Toyota Land Cruiser. История

Промоция "Голяма разпродажба"

Местоположение

Промоцията важи само за нови автомобили.

Офертата важи само за промоционални автомобили. Актуалният списък и сумите на отстъпките можете да намерите на този уебсайт или от мениджърите на автокъщата.

Броят на продуктите е ограничен. Промоцията автоматично приключва при изчерпване на наличния брой промоционални превозни средства.

Промоция "Програма за лоялност"

Местоположение– автокъща „MAS MOTORS”, Москва, Варшавско шосе, сграда 132А, сграда 1.

Максимална полза за собствена оферта за поддръжка център за услуги"MAS MOTORS" е 50 000 рубли при закупуване на нова кола.

Тези средства се предоставят под формата на бонус сума, свързана с картата за лоялност на клиента. Тези средства не могат да бъдат осребрени или обменени по друг начин срещу паричен еквивалент.

Бонусите могат да се харчат само за:

• Закупуване на резервни части, аксесоари и допълнително оборудванев шоурума на МАС МОТОРС;
• Отстъпка при плащане Поддръжкав шоурума на MAS MOTORS.

Ограничения за отписване:

• За всяка планирана (редовна) поддръжка отстъпката не може да надвишава 1000 рубли.
• За всяка непланирана (нередовна) поддръжка - не повече от 2000 рубли.
• За закупуване на допълнително оборудване - не повече от 30% от сумата на закупуване на допълнително оборудване.

Основата за предоставяне на отстъпка е карта за лоялност на клиента, издадена в нашия салон. Картата не е персонализирана.

МАС МОТОРС си запазва правото да променя условията на програмата за лоялни клиенти, без да уведомява картодържателите. Клиентът се задължава самостоятелно да проучи условията за обслужване на този уебсайт.

Промоция „Замяна или рециклиране“

Местоположение– автокъща „MAS MOTORS”, Москва, Варшавско шосе, сграда 132А, сграда 1.

Промоцията важи само за процедури за закупуване на нови автомобили.

Размер максимална ползае 60 000 рубли, ако:

• стар автомобил се приема по програмата Trade-In и възрастта му не надвишава 3 години;

• старата кола е предадена при условията на държавната програма за рециклиране, възрастта на автомобила превозно средствов случая това не е важно.

Ползата се предоставя под формата на намаление на продажната цена на автомобила в момента на покупката.

Може да се комбинира с предимства по програмите „Кредит или разсрочено плащане 0%“ и „Възстановяване на пътни разходи“.

Не можете да използвате отстъпката по програмата за рециклиране и Trade-In едновременно.

Превозното средство може да принадлежи на ваш близък роднина. Последните могат да бъдат взети предвид: братя и сестри, родители, деца или съпрузи. Семейните връзки ще трябва да бъдат документирани.

Други характеристики на участие в промоцията са изброени по-долу.

За програмата Trade-In

Окончателният размер на облагите може да бъде определен само след оценка на автомобила, приет по програмата Trade-In.

За програмата за рециклиране

Можете да участвате в промоцията само след предоставяне на:

• официален държавен сертификат за рециклиране,
• документи за дерегистрация на старото превозно средство в КАТ,
• документи, потвърждаващи собствеността върху бракуваното МПС.

Бракуваното превозно средство трябва да е собственост на кандидата или негов близък роднина минимум 1 година.

Вземат се предвид само сертификати за изхвърляне, издадени след 01.01.2015 г.

Промоция „Кредит или разсрочено плащане 0%“

Местоположение– автокъща „MAS MOTORS”, Москва, Варшавско шосе, сграда 132А, сграда 1.

Ползите по програмата „Кредит или план на вноски 0%“ могат да се комбинират с предимствата по програмите „Замяна или рециклиране“ и „Компенсация за пътуване“.

Общият размер на максималната полза, получена при закупуване на превозно средство при специални програмив автокъща MAS MOTORS, може да се използва като плащане за услуги за инсталиране на допълнително оборудване в сервизния център на автокъща или като отстъпка за автомобила спрямо неговия основна цена- по преценка на автокъщата.

