Tymczasem musimy z żalem wzruszyć ramionami: tak, większość przywódców czołowych mocarstw światowych porusza się samochodami wyprodukowanymi w ich krajach – prezydent Chin, prezydenci Stanów Zjednoczonych i Francji, premierzy Wielkiej Brytanii, Japonii i Włoch kanclerz Niemiec, choć przychylny Angela Merkel nie mercedes, tylko audi.
Czy są czołgi, czy samochody są szczelne?
Pancerny "ZIŁ 41052" Borys Jelcyn zmieniony na niemieckiego Mercedesa w 1994 roku. ZIL, opracowany pod koniec lat 70., mimo że został zaktualizowany, był moralnie przestarzały do 1990 roku. Jej opancerzona kapsuła o unikalnej konstrukcji wytrzymuje nawet eksplozję granatu ręcznego umieszczonego np. na dachu. Ale pod względem mocy silnika i prędkości z nowoczesne samochody„ZIL” nie mógł już konkurować. Mówią, że specjaliści od garażu specjalny cel(GON) zaoferował pierwszemu prezydentowi Rosji wybór kilku zagranicznych samochodów, Jelcyn zdecydował się na mercedesa. Ale, nawiasem mówiąc, nie był to pierwszy opancerzony przedstawiciel niemieckiego przemysłu samochodowego w GON. sekretarz generalny Leonid Breżniew słynie z miłości do dobre samochody, były częstym prezentem dla radzieckiego kierownictwa (czytaj - osobiście dla Breżniewa od zagranicznych kolegów). Niektóre z nich były również wykorzystywane do spotkań z delegacjami zagranicznymi. Na przykład opancerzony sześćsetny Merc w modyfikacji, która była produkowana od 1963 do 1981 roku.
Tymczasem prawie do końca życia zagranicznego samochodu samochody krajowe preferowane i Józef Stalin. Przede wszystkim lubił amerykańskiego „Packarda”. Było ich kilka pojazdy opancerzone ta marka. Jednak wobec braku własnego przemysłu samochodowego car podróżował także samochodami zagranicznymi Mikołaj II i pierwszy przywódca państwa sowieckiego Włodzimierz Lenin. Po pierwsze - na tym, co zostało odziedziczone po królu, później zaczęli celowo kupować samochody za granicą. Na przykład na początku 1937 roku w Specjalnym Garażu znajdowało się 9 Rolls-Royce'ów, 6 Cadillaków (zabawne, że wtedy ich nazwę wymawiano jako Cadillac), 10 Packardów, 5 Lincolnów, 1" Plymouth, 1 Dodge, 8 Fordów . Z krajowego - tylko trzy ciężarówki: 2 "GAZ" i 1 "ZIS" (wyprodukowane przez moskiewską fabrykę imienia Stalina, później - fabrykę imienia Lichaczowa, ZIL).
pierwszy samochód domowy klasa wykonawcza w ZSRR zrobili ZIS w 1936 r. - „ZIS 101”. Niektóre części do niego zostały zakupione na Zachodzie. Ale w 1945 roku okazało się, można powiedzieć, prawie całkowicie domowa limuzyna- siedmiomiejscowy „ZIS 110”. Na jego wersję pancerną - "ZIS 115" - przeniósł się także Stalin.
