Дизеловият двигател не стартира - възможни причини за проблема. Защо дизелът не пали в студено време

IN зимно времестартирането на двигателя "на студено" понякога се превръща в невъзможна задача за шофьорите. Понякога това изисква много усилия. Но не всеки собственик на кола има толкова много свободно време. Но как да се избегне подобна ситуация? В днешната статия ще ви кажем как да стартирате дизелов двигател през зимата. Ще разгледаме и съвети, които ще ви помогнат да не попадате толкова често в такива неприятни ситуации.

Търся "общ знаменател"

Как да стартирате дизелов двигател в студено време? Като начало, нека разгледаме причините за лошите неща при ниски температури. Нека просто кажем, че има много от тях. Но повечето от тях имат общ знаменател - течностите. Освен това, колкото по-ниска е температурата заобикаляща среда, теми по-лоши двигателите ще работят.

В случай на дизелов двигател скрежът атакува горивото. При бързо падане на температурата започва да се сгъстява, което променя състава на течността. В резултат на това горивото трудно се запалва или изобщо не минава през филтъра. фино почистване.

Батерията също се свързва с течности, в които непрекъснато протичат химически процеси (произвеждат електрически ток). И колкото по-ниска е температурата на въздуха, толкова по-бавно се случват.

Друга причина лошо началодизелова кола може да бъде моторно масло. Той, подобно на горивото, също има тенденция да се сгъстява. Така при понижаване на температурата движението на триещите се части на коляновия вал се усложнява. Още по-лошо е, ако масленият филм се счупи или изчезне напълно. Тогава основен ремонт електроцентраланеизбежно.

Как да запаля дизел през зимата? Първо начало

Ако твоят превозно средствоне започва от първия път, няма нужда от паника. Този процестрябва да продължи не повече от 15 секунди. След това трябва да завъртите ключа в първоначалното му положение и да оставите батерията да „почине“ за една до две минути. В идеалния случай колата трябва да запали с максимум 3 опита. Ако колата ви все още не пали, не повтаряйте този процес много пъти. Така само влошавате работата на стартера и разреждате акумулатора.

Започнете с метода "осветяване".

През зимата винаги дръжте "в резерв" готови кабели. Благодарение на тях можете бързо да запалите колата. Помощ може да окаже не само приятел, но и всеки дружелюбен шофьор, минаващ покрай вас.

Ако колата може да бъде стартирана с помощта на метода на „светене“, тя може безопасно да отиде по-далеч. Но си струва да се отбележи, че не трябва да изключвате двигателя веднага след запалването. Оставете батерията да се „насити“ напълно с електричество, като карате поне 5 километра. И най-добре е да оставите двигателя да работи около час. В този случай той недвусмислено ще възобнови заряда си и при следващото стартиране ще даде нормално

Използване на добавки и антигелове

И така, ние я замразихме, ако не и близо подходящо превозно средство, от които би било възможно да "светне"? В такъв случай, добре дошли в света на добавките и анти-геловете. За щастие, намирането им не е трудно дори в малките градове. Често шофьорите предпочитат такива известни производители, като Liquid Moli, Hado и Castrol. Благодарение на своя състав, те не позволяват на парафина, съдържащ се в дизеловото гориво, да се размножи напълно. Факт е, че когато температурата падне, това гориво започва да става мътна, образувайки специална утайка. Поради това дизеловото гориво не влиза в горивната камера, забивайки се в стените на филтъра.

Също така отбелязваме, че добавките и антигеловете не разтварят парафина в течности, те само забавят растежа му при следващото понижаване на температурата. Но, както показва практиката, това е напълно достатъчно, за да стартирате дизелов двигател при 40-градусов студ. Вярно е, че за това трябва да знаете как да използвате правилно антигела. И се излива в резервоара при температура над 0 ... +1 градуса по Целзий. В този случай инструментът носи реални ползи за двигателя.

Нюансите на антигелите

Съвременните производители на автомобили не препоръчват използването на добавки в горивото. Това се отнася за двигатели TDI, HDI и CDI. Тази забрана се обяснява със сложността на дизайна горивна апаратура. Но шофьорите казват, че при внимателна и умерена употреба добавката не причинява никаква вреда на дизеловите инсталации.

Когато използвате антигелове, е важно да обърнете внимание не само на температурата на околната среда, но и на пропорцията, в която течността трябва да се добави към резервоара. Производителите посочват тази информация на етикетите.

Какво да направите, ако дизеловото гориво вече е замръзнало?

Как да запалите кола през зимата, ако горивото вече е замръзнало? Разбира се, невъзможно е да се „съживи“ вече замръзнало дизелово гориво, пълно с парафини. Единственият начин е да го изсипете в бидон и да го загреете до температура 60-70 градуса по Целзий. След това добавете няколко милилитра антигел и изсипете полученото вещество в резервоара. Но преди да стартирате колата през зимата, шофьорите се съветват първо да инсталират нов горивен филтър.

