Kiek kainuoja keliauti aplink pasaulį automobiliu. Kelionės aplink pasaulį automobiliu

Pėsčiomis aplink pasaulį Puikų 1898 m. rugsėjo 27 d. sekmadienio rytą Rygos gatvės buvo neįprastai gyvybingos – aidėjo „ura“, viešpatavo visuotinis džiūgavimas. Taip Ryga pasitiko savo pilietį Konstantiną Rengarteną, baigusį žygį aplink pasaulį. Pagal

Skristi aplink pasaulį? Itin ilgų be sustojimų skrydžių idėja gimė 1930-aisiais. Kaip jau minėjome, M.M., Gromovo ir kitų sovietų lakūnų įgulos skrido iš Maskvos į Tolimuosius Rytus, per Šiaurės ašigalį į Ameriką... O mūsų garsusis lakūnas V.P. Chkalovas net svajojo

Aplink senąjį pasaulį 1497 m. Portugalijoje į sostą ką tik atėjo karalius Manuelis I, vėliau vadinamas Lucky. Prieš penkerius metus Kolumbas atrado vakarinį kelią į Indiją. Portugalai suskubo užgrobti prekybos kelius iš rytų, o karalius įsakė nusiųsti į Indiją armadą. Tai

Kelionė aplink pasaulį 1803-1806 metais įvyko pirmoji Rusijos ekspedicija aplink pasaulį, kuriai vadovavo šturmanas, admirolas, Sankt Peterburgo mokslų akademijos garbės narys Ivanas Fedorovičius Kruzenšternas. Viešnagės Kinijoje metu Kruzenšternas susidomėjo

Automobilyje I. Įlipant ir išlaipinant keleivius lengvųjų automobilių vairuotojas atsako už jų saugumą ir komfortą: jis asmeniškai padeda įlipti į saloną ir išlipti iš automobilio.II. Sėdynių automobilyje svarba mažėjančia statuso tvarka: 1) galinė dešinė - garbingiausia

Paruoškite reikiamą elektroniką. Viskas!

Be komentarų.

Draudimas.

Taupyti tikrai neverta! Raskite informacijos apie kelionių draudimą, kurio jums gali prireikti. Atminkite, kad kiekviena valstybė turi savo taisykles. Kai kur turėsite nusipirkti draudimą atvykus, bet kai kur galite jį nusipirkti iš anksto, tiesiog iš namų.

Vakcinos.

Gaukite visus reikalingus skiepus ir praeikite dar kartą medicininę apžiūrą, kad įsitikintumėte, jog jūsų sveikata jūsų nenuvils.

Išmokite iškviesti pagalbą (niekada nežinote).

Automobilis gali elgtis nenuspėjamai, o keliaujant ne visada teks keliauti po didmiestį ir sausakimšas vietas. Bet koks gedimas ne tik sugadins patirtį, bet ir trukdys jūsų tolesniam judėjimui. Iš anksto užsirašykite visus skaičius lauko techninė pagalba, vilkikas ir greitoji pagalba rajone, priklausomai nuo jūsų maršruto.

Prieš išvykdami peržiūrėkite sąrašą.

Penkis kartus. Geriau dešimt.

Suorganizuokite vakarėlį, kurio niekas nepamirš.

Išeik, garsiai užtrenkdamas duris! Atminkite: svarbi ne tik kelionė, bet ir atsisveikinimas su ja. Kaip žinote, kaip sutinkate nuotykį, taip ir išleidžiate jį.

Šeiminė padėtis: vedęs

Pareigos: žurnalistas

Vairavimo stažas: 18 metų

Amžius: 36 metai

Svajonių automobilis: „Toyota Land“. kreiseris

Bjauriausias automobilis: OKA

Maksimalus greitis: 170 km/val

Idealus vyras: vyras

Pirmas Asmeninis automobilis: Mazda iššokantys priekiniai žibintai

Kur dažniausiai randama: automobilyje

Nuotykių troškimas ateina iš vaikystės

Kai buvau maža, su tėvais labai dažnai keliaudavome automobiliu. Esu iš Kaliningrado srities, todėl beveik niekada nebuvau Rusijoje. Vien dėl to, kad nuvažiuoti, pavyzdžiui, į Lenkiją buvo daug pigiau. Esu įpratęs taip keliauti ir nelabai mėgstu lėktuvus, nors tikrai skrendu. Daugiausia šurmulio patiriame automobilyje: termosas, kuriame pilate arbatą, sustoja nepažįstamose vietose, kur tyrinėjate kiekvieną kampelį.

Abu su vyru mėgstame keliauti. Iš pradžių ėjome tik su sūnumis. Tada jie įvaikino tris mergaites. O rugpjūtį išvykome į kelionę į Sočį ir Abchaziją. Tris savaites jie keliavo visur. Visi kalnai, visi apleisti miestai. Keliavome septynviečiu Land Rover. Anksčiau naudotas Toyota Highlander Jei atvirai, jis man labiau patinka. Esu Toyota gerbėjas - dabar noriu parduoti Land Rover ir vėl pirkti Highlander, keliaudamas su šiuo automobiliu jaučiuosi ramesnis.

"Rugrats"

Žinote, kas nuostabu? Kelionėje vaikai elgiasi puikiai. Mano berniukai keliauja labai ilgai: pirmoji kelionė automobiliu su Arseniumi buvo, kai jam buvo 4 mėnesiai. Vyras grįžo namo ir pasakė: „Maskvoje neįmanoma rasti gerų pomidorų! O po poros dienų sėdome į mašiną ir išvažiavome į savo šalies pietus skanių daržovių ir vaisių. Atvykome į Sočį, pasipildėme atsargas ir grįžome atgal. Ir mes atšventėme 6 mėnesius Arsenijaus Šveicarijoje, kur natūraliai įveikėme Toyota Rav 4.

