Когато Buick представи концепцията Avenir на автомобилното изложение в Детройт през 2015 г., повечето ентусиасти започнаха да фантазират за водещия седан. Подобен ход най-накрая би дал на марката кола за луксозния пазар. От друга страна знаехме, че има голям шанс Avenir да остане само концепция и последното съобщение на Buick за следващото поколение на новия 2017 LaCrosse потвърждава тези думи.
Има обаче и добри новини. LaCrosse, който направи публичния си дебют в Града на ангелите, има спортен дизайн, вдъхновен от концептуалния модел Avenir. Предната част е заимствана от концептуалния автомобил и компанията каза, че стилът ще бъде възприет от всички автомобили на фирмата до 2018 г. Това не означава непременно, че Buick не са обмисляли пълноразмерен седан, но дори и да не е така, новият дизайнерски език трябва да е вълнуващ.
Излизането на LaCrosse разби очакванията, че чакаме пълноценна продукция Avenir. Експресивният дизайн на модела обаче представлява пробив за компанията и подчертава прогресивността във всички нови модели на Buick.
Седан екстериор
Първото нещо, което хваща окото ви, когато гледате новия 2017 Buick LaCrosse, е спортната, великолепна предна решетка с дизайн на Avenir. По-елегантната и по-спортна решетка Waterfall драстично променя облика на седана. На пръв поглед колата е идентична с Avenir, но решетката на Lacrosse всъщност е малко по-различна.
Хоризонталното покритие е малко по-ниско, докато ръбът над емблемата е по-дебел. V-образното дъно е по-гладко, а крайниците са по-остри. Предишният модел имаше монохромни предпазители, на новата кола те са боядисани в червено, сребристо и синьо. Buick използва подобен дизайн през 60-те и 80-те години на миналия век.
Седанът също е получил нов изваян преден капак, както и чифт нови фарове, които изглеждат много подобни на Avenir. Те всъщност са по-тънки и по-дълги, придавайки на LaCrosse по-агресивен вид. По-долу ще видите ревизирана броня с широк, но тънък въздухозаборник с хромирана облицовка, която се вижда от едната страна до другата.
Задният панел е значително отклонение от предишния модел. Той се отличава с по-изискан и модерен вид. Кърмата е по-дълга, а капакът на багажника е с по-спортен дизайн, избягвайки дебелата хромирана облицовка на предишния модел. Хромираните вложки обаче са запазени около задните светлини, които са по-малки и се простират към капака на багажника.
Удължаването на междуосието с 6,8 сантиметра дава на седана нов профил, който го прави да изглежда по-дълъг и по-елегантен (въпреки че е само с инч и половина по-дълъг от своя предшественик). Линията на покрива е с 1,6 сантиметра по-ниска, което допринася за спортния вид.
В конфигурацията на новия Buick LaCrosse 2017 са стандартни:
- HID светлини;
- LED дневни светлини;
- LED задни светлини;
- активни решетки щори;
- и 18-инчови джанти;
Като опция се предлагат големи 20-цолови джанти.
Интериор Buick LaCrosse 2017г
LaCrosse също получи нов дизайн на интериора, с някои елементи, вдъхновени от Avenir. Арматурното табло е по-елегантно и по-луксозно с комбинация от хоризонтални и криволичещи линии, дървени акценти от страната на пътника и фини хромирани елементи. Вероятно най-впечатляващата характеристика е плаващата централна конзола, която е покрита предимно с дърво и кожа. Конзолата е широка и висока, подобно на тези, които сме виждали в много по-големи седани.
С преработено табло има и нова централна конзола. Удобствата имитират Avenir по много начини, но концептуалната кола имаше по-голям екран, монтиран в трапецовидна хромирана рамка, Lacrosse има същия сензорен монитор и чифт A/C вентилационни отвори, монтирани вътре в същия елемент. Различни бутони и копчета запълват пространството между екрана и контролите за смяна, но областта е по-малко претрупана в сравнение с предишния модел.
