Automobilis – ne tik susisiekimo priemonė, bet ir kiekvieno žmogaus statuso detalė. Todėl norint išsiskirti ir padaryti automobilį modernesnį bei praktiškesnį, reikėtų atlikti kai kuriuos jo „pakeitimus“. Šiandien kalbėsime apie galios slenksčius, kurie dažnai montuojami visureigiuose. Daugelį domina klausimas: ar galima juos gaminti ir sumontuoti patiems? Kad šis klausimas daugiau nekiltų, pasistengsime viską aiškiai išanalizuoti ir galiausiai į jį atsakyti.
Galios slenksčiai arba galios laipteliai automobiliui – tai gana galingos ir išraiškingos plieninės konstrukcijos, tvirtinamos prie visureigio rėmo. Tam naudojamas suvirinimas, o jei ant automobilio nėra rėmo, tokie slenksčiai pritvirtinami prie koto varžtais ir veržlėmis. Jie yra gana dideli ir labai skiriasi nuo automobilių su monokokiniu kėbulu slenksčių modelių.
Žinoma, daug lengviau nusipirkti paruoštus galios slenksčius ir nuvežti automobilį į stotį Priežiūra kur už atlygį per kelias dienas bus nustatytos slenksčiai. Tačiau jūs galite savarankiškai užsiimti tokio galingo priedo gamyba geležinis arklys. Be to, tai yra visiškai nebrangi medžiagų atžvilgiu, nes dažniausiai jie gali būti pagaminti iš improvizuotų medžiagų, kurios ilgą laiką „saugomos“ garaže. Vienas iš šių elementų yra vamzdis. Storasieniai vamzdžiai bus puikus variantas paties slenksčio gamybai. Geriau, jei tai yra apvalaus skerspjūvio vamzdis, nes galutinis rezultatas tokie slenksčiai galės kur kas labiau pamaloninti jo savininką estetine išvaizda. Tačiau net ir čia yra trūkumų, nes apvalių vamzdžių apdirbimas yra sudėtingesnis, palyginti su kvadratiniais.
Ši savybė paaiškinama tuo, kad slenksčiai iš apvalių vamzdžių nėra labai patogūs ant jų užlipti, todėl ant kiekvieno slenksčio reikėtų papildomai įrengti keletą lygių pakopų.
Pirmiausia turėtumėte nubrėžti patį slenksčio rėmą, kuriam reikia nupjauti du simetriškus kiekvienos durys segmentus. Po to jų šoninės skylės turi būti suvirintos. Nustatant tokio slenksčio dydį, reikėtų vadovautis transporto priemonės matmenimis.
Atlikę visus gamybos darbus, turėtumėte tai padaryti išvaizda slenksčiai, kad jie atrodytų ne prasčiau nei gamykliniai. Todėl jas reikėtų nušlifuoti, po to kelis kartus nuriebalinti ir nugruntuoti paviršių bei padengti specialiu tirpalu – skystu chromu, kurio galima įsigyti bet kurioje automobilinės kosmetikos parduotuvėje. Po džiovinimo tokie slenksčiai yra paruošti montuoti ant automobilio.
Veltui kažkas skeptiškai vertina tokį papildomą transporto priemonės įtaisą kaip slenksčiai, manydami, kad be jo galite saugiai išsiversti dėl labai abejotino naudojimo. Tiesą sakant, šis prietaisas yra labai naudingas dėl tos paprastos priežasties, kad su juo daug lengviau įsėsti į automobilį, ypač kai kalbama apie modelius su didele prošvaisa (visureigiai, mikroautobusai ir kt.), juolab kad paprasta. vykdymo ir gana biudžetinių būdų, kaip savo rankomis padaryti automobilio slenksčius, yra nemažai. Žinoma, jei pageidaujama, jų gamybą ir montavimą galima užsisakyti bet kuriame automobilių salone arba, blogiausiu atveju, įsigyti jau paruoštus autoparduotuvėje ir pataisyti savo jėgomis, tačiau dažniausiai ši idėja kainuoja tvarkingą sumą, o neretai ir neprotingai daug.
