Italijos automobilių emblemos. Itališki automobiliai: dešimtukas

Savo kūriniais 1910 metais įkurta įmonė dalyvavo automobilių lenktynėse ir 1925 metais laimėjo pirmąjį pasaulyje Grand Prix čempionatą. Aukštosios technologijos gamyba ilgą laiką pavertė šį prekės ženklą turtingų automobilių savininkų pirmenybės objektu. Alfa Romeo- tai ne tik garsus italas. Tai kokybės ženklas.

Ferrari

Kiekvienas „Prancing Stallion“ modelis pagrįstai laikomas legenda, nes kai kurie geriausių pasaulio dizainerių dirbo prie jo kūrimo ir buvo išbandyti pasaulio lenktynininkų. Su šiuo prekės ženklu išleisti kūriniai visada įtraukiami į brangiausių „Top“. Transporto priemonė ant keturių ratų. Šie italų gamybos automobiliai vertinami visame pasaulyje.

Maserati

Italijos automobilių pramonės „juvelyrai“ specializuojasi išskirtinai sportinių ir klasės išskirtinių prekių gamyboje. Dauguma pasaulio žmonių savo pareiga laiko savo parke turėti bent vieną šio ženklo atstovą.

Svajonėse apie automobilių pramonės elitą su prekės ženklu „Fatto in Italia/Made in Italy“ nereikėtų pamiršti ir vieno seniausių pasaulyje automobilių markių – „Fiat“, kurio gaminiai keliauja po beveik visų pasaulio šalių teritorijas. . To paties pavadinimo koncernui Togliatti mieste pastačius gamyklą, prasidėjo buitinių „Ziguli“ automobilių era. Šiuo metu šiam pramonės milžinui be išimties priklauso visi minėti prekių ženklai.

Kalbant apie itališkų automobilių markes, būtina paminėti dar vieną prekės ženklą. „Lamborghini“ yra automobilis, kuris asocijuojasi tik su Italija, nepaisant to, kad pagrindinė įmonė šiuo metu yra Vokietijos įmonė „Audi“.

Tiesiog klausykite, kaip skamba šie pavadinimai: Lamborghini, Fiat, Maseratti, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia. Tik italai galėjo taip pavadinti prekių ženklus buitinių automobilių, vien todėl, kad jie yra gražių žodžių meistrai: atsiminkite, kokius vardus turi jų gyventojai, na, tiesiog „Bella! Italai, pasižymintys jiems būdingu temperamentu, kuria vienodo charakterio automobilius: greitus, prabangius ir brangius.

Itališkų automobilių markių sąrašas

Italija ne tik teisėtai laikoma viena iš pasaulio lyderių automobilių pramonė Be to, jų automobiliai išsiskiria precedento neturinčia prabanga ir kaina. Iš karto pasakykime, kad Rusijos gatvėse nedažnai pamatysi šias gražuoles, bet jei taip nutinka, tai iškart tampa įvykiu – šie mažyliai labai pastebimi.

Nenuostabu, kad tokio mažo ploto ir niekada pavydėtinu turtu nepasižymėjusi šalis sugebėjo užimti pirmaujančią vietą tarp automobilių pramonės gigantų, tačiau, nepaisant paradokso, Italija tai padarė. Matyt, klestėjimas ir sėkmė ateina ne tik stiprus pasaulio tai, taip pat tiems, kurie yra pasirengę judėti į priekį, nepaisant aplinkybių.

Šalyje yra 10 gamyklų, gaminančių itališkus automobilius:

• De Tomaso
• Alfa Romeo
• Innocenti
• Fiat
• Lancia
• Cizeta
• Maserati
• Abarth
• Lamborghini
• Ferrari

Fiat koncernas

Šis vardas pirmiausia ateina į galvą paminėjus Italijos automobilių pramonė ir pagrįstai laikomas jo vizitine kortele. Sukūrė 19 amžiuje keli turtingi aristokratai ir jų partneriai, teisininkai ir stambūs pramonininkai. Žinomi tik trijų iš jų vardai: marčionienė Alfonso Ferrero De Ventamiglia, grafas Emmanuelis de Briquerasio ir grafas-senatorius Roberto Biscareti.
Pirmiausia jie sukūrė gamyklą Turine su 150 darbo vietų, kur prasidėjo pirmoji profesionali automobilių gamyba šalyje, nors prieš tai entuziastai bandė automobilius gaminti ant pievelės priešais namą, tačiau šių inžinerijos stebuklų kategoriškai atsisakė. vairuoti.

