За тези, които искат да знаят кои автомобили определено няма да удивят собствениците с фантастична динамика на ускорението, Life е съставил списък с най-бавните автомобили, които сега можете да закупите на руския пазар. Основният критерий за определяне на колите на костенурките беше времето за ускорение до 100 км / ч от място. Не бива обаче да мислите, че тези коли са създадени специално, за да ви карат да спите. За много участници в нашия рейтинг недостатъците са пряко продължение на предимствата.
Changan CS35
Най-бърз сред най-лежерните беше китаецът кросоувър CS35 (745 хиляди рубли). 1,6-литровият двигател (113 к.с.) ускорява колата до 100 км/ч за 15 секунди, а собственото тегло на автомобила не е толкова голямо - 1,3 тона. Интересното е, че този резултат принадлежи към най-скъпата конфигурация на CS35, оборудвана с "автоматик". В "базата" колата е оборудвана с "механика" и ускорява секунда по-бързо. Все пак, въпреки мудното представяне на китайски кросоувърима редица неоспорими предимства. Той е голям (дължина - 4,1 м, ширина - 1,8 м), просторен (обем на багажника 337 л) и има достойно оборудване за цената си ( кожена тапицерияседалки, електрически люк, климатик).
Пежо 2008г
Ако Peugeot 2008 (от 1,25 милиона рубли) под капака на трицилиндров двигател с обем малко над един литър и мощност от 82 к.с., агрегиран с "автоматичен", този кросоувър достига първите сто за 15,4 секунди . Изобщо не достига втората стотина, тъй като максималната скорост е ограничена до 170 км / ч. Най-малкият мощна версия 2008 г. стана заложник на обстоятелствата: 1,2-литров двигател е разработен специално за европейския пазар и основните му предимства са екологичност и малък (4,9 литра на 100 км в комбиниран цикъл) разход на гориво. Такъв скромен апетит за 2008 г. също несъмнено ще зарадва руснаците. В допълнение, бюджетният двигател ви позволява да закупите кросоувър на престижна френска марка на сравнително ниска цена. европейска колацена.
Лифан Солано
китайски седан Лифан Солано(500 хиляди рубли) показва резултат от 15,5 секунди, независимо от конфигурацията и вида на скоростната кутия. Между другото, най-добрият показател сред всички седани, участващи в рейтинга. Струва си да благодарим на далечни японски роднини за двигателя Solano, тъй като устройството е лицензирано копие на двигателя Toyota 4A-FE, популярен през 80-те години. По принцип този двигател беше оборудван с моделите Corolla и Carina, от които Lifan Solano наследи динамични характеристики. Колата си струва основна конфигурация 500 хиляди рубли и той може да се нарече силен среден селянин в класа бюджетни седани. Основните предимства на Solano са неговата простота на дизайна и изпитан във времето лицензиран двигател, който също консумира бензин AI-92, което е важно при текущите цени на горивата.
Chery бонус
16 секунди до сто - това е резултатът Чери седанБонус (390 хиляди рубли). Двигател с обем 1,5 литра и мощност 109 к.с., тегло 1,2 тона и дори механична кутияскорости - с тази комбинация ускорението може да бъде по-забавно. Други двигатели, уви, не са предвидени в гамата на производителя. Но Chery бонусе един от най-достъпните автомобили на руския пазар - цената на основната конфигурация е само 390 хиляди рубли. И разходът му на гориво е малък, само 6,5 литра AI-92 на 100 километра. Бонусът е чудесен пример бюджетна кола, което не би трябвало да е бързо. Основната му цел е да достави водача и пътниците от една точка до друга, като изразходва минимум гориво и Chery Bonus се справя добре с това.
Citroen C-Elysee
френски седан Citroen C-Elysee(от 705 хиляди рубли) е оборудван със същия трицилиндров двигател като Peugeot 2008, но мощността е по-ниска с 10 конски сили (72 к.с.). Като се има предвид, че седанът е и по-тежък с 500 кг, ускорението му до 100 км/ч за 16,3 секунди изглежда съвсем очаквано. C-Elysee има същия проблем като 2008 - малкият капацитет е предназначен за европейски купувачи, които получават данъчен кредит за икономия на гориво и екологичност. Руските автомобилисти, от друга страна, със сигурност ще оценят скромния разход на гориво (5 литра на 100 километра) на наличен автомобилв гамата на Citroen. И не твърде бързата динамика на ускорение е още една причина да шофирате спокойно и да пестите гориво.