Pancerz ZIL był mocny, ale na początku lat 90. samochód nie odpowiadał wszystkim nowoczesne wymagania. Fot. AiF / Walerij Christoforow
Umiał robić maszyny
Prawdziwy skok w górę krajowego przemysłu motoryzacyjnego stała się limuzyną ZIL 111, która weszła do produkcji seryjnej w 1958 roku. Plus "GAZ 13" - "Mewa" dla regionalnego kierownictwa. Ciekawe, że podobnie jak poprzednio luksusowe ZIS-y, wraz z pojawieniem się nowych samochodów, zaczęto przenosić do gospodarki narodowej i wykorzystywać jako karetki pogotowia i taksówki o stałej trasie. Niektóre samochody, które służyły w GON, zostały później przeniesione do innych działów. Następnie samochody były kupowane i odnawiane przez kolekcjonerów. Nawiasem mówiąc, wiele rzadkich samochodów ze specjalnego garażu można dziś zobaczyć na corocznych pokazach samochodowych: opancerzony ZIS 115 Stalina, różne ZIL i Mewy, zielony SUV Mercedesa, w którym B. Jelcyn został zabrany na polowanie itp. Jeden z interesujących eksponatem jest ZIŁ 111G, który w 1969 roku znalazł się pod ostrzałem przy Bramie Borowickiej. Kule były przeznaczone dla Breżniewa, ale przestępca był ubrany w mundur policyjny Wiktor Iljin nie wiedział, że w konwoju nie ma samochodu Breżniewa. Dwiema rękami z pistoletów strzelił do samochodu z astronautami, których spotkali tego dnia. Zginął kierowca samochodu, motocyklista konwoju honorowego, który skierował motocykl na terrorystę, został ranny. Nikomu więcej na szczęście nic się nie stało. Uszkodzone części karoserii tego ZIL-a zostały natychmiast wymienione, ale teraz jest jasne, że na próżno: na wystawach taki „ranny” samochód przyciągałby szczególną uwagę.
Co jest w nowej krotce?
Decyzja, że kraj musi ponownie wyprodukować własny samochód klasy wyższej, została podjęta w 2013 roku. Właściwie to w samą porę: Kreml jest teraz bardzo zagrożony przez Mercy. Jeśli zachodnie sankcje zostaną zaostrzone, mogą przestać sprzedawać nam opancerzone limuzyny pod pozorem zakazu dostaw broni. I w przeciwieństwie do samochodów pancernych dla wojska podobne maszyny dla „obywatela” sami tego nie robimy.
Tymczasem projektantom postawiono zadanie nie ograniczać się do limuzyny dla pierwszych osób państwa, ale stworzyć platformę, na której można by postawić i inna moc silniki i różne ciała- sedan klasy wyższej, SUV i minibus. Jak powiedziano niedawno minister przemysłu i handlu Denis Manturow, samochody trafią do sprzedaży. .
Sedan i limuzyna są już testowane i testowane zderzeniowo. Wkrótce zakręt dotrze do minibusa z jeepem. Konstrukcja maszyny wciąż może przetrwać drobne zmiany, ale w W ogólnych warunkach już jasne. „Oczywiste jest, że samochód odniósł sukces” – powiedział AiF źródło w Ministerstwie Przemysłu i Handlu. wygląd udało się zachować ciągłość z ZIL-em i nawiązać do arystokratycznych cech Rolls-Royce'a, przede wszystkim za sprawą pionowej osłony chłodnicy. Między innymi taka krata skuteczniej kieruje nadjeżdżającym przepływ powietrza do chłodzenia chłodnicy silnika. Sam silnik, podobnie jak niektóre inne komponenty, został opracowany przy pomocy niemieckich inżynierów. Ale wszystko będzie produkowane w Rosji. Nie ma w tym nic wstydliwego: w przypadku tych samych ZIS początkowo używano także zagranicznych pomysłów i całych jednostek ... ”Przy okazji, prześwit nowa limuzyna będzie nieco większa od obecnej niemieckiej. Czy nie po to, żeby uniknąć wstydu, jak z limuzyną Baracka Obamę w 2011? „Bestia” – taki przydomek dla tego samochodu – wisiała wtedy na „brzuchu” u bram ambasady amerykańskiej w Irlandii, jak się wydaje, po zerwaniu również węży hydraulicznych. Unieruchomiony „prog zwalniający” został nieśmiało zablokowany przed gapiami przez minibus, a prezydent USA został zmuszony do wyjechania drugą limuzyną przez inną bramę… wizyta prezydenta. „W każdym razie opancerzona limuzyna jest większa niż zwykły samochód osobowy i 3-4 razy cięższa”, wyjaśnia AiF źródło w Federalnej Służbie Bezpieczeństwa. „Dlatego wszystko trzeba sprawdzić, aby uniknąć przykrych niespodzianek w postaci ewentualnych wybojów na drodze czy zawodnego włazu”. Nawiasem mówiąc, dla „tajnej służby”, która chroni amerykańskiego prezydenta, jest jeszcze jedna komiczna historia: w Izraelu amerykańska limuzyna utknął na środku drogi - rzekomo zamiast benzyny napełniono go olejem napędowym.
