Atšķirībā no Mokvichi, VAZ nav raksturīgu problēmu, kas saistītas ar pastāvīgu vārīšanu vasarā, un Samara vēl jo vairāk. Bet ir mirklis. Pat daži. Pirmkārt, tagad mēs nevaram iedomāties savu dzīvi bez satiksmes sastrēgumiem un īrisiem. Otrkārt, VAZ rezerves daļas ir lētas, bet kvalitāte, diemžēl, atbilst cenai... Proti, sastrēgumā var uzvārīties vienas sīkas santīma detaļas dēļ - temperatūras sensora, kas ieslēdz ventilatoru, kad tiek sasniegta noteikta temperatūra. Un pat ja tas neizdodas, bet vienkārši ilgu laiku nedarbosies pareizi un motors bieži pārkarsīs - jūs varat aizlidot uz diezgan pienācīgu dzinēja remontu.
Tagad ir vasara un tāpēc šī tēma ir diezgan aktuāla.
Bet ir diezgan vienkāršs variants, kā pasargāt sevi no dzinēja pārkaršanas sastrēgumā karstā vasarā un no dzeguzes sastrēguma vidū, līdz dzinējs atdziest (ja sensors joprojām aizveras un motors sāk vārīties ). Pietiek tikai izveidot pogu radiatora dzesēšanas ventilatora piespiedu ieslēgšanai.
Šim uzlabojumam ir nepieciešams tikai vads un poga vai pārslēgšanas slēdzis (jebkas, jebkurš slēdzis, kas var aizvērt ķēdi).
Temperatūras sensors ir paredzēts, lai aizvērtu ķēdi, kad tiek sasniegta noteikta temperatūra, un tādējādi ieslēgtu radiatora ventilatoru. Viss, kas mums nepieciešams, ir vienkārši nosūtīt 2 vadus no sensora salonā, tā teikt, paralēli un savienot tos ar slēdzi. Ja sensors neieslēdz ventilatoru - varat to izdarīt!
Instrukcija
Transportlīdzekļos tiek izmantoti elektriskie ventilatori, lai izpūstu cauri dzesēšanas sistēmas radiatoram. Ventilators ir lāpstiņritenis līdzstrāva ielikts apaļā vai kvadrātveida rāmī. Elektriskā ventilatora aktivizēšana ir pilnībā automātiska, atkarībā no dzesēšanas šķidruma temperatūras radiatorā. Šķidruma temperatūras dati tiek ņemti no sensora, kas uzstādīts radiatora sānu nodalījumā. Sensors ir vienkāršs mikroslēdzis, kura kontakti parasti ir atvērti. Tie aizveras, kad tiek sasniegta noteikta temperatūra.
Lai pievienotu elektrisko ventilatoru, varat izmantot divas shēmas: releju un bezreleju. Atšķirību starp šīm shēmām var redzēt no nosaukuma. Bezreleja sastāv no temperatūras sensora, ventilatora, drošinātāja, savienojošie vadi. Elektriskā ventilatora pozitīvā izeja caur drošinātāju ir savienota ar akumulatora pozitīvo spaili. Ventilatora negatīvā izeja ir savienota ar jebkuru temperatūras sensora izeju, ieslēgšanas polaritātei nav nozīmes. Sensora otrajai izejai jābūt savienotai ar automašīnas virsbūvi. Tas ir visvairāk vienkārša ķēde iekļaušana, ieviešanai nav nepieciešams daudz laika.
Releja ķēdē ir elektromehāniskais relejs. Labi ir tas, ka lielā strāva tiek noņemta no sensora uz releju. Ventilatora pozitīvā izeja caur drošinātāju ir savienota ar akumulatoru, negatīva - ar korpusu. Negatīvs vads jums ir jāsagriež un jāsavieno iegūtie divi vadi ar parasti atvērtiem releja kontaktiem. Pēc noklusējuma ventilators ir atspējots. Vienai releja spoles izejai jābūt barošanai no akumulatora plus caur drošinātāju vai no aizdedzes slēdža. Otrā spoles izeja jāvada uz temperatūras sensora pirmo kontaktu, un jau no otrā kontakta uzmontējiet korpusam pievienoto vadu. Iepriekš paskatieties, vai relejam ir paralēli spolei pievienota diode. Ja iespējams, ir svarīgi ievērot tinumu padeves polaritāti.
