В основата Тойота пикап 8-то поколение Hilux, пуснато на пазара през 2015 г., има рамка с високи ставкиустойчивост на огъване и усукване. Опира се на предна независима двулоста и задна непрекъсната ос на пружини (дължина 1400 mm). Окачването има три настройки: Standard - за всички видове пътища, Comfort - за шофиране предимно по асфалт, Heavy duty - за максимални натоварвания. В Русия автомобилът се предлага само с най-новата версия на шасито, предназначено за голяма товароносимост, и двойна кабина с пет места.
Под капака на колата може да има един от двата напълно нови дизелови двигателя с турбокомпресор от серията GD, представени малко преди пускането на пазара на последното поколение пикап. Агрегатите с обем 2,4 и 2,8 литра замениха 2,5-литровите и 3,0-литровите двигатели от серията KD, които достигнаха стандартите модерни двигателипенсионна възраст (дебютът им е през 2000-2001 г.). Моторът 2GD-FTV, който е с по-малка кубатура, е в състояние да достави до 150 к.с. мощност и до 400 Нм въртящ момент, налични още от 1600 об./мин. Неговият "по-стар" 2,8-литров събрат с индекс 1GD-FTV може да се похвали с възвръщаемост от 177 к.с. и момент от 450 Нм.
Всеки от силовите агрегати получи собствена скоростна кутия в двойка. "Turbo four" 2.4 работи във връзка с 6-степенна "механика", дизелът 2.8 е оборудван с 6-лентов "автоматичен". Разпределението на тягата, независимо от модификацията, се извършва от системата на plug-in задвижване на всички колелас постоянен задна оси свързан, ако е необходимо, отпред. Има и редукционна серия с предавателно отношение 2,566. Пикапът Toyota Hilux е готов да щурмува почти всеки офроуд, подпомогнат от впечатляващ просвет 227 мм и прилични ъгли на подход/напускане от 31/26 градуса. Не спасява колата и в хода на преодоляване на водни препятствия с дълбочина до 700 мм.
Инсталирането на ново поколение турбодизели значително увеличи ефективността. Разходът на гориво на Toyota Hilux 2.4 с ръчна скоростна кутия, според паспортните данни, не надвишава 7,3 литра на 100 км с комбиниран цикъл на шофиране. Автомобил с 2,8-литров двигател изразходва около 8,5 литра дизелово гориво при същия ритъм на движение.
Възможности за транспорт Тойота Хайлуксограничени от размерите на багажника (1569x1109x481 мм) и декларирани от производителя максимална товароносимост(880 кг). Товарният капацитет може да се увеличи с ремарке, чиято маса не трябва да надвишава 3,2 тона.
Спецификации Toyota Hilux - обобщена таблица:
| Параметър | Toyota Hilux 2.4 150 к.с | Toyota Hilux 2.8 177 к.с |
|---|---|---|
| Двигател | ||
| тип на двигателя | дизел | |
| Инжекционен тип | директен | |
| Суперзареждане | да | |
| Брой цилиндри | 4 | |
| Подреждане на цилиндъра | ред | |
| Брой клапани на цилиндър | 4 | |
| Обем, куб. см. | 2393 | 2755 |
| Мощност, к.с (при обороти в минута) | 150 (3400) | 177 (3400) |
| 400 (1600-2000) | 450 (1600-2400) | |
| Предаване | ||
| Задвижващо устройство | щепсел пълен | |
| Предаване | 6MKPP | 6 автоматична скоростна кутия |
| Окачване | ||
| Тип предно окачване | независим, многовръзков | |
| Тип задно окачване | зависим, пролетен | |
| Спирачна система | ||
| Предни спирачки | диск вентилиран | |
| Задни спирачки | барабан | |
| Кормилно управление | ||
| Тип усилвател | хидравлични | |
| Гуми и джанти | ||
| Размер на гумата | 265/65 R17 | |
| Размер на диска | 7.5Jx17 | |
| гориво | ||
