Kaip nuleisti Toyota Raum galinius stabdžius. Stabdžių sistemos išleidimas: nuoseklios instrukcijos

1. Pirmiausia ieškome ir išimame saugiklių bloke esantį saugiklį, atsakingą už stabdžių antiblokavimo sistemos veikimą.
2. Tada pakeliame domkratu ir nuimame vieną priekinį ratą ir ieškome veikiančios detalės stabdziu cilindras(RTC).
3. Po to ant jungiamosios detalės uždedame žarną (pavyzdžiui, nuo hidraulinio lygio).
   
   
4. Vienu apsisukimu atidarykite tvirtinimo detalę.
   
5. Vienas iki galo nuspaudžia stabdžių pedalą ir laiko jį tokioje padėtyje.
   
6. Dabar pasukite uždegimo raktelį, kad įjungtumėte hidraulinis siurblys(prietaisų skydelyje užsidega ABS indikatorius).
   
7. Antrasis stebi, kaip per žarną pašalinamas oras, ir, ištraukęs orą, priveržia armatūrą.
   
8. Stabdžių pedalą atleidžiame tik priveržę armatūrą.
9. Kaip žinoti, kad visas oras pabėgo iš ABS? Tai rodo ABS ženklelisįjungta prietaisų skydelis, jei ištraukus orą ir priveržus armatūrą užgęsta, vadinasi, visas oras išėjo.
   

Teisinga ABS sistemos nuleidimo seka

Tinkamam siurbimui yra speciali procedūra stabdžių sistema Su stabdžių antiblokavimo sistema: dešinysis priekinis ratas, tada galinis, tada galinis dešinysis ir galinis kairysis ratas. Jei atliekant tokius darbus iš sistemos išteka kuro skystis, būtina sistemą papildyti naujas skystis. Ir tam reikia žinoti, kokius skysčius galima maišyti ir kiek stabdžių skysčio reikia pakeisti.

Priekinių ratų veikimo seka:

1. Išjunkite degimą (rakto padėtis „0“).
2. Nuimkite gnybtus nuo statinės stabdžių skystis.
3. Paimkite buteliuką su nedideliu kiekiu stabdžių skysčio ir žarną. Vieną žarnos galą nuleidžiame į skystį, antrą uždedame ant jungiamosios detalės ir veržliarakčiu atidarome jungtį. Patartina naudoti permatomą žarną nuo hidraulinio lygio, kad matytumėte, ar išeina oro burbuliukai, ar ne.
4. Paspauskite stabdžių pedalą ir laikykite jį šioje padėtyje.
5. Antrasis žmogus (prie vairo) žiūri, ar išeina oras, o nustojus išeiti oro burbuliukams, raktu uždaro armatūrą.

Kaip ištuštinti galinius ratus su ABS:

Užpakalinių ratų siurbimo procedūra skiriasi. Po priekinių ratų reikia pumpuoti galinius ratus dešinysis ratas tokia seka:

1. Taip pat žarną įkišame į skysčio buteliuką ir į apkabos jungiamąją detalę.
2. Iki galo nuspauskite stabdžių pedalą.
3. Pasukite uždegimo raktelį į padėtį „2“.
4. Laikykite nuspaudę stabdžių pedalą, kol hidraulinis siurblys visiškai pašalins oro burbuliukus.
5. Uždarykite jungtį ir atleiskite stabdį.

Kad nuleidimas būtų veiksmingas, dirbant su galinio kairiojo rato stabdžių sistema, reikia pakoreguoti procedūrą. Būtent:

1. Kaip ir kitais atvejais, uždėkite žarną ir 1 apsisukimu atsukite apkabos tvirtinimo detalę. Siurbiant galiniu kairiuoju ratu, stabdžio iš karto spausti nereikia.
2. Pasukite uždegimo raktelį, kad paleistumėte hidraulinį siurblį.
3. Išėjus orui, iki pusės nuspauskite stabdžių pedalą ir uždarykite jungtį.
4. Tada atleiskite stabdį ir palaukite, kol išsijungs hidraulinis siurblys.
5. Išjunkite degimą.
6. Sujungiame atjungtą stabdžių skysčio rezervuaro (TF) jungtį.