Подробности за керосина

Опитните шофьори не вярват на различни нови продукти под формата на антигелове и добавки и обикновено предпочитат да разреждат дизеловото гориво с керосин. На практика резултатът е същият и този метод може да се използва не само при по-стари двигатели. Керосинът има висока смазваща способност, така че не вреди. Експертите препоръчват дизеловото гориво да се разрежда с това гориво в съотношение не повече от 30 процента, тоест максимум 30 литра керосин на 100 литра дизелово гориво.

Бензин

Но този вид петролни продукти трябва да бъдат напълно изтрити от списъка на използваните "нагреватели" за дизелови двигатели. Факт е, че бензинът, за разлика от добавките и керосина, няма смазваща способност. А това означава, че по време на работа на двигателя горивната помпа с високо налягане ще изпомпва течността "на сухо". Ето защо, преди да стартирате дизелов двигател в студено време по този начин, не забравяйте, че ремонтът на горивното оборудване може да струва от 200 до 500 евро. В екстремни случаи се препоръчва разреждане на бензин с масло.

Подгряващи свещи

Преди да стартирате дизелов двигател през зимата, трябва внимателно да загреете свещите. Как да го направим? Първо трябва да завъртите ключа за запалване, след това да изчакате, докато на арматурното табло се появи крушка под формата на пружина. Най-често е жълто или червено (можете да го видите на снимката по-долу).

След няколко секунди той изчезва, информирайки, че горивото се е затоплило достатъчно. След това върнете ключа за запалване в първоначалното му положение. За да загреете напълно подгревните свещи, повторете тази процедураоще няколко пъти с интервал от 2-3 секунди. Факт е, че чужди производителине знам съвсем с какво ниски температуритехните автомобили трябва да се изправят на територията на Русия, особено в северните райони. Горивната смес през този период просто не може да се загрее нормално, така че трябва да повторите тази процедура със завъртане на ключ повече от веднъж.

Също така, преди да стартирате дизелов двигател в замръзване, се препоръчва да не сваляте колата от предавка, а да изстискате съединителя докрай (важи за автомобили с ръчна скоростна кутия). Факт е, че през зимата трансмисионно маслоима тенденция да застоява, тоест като свалите колата от скорост, принуждавате дисковете и скоростите да се плъзгат без смазване.

Колата е замръзнала. Как да го стартирате "от тласкача"?

За жалост, насамне може да се използва за превозни средства с такива двигатели.
Причината за това е ангренажният ремък, който може да се скъса или да скочи няколко зъба напред. Следователно всеки опит за стартиране на дизелов двигател "с тласкач" в повечето случаи се превръща в скъп ремонт.

Разбира се, най-добре е да предотвратите тези случаи. За това препоръчваме:

И така, разбрахме как да стартираме дизелов двигател през зимата. Надяваме се съветите по-горе да са ви полезни. Успех по пътищата!

Зимата е труден период от годината за всички собственици на автомобили. дизелови автомобили. защото много са изправени пред ситуация, при която двигателят не иска да стартира. Може да има много причини за това. Не всеки шофьор има толкова много свободно време сутрин за отстраняване на неизправности и отстраняване на проблеми. Как да се избегне подобна ситуация как да запаля дизел през зимата, ще разгледаме в тази статия. Благодарение на това вече няма да попадате в подобна ситуация.

Причините за затруднения старт на двигателя при минусова температураможе да има много. Но всички те са обединени от общ знаменател - течност. Колкото по-студено е навън, толкова по-трудно работи двигателят. Най-вече това се отнася за автомобили на дизелово гориво (соларно масло).

Когато температурата на околната среда спадне, дизеловото гориво започва удебелявам. В резултат на това това води до промяна на състава. Това обикновено води до проблеми. Следователно дизеловото гориво се разделя на зимно и лятно. Лятната слана има тенденция да се сгъстява и да нараства.

Гъстото дизелово гориво не може да се изпомпва през енергийната система. За да не се случва това през лятото се добавят добавки, които не позволяват сгъстяване при минусови температури. Тези. V зимен периодна бензиностанциите се продава дизелово гориво, което вече има добавки в състава си. Затова се нарича "зима".

Освен това батерията съдържа и течност. При замръзване генерирането на ток е по-трудно.

Причина за труден старт дизелов двигателможе да е моторно масло. Освен това се сгъстява при замръзване.

Как да стартирате дизел след празен ход на студено?

Не се паникьосвайте веднага, ако сутринта в студа не можете да запалите двигателя на колата си. След като завъртите ключа за запалване за първи път и двигателят не стартира, изчакайте минута или две и повторете отново. В идеалния случай двигателят ще стартира при максимум 3 опита. Ако е дошъл 3-ти, в никакъв случай не продължавайте започнатото, така значително ще влошите ситуацията. Стартерът може да се повреди или акумулаторът да се разреди.

