И така, предлагаме някои много важни съвети, които собствениците на тези автомобили, на които има автоматична трансмисия, трябва да разберат и следват.
1. Не използвайте кик-даун във вашата автоматична скоростна кутия. Ако човек не е собственик на спортна кола, на която е монтиран ксенон, а напротив, в гаража му има обикновена кола, но не обича да кара по пътищата с „бриз“, тогава той трябва откажете такава кутия. Не е тайна, че при високи скорости маслото в кутията започва да се загрява до много висока температура и съединителите започват да се износват няколко пъти по-бързо.
2. Навременна смяна на маслото в автоматичната трансмисия. Напомняме, че във всяка сервизна книжка за такава кутия пише, че на всеки 60 000 трябва да се сменя маслото в кутията. Или на всеки 2 години. Трябва да кажа, че маслото в скоростната кутия трябва да е с високо качество, тъй като скоростната кутия е много чувствителна към този параметър на маслото. Но с течение на времето маслото постепенно започва да губи своите експлоатационни свойства. И е по-добре да смените маслото в кутията своевременно, отколкото да ремонтирате самата автоматична скоростна кутия по-късно.
3. Напълнете автоматичната трансмисия само с масло, което е предназначено само за кутия от този тип. Не трябва да има заместители. И само име като AFT не е достатъчно. Поради това производителите на масла започват да налагат допълнителни изисквания към своите продукти, които надвишават стандартните общоприети класове за качество.
4. Ако колата е спряла на светофар или е заседнала в задръстване, тогава не трябва да превключвате автоматичната скоростна кутия в режим „неутрално“ или „паркиране“. Защото, ако колата стои на празен ход за няколко минути в режим „задвижване“, тогава ще бъде нанесена по-малко вреда на кутията, отколкото при многократни превключвания.
5. През зимата автоматичната скоростна кутия трябва да се загрее. И е необходимо да се загрее, независимо от маслото, налято в кутията или нейния модел. За какво стартирайте двигателя и без да отпускате педала на спирачката, включете "задвижването" за 2-3 минути. За още няколко минути включете "обратното". Като правило това се оказва напълно достатъчно, за да се затопли кутията при десетградусов студ.
6. Винаги поставяйте колата на ръчната спирачка. Тези. независимо дали колата е надолу или не, много по-безопасно за кутията ще бъде, ако двигателите й се запалват и гасят по този начин:
За да спрете двигателя: спрете напълно колата и без да сваляте крака си от педала на спирачката, поставете автоматичната скоростна кутия в режим „паркинг“. Също така, при натиснат педал на спирачката, дръпнете ръчната спирачка. Сега можете да изключите двигателя.
За да стартирате двигателя: натиснете спирачката, стартирайте двигателя, при натисната спирачка включете режим "движение" или "заден ход", свалете ръчната спирачка и отпуснете спирачката.
automaniya.com
КАК ДА „УДЪЛЖИТЕ ЖИВОТА” НА АВТОМАТИЧНА ПРЕДАВНА СКОРОСТ
Нашето съвременно разбиране за света се основава на постиженията на смели хора, които не се страхуват от тежки изпитания и смърт. Изследователите от Средновековието бяха готови да рискуват много, като предприеха експедиции до сурови места, които не бяха отворени за селото. Историята е пълна с примери за такава смелост, но имената на много малко пътници са останали върху нейните неразрушими плочи. Пред вас са няколко незаслужено забравени експедиции, всяка от които сериозно промени картината на света.
Австралия Луис Ваес де Торес
Испанска ескадра от три кораба тръгва в търсене на мистериозната Австралия през 1605 г. Командир на една от фрегатите беше Луис Вас де Торес, който се пребори с основната група по време на буря. Съвсем случайно навигаторът се натъкнал на Нова Гвинея и я сбъркал с Австралия - и все пак тя била точно от другата страна на пролива. Торес завършва дните си в Манила, твърдо убеден, че наистина е открил нов мистериозен континент.
Околосветско плаване на Бугенвил
Луи Антоан дьо Бугенвил е френски адмирал от 18 век. Той стана известен в резултат на битките в Седемгодишната война и Войната за независимост на САЩ. След войните Бугенвил решава да стане първият французин, обиколил света. Поемайки командването на два кораба с екипаж от 330 души, този активен гражданин наистина успя да обиколи земното кълбо, завършвайки пътуването си в Бугенвил през 1769 г.
Арабска приказка от Карстен Нибур
Карстен Нибур става известен като пътешественик в арабските страни, записвайки в дневниците си най-важните за онова време данни за неизследвани места. Математик и натуралист, Нибур беше много внимателен към работата си, което позволи на учените да направят правилните заключения за далечни арабски страни. От всички членове на арабската експедиция оцелява само един Нибур.
Издирвателна експедиция на Джеймс Кларк Рос
Този шотландец, потомък на няколко поколения моряци, направи една от първите експедиции до Антарктида - и дори я намери. Рос обаче сбъркал новооткритите територии с острови и не кацнал на тях. Той също така откри най-големите антарктически вулкани Еребус и Терор, но не можа да намери изчезналата експедиция на Джон Франклин. Делата на великия навигатор бяха незаслужено забравени от всички, с изключение на професионалните историци.
