Veikiantį specialų transportą LTM 11200-9.1 galima vadinti didžiausiu automobiliniu kranu, kuris populiarus visame pasaulyje. Jame sumontuota ilgiausia ištraukiama teleskopinė strėlė tarp panašių tipų įrangos ir yra unikalus Vokietijos gamintojų kūrinys.

Ši speciali įranga gali kelti ir perkelti įvairius krovinių masės, kurio svoris yra 1200 tonų, o strėlės įtaiso pasiekiamumas lygus 2,5 metro. Ši užduotis yra per sunki likusiems planetoje gaminamiems kranams.

Galingiausias teleskopinis autokranas

Dauguma didelis autokranas, geriausias pasaulyje pagal savo kėlimo charakteristikas, turi ištraukiamą 18,3-100 m ilgio strėlę su unikaliu grotelių išplėtimu, kurio ilgis gali siekti 24-126 metrus. Panašus specialus transportas, aktyvuojamas 8 cilindrų, sumontuotų ant važiuoklės dyzelinis variklis Liebherr, varomas dyzelinio kuro resursais ir aprūpintas turbokompresoriumi, kurio galia siekia 500 kW arba 670 AG.

Krano įrenginį varo tos pačios įmonės 6 cilindrų 240 kW galios variklis, veikiantis dyzelinis kuras. Autokranas juda iki 75 km/h greičiu, o jo masė kartu su atsvaru siekia 202 tonas.

Liebherr LTM 11200-9.1 yra 30 kartų galingesnis už įprastą kraną. Atvežami komponentai, iš kurių jis surenkamas darbo vieta 20 d sunkvežimiai, po kurio kranas vyksta bendras dizainas ir pasiruošęs dirbti aštuonias valandas.

200 tonų krano svoris ir jo darbinė apkrova paskirstoma į keturias letenų poras, dirbančias su hidraulika. Norint paskirstyti slėgį po kiekvienu iš šių atraminių įtaisų, būtina pastatyti platformos atramas iš storos geležies. Jei atramos juda, kranas gali nukristi, o tai sukels didelį įrangos sunaikinimą ir visišką gedimą.

Vokietijos firmos Liebherr ratinio krano Mammoth charakteristikos

Didžiausio pasaulyje autokrano strėlės turi tvirtus trosus, kurie padidina mašinos galią. Po krano strėle yra didelė atsvarų sistema su 18 plokščių ant 22 tonų pagrindo, kurių kiekviena sveria po 10 tonų.

Keliant skirtingus krovinius, atramos yra pakankamai išbandytos didelis spaudimas, todėl būtina stebėti mažas greitis šis procesas. Krano valdymo kabinoje yra monitoriai, kuriuose rodoma informacija apie kiekvienos dalies apkrovos dydį.

Krano veikimą kontroliuoja operatoriai, kurie stebi operacijų tikslumą, užkertant kelią atsimuša atgal klaidų. LTM 11200-9.1 naudojamas tiltų, telestiebų, aukštybinių konstrukcijų statybos metu.

Šis įrenginys taip pat gali pakrauti ir iškrauti didelių gabaritų ir kitų tipų įrangą speciali įranga. Be to, šis krano mašina naudojamas statant karinius eksperimentinius objektus, ir kainuoja 14 mln.

Kada galima naudoti specifinį ir unikalų 500 tonų kraną? Šią didelę techniką galima naudoti tik milžiniškiems objektams su sunkiomis konstrukcijomis, kurių negali perkelti mažos keliamosios galios įranga.

Dauguma dideli autokranai, pelnę pasaulinį pripažinimą, leidžiantys pernešti gana sunkius krovinius, turi padidintą pravažumo, manevringumo ir kreiserinis greitis. Šie pranašumai verčia kelių tiesimo organizacijas įsigyti šią specialią įrangą.

Šie autokranai yra tokie brangūs, kad jų neįmanoma įsigyti ir pilnai prižiūrėti, todėl daugelis įmonių labiausiai svarsto 500 tonų autokrano nuomą. geriausia priemonė skirtas naudoti įvairiose statybų aikštelėse.

Iki šiol labiausiai galingas kranas pasaulyje yra teleskopinio krano modelis LTM 11200-9.1, jis turi ilgiausią teleskopinę strėlę pasaulyje. Maksimali apkrova kranas sveria 1200 tonų ir siekia 2,5 metro. Teleskopinės strėlės ilgis svyruoja nuo 18,3 metrų iki 100 metrų. Grotelių strėlės ilgis svyruoja nuo 24 metrų iki 126 metrų. Krano važiavimo greitis iki 75 km/val. krano svoris transportavimo padėtis yra 96 ​​tonos, o bendras atsvaro svoris – 202 tonos. Šis vokiškas „Mamutas“ naudojamas didelėse gamyklų ir laivų statybos aikštelėse.

Rodyklė „Mamutas“ turi aštuonias dalis, automatiškai pakeliamas į norimą ilgį ir aukštį.