Keliauti automobiliu visai nesunku. Kartą aš viena su vaikais važiavau iš Maskvos į Italiją, vyras negalėjo, nes dirbo, o aš jau norėjau kur nors važiuoti.

Malonus su sveikais

Mes nesijaudiname dėl jų studijų mokykloje, nepaisant nuolatinių kelionių, jie mokosi gerai. Manau, kad vaikams šiame gyvenime reikia daugiau parodyti, duoti emocijų. Be to, kai keliaujame, mokome jiems gyvenimo pamokas. Mokomės padėti vieni kitiems, padėti kitiems. Pavyzdžiui, atvažiavę prie jūros pasiimame maišus ir kiekvieną kartą surenkame šiukšles, po 2-3 maišus per dieną. Vaikų man nereikia versti, jie mielai tai daro patys, nes mes jiems rodome tinkamą pavyzdį! O svarbiausia – jie supranta, kad šiukšlinti neįmanoma. Paskutinį kartą ten ilsėjomės beveik vieni vietiniame Abchazijos paplūdimyje ir kasdien jį valėme. Žinote, kas dar gražaus? Į mūsų darbą įsijungė ir pro šalį einantys žmonės. Galima sakyti, kad Abchazijoje įvedėme madą.

Vaikų navigatorius?

Dažnai pasitaiko, kad mūsų vaikai patys pasirenka maršrutą. Rugpjūčio mėnesį išvykome į Europą. Pirmiausia pasiekėme Čekiją, kur mūsų tėvai turi namus. Iš ten vykome į Vokietiją, kur kelionės tikslas buvo patekti į Noišvanšteino pilį. Kai ten atvykome, manėme, kad to neužtenka. Kaip dabar prisimenu. Vakaras. Sėdime kažkur pasienyje su Vokietija, o Lera klausia: „Pasiėmėme maudymosi kostiumėlius, tai kodėl per šią kelionę nenusiplaukėme nė karto?“ Paša pakėlė: „Eime prie jūros! Kur? Atsiverčiame žemėlapį ir nusprendžiame vykti į Italiją, iki artimiausio miestelio nuo sienos su Austrija.

Šeimos kelionių chartija

Pagrindinė taisyklė – automobilyje nėra įtaisų. Mes nežiūrime animacinių filmų. Maksimalus yra ausinės ir grotuvas, leidžiame klausytis muzikos. Svarbiausia – linksminti save. Kelionėje pakyla nuo to, kad viename automobilyje sėdi visa šeima. Galbūt manote, kad trys dienos viename automobilyje gali išprotėti? Bet mums taip neatsitinka. Nuolat sugalvojame sau veiklos: žaidžiame žaidimus, dainuojame daineles, imamės su savimi piešimo lentas.

Tuo pačiu mokomės, pavyzdžiui, skaičiuoti karves. Kai važinėjome po Abchaziją, sugalvojome žaidimą: ar matei karvę? Mychi! Ar matei arklį? Rugiai. šuo? Lojimas. Buvo labai smagu. Taip pat su savimi pasiimame klausimų korteles ir rengiame intelektualines viktorinas!

Nelabai apkrauname mašiną. Esame tie, kurie mėgsta keliauti lengvai. Net stogo bagažinės neturime. Iš drabužių – jokių batų ir vakarinių suknelių. Viskas tiesiog patogu ir praktiška. Būtent todėl į automobilį nesunkiai telpa keli nedideli lagaminai ir net 7 paspirtukai.

Į pasienį dažniausiai išvykstame anksti ryte, kai ten mažai žmonių. Nors kartais išvažiuojame naktį, bet tai turi savo žavesio, nes vaikai miega, o jūs turite galimybę greitai eiti, nes niekam nereikia nei maitinti, nei linksminti, nei sustoti, kad nueitų į tualetą. Geriausias laikas išvykti yra apie 4 val. Vaikai sėda į mašiną ir užmiega, o mes namie jau pamiegojome 3-4 valandas.

Niekada nesinešame su savimi maisto, išskyrus lengvą užkandį ir gėrimus. Keliaudami po Rusiją visada galite sustoti ir pavalgyti. Vežame į Europą, nes yra galimybė užstrigti pasienyje, o norint sutaupyti, maistas ten gana brangus.

Ir toliau svarbi taisyklė: pasiimkite su savimi keletą antklodžių ir automobilinių pagalvių, patartina vaikus aprengti patogiais drabužiais, pvz. sportinis kostiumas patogiai miegoti.

Visos autotravel subtilybės

Visur galioja savos taisyklės. Kai pravažiuoji, pavyzdžiui, Latvijos sieną, ten reikia techninės apžiūros. Lietuvoje nereikalingas, bet Latvijoje privalomas. Nenorėjo mūsų įleisti – liepė apsisukti. Buvo 5 ryto, nuėjau pas viršininką, stovėjau, nusišypsojau, sakiau, kad nežinojau, kad važiuojame pirmą kartą. Pradėjau spausti, kad automobilyje buvo 5 vaikai, sunku buvo grįžti. Būtumėm keliavę, žinoma, per Baltarusiją, bet tai papildomos 6 valandos.. Be to, jau susiruošėme važiuoti per Latviją. Latviai pasienyje apskritai yra labai griežti. Bet galiausiai jie mūsų pasigailėjo. Žadėjome, kad techninę apžiūrą parodysime grįžtant, bet galiausiai pravažiavome kitą sieną.

Dažnai jie yra griežti su mumis, nepaisant vaikų. Kažkaip bandėme nelegaliai gabenti jogurtus, kad perėjus sieną pamaitintume vaikus. O vienas mūsų sūnus labai sąžiningas, apsipylė ašaromis: „Ko tu apgaudinėji, kad neturime pieno produktų! Dabar esame suimti! Jam tai yra nenormalumo viršūnė.