Pasmerkta sėkmei, gamykla iš pradžių gamino automobiliai: palaipsniui didėjo darbuotojų skaičius, plėtėsi gamyba. XX amžiaus pradžioje įmonė pradėjo gaminti pirmuosius sunkvežimius ir lenktyninius automobilius. Jau tada, 1911 m., buvo pagamintas variklis, galintis pasiekti daugiau nei du šimtus kilometrų per valandą greitį, kurio galia buvo 300 Arklio galia, tačiau daugelis pasaulio gamintojų vis dar negali pasiekti tokių rezultatų net 2013 m. Nenuostabu, kad Fiat automobiliai yra geriausi pasaulyje, nes dar 1924 metais koncerno automobiliai pasiekė 235 km/val. greičio rekordą.

Dvidešimtajame dešimtmetyje aš pradėjau Pasaulinis karas ir gamykla buvo priversta pereiti prie gamybos karinė įranga. Karui pasibaigus, „Fiat“ koncernas į automobilių rinką grįžo su taikiu modeliu, vėliau tapusiu žmonių numylėtiniu – „Fiat 400 Topolino“. Galima sakyti, kad jis savo laiku tapo toks pat populiarus kaip mūsų „Zaporožecs“ ir priklausė beveik visiems, kas galėjo ką nors sau leisti. brangesnis nei dviratis. Italai įsimylėjo šį automobilį, jis netgi gavo savo slapyvardį - „pelė“.

Tokia sėkmė galbūt nebuvo atsitiktinė, nes šio ir vėlesnio automobilio – Fiat 520 – pristatymo idėjinis įkvėpėjas pasirodė esąs. naujas prezidentas„Fiat“ koncernas, lenktynininkas Giovanni Agnelli. Po Antrojo pasaulinio karo genialusis lyderis vėl pasitarnavo beveik žlugusio koncerno gelbėtoju, sutikęs, kad gamyklos atkūrimą finansuos JAV vyriausybė, finansiškai parėmusi Italiją.

Tau patinka gražūs vardai itališki automobiliai? Tada jums bus įdomu paskaityti apie moterų vardų atsiradimo istoriją Italijoje:

Dėl to 60-aisiais koncernas vėl paskelbė save galingu automobilių lyderiu. „Fiat“ gamyklos darbuotojų skaičius siekė 100 000, o sėkmė buvo tokia pavydėtina, kad SSRS vadovybė sudarė susitarimą su koncernu dėl pagalbos statant panašią gamyklą Volgos krantuose. Dviejų jėgų sąjunga pagimdė žigulius, kurie gaminami iki šiol, todėl mūsų automobilius galima pelnytai laikyti Fiat proanūkiais.

Alfa Romeo

Specializuojasi sportinių ir svarbiems asmenims skirtų automobilių gamyboje, jų vizitinė kortelė – greitis, patikimumas ir prabanga. Koncerno kūrėjai savo kopimą į automobilių olimpą pradėjo ne teisingai, tačiau, kaip matote, buvo verta: vadovybė išviliojo vieną iš „Fiat“ vyriausiųjų inžinierių, o tai buvo „Fiat“ pradžia. sportinių automobilių, kurie iš esmės skyrėsi nuo anksčiau gaminamų, gamyba.

Pirmą kartą įmonė patyrė sėkmę po RL modelio išleidimo 1920 m Rolls Royce. Taip pat tais metais lenktynėse pasižymėjo „Alfa Romeo“ automobilis, nuo tada apie koncerną kalbama. Pabandęs gaminti sportinių automobilių Ir prabangių automobilių turtingiesiems kompanija galiausiai nusprendė gaminti jų hibridus, tai yra itin prabangius sportinius automobilius.

