Проблемът изглежда парадоксален само на пръв поглед. При по-внимателно разглеждане става ясно, че не може да бъде другояче. Въпреки високата цена на автомобила и ремонта му, в страната има изключително малко издадена литература за неговото съхранение. Оставен на произвола на съдбата, собственикът на автомобила в никакъв случай не е обременен с познания в тази област. И в повечето случаи той вярва, че колата, заключена в гараж или в най-лошия случай покрита с капак, вече е защитена. И ако на дъното се нанесе допълнителен слой мастика и в праговете се излее нигрол, тогава изобщо няма за какво да се притеснявате. За съжаление, както показва опитът, независимо разработените възгледи в най-добрият случайса неефективни и често дори вредни.
Но – по-точно. Кои са най-важните фактори, влияещи върху безопасността пътнически автомобил?
Пробег, експлоатационен живот и сезонност, условия на съхранение и климат, грижи. Всички те са взаимосвързани. Но ако хората като климата не зависят от нас, тогава сезонността, условията на съхранение и поддръжка са подчинени на нас в една или друга степен и следователно ни позволяват да влияем върху издръжливостта на машината.
Със сезонността всичко е ясно. Ако искате да използвате колата по-дълго - откажете се от шофирането в неблагоприятно време на годината. Между другото, старите автомобили на Волга GAZ-21 времена служиха дълго време, защото трудностите зимна експлоатацияпазени от нея.
Нека се съгласим, че под условия на съхранение имаме предвид температура заобикаляща среда, влажност, валежи и други ефекти върху автомобила, под грижи - измиване на каросерията и двигателен отсек, обработка на покритие, почистване .
Може да изглежда, че всичко е ясно с условията на съхранение и грижи: какво по-добра колаизолиран от валежи, слънце и вятър, колкото по-често се мие, толкова по-добре. Нека обаче не бързаме със заключенията. Като начало не забравяйте, че при годишен пробег от 15 000 километра той е в движение само около 300 часа, което означава по-малко от час на ден! А през останалото време стои: в топъл или студен гараж, под навес, на открито под капак или без него.
Предимства топъл гаражняма нужда да описвате: по всяко време на годината влизате в суха кола, можете лесно да стартирате двигателя; отлични условия, ако размерът на гаража позволява, за дребни и дори основни ремонти, поддръжка и др.
Какво ще кажете за недостатъците? Основният е продължение на добродетелите (или нейните обратна страна, ако искаш). Колкото по-висока е целогодишната температура, толкова по-зле. С нарастването му, стареенето на защитните покрития и процесът на корозия на метала, ако са повредени, са по-интензивни. По-нататък. Външно сухата кола не е никак суха. В по-голямата част от случаите вентилацията в такива гаражи е недостатъчна, за да изсуши за кратко време всички труднодостъпни кухи части на каросерията. Ако пристигнете в гаража по време на или след дъжд, е безопасно да се каже, че вътрешните повърхности на кухите части на каросерията ще останат мокри в продължение на много дни и седмици.
Колата особено страда, когато се съхранява в такъв гараж през зимата след връщане от улицата. Защото рязък спадтемператури, както външната, така и вътрешната повърхност на тялото са покрити с роса, която пада от относително по-влажната топъл въздухгараж. Този процес е подобен на този, който наблюдаваме, когато съдовете, извадени от хладилника, се замъглят. Количеството кондензирана влага директно зависи от температурната разлика и може да бъде много значително. В някои случаи могат да се наблюдават влажни петна по пода около периметъра на каросерията след няколко минути, сякаш колата е била поставена в гаража веднага след измиване. Навън изсъхва за няколко часа. И онези литри вода, които не са изтекли на пода от кухите елементи на тялото, остават там до следващото пътуване. Освен това, колкото по-малка, докато изсъхва, площта е заета от влажна зона вътре в тялото, толкова по-интензивен е процесът на корозия в тази област.
Само много трудоемък, внимателно обмислен антикорозионна обработка, от различни причининедостъпни за повечето шофьори, могат да неутрализират негативните ефекти от съхраняването на автомобил в топъл гараж. Ако редовно не предприемате специални мерки, тогава, както се вижда от опита на съхранение служебни колиВолжски автомобилен завод в отопляеми гаражи, каросерията получава чрез корозия увреждане още в началото на третата година от експлоатация и продължава четири, максимум пет години преди извеждане от експлоатация.
Трябва да се отбележи, че данните, дадени сега и по-долу, се отнасят за превозни средства, произведени без използването на стомани с предварително покритие, въпреки че в транспортен отделзавод, нямаше рязка разлика между моделите по отношение на устойчивостта на корозия.
