīsina lampu ar zemi. Ja spiediens ir normāls, sensors atveras un gaisma neiedegas. Bojāti aizvērta sensora dēļ indikators paliek nepārtraukti ieslēgts neatkarīgi no spiediena. Sensors nevar atvērt kontaktus, strāva brīvi plūst uz trauksmes ierīci. Apkalpojamajam spiediena samazināšanas vārstam jābūt pastāvīgi aizvērtam. Vārsts var sasalt vai iesprūst. Ja tas notiek, kad vārsts ir atvērts, eļļas sistēma nevar uzturēt normālu spiedienu. Lampa mirgo, indikators informē vadītāju par darbības traucējumiem. Eļļas ieplūdes režģis kalpo dzinēja eļļas padeves sistēmā, lai aizsargātu dzinēju un eļļas sūkni no netīrumu, putekļu, skaidu un abrazīvu daļiņu iekļūšanas no ārpuses. Tīra, filtrēta eļļa netraucēti plūst caur tīkla šūnām. Ja eļļa ir pārāk piesārņota, ar mehāniskiem piemaisījumiem un grūti izplūst cauri filtriem, sistēmā netiek izveidots atbilstošs eļļas spiediena līmenis. Sildot, tas kļūst šķidrāks, plūstošāks un viegli izspiežams caur sieta filtru. Šo procesu var redzēt tikai pēc dzinēja eļļas pannas noņemšanas. Kā redzams no raksta, situācija nav tik dramatiska, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Ja atskan trauksmes signāls, jums rūpīgi jāpārdomā, kas varētu izraisīt problēmu. Soli pa solim pārbaudiet visas iespējamās situācijas. Ja izdosies to paveikt saviem spēkiem, tas sniegs pārliecību par savām zināšanām par tehnoloģijām. Pretējā gadījumā nekautrējieties sazināties ar profesionāļiem, un, lai jūs pavadīs veiksme. Automašīnas instrumentu panelī ir gaisma, kas signalizē par avārijas eļļas spiedienu dzinējā. Kad tas iedegas, tā ir skaidra problēmas pazīme. Mēs jums pateiksim, kā rīkoties, ja šī lampiņa iedegas un kā novērst problēmu. Pirmkārt, kad šī gaisma iedegas - pārbaudiet dzinēja eļļu. Ja tā līmenis ir zem normas, lampiņa var iedegties. Problēmu var atrisināt vienkārši – jālej eļļa līdz vajadzīgajam līmenim. Ja gaisma nodziest, mēs priecājamies un neaizmirstiet laikus pievienot eļļu, pretējā gadījumā tas var radīt nopietnas problēmas. Arī šāda situācija rodas, mainot motoreļļu uz jaunu. Pēc pirmā iedarbināšanas var iedegties eļļas spiediena indikators. Ja eļļa ir labas kvalitātes, tai jāizdziest 10-20 sekunžu laikā. Ja tas neizdziest, iemesls ir bojāts vai nefunkcionējošs eļļas filtrs. Varbūt tas ir jānomaina? Sensora tīrīšana palīdz novērst viltus trauksmes. Tas ir jāizskrūvē un rūpīgi jāiztīra visi eļļas kanāli, jo sensora viltus trauksmes cēlonis var būt aizsprostojumi. Dzinēja darbības traucējumus pavada jaudas zudums, palielināts degvielas patēriņš un melni vai zili dūmi, kas izplūst no izplūdes caurules. Ja eļļas līmenis ir normāls, tad nevajadzētu baidīties no ilgas indikācijas zems spiediens eļļu, piemēram, aukstās palaišanas laikā. Ziemā zemā temperatūrā tas ir normāls efekts.
Pēc stāvēšanas uz nakti eļļa izplūst no visām līnijām un sabiezē. Sūknim ir nepieciešams laiks, lai piepildītu līnijas un radītu nepieciešamo spiedienu. Eļļa sasniedz galvenos un klaņa kakliņus agrāk nekā sensors, tāpēc detaļu nodilums tiek novērsts. Ja spiediena indikators nenodziest apmēram 3 sekundes, tas nav bīstami.Eļļas spiediena kontrole
Iespējamie iemesli
Pannā nav pareiza eļļas līmeņa
Neoriģinālie eļļas filtri
Bojāts vads vai bojāts spiediena sensors
Vārsta darbības traucējumu samazināšana
Eļļas sūkņa sietiņš aizsērējis
Kopsavilkums
Lampa ilgi nedziest
Ja lampiņa iedegas, tas nozīmē, ka dzinējā ir nepietiekams eļļas spiediens. Parasti tas iedegas tikai uz dažām sekundēm un nerada lielus draudus dzinējam. Piemēram, tas var iedegties, kad automašīna stipri ripo pagrieziena laikā vai aukstā iedarbināšanas laikā ziemā. Sensors ir vainīgs
Eļļas spiediens tukšgaitā (aptuveni 800–900 apgr./min) nedrīkst būt mazāks par 0,5 kgf/cm2. Sensoriem avārijas spiediena mērīšanai ir dažādi reakcijas diapazoni: no 0,4 līdz 0,8 kgf/cm2. Ja automašīna ir aprīkota ar sensoru ar reakcijas vērtību 0,7 kgf/cm2, tad pat pie 0,6 kgf/cm2 tā iedegsies brīdinājuma lampiņa, kas norāda uz avārijas eļļas spiedienu. 
Lai saprastu, vai eļļas sensors ir vainojams gaismas iedegšanā vai nē, ir jāpalielina kloķvārpstas apgriezieni līdz 1000 apgr./min tukšgaitā. Ja gaisma nodziest, eļļas spiediens ir normāls. Ja nē, jums jāsazinās ar speciālistiem, kuri mērīs indikatorus ar manometru, pievienojot to sensora vietā.Eļļas līmenis un sensors ir normāli
Pirmā lieta, nepieciešams pārbaudīt eļļas mērstieni un pārliecinieties, vai eļļas līmenis nav palielinājies kopš pēdējās pārbaudes? Vai mērstienis smaržo pēc benzīna? Iespējams, ka dzinējā iekļūst benzīns vai antifrīzs. Ir viegli pārbaudīt benzīna klātbūtni eļļā, iemērciet mērstieni ūdenī un pārbaudiet, vai nav palikuši benzīna traipi. Ja jā, tad jums ir jāsazinās ar automašīnu servisu, iespējams, būs jāremontē dzinējs. Video — kā to labot?