Разсрочено плащане

Ако плащате на вноски, максималната полза по програмата може да достигне 70 000 рубли. Задължително условиеполучаване на обезщетения е размерът на първоначалната вноска от 50%.

Разсроченият план се издава като заем за автомобил, предоставен без надплащане спрямо първоначалната цена на автомобила за период от 6 до 36 месеца, ако няма нарушения на споразумението с банката по време на процеса на плащане.

Кредитните продукти се предоставят от банки партньори на автокъща MAS MOTORS, посочена на страницата

Липсата на надплащане се дължи на предоставянето на специална продажна цена за автомобила. Без заем специалната цена не се предоставя.

Терминът „Специална продажна цена“ означава цената, изчислена като се вземе предвид продажната цена на превозното средство, както и всички специални оферти, валидни в представителството на MAS MOTORS, които включват предимства при закупуване на превозно средство по „Замяна или рециклиране“ и програми за обезщетение при пътуване.

Други подробности относно условията на изплащане са посочени на страницата

Кредитиране

Ако кандидатствате за заем за автомобил чрез партньорски банки на автокъща MAS MOTORS, максималната полза при закупуване на автомобил може да бъде 70 000 рубли, ако първоначалната вноска надвишава 10% от цената на закупения автомобил.

Списъкът с партньорските банки и условията за кредитиране можете да намерите на страницата

Промоция Отстъпка в брой

Местоположение– автокъща „MAS MOTORS”, Москва, Варшавско шосе, сграда 132А, сграда 1.

Промоцията важи само за покупка на нови автомобили.

Максималната сума на обезщетение ще бъде 40 000 рубли, ако клиентът плати в брой на касата на автокъща MAS MOTORS в деня на сключване на договора за покупко-продажба.

Отстъпката се предоставя под формата на намаление на продажната цена на автомобила в момента на покупката.

Промоцията е ограничена до броя автомобили, налични за закупуване, и автоматично приключва при изчерпване на оставащата наличност.

Автокъща MAS MOTORS си запазва правото да откаже на участник в промоцията да получи отстъпка, ако индивидуалните действия на участника не отговарят на правилата на промоцията, посочени тук.

Автокъща MAS MOTORS си запазва правото да променя правилата и условията на тази промоция, както и гамата и броя на промоционалните автомобили, включително спиране на времето на промоцията чрез промяна на правилата на промоцията, представени тук.

Държавни програми

Местоположение– автокъща „MAS MOTORS”, Москва, Варшавско шосе, сграда 132А, сграда 1.

Отстъпката е достъпна само при закупуване на нови автомобили с кредитни средства от банки партньори.

Банката си запазва правото да откаже издаване на заем, без да посочва причини.

Автомобилните кредити се предоставят от банките партньори на шоурума на MAS MOTORS, посочени на страницата

Автомобилът и клиентът трябва да отговарят на изискванията на избраната програма за държавно субсидиране.

Максимална полза за държавни програмисубсидирането на автомобилни заеми е 10%, при условие че цената на автомобила не надвишава установения праг за избраната кредитна програма.

Администрацията на автокъщата си запазва правото да откаже предоставянето на предимства, без да посочва причини.

Ползата може да се комбинира с ползата по програмите „Кредит или план на вноски 0%“ и „Замяна или изхвърляне“.

Начинът на плащане при закупуване на автомобил не оказва влияние върху условията на плащане.

Крайната сума на максималната полза, получена при закупуване на автомобил по специални програми в представителството на MAS MOTORS, може да се използва като плащане за услуги за инсталиране на допълнително оборудване в сервизния център на представителството или като отстъпка от автомобила спрямо базовата му цена - при преценката на представителството.

Инженерите на Toyota започват да мислят за производството на първия си SUV в края на четиридесетте години на миналия век, а през 1950 г. започва разработката на такъв автомобил. Година по-късно се появи на Тойота светлина BJ е японският еквивалент на американския Willys Jeep. Новият продукт е създаден предимно за военни цели.

Всъдеходът, задвижван от 3,4-литров двигател с 85 к.с., беше много здрав благодарение на елементи, заимствани от камиони, и се представи брилянтно извън пътя. Силовият агрегат беше съчетан с 3-степенна механична трансмисия. Редуктор на BJ, за разлика от Willys, не беше осигурен.

