Mitsubishi L200 се превърна в модерен спортен пикап, който се държи еднакво ефективно както в градски условия, така и извън града, демонстрирайки неустоима мощност, отлично управление, най-добра безопасност и сто процента практичност.
Официалният дилър ROLF YUG предлага невероятно стилен модел автомобил, който въплъщава най-добрите аспекти на по-малкия си брат Pajero SPORT в подобрена форма.
Освен, че колата лесно ще ви отведе до всяка точка на света, тя ще се погрижи и пътуването да е максимално икономично и комфортно. Благодарение на вградените съвременни електронни системи, разходът на гориво при смесен тип е само 7,1 литра, без да губи тази завидна динамика, с която малко хора могат да се похвалят.
Ефективността се дължи на възможността за деактивиране на предния мост. По отношение на безопасността автомобилът е несравним: независимо от нивото на оборудване, той показва най-доброто представяне при краш тестове.
Mitsubishi L200 се е доказал добре в офроуд условия и е допаднал на вкуса на много шофьори поради своята практичност. Трансмисията е интелигентна, което дава възможност за превключване от икономичен режим към задвижване на четирите колела при движение със скорост до 100 км/ч, като по този начин се осигурява оптимален разход на гориво и отлична проходимост. Просвет -200 мм. Обемът на мощните 154 литра. с. дизеловият двигател е 2,4 литра с 5-степенна автоматична или 6-степенна механична.
Практичност
Преди да закупите Mitsubishi L200 в шоурума на РОЛЬФ ЮГ, трябва да разберете, че купувате пикап, който е синоним на практичност във всеки смисъл на думата: той е перфектен както за превоз на пътници, така и за обемни товари.
Автомобилът разполага с просторно багажно отделение 1520*1470*475 мм и задвижване на четирите колела за бърза и сигурна доставка на товара. Благодарение на възможността за превключване между режимите можете да оптимизирате разхода на гориво. В същото време системата е оборудвана с функция за стабилизиране на ремарке, чиято максимална маса може да бъде 3100 кг.
Цената на Mitsubishi L200 в нова версия в Москва ще зарадва бъдещите си собственици.
Безопасност
Не забравяйте, че по отношение на безопасността тази кола, дори в основната конфигурация, заема първа позиция сред колегите си благодарение на системата за каросерия RISE, като изпреварва прословутия европейски Volkswagen Amarok във всички отношения.
Такъв показател се демонстрира чрез оценка от четири звезди от пет възможни, получена след преминаване на краш тестовете на Euro NCAP. Според показателите можем да видим, че безопасността на пътниците и водача е 81%, на пешеходците - 76%, а на децата в кабината достига 84%.
Ето защо закупуването на Mitsubishi L200 в търговския обект на РОЛЬФ ЮГ означава получаване на сигурен помощник за всички случаи: можете да доставяте товари с безпрецедентна лекота не само по гладки асфалтови пътища, но и по неравен терен, селски черни пътища и 100% оф- път благодарение на системата за разпределение на спирачното усилие и ABS.
Цената на Mitsubishi L200 в ново тяло е приемлива, тъй като стабилността му се контролира от съвременни електронни системи:
- има странични предпазни решетки във вратите;
- при авария вратите се отключват автоматично;
- Има интелигентна трансмисия от второ поколение.
Трансмисията може да работи в четири режима, а именно:
- директна трансмисия, задвижване на задните колела;
- задвижване на четирите колела и директно предаване;
- допълнен тип с възможност за блокиране на централния диференциал;
- същия тип с възможност за блокиране при ниски скорости.
Купуването на Mitsubishi L200 означава да направите правилния избор в полза на най-добрия офроуд пикап по абсолютно всички критерии.
16.04.2018
- пикап с пълно задвижване клас K4, произведен от Mitsubishi Motors. Въпреки факта, че пикапите не са много популярен тип автомобили в нашата страна, четвъртото поколение Mitsubishi L200 дори може да се конкурира с някои обикновени автомобили по популярност. По принцип този тип автомобили се предпочитат от шофьорите, които често се сблъскват с необходимостта да доставят оборудване и други стоки до места, където други автомобили не могат да достигнат. Основните изисквания, които предявяват потенциалните собственици на пикапи, като правило изглеждат така: колата трябва да има добро представяне извън пътя, да има просторна каросерия с добра товароносимост и, най-важното, да е надеждна. Но как стоят нещата с всички тези точки в четвъртото поколение Mitsubishi L200, сега нека се опитаме да го разберем.