| Тип гориво | дизел | |
| Екологичен клас | Евро 5 | |
| Обем на резервоара, л | 80 | |
| Разход на гориво | ||
| Градски цикъл, л/100 км | 8.9 | 10.9 |
| Селски цикъл, л/100 км | 6.4 | 7.1 |
| Комбиниран цикъл, л/100 км | 7.3 | 8.5 |
| размери | ||
| Брой места | 5 | |
| Брой врати | 4 | |
| Дължина, мм | 5330 | |
| Ширина, мм | 1855 | |
| Височина, мм | 1815 | |
| Междуосие, мм | 3085 | |
| Следа на предните колела, мм | 1540 | |
| Писта задни колела, мм | 1550 | |
| Преден надвес, мм | 990 | |
| Заден надвес, мм | 1255 | |
| Вътрешни размери ДхШхВ, мм | 1732x1441x1170 | |
| Размери товарна платформаДxШxВ, мм | 1569x1645x481 | |
| Пътен просвет (просвет), мм | 227 | |
| Геометрични параметри | ||
| Входен ъгъл, градуси | 31 | |
| Ъгъл на отклонение, градуси | 26 | |
| Дълбочина на преминаване, мм | 700 | |
| Тегло | ||
| Оборудван, кг | 2095-2210 | 2150-2230 |
| Пълен, кг | 2910 | |
| Максимално тегло на ремаркето (оборудвано със спирачки), кг | 3200 | |
| Максимално тегло на ремаркето (без спирачки), кг | 750 | |
| Динамични характеристики | ||
| максимална скорост, км/ч | 170 | |
размери
Новият Hilux е увеличил размерите си спрямо своя предшественик. Дължината на автомобила е 5330 мм, ширината - 1855 мм, височината - 1815 мм, междуосието - 3085 мм. Багажникът с размери 1569 x 1645 ще ви позволи да транспортирате обемисти предмети.
Кадър
Пикапът Toyota Hilux от 8-мо поколение е оборудван с рама тип стълба, направена с широко приложениевисокоякостни стомани (590 MPa). Оптималната дебелина и напречно сечение на гредите осигуряват висока устойчивост на усукване и огъване. 
Дизелови двигатели Toyota Hilux
Двигателите от серията GD са ново развитиеТойота. Те са с 15% по-икономични от своите предшественици от серията KD, като същевременно осигуряват 25% повече въртящ момент. Подобрената техническа производителност беше улеснена от инсталирането на бутала, изработени от подсилена силициево-алуминиева сплав, оптимизиране на формата на горивната камера, увеличаване на налягането на впръскване до максимум 2200 бара, използването на по-компактен компресор с променлива геометрия, използване на нов софтуер(32-битов контролер) инсталация каталитичен конверторс добавки SCR урея (намалява съдържанието на азотен оксид в отработените газове с 99%). Въвеждането на нови технологии направи възможно постигането на рекордна топлинна ефективност от 44%. 
Спецификации за двигатели 1GD-FTV и 2GD-FTV:
| Параметър | 2.4 150 к.с | 2.8 177 к.с |
|---|---|---|
| Код на двигателя | 2GD-FTV | 1GD-FTV |
| тип на двигателя | дизел с турбо | |
| Система за захранване | директно впръскване обща релса, двоен разпределителен вал (DOHC) | |
| Брой цилиндри | 4 | |
| Подреждане на цилиндъра | ред | |
| Брой клапани | 16 | |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 92.0 | 92.0 |
| Ход на буталото, мм | 90.0 | 103.6 |
| Съотношение на компресия | 15.6:1 | |
| Работен обем, куб. см. | 2393 | 2755 |
| Мощност, к.с (при обороти в минута) | 150 (3400) | 177 (3400) |
| Въртящ момент, N*m (при rpm) | 400 (1600-2000) | 450 (1600-2400) |
Скоростни кутии
Нова 6-ст механична трансмисия, която замени петстепенната, има разширен обхват предавателни числа. Първата предавка предлага 10% по-ниско съотношение, 6-ата предлага 23% по-високо съотношение. Освен това беше извършена работа за подобряване на плавността на превключването, намаляване на шума и вибрациите.