2-ро поколение, 1955–1960

При създаването на второто поколение на SUV, специалистите на Toyota се фокусираха върху повишения комфорт и по-привлекателния цивилен външен вид. Външните линии са станали по-рационализирани, а интериорът, който е станал по-просторен, е придобил климатик и нагревател.

Първоначално под капака на колата имаше двигател от BJ, а след това беше заменен с нов двигател Тойота F с обем 3,9 литра, който първоначално произвежда 105 „коня“, а малко по-късно 125.

От 1956 г. започват да се изнасят автомобили от 20 серии. От този момент нататък SUV-ът получава името Land Cruiser, което означава „сухопътен крайцер“. Серия 20 имаше няколко версии с различни телаи междуосие.

3-то поколение, 1960–1984

Следване Земя на поколението Cruiser остава приблизително същият на външен вид като своя предшественик - дизайнът се оказа толкова успешен.

В техническо отношение имаше повече промени. Първо, най-накрая се появи редуктор, и второ, в обхват на двигателяКъм двигателя F от серия 20 бяха добавени дизелови агрегати с обем от 3,0 до 3,6 литра. Трансмисията е представена от 3-степенна "механика", а от 1974 г. - 4-степенна.

Cruiser беше обичан от клиентите във всички страни и бързо набра популярност, като по едно време като цяло беше най-продаваната кола в Съединените щати. 40 е произведен в продължение на 24 години.

4-то поколение, 1967–1979

В "Крайзер" 55 еп Специално вниманиеНа комфорта беше даден приоритет. SUV, както и преди, изграден върху издръжлива рамка, е нараснал значително и по отношение на вътрешния комфорт наподобява кола.

Сред наличните мощности се появи 4,2-литров 2F двигател, чиято мощност беше 135 к.с. Този Land Cruiser беше първият в линията, наречена Comfort-ориентиран.

5-то поколение, 1980–1989

Разработката на наследника на LC 55 започва още през 1976 г. под ръководството на Хироши Осава, а публичният дебют се състоя 4 години по-късно.

SUV от серия 60 имаше впечатляващи размери в сравнение с предшествениците си - междуосиебеше 2730 мм, а третият ред седалки се побираше в кабината. Пружинното окачване стана много по-меко от преди и още по-голяма атмосфера на комфорт беше създадена от удобни седалки с подобрена странична опора и електрически стъкла. Палитрата от двигатели се състоеше от 4,2-литров бензинов двигател и 4,0-литров дизелов двигател, като и двата съдържаха 137 „коня“. В началото на продажбите беше наличен друг по-малко мощен 3,4-литров дизелов агрегат. Основната скоростна кутия е 5-степенна механична, а през 1984 г. за първи път се предлага 4-степенна автоматична.

През 1987 г. моделът претърпява лек рестайлинг, което даде на Land Cruiser 60 нови опции за боядисване, повече широки колелаи квадратни сдвоени фарове вместо единични кръгли.

6-то поколение, 1984 г

Land Cruiser 70 е прекият наследник на „четиридесетте“ и последният наистина офроуд „Крузер“. За него основният приоритет не е комфортът и луксът, а проходимостта и надеждността. Бяха продадени версии с две и четири врати, втората от които носеше името Prado. До 1990 г. "" става независим модел.

Автомобилът все още се произвежда в модернизиран вид. Джипове и пикапи Toyota Land Cruiser 70 се предлага на пазарите в Япония, Австралия и някои други страни. Автомобилът е оборудван с дизелов двигател с атмосферно пълнене с обем 4,2 литра (131 к.с.) и бензинов двигателобем 4.0 литра (228 к.с.)

7 поколение, 1990–1997

Представен през 1990 г., новият LC 80 не можеше да бъде объркан с нищо друго - дизайнерите му придадоха напълно нов външен вид с голяма сумазаоблени линии и други детайли, които направиха новия продукт да изглежда много свеж.