Iki XX amžiaus aštuntojo dešimtmečio „Alfa Romeo“ koncernas buvo savo šlovės viršūnėje, tačiau tada įvyko toks nuosmukis, kad vadovybė, siekdama išlaikyti savo pozicijas, buvo priversta susijungti su vienu iš automobilių pramonės gigantų. Yra žinoma, kad buvo deramasi dėl susijungimo su „Ford“ ir BMW, tačiau susitarimo nepavyko. Vienintelis, kuris ištiesė pagalbos ranką, buvo „Fiat“. Taigi gamykla, tapusi Alfa Romeo protėviu, perėmė įmonę po savo sparnu ir nuo to momento nauja istorija abiejų prekių ženklų sėkmės.

Italijos automobilių markės: Lancia

Panašu, kad „Fiat“ kūrėjų pavyzdys tikrai įkvėpė ne vieną, nes XIX amžiaus pabaigoje – XX amžiaus pradžioje Turino mieste atsirado ne tik „Fiat“ ir „Alfa Romeo“, bet ir „Lancia“ bei vėlgi. Pirmasis paminėjimas apie įmonę datuojamas 1906 m., kai kūrėju laikomas garsus lenktynininkas Vincenzo Lancia kartu su savo kompanionu Claudio Foggolino. Po metų įmonės darbo buvo išleistas pirmasis automobilis, kuris vėliau buvo pavadintas „Alfa“, modifikuota versija su 6 cilindrinis variklis vadinamas "DiAlpha" (Dialpha).

Praėjus septyneriems metams po įmonės įkūrimo, buvo išleistas automobilis, kuris ilgam įsimins kaip patikimiausias tuo metu – Lancia Theta. Furorą sukėlė tai, kad jau buvo įrengtas elektrinis apšvietimas bazinė versija automobilį, o kiti gamintojai šią funkciją įdiegė už tam tikrą mokestį.

Pirmojo pasaulinio karo metais koncernas neišvengė ir kitų automobilių gamyklų likimo, o jo staklėse pradėti gaminti šarvuočiai ir sunkvežimiai. Tuo pačiu metu buvo kuriami 8 ir 12 cilindrų varikliai. Iki karo pabaigos gamykla užėmė daugiau nei 50 000 kvadratinių metrų plotą.

Ypatingas koncerno „Lancia“ pasididžiavimas buvo išleistas 1921 m. Tai buvo pirmasis automobilis su monokokinis korpusas Ir nepriklausoma pakaba Lancia Lambda. Šio automobilio gamyba tęsėsi iki 1931 m.

Lancia toliau pristatė dizaino idėjas, siekdama pagerinti keleivių komfortą ir techninės charakteristikos. Kitas revoliucinis modelis buvo „Astura“, kurio kėbulo viduje nebuvo jokios vibracijos veikiant varikliui. Šis bendrovės inžinierių išradimas buvo patentuotas ir susideda iš variklio prijungimo prie kėbulo rėmo. Šis modelis buvo paskutinis, kuriame dalyvavo koncerno įkūrėjas Vincenzo Lancia, nes po kurio laiko jis mirė (1937 m. vasario mėn.).

Koncerno istoriją pratęsė šie modeliai: Aurelija (su 6 cilindrų V formos variklis), Stratos (sportinis automobilis su Ferrari Dino V6 varikliu), Thesis (šiuo metu gaminamas, verslo klasės sedanas).

Norėtume pasakyti, kad mažai kalbama apie „Lancia“ koncerną ir jo indėlį į automobilių statybą, nors būtent jis pirmasis pradėjo revoliucinius pokyčius dėl patogumo, padidindamas automobilių greitį ir saugumą.