Taigi, aukštos kokybės Europoje pagamintos dalys yra labai brangios ir biudžetinės Kinijos automobilių pramonė, deja, negali pasigirti tokiomis savybėmis kaip patikimumas, didelis atsparumas dilimui ir ilgaamžiškumas. Neturėtumėte bijoti, kad nesusitvarkysite su užduotimi, nes norėdami suvirinti savo automobilio slenksčius savo rankomis, visai nebūtina turėti ypatingų gabumų ir ilgametės patirties. Be kita ko, reikėtų pažymėti, kad medžiagos slenksčiams gaminti kainuoja vos centus, o tai padeda sutaupyti gana įspūdingą sumą. Tačiau prieš pirkdami, o tuo labiau su darbo eiga, turėtumėte nuspręsti dėl optimaliausio skersmens, kurio pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo automobilio modelio ir jo savininko matmenų.
Paprastai projektavimui naudojami du stori metaliniai vamzdžiai, kurių skerspjūvio skersmuo ne mažesnis kaip penki centimetrai. Pirmiausia jie apipjaustomi į šonus šlifuokliu, užtikrinant, kad ruošinys būtų dedamas vienas galas tarp ratų arkos. Po to jie pradeda iškirpti žingsnius (po du kiekviename vamzdyje), iš anksto atlikdami visus matavimus didžiausiu tikslumu. Taigi, jo gylis neturi viršyti vamzdžio skerspjūvio spindulio, o vidinių šoninių nuolydžių kampas neturi viršyti 45 laipsnių. Pagrindo ilgis dažniausiai skiriasi priklausomai nuo tokių veiksnių kaip automobilio kėbulo ilgis išilgai ratų ašių. Natūralu, kad toks pagrindas neturėtų likti tuščiaviduris, kitaip nėra prasmės jo projektuoti. Norint jį užblokuoti ir taip suformuoti pagalbinį žingsnį, geriausiai tinka tokia medžiaga kaip geležis su gofruotu tekstūruotu paviršiumi.
Ši horizontalaus paviršiaus apdorojimo funkcija padės išvengti įvairių incidentų žiemos laikas metų, kai viską dengia ledas ir sniegas. Paprastai tokie pagrindai yra išpjaunami iš metalinio profilio su kvadratine dalimi, o geriausia naudoti tokio paties dydžio medžiagą (in Ši byla profilio plotis turi atitikti penkis centimetrus). Iškirpus šias keturių dalių dalis ir atsargiai pasukus dilde arba šlifavimo antgaliu iš šonų, jos pradeda tvirtinti prie slenksčių. Be to, siekiant užtikrinti maksimalų aukštas lygis patikimumą, geriausia tvirtinti kombinuotu būdu, kuris apima ne tik suvirinimą, bet ir tvirtinimą metaliniais varžtais. Taigi, pradedantiesiems, pagrindo vidurys yra prisukamas prie pagrindo vamzdyje, po kurio jie pradeda suvirinti išilgai visų šoninių siūlių.
Norint išvengti sunkumų tvirtinant, pagrindo kraštai turi būti iš anksto sulenkti, tiksliai pakartojant paties slenksčio pasvirimo kampus. Po to prie konstrukcijos privirinami du tvirtinimo prie automobilio kėbulo stelažai, tarpusavyje sujungti pagalbine sija. Baigę grubų darbą, pagaliau galite pereiti prie paskutinio etapo, kuris apima šlifavimą, riebalų šalinimą, gruntavimą ir dažymą (juodasis nitratas gali būti naudojamas maksimaliam estetiniam efektui pasiekti).
Milijonų vairuotojų apgailestavimui, visi mūsų „keturračiai augintiniai“ yra pažeidžiami. Kiekvienas iš jų kasdien susiduria su įvairiausiomis rizikomis. Viena iš šių pavojų – „mūsų“ atšiaurios žiemos. Didelė drėgmė kartu su šalčiu, temperatūros pokyčiais neigiamai veikia dažų dangą, o dugne susikaupia druskos ir purvo likučiai, provokuojantys korozijos proceso atsiradimą ir vystymąsi. Pirmasis smūgis, kaip taisyklė, patenka į automobilių slenksčius.