Всъдеходът имаше електронно управлявани блокажи на всички диференциали - два междуколесни и един междуосов. „Крузърът“ се задвижваше от избор от 4.0 и 4.5-литрови бензинови двигатели, както и „дизелови“ и „турбодизелови“ двигатели със същия обем от 4.2 литра. Мощността на двигателя варира от 130 до 215 конски сили. Инженерите са се погрижили и за безопасността - в основата вече са включени 2 въздушни възглавници и ABS.

През май 1996 г. серия 70 претърпя значителни промени и се роди серия 90 Prado, която по това време се превърна в независима серия. Автомобилите Prado също са били предназначени за шофиране извън пътя, като тяхната едноименна серия 70, но са оборудвани с по-малък двигател и попадат в категорията на леките автомобили, заемайки имиджа на не особено мощен SUV. В резултат на това търсенето на сериала в Япония не беше толкова високо, колкото се очакваше.

Серията 80 беше силен конкурент за Мицубиши Паджерои имаше по-високи експлоатационни характеристики, но все още беше далеч от лек автомобил с напълно независимо окачване. Освен това в края на краищата това бяха автомобили от различни класове - Pajero беше по-малък, по-лек и теоретично неговият конкурент беше по-скоро друга кола марки Toyota- Модел 4Runner (на вътрешния пазар HiLux Surf).

Toyota се стреми да спечели конкуренцията във всички класове автомобили и затова, като последно оръжие срещу Mitsubishi Pajero, специалистите на компанията разработиха 90-та серия Prado. Той включва два стила на каросерията - с три и с пет врати. На автомобилите са монтирани два двигателя: бензинов 5VZ-FE (24 клапана V6, 3378 cm3, 185 к.с., 30 kgm) и дизелов 1KZ-TE с междинен охладител (2982 cm3, 140 к.с., 34 kgm). Трансмисия с константа задвижване на всички колелаблагоприятно отличава новото Prado от Mitsubishi Pajero. Гамата от серията включваше „късите“ модели KZJ90 ( дизелов двигател) и VZJ90 (бензинов двигател), както и „дълги“ модели KZJ95 (дизелов двигател) и VZJ95 ( Двигател на газ). По този начин както техническите характеристики, така и съставът 90-та серия Prado беше значително променена, но външният й вид беше свързан и с една тайна. Факт е, че 90-та серия Prado имаше почти същата платформа на шасито като 185-та серия 4Runner/HiLux Surf, която беше пусната шест месеца по-рано. От серия 70 комби, което имат същия двигатели шаси, така че рано или късно ще се наложи инсталирането на независимо предно окачване, тъй като вече има търсене за него. Така серия 90 става първият Land Cruiser с независимо предно окачване.

Това дизайнерско решение доведе до значителен пазарен успех. По телевизията имаше реклама, която беше изключително нетипична за превозно средство със задвижване на четирите колела. Както беше планирано, тази серия надделя над Mitsubishi Pajero. И през април 1997 г., когато беше представен новият бензинов двигател 3RZ-FE (DOHC, 4 цилиндъра в линия, 2693 cm3, 150 к.с., 24 kgm), беше възможно да се разшири моделната гама на серията.

През юни 1999 г. беше направена друга серия от малки, но важни нововъведения: предната решетка, предна броня, тапицерия на вратите и дизайн на таблото. В допълнение, системата Optitron и други елементи бяха добавени за подобряване на возията и комфорта при шофиране. Бяха предложени различни опции за подобряване на работата на превозното средство върху неасфалтирани и мръсни пътища. Тези опции включват активен контрол на сцеплението (TRC), контрол на стабилността на превозното средство (VSC) и автоматична трансмисия на почти всички версии.

През юли 2000 г. се появи нов дизелов двигател 1KD-FTV с директно впръскване на гориво и междинен охладител (DOHC, линеен, 4 цилиндъра, 2982 cm3, 170 к.с., 35,9 kgm). Тази стъпка беше отговор на новите изисквания за намаляване на разхода на гориво, емисиите изгорели газове, нива на шум и вибрации. Освен това всички класове Наземна колаКрайзерите вече бяха стандартно оборудвани със система за блокиране на двигателя, тъй като по това време проблемът с кражбата на автомобили стана особено належащ в Япония.