Скоростна гама на новото автоматична кутия 6 Super ECT, както в случая с ръчната скоростна кутия, е разширен, за да подобри горивната ефективност.
| Параметър | 6MKPP | 6 автоматична скоростна кутия | |
|---|---|---|---|
| Модел | RC61F | AC60F | |
| предавателно отношение | 1-ва предавка | 4.784 | 3.600 |
| 2-ра предавка | 2.423 | 2.090 | |
| 3-та предавка | 1.443 | 1.488 | |
| 4-та предавка | 1.000 | 1.000 | |
| 5-та предавка | 0.777 | 0.687 | |
| 6-та предавка | 0.643 | 0.580 | |
| Задна предавка | 4.066 | 3.732 | |
Схема за задвижване на всички колела Toyota Hilux
Разпределение теглително усилие V нова Тойота Hilux се извършва по схемата на непълно работно време. Само постоянно активен задна ос, а предната се свързва само когато е избран съответният режим. Връзката е трудна централен диференциалотсъстващ. Предната ос е оборудвана със система за автоматичен изключващ се диференциал, която разединява една полуоска, причинявайки въртене от колелата към карданне се предава и не върти на празен ход.
Вграден трансферна кутиямеханизмът за понижаване осигурява 2,566 намаление. Симулира се блокиране на междуосевите диференциали система за контрол на сцеплението A-TRC, който следи приплъзването и забавя в определен момент дясно колело. Заден диференциалможе да се блокира чрез натискане на бутон.
Превключването между режимите 2WD и 4WD се извършва с помощта на превключвател на централната конзола. Задвижването на всички колела може да се изключи в движение и да се включи при шофиране със скорост под 50 км / ч.
Jaguar F-Type кабриолет е автомобил от британския концерн.
В новостта много характеристики са финализирани, екстериорът и интериорът са подобрени.
Промени по време на външен видпочти никога не са открити, но това не означава, че не съществуват. Вижда се отпред голяма решеткарадиатор с голяма черна напречна лента в центъра, върху която е логото на компанията. Множество динамични детайли по ръбовете, както и бронята, показват спортния характер на автомобила. Стеснената оригинална оптика със светодиоди изглежда красива тъмно време. Като цяло тези части останаха от предишния модел.
Новата версия на Jaguar F-Type кабрио има различен преден капак и други въздухозаборници. Отстрани можете да видите масивни врати, впечатляващи калници, отделни колела, щампования, както и очертанията на спортни външни огледала.
Кърмата е подобна на Aston Martin. Комбинирани 2 изпускателни тръби, рационализиран покрив отива в багажника, стеснени светлини се разминават отстрани и леко изходяща и повдигната задна броня.
Интериор на Jaguar F-Type кабриолет
Интериорна декорациясъщо няма кола големи промениот предишното поколение. Като цяло интериорът е подобен, разбира се, има няколко нововъведения, но обикновен човек няма да може да ги забележи. Салонът е предназначен за 2 човека, с удобни седалки. Оборудван с доста добра странична опора, гърбът се държи перфектно и удобни облегалки за глава. Пред водача има мултифункционална кожа волан, както и арматурното табло в стил "класика".
Новата конзола има много различни клавиши, контролери и сензорен екран в центъра. Оборудването включва следните опции: "против кражба", структурата на разпределението на спирачните сили, структурата на дистанционното управление с помощта на смартфон, 8-инчов мултимедиен дисплей на комплекса, спортни столове, предни и странични въздушни възглавници, ACP и ESP структури, климатична система, издърпващ се спойлер, електрическа ръчна спирачка и спортна изпускателна система.
"Базата" също включва такива устройства: спортно окачване AdaptiveDynamics, електроактивна структура за управление на задния диференциал, динамичен цикъл (DynamicMode), интелигентна старт-стоп структура (TSS), активна спортна изпускателна конструкция, централно заключване с дистанционно управление, 2-ро отключване на вратите, който може да се управлява от монитора.
Външни огледала с ел. задвижване, отопление, повторители, стандартни "чистачки", емблема "S" на решетката и задната врата, биксенонова оптика с LED DRL, "мигачи" и настройка на машината. Арматурно табло - 2 аналогови циферблата, също 5-инчов цветен TFT монитор. Регулируемо вътрешно осветление: 2 цвята плюс 5 различни нюанса. Конзолата в центъра е тъмно оцветена от алуминий с лого “S”. Фотьойли с частични ел. регулиране в шест посоки.
Кормилна колона с ел. регулируема тапицерия, тапицерия от плат Morzine, черна тапицерия, спортни сенници, черен RB, черни подови стелки, 180 вата високоговорители Jaguar с шест високоговорителя и AM/FM радио, CD аудио жак с MP3.
