Разберете, че колата е счупена. Как да разпознаем боядисана кола - основни трикове

В автошкола той знае колко лоши и „убити“ коли има. Освен това ремонтът се извършва толкова „тромаво“, че дори неопитен човек ще го забележи. Но кола, която впоследствие трябва да бъде продадена, се ремонтира и боядисва, така че опитен собственик на кола не винаги ще забележи разликата с нова кола. Автоинструкторизнам от първа ръка слаби местамашини, показани на вторичен пазар. Тези хора винаги могат да определят дали колата е ремонтирана или не. Как го правят и какви са тайните, ще ви разкажем в тази статия.

Стави и петна

В добрите автосервизи повредената зона е боядисана с преход. Емайлът се нанася не само върху ремонтираната част на тялото, но и върху съседните фрагменти, така че цветовият контраст между ремонтната боя и фабричната не е толкова рязък. Например, ако е сменена врата, то за боядисване отива не само тя, но и съседната врата на колата, както и съседното крило.

Ако ремонтът беше, да речем, „бюджетен“ и само вратите бяха боядисани, тогава разликата в цветовете и нюансите може да бъде много забележима, защото само професионалистите, и дори тогава не винаги, осигуряват перфектно съвпадение на цветовете.

Както казват експертите, дори две нови коли от различни партиди не винаги имат еднакви нюанси.

Как да различим нюансите?

Не всеки може да различи боядисаните области на тялото. Това изисква параметри като:

• На първо място, разбира се, чисто тяло.
• Второ, стаята трябва да има ярко осветление; ако колата ще бъде инспектирана на улицата, тогава това трябва да се направи през деня.
• Важен параметър е добрата цветова чувствителност на зрителя.

Разликата обикновено се вижда под определени ъгли, затова ви съветваме да обиколите колата или да помолите продавача да кара в кръг, за предпочитане първо в едната посока, а след това в другата.

Често шофьорите си задават този въпрос: възможно ли е да рисувате така, че дори професионалистът да не го забележи. Специалистите отговарят, че от теоретична гледна точка това е възможно, но от практическа гледна точка е малко вероятно. Опитното око забелязва не само разликата в нюанса, но и различно качествотелесна повърхност, а именно шагрен, грануларност и др.

За да осигурите перфектно съвпадение с фабричната боя, се нуждаете от твърде скъп и скрупулен подход, поради което обученото око в повечето случаи вижда тонирани области на тялото.

Измерваме дебелината на боята

Най-, може да се каже, най-точният начин за определяне на ремонта на каросерията е измерването на дебелината на боята на автомобила. Това може да стане с помощта на специално устройство - "дебеломер", както го наричат ​​в автосервизите. Това устройство просто се прилага, например, върху крилото и дисплеят показва стойността на дебелината в микрометри.

Например, ако дебелината е 110, 180 и 300, тогава колата очевидно е била боядисана, защото такова разпределение на дебелините върху оригинален автомобилневъзможен. Фабричният слой боя е тънък и равномерен. Ако по време на ремонта е използвана замазка, тогава показанията на устройството ще бъдат още по-високи. С автомобили различни производителитехните стандарти за дебелината на боята. И така, руските и японските имат по-тънък слой, докато американските имат по-дебел.

Между другото, такова устройство се предлага в почти всички дилърски центровеи авторемонтни работилници. Ако при закупуване на автомобил имате съмнения относно боята, тогава можете да се свържете с експертите.

На какво не трябва да се обръща внимание?

Според експерти, малки вдлъбнатини, и без да увреждат боята на каросерията, те не заплашват нищо. Е, ако само загубата на естетика. Такива вдлъбнатини могат да бъдат изправени във всеки автосервиз. Често за това се използва CIP метод, наречен Paintless Dent Repair. По този начин бързо и лесно се премахват следите от страните на автомобила от, така да се каже, „вражески“ врати.

Драскотините и чиповете по броните също не влияят на функционалността на автомобила. Имайте предвид, че в тесните градове на Европа, изсечени и малко повредени брони- съвсем нормално. Разкъсаните аеродинамични престилки и кривата броня често показват не много успешен излет извън пътя и в това няма нищо лошо. Ако останалите елементи са здрави и здрави, това не е критично.

Друго неизбежно зло е мрежа от микроскопични драскотини по тялото, която обикновено се появява през първите месеци на работа, например след чести измивания.

Локалното оцветяване на елементи също не е проблем. Ако се съмнявате, тогава можете отново да използвате "дебеломер", който ще покаже дали има шпакловка върху частта. При голяма разлика в стойностите можете да свалите цената.

