Chevrolet е една от най-добрите марки в автомобилната индустрия. Продажбите на компанията годишно са повече от 3,5 милиона единици автомобили в повече от сто страни по света. В световната статистика Chevrolet е на четвърто място по продажби и води по ръст. Фирмата се отличава със своите напреднали спецификациимашини. Историята на Chevrolet запозна света с творения, които имат най-добро качествои цена.
Луис Шевролет
Основан от Луис Шевролет. Имигрант от Швейцария основава компанията през 1911 г. Тогава се е практикувало автомобилите да се наричат с истинските им имена. Луис беше майстор на ездача и механик, но никога през живота си не е имал време да се възползва от компания с неговото име.
Състезателят имаше голям успех, така че много производители започнаха да му обръщат внимание. Уилям Дюрант беше един от тези хора. По време на мандата си в Buick Дюрант фалира поради неуспешна капиталова инвестиция. За да възвърне влиянието си на американския пазар, той решава да основе нова компания. За тези цели той покани шофьора Луис за сътрудничество, което само по себе си се превърна в добър PR. Името му става името на марката - тогава се ражда историята на компанията Chevrolet.
Лого на успеха
През 1914 г. компанията придобива своя символ. Според представители на компанията Уилям Дюран веднъж отседнал в хотел в Париж, където видял необичайна рисункана тапета. След като го запази, бизнесменът реши да направи рисунката лого на марката.
Първа кола
Скоро компанията успя да създаде Classic Six. Това е класически четириместен флагман с двигател 30 Конски сили. За обикновен купувач цената от 2500 долара не се оправда, така че моделът не получи популярност.
По-късно беше решено да се промени стратегията от представителност към простота и достъпност. Така бяха създадени три модела: спортният L Light Six, Royal Mail и отвореният Baby.
Classic Six е първата кола на Chevrolet достоен представител
Първата сериозна популярност идва на марката през 1916 г. с пускането на Chevrolet-490. Популярността на модела беше подобна на лидера от онова време, Ford. Тя имаше следните характеристики:
- 4-цилиндров двигател с обем 2,8 литра;
- тристепенна скоростна кутия;
- стартер (което беше рядко);
Както показва историята на марката, флагманът е толкова успешен, че е произведен включително до 1922 г. След това е заменена от новата компания Superior. Тя също имаше активен проблем до 1927 г.
Голяма стъпка и падение
След успешна продажбаДюрант спести достатъчно пари, за да купи акции от предприятието на General Motors. Той го добави към активите си, за да произведе своята марка в нов мащаб.
Луи Шевролет не можеше да се разбере с Дюран. Така през 1914 г. избухва голяма кавга, когато основателите планират позиционирането на компанията. По време на престоя на Chevrolet във ваканция, партньорът му промени посоката на производство към бюджетни и висококачествени модели. Луис реагира остро на това, защото се ръководеше от бързо и уникални автомобили. След този инцидент Chevrolet дава всички права върху компанията на свой колега.
Луис дълго време се опитваше в нови начинания. Той и брат му създават Frontenac Motor Corporation, която разработва нови продукти за автомобилната индустрия. Той също затвори поради кавга между собствениците. Това беше последвано от още няколко проекта като Chevrolair 333 или Chevrolet Въздушна колаКомпания, но и те бяха затворени. Състезателят успя да създаде 10-цилиндров двигател, но не успя да извлече ползи от него. Умира през 1941 г. от мозъчно заболяване.
трудно време
Историята на компанията не беше безоблачна. И така, през 20-те години акциите на марката паднаха рязко в цената, така че Duran реши да се оттегли като ръководител. Той беше заменен от William S. Knudsen. Мъжът бил служител на Форд, което породило подозрение. Но той обяви, че няма планове да наема бивши служители от конкурентна компания.
Ново движение
През 1923 г. е произведен модел с двигател с въздушно охлаждане. Година по-късно компанията придоби тестова площадка, като беше организирано и производство на ванове. Фирмата направи нов скок на растеж, когато го направи Състезател на Фордспря да публикува известният ФордТ. През това време са продадени милион коли.
През 1926 г. е обявена нова инвестиция от 10 милиона за разширяване на капацитета на компанията. Това се отрази впечатляващо в продажбите, като ги увеличи значително. Само през 1926 г. са продадени 692 000 коли. В същото време марката продължи да чупи собствените си рекорди, благодарение на които успя да пробие в първите редове на рейтингите на продажбите сред лидерите на пазара в Америка.
Въвеждане на комфорт
Тъй като Chevrolet е компания, която се грижи за по-широкия клас, голямо вниманиезаети от удобството на средния потребител. Още през 1924 г. в купето е въведено радио, а през 1929 г. марката се сдобива с автомобил с шестцилиндров двигател. След това е въведено независимо предно окачване - това се случва през 1934 г.