Допълнително оборудване: 20-инчови джанти, автоматична 2-зонова климатична система, bluetooth, карбонови дефлектори на капака и калниците, система за круиз контрол, навигатор, луксозна кожена тапицерия, безключов достъп до автомобила и безключов старт на двигателя. Структура за контрол на налягането в гумите, спортен сенник с огледало.
Видео
Старт на продажбите в Русия
Продажби на актуализирани кабриолет Jaguar F-Type у нас ще започне тази пролет.
Пълен комплект
- F-TYPE - двигател 3.0 л. 340 "коня", бензин, шофиране до задна ос, 8-степенна скоростна кутия, разход на гориво - 9 литра.
- F-TYPES - двигател 3.0 л. 380 "коня", бензин, задвижване на задния мост, 8-степенна скоростна кутия, разход на гориво - 9,2 литра.
- F-TYPE V8 S - двигател 5.0л. 495 "коня", бензин, задвижване на задния мост, 8-степенна скоростна кутия, разход на гориво - 11,2 литра.
Размери
- Дължината на Jaguar F-Type кабрио е 4 м 47 сантиметра
- Широчина Jaguar F-Type Convertible - 1 м 92,3 см
- Височината на Jaguar F-Type кабрио е 1 м 30,8 сантиметра
- Междуосие Jaguar F-Type Convertible - 2 м 62,2 см
- Пътен просвет Jaguar F-Type кабриолет - 10,8 ... 12,1 сантиметра
Цена на всички пакети
Цената на новия кабриолет Jaguar F-Type е от 5 310 000 до 5 785 000 рубли.
Двигател Jaguar F-Type кабриолет
По време на продажбата на първия вариант на Jaguar F-Type кабриолет, колата имаше задвижване само на задната ос. С пускането на новия модел задвижването на задния мост е оборудвано само в „базата“ и с по-малко мощност захранващ блок. Други версии са оборудвани с plug-in задвижваща структура на двете оси, вентилирани дискови спирачки и ел. усилвател на волана, замяна на приложения хидравличен усилвател.
Що се отнася до електроцентралите, сега фланговият двигател за автомобил ЯгуарКабриолетът F-Type е по-слаб от купето. Компанията коригира този недостатък с пускането на рестилиран автомобил на автомобилния пазар. Основни електроцентрали - 6-цилиндрови, чийто обем е 3,0 литра. Мощността е равна на 340 "коня" и 380 "коня".
Горният агрегат е оборудван с 8-цилиндров 5-литров. двигател за 495 "коня", чийто въртящ момент е 625 нютона на метър. Но за тази година колата е оборудвана с още мощен мотор, който беше оборудван с купе. Тази единица е 5 литра. мощността му е 550 "коня". Моторът е оборудван само с 8-степенна автоматика.
Багажник Jaguar F-Type кабриолет
Багажното отделение на новия кабриолет Jaguar F-Type е проектирано за 310 литра.
Окончателно заключение
Компанията обнови обновения модел доста добре, появиха се много допълнителни устройства. Ценова категорияКабриолетът Jaguar F-Type е висок, както трябва да бъде за марков концерн. Изборът, господа, винаги е ваш.
Сред елитните кабриолети специално място заемат Ягуар XK. Той е предназначен за богати собственици на автомобили, тъй като цената е от 112 хиляди евро. Може да се счита за изключителен: 5-литровият V8 на Jaguar XK Cabrio има 385 к.с.
Също и в кабриолет Ягуар XKна разположение голям бройразнообразие от опции, за които не е необходимо да плащате допълнително. Jaguar XK е оборудван с въртящ се селектор вместо селектор на режим. Корпусът е изработен изцяло от алуминий. Кабриолет Jaguar XK е предназначен за шофиране на дълги разстояния. Градът не е за него, тъй като е твърде широк с малка видимост. На задния ред има мини седалки, но пътуването на тях не е много удобно.
Намирайки се в колата, не обръщате внимание на липсата допълнителна предавка, всичко това благодарение на хармоничната работа на V8 двигателя и 6-степенна автоматична скоростна кутия. Единственото жалко е, че 71-литровият резервоар бързо се изпразва.
