Labas vietas autobusā. Tūristu autobusi

Tātad, jūs droši vien domājat - kas ir šie autobusi, ar kuriem jūs dosieties brīnišķīgos ceļojumos uz dažādām pilsētām un valstīm?
Tās ir īpaši tūrismam paredzētas automašīnas, kuras ražo visdažādākie uzņēmumi. Jūs noteikti zināt dažus, piemēram, Mercedes, Neoplan, bet lielākā daļa uzņēmumu, kas ražo tūristu autobusus (Van-Hool, Setra) parasti ir maz pazīstami ar tūrisma biznesu nesaistītu cilvēku vidū, bet tajā pašā laikā - šie uzņēmumi ir "monstri" jūsu reģionā.

Atkāpjoties no stereotipiem un lieliem vārdiem, noskaidrosim, kam autobusi pastāv tūrisma braucieni? Pirmkārt, tos var iedalīt vienstāva, pusotra un divstāvu. Pienācīgos firmās, kas rūpējas par saviem klientiem, tikai pusotra un divstāvu autobusi kuras tiek uzskatītas par ērtākajām tūrisma vajadzībām.

Atšķirības starp pusotra un divstāvu autobusiem

Atšķirība starp šiem autobusiem ir tāda, ka pusotra autobusā grīda ar pasažieriem ir paaugstināta attiecībā pret vadītāju līmeni un ir vienīgā pasažieru stāva, savukārt 2 stāvu autobusā ir pirmais stāvs, kur pasažieri var arī sēdēt. Tagad pāriesim pie autobusa iekšpuses. Tas ir diezgan standarta, lai gan tas var atšķirties dažās ne pārāk nozīmīgās detaļās. Sēdekļi vienmēr ir vienādi, kā redzams fotoattēlā, atšķiras tikai attālums starp tiem.

Mūsdienīga autobusa interjers

Tas ir atkarīgs no autobusa klases – jo vairāk zvaigžņu, jo lielāks attālums starp sēdekļiem un mazāks sēdekļi. Bet jebkurā gadījumā vietas ir pietiekami, turklāt vienmēr var atgāzt vai atbīdīt sēdekļus.Kas attiecas uz vietu skaitu autobusā, tad sēdvietu skaits nedaudz atšķiras atkarībā no ražotāja, bet vidēji vienam pusotram autobusam ir 42 sēdvietas, bet divstāvu - 62 sēdvietas. Autobusos ir arī vietas ar galdiņu, atkarībā no autobusa veida to skaits var būt atšķirīgs.

Papildus ārējiem datiem un sēdvietu skaitam autobusi atšķiras pēc to konfigurācijas, t.i. klātbūtne skaļruņu sistēma(mūzika), video sistēmas (komplektā: pie griestiem piekaramie krāsu monitori, parasti 2, 3 vai 4, un videomagnetofons), gaisa kondicionieris, biotualete (lai gan tualete vienmēr ir klāt).

Šādi tagad izskatās televizori salonā

Un visbeidzot ir vērts piebilst, ka tūristu autobusu neapšaubāmās priekšrocības ietver bagāžas nodalījums, kas satur ļoti liels skaits bagāžas dažādība.

Tātad, tas ir galvenais, ko var teikt par tūrisma firmu piedāvātajiem autobusiem.

Dzīves ekoloģija: katrā transporta veidā ir vietas, kur atrasties ir visdrošāk. Diemžēl viņu nav tik daudz. IN vieglā automašīna: lielākā daļa bez bīstama vieta- aiz vadītāja sēdekļa, vēlams centrā. Amerikāņu pētnieki no Bufalo universitātes pētīja vairākus simtus negadījumu un atklāja, ka tie, kas sēž centrā aizmugurē, cieš par 60% mazāk negadījumos nekā citi pasažieri. Bet sēdiet blakus šoferim kā galējo līdzekli.

Katrā transporta veidā ir vietas, kur atrasties ir visdrošāk. Diemžēl viņu nav tik daudz.

1. Vieglajā automašīnā: drošākā vieta ir aiz vadītāja sēdekļa, vēlams centrā. Amerikāņu pētnieki no Bufalo universitātes pētīja vairākus simtus negadījumu un atklāja, ka tie, kas sēž centrā aizmugurē, cieš par 60% mazāk negadījumos nekā citi pasažieri. Bet sēdiet blakus šoferim kā galējo līdzekli.

