Процедурата за освобождаване на водачи на линията. Предпътен и предсменен контрол на техническата изправност на автомобилите

04.04.2019

внимание! Тази програма осигурява редовно и дистанционно обучение. Дистанционното обучение се организира без посещение на учебно заведение. Документът за завършено обучение (диплома) се изпраща от Руската поща.

Отговаря за механика на освобождаване Автоматичен Превозно средстволинията включва:

— контрол и проверка на техническото състояние на превозните средства;

— осигурява стриктно спазване на нормите за разход на експлоатационни материали;

- съставяне на техническа и нормативна документация за повреди и искания за ремонт или отстраняване на неизправности със съответното им регистриране;

- организира доставката на превозни средства от линията до паркингите в случай на авария или пътнотранспортни произшествия;

— наблюдава графици за поддръжка и планови ремонтиподвижен състав.

За да изпълнява всички горепосочени задачи, механикът трябва да има специално образование и да бъде обучен в подходящите курсове.

Изискванията за образованието на механици се съдържат в Униформата ръководства за квалификация, като основно изискване е наличието на техническо образование. Съгласно правилата за безопасност трафикмеханик принадлежи към група специалисти, следователно, той е длъжен да подобри квалификацията си веднъж на всеки 5 години.

В нашата образователна институцияможете да преминете необходимо обучение(или подобрете квалификацията си), за да отговаряте на всички нормативни изисквания за механик.

Целта на обучението:	Обучение (обучение и повишаване на квалификацията) за механици, които имат познания по теоретичните и практическите основи на техническия контрол. състояние на превозните средства
	механици (майстори) на колони, механици на ОТК, отряди.
Изисквания към кандидатите за обучение:	Образованието трябва да е поне средно професионално
Форма на обучение:	Присъствено и дистанционно
Продължителност на редовно и дистанционно обучение:	Общо: 48 часа.
Документ, издаден след дипломиране:	сертификат
Такси за обучение (редовно): Такси за обучение (дистанционна форма):	6 000,00 рубли 5 000,00 рубли
	8-989-279-33-94, 8-918-953-07-57, 8-918-443-16-41
Имейл адрес:	[имейл защитен]
Списък с документи за записване за обучение (обучение):	1. Паспорт; 2. Документ за образование (диплома). 3. Заявление (изтеглете формуляра за кандидатстване)

В нашата тренировъчен център NCOU DPO "IPPC" механик може да вземе курс за освобождаване на превозни средства на линията от разстояние. Това означава, че преминаването на този курс за механици ще се извършва на образователната платформа на нашата институция, специално предназначена за дистанционно обучение на различни видове специалисти, включително механици.

По този начин преминаването на този курс става много удобно, защото механик може да премине този курс или да подобри уменията си от всяко кътче на Русия.

Цената за преминаване на курса за механици в тази област е посочена в таблицата по-горе. Цената на дневната и дистанционната форма на обучение за механици е различна. Това се дължи на факта, че в редовното обучение на механици материалът се представя от преподавателския състав на нашата институция, а дистанционната форма на обучение на механиците е по-насочена към самостоятелно проучванематериал. Въпреки това, качеството на образованието, получено от механик, не зависи от формата на обучение.

Длъжностна характеристика на механик за пускане на превозни средства на линия

Аз одобрявам:

Директор на АНО ПО "Магистрал"

В. Х. Гургенян

Описание на работата

механици за пускане на превозни средства на линията

1. Обща позиция.

1.1. механик по производство на МПС се приема и освобождава от работа със заповед на директора.

1.2. докладва пряко на директора и неговия заместник.

1.3. Работата се ръководи от тази инструкция, наредби, инструктивни материали, заповеди и инструкции на ръководството на предприятието.

2 Длъжностни задължения.

2.1. Осигурява безпроблемно и надеждна работапревозни средства по линията, изправно състояние на подвижния състав, пускането му по линията в съответствие с графика и определяне на неизправности при получаване от линията в края на работата.

Редът за освобождаване на автомобили на линията. проба.

Контроли правилна работаавтомобилен транспорт, извършва технически надзор на състоянието на превозните средства по линията, идентифицира причините за неизправности и предприема мерки за отстраняването им.

2.3. Организира предаването на автомобилите за ремонт и ги въвежда в експлоатация с контрол на извършената работа.

2.4. Осъществява контрол върху качеството и навременността на работата по поддръжката на превозните средства съгласно графиците за поддръжка.

2.5. Осигурява инструктаж на водача преди освобождаване.

2.6. Провежда ежедневно технически прегледавтомобили на линията.

2.7. Извършва прегледи на автомобили.

2.8 Участва в комплексни проверки на състоянието на безопасността на движението и

охрана на труда на превозните средства в предприятието.

2.22. Извършва проверки при напускане на линията при шофьорски персоналдокументи за право на управление на този автомобил и документи за автомобила.

Точно по позиция.

3.1.Не пускайте МПС с техн

неизправности.

периодичен преглед или нерегистриран по установения ред.
4. Трябва да знае.

4.1. устройство, цел, характеристики на дизайна, технически и експлоатационни данни на подвижния състав на автомобилния транспорт.

4.2. Заповеди, наредби, инструкции и други регулаторни ръководни материали, свързани с производствената и икономическата дейност на предприятието.

4.3. Редът за освобождаване на автомобила на линията.

4.4. Процедурата за предаване на превозни средства за ремонт и приемане след ремонт.

4.5. Правилник за вътрешния трудов ред.

4.6. Законодателството за труда и защитата на труда на Руската федерация.

4.7. Правила и норми за защита на труда, мерки за безопасност, правила за движение,

промишлена санитария и противопожарна защита.

4.8. Наредби за поддръжкаи ремонт на подвижен състав

автомобилен транспорт в предприятието, Харта на автомобилния транспорт

транспорт на Руската федерация, стопи превоза на товари и пътници.

Издаване на превозни средства по линията.

1. На основание чл.20 от Закона за безопасност на движението по пътищата, юридически лица и индивидуални предприемачи, извършващи превози с автомобилен и градски наземен електрически транспорт (субекти на транспортна дейност), трябва да организират и провеждат предварителен контрол техническо състояниеПревозно средство. Целта е да се предотврати пускането на неизправни автомобили на линията.

2. Пускане на автомобили на линията с предпътен контрол на техническата изправностизвършва се от субекта на транспортна дейност по следната производствена схема:

а) назначава се отговорно лице за проверка на техническата изправност на пуснатите на линията превозни средства;

б) точка се оборудва технически контролна който ще бъде извършен преглед на автомобила;

в) определя се списък от неизправности, при наличието на които е забранено пускането на превозни средства по линията;

3. Пускане на превозни средства на линиятапроизведенислужител от субекта на транспортна дейност, осъществяващ допускането на МПС за експлоатация(маркираният текст е извлечение от заповедта на Министерството на транспорта на Руската федерация от 15 януари 2014 г. N 7 за одобряване на Правилата за осигуряване на безопасността на превоза на пътници и товари с автомобилен и градски наземен електрически транспорт .. .

Такъв служител може да бъде:

3.1. Щатен механик (майстор) по ремонт на автомобилис профилно образование не по-ниско от средно професионално, което наред с основните си задължения проверява техническата изправност на автомобили, ремаркета и полуремаркета преди излизане от линията. Механикът изпълнява тези задължения (за проверка на транспорта) въз основа на:

а) описание на работатамеханици за ремонт на превозни средства, които трябва да включват както отговорностите за ремонт на оборудването, така и отговорностите за проверка на превозните средства при пускането им на линията;

б) заповед (инструкция) за предмета на транспортната дейност за назначаване на лице, отговорно за освобождаването на транспорта измежду механиците за ремонт на превозни средства, ако тези задължения не са предписани в длъжностната характеристика. Механикът с такава заповед (указание) трябва да се запознае срещу подпис;

3.2. Контрольор на техническото състояние на автомобила(като с основна тренировка, и преквалифицирани), въведени в държавата по решение на субекта на транспортна дейност.