Кога трябва да се отмени покупка?

Изобилие от шпакловка, пукнатини в боята, лошо оцветяване - всичко това е причина да откажете покупка.

Ако има асиметрия на купето, например вратите не се затварят добре, тогава положението е много лошо. Отместването на точките според стандартите не трябва да бъде повече от два до три милиметра. Това може да се провери и със специален уред, по-точно със стенд. Ако тялото, така да се каже, "ляво" с четири милиметра, тогава колата определено се нуждае от ремонт.

Но счупена и леко боядисана кола не е причина да отлагате покупката. Първо, фактът на ремонт не означава, че е жизнено повреден важни елементи(може би е имало малък инцидент). Ако бронята е пребоядисана, това най-вероятно е знак за неуспешно паркиране или може би собственикът на колата просто е искал да поправи чиповете. Съгласете се, леките наранявания и придобитите дефекти по време на експлоатацията на автомобила са почти неизбежни.

Видео за това как да не бъдете измамени при закупуване на кола:

Бъдете внимателни и внимателни при избора на автомобил!

В статията е използвано изображение от сайта moto-auto-news.ru

Купуването на употребяван автомобил е истинско изкуство. Ако не сте внимателни по време на покупката, ще получите изключително обратен ефект. В определени моменти делът на счупените и проблемни автомобилина вторичния пазар достигна около една трета от всички продадени автомобили. Колите се доставят бити или удавени от Европа, разглобени за резервни части в Литва и след това транспортирани до Русия като резервни части с последващо сглобяване, контрабандно през митницата без никакви проверки, възстановени след ужасни аварии. Можете да намерите хиляди разрушени коли, рекламирани онлайн, и стотици сложни опции за възстановяване, когато отидете на автомобилен пазар. И най-интересното е, че ще разкажат няколко собственици истинска историякола.

В стремежа си да поддържат висока продажна стойност на автомобила, нашите хора са готови буквално на всичко. Ето защо в повечето случаи е по-добре да бъдете бдителни, когато купувате кола и да извършите проверка на най-високото качество. Можете да използвате определени инструменти, идеи и съвети, за да определите счупена кола. Можете интуитивно да проверите каросерията за различни видими повреди или просто да принудите собственика да каже истината за колата. Има десетки начини да разберете какво тази колапретърпели злополука, можете дори да възстановите картина на щети, ако имате известен опит и специфични умения по този въпрос. Следователно определянето дали колата е счупена всъщност не е толкова трудно.

Основните признаци, че колата е бита

Има първични признаци, които показват, че сто процента колата е катастрофирала. Всеки от тези знаци поотделно не трябва да показва, че всичко е лошо с колата. В същото време комбинация от фактори трябва да ви предупреди по определен начин. Да започнем с факта, че всяка част има свой собствен сериен номер. Автомобилни стъкла, фарове, различни детайли V двигателен отсек- можете да проверите оригиналността на всички тези артикули. И след това извършете определено проучване на потенциалното минало на избраната машина за такива процеси:

• смяна на предно стъкло - при повечето катастрофи Предно стъклоколата дава определени пукнатини, сменя се, за да не буди подозрение;
• подмяната на предните странични стъкла ще покаже, че инцидентът е бил от определена страна на автомобила или ударът е бил достатъчно силен;
• фаровете също имат серийни номера, които могат да бъдат проверени, това ще помогне за изясняване на резултатите от проучването серийни номераочила;
• в двигателното отделение работата по боядисването често не се извършва много внимателно, тук можете да видите следи от ръчно заваряване;
• ако колата се оказа млада и дори на атрактивна цена, погледнете оригиналността на основните части под капака;
• боядисванеможе да ви каже много, защото това е първият индикатор, че колата е претърпяла инцидент (повече за това по-долу);
• твърде много нови интериорни части в стара кола показват или възстановяване след инцидент, или прекомерна грижа от страна на собственика.

Както можете да видите, има много начини да разберете с един поглед дали дадена кола е претърпяла инцидент. Подобно разбиране ще ви позволи да си представите адекватно каква трябва да бъде цената на определен автомобил, дали изобщо си струва да го купите. Често счупените и неправилно реставрирани автомобили се продават малко по-евтино от обичайните нормални версии на оборудването. Това се прави, за да се притъпи вниманието на купувача, така че той бързо да подготви пари за печеливша сделка. Това често е начинът, по който опитни търговци на употребявани автомобили привличат вниманието към определен модел и го продават, без значение какви са проблемите с колата. По-добре е да бъдете бдителни и да определите какво точно в колата може да не е наред.