Новият спортен интериор е обърнал повече внимание на детайлите и включва по-меки материали на почти всяка повърхност. В зависимост от нивото на оборудване, Lacrosse се предлага с френски шевове на седалките и таблото, алуминиеви прагове и дървени тапицерии. Предлагат се три вида вътрешни покрития:
- смолисточерен;
- Тъмна атмосфера и шисти
- Jet Black and Brandy.
Функциите, които са нови или надградени от предишния седан, включват амбиентно осветление Moon White, регулируеми в осем посоки отопляеми и вентилирани предни седалки и нова функция за масаж. Също така в пакета Buick LaCrosse за 2017 г. са включени перфорирани кожени седалки, отопляем волан с електрическо накланяне и телескопична кормилна колона, двузонов автоматичен климатроник и първокласна аудио система Bose.
Buick също е подобрил простора на седана и мястото за съхранение. Мястото за краката се е увеличило отзад, достъпът до задните седалки е станал по-лесен поради новите врати, които се отварят по-широко. Багажникът предлага около седем процента повече пространство от настоящия модел и е настроен да побере четири чанти за голф.
LaCrosse е пълен с висококачествени технологични функции. Последното издание на IntelliLink включва нов осем-инчов сензорен екран, който е проектиран да показва функциите на телефона, които потребителите биха искали да виждат, докато шофират. Това може да стане и чрез Apple CarPlay и Android Auto. Функциите позволяват на водача да избере приложение за смартфон чрез интерфейс със сензорен екран. Много функции могат да се управляват с гласови команди чрез бутоните на волана. Lacrosse също има по-тиха кабина благодарение на стандартното активно шумопотискане и други подобрения. Седанът получи ново акустично ламинирано предно стъкло и предни странични прозорци, врати с тройно заключване и подобрено уплътнение на каросерията срещу шума от пътя. В допълнение, чистачките се намират под капака, за да намалят шума от вятъра.
Автомобилът се предлага с десет стандартни въздушни възглавници, включително две възглавници за коленете на предните пътници. Функциите за активна безопасност включват спиране с разпознаване на пешеходци, асистент за поддържане на лентата, автоматично спиране, предупреждение за челен сблъсък и предупреждения за мъртва точка на огледалото за обратно виждане. Седанът е оборудван и със система за автоматично паркиране, която помага на водача да паркира автомобила в успоредна и перпендикулярна позиция с помощта на автоматично управление. Предлага се също адаптивен круиз контрол и камера за обратно виждане.
Спецификации
Под капака на новия 2017 Buick LaCrosse е 3,6-литров V-6. Въпреки че е подобен на миналогодишния двигател по отношение на работен обем и конфигурация на цилиндрите, блокът всъщност е нов и идва от кросоувъра Cadillac XT5. V-6 развива 305 конски сили, което го прави само с една конска сила по-мощен от своя предшественик.
Няма защо да бъдете разочаровани, тъй като седанът е със 136 кг по-лек от изходящия модел и също така се възползва от 15 процента увеличение на устойчивостта на усукване. В резултат на това новият седан трябва да бъде по-бърз и да се похвали със значително по-добра горивна ефективност.
Съчетан с нова осемстепенна автоматична скоростна кутия, V-6 използва директно впръскване и включва активно управление на горивото (система за деактивиране на цилиндрите на Buick) и система за спиране и стартиране на двигателя.
Buick вече не предлага 2,4-литров четирицилиндров вариант. Задвижването на предните колела е стандартно, но клиентите могат да изберат задвижване на четирите колела от списък с опции, както и непрекъснат контрол на амортисьорите, който заменя стандартния MacPherson с подпори Hiper на предното окачване. Задният мост се движи на класическо петраменно окачване, независимо от задвижващата система.
Други подобрения включват Lead-Pull електронна система за сервоуправление, извънбордови напречни опори за по-добро возене и дискови спирачки с ниско съпротивление с Duralife.
Първото поколение на седана Buick LaCrosse се произвежда в Канада от 2004 до 2008 г., като моделът се нарича Buick Allure на канадския пазар.
