История на компанията Jaguar "Jaguar Cars Ltd." започва през 20-те години на миналия век. През 1922 г. сър Лайънс Уилям и неговият партньор сър Уилям Уолмсли основават компанията Swallow Sidecar (SS) в северния морски град Блекпул, която първоначално е специализирана в производството на кошове за мотоциклети. Много стилни алуминиеви колички Swallow веднага привлякоха вниманието на автомобилните ентусиасти. Решавайки да не спира дотук, талантливият и предприемчив Уилям Лайънс решава да се пробва в нова посока - продуцирането каросерии на автомобилиПреглътнете.
Първото постижение на компанията в тази област е разработването на каросерията Austin 7, благодарение на която компанията на Уилям Лайънс получава поръчка за производството на 500 подобни каросерии. Получените средства и повишената репутация позволиха на компанията Swallow Sidecar да се утвърди на пазара за дизайн на каросерии, като ги направи по-нататък Модели на Фиат, Morris, Swift, Standard и Wolseley.
През 1931 г., поради увеличеното производство, компанията се премества от Блекпул в по-просторни помещения. индустриални помещенияв Ковънтри. Уилям Лайънс започва да проектира своя собствени автомобили, със страст към двуместните спортни модели, което носи на компанията нов успех на автомобилното изложение в Лондон. SS 1, чието шаси и дизайн на каросерията са изцяло проектирани от Lyons, беше приветстван като най-спортният от всички модели Swallow. От цял списък с имена на птици и животни, които олицетворяват скорост и сила, съчетани с красота и грация, Лайънс избра Ягуар за своя първороден син. SS 1 по-късно става прототип на SS 1 Tourer с отворена горна част, който се нарича първият наистина спортен автомобил на Jaguar.
В началото на 40-те години производството на автомобили в Swallow е спряно поради избухването на Втората световна война. всичко автомобилни производители, включително компанията Swallow Sidecar, взеха активно участие в изпълнението на военни правителствени поръчки.
1948 г. е белязана от рестартирането на автомобилното производство. Swallow Sidecar променя името си на Jaguar Cars Ltd. Започва разработването на революционния 2- и впоследствие 4-цилиндров двигател Jaguar. Новата серия автомобили Jaguar се нарича "X" (от думата "експериментален"), по-късно известна като серия автомобили XK.
През 1948 г. компанията очаква нов успех на автомобилното изложение в Лондон, където представеният за първи път Jaguar XK120 привлича цялото внимание на автомобилните ентусиасти. Оборудван с двигател Heynes с мощност 105 к.с., този автомобил лесно достига скорост от 126 км/ч и е признат за най-бързия сериен автомобил.
През 50-те години се произвеждат автомобили Jaguar XK Mark V, Mark VII. и Jaguar XK140.
От 1950 до 1960 г. компанията завладява американския пазар, където моделите Jaguar XK150 и XK150 Roadster, с двигатели от 2,4 до 3,8 литра и мощност до 220 к.с. се радват на голям успех. Търсенето на автомобили Jaguar беше толкова голямо, че стана необходимо да се отвори друг завод за производство на автомобили Jaguar в Браунс Лейн.
Петдесетте години бяха белязани от поредица от спортни победи за Jaguar. Моделите C-Type и D-Type, оборудвани с адаптирани двигатели XK, спечелиха спортното състезание Льо Ман в продължение на седем години. Успехът на отбора на Jaguar и спечелването на Гран При в шампионата през 1959, 60, 63 и 65 завинаги свързва това име с историята на победите в автомобилните състезания.
През 1956 г. английската кралица Елизабет II присъжда на Уилям Лайънс титлата кралски дизайнер Автомобилна индустрия. Удостоен е и с титлата кралски рицар за големия му принос в развитието на автомобилостроенето в страната.
През 1961 г. дизайнерският екип на Jaguar започва работа по създаването на наследник на D-Type. Хищническите извивки на това състезателен автомобилтрансформиран в стилните, чувствени линии на легендарния E-Type, задвижван от 3,8-литров XK двигател и напълно нова система задно окачване. Ягуар Е-тип, една от най-обичаните коли в историята на Jaguar, се счита за един от водещите представители на иновативно мислене, стил и напреднали технологиитова време.
1961 Jaguar XK E-Type предизвика сензационен успех на изложението в Женева. През 1962 г. Jaguar Mark X се очакваше да има успех в Америка автомобилен пазар.