90-та Серия Прадоима същата платформа като серията 185 HiLux Surf, но има по-здрава рамка със странични и напречни греди със затворено сечение и по-дебели стени.

В допълнение към значителните промени в окачването, серия 90 получи нов бензинов двигател 5VZ-FE. Този 3,4 L V6 DOHC двигател имаше значително подобрени цилиндрови глави и беше още по-компактен и лек. Чрез приближаване на разпределителните валове един към друг беше възможно да се намали относителният ъгъл на всмукателните и изпускателните клапани и в резултат на това беше възможно да се създаде горивна камера с форма на скатен покрив, като по този начин се намалят топлинните загуби. Освен това двигателят имаше отлично сцепление при ниски и средни скорости, което улесни шофирането.

Дизеловият двигател от серия 90 е подобен на двигателя 1KZ-TE, монтиран на колите Prado от серия 70. Благодарение на компактна система за турбокомпресор и междинен охладител мощността беше увеличена, разходът на гориво и емисиите на отработени газове бяха намалени. Осигурени са балансиращ вал и подсилен цилиндров блок ниско нивошум и вибрации.

С напредването на 90-ия епизод се появиха нови силови агрегатии системи, които подобряват контрола и работата на трансмисията. Поради увеличеното тегло на автомобила беше избран новият четирицилиндров двигател 3RZ-FE, а дизеловият двигател 1KZ-FE беше заменен от дизеловия двигател с директно впръскване 1KD-FTV, който имаше увеличена мощност, повече ниска консумациягориво и отделят по-малко отработени газове. Освен това към трансмисията е добавена система за активен контрол на сцеплението (Active TRC). Тази система поддържаше постоянно, равномерно сцепление на всички колела, като автоматично разпределяше спирачното действие отделно към всяко колело, спирайки колелото, което нямаше достатъчно сцепление. Всичко това направи Prado по-безопасен и в същото време по-динамичен.

Тойота е най значителна маркаавтомобили за цяла Япония. В исторически план това име се е превърнало в емблематично и не само защото високо качествотези автомобили и голяма конкурентоспособност по отношение на други по света известни марки.

Факт е, че в най-трудните времена за страната следвоенна Япония се нуждаеше от домашен индустриален гигант, който да осигури хиляди работни места и продукти за износ. И концернът Toyota се превърна в такова спасение. И един от първите модели, произведени от автомобили, е Land Cruiser, който днес е известен като неразрушими SUV, които са изключително популярни по целия свят.

Тук можете да видите видео за историята на Land Cruiser:

Къде започна историята на Land Cruiser?

История на Toyota Land Cruiser започва, колкото и да е странно, в страна, която е окупирала Япония в продължение на много години в следвоенния период. Това е САЩ. Правителството на Съединените щати реши, че Япония, която изпитваше неконтролируема инфлация, трябва да бъде подкрепена икономически.

Въпреки тежкото положение Япония не загуби потенциала си и те разчитаха на него големи надеждиот страна на САЩ. В крайна сметка всички разбраха, че антиподът на растящия комунизъм е мощен икономическа система. Това стана основният аргумент за американците финансова сигурностАзиатска държава в период на обтегнати отношения с съветски съюз.

Друг аргумент беше войната в Корея. През този период на практика започва историята. Модели на Toyota Land Cruiser. Естествено, американската армия започна спешно да се нуждае от добри военни превозни средства, които биха могли да се справят с трудностите пътни условияВ Корея. И въпреки че подобни автомобили се произвеждат в щатите по това време, транспортирането им до азиатския континент беше твърде скъпо за щатите.

Производството на автомобили в Япония реши няколко проблема наведнъж. Щатите получиха сериозна техническа база за войната в Корея, а Япония имаше възможност по някакъв начин да се подобри икономическа ситуация.

Прототипът на Toyota Land Cruiser беше моделът BJ. Това беше използвано американска армияв хиляди екземпляри, като отговаряше напълно на всички параметри. Можем да кажем, че японците се справиха със задачата си и въведоха в производството евтин и максимален надежден автомобил. И още през 1953 г. Toyota започва производството на първия си автомобил със задвижване на всички колела, Land Cruiser. Той ще се превърне и в сериозна подкрепа за самата Япония, тъй като ще се използва широко в селско стопанствои индустрията. В допълнение, Toyota BJ стана основа за оборудване на националните полицейски резервни сили на Япония.