Стартирането на дизелов двигател през зимата практически не се различава от бензиновия двигател, но има някои нюанси:

1. Натиснете съединителя докрай.
2. Завъртете ключа за запалване, докато арматурното табло светне и индикаторът на свещта (под формата на пружина) не изгасне.
3. Ако колата е стояла цяла нощ или дълго време на студено, тогава трябва да включите фаровете. Това ще позволи на батерията да се загрее малко и ще улесни стартирането.
4. Включете запалването и задръжте ключа, докато двигателят запали. Но не дръжте ключа за повече от 15 секунди.
5. Ако двигателят стартира, натиснете леко педала на газта. Оставете го да поработи малко на работни обороти по този начин.

Преди стартиране на дизелов двигател през зимата е необходимо загрейте свещите. Но как да го направим правилно?

1. Завъртете ключа за запалване, за да включите индикаторите на арматурното табло.
2. След като индикаторът под формата на пружина изгасне и се чуе характерно щракване на релето на запалителната свещ (показва, че не се подава захранване към свещите), върнете ключа в първоначалното му положение.
3. Изчакайте 2-3 секунди и повторете още веднъж стъпки от 1 до 2.
4. След това можете да стартирате двигателя.

В резултат на тази процедура свещите ще се затоплят, това ще достатъчноза гарантиран старт на двигателя при зареден акумулатор, незамръзнало гориво и изправност на свещите.

Ако не беше възможно да стартирате дизелов двигател през зимата, тогава трябва да използвате методите, описани по-долу.

Ако батерията на колата ви беше слаба и седна на студа. В такава ситуация е достатъчно да потърсите помощ от приятели, познати или съсед на паркинга, който са „осветили“. Процедурата не отнема много време, основното е, че има жици.

Собственици дизелови автомобили– уверете се, че винаги имате кабели в багажника.

Ако сте успели да стартирате дизелов двигател с този метод, тогава можете да шофирате спокойно по работа. Но не забравяйте, че не трябва да изключвате двигателя веднага след стартиране, т.к. батерията се нуждае презареждане, и за това трябва да карате поне няколко километра. Но е по-добре двигателят да работи поне 30 минути.

Как да стартирате дизелов двигател през зимата, когато наблизо няма никой, който да го „запали“? В този случай ще бъдете спасени добавки и антигелове, които са многобройни във всеки автомагазин.

Дизелово гориво, особено ако е лято, при температура от -10 градусаможе напълно да се превърне в парафин. В този случай ще бъде просто невъзможно да стартирате двигателя.

Оказва се - използването на висококачествено дизелово гориво, което вече съдържа специални добавки, или независимо да ги добавите към резервоара. Дизеловото гориво на руските бензиностанции не е такова най-добро качество, така че най-добре е да налеете добавката в резервоара през нощта, а на сутринта ще запалите дизеловия двигател без проблеми. защото добавката не позволява на парафина да се размножава в необходимия обем.

Не забравяйте, че е по-добре да пълните добавки и антигелове при нулева температура или по-ниска, така че ще има много повече от тях. повече полза. Първо, внимателно прочетете инструкциите при каква температура и в какви пропорции е разрешено да се добавя.

Напълно възможно е да се улесни стартирането на дизелов двигател през зимата

Стартирането на дизелов двигател в студено време се превръща в проблем? Добавки и антигелове в резервоар за горивоне помагат? Подгревната свещ не работи? IN център за услуги Ankar ще адаптира вашия двигател към спецификата на зимната експлоатация.

Какво да направите, ако дизеловото гориво е замръзнало?

Как да стартирате дизелов автомобил през зимата, ако горивото е замръзнало? Слънчево масло, съдържащо огромно количество парафин, двигателят не може да се стартира. Остава само да източите дизеловото гориво и да го загреете до температура от 60 градуса, добавете там добавка или антигел, разбъркайте и го изсипете обратно в резервоара.

Добавете керосин

Шофьорите, които имат зад гърба си впечатляващо шофиране, предпочитат да добавят керосин вместо добавки. По същество ефектът е същият. Освен това не причинява никаква вреда на горивото и горивната система. Това прави дизеловото гориво по-течно.

Ако решите да добавите керосин, спазвайте пропорциите. Така за 100 литра гориво, 30 литра керосин, не повече.

В никакъв случай не добавяйте бензинв солариум. Груба грешка и заблуда на много собственици на автомобили. Бензинът няма смазваща способност, за разлика от добавките и керосина. Като резултат горивна помпа високо наляганеколата ще изпомпва дизелово гориво „на сухо“, което може да доведе до повреда. И това не са малко пари.

Защо е невъзможно да стартирате дизелов двигател през зимата "с тласкач"

Препоръчваме да избягвате този метод. В никакъв случай не се опитвайте дизелов двигател. Ангренажният ремък може да счупи или изплъзне няколко зъба, вторият не е толкова лош, колкото първия. В резултат на това такава небрежност води до скъпи разходи ремонт на двигатели на автомобили в Москва .