Netikėti likimo vingiai

Kažkaip nusprendėme išsinuomoti namelį ant ratų – patekti į Portugaliją. Tačiau grįžtant mums nutiko ne itin maloni istorija – buvome apvogti. Jie išėmė VISUS. Prie kempingo nesustojome, nes tiesiog neradome. Teko stovėti degalinėje. Naktį atsimerkiau ir pamačiau, kad prie mano vaiko stovi vyras su peiliu ir pjausto pakuotes. Laimei, niekas nenukentėjo, bet iš mūsų buvo pavogta absoliučiai viskas. Mes galėjome grįžti namo tik todėl, kad mano vyras turėjo paslėptą vieną banko kortelę. Tada labai bijojau, 2 metus net negalėjau pagalvoti apie keliones ant ratų.

O kalnuose Čekijoje mūsų automobilis įstrigo. Faktas yra tas, kad Karlovi Varuose nebuvo sniego. Ir mes norėjome važiuoti, ir nusprendėme važiuoti į kalnus. Nesupratome, kodėl link mūsų važiuoja automobiliai su grandinėmis ant ratų. Atvažiavome, snigo, mašinos stovėjo, o mūsiškiai be mūsų dalyvavimo riedėjo į minią žmonių. Bandė susivaldyti – nesėkmingai. Turėjau išbėgti iš mašinos, o ji nuriedėjo į sniego gniūžtę. Laimei, žmonės iškart pribėgo ir padėjo išstumti automobilį.

O kai norėjome nuotykių Abchazijoje, keliavome į vaiduoklių miestą. Tai, ką mes ten nuėjome 16 val., kai pradėjo temti. Miestas apleistas (karo metu visi iš ten pabėgo), įsikūręs kalnuose. Vis galvojau, kad jei mašina užstrigs, liksime ten nakvoti. Nes ten nėra žmonių. Absoliuti, grėsminga tamsa. Ekskursijos yra, bet tik dienos metu. Ten likti labai baisu, nes didelis skaičius gyvatė. Bet vis tiek nusprendėme išeiti, užvažiavome į kalną pasidaryti graži nuotrauka. Mums nespėjus sustoti, mašiną apsupo 5 šunys. Apėmė jausmas, kad jei atidarysi duris, tai nutiks kaip siaubo filme: jie puola tau į veidą. Taigi mes neišėjome.

Dar viena patirtis visam gyvenimui: į Portugaliją vykome ant ratų ir mano vyras pirmą kartą pamatė vandenyną. Jau buvome pravažiavę Prancūziją, ir aš pasiūliau važiuoti pakrante. Netyčia įvažiuojame į kokį miestelį, ten yra nameliai ant ratų – europiečiai apskritai linkę keliauti ant ratų, skirtingai nei rusai. Einame už kalvos, o štai – vandenynas! Tai neįtikėtina! Jie abu stovėjo su ašaromis akyse. Tai buvo toks jaudulys, net žąsies oda, kai prisimename. Tikrai norime ten atvykti dar kartą, nors neieškojome šios vietos žemėlapyje, net nežinojome, kur einame. Deja, tai buvo jau po apiplėšimo, fotoaparatų su savimi neturėjome, todėl nepavyko padaryti įsimintinų nuotraukų, tačiau ši akimirka išliko atmintyje visam gyvenimui.

Kur veda svajonės?

Dabar globaliausia svajonė – išsinuomoti namelį ant ratų važiuoti iš Maskvos į Pekiną, kelionė turėtų trukti kiek daugiau nei mėnesį. Aš jau viską išstudijavau: yra tokių gudrybių, kaip, pavyzdžiui, gauti kinišką licenciją ir į teritoriją patekti tik lydint vietinio gido.

Nors turbūt labiausiai puoselėjama svajonė: į Ameriką sausuma ir vandeniu.

Aleksandras ir Tatjana Čemodurovai – pirmieji Rusijos pensininkai, automobiliais keliaujantys aplink pasaulį.

Šiandien jiems kartu sukanka 113 metų. Pirmą kartą užsienyje jie buvo 2001 metais – atsitiktinai. Vestuvėms sūnui buvo padovanota kelionė į Egiptą, jaunieji negalėjo vykti, Chemodurovai vietoj jų skrido į Afriką. Kad tik neprarastumėte bilietų.

Patiko. Ir tiek, kad per ateinančius 13 metų jie apkeliavo pusę pasaulio. Tarsi numatytų kelionių agentūrų, pensininkų žlugimą pastaraisiais metais išmintingai keliauti po pasaulį patys.

Atsižvelgiant į kelionę aplink pasaulį, jie jau aplankė 102 pasaulio šalis.

Tanya plius Tanya

Chemodurovai, padedami Rusijos geografų draugijos, apiplaukė pasaulį taip: nuo Maskvos per Ukrainą, Rumuniją, Bulgariją ir Turkiją iki Afrikos. Sirija turėjo apeiti keltu: ten siautė karas. Toliau per Afriką į Pietų Afriką, iš ten – į Argentiną (automobiliu – jūra, lėktuvu). Per visą Pietų Ameriką – į JAV, nuo Sietlo laivu iki Nachodkos ir per visą šalį atgal į Maskvą.

Egipte teko gauti vietinius numerius automobiliui, ten tokie įstatymai. Tada nuėjome į piramides. Neįprastai tušti, turistai paliko Egiptą.

Išsiunčiau Tatjaną nusipirkti bilietų ir važiuoju į automobilių stovėjimo aikštelę, - sako Chemodurovas. – Policija reikalauja parodyti dokumentus. Jis ilgą laiką studijuoja dokumentus, kuriuos gavau taip sunkiai (o jie yra arabų kalba ir aš nesuprantu, kas ten parašyta), jie įtariai žiūri į mane ir užduoda mirtiną klausimą: „Ar Tatjana tikrai vyriškas vardas"Viskas, manau, supratau, pareigūnai supainiojo žmoną įregistravę vairuotoja. Biurokratija ten baisi, dabar sulaikys mašiną. Turime išlipti. Einu į priekį:" Taip, žinoma. , tai vyro vardas! Ar tada jūs, rusai, turite moteriškus vardus?" Aš jiems pasakiau: „Nataša!"