Ravon Matiz
Ravon хечбек (бивш Daewoo) Matiz (от 314 хиляди рубли) ускорява до сто за 17 секунди. Всъщност не се изисква повече от малка градска кола, в процеса на шофиране до магазина и обратно резки ускоренияособено не е необходимо. Двигателят от 0,8 литра произвежда само 52 конски сили, скоростната кутия е изключително механична. С тегло от 770 кг такива характеристики позволяват на Matiz да се движи из града без никакви проблеми. Скромната динамика се компенсира от икономичност (6,2 литра гориво на 100 км) и компактен размер, които ви позволяват да забравите за проблемите с паркирането. Това е особено важно за служителите на различни услуги за доставка, защото Matiz е любимата им кола: консумира малко гориво, ремонтите и поддръжката са евтини.
Сузуки Джимни
Близо до подиума "чест" компактен японски SUV Сузуки Джимни(от 1 милион рубли). Тази кола заема изключителна ниша на пазара като най-малката рама SUV, но нека бъдем обективни - твърде е бавен. Jimny има само един двигател - обем 1,3 литра и мощност 85 к.с. и в комбинация с автоматична трансмисия дава на Jimny време от 0 до 60 мили/ч за 17,2 секунди. Всъщност малки размери двигателен отсеки ограничени инженери Японска компанияв обема на двигателя. Дизайнът на Jimny не се е променил от десетилетия, но за еволюцията на "измамниците", които постепенно губят своя офроуд потенциал, това е само плюс и Jimny може спокойно да се нарече един от последните "честни SUV".
Шевролет Нива и Лада 4х4
"Бронз" беше разделен между два SUV, които всъщност са роднини. Първият е Lada 4x4 с пет врати (510 хиляди рубли), тестван от времето и домашния офроуд, по-известен под старото име "Niva", вторият е съвместен проект на GM и Волжския автомобилен завод Шевролет Нива(570 хиляди рубли). И двата автомобила ускоряват до 100 км/ч за 19 секунди с еднакво тегло (1,4 тона). Това не е изненадващо, защото те имат един и същ двигател: 1,7 литра и 80 к.с. В полза на двата SUV, технологиите за леки ремонти в гаража, които са разработени през годините, и ниската цена и изобилието от резервни части отстрани на магистралата, говорят в полза на двата SUV. Първата "Нива" е създадена като транспорт за ръководителите на колективни ферми, движението по асфалт в градовете не е техническа задача. И тъй като дизайнът не се е променил много, не е логично да изискваме ускорения от колата.
УАЗ Патриот
Голям Джип УАЗ Patriot (780 хиляди рубли) с тегло 2,1 тона ускорява до 100 км / ч за 22 секунди. За да разберете мащаба на проблема – през същото време световният шампион в спринта Юсейн Болт ще пробяга коронните сто метра напред-назад и ще изпрати целувка на всички красавици на Ямайка. дизелов двигателЗаволжски двигателен заводобем от 2,2 литра (114 к.с.) е откровено слаб. Бензинова версияпри същото тегло, две секунди по-бързо, благодарение на повече мощен двигател(135 к.с.). Естествено, за шофиране извън пътя бързото ускорение не е толкова важно. Тук решаващият фактор е индикаторът за въртящ момент, който позволява на "Патриот" да се измъкне от най-ужасните проблеми извън пътя.
УАЗ Хънтър
Значи най-бавно пътнически автомобилРусия стана дядо Руска автомобилна индустрия- с пет врати УАЗ Хънтър(470 хиляди рубли), който е леко модернизиран "Козлик" (УАЗ-469, появил се през 1972 г.). Всъдеходът изразходва рекордните 35 секунди за ускорение. Толкова време лекарите препоръчват да отделяте за микромедитации и кратки работни почивки с разтягане и разтягане на крайниците. Изглежда, че шофьорът на Hunter трябва да се вслуша в тези съвети преди нормално ускорение. Но тези цифри изобщо не са важни за Хънтър. разрешение, евтини резервни частии обслужване, дълбочина на преминаване и проходимост - това е, от което се интересуват купувачите на SUV. Фактът, че Hunter се класира на първо място в нашата класация за най-бавни автомобили руски пазар, не означава, че то лоша кола. Предшественикът на "Хънтър" е създаден изключително за военни нужди, така че проходимостта и възможността за ремонт с чук и един гаечен ключ бяха поставени на преден план на дизайнерите.
Сега да дадеш шанс на колата и след това да я изпревариш без да се напрягаш на мотоциклет не е проблем. Почти всеки производител на мотоциклети се опитва да пусне най-бързия супербайк. и ако има достатъчно конкуренти, тогава го надминете. Следователно вероятно ще бъде интересно за читателите да разгледат рейтинга на най-бързите мотоциклети, които дори не съществуват в нито един случай. В нашия преглед 11 мотора, които заслужено носят титлата „най-бързият“.
