Jei paklaustumėte žmonių gatvėje, kas jiems asocijuojasi su Čekija, daugelis atsakys – graži, romantiška Praha su Karolio tiltu ir akmenimis grįstomis siauromis gatvelėmis, papuoštomis gėlėmis. Tačiau tikri automobilių žinovai (taip pat ir čekiški) žino, kad tai yra „Skoda Auto“. Automobilių gamintojas gamina automobilius su aukštu techninės charakteristikos, kurios populiariųjų reitinge neužima paskutinės pozicijos Transporto priemonė pasaulyje. Tačiau yra ir kitų čekiškų automobilių markių, kurios išsiskiria kai kuriomis savybėmis ir turi įdomios istorijos kūrimas ir plėtra. Kodėl dauguma mūsų šalies gyventojų žino tik apie „Škodą“?
Čekijos automobilių markių sąrašas
„Skoda Auto“ yra didžiausias automobilių gamintojas. Koncerno gaminami modeliai dėl savo patikimumo, ilgaamžiškumo, gero valdymo ir palyginti mažos kainos garsėja visame pasaulyje. Ačiū idealus santykis kaina ir kokybė Skoda užsitarnavo savo populiarumą ir ilgą laiką buvo vienas mėgstamiausių prekių ženklų Rusijoje. Tačiau „Skoda Auto“ nėra vienintelis automobilio markėČekijoje. Šalyje taip pat gaminami šių mūsų šalyje mažiau žinomų prekių ženklų automobiliai:
- Avia;
- Kaipan;
- Praga;
- Tatrai.
Skoda – populiariausi Čekijos automobiliai
Taip jau atsitiko, kad būtent „Skoda“ tapo mėgstamiausia namų automobilių entuziastams. Įmonė yra didžiausia Čekijoje, sukurta tiesiogiai respublikos teritorijoje ir tikras šalies pasididžiavimas.
„Skoda Auto“ yra 1895 m. įkurtos Laurin & Klement „dukra“, kuri vos po 30 gyvavimo metų tapo inžinerijos milžine. Nuo 1930 m. ji vadinosi Akciova Spolecnost pro Automobilovy Prumysl, o Antrojo pasaulinio karo metais priklausė nacių automobilių pramonės kompanijai Herman Goring. Pasibaigus karui ji tapo savarankiška įmone pavadinimu Auto Racing ir tik 1990 metais grįžo prie ankstesnio pavadinimo – Skoda.
Jau turintis gera kokybė, čekiški šios markės automobiliai tapo dar geresni 1991 m., kai įmonė buvo išpirkta ir tapo ketvirta marke Volkswagen grupėje (kartu su Volkswagen, Seat ir Audi). Būtent po įmonių susijungimo ir gamybos technologijų modernizavimo Skoda markės automobiliai tapo dar populiaresni mechanikos inžinerijos srityje ir išgarsėjo visame pasaulyje.
Skoda gamina šių markių automobilius:
- Puikus.
- Greitas.
- Yeti.
- Oktavija.
- Kodiaq.
- Fabia.
Avia
Čekijos automobiliai"Avia" prekės ženklas buvo pradėtas gaminti NVS šalyse. Jie buvo populiariausi NVS šalyse. Šitie buvo sunkvežimiai su įdomia forma, demonstruojančia prekės ženklo išskirtinumą. Pavadinimas, kuris labiau siejamas su lėktuvais, pasiteisina – įmonė buvo įkurta 1919 metais kaip orlaivių dirbtuvės. Po 12 metų jis buvo perkeltas iš Prahos priemiesčių į Lentany. Ten, pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, įmonė specializuojasi sunkvežimių Skoda-706R surinkime. Be to, jų pagrindu buvo sukurti autobusai.
1952 metais Čekijos automobilių markė Avia atnaujino lėktuvų surinkimą. Tarp jų buvo ir sovietiniai IL-14. Tačiau gamyba buvo trumpalaikė – po 7 metų gamyba nutrūko. Pirmiausia į dirbtuves buvo perduoti Prahos automobilių gamykloje pagaminti sunkvežimiai S5T ir V3S, o 1967 metais tarp Avia ir Saviem buvo sudaryta sutartis, pagal kurią pirmasis gavo teisę surinkti. pagrindiniai modeliai lengvieji pristatymo automobiliai - SG2 ir SG4.