Малко история:
Първото поколение на модела дебютира на пазара през 1978 г. По това време това беше малък камион със задно предаване и товароносимост 1 тон. Новостта е създадена от съвместните усилия на инженери от две компании - Mitsubishi и Chrysler. При разработването на автомобил повечето компоненти и възли бяха заимствани от Galant (модел на Mitsubishi), но за разлика от седана, пикапът имаше рамкова конструкция, двойна кабина и непрекъсната задна ос на пружини. Името на автомобила се променя в зависимост от пазара. Така например в САЩ колата се продава като Dodge Ram D-50, а в Япония и Европа - Mitsubishi Forte. През 1980 г. L200 претърпява рестайлинг, по време на който се променя предната част на колата и се появява задвижване на четирите колела. Малко по-късно колата започва да се оборудва с 3-степенна автоматична скоростна кутия. Успехът на този модел беше невероятен - по време на пускането на първото поколение Mitsubishi L200 бяха продадени повече от 600 000 копия.
Второто поколение на модела е представено на широката публика през 1986 г. За разлика от своя предшественик, това поколение на модела е самостоятелна разработка на инженерите на Mitsubishi Motors. Въпреки това в новостта са използвани голям брой структурни елементи от предишното поколение. Новата версия на автомобила беше предложена с една и половина и двойна кабина, наличният списък от опции, предлагани срещу заплащане, беше значително разширен, освен това за този модел стана достъпна четиристепенна „автоматична“ . На вътрешния пазар на Япония новостта промени името си на Mitsubishi Strada, в Австралия - Mitsubishi Triton, но в САЩ името не се е променило. От 1988 г. колата започва да се сглобява във фабрика в Тайланд, която по-късно става основното предприятие, специализирано в сглобяването на този модел.
Производството на третото поколение Mitsubishi L200 започва през 1995 г. Основните разлики от предшествениците са изцяло нова кабина, рама, шаси, каросерия и интериорен дизайн. Започвайки с това поколение L200, на купувачите бяха представени два вида задвижване 4 × 2 или 4 × 4 и различни варианти на каросерията - къса, удължена и с двойна петместна кабина. Освен това се предлага дизелов двигател и петстепенна автоматична скоростна кутия. В края на 90-те години автомобилът официално започва да се продава на повечето пазари от ОНД. Общият обем на продажбите на машини от трето поколение надхвърли границата от 1 000 000 копия.
Mitsubishi L200 четвърто поколение дебютира на пазара през 2004 г. За повечето пазари от ОНД автомобилите са произведени във фабрика в Тайланд. Също така този модел е сглобен във фабрики в Бразилия и Южна Африка. На вътрешния пазар това поколение официално се продава с двойна кабина ( автомобили с една кабина, внесена е малка партида), петстепенна автоматична скоростна кутия и турбодизелов двигател. При разработването на това поколение на базата, акцентът беше не само върху техническите показатели, но и върху дизайна на самия автомобил. Дизайнерите направиха истински красив мъж от този модел! През 2011 г. на пазара се появи актуализирана версия на автомобила, чийто дизайн е направен в стила на новия Mitsubishi Pajero Sport.
Промоция "Голяма разпродажба"
Местоположение
Промоцията важи само за нови автомобили.
Офертата важи само за промоционални автомобили. Текущият списък и размерите на отстъпките могат да бъдат изяснени на този уебсайт или от мениджърите на автокъщи.
Броят на стоките е ограничен. Промоцията ще приключи автоматично, когато наличният брой промоционални превозни средства бъде изчерпан.
Промоция "Програма за лоялност"
Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.
Максималният размер на ползата по офертата за поддръжка в собствения сервизен център "MAS MOTORS" е 50 000 рубли при закупуване на нов автомобил.
Тези средства се предоставят под формата на бонус сума, свързана с картата за лоялност на клиента. Тези средства не могат да бъдат осребрени или обменени по друг начин срещу паричен еквивалент.