накрая...

Статия за това как да работите с дизелов двигател през зимния сезон - съвети, полезни съвети. В края на статията - видео за дизеловите двигатели.

Съдържанието на статията:

Зимният сезон е точно зад ъгъла и не е тайна, че дизеловите двигатели са по-чувствителни към ниски температури от двигателите на своите „събратя“. Чудили ли сте се защо всички повече хорапредпочиташ дизел? Какви проблеми срещат новите собственици? Има ли начини за решаване на тези проблеми и ако да, какви? Нека разгледаме по-отблизо тези важни въпроси.

Дизеловите двигатели продължават да набират популярност сред шофьорите автомобили. Първоначално те са работили като част от тежка пътна, строителна, военна, селскостопанска техника, дизелови двигатели модерни машинисе показват като най-печелившите двигатели от финансова и оперативна гледна точка.

Какви специални предимства предпочитат потребителите да купуват дизелови автомобили?

1. Рентабилност.Ефективността на дизела е с 15-20 точки по-висока от коеф полезно действиебензинов двигател. За първите това е 45-50% от енергията, получена от преобразуване на горивото, за вторите от 20 до 30%. Това говори за икономична консумацияресурс.
2. Надеждност.Дизеловият двигател работи по цикъла "впръскване на гориво - компресия - разширение - изгорели газове", започвам от горивната помпа за високо налягане или от сензорния сигнал, получен от компютъра в системите обща релса. При бензиновите двигатели стартира системата за запалване, която при рязко всмукване на високо напрежениесъздава смущения, засягащи електрониката.

   Поради разликата в начина на запалване на горивото, частите на дизеловия двигател изпитват опит тежък товари първоначално имат повишена здравина на материала на вътрешните компоненти.

   Повишената устойчивост на частите на двигателя значително увеличава общия му експлоатационен живот и експлоатационен живот.

   
   Сравнявайки тези факти, можем да заключим, че дизеловият двигател е издръжлив и по-надежден на натоварването на механичните и електронните компоненти на системата от бензиновия двигател с вътрешно горене.
3. гориво.При съвременно нивопочти еднакви цени на бензина и дизелово горивоДа не забравяме, че благодарение на висока ефективност, потреблението на дизелови автомобили е по-малко с 15-20%. Затова от финансова гледна точка дизелите са по-изгодни.
4. Поддръжка и ремонт.Надеждността на дизела е по-малко вероятно да доведе до сериозни повредикоито изискват сериозни финансови инвестиции за отстраняването им.
5. Цена на автомобила.При същата цена на дизела и бензинова коласлед пет години работа в еквивалентни режими загубата на цена за първите няма да надвишава 5-7%. На втория - ще падне с 35-40%.
6. Екологичност и безопасност.Дизайнът на дизелов автомобилен двигател и принципът на запалване на горивото значително намаляват концентрацията вредни вещества, мутагени и канцерогени в изгорели газове. А самият двигател не е много податлив на нагряване до критични температури.
7. Превозните средства, използващи дизелово гориво, могат без да правя конструктивни променив двигатели с вътрешно горене за работа с алтернативни горива.

Дизеловият двигател стартира със силна компресия на впръсканото гориво. Самата сила на компресия остава непроменена и зависи от най-близкото разположение на буталото и горната стена на горивната камера. Има обаче такова нещо като компресия.

Компресията е индикатор за това колко разстоянието между тези части се е увеличило от нормалното по време на работа, в противен случай нивото на налягане в цилиндрите осигурява оптимално наляганеза якост на натиск. В противен случай износване на посочените части на двигателя.

как по-добро състояниецилиндри и бутални пръстени, толкова по-висока е компресията. При по-високо налягане горивото се запалва по-бързо и двигателят стартира. Ако е недостатъчна, няма достатъчно температура в камерите за стартиране и двигателят няма да стартира.

При нормални условия горивото се запалва температурен диапазонот 230°C до 345°C.Когато е студено, дизеловото гориво помътнява, сгъстява се, става вискозно и замръзва.

Лятното дизелово гориво започва процеса на преобразуване при -5°С, зимното дизелово гориво при -25°С. При ниска компресия буталото няма достатъчно мощност, за да "избута" дизеловото гориво през горивните филтри и да достигне температурата, необходима за запалване в горивната камера. Както всяко налягане, компресията може да се измери в атмосфери.

В чисто нова кола компресията в цилиндрите е приблизително 36-40 атмосфери: колата лесно ще започне при -30-35 ° C. Условно общи стойности на компресията за стартиране на двигателя през студения сезон:

• 30-36 атмосфери: двигателят може да се стартира, когато температурата падне до -30°C;
• 28-30 атмосфери: диапазон позволени стойноститемпература на въздуха от -15 до -30°C или многодневно паркиране на улицата при температура не по-ниска от -15°C;
• 25-28 атмосфери: автомобилът може да издържи дълго време на открит паркинг и да стартира, ако температурата не е паднала под -10 ° C през този период;
• 20-25 атмосфери: колата се нуждае от отопляем гараж или топъл паркинг, за да стартира двигателя;
• До 20 атмосфери: колата няма да запали дори при положителна температура.