Контрольорът на техническото състояние на моторните превозни средства подлежи на едно от следните изисквания:

а) наличието на диплома за образование не по-ниско от средно професионално по специалността 23.02.03 "Техническо обслужване и ремонт на автомобили" без представяне на изисквания за трудов стаж (опит);

б) наличие на диплома за образование не по-ниско от средно професионално по специалностите, включени в окрупнена група 23.00.00 "Техника и технологии" сухопътен транспорт”, с изключение на специалността 23.02.03 „Техническо обслужване и ремонт на МПС”, с представяне на изисквания за трудов стаж (опит) в областта на наблюдението на техническото състояние и поддръжката на МПС най-малко една година;

в) наличието на диплома за образование не по-ниско от средно професионално по специалности, невключени в окрупнената група 23.00.00ч„Техника и технология на сухопътния транспорт”, и диплома за допълнително професионално образование по програмата професионална преквалификацияс квалификация инспектор по техническата изправност на МПС. Няма изисквания за трудов стаж.

Професионална преквалификация с квалификация инспекторът на техническото състояние на превозните средства се извършва въз основа на програми за професионална преквалификация в размер на най-малко 250 часа (заповед на Министерството на образованието и науката на Русия от 01.07.2013 г. N 499). Програмите се разработват от образователни организации.

Инспекторът на техническото състояние на превозните средства трябва да работи въз основа на едноименната длъжностна характеристика, съдържаща раздели: изисквания за квалификация, трябва да знае, функции, служебни задължения, права и отговорност. Длъжностната характеристика се утвърждава от ръководителя юридическо лицеили индивидуален предприемач. Основата за разработване на длъжностните характеристики са квалификационни характеристики, съдържащо се в заповедта на Министерството на транспорта на Руската федерация от 28 септември 2015 г. N 287 „За одобряване на професионални и квалификационни изисквания към служителите на юридически лица и индивидуални предприемачи, извършващи превози с автомобилен и градски наземен електрически транспорт“.

4. Проверка на техническата изправност на автомобилитепредметът на транспортната дейност може да се извършва от трето лице, правоспособен механик (контрольор) по споразумение с организацията, в която работи.

5. Пускане на МПС на линията с предпътен контролтехническото му състояние да се извършва на оборудвани пунктове за технически контрол.

Пунктът за технически контрол е оборудван в затворено отопляемо и вентилирано помещение или под навес и трябва да има ревизионна яма с осветление под формата на електрически лампи, разположени в ниши и гнезда за свързване на преносими лампи с напрежение 12 V. Точката включва стая с мебели за служител, който проверява техническото състояние на транспорта.

Търсене в сайта

Размерите на инспекционните ями са дадени в нормите за технологично проектиране на автомобилните транспортни предприятия ONTP 01-91.

Пунктът за технически контрол е оборудван със следните устройства и инструменти:

- устройство за проверка и регулиране на фаровете;

- манометър на гумите;

— газ анализатор (за бензин и дизелови двигатели);

- устройство за проверка на хлабината на кормилното управление;

- линийка за проверка на центровката на колелата;

- преносима лампа;

- водопроводни инструменти.

6. Време за извършване на инспекция преди пътуванетотехническото състояние на превозните средства се определя от предмета на транспортната дейност. Правилата в тази област са както следва:

6.1. Времето за проверка на превозното средство на контролния пункт е включено в подготвителната и заключителната работа, извършена от водача (стартиране на двигателя, проверка на автомобила, получаване на пътен лист, паркиране на автомобила след пътуването). На базата на подготвително-финалното време беше 18 минути общи нормивреме за транспортиране на товари по шосе и частични ставки за възнаграждението на шофьорите, одобрени с Постановление на Държавния комитет по труда на СССР от 13 март 1987 г. N 153/6 (използвано в препоръчителния план). И до 5 минути за медицински преглед. Колко от 18 минути да отделите за предпътен контрол на транспорта се определя от предмета на транспортната дейност. Като се има предвид, че времето е ограничено, процесът на проверка на транспорта трябва да бъде бърз и ясен.

7. Пускане на превозни средства по линията в добро състояниесе извършва след установяване на съответствието на следните отделни системи, компоненти и агрегати на МПС и ремаркета с изискванията за безопасност на движението.

Спирачна система. Спирачен ресурс - от TO-2 до TO-2, т.е. извършва TO-2 трябва да осигури ъптаймспирачки.

В условията на пункта за технически контрол спирачките се проверяват, както следва. На влизане в пункта водачът рязко намалява скоростта на автомобила - проверява се изправната спирачна система. При напускане на пункта в началото на движението се проверява ръчната спирачна система. След това в ревизионната яма се извършва проверка за стегнатост хидравлични спирачкии слушане (с натиснат педал на спирачката) на въздушните спирачки.

7.2. Кормилно управление. Пълна реакцияв кормилното управление се измерва при стационарен автомобиллуфтметър, фиксиращ ъгъла на завъртане на волана и началото на завъртане на управляваните колела.

Хлабината в ставите на лостовете на шарнирните щифтове и ставите на кормилните пръти (съгласно GOST не е разрешена) се проверява визуално от ревизионния канал чрез завъртане на волана настрани, докато се появи натоварването. Също така от ревизионния отвор се проверява взаимното движение на частите на кормилния механизъм, закрепването на частите и възлите на кормилния механизъм.

Пълен списъкгрешкии условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства, са дадени в основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация № 1090 от 23.10.1990 г., с изменения и допълнения .

Списъкът с неизправностите се съдържав раздели " спирачни системи,управление,външни светлини,Чистачки и миячи на предното стъкло предно стъкло, Джанти и гуми,двигател,Други структурни елементи.

Методите за проверка на горните параметри се регулират от GOST R 51709-2001 „Превозни средства. Изисквания за безопасност за техническо състояние и методи за проверка.

8. Пускането на превозни средства по линията се извършва, ако превозното средство е преминало проверката на пункта за технически контрол и е признато за изправно.Допускането на транспорта до експлоатация се потвърждава от подписа на служителя, който е извършил предпътния контрол на техническото състояние. Подписът се поставя в пътния лист в раздел "Автомобилът е технически изправен, разрешавам да напуснете". Изправният автомобил се приема от водача, като го потвърждава с подписа си (също върху пътния лист).

В случай, че превозното средство бъде признато за неизправно в пункта за технически контрол, то се изпраща от механик (контрольор) за ремонт.

(име на компания)

Поръчка
00.00.0000__ _№ 67_

„За назначаване на отговорник

за пускане на автомобили на линията "

поръчка

(фамилия, инициали)

6. Да възложи контрол по изпълнението на тази заповед на зам изпълнителен директорза транспорт __________________________.

(фамилия, инициали)

(инициали, фамилия)

Визи:
Приложение 1

Аз одобрявам

изпълнителен директор

____________________

________/___________/

"___" _________ 201__ г.

Позиция

1. Общи положения

Стаята на механика трябва да бъде:

отопление и осветление.

Автомобилно устройство

За неизправности и неточности в записа, механикът прави бележка в дневника (Приложение 1.1).

работа на ръчната спирачка.