Технически характеристики на Jaguar XK кабриолет:
Дължина - 4794 мм, ширина - 1892 мм, височина - 1322 мм. Междуосието е 2752 мм. Двигателят е разположен отпред надлъжно. Тип задвижване - верига. Брой клапани - 4 на цилиндър. Разпределителни валове - 4. Обем на двигателя 5000 см3. Мощност 385 к.с. при 6500 об./мин. Въртящ момент - 515 Нм, при 3500 об./мин. Максималната скорост е 250 км/ч. Задно предаване. Преден и заден дискови спирачки. Гуми 245/45 - 275/40 R 18 W. CO2 емисии - 264 г/км. Разход на гориво на 100 км в града - 17,1 литра, по магистралата - 8,0 литра, средно - 11,2 литра. Вид гориво А - 95. Обем багажно отделение 200 - 313 л. Ускорението до 100 км/ч става за 4,9 секунди. Собствено тегло - 1812 кг. Полезен товар- 308 кг. Диаметър на завой 11,5 метра. Спирането от скорост 100 км / ч е 36 метра. Резерв на мощност - 590 км. Интервал Поддръжка- 16000 км. Гаранция от чрез корозияе 5 години.
Jaguar XK е оборудван с въздушни възглавници, ESP, ABS, климатроник и биксенонови фарове. Цена от 112 хиляди евро. Jaguar XK е кабриолет, който ще остане мечта за мнозина.
Всички модели кабриолети от 2019 г.: съставътавтомобили Ягуар, цени, снимка, тапет, спецификации, модификации и конфигурации, прегледи на собствениците на Jaguar, история на марката Jaguar, преглед на модели Jaguar, видео тест драйвове, архив на модели Jaguar. Също така тук ще намерите отстъпки и горещи оферти от официални дилъриЯгуар.
Архив на марката Jaguar
История на марката Jaguar / Ягуар
История на създаването Ягуарзапочва през 1922 г., когато Уилям Лайънс и Уилям Уолмсли основават компанията Swallow Sidecar (SS) в Блекпул, която първоначално произвежда колички за мотоциклети. Успехът идва на SS през 1931 г. със създаването на SS I с спортно представяне. Автомобилът SS I имаше две модификации - 16HP и 20HP, които развиваха съответно 46 и 58 к.с. През 1932 г. е разработена колата SS II, която е с мощност 37 к.с. и още ниска ценаот модела SS I. През 1936 г. се появява автомобилът SS 11/2-Litre, след това моделът SS 21/2-Litre, който получава името Jaguar. След Втората световна война марката най-накрая получава името Jaguar. спортен модел XK120 след успеха на автомобилното изложение през 1948 г. в Лондон отиде при масова продукция. Моделът Mk V слиза от поточната линия на компанията през 1949 г. През 1950 г. дървената рамка е заменена със стоманена на колата XK120 и, достигайки скорост до 193 км / ч, моделът е признат за най- скоростна коламасово производство. Разработен през 1954 г., XK140 достига скорост от 225 км/ч.
През 1957 г. се появява Jaguar XK150, чийто двигател е с мощност 253 к.с. и обем 3,5л. Със само 88 произведени, Jaguar D-Type вече е колекционерски артикул. През 1961 г. се появява легендарният E-type - роудстър с аеродинамична каросерия, който достига скорост до 241 км/ч. От 1971 г. Jaguar оборудва своите автомобили с нов двигател V12, 272 к.с. - първият модел с такъв двигател беше лукс Ягуар седан XJ. През 1988 г. фирмата представя своя собствена концептуална версия бърза кола XJ220 с двигател с мощност 500 конски сили, моделът влиза в производство през 1991 г. Година по-късно състезателният вариант XJ220C спечели забележителна победа в прочутите 24 часа на Льо Ман. През 1989 г. Ford става собственик на Jaguar.
През 2000 г. компанията представя автомобила S-Type, чиито двигатели са с мощност 238 к.с. или 276 к.с Година по-късно се появява премиум седанът X-Type, използващ платформата Форд Мондео. През 2003 г. се появява моделът S-Type R, който има двигател с турбокомпресор, мощността на това електроцентралабеше 390к.с Показан през 2007 г. във Франкфурт нов модел XF от бизнес класа става първият модерен Jaguar. Тази кола, под формата на която са запазени характеристиките на предишните поколения, има всички съвременни високотехнологични системи. През 2008 г. поради финансови проблеми родителят Фирма Фордреши да продаде двете си Марки JaguarИ Land Roverна индийския концерн TATA, на който в резултат на споразумението бяха прехвърлени всички активи, правата на търговски маркии фабрики във Великобритания. През 2009 г. флагманът излиза от конвейера