Nuo 2006 metų įmonė vadinasi „Avia Ashok Leyland Motors“ ir priklauso „Induja“ holdingui. Specializuojasi gamyboje sunkvežimiai viduriniosios klasės su Bendras svoris nuo 6 iki 12 tonų.
Kaipanas
Įmonė buvo įkurta 1991 m., tačiau pirmasis čekiško lengvojo automobilio modelis buvo pristatytas tik 1997 m. Tai nedidelė įmonė, kurios specializacija yra rodsterių (dviviečių sportinių automobilių be stogo) gamyba. Kaipan įmonės kūrimo tikslas buvo būtinybė išplėsti Čekijos automobilių rinką, papildant ją retais automobiliais sportinių automobilių. Pirmasis modelis buvo pagamintas Lotus 7 pagrindu. Tačiau kiekvienas paskesnis modelis taip pat turi panašumų su šia marke, tačiau Kaipan koncepcija šiek tiek skiriasi.
Praga
Įkurta dar 1907 m. Iki 2016 metų įmonė specializuojasi krovinių ir karinės technikos gamyboje. Dabar „Praga“ pakeitė kryptį, išleisdama savo pirmąjį mašina. Ne bet koks, o R1R superautomobilis, kurio nuotrauką galima pamatyti aukščiau.
Tatrai
Šis automobilių gamintojas yra vienas seniausių respublikoje (įkurtas 1850 m.) ir populiarumu nusileidžia tik Škodai. Čekijos automobiliai Tatra prekės ženklai Taip pat gerai žinomi Rusijoje. Devintojo dešimtmečio viduryje įmonė eksportavo sunkvežimiai su visais ratais, ir geri tomai. Tačiau dažni savininkų pasikeitimai ir įvairios transformacijos sumažino Tatrų populiarumą Rusijos rinkoje.
Įmonės istorija prasidėjo nuo vežimų gamybos cecho, kurio „tėvas“ buvo Ignas Šustala. Per 10 metų įmonė turėjo filialus ne tik Čekijoje, bet ir užsienyje: Berlyne, Vienoje, Kijeve, Vroclave ir Černivcuose. Taigi 1882 m. dirbtuvės virto sėkminga gamykla, pavadinta Nesseldorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft.
Pirmasis buvo išleistas 1897 m savaeigis vežimėlis"Prezidentas". Vėliau sekė daug kitų automobilių, įskaitant pirmąjį sunkvežimį. Nuo 1921 m. įmonė vadinasi Tatra. Iki 1971 metų gamykla gamino ir sunkiasvorių sunkvežimių, ir lengvieji automobiliai, o vėliau atsisakė antrojo tipo transporto priemonių, daugiausia dėmesio skirdama tik gamybai didelė įranga. Ir, verta paminėti, įmonei labai gerai sekėsi šia kryptimi. Tatra sunkvežimiai visame pasaulyje žinomi dėl savo patikimumo, puikus manevringumas ir geri rezultatai, ypač gebėjimas dirbti atšiauriomis klimato sąlygomis.
Šiandien Čekijos Respublikoje yra keletas parodų, kuriose yra retų automobilių, leidžianti žmonėms tiesiogine prasme prisiliesti prie automobilių pramonės kūrimo ir plėtros istorijos.
Šioje medžiagoje nebus nė žodžio apie Škodą ar Tatrus. Su jais viskas aišku – gerai žinoma didelių gamintojų. Šioje medžiagoje kalbėsime apie daug mažiau populiarius Čekijos automobilių gamintojus. Kartais – visiškai nežinoma.
„Škoda“ yra seniausia ir žinomiausia automobilių gamykla Čekijoje, ji buvo įkurta 1895 m. kaip Laurin & Klement, o pavadinimą pakeitė 1925 m.
Tatra buvo įkurta dar anksčiau, 1850 metais (!), tačiau automobilius gamina nuo 1897 metų. Šiandien ji specializuojasi sunkvežimių ir karinė įranga.
Kitas dalykas, tai ne apie juos.
Aero yra Čekijos gamykla, įkurta 1919 m. ir iki šiol tebeegzistuojanti pavadinimu Aero Vodochody. Tačiau šiandien pagrindiniai jos produktai yra lėktuvai ir sraigtasparniai, o 1929–1947 m. „Aero“ taip pat gamino automobilius ir aukštos klasės. Nuotraukoje pavaizduotas gražus 1934 m. Aero 30.
