O MUZEU
Jednou z poboček Státního jednotného podniku "Mosgortrans" je Muzeum "Moskva doprava" - unikátní sbírka retro modelů všech typů městské dopravy.
Muzeum představuje různé značky auta a nákladní automobily, taxi, tramvaje, autobusy a trolejbusy, které přepravovaly cestující po ulicích hlavního města, a také vozidla různých městských služeb: policie, hasiči,“ záchranná služba". Mezi nimi: legendární „jeden a půl“ a „třítunový“, osobní auta Sovětští vůdci, stejně jako sbírky vozů AZLK a GAZ.
Muzeum každoročně pořádá putovní tematické výstavy a běhy historické autobusy, trolejbusy a tramvaje. Používají se také při moskevských svátcích a masových akcích, účastní se průvodů a natáčení TV a filmů.
HISTORIE VZNIKU A VÝVOJE MUZEA
Až do poloviny 80. let byla jejich historie v podnicích moskevského systému městské osobní dopravy (autobusové, trolejbusové, tramvajové) vystavena pouze v několika muzeích práce a vojenské slávy, vytvořených zpravidla v „ červené rohy“ parků pro určitá výročí . Byly to stojany s portréty vůdců, výkonnostními ukazateli, vlajkami, čestnými listy, transparenty a obsahovaly i sbírku alb s fotokronikou podniku. Speciální pozornost věnovaný památce veteránů a práce během Velké vlastenecké války.
V těchto letech se však v rámci tzv. společná historie města a evoluce technologického rozvoje a vytvoření veřejně přístupného dopravního muzea, vedení moskevského dopravního průmyslu, vždy zaneprázdněného svými životně důležitými výrobními záležitostmi, ani neuvažovalo.
První krok k vytvoření Muzea městské osobní dopravy v Moskvě učinil Glavmosgortrans na návrh moskevské městské pobočky Všesvazové společnosti pro ochranu historických a kulturních památek (MGO VOOPIiK). Na jaře 1984 se aktivisté technické sekce MGO „VOOPIiK“ obrátili na „Glavmosgortrans“ s návrhem na uchování vzorků vyřazovaných starých osobních vozidel, což bylo podpořeno. Byl vydán pokyn, ve kterém bylo vedoucím provozních podniků uloženo identifikovat a zohlednit stávající vybavení staré generace (tramvaje, trolejbusy, autobusy, užitkové vozy), zajistit jeho bezpečnost a zabránit zničení. Co ale s touto retro technikou v budoucnu dělat, kam ji uložit, předvést, kdo a na čí náklady ji obnoví, nebylo konkrétně určeno.
Za druhý milník ve vzniku retro kolekce městské osobní dopravy hlavního města lze považovat výstup do výletní trasa na podzim 1987 obnovený tramvajový vůz KM. Moskevské úřady se rozhodly uspořádat velké oslavy u příležitosti 840. výročí města. Metropolitní organizace se snažily svým jasným příspěvkem přispět ke slavnostnímu programu „Dne města Moskvy-1987“. Tramvajová vozovna je. Apakova z vlastní iniciativy držela opravárenské práce na zachovalém retro voze KM č. 2170 a přivezl jej na výletní trasu po Boulevard Ringu ve dnech oslav výročí. Na těchto zakázkových exkurzích auto fungovalo několik dní a později, provozuschopné a opravené, bylo speciálně konzervováno pro natáčení a jednorázové exkurze.
V roce 1988 družstvo "Ach, já se svezu!" Tramvajový vůz BF, bývalý remorkér závodu SVARZ, byl upraven pro výlety. Při jednom z výjezdů však došlo ke zkratu na elektrické výzbroji a vůz zůstal dlouhé roky mimo provoz.