Special Purpose Garage twierdzi, że nigdy nie mieli czegoś takiego w całej 95-letniej historii GON. I przygotowują się do "adoptowania" nowego Rosyjska limuzyna dla głowy państwa
MOSKWA, 6 lipca - RIA Novosti. Najnowszy testował Władimir Putin Rosyjski samochód klasy wykonawczej, która jest rozwijana w ramach projektu Cortege. Według rzecznika prasowego prezydenta Dmitrija Pieskowa, głowa państwa osobiście prowadziła prototyp przyszłej limuzyny.
Prezes był zadowolony
Szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Denis Manturow powiedział Izwiestii, że prezydent osobiście zbadał orszak.
„Władimir Putin zapoznał się już z projektem, widział jego poszczególne etapy. Jeździł nawet „prototypem A”, nie zdążyli pokazać „prototypu B” – powiedział minister.
Według urzędnika, wynik pracy krajowych deweloperów zadowolił prezydenta.
Manturow dodał, że prezydent przetestował „prototyp A” – partia właśnie takich maszyn powinna trafić do FSO do końca 2017 roku. Testy samochodów pod kątem niezawodności i bezpieczeństwa potrwają do wiosny 2018 roku.
Nie było testów
Jednocześnie Kreml zdementował doniesienia niektórych mediów, które podawały, że Putin osobiście testował Orszak.
"Nie, on nie prowadził prototypu. Ruszył z nim, trochę pojechał, ale nie jeździł" - powiedział Pieskow.
W miniony wtorek Denis Manturow zdementował doniesienia medialne o ograniczeniu finansowania projektu Cortege.
"Nawet nie rozumiałem, kto to powiedział. Wszystko jest zgodnie z planem, prace trwają" - powiedział RIA Novosti szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu.
Następnie urzędnik wyjaśnił, że prototyp nowego samochodu zostanie oddany do użytku w 2018 roku, a pełnoprawna produkcja rozpocznie się w 2019 roku. Jak zapowiada minister, wybrany w 2018 roku prezydent przyjedzie na uroczystość nowym samochodem.
Co to jest „krotka”
Prace nad projektem Cortege rozpoczęły się w 2012 roku. Planuje się, że powstaną cztery rodzaje samochodów: limuzyna, sedan, crossover i minibus.
Opracowanie nowego samochodu jest prowadzone przez pracowników Federalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Badania Naukowe instytut motoryzacyjny”(NAMI). Nawiasem mówiąc, sam projekt nie nazywa się „Cortege” (jak nazywali go dziennikarze), ale „United platforma modułowa"(EMP).
Planuje się, że nowy samochód będzie służył nie tylko prezydentowi, ale także innym najwyższym rosyjskim urzędnikom.
Według otwartych danych w projekcie uczestniczą również zagraniczni partnerzy: Porsche Engineering opracowało jeden z dwóch silników, które będą wyposażone w samochody, oraz Bosch Engineering.
Pracownicy „Rosyjski projektowanie motoryzacyjne”, jeden z oddziałów NAMI. Istnieje kilka opcji wygląd Jednak „Cortege”. ostateczna decyzja jeszcze nie zaakceptowany.
W mediach dyskutuje się też o miejscu zgromadzenia „Orszaku”. W 2014 roku szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu zapowiedział montaż crossoverów na obiektach UAZ w Uljanowsku. Jeśli chodzi o limuzyny, według dziennikarzy, będą one produkowane przez fabryka autobusów LiAZ w obwodzie oriechowsko-zuewskim obwodu moskiewskiego (należy do grupy GAZ) oraz w KamAZ w Nabierieżnym Czełnym.