През 1968 г. се появява нов Ягуар седан XJ6 (шестцилиндров двигател) спечели множество награди, включително Автомобил на годината. Малко по-късно, през 1971 г., се появява Jaguar XJ 12 с 12-цилиндров двигател, произвеждащ 311 к.с., което в продължение на много години е най-много мощна версияДвигател Ягуар.
През 1975 г. се появява Jaguar XJ-S, оборудван с окачване E-Type, модерен четириместен салон и мощен 12-цилиндров двигател. Той продължи спортната традиция на Jaguar, като спечели Световния шампионат през 1977 и 1978 г.
През 1986 г. XJ6 беше представен с подобрен 24-клапанен алуминиев двигател AJ-6 и по-модерен електронна системауправление, включително бордови компютър. Непрекъснатата работа за подобряване на качеството на автомобилите Jaguar доведе до възраждане на традициите на 6-цилиндровия спортен автомобил Jaguar.
Истинската сензация на британското автомобилно изложение през 1988 г. е Jaguar XJ220. Първата версия на тази кола е създадена от Cliff Rudell и след това е модифицирана от Keith Helfet през 1987 г. Финална версияколата е представена през 1991 г Автомобилен салон в Токио. Това легендарна кола, издаден в ограничен тираж - само 280 копия, и все още е заветна мечтамного колекционери на автомобили в света. Също през 1988 г. е открито подразделението Jaguar Sport, което разработва спортни прототипи, базирани на серийните автомобили Jaguar от семейството XJ 220.
1991-94 г. стана период на разработване на нов модел Серия Jaguar. През 1993 г. заводът в Brown's Lane, който датира от 50-те години на миналия век, е бързо реновиран, за да произведе новата серия XJ. Новият V12 двигател с работен обем от 6,0 литра стана по-мощен, модерен и икономичен в сравнение с предшественика си, Daimler Double Six.
През март 1996 г. спортният модел Jaguar XK8/XKR е представен в Женева във версии купе и кабриолет. Тази кола с новия двигател AJ V8 влезе в продажба през октомври и веднага привлече вниманието на автомобилните ентусиасти.
На 21 октомври 1998 г. той беше представен на автомобилното изложение в Бирмингам (Бирмингам). нов моделдесетилетия – бизнес клас седан Ягуар S-тип. Този изцяло нов автомобил съчетава модерни дизайнерски решения с индивидуални дизайнерски характеристики на Jaguar. Основата за дизайна на каросерията на тази кола е Jaguar Mark II, популярен в началото на 60-те години.
През ноември 2000 г. ръководството на компанията официално обяви разработването на нов "най-забележителен модел в историята на Jaguar" - задвижване на всички колела Jaguar X-Type. Появата на този автомобил се превърна в символ на напълно ново бъдеще за компанията, която за първи път получи възможността, благодарение на моделна гама от 4 автомобила, да се състезава за лидерство при равни условия с други производители на луксозни марки.
През 2002 г. на автомобилното изложение през септември в Париж се състоя представянето на новия модел Jaguar XJ. Този седемнадесети модел от серията XJ, благодарение на изцяло алуминиевия си корпус, е с 200 кг по-лек от своите предшественици и дори съученици. Новият Jaguar XJ въплъщава традиционния стил на Jaguar, съчетавайки изискан дизайн и луксозни интериорни облицовки с най-новите иновации в автомобилната технология.
История Марка Jaguar.
Голяма котка
Историята помни много примери, когато известни автомобилни марки, поради обстоятелства, се оказаха завинаги забравени. Подобна ситуация можеше да сполети и компанията Jaguar, но за щастие „голямата котка” се оказа упорита...
текст: Максим Федоров / 02.07.2013
Корените на марката Jaguar се връщат към английската компания SS Cars, която на свой ред израства от малко предприятие, произвеждащо колички за мотоциклети Swallow Sidecar. Бизнесът е основан през 1922 г. от съименниците Уилям Лайънс и Уилям Уолмсли. Името си получи от името на собственика на гаража, където са направени първите колички, и тъй като Swallow означава „лястовица“ на английски, тази пъргава птица се превърна в тяхна емблема.