Автомобилът с предно задвижване е оборудван с двигатели V6 3.8 (200 к.с.) или V6 3.6 (240 к.с.), съчетани с четиристепенна „автоматична“. През 2007 г. се появи модификация LaCrosse Super с осемцилиндров 5,3-литров двигател с мощност 300 "коня".
На китайския пазар през 2006–2009 г. се предлага местно сглобен Buick LaCrosse, създаден на американската платформа, но с различен екстериорен и вътрешен дизайн. За този седан се предлагат двигатели 2.4 и V6 3.0 и автоматични трансмисии.
2-ро поколение, 2009–2016
Второто поколение на седана Buick LaCrosse започва да се произвежда през 2009 г., през 2013 г. моделът е обновен. Автомобилът се продаваше в САЩ, Канада, Мексико, Китай, а неговият „близнак“ под марката се предлагаше на корейския пазар.
Базовият Buick LaCrosse за американеца беше оборудван с 2,4-литров двигател със 182 к.с. с. (от 2011 г. - хибридна електроцентрала, състояща се от същия 2.4 двигател, 15-киловатов електрически мотор и литиево-йонна батерия).
По-мощните опции бяха оборудвани с V-образни „шестици“ с обем 3,0 и 3,6 литра, развиващи 255–303 к.с. с. Скоростната кутия е само шестстепенна "автоматична". Шестцилиндровият Lacrosse се предлагаше не само с предно задвижване, но и със задвижване на всички колела.
Автомобилите за китайския пазар, произведени от съвместното предприятие Shanghai-GM, имаха версии с 2,4-литров двигател със 186 к.с. с. (в хибридни и конвенционални версии), с двулитров турбо двигател с капацитет 254 литра. с., както и с трилитров "шест", развиващ 265 сили. Автомобилите са оборудвани с шестстепенни автоматични трансмисии.
През 2012 г. на базата на Lacrosse е създаден седан, предназначен изключително за Китай.
Таблица на двигателя Buick LaCrosse
3-то поколение, 2016 г
"Лакрос" от трето поколение застана на конвейера на завода в Детройт през 2016 г. Автомобилите за китайския пазар са произведени в Shanghai GM.
Автомобилът е създаден на платформата P2XX с широко използване на високоякостни стомани, многозвенно задно окачване и адаптивни амортисьори (например върху него е изграден седан). Интериорът на автомобила, традиционно насочен към по-консервативните купувачи, беше облицован с кожени и дървесни вложки.
Buick LaCrosse е оборудван с бензинов двигател V6 3.6 с мощност 305 к.с. с. със система за деактивиране на част от цилиндрите или хибридна силова установка с 2.5 бензинов двигател и електродвигател. Първоначално автомобилите бяха оборудвани с шестстепенна "автоматична", по-късно колата получи осемстепенна и деветстепенна автоматична кутия.
В Америка търсенето на "Лакрос" беше ниско, не помогна за увеличаване на продажбите и намаляване на началната цена от 33 на 29,6 хиляди долара. През 2019 г. производството на седани в Съединените щати приключи, моделът най-накрая напусна американския пазар.
Продължават да се произвеждат "лакроси" за Китай, а местната версия получи актуализиран дизайн в резултат на рестайлинг.
Автомобилите за китайския пазар са оборудвани с четирицилиндрови бензинови турбо двигатели 1.5 (170 к.с.) и 2.0 (261 к.с.) Първият агрегат е оборудван със седемстепенна роботизирана скоростна кутия, вторият с шестстепенна "автоматична" .
Производителят се опита да го възстанови, като пусне ново поколение на пазара, но нищо не беше успешно по отношение на продажбите. Затова General Motors се възползваха от своите компании и изтеглиха различно лого - сега това е третото поколение Buick LaCrosse 2018-2019.
Новостта е представена на автомобилното изложение в Лос Анджелис през 2015 г., като се е променила добре в сравнение с предшественика си. Да започнем дискусията!