Ние оценяваме боята - важен момент в автомобила след катастрофа

Ако колата се оказа прилеп, е доста лесно да се оценят характеристиките на транспорта след инцидент. По-специално, можете да използвате услугите на специалист с уред за измерване на дебелината на слоя боя. Дебелината на боята в повечето автомобили попада в рамките на стандарта от 75 до 160 микрона. Ако устройството ви е показало 200 микрона, можете да вярвате, че фабриката е направила малка грешка. Но ако обикновена метална част има дебелина на боята 500-600 микрона, имате работа със счупена кола. Но можете също така да оцените занаятчийското боядисване и наличието на шпакловка визуално, като използвате такива прости процеси:

• поставете колата така, че фенерът, небето или други светещи обекти да могат да се отразяват в страничната й част, след това се отдалечете от колата и погледнете страничната стена, гледайки допирателната, определено ще видите неравности на победена кола;
• обиколете колата, внимателно разглеждайки всички неравности, точки, възможни проблемни зони, както и същите функции от двете страни превозно средство, лошият ремонт веднага ще се раздаде;
• погледнете боята на страничните стени под прав ъгъл, защото именно от този ъгъл можете съвсем просто да забележите разликата в боядисването, ако само една част от каросерията е била боядисана по време на ремонта, така определяте наличието ремонтна дейностс колата преди продажба;
• на места с шпакловка е почти невъзможно да се постигне самият гланц и равномерност на боята, която фабриката осигурява, погледнете тангенциално към тялото и идентифицирайте места с различна структура, които не блестят с гланц - най-вероятно това е шпакловка.

Дори ако решите да закупите кола, която има определени недостатъци, трябва да научите повече за тях потенциални проблеми. По-добре е да останете напълно наясно, че има някои трудности с вашия автомобил, отколкото да не разбирате проблемите, които могат да бъдат фатални. След закупуване на кола изгодна ценанай-добре е да дойдете в сервиза (още по-добре е да направите това непосредствено преди покупка). Това ще ви помогне да идентифицирате непосредствените области на автомобила, които са били възстановени. Майсторът също ще прегледа техническа частмашина и да заключите колко безопасно е да управлявате това превозно средство.

Оценка на проблемния автомобил след инцидент в сервиза

Ако решите да си купите кола, този моментпочти невъзможно е да се съберете и да спрете да мислите за прекрасната идея, че скоро ще карате кола. Трябва да съберете всичките си мисли в нормален ред и да мислите правилно, когато се срещате с потенциален продавач на бъдещата ви кола. IN този случайще бъде много по-добре да играете на сигурно, вземете най-добрата информация за колата от капитана в сервиза. Този вариант за оценка на качеството и състоянието на автомобила явно е по-подходящ за вашите изисквания и стремежи. Най-вероятно капитанът ще оцени следните важни възли:

• части на тялото- проверката с професионални инструменти ще даде отговори на всички ваши въпроси, като се вземе предвид историята на автомобила и достоверността на продавача;
• двигателят ще бъде тестван и със специална диагностична апаратура с различни възможности;
• електрическата система ще бъде включена в устройството компютърна диагностикаавтомобили, разказващи за много тайни факти;
• диагностика на ходова част, управление и спирачна системаще даде отговор на въпроса дали си струва да се притеснявате за безопасността в тази кола;
• още след първата проверка специалистът ще може да каже колко критични са били щетите по автомобила в миналото.

Това е доста фин процес на оценка на качеството на автомобила, който е най-добре да се направи преди закупуване на употребяван автомобил. Разбира се, такова тестване ще струва малко пари, но в противен случай закупуването на автомобил с проблеми няма да е най-добрата идея за вашия бюджет. Така че тестването и валидирането определено се отплащат. Освен това днес има много технически опциипроверка на състоянието на автомобила, потенциалния му пробег и други важни подробностиексплоатация на автомобила. Затова е най-добре да използвате услугите на професионалисти и да им поверите тестването на автомобила преди закупуването му. Вижте видео от самостоятелна проверка на автомобил с няколко съвета от специалист:

Обобщаване

Има много рискове, свързани с закупуването на автомобил за ваша употреба на пазара на употребявани автомобили. Брой счупени и проблемни колипросто невероятно. Понякога счупеното крило не е проблем, особено след добро възстановяване. Но понякога се оказва, че аварията е в миналото конкретна колапостави колата в категорията "не се възстановява". Хитрият собственик на колата успя по някакъв начин да извърши реставрацията, придоби нови части на тялото и направи колата визуално доста прилична. Тогава, разбира се, такава кола може да се използва само за продажба.