Be rūdžių atsiradimo, slenksčiai taip pat yra veikiami lenkimo ir sukimo momentų, taip pat visų rūšių vibracijos apkrovų. Taip pat yra įlenkimų, kurie, kaip taisyklė, atsiranda dėl neteisingo kėliklio montavimo. Slenksčius galima atkurti tiesinant, tiesinant ir piešiant; kai kuriais atvejais reikia išpjauti pažeistą vietą, arba pakeisti remonto įdėklus, visi darbai yra skirti automobilio ilgaamžiškumui ir eksploatacinėms savybėms išlaikyti.
Siūlau apsvarstyti, kokios yra slenksčiai ...
Slenksčiai gali būti skirstomi į nuimamus ir nenuimamus. Kaip rodo pavadinimas, fiksuoti slenksčiai yra tvirtai privirinti prie kėbulo, formuojantys kartu su dugnu, apatine automobilio dalimi. Kalbant apie nuimamus slenksčius, jie yra automobilio viduje ir yra pritvirtinti prie kėbulo pagrindo varžtais iš šoninių elementų išorės ir šono. Jie taip pat atlieka apsaugos nuo išmetimo iš po ratų funkciją.
Kokių įrankių reikės remontui
Remonto technologija, kaip ir bet kokio sudėtingumo remonto įrankių rinkinys, nepasikeitė nuo sovietinių laikų, nes tokio poreikio nėra. Įvykdyti kokybiškas remontas slenksčiai, reikia turėti pagrindo plokštę arba darbastalį, kai kuriuos įrankius iš lygintuvo komplekto, taip pat suvirinimo aparatą ir šlifuoklį, jei ne, tada tiks pneumatinis kaltas.
Lengvas remontas
Žinoma, nuimamų slenksčių taisymas žymiai skiriasi nuo suvirintų analogų remonto. Paprastai jie tvirtinami prie korpuso pagrindo naudojant savisriegius varžtus. Todėl, jei reikia išardyti pažeistą slenkstį, tvirtinimo varžtai atsukami ir slenkstis nuimamas. Deformuoto paviršiaus apdirbimas, jei pažeidimas nedidelis, atliekamas ant darbastalio naudojant įprastus tiesinimo ir tiesinimo įrankius. Jei pažeidimas yra vidutinis ar reikšmingas su kiauryminėmis korozinėmis angomis, slenksčio taisyti nėra prasmės, jis tiesiog pakeičiamas į naują. Prieš montuojant slenkstį, jo vidinis paviršius padengiamas antikoroziniu mišiniu.
Suvirinti slenksčiai
Su suvirintais analogais darbo principas ir sudėtingumas taip pat priklauso nuo pažeidimo laipsnio.
Slenkstis, turintis nedidelį pažeidimą, taip pat bet kokios ryškios raukšlės, gali būti ištiesintas gaubtu iš išorės. Ištraukimas vyksta nuosekliai, naudojant inercinį traukiklį arba dėklą, tam yra numatyti specialūs suvirinti laikikliai.
Jei esama žala patenka į vidutinio sunkumo klasifikaciją, pirmiausia turite išardyti pačią remonto vietą. Būtina nuimti duris ir išimti sėdynes, taip pat nuimti grindų dangą. Pats remontas gali būti atliekamas keliais būdais.
Pirmas variantas – iš slenksčio šono nupjauti kvadrato formos langą, kuris leis panaudoti suremontuoto ploto ištraukimą naudojant priekalus arba hidraulinį įrenginį. Prireiks priekalų, kad paklodė būtų palaikoma tiesinant įdubimą. Priekalų dydis ir forma gali būti labai skirtingi, jų pagalba galite atkurti įvairiausias vietas, nes jie pagaminti atsižvelgiant į dažniausiai pasitaikantį paviršiaus kreivumą. Jei buvo įmanoma atkurti slenksčio sekcijos formą, po ištiesinimo likęs langas suvirinamas naudojant metalinį lakštą, anksčiau supjaustytą pagal dydį.