След като натрупаха достатъчно капитал в бизнеса с превози, през 1927 г. партньорите решиха да започнат да произвеждат автомобили на шасито Austin Seven. Евтините Austin Swallows, оборудвани с 2- и 4-местни оригинални каросерии, бяха в добро търсене. Поръчките за автомобили непрекъснато се увеличаваха и компанията в Остин не успяваше да ги достави достатъчно количествошаси, така че Swallow започна да ги купува от различни производители: Morris, Fiat, Swift, Wolseley и Standard (по-късно става основен доставчик на Swallow).
Но основателите на SS Cars искаха да започнат да произвеждат автомобили, чието „пълнене“ няма да повтаря моделите на други производители. За да направят това, те сключиха споразумение с компанията Standard за доставка на ексклузивни шасита, които бяха предназначени само за компанията Swallow. Първият такъв автомобил е SS1 (Standard Swallow), чиято премиера е на автомобилното изложение в Лондон през октомври 1931 г. Този модел е оборудван с 6-цилиндров двигател и има най-ниската каросерия сред английските автомобили от онова време. Новият продукт беше добре приет от клиентите и на следващата година се появи версията SS1 с удължено междуосие, което стана по-пропорционално и по-просторно от преди. Колата получи много похвали и дори беше удостоена с титлата „Най-красивата кола в света“.
През 1935 г. се появява модел, който играе ключова роляистория на компанията - SS Jaguar седан. След войната, когато имаше спешна нужда да се отървем от „неудобното“ съкращение SS, името му беше избрано за име на предприятието - Jaguar Car. Първото творение на новосъздадената марка беше спортен Ягуар XK120, издаден през 1949 г. Числото в индекса показва максималната скорост (в мили в час), макар и без предно стъклотози модел можеше да ускори до 132 mph (приблизително 212 km/h), което беше рекорд за серийни колитова време.
За да участва в престижното състезание 24 часа на Льо Ман през 1951 г., на базата на Jaguar XK120 е създаден състезателен автомобил с опростена каросерия и други. мощен мотор. Моделът, кръстен при раждането като XK120C, по-късно е преименуван на C-Type - вече под това обозначение той участва в Льо Ман, където веднага донесе лаврите на победителя на марката. Не е по силите й да изпревари съперниците си на пистата. последна инстанцияпомогна дискови спирачкина двете оси - дизайнерите на Jaguar са първите, които ги монтират на състезателна кола, като значително повишават ефективността на спиране.
Вдъхновена от триумфа на C-Type, през 1954 г. компанията пуска състезателния D-Type с аеродинамично тяло с неземна красота. В допълнение към своя дизайн, този модел се отличава с дизайнерското си ноу-хау: той е първият, който използва монококова каросерия, чийто дизайн впоследствие се превръща в общоприет стандарт в строителството състезателни коли. Подобно на своя предшественик, D-Type се оказва успешен на пистата: през 1957 г. екипът на Jaguar смазва опонентите си в 24-те часа на Льо Ман, заемайки целия подиум.
За съжаление съдбата не може да се усмихва през цялото време. И както често се случва в живота, след бялата ивица на успеха, дойде черна ивица за марката Jaguar. Вечерта на 12 февруари 1957 г. в завода на Браунс Лейн избухна пожар, който изпепели производствените цехове и нанесе щети на предприятието от 3 милиона британски лири (колосална сума за онова време). Въпреки това, не напразно компанията беше наречена „Ягуар“: като всички котки, тя се оказа упорита. Благодарение на усилията на работниците, които помогнаха за възстановяването на изгорелите цехове, само две седмици по-късно предприятието възобнови работа, макар и с една трета от предишния си капацитет.
Докато заводът се възстановяваше, работата беше в разгара си в дизайнерското бюро на Jaguar, чийто плод беше легендарният E-Type, който дебютира на Автомобилен салон в Женева 1961 г. Моделът, който удиви с фантастичния си дизайн, динамика и атрактивна цена, донесе на марката световна слава. E-Type спечели хиляди фенове по целия свят, а Музеят за модерно изкуство в Ню Йорк дори го включи сред постоянните си експонати. Благодарение на успеха си, тази кола се оказа дълъг черен дроб, издържала на конвейера 14 години.
Септември 1968 г. се счита за рождена дата на флагманската лимузина Jaguar XJ. С появата на този модел объркването в класификацията на седаните Jaguar най-накрая спря. Стилът на автомобила, чието създаване беше лично ръководено от Уилям Лайънс, създаде сензация. След поредица от подобрения през 1986 г. се появи напълно нов модел от серията XJ. Това е последният Jaguar, получил одобрението на самия Уилям Лайънс (1901-1986). Четири години след представянето на новия XJ Фирма Ягуарбеше купено Форд МоторКомпания.