Именно поради посочените тук причини е по-добре да не излизате от топъл гараж през зимата без крайна нужда.
Студеният гараж в този смисъл е дори донякъде за предпочитане. Въпреки това, в извън сезона и в него, процесите, които бяха обсъдени, протичат доста забележимо, тъй като когато влезе колата, охлаждащият двигател и тялото отделят топлина на околния малък обем въздух и гаражът се затопля за известно време. Докато колата не замръзне в нея, процесът на корозия ще продължи на влажни места. И затова в студен гараж колата понякога изгнива за пет години.
От всички възможни места за съхранение е за предпочитане да държите колата под вентилиран навес. Освен че е защитен от валежи там, този тип паркинг има най-големи ползизащото мокра колатук изсъхва сравнително бързо, а през студения сезон нагрятите части от него бързо се охлаждат до отрицателни температури, при които корозията спира.
Откритият паркинг, особено през зимата, изглежда депресиращо: колите са покрити със сняг, студено, ветровито. Не без причина, подчертавайки лошото отношение към нещата, те казват "хвърлени на открито". Но, противно на общоприетото схващане, откритият паркинг далеч не е най-много лошо мястоза дългосрочно съхранение на автомобили.
Както и под навес, колата изстива бързо на паркинга, добре се проветрява. Оцветяването и повечето външни части са предназначени за продължително излагане на слънчева радиация и естествени валежи. Собственикът на колата обаче има повече проблеми в този случай.
Основният недостатък е несигурността на автомобила от отлагане върху тялото на съдържаща роса вредни веществаот атмосферата, както и замръзване върху стъкло и хоризонтални панели от сняг и лед. След обилни или продължителни дъждове в колата може да се появи вода - което означава, че трябва постоянно да следите състоянието на пода под килимите и на други места, да откривате и отстранявате микротечове, чийто брой се увеличава с възрастта колата.
Често се среща на открит паркингавтомобили, покрити с капаци. Тази на пръв поглед очевидна мярка за защита, колкото и да е странно, има повече недостатъци, отколкото предимства. Последното е, че покритието предпазва тялото от атмосферни валежи, замръзване на сняг и лед. Въпреки това, след известно време покритието може да доведе до появата на незаличими цветни петна върху външното покритие. Това се случва, защото самият калъф след продължителна употреба и многократно намокряне се импрегнира с химикали, утаени от атмосферата. Концентрацията на тези вещества във влагата, която импрегнира тъканта на капака, когато се намокри, се променя и с изпаряването на водата непременно достига такава стойност, че дори емайлът на автомобила не може да устои на това зло решение. Целият въпрос е само във времето, през което покритието остава в това състояние. Ако е достатъчно голям, текстурата на корицата се отпечатва на най-изпъкналите места по корпуса и тази шарка може да се премахне само механично или чрез пребоядисване.
При ветровито време покритието се износва от боята и може да причини мехури по боята, които е особено вероятно да се образуват през лятото. Представете си, че е преминала гръмотевична буря в горещ ден. Капакът и частично колата под него, разбира се, се намокриха. След това слънцето се показа отново. Скоро температурата под мокро и особено тъмно покритие при 100% влажност ще се повиши с няколко десетки градуса. При тези условия влагата прониква до метала през всеки най-малката щетапокрития, които винаги са върху предните повърхности на тялото. Локализиран център на корозия се развива между слоевете боя и метала и тъй като продуктите от този процес заемат повече място от компонентите, от които са образувани, покритието на тялото се издига на мехурчета.
Нека се спрем по-специално на процесите, свързани с изпускането от атмосферата на различни видове химикали, които по един или друг начин влияят върху издръжливостта на покритието и тялото като цяло.
Най-често се усеща така нареченият червен обрив. Открит на боядисванемалки ръждиво-червени точки и ивици, мнозина смятат, че „локалната корозия“ на тялото е свързана с лошо качествометал. Тези страхове са напълно неоснователни. Внимателният наблюдател ще забележи, че обривът се намира само на хоризонталните повърхности на тялото. Но е невъзможно покривът, капакът и хоризонталните участъци на крилата да бъдат направени от дефектен метал, а вертикалните участъци на същите части от нормални. Освен това, тъй като външното покритие на тялото е трислойно (два грундове и емайл) и дебелината му е повече от 70-80 микрона, не е за вярване продуктите от корозия на метала да проникнат в някои хипотетични пори, без да повдигнат цялото покритие с балон.