Kitas metodas pagrįstas viršutinės slenksčio dalies nupjovimu ir suvirinimo siūlių atskyrimu. Per iš dalies atidarytą angą įkišamas mažas priekalas, kad būtų galima pravesti restauravimo darbai. Ištiesinus pažeistą dalį, priekalas nuimamas, skylė uždaroma ir suvirinama.
Jei pažeista dalis yra po durimis, ją reikia nupjauti taip, kad likusi dalis būtų už pažeistos vietos. Po to turėtumėte padaryti modelį nauja dalis, tada jis turi būti sureguliuotas ir sumontuotas naudojant suvirinimo aparatą.
Tuo atveju, kai slenksčio pažeidimas yra rimtas, sugedusi vieta pašalinama „šlifuokliu“ arba pneumatiniu kaltu. Išpjovos turi būti padarytos prie vienos iš durų arba šalia B statramsčio pagrindo.
Sveiki Mieli draugai, šis vaizdo įrašas siūlo seriją praktinių patarimų apie tai, kaip pakeisti slenkstį ir sumontuoti automobilį. Automechanikas dalijasi savo praktine patirtimi, sukaupta per ilgus metus, o dabar galite naudoti tuos metodus ir būdus, kurie, jo manymu, reikalingi slenksčiui pakeisti.
Slenksčio remontui skirto automobilio pavyzdyje matyti, kad slenkstis visiškai supuvęs. Kur pradėti. Turguje galite nusipirkti naują, tačiau ten dažniausiai parduodami labai ploni slenksčiai. Ir ši automobilio dalis vis tiek turėtų būti tvirta, atsižvelgiant į, pavyzdžiui, susidūrimus kaimas. Todėl meistras pataria jo gamybą iš storesnio metalo, pavyzdžiui, 1,2 mm, užsakyti gamykloje arba bet kuriame ceche, kur yra specialistas. Jei automobilis važiuoja, galite nuvažiuoti pas specialistą, jis atliks matavimus.
Jei automobilis nevažiuoja, pagalvokite, kaip atlikti matavimą ir nuneškite jį į gamyklą. Pradėkime eilės tvarka. Pirmiausia reikia pamatyti, kaip supuvo slenkstis. Šiuo atveju matome, kad supuvusi tik apatinė dalis. Atidžiai žiūrime, kur išsipūtė dažai. Jei tai vienintelė problema, būtina keisti virš patinusių dažų. Tokiu atveju angos lieka nepažeistos, todėl neturėtumėte gadinti automobilio be reikalo. Šią slenkstį šiuo atveju, kaip vieną iš variantų, galima pakeisti nuo apačios iki peties lygio. Bet šiuo atveju turėsite glaistyti, ir visa tai bus matomoje vietoje. Meistro patarimas yra pakeisti jo nurodytame kampe esantį slenkstį. Kai jis gerai priglunda ir tvarkingai suvirinamas, belieka glaistyti, padengti ir išvalyti.
Kaip atlikti matavimą? Norėdami išmatuoti, paimame bet kokį laidą ir sulenkiame jį virš viršaus. Apsilankę galite būti tikri, kad dydis niekur nedings. Užpakalis bus toks pat. Tvirtai pasilenkiame, reikia turėti geras reples. Nukopijuojame visus išsikišimus ir zigzagus. Mes sulenkiame kampus, pakartojame visus spindulius. Geras specialistas gamykla pakartos šiuos spindulius ir zigzagus. Priveržimui reikia padaryti orą 3 mm. Jei to nepadarysite, gali pasirodyti, kad slenkstis netilps ir prilips. Jei slenksčiai yra pasvirę, atliekame du matavimus. Viena pradžioje, viena pabaigoje. Jei išlenktas, tada papildomai per vidurį.
Daugiau apie naudingiausias įrankis automobilių remontui.