Бонусите могат да се харчат само за:
- Закупуване на резервни части, аксесоари и допълнително оборудване в салон "МАС МОТОРС";
- Отстъпка при заплащане на поддръжка в автокъща МАС МОТОРС.
Ограничения за теглене:
- За всяка планирана (редовна) поддръжка отстъпката не може да надвишава 1000 рубли.
- За всяка непланирана (нередовна) поддръжка - не повече от 2000 рубли.
- За закупуване на допълнително оборудване - не повече от 30% от сумата на закупуване на допълнително оборудване.
Основата за предоставяне на отстъпка е карта за лоялност на клиента, издадена в нашия салон. Картата не е поименна.
МАС МОТОРС си запазва правото да променя условията на програмата за лоялни клиенти, без да уведомява картодържателите. Клиентът се задължава самостоятелно да проучи условията за обслужване на този сайт.
Промоция „Замяна или рециклиране“
Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.
Действието на промоцията важи само за процедури за покупка на нови автомобили.
Максималната полза е 130 000 рубли, ако:
- старият автомобил се приема по програмата Trade-In и възрастта му не надвишава 3 години;
- старият автомобил е предаден при условията на държавната програма за рециклиране, възрастта на предаденото превозно средство в този случай не е важна.
Ползата се предоставя под формата на намаление на продажната цена на автомобила в момента на покупката.
Може да се комбинира с предимствата на програмите "Кредит или разсрочено плащане 0%" и "Обезщетение при пътуване".
Не можете да използвате отстъпката от програмата за рециклиране и Trade-In едновременно.
Превозното средство може да принадлежи на ваш близък роднина. Последните могат да бъдат взети предвид: братя и сестри, родители, деца или съпрузи. Семейните връзки ще трябва да бъдат документирани.
Други характеристики на участие в промоцията са изброени по-долу.
За програмата Trade-In
Окончателният размер на облагите може да бъде определен само след оценка на автомобила, приет по програмата Trade-In.
За програма за рециклиране
Можете да участвате в промоцията само след предоставяне на:
- официален сертификат за държавно одобрено изхвърляне,
- документи за дерегистрация на старото превозно средство в КАТ,
- документи, потвърждаващи собствеността на бракуваната кола.
Бракуваният автомобил трябва да е собственост на кандидата или негов близък роднина минимум 1 година.
Взимат се само удостоверения за изхвърляне, издадени след 01.01.2015 г.
Промоция "Кредит или разсрочено плащане 0%"
Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.
Ползите по програмата за 0% кредит или вноски могат да се комбинират с предимства по програмите за замяна или рециклиране и компенсация при пътуване.
Крайната сума на максималната полза, получена при закупуване на автомобил по специални програми в автокъща MAS MOTORS, може да се използва като плащане за инсталиране на допълнително оборудване в сервизния център на автокъща или като отстъпка от автомобила спрямо основната му цена - по преценка на автокъщата.
Разсрочено плащане
При условие, че е издаден планът на вноски, максималната полза по програмата може да достигне 100 000 рубли. Предпоставка за получаване на обезщетения е размерът на първоначалната вноска от 50%.
Разсроченият план се издава като заем за автомобил, предоставен без надплащане спрямо първоначалната цена на автомобила за период от 6 до 36 месеца, ако няма нарушения на споразумението с банката по време на процеса на плащане.
Кредитните продукти се предоставят от банки партньори на автокъща MAS MOTORS, посочена на страницата
Липсата на надплащане се дължи на предоставянето на специална продажна цена за автомобила. Без заем не се предоставя специална цена.
Терминът „Специална продажна цена“ означава цената, изчислена като се вземе предвид продажната цена на автомобила, както и всички специални оферти, валидни в автокъщата на МАС МОТОРС, които включват предимства при закупуване на автомобил по програмите Trade-In или Recycling и „ Компенсация за пътуване.
Повече подробности за условията на изплащане са посочени на страницата.
Кредитиране
При условие, че заемът за автомобил се издава чрез партньорски банки на автокъща MAS MOTORS, максималната полза при закупуване на автомобил може да бъде 70 000 рубли, ако първоначалното плащане надвишава 10% от цената на закупения автомобил.