Обривът се причинява от метални частици, падащи от атмосферата. Установяване при тихо време на повърхността на тялото ( тежък дъждте се отмиват), започват да корозират и да прилепват плътно към тялото, когато падне роса или слаб дъжд. Обикновено след няколко добри измиванияобривът изчезва. Ако не, можете да го измиете с 5% разтвор на оксалова киселина.
Оплакванията за корозия на външните шевове на автомобила не са рядкост. Какво има тук? След известно време на работа мастикът запечатва външната страна на фугите части на тялото, пукнатини и продукти от корозия стърчат оттам. Най-често това се наблюдава при бели коли, където изтичането на ръждясала влага е по-забележимо. причина - зимно каранепо неравни, заледени пътища. Поради взаимното движение на части (тялото "диша"), студената мастика се напуква. Това само по себе си не е опасно. Но солевият разтвор попада в пукнатините, причинявайки корозия. Можете да се борите с това, като намажете шевовете с нагрят консервант тип Movil и след това избършете повърхността с парцал.
Редът и честотата на грижите са от голямо значение за безопасността на автомобила. Обръщаме се Специално вниманиена думата "поръчка" - тя е ключът тук.
Ето един пример. Има популярно поверие, че колата трябва да се измие, преди да се постави в гаража. Ако винаги следвахме тази практика, изпраната мокра риза трябваше първо да се постави в килера и да се суши само на излизане. По време на миенето водата прониква между стъклата и уплътненията в кухините на вратите и други фуги на купето. Освен това при почти всеки, особено употребяван автомобил, поради загубата на еластичност на уплътненията при измиване, съпроводено с голям приток на вода, се получават течове и микротечове, които не се случват по време на движение и при най-тежките дъжд.
Колкото и да е мръсна колата по време на пътуването, кухите кухини на каросерията, които задължително имат дренажни отвори, се продухват с въздушно налягане. В гараж, под навес или на паркинг такава кола изсъхва по-бързо, отколкото след измиване, тъй като по-голямата част от водата се отстранява от нея в процеса на движение. В гаража, за да ускорите сушенето, е препоръчително да го оставите със свалени прозорци. От казаното става ясно, че е необходимо колата да се измие преди пътуването и колкото по-дълго е, толкова по-добре.
И тук обаче не всичко е еднозначно. Ако колата се използва целогодишно, поддържа се топла и няма време да изсъхне или замръзне до отрицателни температури за следващото пътуване, по-добре е да я измиете, преди да я поставите в гаража, за да премахнете мръсотията, която забавя изсъхването на отделните кухини и части, а през зимата - сол, полепнала със сняг.
Друг важна подробност. При продължително използване на автомобила, особено на прашни и пясъчни пътища, кухите елементи на тялото са запушени с прах. Намирайки се вътре във врати, прагове и други елементи на кутията, прахът лесно абсорбира влагата и я задържа дълго време, създавайки идеални условия за бърза поява. чрез корозия. Необходимостта от отстраняването му може лесно да се определи от самия собственик на машината, а що се отнася до метода, тогава, очевидно, най-достъпният е промиването на кухините с струя вода от маркуч, поставен през технологични дупкиобикновено затворени с капачки. В този случай първо трябва да почистите дренажните отвори, които са предвидени от проекта.
След измиване е желателно да подсушите кухините сгъстен въздух, в краен случай - да карам кола, доколкото е възможно. Желателно е такива операции да се комбинират с повторно третиране на тялото с консервационни съединения.
И последното. Често трябва да говорите с хора, които при вида на дори незначителен център на корозия изпадат в паника, уверяват специалистите по антикорозионна защита, че вече нищо не може да спре започналия процес. От гледна точка на специалист подобна драматизация прилича на искове срещу шивашка фабрика, че риза се е изцапала по време на носене. Автомобилът е защитен от корозия само с грундове и боя, които не могат да не се повредят по време на движение, когато са изложени на камъчета и деформации на тялото. Ако това се случи, щетите трябва да бъдат отстранени. Точно като пране на замърсена риза.
Животът на автомобила зависи изцяло от това как собственикът ще го следи. Ще се опитаме да ви кажем как да запазите колата добро състояниеНа за дълго време. Някои съвети дори ще ви помогнат да намалите разходите за колата си.