Šiais laikais slenksčiai ant automobilio yra kėbulo struktūros elementas. Jų vieta ant automobilio kėbulo nėra visiškai palanki, nes juos nuolat veikia vanduo, įvairūs tirpalai, kurie pilami ant kelio, o labai dažnai ant jų susidaro įlenkimai dėl iš po automobilio ratų lekiančių akmenų. Ilgalaikiai stebėjimai ir eksperimentai parodė, kad automobilio slenksčiai gali būti atstatyti. Be to, juos galima taisyti nesikreipiant į specialias firmas, bet savo rankomis.
Kokie yra slenksčiai automobiliui ir kam jie skirti?
Transporto priemonių slenksčiai skirstomi į keletą tipų. Skirtumas tarp jų yra tame, kaip jie yra pritvirtinti prie transporto priemonė ir kam jie skirti.
Išsamiai išanalizuosime, kokie yra automobilių slenksčiai.
- Fiksuotas. Tokie slenksčiai tvirtinami suvirinant ir sudaro vientisą korpuso konstrukciją. Ji atrodo kietesnė.
- Nuimamas. Skirtingai nuo nenuimamų, šie slenksčiai tvirtinami prie apatinių transporto priemonės kėbulo dalių naudojant savisriegius arba specialius varžtus. Jie gali būti ir apsauginiai, ir kaip papildomas žingsnis.
- Nustatyti galios slenksčiai rėmo visureigiai. Jie tvirtinami prie rėmo suvirinant arba naudojant specialius galingus varžtus su veržlėmis. Tai galios struktūra bus daug didesnis nei slenksčiai automobiliams, kurie turi laikantįjį kėbulą.
Slenksčių automobiliams gamyba
Nuimami slenksčiai, pagaminti gamyklose ar specialiose įmonėse, dažniausiai dedami į transporto priemonių vidų. Jie vadinami viršutine slenksčių dalimi.
Būtent ši dalis labiausiai užteršiama keleiviams įlipant į automobilį arba iš jo išlipus.
Jei kažkas paveikia kūną, viršutinė slenksčių dalis yra mechaninė.
Transporto priemonės slenksčių apatinės dalys taip pat yra nuimamos, jos yra už automobilio ribų.
Nuimamus slenksčius apsaugai automobilių savininkai montuoja tam, kad būtų galima apsaugoti pagrindines konstrukcijas nuo įvairių pažeidimų: purvo, cheminių medžiagų, įtrūkimų.
Tinkle rasite daug vaizdo įrašų, kaip savo rankomis pasidaryti slenksčius ant automobilio.
Automobilių slenksčių gamyba, taip pat jų remontas gali būti atliekami savarankiškai, nesikreipiant pagalbos į specialistus ir neišleidžiant papildomų santaupų. Slenksčio dizainą gana lengva nuimti. Norint atlikti šį darbą, nereikia naudoti suvirinimo. Užteks paruošti tiesinimą ar gobtuvą. Jei visi slenksčių taisymo darbai atliekami labai atsargiai, tada nereikės dažyti konstrukcijos. Apsauginiai slenksčiai yra nuimamos dalys, tačiau vis dėlto tai laikoma kėbulo remontu.
Norėdami taisyti automobilio slenksčius, turite pasiruošti:
- Darbastalis;
- priekalai;
- plaktuku, taip pat viskas tiesinimui.
Jei ant slenksčio yra įdubimas, jį reikia pašalinti be didelių pastangų, nes tai gali pakenkti metalo struktūrai, taip pat sugadinti dažymas. Pasitaiko, kad slenksčio metalas pradėjo rūdyti koroziją. Tokiu atveju būtina teisingai įvertinti žalos laipsnį.
Jei pažeidimas yra nedidelis, galite tiesiog iškirpti dalį su trūkumu ir suvirinti kitą.
Bet būna, kad korozija sugadino didžiąją dalį, tuomet geriau dėti naują dizainą.
Kaip pataisyti supuvusį automobilio slenkstį
Taip pat gali būti pažeisti fiksuoti slenksčiai. Tai gali būti įlenkimas, korozija, jei automobilis buvo nenaudojamas geros sąlygos. Jei transporto priemonė nuolat liečiasi su vandeniu, nešvarumais ar chemikalais, esančiais mūsų keliuose, natūralu, kad korozija suryja slenksčius. Kai automobilis taip pat prastai nudažytas, problemų dėl slenksčių nusidėvėjimo gali kilti daug anksčiau nei norėtume. Daugeliu atvejų tai taikoma vidaus automobiliams.