2. Autobusā, trolejbusā, tramvajā kabīnes vidus ir drošākā vieta. Labāk sēdēt ar muguru uz priekšu: mazāks risks pēkšņas bremzēšanas gadījumā.

Ja jūs sēdēsit ar skatu uz priekšu, jūs sasitīsit galvu pret priekšā esošā krēsla atzveltni. Sēdēt labajā pusē ir drošāk nekā kreisajā pusē: prom no pretimbraucošās satiksmes. Vietas pie durvīm ir bīstamas (tās izlido, tiek saspiesti avārijā).

Ja jūs stāvat, pārvietojiet atbalsta punktus (divas kājas, roka uz margām) tā, lai to vertikālā projekcija uz grīdas veidotu lielu trīsstūri.

Autobusā gara distance- lielākā daļa drošas vietas ir galēji labās vietas braukšanas virzienā, kas atrodas salona vidū. Visdrošākais - sākot no 4. rindas, izņemot pēdējo, kabīnes vidū (ne pie loga).

Autobusā nedrošākās ir pirmās 2 pasažieru sēdekļu rindas, visi sānu sēdekļi pie loga, aizmugurējā rinda.

3. Fiksēta maršruta taksometrā- vietas, kas atrodas ar muguru braukšanas virzienā (saslimtajiem būs jāizvēlas starp labsajūtu un drošību). Visbīstamākā vieta fiksētā maršruta taksometrā ir vieta blakus vadītājam.

4. Metro nešķērsojiet loloto līniju, kas iet gar platformu un gar eskalatora pakāpienu malu. Netuvojieties vilcienam, kamēr tas nav apstājies. Izvairieties no simpātijām. Pamanot kaut ko aizdomīgu (aizkavēšanos vai biežas pieturas vilcieni, dūmi, deguma smaka), pēc iespējas ātrāk bēg no šīs “mirušās vietas” svaigā gaisā vai dodies uz citu līniju.

5. Vilcienā- visdrošākā vieta ir vidējā vagona, vidējais (piektais) nodalījums, apakšējais plaukts vilciena virzienā. Sānu plauktos labāk gulēt ar kājām kustības virzienā. Tad plkst spēcīga bremzēšana vai sadursme, jūs atsitīsit pret starpsienu ar kājām, nevis galvu. Tāpēc izvairieties no dzemdes kakla skriemeļu ievainojumiem.

Lielākais apdraudējums pasažieriem ir vilciena pirmais un pēdējais vagons. Pirmais tiek saspiests un izmests no celiņa frontālā sadursmē. Ar pēdējo tas pats notiek sadursmē no aizmugures, tikai vēl katastrofālākā mērogā, jo atšķirībā no pirmā to nebuferē lokomotīve un bagāžas vagons.

6. Uz kuģa visdrošākā vieta ir klājs, un drošākā kajīte ir tā, kas ir vistuvāk tam.

7. Lidmašīnā- visdrošāk ir sēdēt lidmašīnas aizmugurē - pasažieriem, kuri atrodas tuvāk astei, izredzes izdzīvot avārijā ir lielākas nekā tiem, kas sēž kabīnes priekšpuses priekšējās rindās.

Visur centieties pieturēties pie "zelta vidusceļa": jo tuvāk centram, jo ​​drošāk. IN sauszemes transports, ja nevarat kļūt par "centristu", varat atļauties "labo novirzi" (labais borts joprojām atrodas tālāk no pretimbraucošās straumes), taču būt "pa kreisi" jau ir riskanti. Metro un dzelzceļš izvēlēties ne tikai vagona, bet arī vilciena vidusdaļu.

Un tomēr, kā rāda prakse, īpaša vieta nav panaceja, un visiem tās nepietiek. Tāpēc uz viņu var paļauties, bet svarīgi pašam nekļūdīties.

Piesprādzējiet drošības jostas!