Тяло:
1. Измиване. За да се запази външният вид на автомобила, се препоръчва да се обработват частите на тялото след измиване течен восък. Восъкът запушва микроскопичните пори в лака и предотвратява проникването на мръсотия в автомобилното покритие. При безконтактно измиване на автомобила, след отмиване на пяната по купето остават малки частици и песъчинки, които се втриват в повърхността при избърсване на купето с парцал. След известно време повърхността на купето на автомобила става грапава и с всяко измиване ситуацията става все по-лоша и по-лоша. Ще бъде възможно да се излекува колата само с помощта на полиране с предварително почистване на малките пори на лака. Ако повърхността след полиране се нанася със специален защитно покритие, след това за неопределено време можете да откажете кола маска. Продължителността на времето, през което можете да спрете кола маската, зависи от вида на покритието. Например, течно стъклоще може да запази повърхността на вашия автомобил за година и половина.
2. Препоръчително е да не се монтират дефлектори ("Мухоловки") и да не се лепят стикери. С течение на времето пясък и други малки отпадъци започват да се натрупват под крепежните елементи на дефлекторите, което причинява непоправима повреда на тялото на автомобила.
Понякога обаче същите тези дефлектори помагат да се избегне образуването на пукнатини по стъклото и по ръба на бронята от малки камъчета, излитащи изпод колелата на автомобила отпред. Ако все пак решите да инсталирате дефлектор, тогава трябва да се примирите с факта, че той ще остане на мястото си завинаги, добре или до първото боядисване на тялото.
3. Ако имате вдлъбнатини по колата си, тогава, ако е възможно, опитайте се да се отървете от тях без бояджийски работи. Факт е, че не е възможно да съчетаете идеално боята с цвета на вашия автомобил и тогава ще трябва да боядисате съседни части. Дори ако цветът е избран правилно по време на боядисването, тогава след боядисване разликата ще бъде забележима чрез шагрен, а върху кола, боядисана „металик“ чрез зърно. Можете да се отървете от вдлъбнатина без боядисване в много услуги.
Прочетете също: КАК ДА МИЕМ ФАРИТЕ ОТ ВЪТРЕ
4. Фарове. Тъй като поради екологични изисквания, според който по време на производството трябва да се използват, ако е възможно, само тези материали, които могат да бъдат използвани повторно след изхвърляне и обработка, автомобилните фарове са изработени от пластмаса. Нанесен е специален лак на фаровете. След полиране слоят лак се изтрива и пластмасата на фаровете помътнява. За да избегнете това, си струва да го защитите с "брониран филм".
5. Интериор. За да запазите седалките не е необходимо да им слагате калъфи, тъй като седалките се избърсват и под тях, както и без тях. Единственото хубаво нещо при тях е, че седалките не се цапат с тях, но сега има много химия, така че можете да избършете всякаква мръсотия. Освен това е по-приятно да се кара без капаци.
6. Монтажът на аксесоарите трябва да се извърши с идеята, че някой ден ще трябва да го демонтирате. Тъй като не е много приятно да видите следи от самонарезни винтове върху "торпедото".
7. Вътрешността винаги ще бъде чиста, ако собственикът на колата поддържа ред. И килимите ще ви помогнат да поддържате реда. Препоръчително е да закупите гумени стелки, тъй като предпазват по-добре автомобила от мръсотия и прах, освен това се почистват по-лесно.
За да може тялото на автомобила да ви служи много дълго време, прочетете статията на нашия уебсайт, която ще ви каже как правилно да се грижите за тялото на автомобила.
Поддръжка на автомобила:
1. Ако смените чистачките през това време, можете да защитите стъклото от надраскване.
2. По време на подмяна спирачни накладкипитай майстора как маже водачите. Ако той отговори, че „CV става, литол или графит“, тогава е препоръчително да смените капитана. Отговорът може да бъде „специална грес за спирачен апарат“ или „Многофункционална грес от син цвят”, Просто казано, синята грес е фенол за кръстове. По време на работа дискови спирачки, много често има "заваряване" на Ferodo на ръба спирачен диск. Необходимо е да премахнете дисковете и с чук и да победите тези "заварки". В 70% от случаите те са причината за бръмченето, което се получава при спиране висока скорости вибрация на руля. Образуват се от лоша поддръжка на спирачните апарати, когато водачите изобщо не са обслужвани или са намазани с лоша грес. Струва си да се обърне специално внимание на този проблем, тъй като на много автомобили, по-стари от 3 години спирачни апаратизапочват да "разболяват" от тази "болест". Главините започват да се нагряват много, лагерите бавно умират и колата започва да забавя много лошо. Също така, не разливайте спирачна течностнад зададеното ниво, това води до заклинване на спирачките.