1. Ducati 1098S - 272 км/ч
Ducati 1098S е един от най-бързите и най-продаваните мотоциклети в света. 1099- cc двигател 160 к.с помага за достигане на максимална скорост от 272 км/ч. Той също така може да се похвали със състезателни компоненти и технологии за намаляване на теглото.
Основни характеристики
1099 cc двигател с течно охлаждане.
Система електронен инжекционГорива Marelli.
6 степенна скоростна кутия.
Максимална мощност: 160 к.с при 9750 об/мин.
Максимален въртящ момент: 123 Нм при 8 000 об/мин.
Максимална скорост: 272 км/ч.
Ускорение от 0 до 100 километра в час: 3,2 секунди.
2. BMW K 1200S - 280 км/ч
хипер спортен туристически мотоциклетот BMW е оборудван с 1157 cc 16 клапанов 4-цилиндров двигател, който развива 164 к.с. при 10 250 об/мин. Моторът може да достигне максимална скорост от 280 км/ч и е оборудван с революционно окачване и отлични спирачки. Освен това, това е просто страхотен дизайн.
Основни характеристики
1157 cc 4-цилиндров DOHC двигател.
6-степенна механична трансмисия.
Максимална мощност: 164 к.с при 10 250 об/мин.
Максимален въртящ момент: 129 Нм при 8 250 об/мин.
Максимална скорост: 280 км/ч.
Ускорение от 0 до 100 километра в час: 3 секунди.
3. Aprilia RSV 1000R Mille - 281 км/ч
Най-бързият супербайк на Aprilia има 998cc V-образен двигател, който е способен да достави 141,13 к.с. при 10 000 оборота в минута. Този супербайк може да ускори от 0 до 140 км/ч само за 10 секунди, докато Aprilia RSV 1000R Mille има максимална скорост от 281 км/ч.
Основни характеристики
998 куб.см четиритактов двигател V-образен близнак.
Система за течно охлаждане.
Максимална мощност: 141,13 к.с при 10 000 оборота в минута.
Максимален въртящ момент: 107 Nm при 5500 об./мин.
Максимална скорост: 281 км/ч.
4. MV Agusta F4 1000R - 296 км/ч
MV Augusta F4 1000 R - втората серия на F4 1000 от Италиански производителАгуста. Този супербайк с лимитирана серия разполага с 1000cc двигател с течно охлаждане, който осигурява максимална мощностпри 174 к.с и ускорява мотора от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунди.
Основни характеристики
998cc 4-цилиндров DOHC двигател с течно охлаждане.
Максимална мощност: 174 к.с
Максимален въртящ момент: 115 Нм при 10 000 об/мин.
6-степенна скоростна кутия.
Максимална скорост: 296 км/ч.
5. Kawasaki Ninja ZX-14R - 299 км/ч
Kawasaki Ninja ZX-14R ускорява от нула до сто само за 2,7 секунди, а максималната му скорост е почти 300 км/ч. От десет години мотоциклетите от серията Ninja са класирани сред най-бързите мотоциклети в света.
Основни характеристики
1441 cc двигател с течно охлаждане.
6-степенна скоростна кутия.
Максимална мощност: 108 kW при 10 500 об./мин.
Максимален въртящ момент: 162,5 Нм при 11 000 об/мин.
Ускорение 0 - 100 километра в час: 2,7 секунди; 0 - 200 км/ч: 7,2 секунди.
6. Yamaha YZF R1 - 299 км/ч
Това е може би най-впечатляващия супербайк от Японски производител Yamaha. Първият мотоциклет от тази популярна серия беше пуснат през 1998 г., а през 2015 г. се роди моделът YZF R1, оборудван с 998 cc 16-клапанов DOHC 4-цилиндров двигател с течно охлаждане.
Основни характеристики
998 кубика 16 клапана четирицилиндров двигателтечно охлаждане.
Горивна инжекционна система и 6-степенна скоростна кутия.
Максимална мощност: 197 к.с при 13 500 об/мин.
Максимален въртящ момент: 112,4 Нм при 11 500 об/мин.
Максимална скорост: 299 км/ч.
7. Honda CBR1100XX Super Blackbird - 306 км/ч
Honda CBR1100XX е най-бързият спортен турър на Honda досега. Супермоторите от тази серия са произведени между 1996 и 2007 г. През 1997г година Хонда CBR1100XX притежава титлата за най-бърз сериен мотоциклет, побеждавайки легендарния Kawasaki ZX-11. В същото време моторът, който може да достигне скорост от 306 км/ч, има невероятна возия.
Основни характеристики
1137 cc четиритактов редови 4-цилиндров двигател.
6-степенна скоростна кутия.
Максимална мощност: 152 к.с.