Neatstājiet novārtā vispārpieņemtos drošības pasākumus, lepni uzskatot tos par pārapdrošinātāju lielo daļu. Dažreiz tas var maksāt dārgi. Un jo īpaši tiem, kas nelieto drošības jostas. Avārijas gadījumā nepiesprādzēts pasažieris daudz sliktāk.

Starp citu, nepietiek tikai ar jostas piesprādzēšanu, tā ir jāpielāgo tā, lai justos nedaudz savilkta, pretējā gadījumā sadursmē vienkārši izlidos no tās. Tas attiecas arī uz pasažieriem. gaisa transports: ja pēkšņi lidmašīna iekļūst gaisa kabatā, zem griestiem būs tas, kurš nepiesprādzējās pareizi.

Tas jūs interesēs:

Svarīgs!

Jūsu papīri ir tuvāk jūsu ķermenim. Pat ja jūsu ceļojums ir īss, vienmēr ņemiet līdzi nepieciešamo, tostarp nelielu pirmās palīdzības aptieciņu un tā saukto “izdzīvošanas aptieciņu”. Ja esat devies tālā ceļojumā, neslēpiet naudu un dokumentus somās un čemodānos.

Labāk paturiet tos pie sevis: kad jums steidzami jānomet bagāža, jāizlec no grimstoša kuģa vai jāizkāpj no degošas automašīnas, nebūs laika tos dabūt. Ceļojot pa ūdeni vai virs ūdens, katram gadījumam novietojiet visu vērtspapīri noslēgtā plastmasas maisiņā. Neatlieciet nepieciešamākās lietas pārāk tālu un atcerieties, kur tās atrodas. publicēts

Puiši, mēs ieliekam šajā vietnē savu dvēseli. Paldies par to
par šī skaistuma atklāšanu. Paldies par iedvesmu un zosādu.
Pievienojieties mums plkst Facebook Un Saskarsmē ar

Vairumā gadījumu, iekāpjot transportā, ceļojuma laikā domājam par komfortu. Taču neaizmirstiet par drošību, jo katrā transporta veidā ir vietas, kur iespēja ciest negadījuma gadījumā ir daudz mazāka.

tīmekļa vietne apkopoja jums šādas vietas 7 veidu transportlīdzekļos, kuru drošība tika noteikta, pamatojoties uz dažādiem pētījumiem un statistiku.

Automašīna

• Drošas vietas: ieslēgts aizmugurējais sēdeklis aiz vadītāja un centrā, jo šī automašīnas daļa ir vismazāk deformēta frontālās avārijas gadījumā.
• Bīstamās vietas: blakus vadītājam, tāpat kā sadursmes gadījumā, viņš refleksīvi mēģinās izvairīties, un tad blakus sēdošais būs apdraudēts.

Maršruta taksometrs

• Drošas vietas: atrodas ar muguru braukšanas virzienā, jo ar pēkšņu bremzēšanu ir mazāka iespēja atsist galvu pret krēsla atzveltni.
• Bīstamās vietas: pie logiem un durvīm, jo ​​negadījuma gadījumā tie var sagriezt, saspiest ar stikla plīsumiem. Tāpat kā automašīnā, ir jāizvairās no vietām, kas atrodas vadītāja tuvumā.

trolejbuss

• Drošas vietas: labajā joslā pie ejas (gadījumam labās puses satiksme), jo pretimbraucošā satiksme virzās pa kreiso pusi, un tāpēc ir mazāka iespēja gūt traumas. Par drošiem tiek uzskatīti arī sēdekļi kabīnes vidū, kas atrodas ar atzveltnēm braukšanas virzienā.
• Bīstamās vietas: kā arī iekšā fiksēta maršruta taksometri, nesēdiet pie logiem un durvīm, lai neciestu no stikla lauskas.

pilsētas autobuss

• Drošas vietas: galēji labējie sēdekļi salona vidū, kas atrodas braukšanas virzienā, jo atrodas tālāk no pārējās pretimbraucošās satiksmes.
• Bīstamās vietas: pirmajās divās sēdekļu rindās, kā milzīgā Vējstikls bieži ielido svešķermeņi un lauskas. Tas pats attiecas uz vietām pie logiem un durvīm. Aizmugurējā sēdekļu rinda ir bīstama aizmugures trieciena gadījumā.