„Mamutas“ grakštus, gražus ir visai nepanašus į mamutą.

LR13000

Kitas milžinas yra vikšrinis kranas Savaeigis LR13000 yra didžiausias mobilusis kranas pasaulyje. Mašina gali pakelti 3000 tonų svorį į 12 metrų aukštį! Kartą kranu buvo pakeltas 3317 tonų sveriantis krovinys – absoliutus šios rūšies transporto rekordas! Šis kranas naudojamas galingų chemijos ir naftos gamyklų statybai.

Krano kėlimo kablys yra 9,7 metro ilgio ir sveria 111 tonų. Kablys gali pakelti krovinį iki 270 metrų. Įsivaizduokime 74 aukštų pastatą... Tai apytikslis kėlimo kablio aukštis! Šis kranas yra labiausiai aukštas kranas pasaulyje!

XGC88000

Kuriamas didžiausias pasaulyje kranas Kinijos įmonė XCMG. Jis turės grotelių strėlę, galinčią pakelti 3600 tonų, o didžiausias apkrovos momentas – 88 000 tm. Kranas turės modelio kodinį pavadinimą – XGC88000. Tai ne pirmas didelio masto tokios mašinos projektas. Kinijoje jau seniai gaminami dideli kranai. Ateities plėtra padės statant anglies, chemijos ir naftos pramonę bei statant galingas atomines elektrines. Šio krano aukštis – 130 metrų, o vidutinis kėlimo aukštis – 80 metrų. Kinai tuo nesustojo ir toliau tobulina savo techninę plėtrą. Sveikiname!

Tačiau kranai yra ne tik sausumos! Didžiausias pasaulyje plūduriuojantis kranas taip pat sukurtas Kinijoje. Jo keliamoji galia yra 4400 tonų, projektinis greitis siekia 12 mazgų.

Mes apsvarstėme tik kai kuriuos iš labiausiai dideli gaidžiai pasaulyje. Tiesą sakant, jų yra daug daugiau. gražus, galingas, aukštų automobilių– asistentai sudėtingiausiose „gamyklų, laivų“ statybose ne kartą džiugins mūsų akis naujais rekordais.

Atsižvelgiant į tai, kad bokštiniai kranai keliamoji galia nusileidžia tiek vikšriniams, tiek sunkvežimių kranai, kurios yra privalomas atributas bet kurioje šiuolaikinėje statyboje. Bokštiniai kranai gali būti statomi ant žemės arba ant konstrukcijos ir gali lengvai nešti medžiagas į didelį aukštį ir pristatyti jas į bet kurią statomos konstrukcijos vietą.

Bokštinis kranas Kroll K-10000

Kaip aukščiausią pasaulyje, galima pažymėti Kroll K-10000 - tai technika, kuri iš tikrųjų tapo istorine. Bet jis nėra skirtas namams statyti. Šio tipo kranai plačiai naudojami energetikos pastatuose, daugiausia statant atominę elektrinę elektrinės, ir pasitvirtino statant įrenginius, kuriems reikia didelis skaičius sumontuoti elementai, kurių masė didesnė nei 240 tonų. K-10000 gamyba buvo sustabdyta po to, kai iki devintojo dešimtmečio pabaigos atominių elektrinių statyba buvo apribota.

Atsižvelgiant į tai, kai kurios įrangos dalys vis dar veikia kai kuriose šalyse ir kiekviena iš jų turi savo istoriją. Pagal dizainą aukščiausias bokštinis kranas pasaulyje yra dviejų bokštų savaeigė įranga, kuriame yra geležinkelio trasa. Visos konstrukcijos, susidedančios iš dviejų pagrindinio ir pagalbinio tipo kranų, aukštis – 143 m. Strėlė gali būti išmesta iki 84 metrų.

Zoomlion - keliamoji galia 240 tonų

Tačiau 2010 metais visuomenė sužinojo apie Kinijos bendrovės „Zoomlion“ planus išleisti aukščiausios klasės bokštinį kraną, kurio keliamoji galia siektų 240 tonų. didelis aukštis dirbti 210 metrų.

Tada įmonė padarė pareiškimą, kad tokio tipo mašinos buvo eksploatuojamos statant kabamojo tilto, einančio per Jangdzės upę, piloną, kur ji taip pat išlaikė kėlimo iki didžiausio krovinio svorio testą. Tačiau tikslūs duomenys apie Kinijos inžinierių tobulėjimą dar nepaskelbti.

Tarp kitų kranų verta paminėti aukštą bokštinį kraną , kuri eksploatuojama daugumoje pasaulio statybviečių – Sunkus apkrova 4000 HC 100. Jo keliamoji galia yra 100 tonų. Šis krano modelis buvo specialiai sukurtas kroviniams kelti į didelį aukštį.

Taigi šis kranas gali pakelti daugiau nei 22 tonas 96 metrų aukštyje.