Дизайн
Външно седанът е привлекателен, на фона на конкурентите изглежда малко остарял, но цената е виновна. По отношение на класа конкурентите са много по-скъпи, съответно визуално изглеждат по-добре.
Предната част на седана получи линзована ксенонова оптика с LED дневни светлини. Между фаровете има широка радиаторна решетка, обшита с дебел хром, а в центъра е монтирано голямо лого на американска компания. Сменяем цвят на решетката по поръчка за $200. На капака на колата линиите се събират в решетката. Бронята Buick LaCrosse в долната част получи малки кръгли PTF фарове, под които има линия от хромиран елемент по цялата ширина.
Има още по-стилни решения отстрани, първо, това са линии на тялото - горната идва от фара, преминавайки през огледалото за обратно виждане, монтирано на крака. Втората линия отзад придобива агресивен стил, на вратата на багажника агресията е намалена, пада по-ниско и преминава през дръжките на вратите. Лекото издуване на сводовете е скосено в края. Арките са оборудвани с 18-инчови алуминиеви джанти, разширяващи се до 20-инчови.
Второ, много хромирани елементи - дълга лайсна, малък декоративен хриле, граница на контура на рамката на прозореца, вложка на дръжките на вратите.
Кърмата на седана Buick LaCrosse прилича на стил. Тесните фенери в горната част получиха алуминиев кант. Част от оптиката е разположена на капака на багажника. Самият капак е задълбочен, като отгоре оформя антикрилце. Масивната броня е удължена отдолу. Под изпускателните тръби има поставена хромирана облицовка, ако погледнете, самите тръби са зад тях.
Размерът на автомобила отговаря на E-класа:
- дължина - 5017 мм;
- широчина - 1859 мм;
- височина - 1460 мм;
- междуосие - 2905 мм;
- просвет - 150 мм.
Можете да боядисате модела в много цветове, но това са обикновени цветове, металик струва $400. Цветов списък:
- червен;
- черен;
- тъмно кафяво;
- Тъмносин;
- графит;
- тъмнозелено;
- кафе;
- светло сиво;
- бяло;
- бяла перла.
Интериорът на новия LaCrosse
Този клас автомобил позволява на пътниците да се настанят възможно най-удобно. Благодарение на междуосието има много място отзад, пътниците могат лесно да опънат краката си. Над главата също има достатъчно място - 97,5 см и 94,3 см отпред и отзад.
Ако говорим за пространство, тогава си струва веднага да докоснете багажника. Обемът на отделението е само 402 литра, не можете да сгънете задния диван, ще трябва да се задоволите с това, което имате.
Пред водача има волан с 4 спици, оборудван с бутони за управление на мултимедийната система, круиз контрол, отопляем волан и др. Воланът е електрически регулируем. Зад волана има голям арматурен панел с два кръгли индикатора и голям квадратен дисплей в центъра. Страхотна идея в малко катерене на пръстените на габаритите на дисплея, което на това място имитира циферблати за заряд на батерията и налягане на маслото - необичайно решение.
Не е необходимо да използвате инструменталното табло на Buick LaCrosse 2018-2019, тъй като има проекция на предното стъкло.
В центъра на арматурното табло е стилно интегрирана 8-инчова мултимедийна система IntelliLink с Android Auto и Apple CarPlay. Плавният преход към тунела изглежда футуристичен, в началото му има тънък контролен блок за отделен климатичен контрол с монитори отстрани, които показват температурата. По-долу е ред от бутони за активиране на системи за сигурност. Близо до джойстика има дървен капак, който скрива държачите за чаши.
Под тунела има осветено пространство, където можете да поставите всякакви неща.
В кабината има много дървени вложки - на карти на врати, панели на таблото, тунели.
Цвят лакрос кожа:
- кафяво с черни вложки;
- черен с черни вложки;
- светло сиво с тъмнокафяви акценти.
По желание се монтира пакет за пушач на стойност $55 с подобрен филтър за почистване, тапицерия на седалките.