Трансконтинентална експедиция на Александър Макензи
Александър Макензи е запомнен като велик изследовател в Канада и родната си Шотландия, но той никога не е получил световното признание, което заслужава. За разлика от своите съвременници Луис и Кларк, които отидоха на експедиция, за да изследват нови американски територии. Тяхното трансконтинентално пътуване завършва през 1806 г., но Макензи прави същото пътуване почти десет години по-рано. Неговата група отиде до тихоокеанското крайбрежие и пътникът, който не преследва славата, остави прост надпис върху камъка - „Алекс Макензи от Канада, по суша, 22 юли 1793 г.“.
източник
4kolesa.mirtesen.ru
Как да удължим живота на автоматичната скоростна кутия
Когато избират кола, много шофьори избират между автоматична скоростна кутия и механика. Някои хора предпочитат ръчна скоростна кутия само защото, според техните разбирания, автоматичната скоростна кутия е по-малко надеждна и се чупи по-често от механичната. Всъщност това е заблуда. При правилна експлоатация и качествена и редовна поддръжка е възможно да се удължи живота на една автоматична скоростна кутия, която може да надмине ръчната.
Така че, за да удължите живота на автоматичната скоростна кутия, трябва да се ръководите от определени правила:
1. Умерено каране. При високи скорости температурата на маслото се повишава значително. Това води до бързо износване на кутията. Ето защо не трябва да превръщате колата си с автоматична скоростна кутия в състезателна кола. В такива случаи трябва да се използва умерено шофиране. Това също влияе върху количеството изразходвано гориво, което е много по-малко изразходвано при плавно спиране и не твърде висока скорост. Освен това такова шофиране осигурява максимална безопасност на пътя.
2. Навреме сменете маслото в кутията. Времето за смяна на маслото е ясно посочено в сервизната книжка. Автоматичната машина, за разлика от механиката, е много по-чувствителна към качеството на наличното масло, което губи първоначалните си свойства с всеки километър.
3. По правило за автоматична скоростна кутия се използва оригиналното масло, което е указано от производителя. Ако е написано да се използва конкретно масло, трябва да се използва само това масло.
4. В градския цикъл, докато стоите в задръстване или на светофар, не трябва да превключвате кутията на други режими (паркинг или неутрална скорост). В случаите на кратко спиране не е необходимо да превключвате нищо и да останете в същия режим на „задвижване“. От тази вреда е десет пъти по-малко от постоянно превключване на автоматична скоростна кутия.
5. При мразовито време колата трябва да се затопли. За да направите това, след като стартирате колата, включете режим "задвижване", като задържите спирачката за няколко минути. След това включете „реверс“ за няколко минути. Пет минути такова загряване са достатъчни при температура на въздуха -10.
6. Необходимо е да изключите и стартирате колата на машината според определен алгоритъм:
При пълно спиране - спрете, без да сваляте крака си от педала на спирачката, задайте режим на паркиране, затегнете ръчната спирачка, изключете двигателя, отпуснете спирачката;
При потегляне - натиснете педала на спирачката, запалете колата, задайте желания режим, свалете ръчната спирачка и едва след това отпуснете спирачката.
www.poiskavtouslug.ru
Много шофьори на автомобили с ръчна скоростна кутия вероятно са се сблъсквали с такова явление като размито превключване на предавките, вой при шофиране, спонтанно изскачане от включена предавка или дори пълно спиране на автомобила. Всичко това са признаци на повреда на скоростната кутия, която е доста сложен и скъп възел.Оказва се, че повечето от тези повреди могат да бъдат избегнати. За да направите това, трябва да управлявате правилно скоростната кутия на вашия автомобил.
Едно от основните условия е навременната подмяна на трансмисионното масло, напълнено в скоростната кутия. Маслото трябва да е одобрено от производителя на автомобила.
Правете кратка почивка при всяка смяна на скоростите. При превключване на предавките от горе на долу направете повторна газ - това значително ще удължи живота на синхронизаторите.
Когато намалявате скоростта на движение, превключете на по-ниска предавка, предотвратявайки движението на автомобила под напрежение. Посоченият режим създава ударни натоварвания върху трансмисионните части, съкращавайки експлоатационния живот на последните.
Когато тръгвате надолу, стартирайте на втора предавка и веднага след това превключете на четвърта предавка. Това намалява износването на механизма за смяна на скоростите. Същата техника може да се използва при буксуване на автомобила, което също води до повишени натоварвания на трансмисията.
Сменете своевременно от зимни гуми на летни и обратно. Проверявайте редовно налягането в гумите.
Опитайте се да избягвате тегленето на други превозни средства - това значително намалява ресурса на цялото превозно средство.
Не натоварвайте автомобила повече от предвиденото от производителя количество.