De Tomaso

Italijos automobilių prekės ženklo De Tomaso kūrėjas buvo lenktynininkas, kilęs iš Argentinos, Alejandro de Tomaso, dalyvavęs varžybose Maserati ir OSCA automobiliais. 1959 m. jis nusprendė įkurti savo gamybos įmonę lenktyniniai automobiliai, naudojant OSCA variklius.

Automobilio gamybos istorija:

• 1959 – pirmasis De Tomaso automobilis su 4 cilindrų varikliu, galia 135 AG, tūris 1,5 litro, važiuoklė iš anglų Cooper.
• 1960 – lenktyninis automobilis su Fiat varikliu.
• 1963 m. – Turine vykusioje automobilių parodoje buvo pristatytas „Vallelunga“ prekės ženklas su transmisija ir maitinimo bloku.
• 1967 – Rowan miesto elektromobilis, kurio maksimalus greitis iki 70 km/val.
• 1970 – aukščiausios klasės sportinis automobilis Pantera. Amerikiečių dizainerio Tomo Tyardo kūrimas. Centrinis variklis „Ford“ vietos V8.
• 1972 m. – įkūrėjas De Tomaso išpirko „Maserati“ ir „Innocenti“ bendroves ir įgijo dviejų kėbulų gamyboje besispecializuojančių įmonių „Vignale“ ir „Ghia“ kontrolę. Šiais metais modelis buvo sukurtas aukštos klasės Longchamps kupė.
• Po to sekė kuro krizė, kurio metu įmonei teko susijungti su koncernu „Ford“. Tada Tomaso nusipirko savo turtą iš „Ford“, bet tada, norėdamas apsisaugoti nuo galutinio įmonės žlugimo, turėjo parduoti tas įmones, kurios kadaise buvo jo įsisavintos. Dėl to Tomaso markės automobilių kainos smarkiai pabrango ir nustojo būti paklausios. Bendrovė veikia ir šiandien, retkarčiais išleisdama naujus modelius.
• 1993 – „Guara“ dvivietis kupė. Galimos 2 versijos: kupė ir kabrioletas. Iki 100 km/h įsibėgėja per penkias sekundes.
• 1996 – Bigua keturvietis kupė su 305 AG.

Itališki automobiliai: daugiausiai dėmesio sulaukusios premjeros per pastaruosius 5 metus

Bugatti Veyron 16.4 Didysis sportas– greičiausias rodsteris pasaulyje, modelis aprūpintas unikalia slankiojančia viršūne, leidžiančia važiuoti be stogo, nepaisant didelio greičio. Tai klasikinio „Bugatti Veyron“ hibridas, išleistas 2011 m.

„Ferrari California“.– neįtikėtinai įspūdingas 2009 metų versijos kabrioletas. Orientacinė kaina nuo 165 000 eurų.

Lamborghini Estoque– sportinis konceptualus sportinis kupė kėbulo ilgis 5,15 metro, techninis įdaras ir interjere yra iš esmės naujų, drąsių elementų. Modelis nepakartoja ankstesnių Lamborghini sportinių automobilių, bet yra visiškai atskira versija: Kupė su 4 durimis ir prabangiu interjeru bei išore. Išėjimas iš surinkimo linijos 2010 m.

Alfa Romeo 8C Spider – sportinis kabrioletas. Maksimalus įsijungimas iki 290 km/val. Variklis 4.7l V8. Jis buvo pristatytas 2008 m.

Itališkų automobilių temą galima tęsti be galo: visada yra ką papasakoti ir parodyti įmantriam žiūrovui. Automobilių rūpesčiai Jie daro viską, kad vairavimas būtų dar malonesnis, o automobiliai vis labiau tampa kaip priedas, savininko įvaizdžio papildymas, neprarandant galios ir manevringumo. Linkime visiems automobilių entuziastams geri keliai ir tik malonūs nuotykiai jūsų kelyje.

← ←Ar norite išgirsti savo draugų padėką, kad pasidalinote įdomia ir vertinga medžiaga? Tada spustelėkite vieną iš socialinės žiniasklaidos mygtukų kairėje dabar!
Prenumeruokite RSS arba gaukite naujus straipsnius el. paštu.