Всички седалки са тапицирани с кожа. Предните седалки са електрически регулируеми, отопляеми и вентилирани. Възглавниците са меки, дори и страничните опори, така че не винаги ще е приятно да се кара спортно. Отзад има удобен диван със сгъваем подлакътник, в който са интегрирани подложки за чаши.
Спецификации
Първо, нека се заемем с окачването. Американският седан Buick LaCrosse е изграден на платформата P2XX с независимо окачване, два независими лоста отпред и мултилинк отзад. Шасито е допълнено от стабилизиращи щанги. Допълнително са монтирани адаптивни амортисьори.
Колата се движи благодарение на бензиновия VVT двигател V6. 3,6-литровият атмосферен двигател произвежда 305 коня при 6800 об/мин и 363 H*m въртящ момент при 5200 об/мин. Двигателят се задвижва от 8-степенна хидромеханична автоматична скоростна кутия, която предава въртящия момент към предните колела.
Опционалната система за задвижване на всички колела Twin-Cluth All-Wheel-Drive е инсталирана в пакета Premium. Системата се състои от дозатор с два независими един от друг съединителя. Диференциалът е с електронно управление.
Техниката ускорява новия Buick LaCrosse до стотици за 5,9 секунди с максимална скорост от 265 км/ч. Колата не е от най-добрите като управление, защото е флагман със съответния стил на поведение - натрупване в завои, недозавиване и т.н. Така че още веднъж. Не го карайте със спортен характер!
Цена и конфигурация
В Съединените щати продажбите стартираха през 2016 г. в няколко нива на оборудване:
- Основен - 32 990 $;
- Предпочитан - $36 990;
- Essence - 39 590 $;
- Premium FWD - $41 990;
- Premium AWD - $44 190.
FWD е задвижване на предните колела, AWD е задвижване на всички колела. Базовото оборудване е оборудвано с електрически регулируеми предни седалки с вентилация, отопление и масаж. Също така е монтиран 8-инчов мултимедиен дисплей, отопляем волан и електрически регулируеми високоговорители.
Също така машината е оборудвана с много системи за сигурност:
- 10 въздушни възглавници;
- всестранна камера;
- системи за помощ при паркиране;
- Мониторинг на сляпо място;
- адаптивен круиз контрол.
Новото поколение Buick LaCrosse 2018-2019 е комфортен седан на пазара, чиято задача е да доставя комфорт на пътниците. Колата се справя перфектно с тази задача, но не трябва да я използвате за спортно шофиране, въпреки че ускорява добре.
Видео
Модификации Buick LaCrosse
Buick LaCrosse 2.4AT
Buick LaCrosse 3.6AT
Buick LaCrosse 3.6AT AWD
Odnoklassniki Buick LaCrosse по цена
За съжаление този модел няма съученици...
Отзиви от собственици на Buick LaCrosse
буик лакрос 2012г
Купих тази кола през 2012 г. Пълен комплект. Двигател 3.6 литра, 303 к.с с., възможно е да изключите половината от цилиндрите. Системата се нарича AFM (Активно управление на горивото). При каране до 120 км в час и без газ до пода половината цилиндри в двигателя се изключват. Работят 3 цилиндъра и обем 1,8 литра. Разходът при такова каране е около 7 литра на сто. Има активен и пасивен круиз контрол, всички видове електрически настройки, подгряване, охлаждане и вентилация на седалките, екран с Bluetooth, навигация, USB входове. И много други неща. Машинен клас. Карането на Buick LaCrosse е удоволствие. Натискаш газта и този крайцер се притиска в седалката, унасяш се в далечината. Но трябва внимателно да погледнете иглата на скоростомера и тя се проектира върху предното стъкло - няма усещане за скорост. Ускорението до 150 отнема около 12 секунди. Голяма, удобна и красива кола. Реалният разход е около 9 литра на сто, започваш да караш - около 11. При движение из града с пътници - 10 на 100. Много надеждна и непретенциозна кола. Взимай го и не се колебай, година 2011-2012, напълно оборудван с CXL. Има кожа, люк, всички "звънци и свирки". Всеки ден карам по 30 км до работа, на празна магистрала навивам около 100 км на ден.