Историята на създаването на марката Chevrolet въведе появата на многоместен транспорт. През 1935 г. флагманът излиза с 8 места. Също така, цялата линия от автомобили получи. През 1937 г. са обмислили външния дизайн на каросерията, след което са произведени стандартните и увеличените модели Master. През 40-те години започва производството на автомобили Royal Clipper, оборудвани с модерни лампи, както и добре обмислен капак. След това всички елементи от дърво бяха обработени - заменени с метални.
Промяна на профила
По време на Втората световна война марката Chevrolet започва да произвежда всичко необходимо за предната част: ремаркета, както и камиони и снаряди. Такава инструкция беше дадена от правителството за създаване на освобождаване на 75 мм снаряди и зенитни оръдия. В същото време продължава производството на двигатели Pratt & Whitney. След това мениджърът на Chevrolet е назначен за председател на Министерството на отбраната.
Марката е спряна от производство военна техника 30 януари 1942 г. Някои модели оттогава са изоставени, но надградени, за да отговорят на нуждите на средния потребител. През 1949 г. бяха въведени нови артикули - марковият Deluxe и специалният Special, но те бяха оборудвани с двигатели от предишния модел.
Втори вятър
Необичайният модел Bel Air от 1950 г. се различаваше от останалите кабриолети със силен връх, както и понтонно тяло. Бързо набира популярност и продава 6 милиона коли.
През 50-те години икономиката се подхваща отново. Оттогава започват да се открояват основните тенденции за развитие на автомобилната индустрия - купувачът изисква нов дизайн, както и удоволствието от пътуването. Томас Кийтинг реши да вгради в моделите Powerglide - автоматична кутияпредавки. Имаше го за най-евтините флагмани.
1953 г. е отбелязана за Освобождаване на Chevrolet Corvette с повишена скорост. Дизайнът е предназначен да получи превозно средство с ниско тегло, което е постигнато чрез използване на фибростъкло в купето. През 1957 г. е представен подсилен двигател с мощност 283 к.с. с. Той създаде дизайна на впръскване на гориво Rochester.
Един от най-добрите
1958 става известен благодарение на освобождаване на Impala. Тази марка съчетава Цената на ChevroletИ Кадилак размери. Година по-късно светът видя пикапа El Camino. Освен това компанията усърдно променя дизайна на своите продукти. Продуктите на Chevrolet шокираха света през 1959 г. Те имаха необичаен дизайн, с бележки под линия под формата на крила. Също така прозорците и седалките получиха електрическо задвижване. Така Suburban има окончателната форма, която е известна днес.
Серия успех
През 1958 г. Chevrolet засили производството на нови автомобили, които бяха много различни по дизайн на каросерията. Те включват Impala, Biscayne и Bel Air. През 1960 г. излиза Corvair - атрактивно и удобно превозно средство с независимо окачване на колелата. Още една смяна външен видпристигна точно след една година. Тогава съставът получи плавни линии, които бяха напълно реализирани в Impala SS.
Компанията реши да привлече вниманието на феновете на малките автомобили. И така, през 1962 г. стартира Chevy ll Nova. Година по-късно той допълва Corvette Stingray. IN скоронови издания се допълват Модели Malibuи Шевролет Каприз.
свежа линия
Компанията пусна модела Camaro, който бързо зае водеща позиция на пазара. През 1967 г. тя заема 10% от всички продадени модели на марката. Година по-късно колата беше актуализирана до Camaro SS, което стана малък моделс голяма скорост.
Актуализациите също засегнаха системата за сигурност. Тя включва:
- предпазни колани;
- енергопотискащ механизъм;
- омекотено арматурно табло;
- спирачен двуцилиндров.
По това време историята на създаването на марката Chevrolet също засяга дизайна. През 1968 г. фирмата премахва всички допълнителни подробности, тъй като инсталирането на всички иновации не добави търсене, защото нямаше практическа нужда от тях. Беше решено да се върне към класическия интериорен дизайн с спестяване на пространство.
Хит за задвижване на всички колела и нови конкуренти
1969 г. беше запомнена с пускането на първата по рода си кола със задвижване на всички колела. Той беше много по-голям и по-просторен от колегите си. Шевролет Блейзъримаше добра маневреност и мощност, като същевременно остана просторен. Сериозна модернизация застигна колата през 1973 г., когато размерите й бяха увеличени и в предните колела бяха въведени дискови спирачки.
В края на 70-те години започва масовата продажба на японски автомобили. Те наводниха пазара, така че компанията не успя да увеличи продажбите. Директорът на GM Джон ДеЛореан реши да заложи на серията Vega и Монте Карло.