работа на сервоуправление.

3.6. Гумите се проверяват за:

износване на протектора;

цялост на протектора;

сближаване на управляваните колела;

налягане на гума;

изправност на ауспуха;

Приложение 1.1
СПИСАНИЕ

Приложение 1.2

Превъртете

1. Устройство за проверка на НИИАТ

кормилно управление 1 К-432

2. Манометър за налягане в гумите 1 458
3. Стетоскоп 1 KI-1164
4. Преносима лампа с дълъг

кабел или преносим

фенер с алкален

батерия 1

5. Чук 200 гр. с дръжка

250 мм 1 ГОСТ 2310
6. Линийка за проверка

7. Газоанализатор 1
8. Комплект специални сонди 1
9. Рулетка (измервателна линийка) 1

Приложение 1.3

Аз одобрявам

"___" ________________201___

АКТ № _____

___________________________________________________________________________________

Съгласен съм с акта.

Нека започна ремонта.

Ръководство, инструкции за употреба

_________________________________

(име на компания)

Поръчка
00.00.0000__ _№ 67_

„За назначаване на отговорник

за пускане на автомобили на линията "

В съответствие с изискванията на член 212 от Кодекса на труда на Руската федерация, параграф 2.3.1.7 от Междусекторните правила за защита на труда в автомобилния транспорт (POT RM-027-2003), одобрени с постановление на Министерството на труда на Руската федерация от 12 май 2003 г. № 28 и с цел осигуряване на технически изправно състояние на превозните средства
поръчка
1. Назначете лице, отговорно за пускането на автомобили на линията -

__________________________________________.

(длъжност, инициали, фамилия)

2. Лицето, отговорно за пускането на автомобили на линията, да организира работата си в съответствие с изискванията на законодателните регулаторни правни актове и други местни нормативни документипо въпросите на транспортната сигурност.

3. Одобрява Правилника за контролно-техническия пункт (Приложение 1).

4. По време на отсъствието на лицето, отговорно за освобождаването на автомобили на линията (ваканция, командировки, болест и др.), Поверете изпълнението на задълженията си на _____________________________________.

(длъжност, фамилия, инициали)

5. На началника на отдел "Личен състав" _______________________ да се запознае с посочените в заповедта

(фамилия, инициали)

длъжностни лица в частта за тях срещу подпис.

Контролът по изпълнението на тази заповед се възлага на заместник генералния директор по транспорта _____________________________.

(фамилия, инициали)

ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР _____________________

(инициали, фамилия)

Визи:
Приложение 1

Аз одобрявам

изпълнителен директор

____________________

________/___________/

"___" _________ 201__ г.

Позиция

относно КПП-то

1. Общи положения
1.1. Тази наредба установява изискванията за контролно-техническия пункт (наричан по-нататък CTP), неговата материално-техническа база, списък на операциите за проверка на техническото състояние на превозните средства.

1.2. Контролът се извършва за недопускане до работа на технически неизправни автомобили.

1.3. Отговорността за организиране на работата на PTS се носи от заместник генералния директор (главен инженер) на организацията.

1.4. Когато транспортните средства са временно зачислени към отделни производствени обекти, отговорността за техническото им състояние се носи от ръководителите на тези обекти.
2. Изисквания към ПТС и неговата материално-техническа база
2.1. KTP се организира в гаражи и други места за съхранение на оборудване.

2.2. KTP трябва да се състои от стая за механик, платформа с твърда повърхност за тестване в експлоатация спирачна система, ревизионна яма, както и врата за вход и изход на оборудване.

2.3. Стаята на механика трябва да бъде:

списък на всички превозни средства, регистрирани в организацията;

графикът на работа на превозните средства по време на деня, одобрен от генералния директор на организацията;

оперативни и технологични карти за преглед на превозни средства;

образци за регистрация на пътни листове, дневник за контрол на техническото състояние на

освобождаване и връщане на автомобили от линията (Приложение 1.1);

шкаф за поставяне на комплект инструменти и принадлежности в него (Приложение 1.2);

маса, стол, канцеларски материали и часовник;

средства за информиране на водачи и оператори на машини за неблагоприятни метеорологични условия;

длъжностна характеристика на механика на контролно-техническия пункт;

отопление и осветление.

2.4. В KTP се проверява наличието на удостоверение за право на управление на превозно средство, пътни листове и друга документация. Ако се установят отклонения, автомобилът се забавя. За неизправности и неточности в записа, механикът прави бележка в дневника (Приложение 1.1).

2.5. Механикът на KTP организира техническа помощ и, ако е необходимо, теглене на превозното средство до паркинга, при получаване на съобщение за неизправност на превозното средство по линията, установява причината за неизправността, определя естеството и обема на ремонтните дейности.

2.6. При връщане на превозно средство с външна повреда на KTP се съставя акт по формуляра (Приложение 1.3). Той се представя за одобрение на заместник генералния директор (главен инженер) на организацията и е основа за предявяване на материален иск срещу виновника. Фактът на повредата на автомобила се съобщава на териториалния орган на КАТ.
3. Контрол върху техническото състояние на превозните средства в КТП
3.1. В процеса на проверка на превозни средства в KTP, механикът проверява:

комплектност на автомобила, неговото състояние, външен видоблицовки на радиатор, каросерия (кабина и платформи);

без изтичане на масло, гориво, вода, спирачна течност;

състояние на кормилни щанги и сферични шарнири, кабели, маркучи, тръбопроводи, спирачки, рамка и пружини, гуми, теглич, осветление и чистачки;

наличие и комплектност на комплект за първа помощ, пожарогасител, знак авариен стоп, означава лична защиташофьори при превоз на опасни и вредни веществаспециални превозни средства.

3.2. На превозни средства за превоз на запалими вещества се проверява наличието на два пенни пожарогасителя, кутия с пясък, лопата и филцова подложка, изправността на заземяването и метализацията на маркучите.

3.3. При превозни средства за превоз на хора, липсата на чужди предмети в купето, изправността на осветлението, правилното фиксиране на пейките, изправността на ключалките на вратите и люковете, наличието на стълба и инсталирането на двупосочна аларма системата се проверяват.

3.4. Спирачната система се проверява за:

спирачна ефективност на превозни средства и ремаркета;

равномерно спиране на всички колела;

въздухонепроницаемост и хидравлична системаспирачки;

работа на манометъра на проектната система на производителя;

работа на ръчната спирачка.

3.5. Проверки на кормилното управление:

количеството игра на волана;

лекота на въртене на волана;

надеждност на закрепване на колоната на кормилното колело, корпуса на кормилното устройство и щифтовете на ставите на частите;

работа на сервоуправление.

Министерството на транспорта утвърди реда за извършване на предпътен контрол на изправността на превозните средства

Гумите се проверяват за:

износване на протектора;

съответствие на гумите по размер и допустимо натоварване;

цялост на протектора;

сближаване на управляваните колела;

надеждност на фиксиране на колелата върху главината;

налягане на гума;

наличието на чужди предмети между двойните гуми.

3.7. По двигателя и трансмисията са проверени:

съответствие на двигателя с проекта на производителя;

изправност на ауспуха;

херметичност на горивната система;

лекота на включване на скоростната кутия без затруднения и шум,

спонтанно изключване на предавките и приплъзване на съединителя;

устройства за потискане на радиосмущения;

вибрации и закрепване на задвижващата линия.