Максимален въртящ момент: 119 Нм при 7 250 об/мин.
Максимална скорост: 306 км/ч.
8. Kawasaki Ninja H2R - над 354 км/ч
Kawasaki Ninja H2R е най-бързият супербайк в серията Ninja. Двигател с мощност 300 конски сили ускорява този мотоциклет до максимална скорост от 354 км/ч. Ninja H2R използва пергола за допълнителна здравина и по-добър контролнад мотора, както и система за по-бързо и плавно превключванепредавки.
Основни характеристики
998 cc редови 4-цилиндров DOHC двигател.
6-степенна скоростна кутия.
Високоефективен турбокомпресор Kawasaki
Спортно окачване KYB от световна класа.
Максимална мощност: 310 к.с при 14 000 об/мин.
Максимален въртящ момент: 156 Нм при 12 500 об/мин.
Максимална скорост: над 354 км/ч.
9. MTT Turbine Superbike Y2K - 365 км/ч
Признат за „най-мощният сериен мотоциклет» Според Книгата на рекордите на Гинес, MTT Turbine Superbike Y2K е оборудван с газотурбинен двигател Rolls-Royce 250-C18, който може да извлича топлинна енергия от изгорели газовеи го преобразува в допълнителна мощност.
Основни характеристики
Y2K турбина и турбовален двигател Rolls-Royce 250-C18.
2-скоростен полуавтоматична кутияпредавки.
Максимална мощност: 320 к.с при 52 000 об/мин.
Максимален въртящ момент: 576,5 Nm при 2000 об./мин.
Максимална скорост: 365 км/ч.
10. Suzuki Hayabusa - 399 км/ч
Този велосипед е кръстен на японското име на сокола скитник, най-бързата птица в света, която лети с 325 км/ч. Сузуки Хаябуса обаче е по-бърз дори от сокол скитник.
Основни характеристики
1340cc четиритактов 4-цилиндров 16-клапанов DOHC двигател.
6-степенна скоростна кутия.
Максимална мощност: 197 к.с при 9500 об/мин.
Максимален въртящ момент: 155 Нм при 7 200 об/мин.
Максимална скорост: 399 км/ч.
Усъвършенствана система за впръскване на гориво от Suzuki висока ефективностизгаряне.
11. Dodge Tomahawk - 675 км/ч
С максимална скорост от 675 км/ч най-много е Dodge Tomahawk бърз мотоциклетв света. Този супербайк е пуснат от Dodge през 2003 г. лимитирана серия(продадени са само 9 мотоциклета). Dodge Tomahawk оборудван с 8.3- литров двигател V-10 SRT 10 Dodge Viper, който произвежда максимална мощност от 500 к.с.. За разлика от други супербайкове, Dodge Tomahawk е четириколесен.
Основни характеристики
Dodge 8,3-литров V-10 двигател Viper SRT 10
2-степенна ръчна скоростна кутия
Максимална мощност: 500 к.с при 5600 об/мин.
Въртящ момент: 712 Нм при 4200 об/мин.
Максимална скорост: 675 км/ч.
Ускорение от 0 до 100 км/ч: 2,5 секунди.
Времето за ускорение 0-100 км/ч се рекламира толкова натрапчиво, сякаш изобщо не съществуват други характеристики на автомобилната производителност. Но това има много малко общо с действителната производителност и още по-лошо, важността на 0-100 в маркетинга често представя погрешно истината, когато Tesla твърди, че произвежда най-бързите стокова колана планетата, а Chevrolet се хвали, че новото Camaro ZL1 достига 100 на първа предавка. Е, какво от това? В действителност числото, което виждате на корицата на списание или на уебсайта на автомобилния производител, изобщо не ви казва нищо за реалната производителност и вероятно дори не е числото, което получавате, ако се овърклокнете.
Камаро ZL1
Първо, нека се отдръпнем малко и да разгледаме разликата между двете интерпретации на думата "бързо". Първият бърз е кола с кратко време за ускорение от 0-100 км/ч, напр. Модел на Тесла S P100D, което ще отнеме 2,5 секунди. Втората най-бърза е кола с висока максимална скорост, като Бугати Вейрон 16.4 Супер Спорт, развиващ 415 км/ч. Казано направо, Veyron с 2,5-секундно време от 0 до 100 км/ч също е в първата категория, но двете характеристики (ускорение и скорост) не вървят непременно ръка за ръка.