Vilciens

• Drošas vietas: tuvāk kompozīcijas centram. Tāpat labāk izvēlēties 5. vai 6. kupeju, tas ir, tuvāk vidum, jo ​​sadursmes gadījumā 1. un pēdējā mašīna tiek vai nu saspiesta, vai nobraukta no sliedēm.
• Bīstamās vietas: vietas braukšanas virzienā, jo ar pēkšņu bremzēšanu tie, visticamāk, nokrīt.

Neizmantojiet taksometrus lielākā pilsēta- nozīmē nolemt sevi hroniskām kavēšanās. Un tajā pašā laikā "mikroautobusa" interjerā uzraksts: "10 minūtes baiļu un tu esi mājās!" - tas ir līdz būtībai. Regulāri mikroautobusi - visvairāk Ātrs pārskats pilsētas sabiedriskais transports. Tai pasaulei. Vai ir iespējams samazināt risku palikt fiksēta maršruta taksometrā?

Sociologi stāsta, ka lielajās pilsētās vairāk nekā puse iedzīvotāju izmanto mikroautobusus, un katrs piektais no tiem ikdienā. Vēl trešdaļa ceļo 3-5 reizes nedēļā. Kopumā mikroautobusu pasažieri ir apmierināti ar savu darbu. Ar darbu šāda veida sabiedriskajā transportā katrs ceturtais nav apmierināts. Pie negatīvajiem raksturlielumiem visbiežāk tiek minēta autovadītāju neprofesionalitāte, skaidra grafika trūkums un salona hermētiskums. Tautā runā, ka mikroautobusu vadītāji “pastāvīgi pārkāpj noteikumus”, “apdraud pasažieru dzīvības”, turklāt “brauc ļoti ātri”. Daži aptaujas dalībnieki atzina, ka viņiem vienkārši "baidās braukt" ar mikroautobusiem.

Biedējoši, tas ir skaidrs. Pērn Baltkrievijā šo spēkratu vadītāju vainas dēļ notikušas 34 avārijas, kurās gāja bojā 3 cilvēki un 37 guva dažādas pakāpes traumas. Šķiet, ka tas ir nedaudz. Bet tajā pašā 2007. gadā ceļu policija aizliedza darboties vairāk nekā 1600 fiksēta maršruta taksometru, kas radīja draudus ceļu satiksmes drošībai.

"Gazelle" un līdzīgi mikroautobusi

Gazelēs tiek laboti traumu rekordi stāvus(lasīt - aizliegts ar likumu) vietām, jo cilvēki brauc saliekti, viņiem gandrīz nav laika noturēties. Lielākā daļa nelielas problēmas pēkšņas bremzēšanas vai avārijas gadījumā - izmežģījumi un sastiepumi, bīstamāk - galvas un mugurkaula kakla traumas.

Pasažieri sēž sānu vietas, arī bieži vien nav pie kā turēties, tāpēc ar strauju pagriezienu vai bremzēšanu var aizlidot uz grīdas. Traumas - jebkura, no kuras izvēlēties.

Vietas blakus vadītājamērti, bet bīstami. Jo plkst frontāla sadursme jūs neesat piesprādzējies drošības josta, viegli izlido caur vējstiklu. Jāatceras arī, ka pasažieris uz dubultā priekšējais sēdeklis blakus vadītājam ar asu pagriezienu tas var uzkrist vadītājam, un tas ir pilns ar negadījumu.

Pasažieri sēž pie loga, ciest, kā likums, sānu sadursmes gadījumā. Pirmkārt, trieciena spēks ir liels, otrkārt, drūpošs stikls var viegli savainoties.

Sēdekļi uz malas- visdrošākais: pasažieri, kā likums, iekrīt ejā, un tad kā karte nokrīt ...

Un vēl vienu noderīga informācija maršruta "Gazeles" pasažieriem. Žurnāls "Behind the Rulem" savulaik veica šī mikroautobusa pasažieru versijas sadursmes testu: "mikroautobuss" ar ātrumu 56 km/h ietriecās deformējamā kubā ar 40% pārklāšanos. Salonā tobrīd atradās septiņi manekeni. Tikai vadītājs bija piesprādzējies. Turklāt visiem pasažieru sēdekļiem nebija galvas balstu.