Трябва периодично да проверявате нивото на трансмисионното масло, напълнено в скоростната кутия. Добавете масло, ако е необходимо. Проверката на нивото на напълненото масло в скоростната кутия трябва да се извършва в студено състояние. Преливането на масло може да повреди уплътнителните жлези.
Ако изтече масло от скоростната кутия, незабавно отстранете теча. В противен случай в скоростната кутия може да попадне влага или мръсотия, което ще доведе до повишено износване на частите на скоростната кутия.
sanekua.ru
Как да удължим живота на автоматичната скоростна кутия?
Как да удължим живота на автоматичната скоростна кутия?
Сред шофьорите има погрешно схващане, че автоматичната скоростна кутия е по-малко надеждна и издръжлива от механичната. Това е грешно. Или по-скоро не съвсем така. Автоматичната трансмисия е просто по-взискателна към качеството на обслужване и условията на работа, съответно, ако автоматичната трансмисия се обслужва правилно и навреме, както и правилно работи, автоматичната трансмисия може да издържи не по-малко и дори по-дълго от механичната .
И така, ето някои важни нюанси, които собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия трябва да разберат и запомнят: "Kick-Down" при автоматична скоростна кутия - само за екстремни ситуации! Вие нямате спортна кола, нали? Така че не излизайте от цивилната си кола. Ако сте уличен състезател по душа, автоматичната скоростна кутия определено не е вашият избор. При висока скорост температурата на маслото в кутията се повишава и съединителите се износват по-бързо. А от гледна точка на безопасността – не трябва да правите резки движения по време на шофиране.
Смяната на маслото в кутията трябва да става навреме! Така е, ако в сервизната книжка пише - 60 хиляди километра или две години (което от двете настъпи първо) - значи така трябва да се направи. Автоматичната скоростна кутия е изключително чувствителна към качеството на маслото и с течение на времето (пробег) - значително губи своите експлоатационни свойства. А ремонтите на автоматичните трансмисии са много скъпи.
Без заместители! Ако има специално трансмисионно масло от производителя на автомобила за вашата скоростна кутия, използвайте само него! Само името ATF обикновено не е достатъчно - производителите на трансмисии често налагат свои собствени допълнителни изисквания към трансмисионните масла, които надхвърлят стандартните класове за качество, като DEXTRON III.
На светофари и в задръствания в никакъв случай не трябва да превключвате трансмисията на режим "паркинг" или "неутрално" - от факта, че стоите в режим "шофиране" няколко минути, щетите и износването са много (десетки пъти) по-малко, отколкото от многократно превключване "там - тук".
През зимата автоматичната трансмисия трябва да се подгрява! Независимо от каквото и да е (марка, модел, вид трансмисионно масло и т.н.), стартирайте колата в замръзване, включете (без да отпускате педала на спирачката) „карайте“ за няколко минути, след това „заден ход“ за още няколко минути. 4-5 минути такова загряване при -10 е достатъчно.
Винаги трябва да слагате ръчната спирачка! Независимо дали колата ви е на наклон или не, правилно и безопасно е автоматичната скоростна кутия да стартира и изключва двигателя по следния алгоритъм: без да отпускате спирачката) затегнете ръчната спирачка - изключете двигателя. двигател: натиснете педала на спирачката - стартирайте двигателя - (без да отпускате спирачката) режим "движение" или "заден ход" - свалете от ръчната спирачка - отпуснете спирачката.
www.evrotexcom.ru
Как да "удължим живота" на автоматична скоростна кутия
Автоматичната скоростна кутия днес постепенно измества класическата „механика“ на заден план, което се превръща в много „голи“ версии на бюджетни модели или прерогатив на търговски превозни средства.
С развитието на автомобилната индустрия преминахме от прости (не наистина) тристепенни автоматични трансмисии към вече доста често срещаните осем-, девет- и дори десетстепенни трансмисии. Както надеждността на тези агрегати, така и техният ресурс са нараснали, но все още не могат да се сравняват с производителността на механичните скоростни кутии. Днес ще разгледаме методи и начини, чрез които можете да удължите живота на автоматичните трансмисии и да им осигурите достойна старост.
На първо място, правилната работа на трансмисията зависи от качеството на използваното масло. То се различава значително от конвенционалното моторно масло по отношение на експлоатационния живот и химичните свойства. Разбира се, не е необходимо да го сменяте на всеки 8-10 хиляди километра, но свойствата му постепенно изчезват.
Трансмисионното масло се влошава от твърде висока температура и скорост на въртене на неговите компоненти. Важно е да запомните, че когато сменяте маслото в скоростната кутия, използвайте същото масло, което се препоръчва от производителя.
Интервалите за смяна варират значително в зависимост от производителя. Може да бъде или 50 хиляди, или 100 хиляди километра. Ако интервалът за смяна не е предписан в правилата за поддръжка и не е посочен в инструкциите, тогава най-вероятно скоростната кутия се счита за необслужвана - в нея е налято масло за целия експлоатационен живот.