В реалния свят ускорението обикновено е необходимо, за да влезете бързо в трафика на магистрала или да задминете някого на насрещно платно. Нито една от тези ситуации няма нищо общо с това колко бързо започва да се движи колата. Друга част от проблема 0-100 е непоследователността и неточността, които генерират твърденията на автомобилния производител. Представяйки Model S P100D, Tesla заяви, че е създал най-бързия сериен автомобил на планетата. Това доведе до дискусия за това какво всъщност определя автомобила от серията. Ferrari LaFerrari и Porsche 918 показват едно и също време за спринт 0-60, но Tesla казва, че не могат да бъдат взети под внимание, защото са с малък обем специализирани автомобили. Правилно ли е Мнение на Тесла? Може би. Има ли смисъл? Не!
Tesla Model S P100D изпревари Lamborghini Huracan Виждаме подобни изявления от автомобилни производители навсякъде. Някои са доста консервативни, а други са абсолютни лъжи. Компаниите ще измислят всякакви правила и псевдосравнения, само за да изглеждат по-добре. И често мамят с условията на теста, за да подобрят резултатите. Ето защо е толкова важно независими тестовеи репортажи, направени от журналисти.
Но дори и те имат разлики. Чудили ли сте се някога защо времето за ускорение от 0 до 100 км/ч от точка А е по-кратко отколкото от точка Б? Като правило, не защото първият портал има по-добър тестов пилот, особено в модерен святконтрол на пускането и автоматични кутии. И не заради различната точност на измервателното оборудване, тъй като абсолютно всички използват дата логери Racelogic VBOX. Разликата в показанията обикновено се дължи на либералното използване на корекционния коефициент и безразборното прилагане на така нареченото "rollout".
Този термин идва от света на драг състезанията. Rollout е разстоянието, което колата изминава в началото, преди сензорът да се задейства, започвайки отброяването на официалното време за състезанието на четвърт миля. При стартиране колата е разположена така, че предните колела блокират лъча на фотосензора. След старта лъчът се освобождава съответно и стартира таймера. Въпреки това, когато сензорът е блокиран, колата може да стои леко напред спрямо стартовата линия или обратно, преди да я достигне (в зависимост от размера на колелата). Въпреки факта, че стойността на внедряването е много малка, въздействието му може да бъде доста забележимо. Да кажем, че стойността на разклащане е 30 см. Но стартовият тласък може да бъде толкова сериозен, че колата ще преодолее това разстояние за няколко десети от секундата. Следователно, в момента на началото на времето, той вече ще се движи със скорост от 5-6 км / ч. Някои издания вземат предвид внедряването, други не, защото няма единен стандарт. Какъвто и да е случаят, писмената препоръка не е тази, която чувствате.
Трябва да се вземат предвид и корекциите за времето, защото моторите отказват различна мощноств различни метеорологични условия. Температурата, надморската височина и влажността оказват влияние. Въпреки че повечето публикации твърдят, че по време на тестване използват стандарта SAE за корекция на времето, резултатът може да е различен. Корекциите за времето обаче се коригират за идеални условия, при които ще работи двигателят оптимален режим. В реалния свят вашият превозно средствопочти никога няма да кара перфектно време, тоест почти никога няма да издаде мощността, която е декларирана и за която се правят тестови корекции. Освен това впечатляваща част модерни двигателитурбо, което допълнително задълбочава разликата и води до объркване.
В допълнение към всичко това има много други фактори, които могат да променят характеристиките на ускорението. Нестандартни гуми, гориво, тегло - всичко това се отразява на производителността. Някои автомобили със сложна система за контрол на стартирането, усъвършенствана за отлични времена за ускорение, показват не много убедителни времена при потегляне (например при 10-100 км / ч). Често тестовите шофьори изваждат цялата душа от колата (завъртат двигателя над границата), само за да покажат добри секунди. Ясно е, че в действителност никой собственик няма да измъчва така колата си.
И така, обратно към първия параграф. шевролет камаро ZL1 ускорява до 100 км/ч на първа предавка. Това се прави, за да не се нарушава по никакъв начин свещеното ускорение от нула до сто. Camaro далеч не е първият, който прави това. Dodge Viper и Shelby GT500 решиха да направят същото. Всички те са настроени предавателни числаза този конкретен тест. Дали тези коли биха се возили по-добре с по-къси предавки? Може би, но тогава времето за ускорение до 100 км / ч ще се увеличи поради необходимостта от превключване към втория в процеса.
Тъй като технологията продължава да се подобрява и автомобилите стават все по-сложни и мощни, времената от 0-60 mph ще продължат да спадат и всички (от автомобилни ентусиасти до автомобилни производители) ще продължат да възпроизвеждат този показател като нещо специално и важно. Когато обаче собственикът намери тихо място с дълга права линия и реши сам да си направи измервания, той ще бъде разочарован. Така че следващия път, когато чуете сравнителен тестче едната кола ускорява с 0,2 секунди по-бързо от другата и следователно е по-добра по подразбиране, знайте, че това няма много общо с реалността.