Bendras džiūgavimas: "Nataša! Taip! Nataša! Važiuok, Tatjana!"

Prieš kelionę jie perskaitė, kad riaušės buvo tik Kaire. Paaiškėjo, kad karas jau persikėlė į šalies centrą. Teko ilgai vingiuoti po Egiptą, apeiti neramias provincijas.

Patekome į Asuaną, iš ten – į Sudaną. Egiptas ir Sudanas ten ginčijosi dėl teritorijų, todėl jiems buvo leista kirsti sieną garlaiviu. Kajučių nebuvo, nakvojome tiesiai ant denio, po žvaigždėmis. Automobilis buvo pristatytas per porą dienų barža.

Nė vienas iš trijų automobilių navigatorių Sudane nedirbo. Važiavome klausdami vietinių kelio. Turistų ten nėra, viešbučių mūsų supratimu irgi nėra. Sustojome dervišų užeigoje, egzotikos ten per kraštą.

Putinas, kulkosvaidis ir šokoladas

Labiausiai įdomi šalis maršrute – Etiopija. Tiesa, tik kultūros paveldo prasme. Bet kelių ten nėra: per dieną buvo sunku nuvažiuoti 300 km. Kartais tekdavo telkti vietos gyventojus tam, kad nuo kelio trauktų akmenis. Vienas ratas pradurtas.

Jie ilgą laiką nebuvo įleisti į Keniją. Ten, pasienyje, prasidėjo karas: kažkoks genčių susirėmimas. Sukiojasi sraigtasparniai, artilerijos kanonada, sprogimai.

Kasdien eidavome į policiją, prašydavome ginkluotos palydos. Po trijų dienų jiems buvo pasakyta: važiuokite patys, bet tik labai greitai: fronte buvo atokvėpis. Paskubėjo...

Buvo nemalonus momentas: kelio pašonėje pamatytas vyras su ginklu. Iš baimės Aleksandras Anatoljevičius paleido dujas, ginkluotas vyras dingo dulkių ir griuvėsių debesyje iš po ratų. Ar jis šaudė į jų automobilį, ar ne, jie nematė.

Tačiau pakeliui stebėjome apdegusių automobilių griaučius.

Prieš juos buvo „Range Rover“ su japonų turistais. Kuris staiga dingo be žinios. Mūsiškiai susidomėjo postais: ar japonai praėjo? Paaiškėjo – ne. Bet jie neturėjo kur kreiptis. Istorija liūdna, japonų keliautojų likimo sužinoti nepavyko.

Daug vaistų jie paėmė kelyje, bet beveik visus išvežė Bulgarijoje. Ukrainiečiai paėmė apsvaiginimo ginklą. Afrikoje visą alkoholį išsinešė sudanai. Dažnai prie įvažiavimo į kaimus juos sustodavo žmonės su kulkosvaidžiais. Jie prisistatė „muitininkais“, domėjosi: ar turi maisto? Dažniausiai atsakydavo – taip, yra, bet tik bananų. Atsakant pasigirdo reikalavimas: „Perduok mums savo bananus, šių vežti negalima – pirkite mūsų“.

Yra bananų, tačiau yra tik centai, raketė nėra rimta.

Yra daugiau teigiamų prisiminimų.

Tiesą sakant, galite keliauti po Afriką viešasis transportas, – intriguoja Aleksandras Anatoljevičius. – Pasiimi bilietą, įsėdi į autobusą Kaire ir išlipi Keiptaune. Daugelis europiečių taip elgiasi.

Bet autobusai važiuoja tol, kol nėra karo. O Afrikoje visi kariauja su visais, ir automobiliai įleidžiami per karo veiksmų zonas, bet autobusai – ne. O kol muštynės nurimsta, keleiviai „degina“.

Jie pasiėmė du tokius nelaiminguosius: anglą ir daną. Važiavome su jais į Nairobį.

Kas įdomiausia: Kenijoje daug užtvarų, bet pamatę rusiškus pasus kariškiai nusišypsojo ir išleido be patikrinimo: „O, Putinas, Kalašnikovas, šokoladas!“ Kodėl jie įsitikinę, kad šokoladas gaminamas Rusijoje, nėra iki galo aišku, tačiau Kalašnikovas ir Putinas Afrikoje labai populiarūs.

Tai paliko stiprų įspūdį bendrakeleiviams. Po trijų dienų atsisveikindami anglas ir danas prisipažino nuoširdžiai pavydėję Chemudorovams: „Taip puiku būti rusu Afrikoje!

Paėmė liežuvį

Apkeliavo 30 šalių, penkis kartus sumokėjo baudas. Iš jų 3 – Tanzanijoje: nuolatinės pasalos.

Ženklas 50 km/h, einame 45. Sustokite. Ką mes sulaužėme? Chemodurovas susijaudina. – Jie įžūliai meluoja: važiavote 62 km/h greičiu, štai radaro duomenys. Bet radaras ne mano automobilis! Ir mes turime penkis liudininkus, sumokėkite baudą - 7 USD.

Ir taip yra kiekviename kaime.

Klausiu aplink pasaulį keliaujančių žmonių: kokia kalba jūs kalbėjote su Afrikos kelių policija?

Ant universalo: vairuotojo. Buvo atvejis Turkijoje, mane sustabdė už viršijimą. Policininkas sako: "Čia galite važiuoti 90 km/val., turite 106 - bauda. Ar reikia kvito?" - Ne, gerai per pusę.

Sumokėjau, grįžtu į mašiną, žmona nustebusi žiūri: o tu, sako, kokia kalba su juo kalbėjai? Aš – rusiškai, jis su manimi – turkiškai. Jie puikiai suprato vienas kitą.