Прочетете също: Съвети за закупуване на дискове
3. Не пренебрегвайте правилото, че трябва да сменяте спирачната течност веднъж на 5 години. Факт е, че стара течностможе да заври.
4. Препоръчително е да разберете времето, когато е необходимо да смените системата за синхронизация и задвижващите ремъци, конкретно на вашия автомобил. Тази операция ще отнеме по-малко време от ремонта на двигателя.
5. Не използвайте различни добавки за двигатели. Производителите на масла в производството използват добавки, които вече са тествани чрез експерименти. Лошите добавки се запушват нефтени каналив двигателя и поради това той започва да прегрява и да се поврежда.
6. автоматични кутиискоростите не обичат да тръгват рязко, буксуват и карат дълго време висока скорост. Тъй като маслото започва да изгаря и трябва да се смени, иначе скоростната ви кутия ще умре. Можете да разберете, че трябва да смените маслото, просто като капнете маслото върху бялото и Празен листхартия, ако след поглъщане на маслото остане черна точка, тогава не е достатъчно време за смяна. Освен това маслото, което е изгоряло, мирише изгоряло масло, както не е странно.
7. Окачване. Става въпрос за окачването, което най-често мамят в автосервизите. Ако имаш почукване някъде отляво или отдясно, значи опорите на амортисьорите са мъртви. Ако започне да чука на абсолютно всякакви неравности, тогава самите стелажи са умрели, ако чука изключително при ниска скорост и при гладки неравности, тогава си струва да смените подпорите на стабилизатора - блокове на лоста или сферичен лагер. Ако по време на движение ударът започне да се предава във волана, тогава трябва да обърнете внимание на кормилните пръти или накрайници (в този случай ще се появят удари, когато воланът се завърти). Но по-точна версия за появата на удари ще разберете само чрез проверка на колата.
Животът на автомобила зависи изцяло от това как собственикът ще го следи. Ще се опитаме да ви кажем как да поддържате колата в добро състояние за дълго време. Някои съвети дори ще ви помогнат да намалите разходите за колата си.
Тяло:
1. Измиване. За да се запази външният вид на автомобила, се препоръчва след измиване частите на тялото да се третират с течен восък. Восъкът запушва микроскопичните пори в лака и предотвратява проникването на мръсотия в автомобилното покритие. При безконтактно измиване на автомобила, след отмиване на пяната по купето остават малки частици и песъчинки, които се втриват в повърхността при избърсване на купето с парцал. След известно време повърхността на купето на автомобила става грапава и с всяко измиване ситуацията става все по-лоша и по-лоша. Ще бъде възможно да се излекува колата само с помощта на полиране с предварително почистване на малките пори на лака. Ако върху повърхността се нанесе специално защитно покритие след полиране, тогава за неопределено време можете да откажете восък. Продължителността на времето, през което можете да спрете кола маската, зависи от вида на покритието. Например течното стъкло може да запази повърхността на вашия автомобил за година и половина.2. Препоръчително е да не се монтират дефлектори ("Мухоловки") и да не се лепят стикери. С течение на времето пясък и други малки отпадъци започват да се натрупват под крепежните елементи на дефлекторите, което причинява непоправима повреда на тялото на автомобила.
Понякога обаче същите тези дефлектори помагат да се избегне образуването на пукнатини по стъклото и по ръба на бронята от малки камъчета, излитащи изпод колелата на автомобила отпред. Ако все пак решите да инсталирате дефлектор, тогава трябва да се примирите с факта, че той ще остане на мястото си завинаги, добре или до първото боядисване на тялото.
3. Ако имате вдлъбнатини по колата си, тогава, ако е възможно, опитайте се да се отървете от тях, без да боядисвате. Факт е, че не е възможно да съчетаете идеално боята с цвета на вашия автомобил и тогава ще трябва да боядисате съседни части. Дори ако цветът е избран правилно по време на боядисването, тогава след боядисване разликата ще бъде забележима чрез шагрен, а върху кола, боядисана „металик“ чрез зърно. Можете да се отървете от вдлъбнатина без боядисване в много услуги.
4. Фарове. Тъй като поради изискванията за опазване на околната среда, по време на производството, доколкото е възможно, трябва да се използват само тези материали, които могат да бъдат използвани повторно след изхвърляне и обработка, автомобилните фарове са изработени от пластмаса. Нанесен е специален лак на фаровете. След полиране слоят лак се изтрива и пластмасата на фаровете помътнява. За да избегнете това, си струва да го защитите с "брониран филм".