Klasikinių triračių su motociklų varikliais gamintojas Velorex savo keistus agregatus gamino nuo 1945 iki 1971 metų. Nuotraukoje parodytas vienas iš labiausiai populiarūs modeliai, Velorex 16/175. Bendrovė taip pat gamino šonines priekabas motociklams, o 2010 m. automobilių prekybos salonuose buvo parodytas prekės ženklo reinkarnacija, pavadinta „Velor-X-Trike“, nors ji niekada nebuvo išleista į seriją.
Žinoma, „Praga“ yra automobilių gamintojas, įkurtas 1907 m. ir gyvuojantis iki šiol. Tiesa, nuo 1947 iki 2016 metų prekės ženklas specializuojasi sunkvežimiuose ir karinėje technikoje – šarvuotuose transporteriuose, tankuose, tačiau 2016 metų pavasarį pristatė savo pirmąjį ilga pertrauka lengvasis automobilis, superautomobilis Praga R1R. Tiesą sakant, jis yra nuotraukoje.
O Čekija turėjo savo LIAZ (nepainioti su Likinsky automobilių gamykla), kuri egzistavo nuo 1951 iki 2002 m. Šis augalas buvo vienas didžiausių Europos gamintojų sunkvežimių ir buvo labai gerai žinomas. LIAZ sunkvežimiai keturis kartus laimėjo Europos žiedinių lenktynių čempionatą, du kartus finišavo ant prizininkų pakylos Dakare ir pan. Nuotraukoje - vilkikas LIAZ 230.573 (1990).
Įmonė Zbrojovka buvo įkurta Brno mieste 1918 m. Per visą savo istoriją jis daugiausia gamino ginklus (ir gamina ir toliau), traktorius (su Zetor prekės ženklu – ir toliau gamina), bet kurį laiką XX amžiaus trečiajame dešimtmetyje gamino ir automobilius. Nuotraukoje 1936 m. gamybos Zbrojovka Z 5 Express.
MTX yra Prahos kompanija, kuri gamina sportinių automobilių atvirais ratais, taip pat modifikuoja kitų gamintojų automobilius įvairioms lenktyninėms serijoms. Garsiausias kompanijos šedevras – 1991 m. MTX Tatra V8 – pirmasis Čekijos superautomobilis (nuotraukoje). Šiandien įmonė gamina tik komponentus.
Kaipanas stato nuo 1992 m sportiniai rodsteriai, šiek tiek primenantis Lotus 7, bet vis tiek turintis kitokią bazę ir principą (tačiau pirmasis modelis buvo paremtas būtent Lotus 7). Nuotraukoje – Kaipan 16 modelis, 2012 m.
„Karosa“ įmonė yra viena seniausių Čekijos Respublikoje, kurią 1896 m. įkūrė Josefas Sodomka, iš pradžių pastatęs vagonus, o vėliau – autobusus. Paveikslėlyje pavaizduotas 2002 m. modelis Karosa C 954. Tačiau šiandien Karosa nebegamina autobusų su savo prekės ženklu, tapusi Iveco surinkimo gamykla.
Kitas autobusų gamintojas yra SOR, įkurtas 1991 metais Hodonino mieste. Jis yra mažesnis nei Karosa, tačiau gamina automobilius pagal savo prekės ženklą. Nuotraukoje SOR BN 12 modelis.
Ir galiausiai, prisiminkime visiems SSRS gyventojams gerai žinomus sunkvežimius Avia. Įmonė buvo įkurta 1919 metais ir kurį laiką buvo didžiausia Čekijos orlaivių gamintoja, o 1948 metais pradėjo gaminti sunkvežimius ir autobusus. Įmonė gyvuoja ir šiandien, gamindama lengvuosius sunkvežimius ir komponentus orlaivių pramonei. O nuotraukoje – klasikinis Avia A31 Turbo.
„Škoda“ yra seniausia ir žinomiausia automobilių gamykla Čekijoje, ji buvo įkurta 1895 m. kaip Laurin & Klement, o pavadinimą pakeitė 1925 m. Tatra buvo įkurta dar anksčiau, 1850 metais (!), tačiau automobilius gamina nuo 1897 metų. Šiandien ji specializuojasi sunkvežimių ir karinės įrangos gamyboje.
Kitas dalykas, tai ne apie juos.