Juokingiausias įvykis – Zambijoje. Sustojo, sako, kad jūsų automobilis neatitinka saugaus eismo taisyklių – nėra atšvaitų, tai yra šviesą atspindinčių lipdukų. Duok 20 USD ir nenusidėk.

Ir tai nepaisant to, kad vietiniai apskritai važiuoja be žibintų ir be akinių.

Tačiau tuo pat metu Afrika turi gera tradicija. Jei važiuojate lėtai ir iš paskos surinkote daugiau nei du automobilius, sustokite, leiskite pravažiuoti. Jei to nepraleisite, policija jus sustabdys ir nubaus. Turėjome tai priimti ir mes.

Šokiai su gaubliu

Peru nepasisekė. Naktį kalnuose buvo nušauta lama. Ne mirtinai, gyvūnas pabėgo. Automobilis buvo apgadintas: nuvarvėjo radiatorius, tris savaites laukė remonto. Policija į įvykį sureagavo labai maloniai: baudos neskyrė. Ten šios lamos yra kaip Don Pedro kaimyninėje Brazilijoje.

Taip pat susidūrėme su visiškai netikėta problema. Vietos gyventojai karts nuo karto užtvėrė kelią, reikalaudami iš valdžios kokių nors socialinių pašalpų ir mažesnių kainų. Pinigų iš praeivių nevilioja, tiesiog neįsileidžia, tiek. Policija nesikiša.

Sunkiausia yra Bolivijoje. Jei vyrai užtveria kelią, tada problemą išspręsti nesunku: jei duosi butelį, tave perleis.

Bet Bolivijos senjorai – principingi, aukų nepriima, – atsidūsta Čemodurovas. „Turėjome ieškoti kitų būdų. Iš mašinos išėmė gaublį (jis visada turiu su savimi), paaiškino, iš kur aš ateinu. Mano žmona tai pavadino „šokiu su gaubliu“.

Jis pradėjo taip: "Brangios Rytų moterys, ar pažįstate ir gerbiate Rusiją? Pažiūrėkite į Žemės rutulį: čia jis yra. O dabar mes kitoje pasaulio pusėje. Reikia važiuoti namo, kad grįžtume namo!"

Ar tai Rytų moterys?

O koks skirtumas, jie rusiškai nesupranta nė žodžio. Kaip aš ispaniškai. Svarbiausia čia sukurti atmosferą, idealiu atveju – priversti juoktis. Jei gaublys nepadėjo, tada aplink pasaulį keliautojai ištraukė iš bagažinės palapinę, pagrasino: nakvosime pas tave, bet neturime maisto, tu pamaitinsi.

Pavyko.

Tiesa, po kilometro – naujas piketas. Ir vėl šokis su gaubliu.

Išvargę iškart ieškojome motelio. Man ypač patiko vienas: labai protingas, kambarys visas veidrodžiuose, net ant lubų ir tada kažkodėl veidrodis. Ir nebrangiai.

Tada jiems kilo įtarimas. Jiems buvo pasiūlytas kambarys kelioms valandoms. Jie paaiškino: tau reikia bent nakties.

Visi registratūroje pagarbiai linktelėjo...

Vėliau jie sužinojo, kad gyvena meilės pasimatymų viešbutyje: beveik viešnamyje. Juokėsi iki ašarų.

Amerika: pirmyn, į praeitį

Visiška staigmena – siena tarp Meksikos ir JAV. Ėjome greitkeliu Ciudad Juarez – Carlsbad – Roswell. Prie įėjimo iš Meksikos pusės mus pribloškė gražūs išpuoselėti laukai, ranča, ant žirgo šokinėjantys gražūs mačo. Miestai švarūs, žmonės protingi. Įvažiavome į Ameriką – apleisti laukai, kažkokie nepriekaištingi ūkiniai namai.

Kine viskas atvirkščiai.

Tačiau didžiausias šokas – siena. Tikėjomės išvysti minias meksikiečių, amerikiečių reindžerių su kulkosvaidžiais. Nieko panašaus. Tuščia. Yra dvi moterys: meksikietė ir afroamerikietė. Pamatėme rusiškus numerius, buvome nustebę, bet jie net neprašė išlipti iš mašinos.

Chemodurovas:

Važiavome per 30 šalių, kaip ir visur: išlipk iš mašinos, atidaryk bagažinę, parodyk, kad veži... Čia jie tiesiog plaktuku trankė į ratus (dažnai neša narkotikus padangose) - važiuok toliau.

Mes sakome: „Taip, kaip prasibrauti, pirmiausia mums pase pažymėkite“. Pamojavo, patarė patiems ieškoti imigracijos pareigūno: gal uždės antspaudą. Surado, kažkaip įsitikino – įdėjo.

Grįžome į Meksiką. Bet ir ten draustis atsisakė: sako, kad Meksikoje draudžiame tik meksikietiškus automobilius.

Ką daryti, vėl trypta pėsčiomis JAV ...

Įdomu tai, kad per pasivaikščiojimus iš JAV į Meksiką niekas į juos nekreipė dėmesio ir neprašė pasų.

Apskritai Amerika paliko dviprasmišką įspūdį, - tvirtina Aleksandras Anatoljevičius. – Degalinėse ir parduotuvėse žmonės, sužinoję, kad esame iš Rusijos, ėmė šnekėti apie savo prezidentą ir žavėtis Rusija. Aš nejuokauju. Bet – tyliai, tarsi paslapčia. Taip buvo ir pas mus septintajame dešimtmetyje, SSRS laikais, kai apie valdovus buvo kalbama blogai ir pašnibždomis. Iš amerikiečių to nesitikėjau, jie kažkaip pagarsėję, įbauginti. Tikėjausi pamatyti išdidų ir laisvą.