Поддръжка на пикап
Chevrolet пуснат нов моделлек пикап. През същата година са продадени 10 милиона Impala. През 1973 г. е произведен моделът Monte Carlo. Тя получи наградата "Кола на годината" според Motor Trend.
76-та година беше за фирмата Време на Шевролетосвободи Chevette - тя беше отговорът за вносни автомобили. Това беше последвано от намаляване на класическия Caprice, което значително увеличи продажбите.
Завладяване на пазара
В началото на 80-те години страната беше в остра политическа ситуация. Преди това пазарът беше активно запълнен японски автомобили, който по това време получи признание от потребителите на Америка. Chevrolet отговори на това с пускането на субкомпактния Citation. Приложено е предно предаване. Още през 1981 г. новото творение на Cavalier предизвика всички чужди автомобили и успя да излезе победител.
Списание Motor Trend обяви Camaro за най-добрия автомобил на 1982 г. Година по-късно може да се види пикапът Blazer S-10, който стана най-добрият сред конкурентите. В същото време излязоха още няколко нови продукта с два размера - 4,3 и 4,7 метра. Разликите засягат както размера, така и самия дизайн. Скоро те бяха раздадени на Blazer и Шевролет Тахо.
Ново движение
През 1984 г. светът видя новия Corvette, а година по-късно и Camaro IROC-Z. През 1986 г. компанията представя антиблокиращата система Bosch ABS II, която се използва активно в пикапи и седани. По-късно компанията попълни продажбите на пазара, а през 1995 г. списание Motor Trend избра Blazer като "Off-Road Vehicle of the Year". След това продължава внедряването на Monte Carlo и New Lumina. След това автомобилът Tahoe получи съответната награда от списанието.
За да осигури повишена мощност, компанията започна да инсталира двигатели Vortec. Те също така позволяват спестяване на разход на гориво. Chevrolet решава да се обърне към класиката, така че през 1996 г. пуска Malibu. Беше положително аплодиран от критиците и получи голямо признание от потребителите. Колата е идеална за семейни пътувания.
Пето поколение
През 1997 г. започва производството на принципно нов транспорт. 2000 г. беше запомнена с връщането на пазара на известни преди това модели. През 2003 г. Женева видя Chevrolet SS Coupe - един от най-добрите по рода си. Той е прекият наследник на Camaro. В Детройт беше показан изцяло нов SSR продукт, който ясно се открояваше от останалите модели.
Продължителните преговори през 2002 г. позволиха на Chevrolet да купи активите на Daewoo Motors. Тази компания беше в етап на фалит, така че беше решено да се създаде ново предприятие - GM Daewoo Auto & Technology. Компанията произвежда основно автомобили Chevrolet, но продава и собствени разработки.
Бъдещи перспективи
През 2005 г. започва производството на автомобили Matiz, а именно Шевролет Спарк. Проектиран от Italdesign. Това решение привлече нови клиенти. С течение на времето сътрудничеството на компанията с DAT измества техния транспорт. В продължение моделна гамаПоявява се Captiva - кросоувър със собствена платформа. По-късно освободен нов миниванОрландо. През 2011 г. той, както и Cruze, Aveo, актуализирани Шевролет Каптивазаемаше значителна част от пазара.
Компанията продължава да създава нови модели, които успешно набират популярност, без да губят качеството си дори след много години. Тя има богата история, в която премина от елитен състав до масова продукцияналични коли.
Когато купуват превозно средство, много хора мислят за закупуване на скъп автомобил. Както показва опитът, такива модели трябва да са по-надеждни и по-добри, но не винаги. Това се потвърждава от Chevrolet, който произвежда продукти на достъпни цени.
3 ноември 1911 г. се счита за датата на основаване на Chevrolet, когато състезателният пилот Луис Шевроле и Уилям Дюрант организират съвместно нова компания за производство на автомобили, чиито автомобили по-късно ще бъдат считани за най-продаваните автомобили в Съединените щати.
Въпреки факта, че компанията е кръстена на шофьора на състезателна кола, всъщност той никога не е притежавал Chevrolet, а просто е бил добър механик и отличен състезател. Собственикът на компанията беше У. Дюрант, който играеше много важна роляв развитието на автомобилната индустрия в Съединените щати, а след това и в целия свят.
Първата кола от Chevrolet
Въпреки факта, че собственикът на компанията е друг човек, Луис лично проектира първата кола, пусната под марката Chevrolet. Тази кола беше пусната по-малко от година след основаването на компанията и беше оборудвана с двигател с мощност 30 к.с. и доста проста тристепенна скоростна кутия.