И така, заводът на Toyota произвежда първите си автомобили през 1951 г. и това са цивилни джипове следните органи:

• кабриолет;
• комби;
• твърд покрив;
• камион.

За първи път в света получи лек автомобил със задвижване на всички колела шестцилиндров двигател. А преди това дори SUV-овете имаха само четирицилиндрови агрегати. Toyota произвежда 298 копия на BJ през 1953 г. И дори след като първите Land Cruisers влязоха в производство, основен моделвсе още слиза от поточните линии на заводите на Toyota.

Как BJ стана Land Cruiser

Исторически, почти едновременно с американски джиповеПоявиха се и японски. И няма нужда да бъде автомобилен експертда разберем, че в следвоенните години този видколата беше изключително търсена. По това време компанията Toyota произвежда не само цивилни и военни SUV, но и камионисъс задвижване на всички колела. защото техническа базафабриките бяха прилични до средата на 50-те години.

Но има и конкуренция японски джипТя също беше достойна. Разработчиците на Toyota разбраха това, така че техническият директор на компанията реши да измисли силно име за новите джипове и по това време английският SUV Land Rover вече беше основният конкурент на азиатските автомобили. Ето защо колата е наречена не по-малко звучното име Land Cruiser, което в превод означава „Land Cruiser“. Общо взето, така започна историята Земни модели Cruiser, който е толкова обичан от потребителите, че джипът все още е изключително популярен по целия свят.

Производството на нови джипове от Toyota започва през 1954 г. Оттогава историята на всички модели Land Cruiser може да се счита за забележителна за всички останали марки автомобили. В края на краищата страна, която някога се смяташе за икономически безнадеждна и по никакъв начин не свързвана с индустриални гиганти, днес произвежда едни от най-популярните, красиви и надеждни автомобили в света.

История на Land Cruiser на всички модели

След BJ Toyota пусна новия Land Cruiser 20. Тази марка стана основател на нови SUV от Японски производител. Това събитие се случи през 1955 г. и оттогава търговска маркаДоста често актуализира моделната гама на своите автомобили със задвижване на всички колела.

История на Toyota Land Cruiser 40

Историята на легендата Land Cruiser започва с този конкретен модел автомобил, тъй като търговският флот въвежда в обращение фундаментално нови автомобили. Колкото и да е странно, първите копия нямаха голям успех сред населението в продължение на много години. Работата е там, че първоначално имаше само SUV бензинови агрегати. Това означава, че автомобилите са класифицирани като тежки и следователно подлежат на огромни мита. Естествено, не всеки средностатистически човек може да си позволи такава кола.

И едва през 1974 г. Toyota е оборудвана с трилитров дизелов агрегат. Беше двигател Тойота B. В резултат на това се появиха две обозначения на двигателя за този модел:

• FJ4x - бензинови агрегати;
• BJ4x - дизелови двигатели.

Естествено, с навлизането на дизеловите двигатели SUV-тата станаха по-привлекателни за обикновените хора в Япония, а впоследствие и за износ на автомобилния пазар. Toyota представи този клас двигатели на пазара за използване в леки автомобили.

Историята на Kruzak продължи с актуализирането на моделната гама. Land Cruiser 70 получи основно допълнение ново окачванеи в зависимост от избора на модификация - автоматична скоростна кутияпредаване Преди това SUV имаше следните характеристики:

• напълно зависимо окачване;
• непрекъснат преден и задни осина пружини.

Но шаси Cruiser от 1999 г. е подложен на драматични промени:

За определени модификации вече е наличен дори малък диференциал от типа DiffLock предно предаване, и за задна ос LSD диференциал.

Също така новото поколение SUV беше оборудвано с нови дизелови агрегати от 3,5 до 4,2 литра. Имаше дори турбодизел с мощност 136 коня, въпреки че ограничен брой автомобили от тази серия бяха оборудвани с него.