3.8. За други конструктивни елементи се проверяват:

уплътнения на скоростомерно оборудване;

теглително-прикачни и носещи съединителни устройства на трактори и ремаркета, както и предпазни кабели, предвидени от техния дизайн;

работоспособност на ключалките на вратите, запек на дъските на аварийните изходи;

наличието на огледало за обратно виждане, звуков сигнал;

инсталиране на декоративно оборудване, което намалява видимостта от мястото на водача;

чистачка и миене на предното стъкло;

външни и вътрешни осветителни тела.

3.9. При изпращане на превозни средства в командировка за повече от един ден в KTP се проверяват допълнително:

изправност на брави на врати на кабина или каросерия;

изправност на запек на страните на товарната платформа;

работа на механизма за регулиране на седалката на водача;

аварийни изходи и устройства за тяхното активиране;

действие на сигнал за аварийно спиране или наличие на знак за аварийно спиране;

работа на устройството за отопление и обдухване на предното стъкло;

наличието на кални предпазни престилки и калници;

противооткатни устройства (поне две);

изправност на стъкломиячите и чистачките;

Наличност въже за теглене, случайно средство и други средства, предвидени за превоз на товари.
Приложение 1.1
СПИСАНИЕ

контрол на техническото състояние при освобождаване и връщане на автомобилите от линията

Приложение 1.2

Превъртете

оборудване и инструменти, необходими за

работа на контролно-техническия пункт

1. Устройство за проверка на НИИАТ

кормилно управление 1 К-432

2. Манометър за налягане в гумите 1 458
3. Стетоскоп 1 KI-1164
4. Преносима лампа с дълъг

кабел или преносим

фенер с алкален

батерия 1

5. Чук 200 гр. с дръжка

250 мм 1 ГОСТ 2310
6. Линийка за проверка

сближаване на предните колела 1 2182
7. Газоанализатор 1
8. Комплект специални сонди 1
9. Рулетка (измервателна линийка) 1

Приложение 1.3

Аз одобрявам

заместник генерален директор

_____________________________ ________/____________________/

"___" ________________201___

АКТ № _____

отчитане на щетите по автомобила

"___" _________________ 201 ___

Комисия в състав _____________________________________________________________________________

Механика ____________________________________________________

Този акт е съставен от водача, машинния оператор в т.ч

връщане на МПС марка ________________ държав. номер _____________

Външният преглед разкри следните щети:

1. ___________________________________________________________________________________

2. ___________________________________________________________________________________

3. ___________________________________________________________________________________

4. ___________________________________________________________________________________

5. ___________________________________________________________________________________

Повреда (произшествие), настъпила под контрола на водача,

машинен оператор _______________________________________ и издадена от ______________________

_____________________________________________________________________________________

(контролно-технически пункт)

Механик _________________________________ ()

Шофьор _________________________________ ()

_________________________________ ()

Съгласен съм с акта. Нека започна ремонта.

Инженер на бази данни _______________________________

В организациите, които предоставят транспортни услуги, се използва специален дневник за контрол на излизането на автомобили на линията.

За какво е дневникът, неговото значение

Преди да пуснат автомобила в експлоатация, специалистите на предприятието трябва да се уверят, че техническото му състояние отговаря на установените стандарти, че няма повреди, повреди и неизправности в автомобила, които могат да доведат до извънредни ситуациина пътя, катастрофи и др.

ФАЙЛОВЕ

Тази процедура проверява за пълнота, технически възли, елементи и части на автомобила, изследва се външния му вид. Трябва да се прегледа управлениеи спирачна система, както и оптиката и системата за запалване. Само ако всички горепосочени параметри са в задоволително състояние, автомобилът може да влезе в линията, в противен случай се изпраща или в сервиз, или в гараж за възстановяване.

В дневника се записва техническото състояние на машината, времето на излизане и връщане от линията, показанията на скоростомера и др.

Благодарение на този документ компанията извършва анализи на работата на превозните средства, включително информация за разхода на гориво, контрол върху спазването на режима на работа на водача, правилната работа на превозното средство, извършена ремонтна дейности т.н. По този начин, на първо място, този журнал е документ, въз основа на който (наред с други) се извършва организацията на безопасността на движението в предприятията.

Освен това, в случай на някои произшествия, настъпили по вина на водача на автомобила, дневникът ви позволява да обосновете възстановяването на причинените от него щети, тъй като показва състоянието на автомобила както по време на влизане в линията и по време на връщане в гаража.

Кой е отговорен за поддържането на документа

Отговорността за формирането и поддържането на дневника по правило се носи от диспечера. Той въвежда всички данни в документа въз основа на информация, предоставена от механика, който е проверил техническото състояние на автомобила, както и от водача.

Какво се случва, ако не си водите дневник

Организациите, занимаващи се с транспортни услуги, трябва да поддържат този вход без провал. Ако не е, тогава държавните регулаторни органи (Rotransnadzor и др.) Ще глобят както ръководството, така и самото предприятие.

По същата причина цялата информация, въведена в дневника, трябва да бъде надеждна и точна, защото, ако нещо внезапно се случи с колата, инспекторите не са в последен завойпроучване този документ. Ако бъде разкрита невярна или невярна информация, отговорните лица могат да бъдат подложени на дисциплинарни действия.

Как да създадете списание

Дневникът на автомобила, който влиза в линията и се връща от линията, се съставя в произволна форма. Въпреки това, ако компанията има свой собствен шаблон за дневник, тогава той трябва да се използва. Освен това се разпространява единна, задължителна преди това форма на списанието. Удобен е с това, че може лесно да се адаптира към нуждите на предприятието чрез добавяне или премахване на ненужни колони и редове. Някои организации използват списание, което се предлага за свободна продажба (с твърди корици) - законодателството позволява такъв подход към отчитането на работата на автомобилите.

Характеристики на дизайна на формуляра

Що се отнася до дизайна на дневника, тук също няма особености, тоест, ако дневникът се формира самостоятелно, тогава може да се направи в в електронен форматили, както се казва, "рисувайте" на ръка. В първия случай подготвеният формуляр трябва да бъде разпечатан, за да могат отговорните лица да оставят своите автографи в него.

Обикновено списанието съдържа повече от дузина страници. Всички те трябва да бъдат номерирани по ред и зашити със специален дебел конец.

Последният лист е подпечатан от организацията и бележка за броя на страниците в документа, както и датата и подписа на отговорния служител.

Дневникът се изготвя в един оригинален екземпляр, не се формират допълнителни екземпляри. Попълненият дневник подлежи на съхранение за периода, установен в законодателството или посочен в правната документация на транспортната компания. Едва след изтичане на този срок документът може да бъде унищожен.

Кой трябва да подпише дневника

Дневникът трябва да бъде подписан от двама служители. Първо, това е механик, който проверява колата преди да тръгне и след връщане, и второ, диспечер, който води дневник. Що се отнася до шофьора, в дневника е отбелязано само пълното му име.

Примерен дневник

Ако ви е поверено формирането и поддържането на дневник на автомобил, напускащ линията и връщащ се от линията, което не сте правили досега, използвайте неговия пример и подробни обяснения към него. Като ги вземете предвид, вие ще направите необходимия документ без никакви проблеми.

Първо, посочете в дневника името на компанията, началната дата на нейната поддръжка (по-късно ще е необходимо да отбележите датата на нейното завършване).
Освен това в основната част, която е съставена под формата на таблица, въведете във формуляра датата, на която автомобилът е влязъл в линията, неговите идентификационни характеристики: марка, състояние. номер, фамилия, име, бащино име на водача, час на напускане на гаража, показания на скоростомера и техническо състояние на автомобила.
След като върнете автомобила в сервиза, въведете същите данни във формуляра.
След това документът трябва да посочи името на механика и да постави неговия подпис.
Дневникът трябва да бъде подписан и от служителя, който отговаря за поддържането на дневника.
Ако сметнете за необходимо, той може да допълни дневника с друга информация, например за издаване на ключ за автомобил преди напускане на гаража, преминаване на медицински преглед от водача и др.