Vēl viena noderīga ventilatora pārslēgšanas ķēde ir poga, kas uzstādīta pasažieru nodalījumā. Temperatūras sensors var neizdoties visnepiemērotākajā brīdī, tāpēc ārkārtas gadījumiem poga būs noderīga. Gan izmantojot pirmo ķēdi, gan otro, pogas parasti atvērtie kontakti ir jāpievieno temperatūras sensoram. Tas ir vienkāršāk, bet pirmās shēmas izmantošanas gadījumā izrādās, ka pogai būs liela strāva, un tas var izraisīt pogu kontaktu sadedzināšanu un korpusa kušanu. Tāpēc vislabāk ir izmantot pogu duetā ar elektromagnētisko releju.
Avoti:
- Standarta releji un lietojumprogrammas
- Piespiedu ventilatora pogas uzstādīšana uz VAZ-2110 piemēra
- Kā darbojas dzesēšanas ventilators uz inžektora VAZ 2105
- VAZ 2112 dzesēšanas ventilators neieslēdzas
Ventilators (vai dzesētājs) ir viena no svarīgajām datora sistēmas bloka sastāvdaļām, kas nodrošina centrālā procesora dzesēšanu. Ja sistēmas vienība joprojām ļoti sakarst, kad darbojas ventilators, varat mainīt sākotnējo dzesēšanas temperatūru.
Instrukcija
Ieslēdziet datoru, turot nospiestu taustiņu Dzēst vai kādu no funkciju taustiņiem (F2, F5 vai F8). Tiks atvērta mātesplates BIOS iestatījumu izvēlne. Šeit tiek iestatīta ventilatora sākotnējā temperatūra. Lai veiktu atbilstošās izmaiņas, atveriet izvēlni Papildu konfigurācijas vai Papildu iestatīšana.
Atrodiet vienumu sistēmas dzesēšanas iestatījumu maiņai. To parasti sauc par ventilatora režīmu. Lai novērstu, ieslēdziet iestatījumu Vienmēr ieslēgts automātiska izslēgšana ventilators. Dodieties uz vienumu Ventilatora ātrums un norādiet dzesētāja sākotnējo griešanās ātrumu. Lai sāktu, veiciet nelielas izmaiņas un pēc tam pārbaudiet datora un tā veiktspēju temperatūras režīms pēc
Aktīvās klēpjdatoru lietošanas laikā daudzi lietotāji diezgan bieži saskaras ar ārkārtīgi spēcīgu ierīces apsildi, it īpaši iekšā vasaras laiks. Sistemātiska pārkaršana ietekmē ne tikai darba veiktspēju un ātrumu, bet arī samazina komponentu kalpošanas laiku. Lai samazinātu temperatūru, maksimāli jāieslēdz klēpjdatora ventilators, tādējādi palielinot dzesēšanas efektivitāti.
Risinājumi
Dzesēšanas sistēmas darbība ir pilnībā atkarīga no BIOS. Ir vērts ņemt vērā faktu, ka saskaņā ar rūpnīcas iestatījumiem dzesēšanas sistēma nedarbojas pilna jauda, bet tikai par 50% minimālam enerģijas patēriņam un trokšņu samazināšanai. Gandrīz visi mātesplatēm ir iespēja kontrolēt dzesētājus, izmantojot.
Lai klēpjdatorā piespiedu kārtā ieslēgtu dzesētāju, varat izmantot vienu no šīm metodēm:
- Caur BIOS.
- Ar programmatūras palīdzību.
Iestatījumu maiņa var radīt papildu troksni un palielināt enerģijas patēriņu. Tāpēc vispirms ir jāizjauc un rūpīgi jāiztīra klēpjdators, tostarp no uzkrātajiem putekļiem, kas var būt sākotnējais pārkaršanas cēlonis.
Visas tālāk minētās metodes ir vienlīdz piemērotas klēpjdatoriem dažādas firmas(Samsung, hp, asus, Lenovo utt.)
Dzesētāja iespējošana, izmantojot BIOS
Lai piespiedu kārtā iedarbinātu dzesētāju, pietiek ar dažu iestatījumu maiņu biosā.