Nie tylko dla pierwszych osób
W kwietniu ubiegłego roku Manturow powiedział, że samochody projektu Cortege zostaną dostarczone nie tylko urzędnikom. Tak więc wojsko wykazało zainteresowanie nowymi samochodami.
„Planujemy rozpocząć dostawy dla Ministerstwa Obrony, ale jest to oparte na SUV-ie (SUV - pojazd terenowy projektu Kortezh. - wyd.)” - powiedział Manturow.
Według ministra mówimy o lekkim pojeździe opancerzonym.
Jednocześnie Manturow powiedział, że do 2020 roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu spodziewa się osiągnąć roczną produkcję do pięciu tysięcy samochodów wszystkich typów projektu Cortege.
„Piątka” dla bezpieczeństwa
Do 2020 roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu chce zwiększyć produkcję samochodów projektu KorteżDo 2020 roku Rosja wyprodukuje 4-5 tysięcy sztuk samochodów wszystkich typów - limuzyn, sedanów, SUV-ów i minivanów - powiedział RIA Novosti szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Denis Manturow.Testy zderzeniowe, tradycyjne dla wszystkich nowych samochodów, „Cortege” przeszły w zeszłym roku. Na początku czerwca samochód był testowany w Berlinie.
„To jest test zderzenia czołowego, są różne testy, są testy nakładające się, są boczne, są ze zderzeniem tylnym. To cała seria testów zgodnych ze światowymi standardami. Pierwsza próba, na samym pierwszy test zderzenia czołowego – najwyższy wynik” – powiedział Aleksiej Borowkow, prorektor ds. zaawansowanych projektów Politechniki Petersburskiej w Petersburgu.
Czym jeżdżą prezydenci?
Głowy państw tradycyjnie jeżdżą luksusowymi samochodami. Niektóre kraje kupują samochody z zagranicy, a inne preferują krajowy przemysł samochodowy.
Na przykład, chiński przywódca Xi Jinping korzysta z FAW Hong Qi HQE, a japoński premier Shinzo Abe korzysta z Toyoty Century.
Kanclerz Niemiec Angela Merkel również preferuje "swój" samochód - Audi A8. To prawda, że \u200b\u200bjej samochód bardzo różni się od seryjnych - dla polityka stworzono pojazd opancerzony pojazd a grubość szkła wynosi prawie pięć centymetrów. Dzięki temu sedan może wytrzymać ostrzał z broni palnej i wybuch granatu pod spodem.
Obok stoi limuzyna prezydenta USA Donalda Trumpa, który otrzymał przydomek „Bestia” (Bestia). Masa pojazdu przekracza osiem ton, ma 20 cm pancerza drzwi i 12 cm pancerza okien.
Samochód, który kosztuje 1,2 miliona dolarów, jest w stanie wytrzymać bezpośrednie strzały z broni dużego kalibru.
Obywatele zobaczą inaugurację prezydenta Rosji, który zostanie wybrany w 2018 roku nowa super limuzyna głowy państw. Stało się wiadomo, jak to będzie wyglądać i jak stanie się lepsze od „megacadillaca” Obamy. Teraz Rosyjski przywódca nie będzie jeździł specjalną wersją mercedesa „Pulman”, ale limuzyną Produkcja rosyjska- tak zwany „Projekt Cortege”, najlepiej chroniony, opancerzony, wyposażony we wszystkie rodzaje łączności.
Jak dowiedziały się media, zaoszczędzono środki na utworzenie projektu Cortege, na które z samego budżetu państwa przeznaczono 3,7 mld rubli. W Moskwie znajduje się już miejsce zbiórki limuzyn dla pierwszych osób w państwie.
Oto jak będzie wyglądać...
„Do tej pory nie wiadomo dokładnie, jaką pojemność skokową będzie miał silnik – 6,0 czy 6,6 litra. Ale moc ten silnik powinno być w granicach 800 Konie mechaniczne”, - prasa już napisała. Dziennikarze dodali, że w projekcie są inne samochody - "sedan, SUV i minibus", które otrzymają silniki turbo "o mniejszej pojemności skokowej".