Ако животът ви зависи от добро началоот светофар, тогава по-добре седнете в една от тези коли, които ви представяме днес за преглед. Предлагаме ви да разберете кои коли са от 0-100 километра в час. Кой според вас ще заеме първото място на подиума?
Гумперт Аполо Р
Gumpert Apollo R до 2008 г., малко хора знаеха. Но след като тази марка участва в телевизионното шоу Top Gear, в което колата зае първо място в таблицата, след като премина пистата, на която програмата традиционно тества автомобили, целият свят научи за нея.
Най-новият Gumpert Apollo R с 860 к.с от 0-100 км/ч ускорява за 2,9 секунди. Суперавтомобилът преминава границата от 200 километра в час след старта за 8,6 секунди.
Koenigsegg Agera R
Това е версия на суперавтомобила Agera с повишена мощност. Машината е оборудвана с 5.0 литров двигател (с двойно турбо) с мощност 1140 к.с.
Благодарение на шведските инженери, хиперавтомобилът може да ускорява от 0-100 км/ч за 2,9 секунди. Ускорение от 0 до 300 километра в час - 14 секунди.
Макларън 675LT
Тази година McLaren представи нов моделсуперавтомобил 675LT, който е оборудван с 3,8-литров туин-турбо V8 двигател, произвеждащ 675 к.с. Теглото на машината е само 1290 кг. Благодарение на това спортният суперавтомобил е способен да ускорява до 100 км/ч за 2,9 секунди. След 5 секунди McLaren 675LT достига 200 км/ч.
Испания GTA Spano
Да видите тази кола на пътя е рядкост. Това е еквивалентно на печалба от лотарията. Испанският автомобил се произвежда от 2010 г. Преди днесса произведени само 99 коли.
Суперавтомобилът е оборудван с 8,3-литров турбокомпресор (!) V10 двигател от Dodge Viper. Мощността е 820 к.с. Максимален въртящ момент 960 Nm. 0-100 км/ч - за 2,9 секунди.
Laferrari
Припомнете си, че заедно с Laferrari на автомобилен пазарпреди няколко години бяха пуснати хиперавтомобилите Porsche 918 и McLaren P1. Ferrari е оборудвано с V12 двигател, 800 к.с. и два електродвигателя, 163 к.с.
Ускорението от 0-100 км/ч е 2,9 секунди. Ускорение от 0-200 км/ч за 7 секунди. Максималната скорост е 350 км/ч.
SSC Ultimate Aero TT
Тази кола през 2007 г. за кратко беше призната за най-бързата кола в света, набирайки максимална скорост за кратко време, която успя да достигне скорост от 412 км / ч. Мощността на суперавтомобила е 1305 к.с., което се постига чрез 6.2 литра двигател с турбокомпресор V8.
Спринт от място до 100 километра в час за 2,8 секунди.
Koenigsegg Regera
Най-новата творба на шведските гурута на пърформанса. Този суперавтомобил е хибрид. Двигател на газ V8 е с мощност 1100 к.с. (twin-turbo), когато и двата електрически мотора развиват мощност от 707 к.с. обща власте 1800к.с Максимален въртящ момент 2000 Nm.
Regera има фантастична производителност, която позволява на автомобила да ускорява от 0-100 км/ч за 2,8 секунди. До 400 км/ч от място суперавтомобилът има потенциала да ускори за 20 секунди.
BAC моно
Още една луда британска кола, която има само една седалка. Освен това тази машина не може да бъде закупена, тъй като не се продава (включително по поръчка). Теглото на автомобила е само 580 кг.
Ускорение до стотици за 2,8 секунди. Максималната скорост е 270 км/ч.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce
Някои от богатите хора вероятно смятаха, че на обикновената версия липсва мощност (колко повече?). Защото Фирма Lamborghiniосвободен специална версиямодел Aventador, който беше наречен SuperVeloce. Автомобилът получи въглероден аеродинамичен комплект, който позволи на инженерите да намалят теглото на суперавтомобила с 50 кг и да добавят мощност с 50 к.с.
В резултат на това колата има мощност от 750 к.с. Теглото на спортния автомобил е 1600 кг. 0-100 км/ч: 2,8 секунди.
Donkervoort D8 GTO
Как мислите, че може да изглежда суперавтомобил от Холандия? Например, както е на снимката. Това е модел D8 GTO, който прилича на Caterham Seven. Теглото на машината е 695 килограма. оборудван с 2,5 литров турбо петцилиндров двигател Audi с мощност 380 к.с. и с максимален въртящ момент от 475 Нм.