Струва си да се добави, че не винаги е възможно да видите такива проблеми сами. Ще получите информация само за най-нелепите грешки по време на възстановяването и някои купувачи няма да могат да видят тези проблеми поради силното желание да купят побързай с колатаДа, и то за толкова малко пари. Въпреки това, понякога животът предоставя късметлийски билет, собственикът наистина бърза да продаде колата във връзка с заминаването или друго събитие. Какво мислите за проверка на употребявана кола, преди да я купите?

Малко продавачи признават, че продаваната от тях кола е била катастрофирала. Не винаги е възможно да поканите на консултация професионалист, който е добре запознат с автомобилите, а „удоволствието“ е много скъпо, но има няколко метода, които ще ви позволят да разпознаете, че имате счупена кола пред вас Вие.

Не забравяйте да вземете предвид факта, че колкото по-стара е колата, толкова по-голяма е вероятността той да е претърпял инцидент. Разбира се, можете да намерите кола, чиято възраст е повече от десет години и в перфектно състояние, но тази ситуация е по-скоро изключение от правилото. И всичко това се дължи на факта, че на нашия пазар е много по-изгодно да донесете счупена кола, да харчите основен ремонт, и след това го продайте с „измама“.

Бита или не? визуална инспекция

„Първото запознаване“ с автомобила трябва да се извършва само при ясно време, защото така по-лесно се открива наличието на някакви дефекти.

Най-добре е да започнете визуална проверка с тялото. Отстъпете няколко крачки назад и огледайте цялата кола. Опитайте се да уловите разликите в нюансите между детайлите, повторете проверката от различни ъгли. Дефектите се проявяват най-добре, ако, така да се каже, „хванете“ слънчев отблясък или отблясък от друг източник на светлина с поглед към детайлите и визуално „нарисувате“ този отблясък върху цялата изследвана повърхност. За да откриете следи от шпакловка или вдлъбнатини, е необходимо да застанете под ъгъл спрямо машината - когато се гледа тангенциално, такива дефекти стават по-забележими.

Ако визуалните дефекти все още не се виждат, но чувството на безпокойство не напуска, тогава можете да използвате уред за измерване на дебелината или просто обикновен магнит, увит в плат. Дебелиномерът ще определи слоя покритие и ще покаже данните на екрана, а магнитът, прикрепен към тялото, просто ще падне на местата, където има шпакловка под слоя боя. Необходимо е да се изследват не само страните на колата, но и калници, краища на врати и покрив. Ако магнитът не издържа, това също може да означава силна корозия, скрита под боята.

Проверете гумите, защото те неравномерно износванеможе да се говори за нарушения на геометрията.

По-подробно проучване на употребяван автомобил

Накрая визуална инспекцияможете да започнете да проверявате двигателя и трансмисията. Опитен автомобилен ентусиаст ще се нуждае само от един поглед под капака, за да оцени всички нюанси, но ако не сте професионалист, тогава трябва внимателно да проверите двигателя за петна от масло.

След това трябва да попитате за състоянието на течността от охладителната система, ако там се открие разпенена емулсия, това означава, че двигателят се нагрява прекомерно по време на шофиране и е по-добре да откажете да закупите такава кола.

Не боли да развиете пробката за пълнене на масло, за да проверите повърхността й за наличие на черна смола, което ще покаже, че в двигателя е налята евтина минерална вода.

знак счупена колачесто износена скоростна кутия. Следователно SHTRUS и техните прашници трябва да бъдат проверени за пукнатини.

За историята на автомобила може да разкаже много и неговия интериор. Не е тайна, че след инцидент, в процеса на ремонт на каросерията, всички части на каросерията се обработват антикорозионно покритие. Ако има нов антикорозионен агент на пода в кабината или има следи от мастика, тогава това трябва да ви накара да бъдете предпазливи - най-вероятно колата е била наскоро ремонтирана. А наличието на влага под килимите показва, че дъното на колата е започнало да ръждясва.

След пода трябва да проверите седалките. Тяхната отпуснатост, увисване и износване говори за дългосрочна експлоатацияи впечатляващ пробег. Същото важи и за педалите. Изтърканият интериор и наличието на малък пробег на скоростомера означава, че километражът му е върнат назад.