За съжаление Classic Six не получи разпространение, въпреки факта, че колата беше повече от успешна. Отблъсква купувачите, че цената му е изключително висока.
Въпреки факта, че Chevrolet Classic Six беше доста добра кола с добро представяне по това време и с интересен дизайн, струваше около 2500 долара. Тази кола беше 5 пъти по-скъпа от Ford T, който беше много популярен по това време, което реши съдбата на популярността на първата кола от Chevrolet. 
Евтини и практични автомобили
Дюрант осъзнава, че е направил грешка, залагайки на луксозни коли, и почти веднага след излизането на провалилите се „Classic Six“ и още по-малко популярните „Little Four“ залага на по-евтини и в същото време прости коли.
Раждат се четирицилиндровият отворен Baby Grand и спортният Royal Mail, върху който през 1914 г. за първи път е представено логото на световноизвестната компания Chevrolet.
Тези автомобили бяха достатъчно популярни, за да помогнат на компанията да продължи да работи и да продължи да работи върху още по-достъпни автомобили.
Има няколко версии за това откъде идва това лого. Някои източници твърдят, че самият Уилям Дюрант го е нарисувал, тъй като постоянно се е занимавал с измислянето на емблема за колите си, но има и други версии.
Според една от историите, вдъхновение за собственика на Chevrolet са обикновените тапети на стената в един от хотелите в Париж, където Уилям е отседнал. Тази история разказва, че той харесал рисунката толкова много, че дори откъснал парче тапет и го занесъл в САЩ и впоследствие се появил на най-продаваните автомобили в света.
Има обаче по-тривиална версия за произхода на логото. Съпругата на Дюрант твърди, че съпругът й е заимствал идеята за логото от една от въгледобивните компании. 
Шевролет-490
Две години след издаването на първия им успешни коли, Chevrolet пуска своя шедьовър. Chevrolet-490 донесе голяма слава на тази компания и дължи името си само на първоначалната цена, на която тази кола се предлага на клиентите.
Гледайки напред, струва си да кажем, че тази кола е била толкова популярна, че е била произвеждана от 1916 до 1922 г., но дори това не е приключило историята й и концепцията на автомобила е наследена от по-новите версии на автомобили Chevrolet.
Автомобилът беше с 2.8-литров 4-цилиндров двигател, но причината за популярността му дори не беше това, а фактът, че самият автомобил беше изключително лесен за управление и управление, но в същото време бяха оборудвани с електрически фарове и дори стартер, което беше рядкост в онези дни. Проста 3-степенна скоростна кутия и твърди оси на пружини са идеални решенияза кола от онова време, така че популярността на Chevrolet-490 е лесно обяснима.
Дюрант купува General Motors
След като се установява на пазара на достъпни автомобили в Съединените щати, Chevrolet и неговият собственик през 1918 г. стават собственици на контролния пакет акции в GM, който включва Chevrolet Motor Cars през същата година. Въпреки това, дори като част от такъв автомобилен гигант, Chevrolet продължава да поддържа основните си принципи в производството на автомобили и произвежда налични коли. През следващите 12 години нейните коли се продават много охотно и Chevrolet може да се нарече най-продаваната автомобилна марка в Съединените щати. 
Това се улеснява от факта, че основният конкурент на Chevrolet, Ford, изтегля от продажба своя Ford T. Може би точно поради това броят на продадените автомобили Chevrolet започва да наброява няколко милиона.
През 1967 г. третото поколение слиза от поточната линия. Шевролет Импала, който се произвежда през следващите 10 години и е популярен и днес. Предишните поколения на тази кола не бяха толкова успешни, но тази кола може да се нарече истинско произведение на изкуството. Първоначално тази кола беше позиционирана като луксозен автомобил, който любителите на автомобили с доходи над средните можеха да си позволят, но с времето цената падна и Impala се превърна в достъпен семеен автомобил.
Chevrolet impala модификация SS
Струва си да се добави, че тази кола е произведена като купе с две вратиили като седан и имаше следните спецификации:
- 6.7L Turbo Jet V8 двигател
- Мощност 425 к.с
- Скоростна кутия: автоматична, четиристепенна
- Тегло на автомобила 1500 кг
- Максимална скорост до 200 км/ч
- Разходът на гориво е около 26 литра. На 100 км.
- Предна спирачка - дискова
- Задна спирачка - барабанна
Тази кола счупи истински рекорд - за една година бяха продадени повече от милион копия на Chevrolet Impala. Интересен факте и фактът, че тази кола е популярна днес благодарение на телевизионния сериал "Supernatural".
В допълнение към тези предимства колата стана по-безопасна. Дизайнът на използвания автомобил триточкови коланибезопасност, която по-ефективно ограничава водача и пътниците по време на инцидент. В допълнение, дизайнът на автомобила използва деформируем кормилна колонакоето помага за намаляване на щетите в случай на злополука.