Aero yra Čekijos gamykla, įkurta 1919 m. ir iki šiol tebeegzistuojanti pavadinimu Aero Vodochody. Tačiau šiandien pagrindiniai jos gaminiai yra lėktuvai ir sraigtasparniai, o 1929–1947 m. „Aero“ taip pat gamino automobilius, ir labai aukštos klasės. Nuotraukoje pavaizduotas gražus 1934 m. Aero 30.
Klasikinių triračių su motociklų varikliais gamintojas Velorex savo keistus agregatus gamino nuo 1945 iki 1971 metų. Nuotraukoje vienas populiariausių modelių Velorex 16/175. Bendrovė taip pat gamino šonines priekabas motociklams, o 2010 m. automobilių prekybos salonuose buvo parodytas prekės ženklo reinkarnacija, pavadinta „Velor-X-Trike“, nors ji niekada nebuvo išleista į seriją.
Žinoma, „Praga“ yra automobilių gamintojas, įkurtas 1907 m. ir gyvuojantis iki šiol. Tiesa, nuo 1947 iki 2016 metų prekės ženklas specializavosi sunkvežimiuose ir karinėje technikoje – šarvuotuose transporteriuose, tankuose, tačiau 2016 metų pavasarį pristatė pirmąjį po ilgos pertraukos lengvąjį automobilį – superautomobilį Praga R1R. Tiesą sakant, jis yra nuotraukoje.
O Čekija turėjo savo LIAZ (nepainioti su Likinsky automobilių gamykla), kuri egzistavo nuo 1951 iki 2002 m. Ši gamykla buvo viena didžiausių Europos sunkvežimių gamintojų ir buvo labai gerai žinoma. LIAZ sunkvežimiai keturis kartus laimėjo Europos žiedinių lenktynių čempionatą, du kartus finišavo ant prizininkų pakylos Dakare ir pan. Nuotraukoje pavaizduotas balnas LIAZ traktorius 230.573 (1990).
Įmonė Zbrojovka buvo įkurta Brno mieste 1918 m. Per visą savo istoriją jis daugiausia gamino ginklus (ir gamina ir toliau), traktorius (su Zetor prekės ženklu – ir toliau gamina), bet kurį laiką XX amžiaus trečiajame dešimtmetyje gamino ir automobilius. Nuotraukoje 1936 m. gamybos Zbrojovka Z 5 Express.
MTX yra Prahos įmonė, kuri nuo 1969 metų gamina sportinius automobilius su atvirais ratais, taip pat modifikuoja kitų gamintojų automobilius įvairioms lenktyninėms serijoms. Garsiausias kompanijos šedevras – 1991 m. MTX Tatra V8 – pirmasis Čekijos superautomobilis (nuotraukoje). Šiandien įmonė gamina tik komponentus.
Nuo 1992 metų Kaipan kompanija gamina sportinius rodsterius, šiek tiek primenančius Lotus 7, bet vis dar turinčius kitokią bazę ir principą (vis dėlto pirmasis modelis buvo sukurtas pagal Lotus 7). Nuotraukoje – Kaipan 16 modelis, 2012 m.
„Karosa“ įmonė yra viena seniausių Čekijos Respublikoje, kurią 1896 m. įkūrė Josefas Sodomka, iš pradžių pastatęs vagonus, o vėliau – autobusus. Paveikslėlyje pavaizduotas 2002 m. modelis Karosa C 954. Tačiau šiandien Karosa nebegamina autobusų su savo prekės ženklu, tapusi Iveco surinkimo gamykla.
Susukti tachometrai ir dokumentų klastojimas vis dar yra vieni labiausiai paplitusių gudrybių Čekijos automobilių rinkoje. Statistika rodo, kad naudotų automobilių su susuktu tachometru ar kitu „atjauninimo“ būdu dalis kasmet auga. Tikrasis amžius nesutampa su deklaruojamu 40% automobilių.
Naujausios naudotų automobilių techninės apžiūros bendrovės „Cebia“ analizės duomenimis, 2016 metų pirmąjį pusmetį automobilių su susuktu tachometru dalis Čekijos rinkoje išaugo iki 42 proc. Tai baisus skaičius. Dažniausiai importuotų automobilių rida sumažinama. Tokiais atvejais gali būti labai sunku atskleisti apgaulę.
Tikrasis automobilio amžius parodys salono būklę.