5. Интериор. За да запазите седалките не е необходимо да им слагате калъфи, тъй като седалките се избърсват и под тях, както и без тях. Единственото хубаво нещо при тях е, че седалките не се цапат с тях, но сега има много химия, така че можете да избършете всякаква мръсотия. Освен това е по-приятно да се кара без капаци.
6. Монтажът на аксесоарите трябва да се извърши с идеята, че някой ден ще трябва да го демонтирате. Тъй като не е много приятно да видите следи от самонарезни винтове върху "торпедото".
7. Вътрешността винаги ще бъде чиста, ако собственикът на колата поддържа ред. И килимите ще ви помогнат да поддържате реда. Препоръчително е да закупите гумени стелки, тъй като те по-добре предпазват колата от мръсотия и прах, а освен това се почистват по-лесно.
Поддръжка на автомобила:
1. Ако смените чистачките през това време, можете да защитите стъклото от надраскване.
2. По време на смяната на спирачните накладки попитайте майстора как размазва водачите. Ако той отговори, че „CV става, литол или графит“, тогава е препоръчително да смените капитана. Отговорът може да бъде - "специална намазка за спирачни апарати" или "Синя многофункционална грес", с други думи, синята грес е "Фенол" за кръстовини.
По време на работа на дисковите спирачки е много често Ferodo да „заварява“ ръба на спирачния диск. Необходимо е да премахнете дисковете и с чук и да победите тези "заварки". В 70% от случаите те са причината за бръмченето при спиране с висока скорост и биенето на волана. Образуват се от лоша поддръжка на спирачните апарати, когато водачите изобщо не са обслужвани или са намазани с лоша грес.
Струва си да се обърне специално внимание на този проблем, тъй като при много автомобили, по-стари от 3 години, спирачните апарати започват да „болят“ от тази „болест“. Главините започват да се нагряват много, лагерите бавно умират и колата започва да забавя много лошо. Освен това не наливайте спирачна течност над предписаното ниво, това води до заклинване на спирачките.
3. Не пренебрегвайте правилото, че трябва да сменяте спирачната течност веднъж на 5 години. Факт е, че старата течност може да заври.
4. Препоръчително е да разберете времето, когато е необходимо да смените системата за синхронизация и задвижващите ремъци, конкретно на вашия автомобил. Тази операция ще отнеме по-малко време от ремонта на двигателя.
5. Не използвайте различни добавки за двигатели. Производителите на масла в производството използват добавки, които вече са тествани чрез експерименти. Лошите добавки запушват маслените канали в двигателя, което води до прегряване и повреда.
6. Автоматичните трансмисии не обичат да тръгват рязко, да буксуват и да карат дълго време с висока скорост. Тъй като маслото започва да изгаря и трябва да се смени, иначе скоростната ви кутия ще умре. Можете да разберете, че трябва да смените маслото, просто като капнете маслото върху бял и чист лист хартия, ако след като маслото се абсорбира, остане черна точка, тогава времето за смяна не е достатъчно. Освен това маслото, което е изгоряло, мирише на изгоряло масло, което е странно.
7. Окачване. Става въпрос за окачването, което най-често мамят в автосервизите. Ако имаш почукване някъде отляво или отдясно, значи опорите на амортисьорите са мъртви. Ако започне да чука на абсолютно всякакви неравности, тогава самите стелажи са умрели, ако чука изключително при ниска скорост и на гладки неравности, тогава си струва да смените подпорите на стабилизатора - блокове на лоста или сферична става. Ако по време на движение ударът започне да се предава във волана, тогава трябва да обърнете внимание на кормилните пръти или накрайници (в този случай ще се появят удари, когато воланът се завърти). Но по-точна версия за появата на удари ще разберете само чрез проверка на колата.
8. Климатик. Включвайте климатика поне веднъж месечно. Такова просто действие ще ви помогне да удължите живота на компресора. В допълнение към хладилния агент, той съдържа и грес, която е предназначена за смазване на движещите се части на компресора.
9. Препоръчително е да шофирате с работещ вентилатор за охлаждане/отопление. Това ще ви помогне да се отървете от влагата и замъглените прозорци в колата.
10. Сменяйте свещите навреме. В противен случай ще трябва да смените бобината на запалването или да превключите с кабели. Още проблемис родната електроника не възниква. Проблемите се появяват само в допълнително оборудванекато аларма.
11. Гуми. Струва си да следите налягането в гумите и височината на протектора. Ще реже спирачни пътища. Освен това, ако извън прозореца температурата е под +5, тогава си струва да "смените обувките" за зимни гуми.