Тези, които са взели чисто нова кола, нямат за какво да се притесняват няколко години. Но тези, които са имали късмета да притежават превозно средство от не първа свежест, трябва сериозно да се замислят за подготовката за есенно-зимния студ и дълга пролет.

Основният набор от мерки за подготовка на автомобила за зимния сезон е почти еднакъв за всички собственици. Включва:

1. Проверка на компресията и отстраняване на неизправности.
2. Смяна на масло.Маслото осигурява желано нивоплъзгащи лагери и търкалящ се турбокомпресор, увеличавайки експлоатационния им живот. Извършвайки такива прости манипулации, е възможно своевременно да се идентифицират такива "заболявания" като загуба на стягане маслена системаили неизправност на помпата в него. Зимното масло има по-нисък индекс на вискозитет, което дава по-добър шанс на двигателя да стартира. За двигатели с турбокомпресор маслата имат подобрен състав.
3. Смяна на филтри.При дизеловите двигатели често се налага смяна на консумативи, тъй като натоварването при тях е по-голямо. Следователно ще бъде полезно да смените филтрите.
4. Почистване на дюзи.Дори при зареждане на доказани бензиностанции не можете да сте сигурни, че качеството на дизеловото гориво отговаря на декларираното от производителя. Лошото дизелово гориво може да доведе до запушване горивна система, което ще повлияе на загубата на мощност на турбината и ще увеличи шансовете й за повреда.

   Инжекторите са склонни към висока топлина, така че част от горивото се пече, образувайки сажди. Този уплътнен слой намалява напречното сечение на проходния канал, намалявайки ефективността на дюзата и количеството дизелово гориво, подадено към горивната камера за стартиране с 20%.

5. Корекция на работата на инжекционната помпа.
6. Батерията се зарежда.
7. Проверка на подгревните свещи, ако е монтиран подгревател.Свещите загряват горивната камера горивна смесв студения сезон, осигурявайки стартиране на двигателя. През лятото вниманието не се фокусира върху неизправността - системата не се използва. През зимата проблемът е актуален, защото може да бъде трудно да се стартира.
8. Загряване на двигателя.Незадължителна, но популярна процедура е покриването на двигателя с одеяло.
9. Инсталация за предварително запалване.Голямо разнообразие от нагреватели (течни, електрически, автономни) ви позволява да изберете правилната опция за всеки конкретен случай.

Внезапното настъпване на зимата за собственика на неподготвен за сезона автомобил може да лиши комфорта и другите радости от пътуването с личен автомобил. Основните проблеми, които собственикът на дизелов двигател може да срещне, и методите за решаването им по "народни" начини:

1. В резервоара имаше лятно дизелово гориво, което успя да стане вискозно.Обикновено в резервоара се изсипват депресанти, но ако ги няма - подходящ бензинили керосин (не повече от 15% от обема на резервоара). Трябва да се разбере, че доливането се извършва в топла кола. Ето защо е по-добре да се погрижите за свещите предварително.

   Методът "дядо" с горелка също ще изненада неочакван резултат: Резервоарът на много съвременни автомобили е изработен от пластмаса. Можете да опитате да смените горивния филтър - може би е бил плътно запушен с дизелово гориво и парафиниран, в резултат на което се е загубил пропускателна способности в горивната камера не влиза гориво.

2. Навън беше студено и двигателят беше студен.В случай на краткотрайни студове си струва да изолирате двигателя с одеяло или разпенен гофриран полиетилен - това ще му помогне да се затопли бързо, но няма да спести твърда слана.
3. Дефектни подгревни свещи и недостатъчна компресия.Можете да опитате да включите и изключите запалването няколко пъти, за да загреете подгревните свещи. Или помощ стар метод- ефирен спрей, впръскан във въздушния филтър. Използвайки го и газова горелка, можете да опитате да загреете въздуха в цилиндрите.
4. Сат батерия.Трябва предварително да заредите батерията и да поискате "да я запалите". Важно е да запомните, че донорът трябва да изключи двигателя, в противен случай мощен дизелов двигател може да изгори или сериозно да повреди електрониката на кола, която свети. Проводниците трябва да са с напречно сечение най-малко 1-1,5 квадратни. Стартови нагревателипо-добре го включете.
   Във всички останали случаи само евакуацията на автомобила в топъл бокс ще помогне.

Заключение

Доста е проблематично да се разбере защо дизеловият двигател не стартира на студено: много причини и начини за отстраняването им приличат на отнемащи време „шамански танци с тамбурина“ и всяка секунда е от значение. Затова е по-добре да се предпазите от възможни проблемии се подгответе предварително за зимния сезон.