Преди Jaguar да попадне под контрола на американския автомобилен гигант през 1989 г., нещата вървяха много зле за британците: качеството на автомобилите, които произвеждаха, беше лошо, нямаше пари за пускане на нови модели, а дилърската мрежа остави много да бъде желан. Промяна в ръководството, преразглеждане на бизнес стратегията и впечатляващи финансови инжекции от американския концерн помогнаха да се коригира ситуацията. Основните усилия бяха насочени към подобряване на качеството на машинния монтаж, намаляване на производствените разходи и развитие на дилърска мрежа. В същото време беше извършено разработването на нова моделна гама, но този процес беше значително разширен с времето.
Първият модел от „новата вълна“, който се появи едва през 1996 г., беше купето Jaguar XK8, а 9 години след като Ford направи пари на британска земя, се роди седанът от бизнес класа S-Type. Дизайнът на този модел е вдъхновен от известното следвоенно купе Jaguar XK120 и на цена беше много по-достъпен от флагмана XJ. През 2001 г. дори повече компактен седан Jaguar X-Type. За да намали разходите за разработване на нов продукт, Ford „сподели“ платформата Mondeo с Jaguars, от която бяха заимствани много компоненти на X-Type. Този модел се отличава не само с факта, че става първият автомобил Jaguar с предно задвижване, но и с това, че е базиран на комби версия – също първата в историята на британската марка.
След X-Type дойде ред на флагмана на компанията: през 2002 г. се появи нов Ягуар XJ, който се противопоставя на Audi A8, получава алуминиев корпус. Използването на алуминий направи възможно намаляването на теглото на автомобила с 200 кг в сравнение с предшественика му, въпреки факта, че колата стана по-голяма. Купувайки Jaguar, концернът Ford получи тон от марката Daimler. За да гарантира, че покупката не остава без собственик, новото ръководство на Jaguar реши да я приложи в действие, предлагайки марка Даймлерседани XJ с дълга база в най-богатия дизайн. Въпреки всички усилия обаче американците не успяха да изведат компанията Jaguar на печелившо ниво: през 2008 г. тази марка, заедно с Land Roverе продаден на индийската корпорация Tata.
SS1 (1934). Снимка: Jaguar
SS Jaguar (1938). Снимка: Jaguar
Jaguar XK120 (1949). Снимка: Jaguar
Jaguar C-Type (1951 г.). Снимка: Jaguar
Jaguar D-Type (1954 г.). Снимка: Jaguar
Jaguar E-Type (1961). Снимка: Jaguar
Jaguar XJ (1968). Снимка: Jaguar
Jaguar S-Type (1998 г.). Снимка: Jaguar
Jaguar X-Type (2001). Снимка: Jaguar
Jaguar XJ8 (2002 г.). Снимка: Jaguar
Ягуар XK. Снимка: Jaguar
Ягуар XJ. Снимка: Jaguar
Ягуар XF. Снимка: Jaguar
Jaguar F-Type. Снимка: Jaguar
Кола с грациозно име и мощен двигателе произведен от клонове на компанията Jaguar - това е дъждовна Великобритания. През 2008 г. автомобилната марка става собственост на индийска производствена компания Тата автомобилиДвигатели. Луксозна кола- един от най-скъпите сред събратята си на пазара.
История на производството на Jaguar
Производството започва с производството на кошове през 1922 г. и компанията се нарича Swallow Sidecar Company. С победата на СССР и съюзническия блок името се реформира в по-хармоничното Jaguar.
Това беше направено нарочно, след Втората световна война политиката на страните победителки беше насочена към денацификация. И съкратеното име на компанията SS не се вписваше в новия световен ред.
Страната производител на Jaguar национализира производството през 1975 г., преди което Jaguar се слива с British Motor Corporation и Leyland Motor Corporation през 1966 и 1968 г.
В крайна сметка компанията Jaguar се раздели и изхвърли British Leyland. Благодарение на което се появи на борсата в Лондон. От 1984 до 1990г ценни книжафирмите бяха регистрирани и формираха част от FTSE 100.