Предимства : външен вид. Двигател с деактивирани цилиндри. Богато оборудване. Разход на гориво.
недостатъци : невидян.
Първото поколение на седана Buick LaCrosse се произвежда в Канада от 2004 до 2008 г., като моделът се нарича Buick Allure на канадския пазар.
Автомобилът с предно задвижване е оборудван с двигатели V6 3.8 (200 к.с.) или V6 3.6 (240 к.с.), съчетани с четиристепенна „автоматична“. През 2007 г. се появи модификация LaCrosse Super с осемцилиндров 5,3-литров двигател с мощност 300 "коня".
На китайския пазар през 2006–2009 г. се предлага местно сглобен Buick LaCrosse, създаден на американската платформа, но с различен екстериорен и вътрешен дизайн. За този седан се предлагат двигатели 2.4 и V6 3.0 и автоматични трансмисии.
2-ро поколение, 2009–2016
Второто поколение на седана Buick LaCrosse започва да се произвежда през 2009 г., през 2013 г. моделът е обновен. Автомобилът се продаваше в САЩ, Канада, Мексико, Китай, а неговият „близнак“ под марката се предлагаше на корейския пазар.
Базовият Buick LaCrosse за американеца беше оборудван с 2,4-литров двигател със 182 к.с. с. (от 2011 г. - хибридна електроцентрала, състояща се от същия 2.4 двигател, 15-киловатов електрически мотор и литиево-йонна батерия).
По-мощните опции бяха оборудвани с V-образни „шестици“ с обем 3,0 и 3,6 литра, развиващи 255–303 к.с. с. Скоростната кутия е само шестстепенна "автоматична". Шестцилиндровият Lacrosse се предлагаше не само с предно задвижване, но и със задвижване на всички колела.
Автомобилите за китайския пазар, произведени от съвместното предприятие Shanghai-GM, имаха версии с 2,4-литров двигател със 186 к.с. с. (в хибридни и конвенционални версии), с двулитров турбо двигател с капацитет 254 литра. с., както и с трилитров "шест", развиващ 265 сили. Автомобилите са оборудвани с шестстепенни автоматични трансмисии.
През 2012 г. на базата на Lacrosse е създаден седан, предназначен изключително за Китай.
Таблица на двигателя Buick LaCrosse
3-то поколение, 2016 г
"Лакрос" от трето поколение застана на конвейера на завода в Детройт през 2016 г. Автомобилите за китайския пазар са произведени в Shanghai GM.
Автомобилът е създаден на платформата P2XX с широко използване на високоякостни стомани, многозвенно задно окачване и адаптивни амортисьори (например върху него е изграден седан). Интериорът на автомобила, традиционно насочен към по-консервативните купувачи, беше облицован с кожени и дървесни вложки.
Buick LaCrosse е оборудван с бензинов двигател V6 3.6 с мощност 305 к.с. с. със система за деактивиране на част от цилиндрите или хибридна силова установка с 2.5 бензинов двигател и електродвигател. Първоначално автомобилите бяха оборудвани с шестстепенна "автоматична", по-късно колата получи осемстепенна и деветстепенна автоматична кутия.
В Америка търсенето на "Лакрос" беше ниско, не помогна за увеличаване на продажбите и намаляване на началната цена от 33 на 29,6 хиляди долара. През 2019 г. производството на седани в Съединените щати приключи, моделът най-накрая напусна американския пазар.
Продължават да се произвеждат "лакроси" за Китай, а местната версия получи актуализиран дизайн в резултат на рестайлинг.
Автомобилите за китайския пазар са оборудвани с четирицилиндрови бензинови турбо двигатели 1.5 (170 к.с.) и 2.0 (261 к.с.) Първият агрегат е оборудван със седемстепенна роботизирана скоростна кутия, вторият с шестстепенна "автоматична" .