Във връзка с

01.12.2017, 10:57 16891 0 Събрание на автомобилистите

Навън е зима. Децата се радват на падналия сняг, пързалянето с шейна, играта на снежни топки и приближаването новогодишни празницис елха, Дядо Коледа, забавления и подаръци. Но шофьорите, особено собствениците на автомобили с дизелови двигатели, не са до забавление, защото е дошло времето за истински тестове. Факт е, че в студа работата на дизеловия двигател е значително усложнена - дизеловото гориво става по-вискозно, възникват проблеми с пръскането му през дюзата, неговите пари се кондензират в горивната камера и не могат да се изпарят поради ниска температура. Понякога дори се превръща в истинско "желе" с люспи, които, попадайки в горивния филтър, го запушват. Ситуацията е силно изострена студен въздух, влизащи в цилиндрите, както и малко удебелени, създавайки допълнително съпротивление при стартиране.

Наистина, как да улесните стартирането на дизелов двигател през зимата, да чуете познатото приятно ръмжене и да се присъедините към общия поток от автомобили, а не да попълните армията от пешеходци, е особено важен въпрос. Основната задача за осигуряване на уверен старт е създаването на предварителен „малък Ташкент“ в горивните камери, т.е. осигуряват загряване до температура, когато настъпи уверен старт. Това може да се постигне по много начини, по-специално чрез предварително инсталиране на отоплителна система за дизелово гориво и горивни тръбопроводи, което гарантира стабилен старт дори при най-тежкия студ. Вярно е, че цената на такава система, както се казва, "ухапва".

Ако няма отопление с гориво, тогава общи препоръкипри студен старт те се свеждат до предварително калциниране на свещи, когато температурата на въздуха падне под -10 ° C. При включване на запалването се чува щракване - това активира светещото реле. След около десет секунди ясно се чува второ щракване - релето е изключено. Така се нагряват свещите. Тази процедура трябва да се повтори още няколко пъти, след което изчакайте индикаторът на подгревната свещ да изгасне и стартирайте двигателя чрез натискане на газта, ако няма електронна инжекционна помпа.

В случаите, когато моментите на работа на релето не се чуват, можете да навигирате чрез индикатора за светене на свещта, разположен на таблото.

По правило спазването на тези препоръки води до стабилно стартиране без никакви проблеми. Това обаче е възможно при условие обслужван двигатели всички стартиращи елементи, добра батерияс голям капацитети висок стартов ток изправни свещинажежаване, както и приложения зимно горивои специални зимно масло, който не променя свойствата си при отрицателни температури, достигащи -30 ° C и по-ниски.

Ако въпреки това двигателят не иска да стартира, тогава трябва да прибягвате до по-радикални, понякога скъпи или по-малко безопасни методи.

1. Извикването на влекач, транспортирането на колата до отопляем гараж и оставянето й да загрее е дълъг и скъп процес.

2. Добавете керосин или, в краен случай, бензин към горивото- дядовски методи, известни от времето на СССР, които са били свикнали големи камионив условията на Далечния север, но не може да се използва в съвременните дизелови автомобили по никакъв начин. Опасно за двигателя!

3. Загрейте с горелка.Опасност от пожар!

4. Използвайте специални анти-гел добавки,предотвратяване на парафинизацията на дизеловото гориво при отрицателни температури. В същото време трябва да разберете и да не повтаряте грешките на много автомобилисти - антигеловете не работят с вече замръзнало гориво. Те могат да се използват само като превантивна мярка.

5. Поръчайте професионална услуга за отопление на автомобил- не винаги е възможно и не е евтино.

Има много начини да запалите дизелов двигател през зимата, но вече е ясно, че е по-добре да не обявявате „военно положение“ за вашия дизелов двигател и след това да водите безкомпромисна борба с проблемите за успешен студен старт, и подгответе колата предварително за изключително ниски температури.

Така че нека обобщим. Гарантираният старт на дизеловия двигател през зимата ще бъде осигурен от:

- изправността на самия двигател и други системи на автомобила, отговорни за неговото стартиране и стабилна работа;

- наличие на системи за светещи свещи и подгряване на дизелово гориво;

- използване на батерия с голям капацитет и стартов ток;

– използване на зимно дизелово гориво и зимно масло;

В резултат на това можем да направим просто заключение, че ако не сте мързеливи и имате време да подготвите автомобил с дизелов двигател за работа в условия на отрицателни температури, тогава можете да избегнете множество проблеми със студен старт и винаги да имате добро настроение. Особено след като Нова годинане далеч.

През зимата много шофьори са изправени пред проблема с трудното стартиране на двигателя. Това важи особено за автомобили, работещи с дизелово гориво. Двигателите на такива автомобили са подредени малко по-различно. Следователно за тях има отделни правила за това как да стартирате дизелов двигател в студено време. Нека да разгледаме какво влияе на стартирането и как да подготвите своя железен приятел за зимна работа.