Това е достатъчно за ускорение от 0-100 км/ч за 2,8 секунди. Максималната скорост е 270 км/ч.
McLaren P1
което очаква нашата планета. Както и екстериора, вътре в колата се използват технологии извън този свят (като LaFerrari).
Спорт хибридна колаоборудван с осемцилиндров двигател, 737 к.с. и електрически мотор с мощност 180 конски сили. Общата мощност е 916 к.с. (максимален въртящ момент 900 Nm). Хибрид луда коласпособен да ускори до 100 км/ч за 2,8 секунди, до 200 км/ч за 6,8 секунди.
Общо се планира да бъдат пуснати 375 копия, които вече са поръчани. Цената в Европа е 1,1 милиона евро.
W Motors Lykan Hypersport
Първо Арабски суперавтомобилизлиза под името W Motors Lykan Hyper Sports. Можете да видите тази кола във филма Бързи и яростни 7 (скок от 45-ия етаж на небостъргач). Общо ще бъдат произведени седем екземпляра от скъпия суперавтомобил.
Цената е 3 400 000 долара (най-вероятно поради използването на диаманти в предната оптика). Колата е оборудвана с 3.7л шестцилиндров двигателс два турбокомпресора.
Мощността е 751 к.с. (Максимален въртящ момент 960 Nm). Ускорение от 0-100 км/ч за 2,8 секунди. Максималната скорост е 385 км/ч.
Nissan GT-R
Въпреки не малкото тегло (1800 кг) и не типичната форма на каросерията (за суперавтомобили), при определени условия той може да ускори от 0-100 км/ч за 2,7 секунди, благодарение на V6 двигател с две турбини, с мощност от 550 к.с.
Вярно е, че това е скоростта, декларирана от производителя, и досега ускорението за по-малко от три секунди не е официално предмет на никого. Но малко над три секунди до 100 км/ч също не е лош резултат.
Nissan GT-R Nismo
По-мощна версия легендарна кола Nissan GT-R. Тази версия на автомобила има по-леко каросерийно тегло (по-малко от кг), което позволява добавянето на мощност от 50 к.с.
Съдейки по технически спецификацииускорение от производителя от 0-100 км/ч за 2,7 секунди. Това е по-реалистично, но въпреки това досега никой не е потвърдил официално и това.
Hennessey Venom GT
Тази кола е получена преди няколко години. Вярно е, че Bugatti оспори резултата поради факта, че Venom GT е модернизиран, за разлика от серийното Bugatti. Veyron SuperСпорт, който участва в измерванията без допълнителни модификации.
Но въпреки това Venom GT се записа в историята на автомобилната индустрия, ускорявайки до 435 км / ч, благодарение на 7,0-литров V8 двигател с двойно турбо (този двигател е инсталиран на Lotus Exige) с мощност от 1261 к.с. . и максимален въртящ момент от 1566 Нм.
Теглото на автомобила е само 1244 кг. Това позволява на Venom GT да ускори от нула до 322 км/ч за 14,5 секунди.
Стандартният спринт до 100 км се дава на суперавтомобил за 2,7 секунди. Така че за съжаление днес Hennessey Venom GT държи само неофициалния световен рекорд за скорост.
Caterham Seven 620R
Това е много малък и крехък на вид автомобил с 2.0 литров двигател с турбокомпресор, тежащ само 545 кг. Ако скачането от високо без парашут е твърде скучно за някого, тогава има алтернатива - Caterham Seven 620 R.
Ускорение от 0-100 км/ч за 2,7 секунди. Максималната скорост е 250 км/ч.
Radical RXC Turbo
Вярвате или не, суперавтомобилът RXC Turbo може да ускори от 0 до 100 км/ч само за 2,6 секунди. Този суперавтомобил е оборудван електронни технологиистабилизация, която няма равна на себе си в света.
Машината е оборудвана с 3.5л Форд двигател EcoBoost V6 с 460 к.с Теглото на автомобила е само 940 кг. Максималната скорост е 298 км/ч.
Porsche 918 Spyder
Още един от легендарното трио производители спортни автомобили. Мощността на хибридния суперавтомобил е 887 к.с. Ускорение от 0-100 км/ч за 2,6 секунди.
Максималната скорост е 345 км/ч. Ще бъдат произведени общо 918 екземпляра на цена от 786 000 евро.
Bugatti Veyron SuperSport
Признайте си, смятали сте се за световен лидер в спринта от 0 до 100 км/ч. Но нека си признаем, не е така. Този суперавтомобил заслужава само третото място в нашата класация на най-бързо ускоряващите се автомобили.
Veyron 1200 к.с ускорява до 100 километра в час за 2,5 секунди. Максималната скорост е 431 км/ч.