1. На основание чл.20 от Закона за безопасност на движението по пътищата, юридически лица и индивидуални предприемачи, извършващи превоз с автомобилен и градски наземен електрически транспорт (субекти на транспортни дейности), трябва да организират и провеждат предварителен контрол на техническото състояние на превозните средства. Целта е да се предотврати пускането на неизправни автомобили на линията.

б) се оборудва пункт за технически контрол, където ще се извършва проверка на транспорта;

3. произведенислужител от субекта на транспортна дейност, осъществяващ допускането на МПС за експлоатация(маркираният текст е извлечение от заповедта на Министерството на транспорта на Руската федерация от 15 януари 2014 г. N 7 за одобряване на Правилата за осигуряване на безопасността на превоза на пътници и товари с автомобилен и градски наземен електрически транспорт .. .

Такъв служител може да бъде:

а) длъжностна характеристика на механик по ремонт на моторни превозни средства, която трябва да включва както отговорностите за ремонт на оборудването, така и отговорностите за проверка на превозните средства, когато бъдат пуснати на линията;

3.2. Контрольор на техническото състояние на автомобила(както с основно обучение, така и преквалифицирани), въведени в щата по решение на субекта на транспортна дейност.

б) наличие на диплома за образование не по-ниско от средно професионално по специалностите, включени в окрупнена група 23.00.00 "Техника и технологии на сухопътния транспорт", с изключение на специалност 23.02.03 "Техническо обслужване и ремонт на автомобили". “, с представяне на изисквания за трудов стаж (опит) работа в областта на наблюдението на техническото състояние и поддръжката на превозните средства най-малко една година;

Инспекторът на техническото състояние на превозните средства трябва да работи въз основа на едноименната длъжностна характеристика, съдържаща раздели: квалификационни изисквания, трябва да познава функциите, задълженията, правата и отговорностите. Длъжностната характеристика се одобрява от ръководителя на юридическото лице или индивидуалния предприемач. Основата за разработването на длъжностната характеристика са квалификационните характеристики, съдържащи се в заповедта на Министерството на транспорта на Руската федерация от 28 септември 2015 г. N 287 „За одобряване на професионални и квалификационни изисквания към служителите на юридически лица и индивидуални предприемачи, ангажирани в транспорта с автомобилен и градски наземен електротранспорт."

(((data.title)))

Пускане на МПС на линията с предпътен контролтехническото му състояние да се извършва на оборудвани пунктове за технически контрол.

Пунктът за технически контрол е оборудван със следните устройства и инструменти:

Устройство за проверка и регулиране на фарове;

Манометър на гумите;

Газоанализатор (за бензинови и дизелови двигатели);

Устройство за проверка на хлабината на кормилното управление;

Линийка за проверка на центровката на колелата;

преносима лампа;

Ключарски инструмент.

6. Време за извършване на инспекция преди пътуванетотехническото състояние на превозните средства се определя от предмета на транспортната дейност.

Правилата в тази област са както следва:

6.1. Времето за проверка на превозното средство на контролния пункт е включено в подготвителната и заключителната работа, извършена от водача (стартиране на двигателя, проверка на автомобила, получаване на пътен лист, паркиране на автомобила след пътуването). Подготвително-заключителното време беше 18 минути на базата на Единните норми за време за автомобилен превоз на товари и сделъчни ставки за заплащане на водачите, утвърдени с Постановление на Държавния комитет по труда на СССР от 13 март 1987 г. N 153/ 6 (използван в плана за препоръки). И до 5 минути за медицински преглед. Колко от 18 минути да отделите за предпътен контрол на транспорта се определя от предмета на транспортната дейност. Като се има предвид, че времето е ограничено, процесът на проверка на транспорта трябва да бъде бърз и ясен.

7.1. Спирачна система.Спирачен ресурс - от TO-2 до TO-2, т.е. извършеното TO-2 трябва да осигури безпроблемна работа на спирачките.

В условията на пункта за технически контрол спирачките се проверяват, както следва. На влизане в пункта водачът рязко намалява скоростта на автомобила - проверява се изправната спирачна система. При напускане на пункта в началото на движението се проверява ръчната спирачна система. След това в ревизионната яма се извършва проверка за стегнатостхидравлични спирачки и слушане (с натиснат спирачен педал) на пневматични спирачки.

7.2. Кормилно управление.Общият луфт на кормилното управление се измерва на неподвижен автомобил с лубиномер, който фиксира ъгъла на завъртане на волана и началото на завъртане на управляваните колела.

Списъкът с неизправностите се съдържав раздели " спирачни системи,управление,външни светлини,Чистачки и устройства за измиване на предното стъкло, Джанти и гуми,двигател,Други структурни елементи.

Длъжностна характеристика на механик за пускане на превозни средства на линия

Аз одобрявам:

Директор на АНО ПО "Магистрал"

В. Х. Гургенян

Описание на работата

механици за пускане на превозни средства на линията

1. Обща позиция.

1.1. механик по производство на МПС се приема и освобождава от работа със заповед на директора.

1.2. докладва пряко на директора и неговия заместник.

2 Длъжностни задължения.

2.1. Осигурява безпроблемна и надеждна работа на превозните средства по линията, доброто състояние на подвижния състав, пускането му по линията в съответствие с графика и идентифициране на неизправности при получаване от линията в края на работата.

2.2. Контролира правилната работа на превозните средства, извършва технически надзор на състоянието на превозните средства по линията, идентифицира причините за неизправностите и предприема мерки за отстраняването им.

2.5. Осигурява инструктаж на водача преди освобождаване.

Редът за освобождаване на автомобили на линията. проба.

Извършва ежедневен технически преглед на МПС, влизащи на линията.

2.7. Извършва прегледи на автомобили.

2.8 Участва в комплексни проверки на състоянието на безопасността на движението и

охрана на труда на превозните средства в предприятието.

2.22. Извършва проверки на изхода на линията при водача на документи за право на управление на този автомобил и документи за автомобила.

Точно по позиция.

3.1.Не пускайте МПС с техн

неизправности.

периодичен преглед или нерегистриран по установения ред.
4. Трябва да знае.

4.1. Устройство, предназначение, конструктивни характеристики, технически и експлоатационни данни на подвижния състав на автомобилния транспорт.

4.3. Редът за освобождаване на автомобила на линията.

4.4. Процедурата за предаване на превозни средства за ремонт и приемане след ремонт.

4.5. Правилник за вътрешния трудов ред.

4.6. Законодателството за труда и защитата на труда на Руската федерация.

4.7. Правила и норми за защита на труда, мерки за безопасност, правила за движение,

промишлена санитария и противопожарна защита.

4.8. Наредби за поддръжката и ремонта на подвижния състав

автомобилен транспорт в предприятието, Харта на автомобилния транспорт

транспорт на Руската федерация, стопи превоза на товари и пътници.

Отговаря за пускането на автомобила на линията

„Относно назначаването на лице, отговорно за производството на автомобили на линията“

_________________________________

(име на компания)

Поръчка
00.00.0000__ _№ 67_

„За назначаване на отговорник

за пускане на автомобили на линията "

__________________________________________.

(длъжност, инициали, фамилия)

2. Лицето, отговорно за освобождаването на превозни средства по линията, организира работата си в съответствие с изискванията на законодателните регулаторни правни актове и други местни регулаторни документи относно безопасността на транспорта.