08.01.2016
В големите градове проблемът с паркирането е от десетилетия. Хората трябва да пазят своите железни коне» под прозорците на къщи или на платени паркинги. Въпросът за качествен гараж изобщо е мечта. Гаражните кооперации, ако съществуват, се намират извън града или много далеч от дома. В този случай трябва да се търсят алтернативи и да се продължи от тях текущо състояние. Единственият въпрос е как да запазите колата без гараж, така че да ви издържи възможно най-дълго. Тук ще се занимаем с това по-подробно.
Съхранение на открито
При липса на гараж колата остава на открито. Това може да бъде опасно, ако не следвате няколко прости правила:
1. Използвайте калъфи.Днес има много качествени калъфикоито могат надеждно да предпазят тялото от различни проблеми (слънчева светлина, дъжд или дори градушка). Но тук е важно да изберете правилния продукт. Основното изискване за калъфа е водоустойчивостта. Ако се намокри и след това замръзне до тялото през зимата, тогава няма да има проблеми. На боята определено ще се появят нови драскотини и подуване, а върху самото тяло ще се появят очевидни прояви на корозия. Така че капакът е по-подходящ за съхранение през топлите сезони.
Ако все пак използвате покривалото през зимата, уверете се, че то не залепва за купето на автомобила. Има специални подпори, които ви позволяват да оформите специална "възглавница". В този случай покритието надеждно защитава автомобила и не го уврежда.
2. Спазвайте правилата за безопасност при съхранение в двора.За много хора единственият изход е да оставят своите "железни коне" точно под къщата. Така колите „отлежават“ през цялата година в очакване на следващото пътуване на техните собственици. За да предпазите колата си от проблеми, помислете за няколко прости съвети:
- Не паркирайте колата си под големи дървета.Времето е непредвидимо и вятърът може да се усили всеки момент. Силните пориви могат най-малкото да отрежат големи клони и да „хвърлят“ върху каросерията на колата ви. Резултатът е драскотини или сериозни вдлъбнатини, които изискват ремонт и финансови инвестиции. В най-лошия случай дървото може да бъде изкоренено и тогава стволът му ще заеме полагащото му се място в кабината. Достатъчно е да прегледате снимките в интернет, за да се убедите в честотата на подобни явления. Невъзможно е да се изключи действието на мълния, която също удря дървета и буквално „откъсва“ клони или по-големи части от тях. Разбира се, много е трудно да се предпазите напълно от подобно явление (особено ако дворът е изцяло засаден с дървета), но е необходимо да се вземе предвид опасността;
- Стойте възможно най-далеч от кофите за боклук.Много шофьори паркират колите си непосредствено до местата за изхвърляне на боклук. По правило в близост до такива сайтове винаги има безплатен сайт. Но такова съхранение може да завърши зле за вашия автомобил. Отломките могат да излетят от резервоара по време на почистването и да ударят автомобила. Както в предишния случай, силният вятър също носи опасност, която е в състояние да повдигне доста големи и тежки предмети;
- Не паркирайте колата директно под прозорците.Има шофьори, които буквално „подпират“ къщата си с кола. Това е наистина удобно, особено ако живеете на приземния етаж и колата е точно под прозореца. Но къде е гаранцията, че съседите отгоре или техните гости са чисти и отговорни хора. Хвърлящите се през прозорците чували за боклук, угарки от цигари, празни бутилки и други предмети са често срещано явление в големите градове. Всичко това лесно може да бъде върху тялото и да го повреди. Търсенето на виновни, ако къщата е на повече от пет етажа, е много неблагодарна задача. Такова съхранение е особено опасно през зимата. Причината е много ледени висулки или купчини сняг по покрива. Тези фактори не трябва да се подценяват. Сравнително малка ледена висулка може сериозно да повреди металната облицовка на колата ви и възстановяването ще доведе до доста пари. Що се отнася до купчината сняг, паднал от голяма надморска височина, може сериозно да набръчка покрива на колата ви;
- Избягвайте точки под налягане на вода и газ, разпределителни табла и други важни обекти.Често има ситуации, когато колата буквално подпира вратите на електроразпределителното табло или блокира входа на важен обект. В случай на авария (особено ако се случи през нощта), препречилата се кола може да създаде много проблеми на работниците бърза помощ. Тук ще ги направят и виновни;
- Задайте аларма.Ако колата се съхранява на открито и не се охранява по никакъв начин, то тази опция е задължителна. Задачата на алармената система е не само да изпълнява основната функция (защита срещу кражба), но и ефективно да спасява от хулигани, които искат да влязат в салона. В допълнение, алармата е в състояние да предпази от кражба на колела. Основното е да настроите правилно чувствителността, така че системата да не вие от лек дъх на вятър, но в същото време да усеща опити за отваряне на вратите или повдигане на една от страните с крик.