Заслужава да се спомене, че през 1967 г. е пуснат емблематичният представител на Chevrolet Muscle Cars. Съкращението SS в края означава "Super Sport", което показва целта на този автомобил. В началната си конфигурация тази кола беше просто луксозна: черна изпъкнала радиаторна решетка, интересен рационализиран въздухозаборник, заоблени фарове, поставени изключително необичайно върху тялото на автомобила. 
В допълнение, първите промени, настъпили в колата, засегнаха не само екстериора на колата, но и нейното пълнене. Поставен е 6.7-литров двигател вместо 5.7, което дава увеличение на мощността и колата на колата става 325 к.с. вместо 255. Като се има предвид, че Chevrolet по това време се бори с Ford Mustang за място под слънцето, това беше истинско пробив, поне ясна победа в борбата за популярността на купувачите не донесе.
Съдбата на Chevrolet в GM
Chevrolet, след като стана част от GM, не промени принципите си. Досега той произвежда достъпни автомобили за голямо разнообразие от пазари по света. Освен това за развиващите се пазари те произвеждат най-често като масови марки, а за развитите пазари разчитат на наличността на своите автомобили.
История шевролет камаров кратко видео
Гледам напред? Заслужава да се отбележи, че през 2002 г. Waewoo също става част от General Motors, която променя името си на GM Daewoo Auto & Technology Co. С изключение на автомобилите, които се сглобяват в узбекския завод Uz-Daewoo, всички останали модели от тази марка автомобили са произведени оттогава под Марка Шевролет Dat, който идеално се вписва в концепцията на Chevrolet.
Не всичко в историята на Chevrolet върви гладко.
Разбира се, дори след като Chevrolet стана част от General Motors, не всичко вървеше по план. Интересен факт е опитът за разширяване на продажбите на автомобила Chevrolet Nova на мексиканския пазар. Факт е, че на испански името на тази кола може да се преведе като „не се движи“ и във връзка с това продажбите се провалиха в зародиш. Заслужава обаче да се отбележи, че в Латинска Америка такава фраза никога не се използва по отношение на автомобили.
Chevrolet като част от General Motors
Има дори версии на тази история, които казват, че след такъв провал Chevrolet променя името на Caribe, след което колата наистина започва да се продава в Мексико, но историята мълчи, че всъщност това е съвсем различна кола, която е изобщо произведени от Volkswagen.
Примерите за лоши заглавия не спират дотук, така че нека се прехвърлим към ОНД по време на появата там Автомобили DaewooКалос. Изобщо не е изненадващо, че това име не е използвано за руски пазари местните автомобилисти видяха същата кола с ШевролетАвео.
Освен това в онези дни на Daewoo му писна домашни автомобилистии те бяха много щастливи, че могат да си купят стока достъпна кола, но с марката Chevrolet вместо марката Daewoo, която притесняваше мнозина по това време.
Chevrolet днес
Тази марка автомобили не губи позициите си на пазара. Освен това той се разшири до огромен брой страни и техните пазари и зае точно онези ниши, от които дизайнерите и инженерите се ръководеха при създаването на автомобили. евтини колиза средната класа, представителни коли за правителството и дори редки редки колиДнес марките Chevrolet са много популярни.
За повече от 100 години от съществуването си тази марка произвежда различни автомобили. Имаше възходи и падения на марката, имаше интересни и неуспешни решения и имена на автомобили, но във всеки случай тези автомобили наистина се смятат за едни от най-добрите производители на автомобили в света.
Статистика за популярността на Chevrolet
Данните за статистиката на продажбите са доста точни и в същото време шокиращи. По време на съществуването на тези автомобили са продадени повече от 209 милиона коли. В същото време се смята, че всеки 16-ти автомобил в света е произведен именно от тази компания.
Общо колите от тази марка са продадени в повече от 140 страни по света и статистиката казва, че на всеки 7 секунди някой в света купува кола от Chevrolet.
С какво е известна Швейцария? Планински пейзажи, банки и часовници. Именно с часовници и тяхното производство премина детството на бъдещия съосновател на един от известните американски автомобилни компании, който получи собственото си име - Луис Шевролет(Луи Шевролет). Животът му е пълен с обрати и трудни решения, някои от които все още предизвикват спорове сред историците. Но те са единодушни в едно: Луи Шевролет беше истински състезател и страхотен дизайнер.