Třetí praktickou akcí byla organizace pod záštitou "Mosgortrans" na počátku roku 1989 "Skupina iniciativy pro vytvoření Muzea městské dopravy v Moskvě." Skupina spojila úsilí aktivistů MGO "VOOPIiK" a nadšenců v systému "Mosgortrans", což umožnilo koordinovat společné akce na nové kvalitativní úrovni a rychle řešit problémy související s konzervací a restaurováním zařízení. Jeho součástí byl místopředseda vědeckotechnické sekce IGO „VOOPIiK“ A. Timaev, dopravní historici A. E. Shanin, M. V. Egorov. Z Mosgortransu skupinu vedl vedoucí oddělení sociálního a bytového rozvoje Evgeny Venediktovič Alekseev, jeho asistentem byl jmenován inženýr V.R. Karganov. V průběhu roku 1989 byly úsilím skupiny smontovány a připraveny k restaurování trolejbusy SVARZ MTBES, ZiU-5D, SVARZ TG-3, TG-4 a autobus ZiL-158.
První plody práce „Iniciativní skupiny“ v podobě plně zrestaurovaného a k výstavní a muzejní práci připraveného trolejbusu ZiU-5D č. 2933 se dočkaly v roce 1990. V témže roce do skupiny přibyl elektrikář 1. trolejbusové vozovny A.V.Zverev, technicky zdatný specialista a nadšenec pro obnovu městské dopravní techniky. Na jeho žádost bylo za podpory Mosgortrans rozhodnuto dočasně umístit všechna kolová retro vozidla (autobusy, trolejbusy a automobily) budoucího Muzea na území 1. vozovny trolejbusů.
V dalších letech probíhalo hledání nových exponátů, vybavení a renovace dostupné technologie. K pracovníkům „Skupiny iniciativy pro vytvoření muzea“ přibyli noví inteligentní specialisté, kteří jsou zapálení pro historii městské dopravy.
První široká veřejná ukázka zrestaurované muzejní techniky se uskutečnila v rámci oslav 60. výročí moskevského trolejbusu - 15. listopadu 1993 postoupily velkolepě zrestaurované retro trolejbusy SVARZ MTBES, ZiU-5D, SVARZ TG-3M v průvodová kolona centrem Moskvy. V následujícím roce byly muzejní autobusy poprvé předvedeny Moskvanům – 8. srpna 1994 na počest 80. výročí otevření pravidelné autobusový provoz, projely městem v plné parádě restaurované ZiS-154, ZiS-155, LAZ-695, LiAZ-158V, LiAZ-677B.
Velká společná jízda muzejních retro autobusů a retro trolejbusů ulicemi Moskvy se poprvé uskutečnila na Den motoristy 26. října 1996 na počest 100. výročí vzniku ruského automobilu.
Nezapomnělo se ani na staré tramvaje: Závod Tramvaje v těchto letech postupně oživil vozy F, BF, KP, N, MTV-82, Tatra T-2. K oslavě 100. výročí moskevské tramvaje se připravoval „Tramvajový průvod“, pro který byl znovu vytvořen unikátní exponát: koňský povoz (s imperiálem) na původním podvozku z roku 1899.
Přehlídky a výstavy retro vybavení Mosgortrans měly mezi obyvateli města a hosty hlavního města obrovský úspěch. Vedení města bylo zřejmé, jak velký zájem je o historii městské dopravy. Retro sbírce "Mosgortrans" je potřeba dát stálou expozici, průběžně ji zpřístupňovat široké veřejnosti v podobě skutečného muzea.
Dne 10. září 1999 bylo na území otevřeno Muzeum pozemní městské osobní dopravy tramvajová vozovna jim. Bauman. Tato událost byla načasována tak, aby se shodovala se 100. výročím moskevské tramvaje. Na volné ploše byly umístěny zrestaurované staré tramvaje, trolejbusy, autobusy a speciální vozy v celkovém počtu asi sto jednotek a expoziční materiály byly umístěny v historické budově bývalé konečné stanice Rostokino. Od října 1999 je zaveden stálý pracovní režim, návštěva Muzea byla bezplatná.
Bohužel v normální mód Muzeum je otevřeno teprve dva roky. Na příkaz starosty Moskvy se území muzea stalo místem pro výstavbu elektrického depa Rostokino Moskevské jednokolejky systém přepravy. Na podzim roku 2001 byla expozice uzavřena a zařízení bylo vyvezeno k dočasnému uskladnění do nevybaveného areálu Opravny tramvají na adrese Volochajevskaja 9.