Nawiasem mówiąc, SUV i sedan z projektu Cortege będą produkowane masowo - co najmniej 5000 sztuk rocznie i będą sprzedawane nawet prywatnym (oczywiście bardzo zamożnym) osobom. Oczywiste jest, że prywatne samochody z serii „Cortege” nie będą wyposażone w „prezydencką” zbroję i specjalną komunikację (o ile oczywiście nie zostaną zakupione na aukcjach państwowych dla kierownictwa organów rządowych).
Eksperci, w tym światowi eksperci z branży motoryzacyjnej, już teraz uznają, że marka Kortezh (lub „samochód jak prezydent”) będzie bardzo popularna wśród bogatych biznesmenów i urzędników państwowych. Nie chodzi tu jednak o projekt komercyjny – w końcu po raz pierwszy od czasów sowieckich Rosja będzie miała własny supersamochód, którym pojedzie głowa państwa – oraz jego samochody eskortujące.
„Jak wiadomo, projekt Cortege obejmuje opracowanie limuzyny dla Prezydenta Federacji Rosyjskiej, pojazdów pomocniczych w nadwoziach SUV-ów i minibusów dla osób towarzyszących” – potwierdzają eksperci.
„Stylizację stalinowskiej limuzyny ZIS-115 można uznać za całkiem udaną: z jednej strony jej motywy są jednoznacznie rozpoznawalne w prototypie projektu Cortege, z drugiej strony nie mają ani jednego detalu zewnętrznego o podobnym kształcie ”
„Oczywiście w maszynach tego poziomu znajduje się kapsuła pancerna, systemy łączności i łączności specjalnej, systemy multimedialne, środki ochrony przed podsłuchiwaniem i przechwytywaniem komunikacji, systemy ewakuacji, obrona elektroniczna i energetyczna, a także wszelkiego rodzaju specjalne „gadżety” . Opony, które działają nawet po ciężkim ostrzale, system dysków, po których limuzyna może jeździć bez opon, specjalny zbiornik paliwa ”, mówi Politonline.ru osoba, która miała rękę w tworzeniu sowieckich i poradzieckich limuzyn dla przywódców kraju.
Dodał, że nawet bez oczyszczenia terytorium przez FSO i pojazdy ochrony, „co w rzeczywistości się nie zdarza”, osoby w limuzynie „powinny być w pełni uzbrojone na pojawienie się wrogiego helikoptera, drona, granatu i strzelców maszynowych.
Oczywiście specyfikacje projektu Cortege, a także szczegóły dotyczące rezerwacji prezydencka limuzyna, specjalne systemy łączności i inne subtelności, nie zgłosił.
„Dokładne informacje o projekcie „samochodów pancernych” są utrzymywane w ścisłej tajemnicy. każdy jest robiony na zamówienie. ale wiadomo, że samochód jest wyposażony w specjalne opony, które pozwalają na dalszą jazdę pomimo przebicia” – piszą eksperci.
„Samouszczelniający się zbiornik paliwa oraz automatyczny system gaśniczy. Zdaniem ekspertów limuzyna ma butle z doprowadzeniem powietrza, które pozwolą jej wytrzymać atak gazowy, ukryte luki i schowki do przechowywania różnego rodzaju broni” – dodają.
Niektórzy eksperci nawet to zgłaszają amerykański samochód Prezydent jest w porządku, jeśli masz małe kłopoty, ale nasz jest gotowy do wojny. Wyjaśniają, że „pasażerowie mogą przeżyć małą eksplozję nuklearną, ale z pewnej odległości”.
Putinowi pokazano jego nową limuzynę VIP „Cortege”. Partia takich pojazdów powinna trafić do FSO do końca 2017 roku.
Prezydent Rosji Władimir Putin zapoznał się z najnowszą limuzyną dla wyższych urzędników państwowych, opracowaną w ramach projektu rosyjski projekt Cortege, pisze Izwiestia, powołując się na oświadczenie ministra przemysłu i handlu Denisa Manturowa. Według niego, wynik pracy krajowych deweloperów zadowolił lidera kraju.