Tātad, kā rezultātā frontālais trieciens vadītājs būtu guvis ļoti nopietnas kājas traumas, taču viņam būtu bijusi iespēja izdzīvot. Un pats trakākais bija manekeni, kas iestādīti tieši pie ieejas.

"Bogdans" utt.

Visdrošākā vieta mazajā Bogdana tipa autobusā, tāpat kā Gazeles gadījumā, ir vadītāja sēdeklis. Tālāk. Sitot liels ātrums tie, kas ceļo, visticamāk izdzīvos atpakaļ, jo tos spiež tikai krēsls, bet pārējie lido pa salonu. Tiesa, te var uzskriet kādam, kas sēž pretī.

Vietas salona beigās bīstami ar to, ka var ietriekties Bogdanā (vai tajā pašā "rievā") no aizmugures. Šādās situācijās mugurkaula traumas nav nekas neparasts.

Pasažieri sēž aizmugurējais vidējais sēdeklis kur nav margu, ar pēkšņu bremzēšanu viņi riskē izlidot cauri visai salonam. Sekas ir neparedzamas.

Priekšējie sēdekļi blakus vadītājam(tā sauktie "vadītāji") ir bīstami, jo vai nu nav vispār, vai arī tā ir ļoti zema. Mikroautobusam strauji raustoties, jūs varat sabojāt mugurkaula kakla daļu.

Frontālā sadursmē, visvairāk drošas vietas"Bogdanā" - dubultās "sēdvietas" pa kreisi salona vidū. Kad trāpīja no kreisās puses - galējās vietas labajā pusē, un centrālais aizmugurējais sēdeklis . Kad sit no labās puses - pirmais un pēdējais kreisais galējais sēdeklis. Kad sit no aizmugures - visi priekšējie sēdekļi(izņemot blakus vējstiklam).

• Iekāpjot mikroautobusā, sēdiet labajā joslā tuvāk ejai. Pretbraucošā satiksme virzās pa kreiso pusi - tādēļ labajā pusē sēdošiem ir mazāka iespēja ciest. Vislabāk ir sēdēt ar muguru braukšanas virzienā.
• Ja braucat stāvus, turiet pie margām un nenolieciet visu ķermeņa svaru uz vienas kājas. Izplatiet kājas plecu platumā.
• Visneuzticamākā un bīstamākā vieta salonā ir durvis un logi: trieciena laikā tie izlido vai saplīst. Tāpēc labāk stāvēt tālāk no durvīm un iepriekš noteikt, kur var nokrist strauja trieciena vai bremzēšanas gadījumā.
• Nesēdi pie loga.

Kā pareizi grupēt

Teiksim, dažas sekundes pirms negadījuma tu saproti, ka no nelaimes nav iespējams izvairīties. Ko darīt, lai mazinātu kaitējumu veselībai vai pat glābtu dzīvību?

Notriekts, autobuss vai trolejbuss samazina ātrumu. Tādējādi jūsu ķermenis metīsies uz priekšu. Tāpēc apgriezieties ar muguru pret vadītāja kabīni, satveriet vertikālās margas, sēdekļu atzveltnes vai rokturus un stingri novietojiet kājas uz grīdas. To darot, neaizmirstiet saliekt kājas pie apakšstilbiem. Tiklīdz sajutīsiet inerces spēku, amortizējiet ar kājām, tas mīkstinās sitienu.

Ja negadījuma brīdī sēžat, ar rokām stingri satveriet sev priekšā esošo sēdekli. Taču esiet gatavi tam, ka varat savainot plaukstas locītavas. Tomēr jūs varat glābt ķermeni un galvu.

Izdzīvošana negadījuma laikā iespējama tikai tad, ja transportlīdzeklis pārvietojas ne ātrāk par 60 km/h. Ja "mikroautobuss" steidzas cauri pilsētai ar ātrumu 80 km/h vai vairāk, uzskatiet, ka tie ir pašnāvnieki. Frontālā sadursmē iet bojā vismaz 90% pasažieru. Nenogurstiet par to atgādināt pārāk trakiem "mikroautobusu" vadītājiem. Priecīgus ceļojumus!