V období od prosince 2001 do dubna 2016 byla muzejní sbírka Mosgortrans skutečně pro veřejnost uzavřena. V té době vedení města pracovalo na různé možnosti umístění muzea (využívání prostor podchodu III dopravní kroužek, projekty na umístění muzea ve Stroginu, v pavilonech VDNKh atd.), ale různé důvodyžádný z projektů nebyl dokončen.
Ukládání, hledání a restaurování exponátů ale pokračovalo. Navzdory obtížím při předvádění shromážděných sbírek široké populaci z důvodu nedostatku muzejních území a prostor se demonstrace vybavení pro veřejnost prosadila. nový formát. Počínaje červnem 2003 Mosgortrans každoročně pořádá několik tematických výstav mimo pracoviště - výstavy retro autobusů, trolejbusů, tramvají: v červnu (na Den Ruska), v září (na Den města) a při výročích druhů dopravy . Na pozvání městských organizací je vozový park muzea využíván i při různých dalších veřejných akcích: prázdninách, výstavách, účastní se přehlídek a natáčení.
Sbírka retro automobilů a motocyklů v Moskvě, odrážející historii světového automobilového průmyslu, se prezentuje od roku 2003. na základě muzea "Retro-auta", nacházejícího se na území bývalého automobilového a silničního provozu č. 4 na adrese st. Rogozhsky Val, 9/2 budova 1. V expozici muzea byly vystaveny vzácné předměty patřící soukromým vlastníkům, sbírky z garáže FSO, sbírka automobilů z muzea AZLK (závod Moskvič).
V roce 2015 Moskevská vláda se rozhodla sjednotit nesourodá městská muzea automobilové techniky do jediného muzejního komplexu založeného na State Unitary Enterprise Mosgortrans.
Začátkem roku 2016 byla v halách bývalého Muzea retro aut na Rogozhsky Val otevřena sbírka městské dopravy Mosgortrans. Muzeum dostalo název Moskevské dopravní muzeum, zatímco vozy ze soukromých sbírek nadále koexistovaly s exponáty – majetkem Moskvy.
Zájem ruské veřejnosti o historii městské dopravy, starých tramvají, trolejbusů a autobusů neutuchal a v poslední době výrazně vzrostl, a to především díky expozicím sbírky muzea Mosgortransovskaja.
Po vzoru Moskvy vznikla v Petrohradě muzea starých autobusů, trolejbusů a tramvají, Nižnij Novgorod, Jekatěrinburg, Kirov, Minsk, Kyjev, Charkov. Muzeum městské dopravy v Moskvě „Moskevská doprava“ je nejen nejstarší a má největší sbírku osobních vozidel ve srovnání s jinými městy postsovětského prostoru, ale z hlediska kvality a množství prezentovaných exponátů může dobře konkurovat s „významnými“ souvisejícími dopravními muzei v Londýně, Mnichově, Vídni, Hannoveru, Paříži, New Yorku, Stockholmu, Helsinkách, Praze, Budapešti, Istanbulu a Pekingu.
Muzeum "Moskva dopravy" bylo otevřeno na základě muzea retro auto na Rogozhsky Val v Moskvě v dubnu 2016.
Moskevské dopravní muzeum je dnes největším muzeem retro auta v Moskvě, kde je obrovská sbírka retro doprava. Expozice zahrnuje celou historii dopravy u nás od její podoby až po současnost, ale jsou zde k vidění i některé zahraniční exponáty.
Fotografování a natáčení videa je v muzeu povoleno.
Cena vstupenky do muzea historických automobilů v Moskvě
Vstupenky do muzea lze zakoupit za tyto ceny:
- Plná - 400 rublů.
- Preferenční - 200 rublů.
Pro návštěvníky Muzea retro automobilů v Moskvě jsou poskytovány preferenční vstupenky pro následující kategorie občanů:
- Pro děti 7-17 let, příslušníky velkých dětí, důchodce nebo ZTP.
- Děti do 7 let, branci, veteráni Velké vlastenecké války mají nárok na bezplatný vstup do muzea. Seznámení s kompletní seznam výhody pro hosty Moskevské dopravy nebo si můžete ověřit ceny na oficiálních stránkách.