Putin przetestował „prototyp A” – partia właśnie takich aut powinna trafić do Federalnej Służby Bezpieczeństwa do końca 2017 roku. „Prototyp B” nie zdążył mu pokazać.
Projekt Cortege jest realizowany w Rosji od 2012 roku. On intcbatch obejmuje stworzenie gama modeli samochody klasy wyższej – limuzyna, sedan, SUV, minivan – dla najwyższych urzędników państwowych. „Debiutancki przejazd” tych pojazdów ma odbyć się podczas inauguracji prezydenckiej po wyborach w 2018 roku.
Zdjęcie: RIA Novosti / Siergiej Subbotin i NAMI
Centralne Centrum Badawcze Samochodów i instytut motoryzacyjny"NAS". Na jego terenie będzie można produkować do 300 samochodów rocznie. Jednocześnie w przyszłości planowane jest udostępnienie samochodów VIP innym obywatelom - produkcja masowa zostanie uruchomiony w latach 2018-2019. W 2016 roku na realizację projektu Korteż przeznaczono 3,7 mld rubli.
W 2018 roku w Rosji odbędą się kolejne wybory prezydenckie, a głowa państwa pojedzie na inaugurację nową limuzyną produkcja krajowa. Obecna prezydencka limuzyna Mercedes-Maybach S-Class Pullman zostanie zastąpiona przez samochód noszący roboczą nazwę „Cortege”. Nowa limuzyna będzie równie wygodny, chroniony i wyposażony we wszystko możliwe typy znajomości.
Jak dowiedziały się media, zaoszczędzono środki na utworzenie projektu Cortege, w ramach których z samego budżetu państwa przeznaczono 3,7 mld rubli. W Moskwie znajduje się już miejsce zbiórki limuzyn dla pierwszych osób w państwie.
I tak Denis Manturow, szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej, przyznał niedawno, że finansowanie budżetu „nie zostało zamrożone”. "Nie pamiętam, pod jaką nazwą to się nosi (linia w budżecie), ale niczego nie zamroziliśmy - planowano 3,7 mld rubli. Wszystkie plany nie tylko obowiązują, ale są realizowane, powiedział. Co więcej, prototyp, którego nikomu nie pokażemy w celu zachowania intrygi i tajemnicy, będzie gotowy w styczniu 2016 roku.
„Pierwszą partię przedprodukcyjną powinniśmy wysłać do FSO odpowiednio pod koniec 2017 roku, zobaczycie to na inauguracji” – powiedział minister, odnosząc się do inauguracji prezydenta Rosji po wyborach w 2018 roku.
„Do tej pory nie wiadomo dokładnie, jaką pojemność roboczą będzie miał silnik - 6,0 lub 6,6 litra. Ale moc tego silnika będzie musiała mieścić się w granicach 800 koni mechanicznych” - napisała już prasa. Dziennikarze dodali, że w projekcie są inne samochody - "sedan, SUV i minibus", które otrzymają silniki turbo "o mniejszej pojemności skokowej".
Nawiasem mówiąc, SUV i sedan z projektu Cortege będą produkowane masowo - co najmniej 5000 sztuk rocznie i będą sprzedawane nawet prywatnym (oczywiście bardzo zamożnym) osobom. Oczywiste jest, że prywatne samochody z serii „Cortege” nie będą wyposażone w „prezydencką” zbroję i specjalną komunikację (o ile oczywiście nie zostaną zakupione na aukcjach państwowych dla kierownictwa organów rządowych).
„Rosyjski rząd w lipcu 2013 roku zakazał państwu i zamówienia komunalne samochody produkcja zagraniczna”, - podały publikacje, wyjaśniając - nie mówimy o rosyjskich kompletnych lub „śrubokrętowych” zespołach zagranicznych samochodów. Jednak dla najwyższych menedżerów wszystkie samochody, ich komponenty, zespoły i najdrobniejsze szczegóły są sprawdzane przez FSO i FSB dla „zakładek” i luk w zabezpieczeniach.