Списъкът с партньорските банки и условията за кредитиране можете да намерите на страницата
Промоционална отстъпка в брой
Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.
Промоцията важи само за процедури за закупуване на нови автомобили.
Максималната сума на обезщетение ще бъде 40 000 рубли, ако клиентът плати в брой на касата на автокъща MAS MOTORS в деня на сключване на договора за покупко-продажба.
Отстъпката се предоставя под формата на намаление на продажната цена на автомобила в момента на покупката.
Промоцията е ограничена до броя автомобили, налични за закупуване, и автоматично приключва при изчерпване на баланса.
Автокъща "МАС МОТОРС" си запазва правото да откаже на участника в промоцията да получи отстъпка, ако индивидуалните действия на участника не отговарят на посочените тук правила на промоцията.
Автокъща MAS MOTORS си запазва правото да променя правилата и условията на тази промоция, както и гамата и броя на промоционалните автомобили, включително преустановяване на периода на промоцията чрез промяна на правилата на промоцията, представени тук.
Държавни програми
Местоположение- автокъща "MAS MOTORS", Москва, Варшавское шосе, 132А, сграда 1.
Отстъпката се предоставя само при закупуване на нови автомобили с привличане на кредитни средства от банки партньори.
Банката си запазва правото да откаже издаване на кредит без обяснение.
Заемът за автомобил се предоставя от банките партньори на салона MAS MOTORS, посочени на страницата
Превозното средство и клиентът трябва да отговарят на изискванията на избраната програма за държавно субсидиране.
Максималната полза по държавните програми за субсидиране на автомобилни заеми е 10%, при условие че цената на автомобила не надвишава установения праг за избраната кредитна програма.
Администрацията на автокъщата си запазва правото да откаже предоставянето на предимства, без да посочва причини.
Ползите могат да се комбинират с предимствата по програмите за 0% кредит или вноски и замяна или рециклиране.
Начинът на плащане при закупуване на автомобил не оказва влияние върху условията на изчисление.
Крайната сума на максималната полза, получена при закупуване на автомобил по специални програми в автокъща MAS MOTORS, може да се използва като плащане за инсталиране на допълнително оборудване в сервизния център на автокъща или като отстъпка от автомобила спрямо основната му цена - по преценка на автокъщата.
Ново пето поколение пикап Mitsubishi L200
Бързо прескачане към секции
Петото поколение пикап Mitsubishi L200 води своята история от 1978 г. Японците смятат, че този пикап е пряк наследник на триколесния камион Mizushima, появил се още през 1947 г. Имайте предвид, че днес в света на пикапите има не само японският L200, но и неговият пълен клонинг -.
От една страна, L 200 получи напълно нов облик. От друга страна, ако се вгледате внимателно, можете да видите добре познатите характеристики на предишния модел. Например, марковата J-Line, тоест задната част на кабината е направена под формата на буквата „J“, която сякаш очертава кабината отзад. Между другото, това не е просто усъвършенстване на дизайна, а дизайнерска находка, която ви позволява да създадете максимално пространство в кабината и в същото време осигурява ъгъл на наклон на задната облегалка до 25 °.
Ако погледнете пикапа Mitsubishi в профил, можете да видите, че платформата за товарене е станала по-дълга и страните й вече не са заоблени, както беше преди, а почти равномерни, което е огромен плюс, тъй като го прави възможно за инсталиране на допълнителни аксесоари.
Ремонт на Mitsubishi L200 2017, изглед отстрани Товарна платформа L 200
Що се отнася до самата товарна платформа, тя не се е променила много, освен че се е увеличила с няколко сантиметра по ширина и дължина. Всичко друго е същото. На купувачите на пикап Mitsubishi се предлага пластмасова облицовка на каросерията и красиви хромирани щанги, но тези елементи са допълнителни аксесоари.
Бордът, както и преди, може да издържи до 200 кг, а японците решиха да се откажат от плъзгащото се стъкло в задния прозорец. Това може да разстрои много собственици на миналото El Two Hundred, въпреки че е трудно да си представим как такъв прозорец може да се използва в реалния живот. Но сега липсата му направи възможно създаването на огромен багажник, ако само такава дума може да се нарече пространството, образувано зад гърба на задния ред седалки.