O Arizonos nacionaliniame parke prie mūsų mašinos priėjo lokys ir uždėjo letenas ant bagažinės. Beje, keliavę iš Vladivostoko į Maskvą, nesutikome nė vienos šleivapėdystės. Štai jie stereotipai: todėl vis tiek turime išsiaiškinti, kas iš tikrųjų turi gatvėmis klaidžiojančių meškų.

Aleksandras Anatoljevičius Chemodurovas - išėjo į pensiją iš Kultūros ministerijos departamento vadovo pareigų. Jo žmona Tatjana Anatolyevna baigė Maskvos valstybinį technikos universitetą. Baumanas, individualus verslininkas. Iš viso sutuoktiniai turi 27 užsienio ir šešias Rusijos keliones. Jie nori parašyti apie juos knygą. Kelionės aplink pasaulį metu jie atliko viešą UNESCO objektų ekspertizę, susitiko su tautiečiais ir padėjo kurti vaikų bibliotekas.

Maršrutas:

lankėsi Ukrainoje, Rumunijoje, Bulgarijoje, Turkijoje, Egipte, Sudane, Etiopijoje, Kenijoje, Tanzanijoje, Zambijoje, Zimbabvėje, Pietų Afrikoje, Argentinoje, Urugvajuje, Paragvajuje, Brazilijoje, Bolivijoje, Peru, Ekvadore, Kolumbijoje, Panamoje, Kosta Rikoje, Nikaragvoje, El Salvadoras, Hondūras, Gvatemala, Belizas, Meksika ir JAV.

Išleidimo kaina

53 700 km nukeliavome sausuma ir 17 000 km jūra. Rėmėjų nerado, ėjo už savus. Tai kainavo 1,85 milijono rublių.

Sutaupėme milijoną svajonių kelionei. Likusią sumą gauta išsinuomojus butą, vasarnamį ir garažą Maskvos srityje.

Važiavome krosoveriu Hyundai Tucson 2007 metų leidimas. Rida apvažiavimo pradžioje buvo 52 000 km. Automobilis nebuvo specialiai paruoštas, bet kas 15 tūkstančių km, techninė priežiūra buvo atliekama taip, kaip tikėtasi: Keiptaune (Pietų Afrika), Limoje (Peru) ir grįžtant į Rusiją.

2011 m. rugsėjo 14 d., 14:03

2011 metų pavasarį išvykome iš Maskvos ir automobiliu apvažiavome pasaulį. Nusprendėme keliauti per Europą į Afriką, važiuoti per Sacharą, plaukti į Valstijas, užsukti į Meksiką, o iš ten grįžti namo per Tolimuosius Rytus.

Keliaudami visą laisvą laiką skyrėme fotoreportažų rašymui. Skelbiu patį pirmąjį iš jų, kuriame aprašoma mūsų kelionės pradžia: Rusija–Ukraina–Vengrija–Slovėnija.
Rusija mus pasitiko lietumi. Aplink pasaulį iš Maskvos apkeliavome gegužės 18-osios vakarą, o kitą dieną 8 val. pasiekėme sieną su Ukraina. Labiausiai gaila, nes iš pradžių praradome valandą per pamainą Rusijoje, o paskui dar valandą Ukrainoje. O jei pasikeitus pamainoms mūsiškiai buvo išleisti be problemų, tai ukrainiečiai mus išsiuntė į raudonąjį koridorių. Bandėme ginčytis, kad neturime ką deklaruoti, bet muitininkai buvo atkakliai: Krovinių gabenimas eina tik raudonu koridoriumi. "Kaip sunkvežimis? Kodėl? Pasirodo, mūsų pikapas, nors ir priklauso "B" kategorijai, vis tiek laikomas sunkvežimiu, nes transporto priemonės tipas nurodytas registracijos liudijime - " krovininis bortinis". Todėl, skirtingai nei automobiliai, turime komplektuoti muitinės formalumai A: sanitarinė kontrolė, transporto patikrinimas ir mokesčiai. Ir net būtų trumpas ir nebrangus, jei ne pamainos keitimas. Mokestis 1 euras. Aišku, kvailystė, bet kasininkės keitimas irgi baigėsi. Ačiū Dievui, bent jau apžiūros metu nepareiškė noro prasibrauti pro mūsų begalinį bagažą, tiesiog pažiūrėjus į iki kraštų prikimštą kungą.

Apatinė eilutė: 2 valandos muitinės ir mes Ukrainoje.

Mes tiesiame maršrutą į Černigovą, bet ne išilgai federaliniai greitkeliai, bet antriniais takais, per kaimus, miestelius.

Nebijome net vietinių duobių „Pirk naują ratą“ – važiuojame atsargiai.

Vietiniai gyventojai į mus žiūri susidomėję, ilgam išlydi, daugelis draugiškai mojuoja. Pravažiuodami pro Koropą sustojame ir einame į vietinį turgų, tikėdamiesi sutikti ką nors įdomaus, spalvingo.

Tačiau, išskyrus suplyšusią katę, čia nėra nieko ypatingo.

Viskas aplinkui žydi. Dažniausiai geltona.

Alyvos tirščiai skleidžia skraidantį aromatą.

„Laukiniame“ maršrute aptinkamos neįprastos vietos, pavyzdžiui, Pekarskajos perėja per Desną – ne tiltu, o keltu, kuris be variklio, greitu vandens srautu plukdo žmones, automobilius ir gyvulius iš kranto į krantą. upė. Keltas pastatytas kampu srovei ir turi trauką, kaip burė. Priklausomai nuo kampo, jis važiuoja viena ar kita kryptimi palei trosą.

Miestuose stebimės dviratininkais su dalykiniais kostiumais, kurie, matyt, važiuoja į darbą. Kuo toliau, tuo dažniau.

15-00 važiuojame į Černigovą. Igoris pažįsta čia kiekvieną apsamanojusį akmenį. Vaikščiojame su juo parke, žiūrime.

Lygiagrečiai jis skambina draugams, organizuoja pikniką gamtoje. Einame į McDonaldą, užkandame ir dedame pirmąsias nuotraukas, sveikinimus.