"Консервация" на автомобила
Ако използвате машината постоянно, тогава не трябва да предприемате никакви специални мерки освен описаните по-горе. Друго нещо е, ако колата трябва да стои на празен ход дълго време, например в зимен периодвреме. В този случай е необходимо да се извършат няколко прости манипулации, за да се защити тялото не само от метеорологичните прояви, но и от редица други фактори.
Практиката показва ефективността на следните съвети:
- Измийте добре колата, така че да няма следи от мръсотия или „химия“ от пътя по тялото (ако се случи през зимата). За по-голяма надеждност добавете специално съединение към водата, което може да защити продукта за боя и лак. След качествено измиванемашината трябва да се избърше суха с парче мека кърпа;
- Източете горивото от резервоара. Това ще предпази контейнера от корозия. За да не оставите колата напълно без гориво (изведнъж транспортът ще ви бъде полезен), можете да източите старата и да я напълните с нов бензин. Когато източвате напълно горивото, не забравяйте за горивна помпаи карбуратор;
- Смажете основните точки на триене на автомобила;
- Отпуснете се малко задвижващи ремъциза да избегнете повреда. Основното нещо е да не забравите да ги затегнете, преди да започнете работа;
- Уплътнете главните отвори (изходната тръба от ауспуха и входящия въздушен филтър). Това може да стане с намаслени парцали или хартия;
- Проверете окабеляването. Ако е необходимо, изсушете мокрите зони и ги почистете от замърсявания (ако има такива);
- Третирайте всички небоядисани части на тялото със специално съединение, което надеждно ще предпази от корозия.
Зимно съхранение на автомобили
IN зимно времегодина колата е най-засегната, така че обърнете специално внимание. Първото нещо, което трябва да направите, е да източите водата от охладителната система и да я напълните качествен антифриз. Ако не планирате да използвате машината, тогава можете напълно да източите охлаждащата течност и маслото от картера на двигателя. В същото време се опитайте да не източвате течността на мястото на съхранение - водата ще "пълзи" под колелата и ще замръзне. В този случай има вероятност от повреда на гумата.
Не забравяйте за каросерията на колата си - тя е върху нея максимално натоварване. Излишната влага води до силна корозия, тялото започва да гние. Състоянието се влошава и от допълнителни температурни спадове, които от време на време водят до появата на пукнатини по металните елементи. Следователно вашата задача е да се справите с всякакви натрупвания на вода.
Огледайте внимателно колата. Обработете всички боядисани елементи специални формулировкина восъчна основа. Незащитените части на дъното или работеща системапочистете добре. Ако вече имат очевидни следи от корозия, тогава след отстраняване е задължително третирането с антикорозионни съединения. Не забравяйте за съществуването на специални "консерванти" - те са в състояние надеждно да защитят метала.
Ако има части по автомобила, които са покрити с хром, тогава те трябва да се избършат сухи с мека кърпа, потопена в минерално масло. Това ще запази красотата на ламе покритието и ще го предпази от мъгла и пукнатини.
Както вече споменахме, през зимата колата трябва да има покривало. Но използването на специални разделители е задължително. В случай, че машината се съхранява за дълго време, е необходимо да се премахне капака и да се остави машината да изсъхне добре. Освен това е препоръчително да отворите всички врати за вентилация. Такава мярка ще избегне процесите на гниене и ще спести гумени уплътнения.
Тежките студове могат да бъдат пагубни за батерията, така че е препоръчително да я извадите и да я преместите на топло място. От една страна, това ще предпази батерията от загуба на капацитет, а от друга ще се превърне в допълнителна пречка за нарушителите (това е особено вярно, ако колата се съхранява в двора). Ако няма желание да бързате с батерията, изхвърлете един от терминалите - това ще ви спести от преждевременно разреждане.
Заключение
Съхраняването на автомобил без гараж изисква компетентен подход и прилагането на редица мерки. Като следвате прости съвети, можете да минимизирате рисковете, да избегнете много проблеми и неоправдани разходи в бъдеще. В същото време обърнете специално внимание на зимно съхранение. Тук неспазването на изискванията може да се отрази не само неблагоприятно външен вид, но и на шофиранеАвтоматичен.