Kartais įlenkimas gali būti padarytas rankomis, be jokių akmenėlių. Tai elementaru, pakaks neteisingai sumontuoti domkratą, norint pakeisti ratą.
Norėdami patys pradėti remontuoti kėbulo slenksčius, pirmiausia turite įvertinti, kiek jie pažeisti. Taip bus galima pasirinkti tinkamas priemones būsimam darbui.
Kiekvienas automobilio savininkas gali susidoroti su nedidelė žala mes esame ant kūno.
Jei užtikrintai nuspręsite remontą atlikti patys, jums reikės:
- Darbastalis;
- suvirinimas;
- gaubtas;
- keli priekalai;
- bulgarų;
- šaltkalvio įrankiai.
Kad pašalintumėte įlenkimus ar kitus nedidelius iškraipymus ir nepažeistumėte dalių dažų, paviršių reikia taisyti gartraukiu arba braižytuvu. Jei įlenkimas vis tiek išlieka, turite pabandyti jį perdaryti suvirinant. Iš slenksčio šono išpjaunama stačiakampė skylė. Į jį įkišamas priekalas ir bandoma atsargiai išlyginti įdubimą. Kai jūsų automobilis baigsis rimta žala, teks keliose vietose pjauti metalą. Tada skylės paslėptos lopais.
Jei slenksčiai pažeisti korozijos, pažeidimo vieta išpjaunama šlifuokliu, padaromas raštas, išilgai išpjaunamas lopas, kuris vėliau suvirinamas.
Automobilio kėbulo pažeidimai randami pas kiekvieną automobilio savininką. Jų remonte nėra nieko sudėtingo, tačiau jei nesate tikri savo sugebėjimais ir žiniomis, galite kreiptis dėl automobilių slenksčių gamybos pagal užsakymą.
Šiais laikais slenksčiai ant automobilio yra kėbulo struktūros elementas. Jų vieta ant automobilio kėbulo nėra visiškai palanki, nes juos nuolat veikia vanduo, įvairūs tirpalai, kurie pilami ant kelio, o labai dažnai ant jų susidaro įlenkimai dėl iš po automobilio ratų lekiančių akmenų. Ilgalaikiai stebėjimai ir eksperimentai parodė, kad automobilio slenksčiai gali būti atstatyti. Be to, juos galima taisyti nesikreipiant į specialias firmas, bet savo rankomis.
Transporto priemonių slenksčiai skirstomi į keletą tipų. Jie skiriasi vienas nuo kito tuo, kaip jie pritvirtinami prie transporto priemonės ir kam yra skirti.
Išsamiai išanalizuosime, kokie yra automobilių slenksčiai.
- Fiksuotas. Tokie slenksčiai tvirtinami suvirinant ir sudaro vientisą korpuso konstrukciją. Ji atrodo kietesnė.
- Nuimamas. Skirtingai nuo nenuimamų, šie slenksčiai tvirtinami prie apatinių transporto priemonės kėbulo dalių naudojant savisriegius arba specialius varžtus. Jie gali būti ir apsauginiai, ir kaip papildomas žingsnis.
- Galios slenksčiai dedami ant rėminių visureigių. Jie tvirtinami prie rėmo suvirinant arba naudojant specialius galingus varžtus su veržlėmis. Ši galios struktūra bus daug didesnė nei slenksčiai automobiliams, kurie turi laikantįjį kėbulą.
Nuimami slenksčiai, pagaminti gamyklose ar specialiose įmonėse, dažniausiai dedami į transporto priemonių vidų. Jie vadinami viršutine slenksčių dalimi.
Būtent ši dalis labiausiai užteršiama keleiviams įlipant į automobilį arba iš jo išlipus.
Jei kažkas paveikia kūną, viršutinė slenksčių dalis yra mechaninė.
Transporto priemonės slenksčių apatinės dalys taip pat yra nuimamos, jos yra už automobilio ribų.