След това можете да продължите към шасито. Изкривените рамена на окачването на автомобила или наличието на следи от „намеса“ в конструкцията най-вероятно показват, че автомобилът е претърпял инцидент. Също така измерете разстоянието между подпорите на окачването, ако се различава от параметъра, посочен в информационния лист с повече от 5 mm, тогава най-вероятно колата е ударена. Не забравяйте да проверите целостта кормилна рейкаи помпа на сервоуправление.

Ако все още имате съмнения, тогава е по-добре да се споразумеете с продавача за допълнителна проверка на автомобила от специалисти.

Ниска ценамашини често алармират купувачите. Собственикът мотивира продажбата със семейни обстоятелства, финансови затрудненияили закупуване на нова кола. Тези аргументи не винаги отразяват реална ситуациянеща, защото колата може да е дефектна. Автомобил, който е каран по-малко от месец, може да претърпи сериозна катастрофа. В такъв случай ниска ценане компенсира проблемите, които възникват по време на по-нататъшна работа. След като откриха, че колата е пребоядисана, потенциалните купувачи често отказват покупка дори със значителна отстъпка.

Защо не си купите боядисана кола?

Новата боя на пръв поглед трябва да ускори продажбата, тъй като външен видколата само печели. Въпреки това, фабрично боядисване и специална обработка елементи на тялотопроизводител - най-добър вариантзащита на метала от корозия. Боядисването, направено от майстори с висококачествени багрила, е по-ниско от фабричното. засенчване отделни частипоказва ремонт след авария.

Често измамниците напълно пребоядисват и продават открадната кола с фалшиви документии числа. Ниската цена в този случай е причинена от желанието бързо да се отървете от имота. боядисана коламоже също да показва възстановяване след тежък инциденткогато геометрията на тялото е нарушена. Не всички сервизи се ангажират да коригират такъв дефект, тъй като процедурата не е евтина и изисква специално оборудване. Боята крие и следи от шпакловка, която е използвана за затваряне на дефекти. Можете да определите такива места с помощта на дефектоскоп.

Измерване на дебелината на боята

Фабричното покритие се отличава с точни показатели за дебелина, които са посочени в специални таблици (достъпни в публичното пространство). Чрез определяне на действителната дебелина на боята в няколко области на машината и сравняване на показателите с фабричните, можете разумно да намалите цената. Измерванията на тестера за боя се основават на принципа на работа на детектора за дефекти. Цената на устройството е ниска, "дебеломерът" се предлага във всички сервизи за поддръжка. За самопроверка:

• Включете устройството и го прикрепете към различни части на тялото, като обръщате внимание на подозрителни зони;
• Запишете показанията за всяко измерване;
• Сравнете данните с фабричните характеристики, отклонение от 10 микрона е норма;
• Идентифицирайте проблемните области чрез значително отклонение от нормата.

Тестерът може да покаже сериозни отклонения (от 300 микрона). Това означава, че под слоя боя има замазка, която собственикът се е опитал да замаскира. Отклоненията над нормата показват пребоядисване на автомобила, но това не е причина за отказ от покупка. Но е напълно възможно да се пазарите и да намалите цената, като посочите на продавача основателни причини. Боядисаните зони могат да бъдат идентифицирани по време на визуална проверка, ако внимателно разгледате повърхността на тялото при добра светлина (на открито в слънчев ден).

Как да идентифицирате боядисани зони без инструменти?

инспекция чиста колана слънчева светлина ще опитен автомобилен ентусиастсъщият резултат като използването на "дебеломер". Площите с шпакловка са по-тъмни, имат по-малка способност да отразяват светлината. Ако се вгледате внимателно, обектите се отразяват в цветната област с ефекта на "портокалова кора", тоест замъглено. Проверка под остър ъгълтангенциално ви позволява да забележите зърнистост, неравномерно оцветяване. Местата в багажника, под капака обикновено са боядисани по-зле - тук всички проблеми са видими с просто око. За да видите какъв цвят е фабричната боя, обърнете се гумени уплътненияна вратата.

Понякога разликата в нюансите се вижда, когато се огледате, избягвайте подобен ефектуспява само със строг подход към оцветяването. Липсата на малки крепежни елементи (тяхната разлика) показва, че частта е премахната и пребоядисана. И след ремонта изгубеният крепежен елемент или не беше намерен, или заменен с друг. Чиповете и деформациите на болтовете също свидетелстват в полза на боядисването. Лошата подготовка на автомобила за боядисване (лошо шлайфане) или попадането на прах в боята при липса на висококачествени кабини за боядисване водят до видими дефекти: ивици, прахови частици под лакираното покритие.