Можете да убиете автоматична скоростна кутия чрез грубо боравене и честа работа при екстремни условия и режими на високо натоварване. Например, неслучайно максималното тегло на теглено ремарке е посочено в инструкциите за автомобил. Прекомерното натоварване може да причини прегряване, което води до окисляване на смазката и постепенна загуба на смазочни свойства. Маслото потъмнява и придобива характерен аромат на изгоряло.
Елементарното внимание ще помогне да се спаси скоростната кутия и съответно семейният бюджет с нерви. Ако се открият следи от петна на паркинга на автомобила, няма да е излишно да проверите нивото на маслото. За съжаление не всички автомобили имат такава възможност - някои модели не са оборудвани с щека за измерване на маслото, така че ще можете да проверите състоянието на скоростната кутия и нивото на маслото само в сервиза.
Ако установите, че маслото е напълно потъмняло или нивото му е паднало до максимално допустимата стойност, значи е време да го смените. Важно е да се отбележи, че добавянето на трансмисионно масло, както правим с двигателното масло, не се препоръчва. Трябва или да се смени напълно, или да се използва опцията за почистване.
Почистването на маслото на скоростната кутия не е подходящо за всички модели и изобщо не е 100% алтернатива на подмяната. Много е желателно да смените маслото в съответствие с разпоредбите.
Ключът към дълготрайността на скоростната кутия е изключително навременното превключване на предавките. Не трябва да "залепвате" паркинга, докато автомобилът не спре напълно. Превключването на "Drive" от високи скорости също е крайно нежелателно. Такива действия могат поне сериозно да повредят отделни компоненти, а в най-лошия случай просто да счупят самото устройство. Въпреки това днес на пазара има много автомобили с доста традиционни преобразуватели на въртящия момент, които са оборудвани с електронна система за управление. Какво ще се случи с такава кутия при превключване на грешна позиция в движение, показа изключително рисков блогър.
Отделно отбелязваме, че честото транспортиране на натоварени ремаркета се отразява негативно на качеството на смазката. В този случай интервалът за смяна на маслото се препоръчва да се намали с един и половина до два пъти.
Източник
mashinika.ru
Как да удължим живота на "машината"? | Авто-мото
Не теглете ремарке и не взимайте някого на теглене. Не теглете собствения си автомобил с изключен двигател. По-добре е да се обадите на камион за теглене и да натоварите неизправно оборудване върху него.
Ако е напълно непоносимо, неизправността се е случила „далеч от градския шум“ и няма начин да се обадите на теглещ камион, тогава можете да теглите със скорост не повече от 30 километра в час, като поставите лоста за управление в положение N, но в никакъв случай в Drive.
На светофарите е по-добре да не си представяте себе си като готин уличен състезател и да не се откъсвате веднага. Честите и резки стартове за "машината" са пагубни.
"Сеете" на снега или в пясъка, опитайте се да плъзнете по-малко и не забравяйте да включите по-нисък диапазон. Бързото въртене на колелата без натоварване симулира рязко ускорение на автомобила, хидравликата е безполезна и превключва скоростите с ускорено темпо, вътрешността на кутията изпитва екстремни натоварвания. Любима техника на шофьорите е да напуснат „скачане“, превключването на лоста за управление последователно между позиции R и D за автоматична скоростна кутия е особено вредно.
Опитайте се да използвате по-рядко неутралния режим - позицията на лоста за управление N. В него участват всички съединители, клапани и ленти. На светофари и кратки спирки е по-добре да държите колата със спирачката, а за дълги включете паркинга.
Когато избирате автомобил, обърнете внимание на неговия пробег и възраст. Автоматичните кутии са надеждни единици, но не и магически, техният ресурс е ограничен. При правилна грижа достига 200-300 хиляди пробег или 10-15 години експлоатация. След това кутията бавно, но сигурно и не винаги забележимо за окото започва да „умира“. Може би ще издържите още пет години на него, но може би няма да имате време да стигнете до гаража.
Ако на машината е монтиран теглич, той е бил използван за теглене на ремарке. Понякога ремаркето се премахва, за да не се смущава купувачът. Откривайки следи от монтаж, може да се предположи, че собственикът иска да скрие факта, че колата е била използвана като влекач, не без причина.
Маслото в обслужвана кутия, дори без подмяна, с голям пробег трябва да е тъмно кафяво и леко прозрачно. Гъсто черно масло показва необходимостта от ремонт.
Това се доказва и от малки включвания, липса на прозрачност, миризма на изгоряло или белезникава емулсионна сянка. За да видите, капнете маслото върху бял лист хартия.
При гледане на прелитане не трябва да има следи от масло по кутията. Пълната чистота на повърхността също трябва да предупреждава, най-вероятно ивиците са отстранени с парцал.
При работещ двигател и натиснат педал на спирачката превключете скоростната кутия от позиция N последователно към D и R. Превключването на предавките трябва да се извърши незабавно, с леко натискане. Забавянето на превключването от повече от секунда и половина и удари в кутията говорят за плачевното й състояние. Началото на движение и превключването на предавките с „здрава“ кутия не трябва да бъде придружено от шутове и ритници.