Сега водачът на пикап Mitsubishi може лесно да постави доста голям брой лични вещи в кабината, инструменти като „мотористичен комплект“, комплект за първа помощ, пожарогасител и крик. Тук всичко се побира лесно и трябва да кажа, че инженерите са се постарали, защото никой от пикапите като този няма такова място зад облегалките на седалките. Единственото жалко е, че японците не се досетиха да направят допълнителни отделения под възглавниците на седалките, въпреки че много пикапи ги имат.
Товарна платформа на новия L200 2017, изглед отзад Размери на пикапа Mitsubishi:
- Дължина: 152 см;
- Широчина: 1470 см;
- Височина: 48 см;
- Товароносимост: 915 кг.
Харесва ви или не, но интериорът на всеки пикап, включително L200, или по-скоро неговото оформление и количеството пространство в него, като правило, винаги е вид компромис. Разбира се, ако не говорите за пълноразмерни американски пикапи.
От една страна, разбира се, интериорът на пикапа Mitsubishi наистина се промени, стана много по-модерен, по-приятен за гледане, защото имаше определени оплаквания от предишния интериор, главно поради неговата простота и примитивност. От друга страна, Mitsubishi никога не се е отличавал със скъпи довършителни материали, особено при пикапите.
Извън пътя, Mitsubishi L200 се чувства като у дома си. Ергономичност на седалката на водача
Пластмасата в интериора на L 200 е изпипана, но съвсем семпла и очаквано твърда. Централната конзола също е напълно променена, вече има климатроник, както при модела Outlander. Имаше и радио със сензорен екран. Но проблемът е, че всички тези контроли са завършени с лакирана черна пластмаса, която не е много практична за пикап, защото се драска и се вижда прах по нея и всяко докосване оставя следа.
Сега във всички нива на оборудване, като се започне от основното, има USB конектор, а външни източници на звук също могат да бъдат свързани към радиото. Под централната конзола се появи малка ниша с интересен подвижен пластмасов рафт. Кобилицата на скоростния лост също е покрита с лакирана пластмаса. Не е известно колко дълго ще изглежда представително, но изглежда красиво на нова кола.
Тези, които са се занимавали с предишния Mitsubishi L 200, със сигурност ще забележат, че сега има само един лост на централния тунел - селекторът на скоростната кутия, а трансмисията вече не се управлява от лост, а чрез селекторна шайба. Всъщност това е удобно, въпреки че лишава колата от усещането за „честна кола“, в която всичко се контролира от истински лостове. Преди обаче лостът също не беше обикновен, а по същество беше електронен превключвател.
Пикапът Mutsubishi получи черна облицовка в стил пиано около селектора на скоростите. Сега жабката се отваря с бутон и се затваря с катинар. Що се отнася до инструментите, те също са променени, но все още изглеждат доста прости и непретенциозни. Дори дисплеят на бордовия компютър е обикновен и монохромен. Иконата, която показва режима на предаване, остава същата като на повечето автомобили Mitsubishi и представлява конвенционална схематична картина със светещи светодиоди.
Със сигурност бившите собственици на Mitsubishi L200 ще оценят тази иновация: воланът вече е регулируем не само по ъгъл на наклон, но и по обхват, което, разбира се, опростява шофирането.
Новото Mitsubishi l200 има монохромен екран. Пикап Mitsubishi и неговите удобства
Що се отнася до седалките, както знаете, по-рано при L 200 това беше истински проблем и шофьорите постоянно се оплакваха от тях. Сега има нови седалки, но те не могат да се нарекат идеални. Разбира се, страничната опора стана по-добра, възглавницата стана по-удобна, но не може да се каже, че са много удобни. Ако изхождаме от факта, че пикапът е чисто утилитарен автомобил, тогава те могат да бъдат описани като нелоши. Добавяме, че от предложените опции за довършване на седалките трябва да се предпочита тапицерията от плат, тъй като има по-добри свойства на триене.
С една дума, има подобрение на седалката на водача, но отзад все още цари пълен аскетизъм и там няма много място. Сядайки обратно „само по себе си“, веднага опирате коленете си на предната седалка. Също така е странно, че разработчиците не са искали да направят джоб на седалката на водача, има го само на седалката на пътника. Няма персонални въздушни дефлектори на гърба, нито 12-волтов контакт.