Vykstame pas Starko draugus. Jis kategoriškai nusiteikęs prieš šturmaną, nori prisiminti savo gimtąsias gatves. Skuba nuo to, bet sunkiai prisimena kelią. Dėl to ne be vargo randame tą patį įėjimą iš jo vaikystės:

Kalbiname vietos gyventoją – Černigovo pilką katę.

Po to atvyksta mūsų kompanija – pasitempė Igorio vaikystės draugai. Visi į mūsų mašiną netelpa – išsikviečiame taksi ir važiuojame į Desną. Gamtoje prie didžiųjų miestų yra vienas didelis trūkumas, net du - labai sausakimša, ir šiukšlės. Nepaisant to, randame normalią vietą ant kranto, įsikuriame.

Lyoša pirmą kartą gyvenime pasistato palapinę.

Suvalgome kebabus ir einame miegoti – reikia pakankamai išsimiegoti kelyje. Dėl tos pačios priežasties stengiamės netrenkti. Tačiau Igoris su draugais tai daro iki galo: atsiremia į tekilą, dainuoja su gitara, plaukioja Desnoje. Ryte visa kompanija, dainuodama dainas gitarai, važiuoja į greitkelį Černigovas-Kijevas ir pagal metodą gaudo taksi Kaukazo nelaisvė(blokuoja kelią). Prie tokių kraštutinių priemonių juos pastūmėjo tai, kad Černigovo taksi naktimis nevažiuoja į mišką, o vairuotojai bijo sustoti užmiestyje. Šiuo metu palapinėse drebame nuo šalčio: Olegui ir Oksanai namuose liko vienas miegmaišis, o Julija ir Leša taip pat dalijasi vienu miegmaišiu dviem – antrojo taip ir nepavyko rasti naktį tarp daiktų chaoso.

Mūsų bandymas keltis anksti ir važiuoti vėsioje žlunga. Žadintuvas, nustatytas 5-00 ryto, suskambo į tuštumą. Keliamės devintą. Igoris miega mašinoje ir atsibunda kartu su mumis. Geriame aromatingą arbatą su raudonėliais, virtą ant stebuklingos viryklės.

Surenkame ir pakuojame daiktus, šiukšles. Vertingiausią krovinį, 100 pakelių cigarečių, Lioša su meile deda į dėžę ir maišelį.

Kemšame cigaretes į tolimiausią kūno kampą, prisipilame šlamšto, metame Igorį į Černigovą ir judame į vakarus. Turime paskubėti, kad iki vakaro spėtume užsiregistruoti į viešbutį Budapešte. Ir net būtume turėję laiko, bet pakeliui sutikome Volgosaurusą ir nusprendėme su juo nusifotografuoti:

o paskui su trobele

ir su vilku

ir valgyti daugiau, bet pažiūrėkite į internetą

ir pozuoti ant Khreshchatyk

tuo pat metu pažiūrėkite į Julijos seserį, kurios vis dėlto nebuvo namuose

ir nusifotografuoti su ženklu – Lešino bendravardis

užfiksuoti vaizdingus kraštovaizdžius

Apskritai, ar turėjome laiko, ar ne, paaiškės vėliau, bet kol kas ispanų kalbos mokomės kelyje

Mes paliekame Ukrainą. Muitinė mus praleido be problemų, net nepasivargino tinkamai apžiūrėti kungo. Bet perspėja, kad jei vienam žmogui vešime daugiau nei 2 pakelius cigarečių, bus skirta bauda – 80 eurų už kiekvieną bloką. Pavyzdžiui, jei yra papildomų, geriau dabar jų atsikratyti (akys spindi). Klindame mintyse. Skyrybos, panašios į tiesą. Tačiau Lesha neskuba skirtis su cigaretėmis.

Važiuojame iki Vengrijos muitinės. Uodega didžiulė. Esame nustebinti, kaip žmonės taupo degalus. Kai linija eina į priekį, jie paleidžiami kelioms sekundėms, kad pajudėtų, o tada vėl išjungia variklį ir rieda pagal inerciją. Mūsų dyzelinas nuolat burzgia, o į mus, švaistūnus rusus, žiūrima su nepritarimu. Kartą net kaimynas neištveria ir daro pastabą, kad pamiršome išjungti mašiną. O gal tai ne tik degalų taupymas, bet ir rūpestis aplinka. Trumpai tariant, mes pradėjome daryti tą patį, ką darė jie.

Kol stovime, galvojame, ką daryti su cigaretėmis. Klausiame vilkikų, kokia bauda? Tie patvirtina, kad už papildomas cigarečių (daugiau nei 2 pakelius žmogui) ima 100 eurų baudą už bloką. Išmesti ar bandyti gabenti kontrabandą? Nusprendžiame, kad tai išsiaiškinsime vietoje. Eilėje į pasų kontrolę ir patikrinimą stovime pusantros valandos. Stebime, kaip susmulkinama kiekviena mašina: iškrauna visus daiktus, pakelia kilimėlius, apčiuopia apmušalus ir baksnoja posparnius. Mes tyliai pasibaisėjame, kiek daug dalykų dabar turime išgyventi. Penktą ryto mus pasiekia eilė. Greitai praeiname pasų kontrolę ir vykstame į apžiūrą. Lioša prislėgta išlipa iš automobilio ir atsako į klausimą apie cigaretes.
- Cigarečių?
- Taip, devynios dėžės.
- Čia daz it min boksas? Devynios pakuotės ar devyni blokai?
- Blokai...

Muitininkas nustebęs ir nusiminęs vienu metu. Jis paskambina kolegai ir kažką sako jam į ausį, rodydamas į mus.
- Negalite 9 blokų taip gabenti kontrabanda. Maksimalus – vienas (2 pakeliai žmogui).
– Sutariame juos išmesti.
– Ne, jų negalima išmesti Vengrijos teritorijoje. Turite dvi galimybes: grįžti į Ukrainą ir jų atsikratyti arba atlikti muitinės procedūras.