Компресия

Това е един от основните фактори, които влияят върху качеството на изстрелването. Дизеловите агрегати са различни от бензиновите повече компресияи степен на компресия. Нека да разгледаме как този фактор влияе на стартирането захранващ агрегат:

• Компресия до 18. Това е много ниска цифра. Работата на дизелов двигател през зимата в този случай е невъзможна. Колата не може да се запали дори "на топло".
• От 20 до 24. При това положение колата може да се запали, но само в топла кутия. Ако той стоеше една нощ на улицата, ще бъде изключително трудно да го стартирате.
• Около 25. Тук уредът може да работи при температури до минус 10 градуса по Целзий.
• Компресия 26-30. Индикаторът за начална температура пада до минус 15 градуса.
• 32 и по-горе. Това е нормална компресия, която би трябвало да има при изправна дизелова кола. Такъв захранващ блок ще стартира без проблеми при температура от минус 20-30 градуса по Целзий.

Както можете да видите, степента на компресия значително влияе върху работата на двигателя през зимата. Колкото по-високо е, толкова по-големи са шансовете за успешно изстрелване.

Как да проверите стойността?

За да направите това, използвайте устройство - тестер за компресия. Но процедурата за измерване е малко по-различна от тази, извършена на бензинови двигатели. Манометърът за компресия се завинтва в мястото за монтаж на инжектора.

След това двигателят се стартира. В този случай не е необходимо да натискате педала на газта. Три или четири оборота на коляновия вал са достатъчни, за да може устройството да "грабне" максималните показания. Ако компресията е под 17, двигателят може изобщо да не запали. Нормалните стойности трябва да бъдат около 30, но не по-малко от 24 оборота. Струва си да проверите двигателя с пробег от повече от сто хиляди километра, както и в очакване зимен сезон. След като елиминирате повредата предварително, няма да се сблъскате с това как да започнете на студено дизелов автомобил. Необходим е ремонт за увеличаване на компресията цилиндро-бутална група. Тази процедура обаче вече се извършва от специалисти.

Батерия

Свежата батерия е гаранция за успешен старт по всяко време. И няма значение дали стартирате двигателя на "топло" или "на студено". добър зарядосигуряват добро въртене колянов вал, и в резултат на това - бързо стартиране на захранващия блок. Живот батерияе от три до пет години. Струва си да се отбележи, че дизеловият агрегат изисква повече енергия за стартиране от бензиновия (дори ако сравняваните двигатели имат същия брой и разположение на цилиндрите). Преди началото на зимата проверете нивото на електролита. Ако течността е изкипяла в малък обем, се препоръчва да се допълни с дестилирана вода. Строго е забранено да се налива обичайното "от чешмата". Проверете и качеството на връзките на клемите. Понякога те се окисляват, както е показано на снимката по-долу:

В този случай е препоръчително да ги почистите, за да осигурите качествено свързване на проводниците. За да направите това, извадете терминала и вземете груба шкурка. Проверете и контактите, които отиват към стартера. При необходимост се почистват и от замърсявания и отлагания.

Филтри

Ако вашият дизел не пали, проблемът може да е в натрупаната "утайка", която в горивен филтър. Мръсните частици пречат на нормалното подаване на гориво. Ресурсът на финия филтър е 10 хиляди километра. Относно елемента грубо почистване, можете просто да го издухате с компресор и да го инсталирате обратно. Основната част от мръсотията се натрупва във втория филтър. Фино почистващият елемент задържа частици с размер до 10 микрона. Сам по себе си представлява пореста хартия, поставена в метална кутия.

Ако дизелът не тръгне, тогава даден елементмръсен и трябва да бъде сменен. Когато подготвяте колата си за зимата, не забравяйте за въздушния филтър. Тъй като двигателят изисква не само гориво, но и кислород, състоянието на това почистващ елементпряко влияе върху качеството на работа и стартирането на двигателя. Съвет опитни шофьориказват, че този филтър трябва да се сменя възможно най-често (но не по-късно от 10 хиляди километра). Ресурсът му е особено намален при работа в неравен терен, където вместо асфалт има шлака и грунд.

Масло

За да не задавате въпроса „как да стартирате дизелов двигател на студено“, трябва да смените двигателното масло за зимата. Сега производителите произвеждат лубрикантине само по вида на двигателите (дизел или бензин), но и по сезонност. В студения период е разрешено да се използва по-малко вискозно масло. Това значително ще улесни стартирането на двигателя през зимата.

подгряващи свещи

Бензиновите двигатели използват свещи за запалване на сместа. Дизеловите двигатели са конструирани по различен начин. Не изисква допълнителна искра за стартиране и работа - сместа се запалва от висока степенкомпресия. Но модерни производителиоборудвайте дизеловите двигатели със спомагателни елементи. Сред тях е подгревна свещ. Подгрява дизеловото гориво за по-успешен старт.