"Ягуар" в наше време
Някъде в края на 90-те години автомобилната компания беше изцяло закупена от Ford. Автомобилът се произвежда основно в страната, където се произвежда Jaguar изпълнителен класза висшите служители на Великобритания.
Въведен е през 2010 г. и досега е така най-нова разработкаизвестна компания. Тя също е доставяла коли за Елизабет II, която този моменте настоящата кралица на страната производител на Jaguar. Колата е известна и с това, че е шофирана от известния принц Чарлз.
развитие
Инженерната асоциация на Jaguar Land Rover проектира автомобили от 1987 г. Той се намира на територията на завода в няколко града в страната производител на Jaguar, представени по-долу:
- Атли.
- Конвентри.
- Гайдън.
- Уорикшър.
Цехът за сглобяване на машини се намира в Бирмингам, където се намира заводът в Castle Bromwich. Според някои доклади компанията планира да премести част от производството си в Солихъл.
Големите планове на Форд достигнаха до университетите в Ковънтри. Посочва се, че около $138 500 000 ще бъдат изразходвани за развитие на автомобилната индустрия и подобряване на вече съществуващи технологии. Над иновациите ще работят общо около хиляда учени от различни области, а техническият персонал ще им помага в техническо отношение.
Управление
Както може би сте забелязали, в началото на статията собственикът на компанията е индийският концерн за производство на автомобили Tata Motors. И тогава говорим само за Форд. Нека да разберем кой притежава правата върху колата Jaguar, кой е производителят, също ще разберем.
През март 2008 г. Tata Motors обяви желанието си да закупи всички производствени права от Ford и лиценза за Jaguar Land Rover. И още през лятото на същата година сделката е формализирана и правата върху Jaguar са прехвърлени на индийската компания.
Фабрики
В момента Jaguar се произвеждат в един завод в Индия и два в Обединеното кралство. Производството се контролира от Tata Motors. Компанията планира да отвори още няколко фабрики в Саудитска Арабияи Китай. Това се обяснява с разрастването на пазара и привличането на нови купувачи.
Някои произведени модели автомобили са ограничени по природа и практически не са достъпни за обикновения купувач. Но марките XF и XJ се продават и закупуването им няма да е трудно. Цените на колите със средна спецификация започват от $17 000, което се превежда на около 1 000 000 рубли в руски рубли.
Обща сума
Невъзможно е да се посочи страната на произход на Jaguar от едно лице, тъй като производството се намира в Обединеното кралство и Индия. И в бъдеще изграждането на нови фабрики в Саудитска Арабия и Китай. Да се надяваме, че Tato Motors ще запази традициите си и ще продължи да радва клиентите с отлично качество на изработка и впечатляващ външен вид.
Английската компания Jaguar днес е специализирана в производството престижни коли. Въпреки това, през 1922 г., след регистрацията, се нарича "Swallow Sidecars" и се занимава с производство на кошове за мотоциклети. Едва 4 години по-късно двамата основатели, Уилям Лайънс и Уилям Уолмсли, решават да насочат вниманието си към разработването на каросерии. Първо автомобилни продукти"Ягуар" е предназначен за спортния автомобил Seven, произведен от компанията Austin.
Производителят постига първите си забележителни успехи през 1931 г., представяйки първите си два автомобила, SS-I и SS-II, на автомобилното изложение в Лондон. Те се харесаха на купувачите от Лондон и Jaguar прекара следващите няколко години в разработването на първокласни седани, базирани на тези модели. Пуснати през 1936 г., те са първите автомобили, които носят името Jaguar.
След като изкара цялата Втора Световна войнаКато производител на авиационни двигатели, компанията се върна към разработването на машини веднага след завършването му. По това време компанията промени предишното си име, като взе "Jaguar" за ново, което преди това обозначаваше само линия от луксозни автомобили. Обозначението "SS" беше твърде силно свързано с нацистите по онова време и това можеше да навреди на продажбите. През 1948 г. е представен първият следвоенен седан, Jaguar Mk V, и скоро след това компанията пуска модел, който се превръща в най-бързия сериен автомобил на времето. Максимална скорост XK120 достигна колосалните 193 км/ч. Тази серия продължава през 1954 г., когато се ражда XK-140. Нова колаоборудван с двигател, развиващ 180-192 Конски силимощност, и ускорява до 225 км/ч. Три години по-късно Jaguar представи модела XK150, който имаше 3,5-литров двигател с 253 конски сили.