Колкото по-внимателни и придирчиви сте, когато купувате кола, толкова по-малко проблеми ще ви създаде в бъдеще. Успех по пътищата.
shkolazhizni.ru
Продължаваме разговора с директора на "Групата за автоматични трансмисии" Владимир Дроздовски за това как да удължим периода на работа на автоматичната трансмисия.
Дизайнът на съвременните автоматични трансмисии е разработен за дълъг период от време и е доста надежден. Постоянната, скромна грижа може да удължи живота на автоматичната скоростна кутия с много години.
Поддръжка
Поддръжката на автоматичната трансмисия се състои във визуална проверка на автоматичната трансмисия за наличие, периодично наблюдение и добавяне на масло до работното ниво или, ако е необходимо, подмяна и извършване на настройки (ако са предвидени в инструкцията за експлоатация). Нека разгледаме тези въпроси по-подробно.
Когато се приближавате до кола, която дълго време стои на суха, чиста основа (в гараж, на паркинг), никога не бъдете мързеливи да погледнете под дъното на вашия верен кон и да попитате дали под него са се появили петна от масло . Наличието им показва течове на масло, които трябва да бъдат отстранени своевременно. Това се отнася не само за автоматичните трансмисии, но и за други компоненти на автомобила, които имат смазване с масло. Тъй като маслото за автоматична трансмисия има специфичен цвят, ще можете да откриете теч на автоматична трансмисия, без да чакате случая, когато успеете да вдигнете колата на асансьор.
Запомнете: навременното откриване и отстраняване на неизправност минимизира негативните последици. Процедурата за проверка на нивото на маслото беше обсъдена по-рано и няма смисъл да се повтаря, припомняме само основното: нивото на маслото винаги се следи при работещ двигател и загрят до работна температура. В противен случай грешката при измерване може да достигне 20-25%.
В автоматичните трансмисии, оборудвани с тръба за измерване на нивото на маслото, маслото се добавя директно през тръбата. За други дизайни на автоматични трансмисии тази процедура може да бъде много по-сложна. В този случай трябва внимателно да прочетете инструкциите или да потърсите помощ от специалисти.
Преди да източите маслото от автоматичната трансмисия, е необходимо двигателят да се загрее до работна температура. След това трябва да развиете щепсела за източване, разположен в долната част на тялото на кутията.
В същото време филтърният елемент, който обикновено се намира вътре в автоматичната трансмисия, трябва да бъде сменен, за което масленият съд се отстранява. В същото време се източва допълнително количество старо масло.
Във всеки случай не е възможно напълно да източите старото масло от кутията, без да го разглобявате; 50 до 80% от маслото трябва да се смени.
След като инсталирате нов маслен филтър, поставете съда на място, затворете дренажния отвор с тапа и добавете ново масло през отвора за пълнене.
внимание!Когато доливате или сменяте масло, запомнете: маслото в никакъв случай не трябва да се препълва над определеното ниво. Има реална опасност маслото да бъде "уловено" от съединителите на автоматичната скоростна кутия. Последицата от това може да бъде лавинообразно разпенване и отделяне на голяма част от маслото от вентилатора на кутията.
Някои автоматични трансмисии имат болтове за регулиране на свободния ход на спирачните ленти. Регулиращите болтове могат да бъдат разположени както извън, така и вътре в автоматичната скоростна кутия.
Инструкциите за експлоатация предвиждат настройка при всяка смяна на маслото.
Процедурата се състои в затягане на болтовете с динамометричен ключ с определена сила и отвиване с броя обороти, посочени в инструкциите.
Неспазването на това правило с течение на времето води до приплъзване на фрикционните ленти на отделни предавки или до липса на превключване на предавките изобщо.
В момента маслата на марката Dexron се използват в автоматичните трансмисии. Произведени са от различни фирми и се различават един от друг основно по цвят. Повечето от маслата са с червен (рубинен) цвят, но има оранжеви и зелени масла. Не се препоръчва смесването на масла от различни цветове. Иначе са напълно взаимозаменяеми. Някои съвременни автоматични трансмисии използват специални масла, така че силно препоръчваме да следвате инструкциите в инструкциите за експлоатация.
Средният пробег преди смяна на маслото в автоматична скоростна кутия е 50-70 хиляди км, а ако колата се експлоатира в специални агрегати, този период се намалява до 30-40 хиляди км.
Когато сменяте маслото, не забравяйте да смените филтъра на автоматичната скоростна кутия. За да направите това, по-добре е да прибягвате до помощта на специалисти: те ще могат да ви разкажат за състоянието на автоматичната трансмисия по наличието и вида на отлаганията в картера.
Неспазването на времето за смяна на маслото няма да окаже рязко влияние върху работата на автоматичната скоростна кутия. Въпреки това, структурните промени в маслото с течение на времето водят до влошаване на неговите свойства против износване, екстремно налягане и др. свойства, което в бъдеще ще доведе до по-интензивно износване на триещите се повърхности и намаляване на живота на автоматичната скоростна кутия.