Луи Шевролет е роден на 25 декември 1878 г. в малкото швейцарско градче Ла Шо дьо Фон (La Chaux-de-Fonds). Когато Луи беше на девет години, семейството му се премести в Бон, Франция, където беше открит магазин за часовници. Бизнесът беше по-малко успешен, отколкото очакваше главата на семейството, и за да издържа семейството си, единадесетгодишният Луи започна да работи. Жаждата за технологии и скорост повлия на избора на място за работа - това беше магазин за ремонт на велосипеди. Би било странно да се занимавам с велосипеди и да не ги карам. Луис не само караше, но и участваше в състезания с велосипеди. Първата му победа е записана от Journal de Beaune на 16 юли 1895 г.
В един от обичайните дни той беше помолен да отиде в местен хотел и да помогне на госта с малко технически проблем. Този ден стана един от най-важните за Louis Chevrolet. Видя самоходна кола - парна триколка и се запозна с нейния собственик - гост от Америка. Работата беше свършена бързо и качествено и американецът, който се оказа мултимилионерът Вандербилт, предположи, че талантът на Chevrolet може да се използва в САЩ. От този ден нататък „американската“ мечта на Луис е нов континент и автомобили.
Приближаването на мечтата беше преместването в Париж, където той започна да работи в работилниците Дарака, разбиране на устройството на двигателите с вътрешно горене. Има версия, че и той е работил ХочкисИ Морз- водещите производители на автомобили от началото на 20 век. През годината в Париж Chevrolet спести пари за билет през Атлантическия океан и се премести в Канада, а оттам в Ню Йорк.
През първите си години в Америка той сменя няколко работодатели, повечето от които са представителства на европейски автомобилни производители като De Dion-Bouton и Fiat. Най-добрата реклама за автомобили от онези години се смяташе за състезания. Луис Шевроле, който има опит в състезания, няколко пъти става пилот на своите работодатели. Кариерата му на състезател беше доста успешна. Той спечели няколко пъти състезанието "Три мили" и постави световен рекорд за скорост. Заедно с него в състезанието участваха и братята му, АртърИ Гастон, който в крайна сметка формира "семейния" отбор на Chevrolet под ръководството на Луис. Chevrolet печели прозвището "The Dare-Devil Frenchman" за своите победи. Но успехът в моторния спорт му беше даден на голяма цена- той прекарва много време в болнични легла след инциденти и прекратява кариерата си в Chevrolet след смъртта на брат му Гастон през 1920 г.
Надпревара за Купата на Вандербилт, 1905 г Луи Шевролет загуби контрол и излетя от пистата. Снимка: пресслужбата на GM
Победите в състезанията му привлякоха внимание Уилям Дюран, основател на General Motors и Собственик на Буик. Финансистът е привлечен от Louis Chevrolet от звучното име и неговите дизайнерски идеи. Преговорите със състезателя доведоха до факта, че на 3 ноември 1911 г. в Детройт е основана Chevrolet Motor Car Company. Година след създаването на компанията, първият автомобил Classic Six напусна вратите на завода. Той беше последван от четирицилиндровия Baby Grand и двуместния Royal Mail и L Light Six. Chevrolet също действа като дизайнер на тяхното създаване.
Луис Шевролет и Уилям Дюрант. Снимка: пресслужбата на GM
Ожесточената конкуренция на автомобилния пазар и особено политиката на Ford карат бизнесмена Дюран да реши да направи автомобили шевролетпо-достъпни за купувача. Освен това преоборудването на производството започна в момента, когато Chevrolet беше на почивка. Луи, фен на автомобилите, вярваше, че колите са преди всичко скорост и ексклузивност и самият подход към правенето на бизнес не може да прости на „партньор“. Има легенда, че навикът на състезателя да пуши евтини цигари, без да ги вади от ъгъла на устата си, дори по време на разговор, сложи край на конфликта. Дюрант предложи Шевролет, който сега беше голямо име автомобилна индустрия, преминете от евтини сини цигари към по-ексклузивни пури. Той отвърна: „Продадох ви колите си, продадох ви името си, но няма да ви продам личността си“, взе цигарите и напусна компанията завинаги. Това се случи през 1913 г.
Първата кола под името Chevrolet - Classic Six е пусната през 1911 г. от Детройт. от Chevroletавтомобилна компания. Снимка: пресслужбата на GM
Chevrolet се върнаха към автомобилните състезания и производството на собствени автомобили. През 1914 г. той основава своя собствена компания, която е наречена Frontenac Motor Corporation.
Единствената пусната под нейно име стокова кола Frontenac, признат за шедьовър и спечели Индианаполис 500 през 1920 и 1921 г. Но наближаващата икономическа криза не позволи на бизнеса да се развие. Друг проект Chevrolair 33, основан от Луис и брат му Артър през 1926 г., е посветен на разработването на двигатели за леки самолети, но след кавга между братята и той се разпада. Развитието на темата за полета беше Chevrolet Air Car Company, която също беше затворена под игото на Голямата депресия.