Но пикапът Mitsubishi, за разлика от повечето от тези автомобили, продавани на нашия пазар, има централен подлакътник на втория ред. Издърпването му не е много удобно, тъй като разработчиците не сметнаха за необходимо да прикрепят някакъв език към него за по-голямо удобство. Има и две поставки за чаши. Също така е добре, че няма висок централен тунел под краката ви и следователно третият пътник също може да седи удобно.
Струва си да отдадем почит на желанието на разработчиците на тази кола да дадат на гърба на втория ред по-правилен наклон. Сега е по-удобно да седите отзад. Сега трябва да обърнат внимание на подобряването на формоването, както на възглавницата, така и на облегалката на задните седалки.
Платформата остава същата Еволюция на дизайна на Mitsubishi L200
От гледна точка на дизайна, пикапът само еволюира, не е имало революция в него. Рамката, пружините по принцип са същите, но с малки модификации. Но електроцентралата се промени радикално.
Петото поколение пикап Mitsubishi L 200 получи изцяло нов двигател. Както и преди това е дизелов двигател, но обемът му вече не е 2,5, а 2,4 литра. Алуминиев блок, пластмасов капак и две нива на усилване: 154 и 181 к.с. Освен това за най-мощната версия е осигурена турбина с променлива геометрия и система за променливо синхронизиране на клапаните.
Дизеловият двигател Mitsubishi L200 вече има обем от 2,4 литра. Електрическа централа L 200:
- Двигател: 2.4 литра дизел;
- Максимална мощност: 181 к.с.;
- Максимален въртящ момент: 430 Nm;
- Максимална скорост: 177 км/ч;
- Среден разход на гориво на 100 км: 7,5 литра.
Добрата новина е, че всички иновации на този модел са достъпни на нашия пазар: както двигатели, така и нови 6-степенни скоростни кутии, както автоматични, така и механични.
Свойства на шофиране на асфалт
Очакванията, че новият L 200 ще се промени значително в движение, не са потвърдени. Въпреки това може би това е за добро. От една страна, пикапът си остана същият здрав и доста груб за каране автомобил. Тук не са забелязани промени. Като цяло предното окачване остана същото, задните пружини промениха точките на закрепване и станаха малко по-дълги, но, за съжаление, гладкостта и мекотата на возенето не бяха добавени.
Когато купувате тази кола, трябва да сте наясно, че тя ще бъде доста трудна и не е най-удобната кола за шофиране. Въпреки това, когато оценявате комфорта, не трябва да забравяте, че това е пикап, тоест търговско превозно средство, което също има повишена проходимост.
Предна оптика на новия пикап. Излизаме извън пътя
Струва си да се отдалечите от асфалта, тъй като L200 се оказва, както го нарича, „на спокойствие“, където може напълно да реализира всичките си възможности. При ниски скорости се тресе, както на добър път, така и на лош, но си струва да добавите малко скорост и колата става много по-удобна. Той върви на принципа "повече скорост - по-малко дупки".
Ако на пътя се появят сериозни дупки или неравности, той започва да подскача. Ако поставите поне 200 кг товар в тялото, тогава колата веднага става много по-гладка, по-удобна. Тази характеристика на поведение е типична за всеки пикап, който има задно окачване с листови ресори.
Що се отнася до шофирането извън пътя, в тази дисциплина пикапът Mitsubishi наистина превъзхожда многобройните си конкуренти. На първо място, поради факта, че има междуосово заключване на диференциала, както и заключване на задния междуколесен диференциал. Електрониката отговаря за предния диференциал, който е в състояние да симулира ефекта на заключване по един или друг начин. Ето защо, ако е необходимо, дори при сериозен офроуд, колата е в състояние да направи чудеса.
Въпреки това, "El 200" не е лишен от липсата на проходимост, която е характерна за повечето пикапи. Това е теглото на осите. Ако колата не е натоварена, тогава задната ос е много лека, а предната част на колата е много тежка. Следователно, когато колата се движи по кален коловоз, „муцуната“ е заровена и задните колела понякога нямат сцепление. Човек трябва само да зареди пикап, тъй като неговите офроуд възможности веднага ще се увеличат драстично.