Nuimamus slenksčius apsaugai automobilių savininkai montuoja tam, kad būtų galima apsaugoti pagrindines konstrukcijas nuo įvairių pažeidimų: purvo, cheminių medžiagų, įtrūkimų.
Tinkle rasite daug vaizdo įrašų, kaip savo rankomis pasidaryti slenksčius ant automobilio.
Automobilių slenksčių gamyba, taip pat jų remontas gali būti atliekami savarankiškai, nesikreipiant pagalbos į specialistus ir neišleidžiant papildomų santaupų. Slenksčio dizainą gana lengva nuimti. Norint atlikti šį darbą, nereikia naudoti suvirinimo. Užteks paruošti tiesinimą ar gobtuvą. Jei visi slenksčių taisymo darbai atliekami labai atsargiai, tada nereikės dažyti konstrukcijos. Apsauginiai slenksčiai yra nuimamos dalys, tačiau vis dėlto tai laikoma kėbulo remontu.
Norėdami taisyti automobilio slenksčius, turite pasiruošti:
- Darbastalis;
- priekalai;
- plaktuku, taip pat viskas tiesinimui.
Jei ant slenksčio yra įdubimas, jį reikia pašalinti be didelių pastangų, nes tai gali pažeisti metalo konstrukciją, taip pat sugadinti dažų dangą. Pasitaiko, kad slenksčio metalas pradėjo rūdyti koroziją. Tokiu atveju būtina teisingai įvertinti žalos laipsnį.
Jei pažeidimas yra nedidelis, galite tiesiog iškirpti dalį su trūkumu ir suvirinti kitą.
Bet būna, kad korozija sugadino didžiąją dalį, tuomet geriau dėti naują dizainą.
Taip pat gali būti pažeisti fiksuoti slenksčiai. Tai gali būti įlenkimas, korozija, jei automobilis buvo naudojamas blogomis sąlygomis. Jei transporto priemonė nuolat liečiasi su vandeniu, nešvarumais ar chemikalais, esančiais mūsų keliuose, natūralu, kad korozija suryja slenksčius. Kai automobilis taip pat prastai nudažytas, problemų dėl slenksčių nusidėvėjimo gali kilti daug anksčiau nei norėtume. Daugeliu atvejų tai taikoma vidaus automobiliams.
Kartais įlenkimas gali būti padarytas rankomis, be jokių akmenėlių. Tai elementaru, pakaks neteisingai sumontuoti domkratą, norint pakeisti ratą.
Norėdami patys pradėti remontuoti kėbulo slenksčius, pirmiausia turite įvertinti, kiek jie pažeisti. Taip bus galima pasirinkti tinkamas priemones būsimam darbui.
Kiekvienas automobilio savininkas gali susidoroti su nedideliais kėbulo pažeidimais.
Jei užtikrintai nuspręsite remontą atlikti patys, jums reikės:
- Darbastalis;
- suvirinimas;
- gaubtas;
- keli priekalai;
- bulgarų;
- šaltkalvio įrankiai.
Kad pašalintumėte įlenkimus ar kitus smulkius iškraipymus ir nepažeistumėte dalių dažų, paviršių reikia taisyti naudojant gaubtą arba braižytuvą. Jei įlenkimas vis tiek išlieka, turite pabandyti jį perdaryti suvirinant. Iš slenksčio šono išpjaunama stačiakampė skylė. Į jį įkišamas priekalas ir bandoma atsargiai išlyginti įdubimą. Smarkiau apgadinus automobilį, metalą teks nupjauti keliose vietose. Tada skylės paslėptos lopais.
Jei slenksčiai pažeisti korozijos, pažeidimo vieta išpjaunama šlifuokliu, padaromas raštas, išilgai išpjaunamas lopas, kuris vėliau suvirinamas.
Automobilio kėbulo pažeidimai randami pas kiekvieną automobilio savininką. Jų remonte nėra nieko sudėtingo, tačiau jei nesate tikri savo sugebėjimais ir žiniomis, galite kreiptis dėl automobilių slenksčių gamybos pagal užsakymą.