Tātad, kas jādara:
Sadaļas "Aparatūras monitors" izskatam var būt nelielas atšķirības atkarībā no BIOS versijas. Bet iestatījumi vienmēr paliek nemainīgi, tāpēc varat viegli manuāli ieslēgt klēpjdatora ventilatoru un bez lielām grūtībām mainīt tā darbības režīmu:
Viedā režīma opcijas:
- Kluss - enerģijas taupīšanas režīms un klusa darbība.
- Standarta - darbojas ar pusi jaudas.
- veiktspēja un turbo maksimālais ātrums dzesētājs.
Programmas metode
Varat arī piespiedu kārtā ieslēgt ventilatoru klēpjdatorā, izmantojot programmu Speedfan. Es nevaru neievērot vienkāršo un ērto interfeisu, daudzvalodu un bezmaksas, tāpēc es to iesaku.
Kas jādara:
Daudzi vērsa uzmanību uz to, ka temperatūra, pie kuras ieslēdzas radiatora ventilators VAZ, ir pārāk augsta, salīdzinot ar Darbības temperatūra motors. Ražotāji cenšas samazināt kaitīgās emisijas, jo plkst paaugstināta temperatūra degviela labāk sadeg ar sastāvdaļām.
Bet ir ne tikai pozitīva ietekme, bet arī negatīvi. Ja dzinējs nedaudz pārkarst, iekšā esošajam metālam sākas destruktīvi procesi, tāpēc nodilumizturība samazinās. Ja neņem vērā, ka elektriskās sastāvdaļas, kas ietekmē ieslēgto ventilatoru, var sabojāties, pārkaršanas pamanīšanas laiks būs mazāks nekā normālā temperatūrā.
Mums ir jānodrošina, lai dzinēja darbība tiktu vienmērīgi kontrolēta. To var izdarīt, izveidojot paralēlā ķēde ieslēdzot ventilatoru. Pozitīvais vads ir jāpievieno vienam kontaktam, un negatīvais kontakts ir savienots ar slēdzi caur paralēlu vadu.
Ir vērts pieminēt papildus iespējas kas ļauj jums kontrolēt normāla temperatūra dzinējs. IN elektroinstalācijas shēma nav releja, jo darbībai pietiek ar vienkāršu slēdzi.
Šī metode nav aizstājējs regulāra shēma ventilatora darbība, bet tikai Alternatīva iespēja vienības darbs zemas temperatūras. Vadītājam jākontrolē viss process.
Ja automašīnā pārkarst dzinējs, bet šī savienojuma shēma ir ieviesta, tad labāk vēlreiz pārbaudīt dzesēšanas sistēmu, nodrošinot tās darbspēju.
Tiklīdz tiek konstatētas pārkaršanas pazīmes, tas ir, sarkanajā zonā ir iekļuvusi bultiņa, kas norāda temperatūru, bet joprojām nav tvaika mudžeklis no dzinēja nodalījums, pēc tam ieslēdziet salona sildītāju ar pilnu jaudu.
Tas palīdzēs samazināt dzesēšanas šķidruma temperatūru, kas atrodas dzesēšanas sistēmā. Tad jāieslēdz avārijas banda, jānospiež sajūga pedālis un jānoripo uz ceļa malu. Mašīnu nedrīkst nekavējoties izslēgt, dzinējs darbojas normālā ātrumā dīkstāves kustība strādāt apmēram piecas minūtes, un sildītājam joprojām jādarbojas ar pilnu jaudu. Tikai tagad varat atvērt pārsegu un pārbaudīt motora nodalījumu.
Jums jāmēģina noteikt, no kurienes nāk tvaiks, pārbaudiet, vai tajā ir dzesēšanas šķidrums izplešanās tvertne, pārbaudiet termostata, radiatora un gumijas šļūteņu integritāti.
Dzinēja veiktspēja ir atkarīga no VAZ 2114 radiatora dzesēšanas ventilatora, braucot karstā laikā, ar slodzi un it īpaši satiksmes sastrēgumos. Dažreiz ventilatora termostats nedarbojas un motors pārkarst.