Grįžti į Ukrainą, o paskui į Vengriją reiškia, kad eilėse prarandame tris valandas. Nenoras trauktis.
– Kiek muito turite mokėti?
- Dabar žinau.

Jis išnyksta 15 minučių.
- Maždaug 220 eurų.
– Atrodo, tiek turime, sumokėsime.
- Nuvažiuok mašina į tą stovėjimo aikštelę, sek paskui mane.

Olegas, Lioša ir muitininkas eina prie kasos.
Jie grįžta po 20 minučių be nieko. Paaiškėjo, kad mums reikia 260 eurų, bet grynųjų liko tik 170. Kortelės nepriimamos. Bummer.

Kviečiame vykti į apžiūros punktą ypatingos priežiūros: automobilis įvažiuoja į duobę, prožektoriai apšviečia kiekvieną kampą, net dugną. Ir čia prasideda. Visas kungas iškraunamas iki paskutinio mažo maišelio. muitininkai atidaro visus maišus, maišo, apieško. Bet daugiau nieko nerasta. Jie net nemoka už degtinę, o tai yra daug ypatingas dėmesys, nors alkoholis taip pat ribojamas: 1 litras degtinės / 2 litrai vyno / 4 skardinės alaus asmeniui. Supakuoti daiktus užtrunka pusvalandį. Po to mūsų prašoma grįžti į muitinę. Jie pasuka į Ukrainą. Pavyzdžiui, nusimesk cigaretes ir grįžk.

Vengrijos kontrolės punkte Ukrainos link yra mikroautobusas. Muitininkas pasiūlo duoti cigaretes vairuotojui, jei šis jas paims. Olegas duoda vairuotojui aštuonis blokus Kento. Nustemba ir nežino, ką daryti, bet šalia esantis Vengrijos muitininkas kiek ramina. Dėl to jis ima cigaretes. Po to muitininkas palydi mus atgal į patikros punktą, įspėdamas visus mūsų neapieškoti. Ir ačiū už tai.

Aštuntą valandą ryto esame Vengrijoje. Džiaugiamės nuostabiomis trasomis, kurios prasideda iškart nuo patikros punkto. Jie ilgai juokėsi iš „nelygaus kelio“ ženklo, kuris čia reiškia, kad automobilis 130 laipsnių kampu šiek tiek siūbuos. Likusioje trasos dalyje automobilis nė kiek nedreba – ramus, lyg stovi vietoje, nors važiuoja už šimtą. Galima bent dubenį sriubos uždėti ant torpedos.

Apskritai, kas Rusijoje yra greitkelis, tai Vengrijoje nelygus kelias.
Limitas 130. Per pusantros valandos važiuojame 200 kilometrų nuo patikros punkto iki užsakyto Chesscom viešbučio Budapešte. 10 val., apmokėtas laikas baigiasi 12 val., nes vakar reikėjo atsiskaityti. Dar įsitaisome bent nusiprausti. Jie mūsų pasigaili ir dar 3 valandas nemokamai prailgina kambarius, kad galėtume nusnūsti. Registracija, kambariai patogūs.

Susitvarkome, pamiegame 4 valandas, išsikraustome. Dar valandą sėdime fojė prie nemokamo Wi-Fi ir cento kavos.

Greitai paskelbsime savo vietą, atsiųsime linkėjimus visiems. Po valandos išvažiuojame link Slovėnijos, vengrų svetingumu nebepiktnaudžiaujame.

Pakeliui sustojame Budapešte. Yra ne tik autobusai – kabrioletai:

Taigi čia yra ir autobusai - varliagyviai:

Apie nacionalinę virtuvę girdėjome daug. Viskas atrodo skaniai:

Einame į kavinę. Pirmajai guliašo sriubai, antrajai - irgi guliašas su stiuko makaronais. Skanus. Tarsi viskas būtų virta iš troškinio))).

Sustojame pažvelgti į Dunojų nuo tilto.

Vaikščiojame po karališkuosius rūmus.

Mes patenkame į perkūniją, Olegas ir Oksana ja džiaugiasi po karščio, o Julija ir Lesha slepiasi.

Septintą vakaro vykstame į Slovėniją. Julija vairuoja, Oksana – šturmanė, vaikinai tvarko nuotraukas. Nuobodu važiuoti greitkeliu, o mes darome maršrutą per kaimus palei gražų Balatono ežerą. Sustojame pažiūrėti išeinančios perkūnijos.

Perkūnas mums su malonumu pozavo ir pasirodė labai fotogeniškas.

Ji netgi nusifotografavo su Julija ir Lesha.

Lygiagrečiai su šaudymu stebime žibintų fone tamsiame danguje skubančius šikšnosparnius, mums artėjant nuo kranto į vandenį šokinėjančias antis. Mes žiūrime į sveikas žiurkes, kabančias žolėje. Gyvūnai čia jaučiasi gerai.

Pakeliui kažkokioje stovyklavietėje vakarieniaujame su korėjietiškais makaronais, sušildome stebuklingos viryklės pagalba ir einame toliau...

Siena tarp Vengrijos ir Slovėnijos susideda iš vienos kelio ženklas„Slovėnija“, o tai Šengeno erdvėje yra gana įprasta. Įvažiuojame į patį Liublianos centrą, bet nematome nieko, dėl ko būtų verta bent sulėtinti greitį. Architektūros stilius vėlyvas sovietinis.

Bet kaimiškoje Slovėnijos dalyje yra gražu

Jaukūs kalnų slėniai

karvės ganosi

Net pamiškėje tobulas asfaltas, nors du džipai vargu ar pravažiuos.

Viskas čia taip maža, net pakeliui esantys miesteliai.

Ir tik per Slovėniją einantis greitkelis yra ekologiškas ir beprasmiškai apleistas.