Що се отнася до новия двигател със 181 к.с., Mitsubishi L200 се движи малко по-бързо с него, но не е необходимо да казваме, че сега тази кола има някаква луда динамика. Въпреки това, ако тази кола имаше още повече динамика, тогава може би щеше да стане опасно. Все пак управлението й на асфалт не е идеално и тя прилича повече на камион, отколкото на кола. Следователно при всяка неравност колата се стреми да излезе от траекторията, има големи преобръщания в завоите и спирането не е силната й страна.
Дори когато е напълно натоварен, просветът на пикапа няма да бъде по-малък от 205 мм. Пикап Mitsubishi - работен кон
Този пикап е професионален инструмент, много надежден, с голям запас на безопасност, но трябва да се възприема именно като инструмент за целеви пътувания. За тези, които често излизат от града, отиват в гората за пикници, походи и пътувания, пикапът El 200 е печеливша опция.
В сравнение с предшественика си, L200 се е повишил в цената с около 150 хиляди рубли и се предлага в минималната конфигурация за 1 349 000 рубли. Въпреки че предвид по-богатото оборудване в базата данни разликата не е толкова голяма.
Като цяло човек може само да се радва, че този пикап остана същият, какъвто беше. В крайна сметка има все по-малко и по-малко такива честни и непретенциозни автомобили всеки ден и за много шофьори те все още са интересни.
На последното автомобилно изложение в Дубай се състоя премиерата. Новостта беше представена от компанията Fiat Professional, занимаваща се с производство на камиони. Номерът е, че новият пикап изобщо не е "италиански", а точно копие на петото поколение на японския Mitsubishi L200, само че е с 8 см по-дълъг от "японеца". Двигателната гама е същата като на L200. Fiat Fullback ще се продава в Европа, Близкия изток и Русия.
Fiat Fullback е италиански клонинг на японския L200. Видео тест драйв на пикапа Mitsubishi от пето поколение:
Mitsubishi L200 2019 моделна година има изразителен външен вид в корпоративния стил на Dynamic Shield. Ключовият детайл на новия екстериор беше предният край с тясна оптика на главата, голяма радиаторна решетка, X-образни хромирани вложки, масивна броня и огромни ниши с интегрирани светлини за завиване, движение и мъгла. Други външни елементи изглеждат не по-малко впечатляващи:
- J-образен контур между платформата и кабината;
- големи заоблени квадратни арки на колелата;
- леко заострена задна част с контрастна броня;
- релефни странични панели;
- големи външни огледала с механично регулиране.
Бъдещият собственик на Mitsubishi L-200 получава удобна двуредова кабина и бордова платформа. След като решите да закупите пикап, вие ще можете да транспортирате до 915 кг багаж на едно пътуване!
Просторен и функционален интериор
Шоурум ROLF предлага Mitsubishi L-200 в най-практичната версия с 4 врати - Double Cab. Вътрешното пространство е разделено на два реда: ергономични предни седалки с електрически настройки и удобна задна седалка за 3 души с регулируема облегалка. Представено е функционалното оборудване на пикапа:
- актуализирано табло с аналогови циферблати;
- информационна и мултимедийна система със 7-инчов екран;
- централна конзола с управление на климатика;
- мощна аудио система с 4 високоговорителя;
- 12V контакти, индивидуални лампи, USB портове и друго оборудване.
Пълна готовност за извънредни ситуации
Надеждността на пикапа Mitsubishi L-200 от 2019 г. се осигурява от мощна стълбиста рамка и издръжлива стоманена каросерия, създадена с помощта на технологията RISE. В допълнение, новият автомобил получи разширен набор от функции за сигурност. Моделът предлаган от нашия автоцентър вече в базова версия има:
- комплекс от електронни системи TSA, HSA, ABS, ASTC, EBD, Brake Assist;
- Модул за аварийно известяване ERA-GLONASS;
- предни въздушни възглавници и 3-точкови предпазни колани;
- ISO-FIX стойки и "заключване за деца";
- електронен имобилайзер и друго оборудване.