3. Одобрява Правилника за контролно-техническия пункт (Приложение 1).

(длъжност, фамилия, инициали)

5. На началника на отдел "Личен състав" _______________________ да се запознае с посочените в заповедта

(фамилия, инициали)

длъжностни лица в частта за тях срещу подпис.

6. Да възложи контрола по изпълнението на настоящата заповед на заместник генералния директор по транспорта _____________________________.

(фамилия, инициали)

ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР _____________________

(инициали, фамилия)

Визи:
Приложение 1

Аз одобрявам

изпълнителен директор

____________________

________/___________/

"___" _________ 201__ г.

Позиция

относно КПП-то

1.2. Контролът се извършва за недопускане до работа на технически неизправни автомобили.

2.2. KTP трябва да се състои от стая за механик, платформа с твърда повърхност за проверка на работата на спирачната система, ревизионна яма, както и порта за влизане и излизане на оборудване.

2.3. Стаята на механика трябва да бъде:

списък на всички превозни средства, регистрирани в организацията;

графикът на работа на превозните средства по време на деня, одобрен от генералния директор на организацията;

оперативни и технологични карти за преглед на превозни средства;

образци за регистрация на пътни листове, дневник за контрол на техническото състояние на

освобождаване и връщане на автомобили от линията (Приложение 1.1);

шкаф за поставяне на комплект инструменти и принадлежности в него (Приложение 1.2);

маса, стол, канцеларски материали и часовник;

средства за информиране на водачи и оператори на машини за неблагоприятни метеорологични условия;

длъжностна характеристика на механика на контролно-техническия пункт;

отопление и осветление.

комплектност на автомобила, неговото състояние, външен вид на облицовката на радиатора, каросерията (кабина и платформа);

без изтичане на масло, гориво, вода, спирачна течност;

наличие и комплектност на комплект за първа помощ, пожарогасител, знак за аварийно спиране, лични предпазни средства за водачите при транспортиране на опасни и вредни вещества със специални превозни средства.

3.4. Спирачната система се проверява за:

спирачна ефективност на превозни средства и ремаркета;

равномерно спиране на всички колела;

херметичност на пневматичните и хидравличните спирачни системи;

работа на манометъра на проектната система на производителя;

работа на ръчната спирачка.

3.5. Проверки на кормилното управление:

количеството игра на волана;

лекота на въртене на волана;

работа на сервоуправление.

3.6. Гумите се проверяват за:

износване на протектора;

съответствие на гумите по размер и допустимо натоварване;

цялост на протектора;

сближаване на управляваните колела;

надеждност на фиксиране на колелата върху главината;

налягане на гума;

наличието на чужди предмети между двойните гуми.

3.7. По двигателя и трансмисията са проверени:

съответствие на двигателя с проекта на производителя;

изправност на ауспуха;

херметичност на горивната система;

лекота на включване на скоростната кутия без затруднения и шум,

спонтанно изключване на предавките и приплъзване на съединителя;

устройства за потискане на радиосмущения;

вибрации и закрепване на задвижващата линия.

3.8. За други конструктивни елементи се проверяват:

уплътнения на скоростомерно оборудване;

работоспособност на ключалките на вратите, запек на дъските на аварийните изходи;

наличието на огледало за обратно виждане, звуков сигнал;

инсталиране на декоративно оборудване, което намалява видимостта от мястото на водача;

чистачка и миене на предното стъкло;

външни и вътрешни осветителни тела.

3.9. При изпращане на превозни средства в командировка за повече от един ден в KTP се проверяват допълнително:

изправност на брави на врати на кабина или каросерия;

изправност на запек на страните на товарната платформа;

работа на механизма за регулиране на седалката на водача;

аварийни изходи и устройства за тяхното активиране;

действие на сигнал за аварийно спиране или наличие на знак за аварийно спиране;

работа на устройството за отопление и обдухване на предното стъкло;

наличието на кални предпазни престилки и калници;

противооткатни устройства (поне две);

изправност на стъкломиячите и чистачките;

наличието на теглещо въже, щанцов инструмент и други средства, предвидени за превоз на стоки.
Приложение 1.1
СПИСАНИЕ

контрол на техническото състояние при освобождаване и връщане на автомобилите от линията

състояние	Фамилия шофьор	мамо	време		Чао	Време на нарастване завъртане		Чао	операционна система	Осо	Под	Под
													от	Тези	от	Тези
			1	2		3	4						5	6	7	8	9	10	11	12	13	14

Приложение 1.2

Превъртете

оборудване и инструменти, необходими за

работа на контролно-техническия пункт

1. Устройство за проверка на НИИАТ

кормилно управление 1 К-432

2. Манометър за налягане в гумите 1 458
3. Стетоскоп 1 KI-1164
4. Преносима лампа с дълъг

кабел или преносим

фенер с алкален

батерия 1

5. Чук 200 гр. с дръжка

250 мм 1 ГОСТ 2310
6.

Квалификация на специалист по безопасност на движението. НОВА ПОРЪЧКА.

Линийка за проверка

Приложение 1.3

Аз одобрявам

заместник генерален директор

_____________________________ ________/____________________/

"___" ________________201___

АКТ № _____

отчитане на щетите по автомобила

"___" _________________ 201 ___

Комисия в състав _____________________________________________________________________________

Механика ____________________________________________________

Този акт е съставен от водача, машинния оператор в т.ч

връщане на МПС марка ________________ държав. номер _____________

Външният преглед разкри следните щети:

1. ___________________________________________________________________________________

2. ___________________________________________________________________________________

3. ___________________________________________________________________________________

4. ___________________________________________________________________________________

5. ___________________________________________________________________________________

Повреда (произшествие), настъпила под контрола на водача,

машинен оператор _______________________________________ и издадена от ______________________

_____________________________________________________________________________________

(контролно-технически пункт)

Механик _________________________________ ()

Шофьор _________________________________ ()

_________________________________ ()

Съгласен съм с акта. Нека започна ремонта.

Инженер на бази данни _______________________________

Ръководство, инструкции за употреба

Мениджър автомобилен транспорт.

1. Включена длъжност диспечер в автомобилния транспортв списъка на длъжностите, професиите, длъжностите, пряко свързани с управлението на превозни средства или контрола на движението, одобрен с постановление на правителството Руска федерацияот 19 януари 2008 г. N 16.

2. на контролера,както и градски наземни електрически транспорт, в съответствие със Заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация от 28 септември 2015 г. N 287 „За одобряване на изискванията за професионална квалификация към служителите на юридически лица и индивидуални предприемачи, извършващи превоз с автомобилен и градски наземен електрически транспорт“ се налагат следните професионални и квалификационни изисквания:

2.1. Контрольорът трябва да знае:

Основи на транспортното и трудовото законодателство;

Нормативни актове за организацията на оперативното управление на автомобилния транспорт;

Процедурата за издаване и обработка на товарителница, отчитане на технически и експлоатационни показатели;

Схемата на пътищата и тяхното състояние по маршрутите на движение на превозни средства, чието движение се организира и контролира от диспечера;

Изискванията на производителя на МПС, чието движение се организира и контролира от диспечера, съгл техническа експлоатацияавтомобили;

Работни графици на водачите по маршрутите на превозни средства, чието движение се организира и контролира от диспечера;

Тарифи и правила за прилагането им по маршрутите на превозни средства, чието движение се организира и контролира от диспечера;

Основи на икономиката, организацията на труда и производството;

Разстояния за пътуване и природа пътни условияпо маршрутите на движение на превозни средства, чието движение се организира и контролира от диспечера;

Разписания и точки за спиранепо маршрутите на движение на превозни средства, чието движение се организира и контролира от диспечера;

Маршрутна мрежа и условия на движение, които осигуряват безопасността на транспорта;

Правила и инструкции за охрана на труда, противопожарна защита.