През 1960 г. Jaguar купува Daimler, с който работи в тясно сътрудничество. последните години. Това решение обаче не се оказа най-доброто и доведе до редица финансови проблеми. Нещата се подобряват едва през 1966 г. чрез сливането с British Motors. След това настъпва време, което може да се счита за златната ера на Jaguar - компанията пуска един след друг успешни модели, които чупят рекорди по продажби и заемат челни позиции в класациите на най-атрактивните автомобили в Англия. Автомобилите на марката постепенно стават все по-агресивно спортни както външно, така и на външен вид. техническо оборудване. Така през 1972 г. Jaguar пусна модела XJ12, който имаше 12-цилиндров двигател с мощност 311 конски сили. Тя е включена за дълго времестава най-добрият сред всички продукти на компанията, докато не е заменен от XJ-S HE през 1981 г. Този модел е с автоматична скоростна кутия и максимална скорост от 250 км/ч, което се превръща в още един рекорд сред серийните автомобили.
През 1988 г. компанията създава ново подразделение, наречено "Jaguar Sport", предназначено да подобри високоскоростните и технически показателимарка автомобили. Първият представен модел, XJ 220, зае заслуженото си челно място на подиума сред най-бързите серийни автомобили и едва появата на McLaren F1 го принуди да се премести една линия надолу.
През 1989 г. Jaguar преминава под контрола на американската компания Ford Motor. Благодарение на подкрепата на корпорацията, компанията произвежда нови интересни модели, без да губи своята индивидуалност. И така, през 1996 г. излезе спортна кола XK8 оборудван с номер най-новите разработки, сред които особено заслужава да се отбележи окачването, управлявано чрез бордовия компютър. От 1998 г. до 2000 г. Jaguar последователно представя моделите S-Type, F-Type и X-Type, които се превърнаха във водещите кораби на цялата автомобилна индустрия в Обединеното кралство по това време.
Първото комби на Jaguar, X-Type Estate, беше показано на Автомобилен салон във Франкфурт 2003 г. Той имаше дизелов двигателИ предаване на всички колела. И 4 години по-късно линията седани на британската компания беше актуализирана с модела от бизнес класа XF.
През 2008 г. Jaguar е закупен от Tata Motors от Индия. Година по-късно компанията представи нов седан XJ, който имаше алуминиево тяло, широк междуосиеи мощен двигател.
След 4 години ползотворна работа, компанията пусна двуместния роудстър Jaguar F-Type, който беше признат за „най-спортната кола за последните 50 години“. Под капака му има петлитров V8 двигател с мощност 495 конски сили. Само за 4,3 секунди той може да развие скорост до 100 км/ч.
Истинските хитове на 2013 г. бяха чифт модели с компресор: седанът Jaguar XJ и Jaguar XKR-S GT за дните на писта. Първата кола беше оборудвана с почти същия двигател като F-Type, само с 550 конски сили. Този двутонен самолет може да ускори до 100 км/ч само за 4,6 секунди. Вторият модел е истински пробив за компанията, тъй като времето му за ускорение до стотици е само 0,3 секунди.
През 2014 г. инженерите на Jaguar работят върху компактността на автомобила и представят своя най-малък седан от D-класа, XE. През 2015 г. производителите решиха да модифицират бизнес седана XF, произвеждан от 2007 г., като го направят със 190 кг по-лек, по-къс и малко по-нисък. Интериорът и екстериорът на модела като цяло останаха същите; разработчиците работиха за повишаване на нивото на комфорт и постигнаха по-плавни линии. Продажбите на новия Jaguar XF стартират в края на 2015 г.
Днес компанията продължава да се развива в посока на производство на спортни автомобили и луксозни седани.
Официален уебсайт: www.jaguar.com
Седалище: Англия
Jaguar, английска автомобилна компания, специализирана в производството леки автомобилилуксозен клас, част от Ford Motor Corporation.
Компанията датира от компания, наречена Swallow Sidecar (съкратено SS), основана през 1925 г. от двама съименници - Уилям Лайънс Уилям и сър Уолмсли Уилям - която първоначално се е специализирала в производството на кошчета за мотоциклети. Производството на кошове не носи финансов просперитет и Бил Лайънс преминава към разработването на каросерия за известния тогава Остин 7 (Austin Seven), като през 1927 г. получава поръчка за производството на 500 каросерии. 