Muzejní expozice
Zvláštností muzea je přítomnost neobvyklých a jedinečných exponátů. Expozice muzea, přístupná denním návštěvám, obsahuje cca 300 kusů domácích a zahraniční produkce, počítaje v to nákladní doprava A Auta různé roky mimo výrobu, osobní autobusy, stejně jako jízdní kola prvních modelů.
Obzvláště oblíbené jsou zde závodní auta, vozy účastnící se evropských a mezinárodních soutěží a také vozy vytvořené sovětskými a ruskými samouky. Sbírka muzea je neustále doplňována o různá vozidla, informace o změnách ve sbírce lze sledovat na oficiálních stránkách.
Mezi veřejná doprava zde jsou k vidění desítky oblíbených autobusů a trolejbusů minulých let.
Stránka také prezentovala vozy z tak známých velkých továren jako ZIL, GAZ, AZLK, VAZ, UAZ a mnoha dalších. Kolekce obsahuje všechny odrůdy slavných aut"Racek", "Moskvič", "Volga", čtyřkolová vozidla, sovětské limuzíny a kabriolety, motocykly, armádní vozy, taxíky, policejní vozy, ale i vozy ze stalinského období.
Zřizovatelé muzea zařadili do programu exkurzí fascinující příběh evoluce vozu, která vypovídá o fázích zlepšování dopravy od počátku až po jeho moderní vzhled.
Moskevské muzeum dopravy je rozděleno do několika sálů: hlavní sál je sál, kde se nachází přední výstava, ostatní sály jsou tematické, věnované různým druhům dopravy.
Příběh
V roce 2003 založil Dmitrij Oktyabrsky muzeum historických automobilů na ulici Rogozhsky Val. Do roku 2005 se sbírka muzea skládala z asi 17 exponátů. V dubnu 2016 se budova stala majetkem Mosgortrans, poté se rozhodli přejmenovat muzeum na „Moskva Transport“, stejně jako doplnit stávající sbírku.
Muzeum neukazuje pouze tramvajové vozy. Stálá sbírka v muzeu zpravidla není. To vše proto, že je pravidelně aktualizován a doplňován.
Zajímavostí je, že budova, ve které nyní muzeum sídlí, je budovou továrny, která kdysi vyráběla automobily. Když se práce v závodě zastavily, budova zela prázdnotou. Právě zde začali vystavovat sbírku vozidel.
Expozice Moskevského dopravního muzea se neustále účastní různých výstav a festivalů. V roce 2016, na Den města Moskvy, byla vozidla tohoto muzea vystavena na přehlídce městských vozidel a v roce 2017 byly autobusy a trolejbusy muzea předvedeny na Mezinárodním inovačním salonu městské dopravy, který se koná ve VDNKh. .
Kromě toho se v samotném muzeu pořádají dočasné výstavy. V říjnu 2017 se zde tedy konala výstava domácí auta"Volga", kde byly ukázány vzorky GAZ-21 a dalších vozidel poloviny 20. století.
Jak se dostat do Moskevského dopravního muzea
Adresa muzea retro aut v Moskvě: ulice Rogozhsky Val, 9/2.
Do moskevského dopravního muzea se pohodlně dostanete těmito způsoby:
- metrem: do stanice "Rimskaya" / "Ploshad Ilyicha", pak méně než 500 metrů pěšky;
- tramvají číslo: 8, 12, 46: zastávka "Muzeum moskevské dopravy", která se nachází přímo naproti muzeu; trasu tramvaje si můžete prohlédnout na odkazu.
Moskevské muzeum dopravy je dostupné osobní doprava, pro návštěvníky muzea je otevřeno parkování zdarma.
Kromě toho je pohodlné dostat se do muzea pomocí následujících taxíků: Lucky, Yandex Taxi, moskevské taxi 1000 taxíků, Městské taxi LLC, Euro Taxi Moskva, Taxi Bonus, Megapolis Taxi, Taxi Prestige.
Panorama Moskevského dopravního muzea na Google Maps:
Video: Muzeum retro aut na Rogozhsky Val