Eksperci, w tym światowi eksperci z branży motoryzacyjnej, już teraz uznają, że marka Cortege (czyli „samochód jak u prezydenta”) będzie bardzo popularna wśród zamożnych biznesmenów i urzędników państwowych. Nie chodzi tu jednak o projekt komercyjny – w końcu po raz pierwszy od czasów sowieckich Rosja będzie miała własny supersamochód, którym pojedzie głowa państwa – oraz jego samochody eskortujące.
„Jak wiadomo, projekt Cortege obejmuje opracowanie limuzyny dla Prezydenta Federacji Rosyjskiej, pojazdów pomocniczych w nadwoziach SUV-ów i minibusów dla osób towarzyszących” – potwierdzają eksperci.
„Stylizację stalinowskiej limuzyny ZIS-115 można uznać za całkiem udaną: z jednej strony jej motywy są jednoznacznie rozpoznawalne w prototypie projektu Cortege, z drugiej strony nie mają ani jednego detalu zewnętrznego o podobnym kształcie ”, media udostępniają, analizując wyciekłe dane dotyczące projektu „Cortege”.
„Oczywiście w pojazdach tego poziomu znajduje się kapsuła pancerna, systemy łączności i łączności specjalnej, systemy multimedialne, środki ochrony przed podsłuchiwaniem i przechwytywaniem komunikacji, systemy ewakuacji, obrona elektroniczna i energetyczna, a także wszelkiego rodzaju specjalne„ gadżety ”. „Opony, które działają nawet po ciężkim ostrzale, system tarcz, na których limuzyna może jeździć bez opon, specjalny zbiornik paliwa” – mówi osoba, która przyłożyła rękę do tworzenia sowieckich i poradzieckich limuzyn dla kierownictwa kraju.
Dodał, że nawet bez oczyszczenia terytorium przez FSO i pojazdy ochrony, „co w rzeczywistości się nie zdarza”, osoby w limuzynie „powinny być w pełni uzbrojone na pojawienie się wrogiego helikoptera, drona, granatu i strzelców maszynowych.
Oczywiście nie ujawnił specyfikacji projektu Cortege, a także szczegółów rezerwacji prezydenckiej limuzyny, specjalnych systemów łączności i innych subtelności.
"Dokładne informacje na temat konstrukcji "samochodów pancernych" są utrzymywane w ścisłej tajemnicy. Każdy samochód jest montowany na specjalne zamówienie, ale wiadomo, że w samochodzie są zamontowane specjalne opony, które pozwalają mu kontynuować jazdę pomimo przebić" piszą eksperci.
„Samouszczelniający się zbiornik paliwa i automatyczny system gaśniczy. Według ekspertów limuzyna ma zbiorniki powietrza, które wytrzymają atak gazowy, ukryte luki, schowki do przechowywania różnorodnej broni” – dodają.
Niektórzy eksperci podają nawet, że „samochód amerykańskiego prezydenta jest dobry, jeśli masz trochę kłopotów, ale nasz jest gotowy do wojny”. Wyjaśniają, że „pasażerowie samochodów mogą przeżyć małą eksplozję nuklearną, ale z pewnej odległości”.
„Będzie moc, wielkość, siła, technologia i bezpieczeństwo – tymi słowami można chyba opisać wiodącą limuzynę Cortege” – podzielił się jeden z uczestników rozwoju projektu Cortege z jednym z uczestników rozwoju Projekt Cortege, dodając - więcej szczegółowy opis jest naruszeniem tajemnicy państwowej.
„FSO i GON powinny otrzymać samochody projektu Cortege z wyprzedzeniem w celu ich rozwoju, szkolenia wszystkich kierowców, bezpieczeństwa – każda prezydencka limuzyna lub minibus ma swoją dynamikę, przyspieszenie, wagę, poślizg, zachowanie na drodze. Każdy moment trzeba wykorzystać pod uwagę komfortowy i bezpieczny przejazd trasami w sytuacjach awaryjnych itp. – wyjaśnił. "Oczywiście możliwe, że ktoś "wtopi" w mediach pojawienie się projektu "Cortege" w 2016 roku, pojawi się to w mediach i będzie dyskutowane - ale nikt nie będzie wiedział na pewno "wypychania".