Automobiliai su susuktu tachometru – vienas pagrindinių košmarų tų, kurie nusprendžia įsigyti naudotą automobilį Čekijoje. Posakis „Baimė turi dideles akis“ šiuo atveju mums pasitarnauja tik gerai. Jei abejojate tachometro rodmenimis, specialistai pataria atidžiai apžiūrėti interjerą, nepraleisti nė menkiausios smulkmenos.
Geriausias būdas nustatyti automobilio amžių yra apmušalų būklė, kilimai, plastikas prie kojų ir bagažinėje, vairas, pedalai ir pavarų svirtis. Paprasčiau tariant - visi elementai, kuriuos vairuotojas ir keleiviai liečia dažniausiai (įskaitant radijo mygtukus ir elektroninis valdymas langai).
Nereikia nė sakyti, kad subraižytas plastikas, nusidėvėjusi oda ant vairo, išblukę apmušalai ir susidėvėję pedalai – daugelio dešimčių tūkstančių kilometrų rodiklis. Tačiau naudotų automobilių pedalai neturėtų blizgėti kaip diržo sagtis. Jei tachometras rodo kelias dešimtis tūkstančių kilometrų, o pedalai atrodo kaip nauji, greičiausiai prie jų priklijuotos trinkelės.
Žinoma, automobilio vidaus patikrinimas nėra vienintelis būdas nustatyti tikrąjį automobilio amžių. Bandomasis važiavimas ir kėbulo apžiūra gali atskleisti daug: būtinai patikrinkite pakabos būklę ir korozijos buvimą šalia išmetimo vamzdžio.
Žodžiu, užuosk automobilį
Specialistai pataria ne tik apžiūrėti, bet ir tiesiogine to žodžio prasme apuostyti automobilį. Jei automobilis naujas, jis kvepės plastiku ir oda. Bagažinėje, kur guli Atsarginis ratas, bus gumos kvapas. Visa tai gali jums padėti.
Nepamirškite atidžiai mokytis serviso knygele. Jei automobiliu rūpinosi ankstesnis savininkas, jame bus išrašai iš techninės apžiūros servise, kuriuose nurodyta rida. Jūsų padėjėjai taip pat gali būti Draudimo kompanijos, į kurią automobilio savininkas galėtų kreiptis įvykęs avarija. Taip pat automobilio istoriją galite pasitikrinti svetainėje www.zkontrolujsiauto.cz.
Sukčiai taip pat dažnai klastoja dokumentus. Remiantis Cebia statistika, Beveik kas ketvirtas automobilis Čekijos rinkoje iš tikrųjų yra senesnis, nei teigia pardavėjas. Priežastis – nuolat augantis importuojamų automobilių skaičius. Tokių mašinų dokumentuose dažnai klastojami paleidimo metai.
Rinkdamiesi atkreipkite dėmesį į tokias smulkmenas kaip žymės ant stiklo. Paskutinis skaičius yra jų pagaminimo metai. Jei ant visų langų yra 6 numeris, o registracijos liudijime nurodyti 2008 metų pagaminimo metai, tai yra priežastis būti atsargiems.
Pagaminimo metai, be kėbulo ir stiklo, gali būti nurodyti ant sėdynių, saugos diržų, plastikiniai elementai, ABS, oro kondicionierius ir lipdukai ant talpyklų su vartojamais skysčiais.
Teisybę galite gauti per teismą
Pirkėjų bėda ta, kad Čekija dar nepriėmė specialaus įstatymo, draudžiančio specialiai susukti tachometrus, nors tokį pasiūlymą pateikė pramonės ir prekybos ministras Janas Mladekas. Bet šis veiksmas gali būti sukčiavimas arba vartotojų teisių pažeidimas. Norėdami įrodyti teisės pažeidimą, turite įrodyti tam tikrą žalos dydį. Pavyzdžiui, 2014 m Aukščiausiasis TeismasČekijos Respublika oficialiai, jei naujasis savininkas patiria daugiau nei 5000 kronų žalą.
Skirtumas tarp tikrosios ir nurodytos ridos taip pat vaidins svarbų vaidmenį. Jei įtariate, kad įsigytame automobilyje buvo sugadintas tachometras ir norite grąžinti pinigus, galite kreiptis į Čekijos Respublikos valstybės atstovybę arba policiją ir pateikti pareiškimą teismui.