През 2004 г. за вътрешен потребителкомпанията спря производството на седемдесетия крайцер. Но от 2007 г. се появи за експортния пазар актуализирана версияТази моделна гама започва да се оборудва изключително с ръчна скоростна кутия. Включени в комплекта основно оборудваневключва лебедка, шнорхел и блокаж на диференциала.

Крайсер 80

Модификацията се счита за емблематична, тъй като нейните разработчици са я оборудвали с мощни агрегати, които могат да се считат за уникални не само за онова време, но и за съвременните фенове на SUV със задвижване на всички колела. Производството на тази моделна гама започва през 1987 г. Всички нива на оборудване бяха оборудвани с напълно независимо окачване.

Двигателите са оборудвани с бензинови, дизелови и турбодизелови агрегати. Последният включва 1HZ с обем 4,2 литра, той все още се счита за двигател, за който все още не са намерени аналози по отношение на експлоатационния ресурс.

Вярно, през 1998 г Издаване на Toyota Land Cruiser 80 беше спрян от производство.

SUV се произвежда в класическата си форма от 1997 г. Японски разработчици представиха модела на световната общественост на Автомобилен салон в Токио, и тя веднага се влюби в широк кръг купувачи. Колата имаше доста елегантни форми, за разлика от своите предшественици, но в същото време напълно отговаряше на всички характеристики на класа SUV на всички колелас независимо окачване.

Кросоувърът е оборудван с три бензинови и три дизелови агрегата. Сега купувачът имаше възможност да избира между четиристепенна автоматична и петстепенна скоростна кутия ръчна скоростна кутияпредаване

Land Cruiser 100 претърпява рестайлинг едва през 2003 г., но промените засягат главно екстериора и интериора.

История на Land Cruiser 200

Историята на Toyota Landa Cruiser щастливо намери своето продължение в Land Cruiser 200. Именно тя стана наследник на стотната Toyota. Този модел е въведен в производство през 2007 г. В тази версия беше обърнато специално внимание на безопасността на водача и пътниците. Освен това за руски пазарДжип се предлага с оборудване дизелов агрегатобем 4,5 литра, мощност 235 к.с. и автоматична скоростна кутия.

Този моделе модернизирана версия на 100-ия Land Cruiser. Представен изключително като автомобил изпълнителен клас, се отличава от базовия модел с модернизирания си екстериор и интериор, както и с наличието на 4.7 литров агрегат с мощност 235 коня. Между другото, единицата е единствената налична за тази модификация.

Автомобилът е оборудван с автоматично хидравлично регулиране на окачването и други нови функции, които подобряват динамиката и нивата на комфорт.

История на модела Land Cruiser Prado

Историята на Land Cruiser Prado започва през 1987 г. Този модел принадлежи на среден размер SUV. Има модификации с три и пет врати. Кросоувърът беше впечатляващ спецификациипри невероятно високо нивокомфорт. защото История на земята Крайцер Прадонамери своето продължение в преработената версия от 2009 г., нова модификациябеше представен на Автомобилен салон във Франкфурт.

Исторически, Toyota Land Cruiser Prado продължава своето съществуване като култов автомобил; външни характеристикии допълнена техническа база.

Тази страница предоставя общ Преглед на земята Cruiser: цена, снимки, технически характеристики и история на превозното средство за всички терени. История Toyota Land Cruiser започва с модела от 1953 г Тойота на годинатаСерия Jeep BJ, в която "B" означава тип двигател, а "J" - Jeep. След пускането си на пазара Toyota BJ получи редица оплаквания и недоволство: първоначално джипът е изобретен от компанията Willys. Тогава се ражда името на световноизвестния всъдеход Toyota Land Cruiser, което в превод означава „сухопътен крайцер“.

Първите всъдеходи Toyota Land Cruiser с малка каросерия и сгъваем покрив са предназначени за превоз на стоки и хора.

Преди всичко автомобил Тойота Land Cruiser е построен за военни цели, което обяснява лошия дизайн и интериорен дизайн. Желанието на японците за експанзия на световния пазар ги тласна да подобрят шасито и интериора на автомобила с висока проходимост.