Капаро Т1
Тази необичайна британска суперкола не е отишла далеч от автомобилите на Формула 1 (обаче, за разлика от автомобилите F1, тази кола няма надеждност и подходящо качество) и следователно заема втората линия в нашия рейтинг, изпреварвайки легендарния Bugatti Veyron Super Sport.
Caparo T1 е оборудван с 3,5-литров V8 двигател, произвеждащ 582 к.с. Теглото на автомобила е 470 кг, което позволява на спортната кола да ускорява до 100 км/ч за 2,5 секунди!!! Максималната скорост е 350 км/ч.
Ариел Атом V8
Посреща с аплодисменти, който е лидер в ускорението от 0-100 км/ч. Колата ускорява до стотици за 2,3 секунди. Невероятно е. Ariel вече с четирицилиндров двигател и 300 к.с. изглежда вече луд, да не говорим за версията с осемцилиндров двигател с мощност 507 к.с. (обороти на двигателя 10500 об/мин). Теглото на суперавтомобила е само 550 кг.
Максималната скорост е 275 км/ч. Произведени са общо 25 екземпляра. Цената през 2010 г. беше приблизително 180 000 евро (в Германия).
Основният фактор, който влияе време за ускорение на автомобила, е мощността на двигателя. В допълнение, огромен брой други фактори влияят върху ускорението на автомобила. Всичко зависи от нивото на аеродинамиката на автомобила, теглото му, гумите, окачването, вида на скоростната кутия, инсталирана на автомобила и други неща. След това описваме подробно всеки от факторите.
Сили, действащи върху автомобил по време на движение.
Какво определя времето за ускорение на автомобила.
1) Тегло на превозното средство. И така, колкото по-лека е колата, толкова по-лесно ще ускорява и взема завои. Производителите на спортни автомобили, които са предназначени да се състезават по пистите, абсолютно по всякакъв начин се опитват да намалят теглото си, като същевременно запазят мощността си.
2) Автоматично ускорение. В автомобилната индустрия производителите често използват различни алуминиеви сплави, които са леки и в същото време надеждни и безопасни. Частите на каросерията на спортните автомобили са направени от карбон - специално въглеродно влакно. Стоманата, в сравнение с въглеродните влакна, е повече от един и половина пъти по-тежка! Теглото на частите, направени от алуминий, е с около 20 процента по-леко от частите, направени от стомана. Въглеродните влакна се използват за направата на аеродинамични части. Въглеродните влакна не са съвсем подходящи за направата на автомобилна рамка, тъй като за да се осигури безопасност на водача, ще са необходими няколко слоя въглеродни влакна, за да се направи рамката, която ще тежи почти като стоманена рамка, но в същото време ще струва няколко пъти повече .
3) Колелата влияят на ускорението на автомобила. Производителите инсталират дискове от леки сплави. Джантите са с нископрофилни гуми. Тези колела тежат малко. Повече информацияможете да разберете за колелата в интернет, следователно няма да се спираме на техните разновидности.
4) Аеродинамика на автомобила- един от най-належащите проблеми в състезанията. Значително въздушно съпротивление на автомобила има при ускорение над 80 км/ч. Ненастроената аеродинамика значително се увеличава време за ускорение на автомобила.
5) Гуми на автомобил. Зависи от гумите и налягането в тях. време за ускорениеспортна кола от място. Гумите трябва да бъдат "загрети" преди началото на състезанието, за да по-добро сцеплениес асфалт. За загряване на гумите е достатъчно 10-15 минути тихо шофиране или приплъзване на колелата на място. Например, във "Формула 1", за да могат идеално да вземат завои, без да губят скорост, състезателите правят "загряваща обиколка" преди старта. Повечето добро сцеплениес асфалт имат слик гуми.
6) Трансмисия - скоростна кутия. Предавателните числа са дълги и къси. Късите предавателни числа имат много зъби на частичните зъбни колела за всяка предавка. Ако една спортна кола трябва да ускори бързо, производителите правят предавателните числа по-къси. Имайте предвид, че предавателните числа влияят на скоростта на автомобила. Тоест кола с плавно ускорение има по-висока максимална скорост от кола с бързо ускорение . Ако пистата има много завои, където трябва бързо да ускорите, тогава си струва да инсталирате скоростна кутия с къси предавателни числа. При конвенционалните градски автомобили предавателните числа са балансирани за ефективно ускорение и нормални максимални скорости.
7) автомобилно окачване. За бърз старт и перфектно завиване спортните автомобили са оборудвани със специално спортно твърдо окачване.
8) Тип задвижване на превозното средство. Зависи от това ускорение от място. При една и съща мощност на два автомобила със задно и предно задвижване, първият винаги ще печели.