Практическият опит показва, че добавянето на добавки към маслото за автоматична трансмисия е в най-добрия случай безполезно, а в най-лошия може да повреди автоматичната трансмисия. Затова ви препоръчваме да правите без добавки, да проверявате нивото на маслото по-често и да го смените навреме.
При всяка смяна на маслото опъването на спирачните ленти трябва да се регулира с регулиращите болтове.
Типични неизправности
Има голяма група неизправности, които по един или друг начин водят до спад на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия.
Ако при редовно измерване на нивото на маслото забележите, че то е намаляло, първо проверете автоматичната скоростна кутия за външни течове. Те могат да се появят в резултат на нарушаване на целостта на уплътнението, уплътненията на салниковата кутия и др.
Ако се установят течове на масло, те трябва да бъдат ремонтирани. Колкото по-голяма е загубата, толкова по-бързо е необходимо да се предприеме ремонт.
Най-лошото е изтичането в областта на равнината на съединителя на картера на автоматичната трансмисия и двигателя, причината за което като правило е нарушение на херметичността на предното маслено уплътнение на автоматичната трансмисия. Смяната му е свързана със свалянето на скоростната кутия, което е много трудоемко и скъпо "удоволствие".
Ако нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия спадне и следи от теч не могат да бъдат намерени, тогава може да има няколко причини.
Един от тях е неизправност на вакуумния коректор, използван в автоматичните трансмисии на Mercedes, Ford, General Motors, Nissan и др.
Вакуумният коректор на автоматичната скоростна кутия е свързан с тръба към всмукателния колектор на двигателя. Вътре има мембрана, която реагира на степента на вакуум в колектора.
Когато мембраната се счупи, маслото от вътрешната кухина на автоматичната скоростна кутия се засмуква във всмукателния колектор на двигателя. В същото време непрозрачността на отработените газове се увеличава, димът придобива синкав оттенък. Интензивността на дима зависи от степента на разрушаване на мембраната.
В някои случаи този дефект е придружен от повишаване на нивото на маслото в двигателя.
За да се изясни диагнозата, при първото подозрение за неизправност на вакуумния коректор е необходимо да откачите тръбата от него и да проверите с чиста клечка дали има останало масло в него. За работещ вакуум коректор дюзата трябва да е суха. Ако в дюзата се открие маслен филм, вакуумният коректор ще трябва да се смени.
Тази неизправност е много коварна, тъй като нейните външни прояви не са твърде забележими и последствията могат да бъдат катастрофални: автоматична скоростна кутия, принудена да работи дълго време с намалено количество масло, ще се повреди и буквално нито един "жив" " част ще остане в него.
Друга причина за бавното спадане на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия при липса на следи от външни течове може да бъде просмукване на масло в охладителната система на двигателя.
По време на работа на автоматична трансмисия температурата на маслото може да се повиши до 150 C. За да се осигури неговата работа, тя трябва да се охлади, което в повечето случаи се постига чрез интегриране на радиатор на маслената система на автоматичната трансмисия в охладителната система на двигателя, напълнен с антифриз. Ако охладителят на маслото изтече, маслото от него започва да навлиза в радиатора на двигателя. Това се случва, защото когато двигателят работи, налягането в радиатора на автоматичната скоростна кутия е по-високо от налягането на охладителната система на двигателя.
Когато двигателят е изключен, картината се променя: антифризът започва да прониква в трансмисионното масло.
В началния етап може да се намери маслен филм върху повърхността на антифриза под капачката на радиатора.
По-нататъшното развитие на този процес води до появата на емулсия както в двигателя, така и в автоматичната скоростна кутия. След като влезе в автоматичната скоростна кутия, антифризът корозира адхезивната основа на триещите се елементи, което води до отлепване на триещия се слой и корозия на вътрешните елементи, а също така влошава смазочните свойства на маслото.
Ако този процес е започнал наскоро, тогава смяната на охладителя на маслото и промиването на кутията два или три пъти чрез смяна на маслото понякога може да съживи автоматичната скоростна кутия.
Промиването на автоматичната трансмисия може да се извърши само с трансмисионно масло. Използването на други течности за тази цел е неприемливо.
Изводът е прост: често развивайте капачката на радиатора на охладителната система на двигателя и проверявайте антифриза за следи от масло.
Друга често срещана неизправност е счупване на тръбата, свързваща автоматичната скоростна кутия с охладителя на маслото.
В този случай за 1-2 минути цялото масло се източва от кутията и тя престава да функционира. Ако в същото време водачът незабавно спря и изключи двигателя, тогава след смяна на тръбата и добавяне на масло до необходимото ниво, автоматичната скоростна кутия ще възстанови работата си в 90% от случаите.
Редица неизправности в автоматичната трансмисия са свързани с неправилно регулиране на кабела за управление на мощността (тяга), разрушаване на неговата оплетка или счупване на самия кабел. В резултат на това има липса на автоматично превключване, тяхното забавяне или преждевременно задействане. За да разрешите този проблем, трябва да се свържете с автосервиза.