Получените средства и репутация позволиха на компанията да се наложи на пазара за дизайн на каросерии, като по-късно ги направи за моделите Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet. Лайънс също се опитва да проектира свои собствени автомобили, имайки страст към двуместните спортни модели. След като излага два модела SSI и SSII на автомобилното изложение в Лондон през лятото на 1931 г., компанията постига сериозен успех. Те бяха последвани от Jaguar SS90 и Jaguar SS100, закачливо наречени така от самия Лайънс. Jaguar SS100 се превърна в класически спортен автомобил от 40-те години на миналия век.
През 1945 г. компанията започва да се нарича "Ягуар", тъй като съкращението SS предизвиква нежелани асоциации с престъпната нацистка организация. Нов успехдойде в компанията през 1948 г. на същото автомобилно изложение в Лондон, където новият Jaguar XK120 привлече всички погледи. Оборудван с двигател Heynes с мощност 105 к.с., този автомобил лесно достига скорост от 126 км/ч и е признат за най-бързия сериен автомобил.
Петдесетте години започват с пускането на пазара на Jaguar Mk VII. Следващият модел е XK140, който през 1954 г. заменя Jaguar XK120 в производството; мощността на двигателя се увеличава до 190 к.с. с обем на цилиндъра 2,4 литра.
От 1957 до 1960 г. компанията прави активен пробив на американския пазар, където е представена от моделите Jaguar XK150 и XK150 Roadster, с двигатели от 2,4 до 3,8 литра, мощност до 220 к.с.
От 1961 до 1988 г. компанията въвежда гама от спортни купетаи изпълнителни седани, отличаващи се с висока цена и еднакво висока производителност. По отношение на престижа автомобилите Jaguar могат да се сравняват само с Ferrari и Rolls-Royse.
От 50-те години Jaguar работи в тясно сътрудничество с английската компания Daimler, чиито традиционно луксозни автомобили, близки по клас до Jaguar, постепенно се заменят с Jaguar, произведени в заводите на Daimler. От 1960 г. Daimler е част от Jaguar. Самата компания Jaguar, изпитвайки очевидни трудности с продажбите, се слива с British Motor през 1966 г.
1961 - Jaguar XKE - сензация на изложението в Женева.
1962 - Jaguar MkX - успех на американския автомобилен пазар.
През 1968 г. се появява Jaguar XJ6 (6-шестцилиндров двигател). Малко по-късно, през 1972 г., се появява Jaguar XJ12 с 12-цилиндров двигател с мощност 311 к.с., който дълго време е най-мощната версия на Jaguar.
През есента на 1968 г. първото шоу на седана по-горен класЯгуар XJ8. През септември 1994 г.: нов модел (X 300), XJR 4.0 Super Charged с компресор.
1973 - Jaguar XJ - двуместно затворено купе. Максимална скорост до 250 км/ч.
1983 г. - Jaguar XJ-S - 3.6 литра, 225 к.с., нов марков двигател - AJ6.
Jaguar XJ220 е представен за първи път на Британското автомобилно изложение през 1988 г., където създава истинска сензация. Първата версия е създадена от Cliff Rudell. Той обаче е модифициран през 1987 г. от Кийт Хелфет. Окончателната версия на автомобила е представена през 1991 г. на автомобилното изложение в Токио. През 1993 г. е представена лека спортна модификация Jaguar XJ220-C.
1988 г. - откриване на подразделението Jaguar Sport, което разработва спортни прототипи на базата на серийното семейство Jaguar XJ220.
1989 - Jaguar става дъщерно дружество на Ford.
1991-94 - нов съставът XJ.
През март 1996 г. в Женева е представен спортният модел Jaguar XK8/XKR. Предлага се като купе и кабриолет.
Jaguar S-type, автомобил от бизнес класа (седан), представен на 21 октомври 1998 г. в Бирмингам.
През 2000 г. в Детройт се състоя шоу спортен роудстърлуксозен клас F-type Concept. Приложен върху автомобил най-новите технологиипроизводство на фарове Baroptic.
X-type, компактен луксозен седан, беше представен през 2000 г.
През 2000 г. Jaguar се завръща на арената на Формула 1. В чест на голямото събитие беше подготвен за пускане нов спортен автомобил. Произведени са само 100 модела на XKR "Silverstone" - най-бързият Jaguar. Джонатан Браунинг коментира появата на XKR: „Тази година започва нова главав историята на Jaguar..."