Разглежда се продажба на разбити автомобили печеливш бизнес. За обикновен автомобилен ентусиастмного е лесно да се объркате в такова разнообразие и загубата на бдителност винаги е в ръцете на не съвсем съвестен продавач. И така, как да разберете дали колата е счупена и да не изпаднете в неприятна ситуация при покупка на употребявана кола?

Как да разберете, че колата е счупена от боята

• На първо място, обръщаме внимание на LCP. Ако тялото изглежда перфектно, то по-скоро е пребоядисано не толкова отдавна.Наличност малки чиповеи драскотини предна броня, капак и решетка - съвсем нормално за употребяван автомобил. Дори много внимателен шофьор не може да избегне среща с малки камъни по време на шофиране.
• Липса на обувки по праговете на колатасъщо служи като причина да попитам дали е пребоядисван и ако да по каква причина.
• Много често, когато частично боядисванетелата се опитват да направят преход, за да скрият контраста на цветовете. За това съседните части също са покрити с емайл. Поради тази причина се препоръчва първоначална проверка. чиста колапри добра светлина и от различни ъгли. Освен това, гледайки по повърхността на тялото, в идеалния случай не трябва да намирате микро-грапавини в боята. Ако се съмнявате, по-добре е да се свържете със специалисти, които с помощта на устройството ще определят дебелината на боята. Голяма вариация в стойностите на този индикатор показва, че колата е пребоядисана, а много висок резултат показва наличието на замазка.
• Като правило, когато ремонт на тялотомайстори се грижат за външната привлекателност на автомобила. Ако колата е била боядисана, тогава със сигурност върху детайлите на интериора или на уединени места под гумените елементи, разположени на кръстовището с боядисаните, ще намерите следи от боя или полираща паста.Не забравяйте да погледнете под капака, под пода багажно отделение, проверете мястото за резервното колело и обратна страназадни крила.
• Не забравяйте да обръщате внимание на малките неща. Достоверен знак, че колата е разглобена, са небоядисаните крепежни елементи.Сравнете с нов екземпляр и проверете това фиксиращи болтовеи клиповете не са по-различни. Шибедахът може да бъде красноречив. Лесен за сваляне за съвпадение на цветовете. В този случай целостта на крепежните елементи е нарушена.

Фабрични тънкости

всичко фабрична работаизвършват с най-голямо внимание. И това е това Характеристикапроизводител може да помогне да се отговори на въпроса - как да разберете разбит автомобил.

Във фабриката каросерията на автомобила се заварява от отделни части с помощта на точково заваряване. Местата са внимателно запечатани с уплътнител, който е почти невидим завършен модел. Въпреки това, занаятчийски каросерияне може да се похвали с такова умение и там, където трябва да има равна, гладка повърхност, се появяват неоплазми, които изглеждат като налепнала боя.

По-трудно е с заварени шевове. В някои работилници, както и във фабриките, се използва точково заваряване. Но при по-внимателно разглеждане можете да различите "неместни точки". Те са по-малко равномерни и със следи от изгаряния. Всичко е много по-лесно, ако занаятчиите са използвали заваряване на шевове. В този случай разликата е ясна. Наличието на следи от точкова заварка от едната страна на каросерията и липсата им от другата показва, че автомобилът е претърпял сериозен ремонт на каросерията.

Как да различим счупената кола по размера на пропуските? Много просто. Сравнете две такива празнини от двете страни на колата. Ако стойностите са еднакви, няма за какво да се притеснявате, но ако се различават, има повод за размисъл. Една незначителна на пръв поглед разлика може да доведе до много сериозни последствия. Пролуката има тенденция постепенно да се увеличава до дебелината на пръст. Всички врати трябва да бъдат затворени и отворени без външни звуци, заглушаване и усилие.В противен случай можете да говорите какво искат да ви продадат. Много е важно геометрията на тялото да не е нарушена.Такъв дефект може да доведе до трагични последици. Обърнете внимание на равномерността на износване на гумите, независимо дали е зададен ъгълът на наклона. В случай, че се промъкнат съмнения, по-добре е да се свържете със специалисти, които разполагат с оборудване, способно да оцени геометрията на каросерията на автомобила.

Надяваме се, че нашата селекция ви е помогнала с отговора на въпроса: как да различите счупена кола и да не попаднете в ръцете на безскрупулни продавачи. Бъди внимателен.