При работа с автоматични трансмисии с електронно управление от бордовия процесор се случва на таблото да се показва някакъв предупредителен сигнал по време на шофиране. Автоматичната скоростна кутия спира да превключва и ви позволява да продължите да се движите напред само на една предавка, в така наречения режим на сигурност.
Това означава, че компютърът е открил някои неизправности във веригите за управление на автоматичната скоростна кутия или вътре в нея, които трябва да бъдат отстранени. Режимът на сигурност ви позволява да се движите без резки ускорения за кратко време, достатъчно, за да стигнете до най-близката техническа станция. При шофиране в охранителен режим оборотите на двигателя не трябва да надвишават 2000 об/мин. Неспазването на това правило води до факта, че основното налягане става много по-високо от нормата, предвидена от дизайнерите на кутията. Предната помпа, принудена да работи в режим на претоварване за дълго време, не се изправя, а автоматичната скоростна кутия буквално се разпада пред очите ни.
След като стигнете до техническата станция в режим на сигурност, е необходимо да извършите компютърна диагностика на системите за автоматична трансмисия, за да определите дефекта и след като го откриете, да го отстраните.
В заключение бих искал да кажа, че всички системи на автомобила са тясно свързани помежду си. В повечето случаи нормалното функциониране на една от системите се определя от еднакво стабилната работа на други.
Това в пълна степен важи за автоматичната трансмисия, за ефективната работа на която е необходимо да се извлече повече мощност от двигателя, отколкото изисква механичната трансмисия. Тъй като автоматичната трансмисия „изглажда“ симптомите на много проблеми с двигателя, в случай на повреда непрофесионалистите обвиняват предимно автоматичната трансмисия, докато често се оказва, че няма нищо. При по-внимателен преглед се оказва, че трансмисията е непокътната, но някои от системите на двигателя са "хвърчали".
Така че, преди да се занимавате с скоростната кутия, уверете се, че двигателят, включително всичките му системи (гориво, газоразпределение, запалване, управление), работят нормално и развиват определената мощност.
Какви мерки трябва да се предприемат, за да се гарантира, че автоматичната скоростна кутия работи възможно най-дълго? Спазването на няколко прости правила ще спести автоматичната скоростна кутия от преждевременна повреда и съответно разходите за нейното възстановяване.
Повечето съветници от интернет специалистите предлагат редовна смяна на трансмисионната течност като почти единствената гаранция за дълголетието на машината. Става въпрос за съвет, сменете ATF поне на тридесет хиляди мили. Разбира се, това няма да влоши предаването ви, но няма да даде значителен ефект, особено ако работите с кутията неправилно.
загрявам
Преди шофиране автоматичната скоростна кутия трябва да се загрее
Първото правило, което трябва да се спазва, е, че преди пътуването агрегатите трябва да се загреят, не само двигателят, но и автоматичната скоростна кутия, така че ATF в кутията да придобие работна консистенция и да може да циркулира нормално в системата. От курса на физиката знаем, че гъстото масло не може да осигури правилното качество на смазване на движещите се части на устройството. Въпреки това, да стоите с работещ двигател известно време, няма да е достатъчно. Процедурата е следната: натиснете педала на спирачката, превключете селектора на режим Drive, постойте така няколко минути, върнете селектора на мястото му, натиснете педала. Всичко, кутията е загрята, можете да отидете където искате.
Не дърпай
Когато пътувате в града, винаги има много светофари, на които трябва да правите кратки спирки. Така че не си струва да премествате селектора в позиция N при всяко такова спиране, тези допълнителни движения не са от полза за устройството и всеки друг механизъм. Ако искате да запазите AKN на вашия железен кон, никога не организирайте ненужни състезания със светофари. Потъвайки спусъка на пода, вие предизвиквате приплъзване на триене, което е просто неизбежно в такъв режим. Това значително съкращава живота на машината.
Сменяйте лентите по-рядко
Прегряване
Също така не е много полезно за автоматична трансмисия и прегряване, но е доста трудно да го извикате на модерни автомобили в нормален режим. Някои обаче успяват да направят това, като се плъзгат дълго време по ледени пързалки или пясък. В допълнение, прегряването може да бъде причинено от закрепване на прекалено тежко ремарке към теглича или сърдечно изпълнение на молбата на съседа, теглене на колата му (доста голяма) до автосервиз, изваждане на заседнало „офроуд превозно средство“ от калта. Разбира се, такъв тормоз изобщо няма да убие вашата машина, но неуспешните съединители ще доведат до много скъп ремонт за вас. В повечето случаи те трябва да бъдат напълно заменени.
Не прегрявайте автоматичната скоростна кутия
Освен това в никакъв случай не трябва да карате на теглене, ако двигателят не стартира. Факт е, че без работещ двигател маслената помпа не работи и зъбните колела на кутията ще бъдат напълно без смазване, защото само помпата циркулира маслото. В някои ръководства автомобилните производители позволяват теглене, но със скорост не по-висока от 25 километра в час и не повече от 20 километра. Но все пак е по-добре да свикнете да не използвате този метод, камион за теглене винаги е на разположение за повикване. Така ще знаете със сигурност, че сте направили всичко, за да удължите живота на вашата автоматична скоростна кутия.