Това е особено вярно през зимата. Как да стартирате дизелов двигател при силен студ? За да направите това, трябва да изчакате, докато свещта загрее горивото. Завъртете ключа на трета позиция. светва на арматурното табло. контролна светлина. Обикновено е червен или жълт цвят. След няколко секунди ще се изключи. Веднага след като спре да гори, стартираме двигателя. Така стоите повече време, така че свещта да загрява по-добре горивото.

Как да стартирате дизелов двигател в студено време? Етер в аерозол

Със сигурност сте чували за такива инструменти като "лесен старт". Тези продукти се предлагат в малки аерозолни кутии. Те са полезни с това, че могат да стартират дизелов двигател дори в екстремни условия. Продуктът съдържа запалими вещества. Благодарение на тях се прави „лесно“ стартиране на двигателя. Сместа започва да изгаря по-рано - шансовете за успешен старт се увеличават няколко пъти. Но си струва да припомним, че в големи количествазапалимите вещества вредят на дизеловия двигател. Следователно, такъв продукт трябва да се използва само в извънредни ситуации.

Как да стартирате дизелов двигател в студено време с помощта на инструмента „лесен старт“? За да направите това, развийте кутията въздушен филтър, но по-добре - премахнете тръбата. Директно в него започваме да пръскаме състава. По това време асистентът завърта стартера. Моторът ще стартира лесно.

Възможно ли е да се започне "от тласкача"?

Със сигурност много от нас са виждали как Жигули и Волга се стартират по този начин. Ускоряване на колата до минимална скорост, шофьорът завърта ключа - при натиск сместа се запалва. Но проблемът е, че това не може да се направи на дизелов двигател. Ето защо тази опциястартирането е изключено на първо място.

Ние разреждаме горивото

Всеки знае, че дизелът, за разлика от бензина, има две разновидности - лятна и зимна. Така нареченото арктическо гориво не винаги се появява на бензиностанциите навреме. Има силни студове. Тогава възниква въпросът как да стартирате дизелов двигател през зимата лятно дизелово гориво. Тъй като температурата му на кристализация е с порядък по-висока, той замръзва по-лесно. При минус 10 градуса се превръща в парафин.

Просто е невъзможно да стартирате двигателя с такова гориво. Как да бъдем в такава ситуация? За целта трябва да разредим горивото в резервоара със специална "зимна" добавка. Същото се добавя към бензиностанции(в същото „лятно гориво“), следователно, считайте този продукт за чужд и вреден за дизелов агрегатне си заслужава. Препоръчително е продуктът да се излее предварително (например за една нощ). На сутринта стартирате успешно двигателя лятно гориво. Продуктът е евтин - около 400 рубли за бутилка от 500 ml. Но има моменти, когато дизеловото гориво кристализира в самите филтри.

И тук никаква добавка няма да помогне. Как да стартирате дизелов двигател в студено време? За това се използват елементи на трети страни. Просто казано, филтърът се нагрява с газова или керосинова горелка. Не се притеснявайте - дизеловото гориво няма да се запали от такъв огън. Основното нещо е да не попадате в пластмасови елементикойто може да се стопи. Това е най правилният начинкоито успяват да запалят двигателя при всякакви студове.

Опитните шофьори се съветват да използват керосин като добавка. Разрежда се в съотношение "едно към десет". Керосинът не е вреден за дизелов двигател. И ефектът е същият като този на специализираните добавки. Продуктът ще направи дизеловото гориво по-течно и излишните вещества ще се изпарят през вентилационната система картерни газове. Ако няма нито горелка, нито керосин с добавки под ръка, можете да загреете филтъра с помощта на импровизирани методи. Например вряща вода от чайник или сешоар. Това важи особено за машини с пластмаса горивни линии. Под влияние високи температури, дизеловото масло ще стане по-малко гъсто и можете успешно да запалите колата.

Стартиране на автомобил с автоматична трансмисия

Автоматичната скоростна кутия има преобразувател на въртящия момент в своя дизайн. Действа благодарение на маслото, което е вътре. През зимата също се удебелява. При автомобили с ръчна скоростна кутия, за да изключите кутията от двигателя, просто натиснете педала на съединителя. При автоматичен стартерът трябва да изразходва енергия, за да завърти маховика и вала на скоростната кутия, тъй като модулът не се освобождава напълно.

Това затруднява стартирането на двигателя. За успешно стартиране на двигателя през зимата е необходимо по-често да се сменя маслото в автоматичната скоростна кутия. Колкото по-чист е, толкова по-лесно ще е за мотора през зимата. В краен случай загрейте със сешоар, но това важи за случаите, когато температурата е далеч над минус 30.

Заключение

И така, разбрахме какви действия трябва да се предприемат, за да стартирате успешно двигателя в студено време. Между другото, как да затоплите дизелов двигател през зимата? Експертите препоръчват да не го държите дълго време работа на празен ход. След минута бездействие можете да продължите ниска скорост. След 2-3 километра двигателят ще бъде загрял и готов за работа нормална операция. Не забравяйте, че на празен ход той никога няма да загрее правилно.