Uz mūsu ceļiem bieži notiek negadījumi, kuros piedalās daudzvietīgi transportlīdzekļi. Šis fakts liek pasažieriem aizdomāties par to, kurš ir labākais sēdeklis salonā, lai izdzīvotu avārijas gadījumā. Mikroautobusos jaunākās paaudzes“Viedā” elektronika darbojas drošības labad, un pasažieru sēdekļi ir aprīkoti ar inovatīviem aizsardzības līdzekļiem sadursmes gadījumā. Tāpēc šodien nav problēmu pasūtīt mikroautobusu, kas aprīkots ar drošības jostām ar spriegotājiem un gaisa spilveniem. Visi mūsdienu mikroautobusu sēdekļi ir mīksti, ar galvas un roku balstiem. Un, neskatoties uz to, modernais aprīkojums ne vienmēr palīdz izvairīties no ceļu satiksmes negadījuma. Tomēr risku atrasties mikroautobusā var samazināt, izvēloties pareizo sēdekli.

Bīstamākā vieta ir blakus vadītājam

Savādi, bet vadītāja sēdeklis mikroautobusā tiek uzskatīts par vienu no drošākajiem. Iespējams, tāpēc, ka vadītājs nepamet novārtā drošības jostu, bet pirms sadursmes izdodas pareizi sagrupēties - galu galā viņš nepārtraukti seko ceļam. Kā liecina statistika, ceļu satiksmes negadījumos biežāk cietušo vidū ir pasažieri, kuri izvēlas sēdvietu blakus vadītājam. Atņemot triecienu, vadītājs instinktīvi griež stūri, un sadursmes spēks bieži vien krīt uz kaimiņu.

Sēdeklis aiz vadītāja

Ja vēlaties nodrošināt savu braucienu mikroautobusā, sēdieties krēslā tieši aiz vadītāja. Un, ja šo sēdekli pagriež atpakaļ braukšanas virzienā, tad tas ir vēl drošāk. Galu galā frontālās sadursmes vai bremzēšanas gadījumā visi pasažieri lido uz priekšu pēc inerces, ja vien, protams, nav piesprādzēti drošības jostas. Un tas, kurš šajā laikā sēž ar muguru pret kustību, tiks tikai iespiests krēslā. Viņam ir lielākas iespējas izdzīvot, taču pastāv risks sadurties ar pretim braucošo pasažieri. Kopumā drošāk ir braukt atpakaļ, nevis uz priekšu. Tiem, kas cieš no kustību slimības, būs jāizvēlas starp drošību un labklājību.

Citi sēdekļi

Sānu sadursmē sēdēt pie logiem ir bīstami. Šajā gadījumā pasažieri cieš gan no trieciena spēka, gan no stikla lauskas. Uz “Kamčatkas”, trāpot no aizmugures, viņi riskē savainot mugurkaulu vai izlidot cauri visai kabīnei un iegūt vairākas traumas. Ja sēdekļi aiz vadītāja ir aizņemti, sēdiet labajā pusē tuvāk ejai. Pasažieriem, kas brauc labajā joslā, ir mazāks risks gūt nāvējošus savainojumus, jo satiksmes plūsma iet pa kreisi. Ietilpīgajos mikroautobusos drošāk ir sēdēt salona vidū un prom no logiem.

Kopumā jūs varat izvairīties no negadījuma upuri, braucot ar ātrumu līdz 60 km/h. Ierobežojumi iekšā apmetnes nav ņemts no griestiem, bet pamatots ar triecientestu rezultātiem. Ir pierādīts, ka frontālās sadursmes gadījumā mirstība ir 90%, ja transportlīdzekļa ātrums ir 80 km/h vai vairāk. Izņemot pārkāpumu ceļu satiksmes noteikumi Bieži negadījumu cēlonis ir autovadītāju neprofesionalitāte. Kārtīgs mikroautobuss, kuru vadīs sava amata meistars, piesprādzēšanās ar drošības jostām un labi izvēlēts sēdeklis būs mierīga un patīkama ceļojuma atslēga.

Allegro ir pilnībā atbildīga par tehniskais stāvoklis autoparku, autovadītāju profesionalitāti un mūsu klientu drošību. Ar transportlīdzekļu īpašībām varat iepazīties mūsu mājas lapas katalogā.