Досега не е изобретено нищо вечно, но е изобретено достатъчно дълготрайно. По-специално, това е автоматична скоростна кутия. Тя може да измине много десетки хиляди километри без проблеми, ако вие сами не допринесете за нейната внезапна смърт. Как да удължим живота на автоматичната скоростна кутия, ще ви разкажем накратко в тази статия.
За да може „автоматичната кутия“ да издържи възможно най-дълго, трябва внимателно да се грижите за нея. На първо място, трябва да смените маслото с филтри навреме или дори по-често от обикновено. Не е толкова лесно да източите старото масло от машината в двора на къщата, така че смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия в сервиза изглежда най-целесъобразното действие в този случай. В Русия условията на работа почти винаги могат да бъдат класифицирани като трудни. Ето защо е по-добре да смените течността с филтри два пъти по-често.
Защо даваме такива препоръки? Всичко е просто. Когато автоматичната скоростна кутия работи, в нейните дълбини се образуват много метални стружки. Те запушват филтъра и се разнасят частично по целия механизъм. Стружките, като абразив, започват да смилат метала, в резултат на което се образуват още повече стружки, шлайфането е още по-активно и т.н. Ако кутията винаги съдържа необходимото количество чисто масло, съчетано със свежи филтри, тогава дългата и безупречна работа на механизма е гарантирана.
При студено време винаги загрявайте автоматичната скоростна кутия преди да стартирате. За да направите това, натиснете педала на спирачката и след това превключете селектора на позиция D (Шофиране). Поне една минута трябва да стоите така (с натиснат педал на спирачката), така че смазката да има време да се загрее и да смаже всички зъбни колела на „автоматика“.
Но това не е всичко. Ето някои допълнителни съвети за правилна работа на автоматичната скоростна кутия:
- Опитайте се да не се подхлъзвате. Ако това е неизбежно, опитайте се да не се увличате. Ако има режим на ниска предавка, не забравяйте да го използвате.
- Ако колата трябва да стои на наклонена повърхност за дълго време, по-добре е да включите ръчната спирачка - не трябва да натоварвате трансмисионния механизъм напразно. В нормална зона за паркиране ще е достатъчен режимът P (Паркиране).
- Неутрално (N) се изисква само при теглене. Но в идеалния случай е невъзможно да теглите кола с автоматична скоростна кутия, въпреки че е разрешено да карате въже не по-бързо от 40 км / ч и не повече от 40 км.
- Селекторът на автоматичната скоростна кутия не трябва да се превключва по време на шофиране. Необходимо е режимите да се включват плавно, като се избягват резки движения. Освен това отбелязваме, че резките стартове също вредят на автоматичната скоростна кутия.
- Ако трябва да шофирате на заден ход, тогава преди да превключите в положение R, се препоръчва да задържите селектора за 3-4 секунди в неутрално положение.
Ако искате да удължите живота на автоматичната трансмисия на любимата си кола, тогава третирайте трансмисията правилно и внимателно. Само по този начин тя ще живее с вас възможно най-дълго време. Не забравяйте, че дори договорните "машини" са в цената днес. Е, ако вашата „кутия“ въпреки това е спряла да работи както трябва, тогава ви препоръчваме да се свържете със сервизния център „Автоматична трансмисия LIGA“ -
Разполагаме с широка гама от резервни части и компоненти за търговски автобуси на марката FORD, професионални съвети за избор на резервни части, доставка до регионите и много други. От складовете на Хабаровск и Биробиджан.
| Повече ▼
Разполагаме с широка гама от резервни части и компоненти за корейски автомобили HYUNDAI, професионални съвети за избор на резервни части, доставка до регионите и много други. От складовете на Хабаровск и Биробиджан.
| Повече ▼
ОРИГИНАЛНИ И НЕОРИГИНАЛНИ ЧАСТИ
Разполагаме с широка гама от резервни части и компоненти за корейски автомобили KIA, професионални съвети за избор на резервни части, доставка до регионите и много други. От складовете на Хабаровск и Биробиджан.
| Повече ▼
ОРИГИНАЛНИ И НЕОРИГИНАЛНИ ЧАСТИ
Разполагаме с широка гама от резервни части и компоненти за автомобили LADA, професионални съвети за избор на резервни части, доставка до регионите и много други. От складовете на Хабаровск и Биробиджан.
| Повече ▼
ОРИГИНАЛНИ И НЕОРИГИНАЛНИ ЧАСТИ
Разполагаме с широка гама от резервни части и компоненти за търговски автобуси на марката MERCEDES, професионални съвети за избор на резервни части, доставка до регионите и много други. От складовете на Хабаровск и Биробиджан.
| Повече ▼
ОРИГИНАЛНИ И НЕОРИГИНАЛНИ ЧАСТИ
Разполагаме с широка гама от резервни части и компоненти за търговски автобуси FIAT и PEUGEOT, професионални съвети за избор на резервни части, доставка до регионите и много други. От складовете на Хабаровск и Биробиджан.