Охрана на труда в автомобилния транспорт! Зона на отговорност!

Контрольорът на трафика трябва да може да:

Организира и контролира работата на шофьорите и изпълнението от тяхна страна на сменния план и задачите по превоза;

Приеми необходими меркиза осигуряване на пътна безопасност на превозните средства (трамваи, тролейбуси);

Инструктирайте шофьорите за условията и характеристиките на транспорта по маршрутите, като същевременно обръщате внимание на Специално вниманиесъстояние на пътищата, особености на движението в отделни участъци при специфични метеорологични условия;

Осигурява взаимодействие с всички участници в транспортния процес с цел оптимизирането му;

Вземете мерки за премахване на прекомерния престой на превозните средства;

Попълва, издава и приема пътни листи и други документи, отразяващи извършената от водачите работа, проверява правилността на тяхното изпълнение. Тукнаписано за пътни листи, използвани в автомобилния транспорт;

Изчислява съответните технически и експлоатационни показатели в пътните листове;

Издава планови задачи, регистрира задачи и заявки за транспорт;

Съставя оперативни сводки и отчети за работа и инциденти за смяната;

Координира работата на автомобилния и (или) градския наземен електрически транспорт с други видове транспорт;

Предприемете стъпки за включване резервни автомобилина движението по маршрута вместо преждевременно напусналите маршрута по технически или други причини, своевременното пренасочване на превозни средства от маршрут на маршрут, към друг маршрут поради ремонт на пътя;

Проверка на коректността на документите за извършен превоз, координиране на работата на превозни средства на трети страни;

Осигурява контрол и отчитане на извършения транспорт на стоки и предприема мерки за своевременно отстраняване на неизправности в транспортните процеси, прекомерен престой в пунктовете за товарене и разтоварване на превозни средства, както и товарене на празни превозни средства в преминаваща посока;

Извършва оперативно счетоводство, контролира работата на товаро-разтоварните механизми на предприятия и организации, следи състоянието на пътищата за достъп, както и спазването на транспортната дисциплина от водачите;

Организирайте в необходими случаисвоевременно техническа помощподвижен състав на линията.

2.3. До автодиспечераи градския наземен електрически транспорт се налага едно от следните изисквания:

а) наличие на диплома за образование не по-ниско от средно професионално по специалността, включена в разширена група 23.00.00 "Техника и технологии на сухопътния транспорт" (подгрупа "Организация на транспорта и управление на транспорта, код на професията 23.02.01") ;

б) наличието на диплома за средно професионално образование по специалности, които не са включени в разширената група 23.00.00 "Техника и технология на сухопътния транспорт", и диплома за допълнително професионално образование в програмата за професионална преквалификация с квалификация на диспечер на автомобилен и градски наземен електротранспорт.

Няма изисквания за трудов стаж.

3. Професионална преквалификация с квалификация диспечер в автомобилния транспортсе провежда въз основа на програма за квалификационно обучение за организация на автомобилния транспорт в рамките на Руската федерация в размер на 82 часа в редовно обучение. Квалификационно обучение преминават лица с висше, средно специално образование от неавтомобилен профил.

3.1. Цели на обучението: да се даде на учениците изисквано нивопознания за управление на превоза на товари и пътници по шосе, което трябва да допринесе за нормалното функциониране на пазара на транспортни услуги и защитата на потребителите, безопасността на движението и съответствието екологични стандартипри управление на превозни средства.

Обучението включва лекции и практически уроци. Обучението завършва с изпит за професионална квалификация за целия учебен материал.

3.2. Курсът включва следните дисциплини.

Основи на транспортното и гражданско законодателство.

Лицензиране на дейности в автомобилния транспорт.

Руското законодателство относно основите на данъчната система.

Споразумения и договори.

Сертифициране в автомобилния транспорт.

Подвижен състав, изисквания към него, поддържане на техническото му състояние.

Експлоатационни материали, тяхното използване, съхранение, обезвреждане, начини за спестяване.

Съхранение на подвижен състав, резервни части, експлоатационни материали.

Екологични изисквания към автомобилния транспорт.

Организация на работата по осигуряване безопасността на движението.

Търговска експлоатация на моторни превозни средства.

Организация на товарните автомобилни превози.

Товаро-разтоварни работи.

Организация на пътническия автомобилен транспорт.

Основни понятия за организацията на спедиторската дейност.

Организация на транспортирането на опасни и специални видоветовари.

Финанси и управление.

Задължителна и доброволна застраховка на МПС.

Безопасност на труда, мерки за безопасност, противопожарни мерки в автомобилния транспорт.

4. Диспечерът на автомобилния транспорт трябва да работи въз основа на едноименната длъжностна характеристика,съдържащ раздели: изисквания за квалификация, трябва да познава функциите, задълженията, правата и отговорностите. Длъжностната характеристика се одобрява от ръководителя на юридическото лице или индивидуалния предприемач. Квалификационните характеристики, съдържащи се в параграф 2 от този член, служат като основа за разработване на длъжностна характеристика.

Още свързани статии

Пускане на превозни средства на линията

Инспектор на техническото състояние на превозните средства - това е сега името на механика за освобождаване на автомобили на линията. В статията ще ви кажем какви изисквания за квалификация трябва да има този служител и как правилно да освободите превозното средство в полет.

Прочетете в статията:

Механик за производство на автомобили на линия - изисквания за образование

Контролерът на превозното средство трябва да има по-висока или средна професионално образование. Ако този служител има диплома по специалността "Техническо обслужване и ремонт на автомобили", тогава не е необходимо наличието на предишен трудов стаж. Ако служителят има диплома по специалностите от група 23.00.00 „Технология на транспортните процеси, наземен транспорт и технологични комплекси“, „Експлоатация на транспортни и технологични машини и комплекси“, ще е необходимо да има една година трудов стаж, и е в областта на контрола и поддръжката на МПС.

Друг вариант е средно професионално образование и обучение на контрольори на МПС. Ако служителят трябва да получи висше образование сам, тогава организацията плаща за професионална преквалификация по инициатива на работодателя. В този случай също няма изисквания за практически опит при пускането на превозното средство на линия.

Как протича обучението на инспекторите по техническата изправност на превозните средства

Контрольорът на превозното средство трябва да е квалифициран. Освен това през първия месец на работа с него те провеждат задължително обучение по охрана на труда. Не се изисква сертифициране в UGADN. Това изискване се отнася само за.

Как да позволим на шофьорите да работят: нови правила

През септември влязоха в сила нови правила за охрана на труда в автомобилния транспорт и програми за повишаване на квалификацията на водачите. Редакцията на „Наръчник на специалиста по безопасност на труда“ е подготвила за вас инструкции, които ще помогнат за обучението на работниците по новите изисквания.

Служителят трябва да премине въвеждащи и първични инструктажи на работното място, стажове и обучение по програмата OT, след това -. Повторен инструктаж се провежда със служителя на всеки три месеца. Контрольорът трябва да знае методите за проверка на превозното средство преди полета. Той отговаря за освобождаването на линията счупена колазаедно с отговорника за пътната безопасност и ръководителя на организацията.