Šādu bojājumu uz vietas ir grūti novērst, tāpēc labāk jau iepriekš uzstādīt piespiedu ventilatora pogu, ar kuru vajadzības gadījumā var ieslēgt radiatora dzesēšanu, lai nepieļautu dzinēja pārkaršanu.
Kas nepieciešams, lai uzstādītu ventilatora slēdža pogu VAZ 2114
Pirms VAZ 2114 ventilatora pogas izveidošanas jums ir jāsagatavo šādi komponenti:
- četru kontaktu relejs;
- poga, kas uzstādīta informācijas panelī;
- savienot spaiļu blokus relejiem un barošanas pogām;
- 5 metri stieples ar šķērsgriezumu 0,75 mm2
Pogu elektroinstalācijas shēma
Lai ventilatoru varētu ieslēgt manuāli, ir uzstādīta VAZ 2114 ventilatora slēdža poga borta tīkls paralēli termiskajam slēdzim, ko iedarbina dzesēšanas šķidruma temperatūras paaugstināšanās. Pogas pievienošanai ir divas iespējas: tieši vai izmantojot elektromagnētisko releju.
Pirmajā gadījumā pogas pārtrauks pārāk lielu strāvu caur kontaktiem un ātri neizdosies. Tāpēc pareizs savienojums ventilators jāražo tikai caur releju. Šajā gadījumā caur pogu, kas kontrolē releja elektromagnētu, iziet tikai neliela strāva.
Releja kontaktu izejām (tie, kas ir atvērti, kad elektromagnēts netiek barots) ir pievienots pāris vadu: viens no termoreleja izejas, otrs no ieejas. Šajā gadījumā, kad releja solenoīdam tiek pieslēgts spriegums, ieslēgsies radiatora ventilators. Releja “zemējumu” var savienot ar tuvāko skrūvi, un “plusu” var pieslēgt no drošinātāju kārbas. Turklāt labāk to pieslēgt drošinātāja izejai, kas tiek atslēgta, kad aizdedze ir izslēgta. Piemēram, lai drošinātu F10. Šajā gadījumā, pat ja aizmirstat izslēgt ventilatoru, tas pārtrauks darboties pēc aizdedzes izslēgšanas. Pretējā gadījumā pastāv risks, ka akumulators tiks nosēdināts uz nulli, atstājot automašīnu stāvvietā ar ieslēgtu ventilatoru.
Piespiedu ventilatora pogas VAZ 2114 uzstādīšana
Darbs jāsāk, atvienojot “zemējuma” spaili no akumulatora, lai nebūtu īssavienojums elektroinstalācijas procesa laikā.
Pogas uzstādīšanas procedūra ir šāda:
- Sagatavojiet bloku, pie kura tiks pievienota ventilatora spēka poga VAZ 2114. Lai to izdarītu, atstājiet uz tā 4 spailes ar vadiem: divus centrālos pogu apgaismojumam un divus stūrus elektromagnētiskā releja barošanas ķēdes vadībai.
- Pievienojiet elektriskā ventilatora barošanas vadiem, kas iet uz K1 releju (spailes 30 un 87), divus vadus ar izciļņiem. Lai to izdarītu, ir nepieciešams noņemt daļu izolācijas uz relejam piemērotajiem vadiem un piestiprināt pie tiem vadu segmentus, kas nonāks relejā. Ideālā gadījumā savienojumu ir labāk pielodēt, bet jūs varat iztikt, vienkārši pagriežot. Savienojuma vietām jābūt rūpīgi izolētām.
- Pievienojiet releja blokam pievienoto vadu galus spailēm 30 un 87.
- Savienojiet vadības vadu no pogu bloka ar releja spaili 85 un savienojiet spaili 86 ar vadu ar automašīnas zemējumu.
Uzstādiet ventilatora slēdzi brīvā slotā uz mērinstrumentu panelis pēc kontaktdakšas izņemšanas. - Iestatiet releju uz ērta vieta, piemēram, zem automašīnas paneļa, un droši.
- Pievienojiet zemējumu akumulatoram.
- Ieslēdziet aizdedzi un nospiediet ventilatora pogu. Relejam vajadzētu noklikšķināt, un ventilatora motoram jāieslēdzas.
Tas pabeidz piespiedu ventilatora pogas uzstādīšanu VAZ 2114.