Серията Land Cruiser BJ 20 от 1955 г. имаше повишен комфортуправление и други външен вид: Характерният дизайн на каросерията вече включва по-опростени линии. Актуализираният SUV Toyota Land Cruiser започна активно да се движи на пазарите на чужди автомобили. По отношение на техническите Тойота оборудванеМоделите Land Cruiser имаха такъв недостатък като липсата на нисък диапазон в трансмисията. В допълнение, първата предавка е проектирана твърде ниско, за да се движи при максимално натоварване.

През 1960 г. Toyota Land Cruiser, чието оборудване беше значително подобрено, получи намален диапазон на трансмисията. Сега функционалността на автомобила в трудни условия извън пътя е намалена максимални натоварваниябеше повишен. Мощността на двигателя на модела Toyota Land Cruiser от двадесетата серия е 105 конски сили, а двигателят на серия Land Cruiser 40 развива 125 конски сили. с.

В началото на 80-те години 60-та серия автомобили Land Cruiser беше пусната с нов двигател 2H под капака, който беше съчетан с автоматична скоростна кутия. За Япония беше най-новото постижениев областта на създаването на SUV автомобили.

Седемдесетата серия на Toyota Land Cruiser беше пусната през есента на 1984 г., завършвайки цяла ера. В допълнение към каросерията с две врати е построен Land Cruiser с четири врати, наречен Prado. Дизайнът на Land Cruiser Prado има свой собствен уникален стил: Осемместният модел е оборудван с три реда седалки.

Автомобилите от серията Land Cruiser 80, пуснати през 1990 г., са замислени като поле за активно използване на най-новите технологични разработки. Появата на нови комфортни елементи в Land Cruiser беше стимулирана от конкуренцията с. По този начин автомобилът за всички терени Toyota Land Cruiser 80 се превърна в истински пробив в японския дизайн на практични автомобили.

През 1996 г. се появи 90-та серия SUV с независимо предно окачване, което предизвика безпрецедентен успех на световния пазар. В края на 1997 г. е премиерата на луксозния модел Toyota Land Cruiser 100, който се задвижва от 4,5- и 4,7-литрови шестак и осмак. Основата за създаването на този модел е заимствана от американския. Новият продукт беше по-различен от него мощен двигател(до 250 Конски сили), независимо окачване и по-богато оборудване вътрешно пространство. Основният недостатък на "стотния" Land Cruiser е прегряването и износването на спирачките.

През 2002 г. Toyota Land Cruiser 100 претърпя лека модернизация, в резултат на което се промениха броните, фаровете и интериорният дизайн.

Пет години по-късно моделна линияе попълнен с модела Toyota Land Cruiser 200, един от най-популярните днес. През 2012 г. този SUV беше обновен.

Режимът за контрол на обхождането ви позволява да преодолеете стръмни изкачванияи спускания без затруднения, което увеличава Цена на Toyota Land Cruiser в очите на богати и ентусиазирани пътници. Както показват многобройни отзиви, Land Cruiser може лесно да изкачи малък хълм на празен ход. Не се страхувайте да хванете бронята за всяко препятствие по пътя, защото се намира на четиридесет см от земята.

Интериорът на Land Cruiser, който по подразбиране е луксозен, има много опции. Всеки пътник може самостоятелно да контролира климатроника, както и индивидуално да отоплява седалката. Между предните седалки беше поставен мощен фризер. Отпред има бордови компютър с навигатор. Шофьорски седалки и преден пътник, както и волан, оборудван с електрическо задвижване. Вярно е, че претоварването с бутони на предната конзола понякога обърква водача.

Toyota Land Cruiser - цена

Друг недостатък на модела "двеста" Land Cruiser е цената, която започва от три милиона и двеста хиляди рубли. Уви, много фенове на Toyota Land Cruiser не са доволни от цената на „двестата“. Изглежда, че Цена на Тойота Land Cruiser Prado е почти наполовина по-малък. Трябва обаче да се има предвид следната особеност: всички „200“ са оборудвани с лукс по подразбиране. Ако вземем всички същите опции за Prado, тогава цената на Toyota Land Cruiser 200 ще бъде само двеста хиляди по-висока.

Топ дизеловата модификация на Toyota Land Cruiser струва три милиона и половина.