Примерна заповед за назначаване на инспектор за техническо състояние на превозното средство

Производство на автомобили на линия

След като получи от диспечера, водачът се изпраща за медицински преглед преди пътуването. След като контрольорът подпише пътния лист, направи запис в дневника за освобождаване на превозното средство за линията, водачът може да започне подготовката на автомобила за работа и да напусне територията на организацията, за да изпълни задачата си.

Изисквания за пускане на автомобили на линията

Всеки работодател, който има превозни средства в баланса си, независимо дали предоставя транспортни услугиили използва превозното средство за производствени нужди, е длъжен да извършва контрол на превозното средство и предпътен медицински преглед. Предпътен контролпревозното средство има право да се извършва от самото предприятие. Не е необходимо да наемате трети страни. Следователно механик по ремонт на превозни средства може да премине професионална преквалификация и да извършва ежедневен технически контрол. Невъзможно е едновременно да се назначи един служител, отговарящ за безопасността на движението и контрольор на МПС, тъй като първият проверява работата на втория. Невъзможно е едновременно да проверяваш и да си изпълнител на проверка.

Процедурата за освобождаване на превозни средства на линията

Преди колата да бъде пусната в експлоатация, тя трябва да бъде обслужена. Можете да направите това след връщане от полета или преди полета. Персоналът почиства колата, избърсва фаровете, страничните светлини, габаритни светлини, мигачи, регистрационни номера. Те проверяват състоянието на каросерията и рамката, липсата на петна от гориво, масло, антифриз под паркинга, както и нивото на масла, течност за миене на стъкло, гориво и смазочни материали в резервоар за гориво. През зимата проверете работата на печката и духащото стъкло.

Преди излизане на линията автомобилът се оглежда от контрольор-механик в присъствието на машиниста. Ако се открият неизправности, изброени в Правителствен указ № 1090 от 23 октомври 1990 г., в който е забранено пускането на линията, колата се изпраща в ремонтния отдел, а водачът трябва да получи друго превозно средство за изпълнение на работни задължения.

В хода на КТК последователно се проверяват:

1. Надеждна работа ръчна спирачкана наклон с ъгъл в зависимост от марката на автомобила и неговия товар. Работа на спирачните задвижвания.

2. Кормилно управление, люфт, резбова връзка, работата на кормилното управление.

3. Чистота и изправност на външните осветителни уреди.

4. Изправност на чистачките, износване на четките. Течността за миене на предното стъкло трябва да е сертифицирана, не трябва да се използват несертифицирани продукти, това е вредно за здравето на водача.

5. Пълен комплект гуми според сезона. Определя се достатъчна дълбочина на протектора специален индикатор. Гумата не трябва да има надрасквания, драскотини, хернии и други несъответствия. Шарката на протектора на едната ос трябва да бъде еднаква; не е позволено едновременното използване на гуми с шипове и без шипове.

6. Работа на двигателя вътрешно горенекакто и изпускателната система.

7. Състояние на електрическото оборудване, системите за стартиране на двигателя, вътрешното осветление и алармените системи.

8. Съответствие екологични изискваниякъм газовата изпускателна система.

9. Санитарно състояние на автомобила. Мръсни колина линията е забранено. Проверете състоянието не само на интериора на автомобила, но и на шофьорската кабина, каросерията, микробуса

Водачът трябва лично да се увери, че превозното средство е оборудвано с предупредителен триъгълник, пожарогасител, проверен и изправен крик, ключове и други инструменти за аварийни ремонти.

Подробности

Механик за освобождаване на превозно средство е специалист, който следи състоянието на превозното средство, преди да бъде пуснато на линията. На длъжността механик за производство на моторни превозни средства се назначава лице с висше техническо образование и най-малко пет години опит в автотранспортни организации.

Преглед технически транспортзапочва с продуктова документация, пътна документация, която се състои от: пътен лист, дневен график, приложения към пътен листи премахване на показанията на скоростомера.

По време на отсъствието на механик в предприятието се назначава лице, назначено от ръководството, което да наблюдава изпълнението на работата. Това лице придобива правата и носи отговорност за изпълнението на възложените му задължения.

Отговорността на механика за освобождаване е да провери работата на автомобила:

Наличие на пукнатини по предните стъкла;
Като цяло контактните светлини трябва да светят постоянно;
Работата на пътепоказателите;
Изправност на механизмите на аспираторните устройства;
Не се допуска деформация на регистрационния номер;
Състояние на предната гума и височина на грайфера.

Също така задълженията на механик за освобождаване на превозни средства включват:

Проверка на състоянието на корпуса на кабината, ходовата част, електрическото оборудване и кормилното управление.
В кабината не е разрешено да има допълнителни неща, които ограничават видимостта на водача, с изключение на огледалата за обратно виждане и чистачките на предното стъкло. Също така не се допускат в кабината на превозното средство неприкрепени предмети, които могат да причинят щети, както и предмети, които блокират достъпа до предната или аварийната врата.
Електрическите прозорци трябва да са в изправност.
Устройствата, сигнализиращи за включване на светлина, които се намират в кабината, трябва да са изправни.
Правилно управление. Заключващото устройство на кормилната колона трябва да работи.
Не се допуска изтичане на течност в хидравличната система на кормилното управление.
Той трябва да следи за наличието и надеждността на закрепването на калниците и състоянието на спирачните маркучи. Те трябва да бъдат свързани помежду си без чужди предмети и допълнителни елементи. Деформацията на маркучите, наличието на издутини, пукнатини по тях показва износване и трябва да се смени.
Привличане на специалисти от всички отдели на структурата за изпълнение на задачи, ако е предвидено в регламента, ако не е, тогава поискайте разрешение от ръководството на предприятието.
Помолете ръководството на предприятието за помощ при изпълнение на задачите, възложени на механика.

Автомобилният механик е длъжен да предотвратява въвеждането на различни промени в конструкцията на превозните средства без съгласието на държавните органи за безопасност на движението.

Преди пускането на автомобила в експлоатация автомонтьорът е длъжен да провери състоянието му съединителни устройствакато ремаркета и полуремаркета. Ремаркетата трябва да бъдат оборудвани със специални предпазни вериги, които от своя страна трябва да предотвратяват контакта между съединителното ухо и пътната настилка.

Задълженията на транспортния механик включват проверка на надеждността на закрепването на колелата, наличието на гайки и шпилки, състоянието на стъпалата, стълбите и седалките.

Преди превозното средство да влезе в линията, механикът трябва да извърши основна проверка на всички части, а именно:

Проверете състоянието на страните на тялото.
Проверете за пукнатини, състоянието на балансиращата количка.
Състоянието на спирачните тръбопроводи. Те трябва да бъдат закрепени заедно без никакви допълнителни устройства.
Състоянието на задните табели, които не се допускат да имат ожулвания или дефекти.
Състояние на спирачната система в движение.

След основна проверка на превозните средства, ако не бъдат открити нарушения, специалистът изпраща колата на линията за по-нататъшна експлоатация. Когато се установят различни видове нарушения, които могат да доведат до спешен случайи спирането на работа в предприятието, трябва да информирате шефа си.

Отговорност на механик за освобождаване на превозни средства

Механикът за освобождаване на превозни средства отговаря за:

Спазване от водачите на правилата за движение и износването на превозните средства, спазване на стандартите за безопасност.
Провеждане на начален инструктаж на водачите преди напускане на пункта.
Спазване на дисциплината и навременно изпълнение на целите и задачите.
За некачествено изпълнение или неизпълнение на непосредствените си задължения, предписани в настоящата трудова инструкция.
Механикът за освобождаване на превозни средства носи отговорност за нарушения, извършени в процеса на работа в предприятието.
За нанасяне на морални или материални щети.