Geriausi automobiliai Italijoje

Ar jums patinka karštos, temperamentingos moterys? Kvailas klausimas. TOKIOS gražuolės nepalieka abejingų. Prabangus, tvankus, kaprizingas ir neramus... Italijos automobiliai. „Alfa Romeo“ ir „Lancia“, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Maserati“ ir „Ducati“, „Pininfarina“, „Zagato“, „Fiat“... Kai kurie iš šių gamintojų liko tik prisiminimu, o jų kūriniai tapo antikvariniais daiktais... Kiti ir toliau funkcionuoja, sėkmingai kurdami naujus modelius m. po metų.

Daugelis automobilių entuziastų mano, kad itališki automobiliai yra Europos automobilių pramonės karūna. Unikalaus dizaino derinys, troškimas dideliu greičiu, technologijos daro juos tokius patrauklius.

„Auto Italy“ yra tikrų vyrų pasirinkimas, galintis užkariauti bet kurią moterį (net jei ji turi keturis ratus!)

Žinoma, „Fiat“ koncernas yra Italijos automobilių pramonės veidas ir pirmoji asociacija tiems, kurie girdi frazę „itališki automobiliai“. Beje, būtent „Fiat“ buvo sovietinės automobilių pramonės ištakos... Kai šis koncernas 60-aisiais sulaukė įspūdingos sėkmės, Sovietų Sąjunga pasirinko jį padėti statant automobilių gamyklą Volgoje. 1966 m. vieno iš „Fiat“ įkūrėjų Giovanni Agnelli anūkas pasirašė susitarimą sukurti tai, kas dabar vadinama AvtoVAZ!

FIAT buvo įkurtas 1899 metais Turine. Pagrindiniai automobilių pramonės veikėjai „Fiat“ inžinieriai tyrinėjo naujas rinkas (netgi JAV), masiškai patentavo išradimus ir įgyvendino savo idėjas didžiausiose savo laiko automobilių gamyklose. Geriausi FIAT modeliai džiaugiasi pelnyta automobilių savininkų meile. Kai kurie iš jų jau keletą kartų buvo perdaryti.

Automobilių kompanija „Alfa Romeo S.p.A“ yra Italijos įmonė, kuri specializuojasi prestižinių sportinių automobilių gamyboje. Įmonės būstinė yra Milane. Įmonės istorija siekia XX amžiaus pradžią. Tada jo savininkas Hugo Stella į savo vietą pasikvietė inžinierių iš Fiat ir pakvietė jį sukurti konceptualiai naują itališką sportinį automobilį.

„Lancia“ arba, kaip patys italai taria, „Lancia“ yra automobilių įmonė, kurios būstinė yra Turine. Jį XX amžiaus pradžioje taip pat įkūrė populiarus italų lenktynininkas Vincenzo Lancia. Nuo 1969 metų jis priklauso FIAT koncernui. Tarp itališkų automobilių „Lancia“ užima stabilią vietą „viduryje“. Tai kokybiški, solidūs automobiliai, kurių ypatybės – komfortas ir kiekvieno modelio apgalvotumas.

Žinoma, „italai“ išsiskiria ne tik privalumais, bet ir trūkumais. Ypač ryškiai jie pasireiškia, kai šios tvankios gražuolės perkamos važinėti Rusijos keliais. Nepakankamas prisitaikymas prie atšiaurių klimato sąlygų ir nelygus paviršius lemia didelį gedimų procentą (statistikos duomenimis, iki 30% dalių 1-3 metų amžiaus automobiliuose). Rinkdamiesi tarp dizaino ir ilgaamžiškumo, Italijos automobilių gamintojai akivaizdžiai labiau linkę į išorinį grožį.

Tačiau greitis, vairavimo komfortas ir, žinoma, ikoniškas dizainas verčia automobilių entuziastus pamiršti šiuos trūkumus. Taigi Dolce Italy automobiliai vis dar užkariauja pasaulį!