Последното голямо дизайнерско постижение на Louis Chevrolet датира от 1932 г., когато той разработва 10-цилиндров радиален двигател. Той кандидатства за патент, но по времето, когато е регистриран през 1935 г., Chevrolet вече няма сили да организира нова компания. Отново работи като механик, както в началото на кариерата си. Освен това той е работил в завод на собственото си име - в монтажа на Chevrolet в Детройт.
Луис Шевроле умира на 6 юни 1941 г. на 63-годишна възраст в дома си в Лейкууд, източно от Детройт, след дълго боледуване.
паметник от от неръждаема стоманас огледално полиранЛуи Шевролет от скулптора Кристиан Гонзенбах, инсталиран в Ла Шо дьо Фон, Швейцария. снимка:
Днес автомобилите Chevrolet са известни по целия свят. През 2008 г. това беше най-продаваната марка в Русия.
Луис Шевролете едно от седемте деца на часовникар в швейцарския град Шо дьо Фон. Когато е на 10 години, семейството му се премества във Франция в търсене на добър живот, където момчето завършва гимназия.
По това време Франция беше световен лидер в автомобилната индустрия и почти всеки интелигентен механик се опитваше да строи коли в работилница в задния двор. За да натрупа опит и знания, Chevrolet получи работа в автомобилната компания Mors. Тук той се пристрасти към колите за цял живот и стана официален състезателен пилот на тази компания. Почти никой от спортовете от онова време не можеше да мине без участието на "Морсов" в тях. Един от които неизменно се управляваше от Луи Шевролет.
През 1909 г. г-н Дюран, ръководител на General Motors, кани Луис Шевролет да стане характерен състезател на Buick. След това звездата на Louis Chevrolet блесна с безпрецедентна яркост. През 1909 г. той печели три важни победи наведнъж и заема почетно 11-то място в състезанието за купата на Вандербилт. Преди Първата световна война той е един от най-добрите състезатели в Америка.
Луис Шевролет и Уилям Дюрант
Предприемчивият Дюран реши да пресъздаде бизнеса на името на известен спортист. През 1911 г. той покани Луис да се заеме с производството на неговия собствена колаи той прие предложението. Проектът на новата кола е разработен от специалисти на General Motors, Duran инвестира много пари в проекта, а Chevrolet дава името на колата, вече добре познато на повечето американци. Това беше ключът към бъдещия успех. Така на 3 ноември 1911 г. един от най-известните марки автомобили-Шевролет.
Името на марката се появява в компанията по-късно - през 1914 г. Историята разказва, че прочутият "кръст" или както още го наричат "папионка", е бил част от тапетите на парижкия хотел, в който е живял младият Дюран през 1908 г. След като запази парче тапет в портфейла си като сувенир, той го донесе в Америка и, показвайки на приятелите си, обясни: „Това трябва да е емблемата на кола - това ще му помогне да се движи до безкрайността.“
Всъщност емблемата Шевролетстана един от най-марковите и известни героив рекламния бизнес. През годините на своето съществуване марката спечели любовта на купувачите и признанието на специалистите, а автомобилите й не само останаха в историята - те самите са история, жив символ на Америка и американската автомобилна индустрия до ден днешен .
Chevrolet в периода 1911-1934г
Първият Chevrolet Classic-Six е създаден на 3 октомври 1911 г. Някои казаха, че Уилям Дюрант е направил първата кола на марката Chevrolet почти сам, докато други заснемат, че той е направил само общата концепция на нова кола. Това беше традиционен американски четириместен автомобил с 6-цилиндров двигател с мощност 30 конски сили. Но цената - 2500 долара - беше прекомерна за купувача и затова колата не спечели лаврите. Популярният тогава Ford T струваше 5 пъти по-евтино.
Дюран осъзнава, че ключът към успеха не се крие в ексклузивността на автомобила, а в неговата простота и евтиност. Той се отдалечи от производството на шикозни модели и започна да произвежда евтини 4-цилиндрови автомобили - открит пътнически автомобил Baby и спортен Royal Mail.
През 1916 г. на тяхна база е създаден Chevrolet-490, който донася на компанията голяма слава. Те са евтини, но надеждни машинистана толкова популярен, колкото Fords. Те бяха 4-цилиндрови двигатели с обем 2,8 литра.
Колата се оказва толкова успешна, че се произвежда до 1922 г. и дава живот на поне известен модел Superior, който просъществува до 1927г.
Chevrolet-490 имаше проста 3-степенна скоростна кутия, двете твърди оси бяха окачени на пружини. Подобно на Ford, всичко беше опростено до краен предел, но тези автомобили имаха електрически фарове и стартер, което тогава беше рядкост дори за скъпи автомобили. Именно с 490-ия модел Chevrolet започва да се специализира в най-евтините и прости коликоето й донесе световна слава.