Įjungta Šis momentas Tokios kompanijos kaip Cebia bando daryti įtaką didelėms Čekijos automobilių rinkoms. Tačiau kol kas nėra vilties, kad pardavėjai nustos sukti tachometrus. Pažvelkite į Vokietiją, kurioje šis reiškinys vis labiau auga priimtas įstatymas dėl ridos klastojimo draudimo. Vokiečių šaltinių teigimu, ant antrinėje rinkoje Vokietijoje tachometrai susukti beveik trečdaliui visų automobilių.
Šiandien pasivaikščiosime Prahos gatvėmis, o aš jums parodysiu automobilius, kuriais važinėja čekai.
1. Skoda yra populiariausias ir perkamiausias automobilis Čekijoje, šiai markei priklauso apie 30% visų Čekijoje parduodamų naujų automobilių. Nuotraukoje matosi mažiausiai 3 Škoda automobiliai. Škodų kainos Čekijoje prasideda nuo 302 tūkstančių rublių paprasta Skoda Fabia ir baigiasi maždaug 1,8 mln. rublių už šauniausią „Skoda Superb“.
2. Policija taip pat mieliau vairuoja Škodas.
3. Kitas populiarus automobilis, kurį galima rasti Čekijos gatvėse, yra Volkswagen.
4. prancūziški automobiliaiČekijos miestų gatvėse galima pamatyti daug rečiau, juk vietiniai gyventojai pirmenybę teikia vokiečiams ir vietinei automobilių pramonei.
5. Automobiliai Korėjos gamintojai Pastaruoju metu jie taip pat išpopuliarėjo, sakyčiau net labiau nei Japonijos automobilių pramonė.
6. Vaikštant po miestą dažnai galima išvysti prie gyvenamųjų pastatų stovinčius senus automobilius ir galime daryti išvadą, kad Čekijos keliuose jų yra daug. Bet pastebėjau, kad tokie automobiliai dažniausiai tiesiog sėdi toje pačioje vietoje ištisus mėnesius, ir niekas jų nenaudoja arba naudojasi labai retai.
7. Nerangus amerikietiški automobiliai galima rasti ir Prahos gatvėse, tačiau siaurose miesto gatvelėse jos atrodo labai nejaukiai.
8. Arba pažiūrėkite į šį „Hummer“ – jis atrodo kaip jautis porceliano parduotuvėje. Nors sakoma, kad Hummer patogu stovėti netinkamose vietose, kaip vilkikas negalės jo pasiimti, o blokatorius netilps ant rato.
9. Štai dar vienas amerikietiškas Cadillac Escalade.
10. Vaikščiodamas po Prahą kartais susiduri su sovietiniais automobiliais. Dažniausiai čia sutikdavau Nivas, o kartą pamačiau „Lada Kalina“. Nuotraukoje matote ikonišką sovietinį automobilį - Moskvich 412.
11. Čekijos kariuomenė vis dar naudoja kai kuriuos sovietiniai automobiliai, pavyzdžiui, UAZ-452, liaudyje žinomas kaip „Kepalas“.
12. Dabar bus pora nuotraukų be aprašymų, kad pamatytumėte kaip atrodo Prahos gatvės su jose stovinčiais automobiliais.
14.
15. Dabar aš tau parodysiu skirtingi keliai automobiliai, tai Bentley Continental GT, tokio naujo automobilio kaina Prahoje yra 8 milijonai rublių.
16. Vaikinas vairuoja Lamborghini, kad galėtų treniruotis, bet užtrunka labai ilgai, kol jį pastato.
18. Kitas Ferrari.
19. Turtingi Prahos gyventojai taip pat mėgsta džipus, pavyzdžiui, „Porsche Cayenne“.
20. O labai turtingi važinėja auksiniais automobiliais, tokiais kaip ši „Porsche Panamera“.
21. Jei Prahoje matote BMW, o ypač X5, tai geriau nuo tokių automobilių laikytis atokiau, nes jie važinėja ir stovi gana neadekvačiai. Neretai šiuos automobilius vairuoja rusakalbiai, kurie toliau važinėja ir stovi kaip savo tėvynėje.
22. Kartais jie susitinka automobiliai su vairu dešinėje pusėje kaip šis Rolls Royce.
23. Kartais susiduri su tiuninguotais automobiliais, kurie tikrai išsiskiria iš minios. Bet dažniausiai jie važiuoja tyliai ir pagal taisykles, ne taip, kaip mano gimtajame mieste...
24. Būna, kad yra visiškai svetimų susisiekimo priemonių.
25. Subaru Impreza, kuris yra viename iš Rusijos regionų.