23 650 peržiūrų

Italijoje gaminamų automobilių dizaineriai jau seniai pripažinti vienais geriausių pasaulyje. Jie atkreipia dėmesį ne tik į bendrą koncepciją, kaip turi atrodyti automobilis, bet ir skiria kruopščiausią dėmesį detalėms. Ši sėkmės formulė jau seniai padėjo italų automobilių gamintojams pelnyti pasaulinę šlovę. Iš daugybės modelių bandėme išskirti dešimt ypatingų.

Nuoširdžiai šeimyninis automobilis, kuris buvo išleistas 1970 m. Tačiau nepaisant to, kad jis pateikiamas kaip patikimas ir nebrangus automobilis, Fiat Tempra vis dar nesulaukė tiek daug gerbėjų.

Maserati Bora

Šis nuostabus senovinis automobilis galėtų lėkti greitkeliu beveik šviesos greičiu. Ir šiandien jo dizainas atrodo stilingas, visiškai atspindintis klasikos koncepciją.

Lancia Stratos

Šio automobilio kūrėjams pavyko suderinti stilių ir prabangą. Tačiau į „Lancia Stratos“ ne tik malonu žiūrėti. Jis ne kartą laimėjo pasaulio ralio čempionatą 1974, 1975 ir 1976 metais.

• Taip pat skaitykite:

Lancia Ypsilon

Šis modelis gaminamas iki šiol, tai yra vienas iš pigiausių sprendimų pagal kainos ir kokybės santykį. Nepaisant to, kad naujausi šio automobilio variantai gerokai skiriasi nuo pirmųjų, Lancia Ypsilon automobilis neprarado savo populiarumo tarp.

Ferrari 250 GTO

Šis automobilis buvo prieinamas ne visiems – pats pirkėjas jį turėjo patvirtinti asmeniškai. Be to, 18 tūkstančių dolerių kaina šeštajame dešimtmetyje buvo pernelyg didelė, tačiau tai buvo visiškai pagrįsta: stulbinantis dizainas, beprotiškas greitis ir manevringumas kelyje daro „Ferrari 250 GTO“ puikiu pasirinkimu.

Fiat 500

Automobilių, kurie automobilių entuziastams asocijuojasi su šalimi, yra nedaug. Pavyzdžiui, Anglija turi Austin Mini, Prancūzija – Citroen, Italija – Fiat 500. Jau daugiau nei dešimtmetį šis automobilis buvo itin populiarus. Ir 50-mečio proga Fiat modeliai išleido naują koncepciją visų mėgstamam automobiliui – Fiat Nuova 500.

Alfa Romeo voras

Per visą savo istoriją, pradedant 1966 m., šio automobilio dizainas patyrė didelių pokyčių. Dėl to stilingas retro „Alfa“ automobilis Romeo voras virsta madingu koncepciniu automobiliu.

Ferrari Enzo

Ferrari Enzo- vienas ryškiausių ir prabangūs modeliai visame pasaulyje žinomas automobilių gamintojas. Pasaulyje yra tik 400 „Ferrari Enzos“, tačiau dėl to automobilis netampa mažiau geidžiamas, nors ir daugeliui beveik neįgyvendinama svajonė.

Alfa Romeo Giulietta

Pirmą kartą „Giulietta“ buvo išleistas 1954 m., o trečiosios šio modelio kartos gamybos pradžia 2010 m. buvo sutapo su „Alfa Romeo“ šimtmečiu. Erdvus viduje, šiek tiek agresyvus išorėje, savo klasei būdingas gana drąsus dizainas.

Ferrari F430 Spider

Jei pasakysite frazę " Itališkas automobilis“, tikėtina, kad pirmasis vardas, kuris ateina į galvą, bus „Ferrari“. Nuostabus F430 Spider sujungia elegantišką dizainą ir Aukšta įtampa. Šis modelis pagrįstai gali būti laikomas vienu iškiliausių garsaus automobilių gamintojo šedevrų.

↘️🇮🇹 NAUDINGI STRAIPSNIAI IR SVETAINĖS 🇮🇹↙️ DALINTIS SU DRAUGAIS