Chevrolet-490, първата наистина популярна кола на марката, беше много проста, но и евтина, което му донесе заслужената слава.
Като се формира нова фирмаи наводняване на пазара с евтини и популярни автомобилимарка Chevrolet, Duran направи много пари и реши, не по-малко, да прикачи автомобилен гигант General Motors към малкия Chevrolet. И той успя. Дюран успя да изкупи контролния пакет акции в General Motors и отново седна на стола на председателя на борда. Chevrolet стана част от концерна, а автомобилите му станаха основните продукти на автомобилния гигант.
Преди да се присъедини към империята General Motors през 1917 г., компанията представя още няколко модела, по-специално Little Six и серията H. Е, през следващото десетилетие подразделението с кръст на решетката става флагман на GM, продавайки до милиона коли годишно.
В бъдеще Уилям Дюрант скоро отново фалира и беше изгонен от създадения от него концерн General Motors. Луи Шевролет работи в неговата компания само 2 години и отново се насочи към моторните спортове, а след това създаде компания за производство на състезателни коли"Фронтенак", който самият той е карал. Той вече нямаше нищо общо с компанията Chevrolet, но до края на дните си беше доволен, че една от най-големите автомобилни компании в света носи неговото име. В напреднала възраст той се разболява тежко и умира през 1941 г., забравен от почти всички.
135 години след рождението на Луи Шевроле, като спомен за дизайнера-състезател остава само световноизвестната марка леки автомобили. Те са произведени от General Motors. Тези заводи, разположени в САЩ, Канада, Бразилия, Мексико, Аржентина през 2002 г. са произвели 2 милиона 263 хиляди коли, SUV, спортни автомобили, миниванове, пикапи и ванове.
Chevrolet днес
През 1980 г. излиза субкомпактният Citation - първият модел на Chevrolet с предно задвижване. През 1981 г. се появява първият Cavalier.
Cavalier е замислен да надмине всички очаквания на клиентите вносни автомобили. Така и стана. Cavalier бързо се превръща в най-продаваната кола в Америка през 1984 и 1985 г. През 1982 г. модифициран модел камароизбран за "Кола на годината" от списание Motor Trend. През същата година излиза пикапът S-10.
Chevrolet Citation - първи кола с предно предаванеШевролет.
През 1983 г. се ражда Blazer S-10, който бързо се превръща в лидер на пазара на автомобили със задвижване на всички колела. В средата на 80-те години в производството Програма на Chevroletимаше два SUV с три врати, наречени Blazer: малка серия Blazer S / T (дължина 4,3 метра) и голяма серия Blazer C / K (дължина 4,7 метра).
Машините се различават не само по размер, но и по дизайн. С модела Blazer от серията C / K, Chevrolet Suburban беше унифициран с дължина от 5,57 метра. Някои версии на серията Blazer S/T бяха наречени Tahoe и Sport. Едва през 1995 г. беше решено тези автомобили да бъдат разделени в различни ниши: малкият Blazer S / T беше просто наречен Blazer, а големият Blazer C / K получи ново име Chevrolet Tahoe.
Един от най-големите и просторни джипове Chevrolet Suburban.
През 1984 г. се появява нова корветапоколения, а през 1985 г. - кола камаро IROC-Z.
"Сериозна" модификация на Camaro - Chevrolet Camaro IROC-Z.
През 1986 г. Corvette е оборудван с антиблокираща система спирачна система Bosch ABS II. Кабриолетът Corvette откри състезанието Indy 500. През 1988 г. бяха пуснати моделите Corsica и Beretta. Има и нови S/K пикапи. През 1990 г. са представени двуместните Lumina Coupe - седан и Lumina APV.
През 1991 г. излиза новият Caprice Classic LTZ, който е обявен за "Автомобил на годината" в конкурса на списание Motor Trend. През 1992 г. се представят нови автомобили със задвижване на четирите колела - Blazer и Suburban. Заедно с тях излиза напълно нов пикап S/K. Старият V8 беше актуализиран и навлезе в 90-те години на миналия век с LT1, компактен агрегат от второ поколение, който спечели множество награди.
Заедно с спортни модели Chevrolet Corvette и Chevrolet Camaro SUV Blazer и Trail Blazer са популярни, по едно време те дори се произвеждат в Русия в автомобилния завод в Йелабуга. И днес Chevrolet се произвежда в Толиати - това е Джипове ChevroletНива. от руски пътищаВече има над 25 000 такива автомобила, произведени от General Motors съвместно с руската компания ВАЗ.