Šiame vaizdo įraše parodyta, kaip išleisti stabdžių antiblokavimo sistemą Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 ir kt.

Išvada

Atlikę svarbiausių automobilio komponentų remonto ir priežiūros darbus, prieš važiuodami pirmiausia turite patikrinti sistemos sandarumą ir transporto priemonės komponentų veikimą.

ABS – stabdžių antiblokavimo sistema yra sistema, apsauganti nuo ratų blokavimo, kai stiprus stabdymas. Dėl to, kad ABS neleidžia automobiliui slysti kelyje, padidėja saugumas. avarinės situacijos. Stabdžių antiblokavimo sistema veiks tinkamai, jei sistemoje nėra oro.

Žiūrėkite šį naudingą vaizdo įrašą. Testai rodo, kad net darbo sistema ABS išsijungia pabaigoje stabdymo kelias, todėl vis tiek reikia jį patobulinti koja.

Toyota Raum. Vadovas – 30 dalis

Stabdžių sistema 119

d) Nuimkite apdailos plokštę

pelėdos varymas Rankinis stabdys.
e) Atsukite fiksavimo veržlę ir pasukite

reguliavimo veržlės jungtis

kabelio laikiklis iki nominalios

stovėjimo pedalo judėjimas

Stovėjimo pedalo judinimas
stabdo jėga

paspausdami 294 N 4 -6 paspaudimai

e) Priveržkite fiksavimo veržlę.

Priveržimo momentas 13 Nm

g) Paspauskite ir atleiskite pedalą

stovėjimo stabdis kelis kartus.

Įsitikinkite, kad stovėjimo pedalo eiga yra

Stabdis nepasikeite.
h) Įsitikinkite, kad stovėjimo kabeliai

stabdžiai neperspausti.

i) Įsitikinkite, kad indikatorius stovi

naktinis stabdis veikia gerai

bet (indikatorius užsidega prieš pirmąjį

spustelėkite).
j) Sumontuokite apdailos plokštę

stovėjimo stabdžio trosai.

Tikrinant storį

stabdžių kaladėlės

Priekiniai stabdžiai

1. Nuimkite ratą ir laikinai pritvirtinkite

tie stabdžių diskai ratų veržlės.
2. Pro valdymo angą į sriubą

prievadą, patikrinkite pamušalų storį"

stabdžių kaladėlės.

Minimalus trinkelių storis

stabdžių kaladėlės 1,0 mm
Nominalus perdangų storis

stabdžių kaladėlės 9,5 mm

Jei reikia, pakeiskite trinkeles.

3. Sumontuokite ratą.
Priveržimo momentas 103 Nm

Galiniai stabdžiai

1. Ištraukite tikrinimo kamštį

stia.
2. Pro skylę stabdžių skydelyje
patikrinkite stabdžių trinkelių storį
ny trinkelės.
Minimalus trinkelių storis

stabdžių kaladėlės 1,0 mm
Nominalus perdangų storis

stabdžių kaladėlės 4,0 mm

Stabdžių pedalo nuėmimas. 1 - šakės velenas, 2 - kaištis, 3, 4 - įvorė, 5 - poveržlė,

6, 8 - stabdžių pedalo sustabdymas, 7 - grąžinimo spyruoklė, 9 - stabdžių pedalas,

10 - pedalo padas.

Stabdžių pedalas

1. Nuimant ir montuojant pedalą, toras

mosa vadovautis surinkimu ri

"Stabdžių pedalo nuėmimas"

Pastaba: kai įdiegta

paviršiai, pažymėti rodyklėmis,

taikyti tepalas.
2. Sumontavę sureguliuokite pagal

stabdžių pedalo padėtis (žr. atitinkamą

dabartinė dalis).

Pagrindinis stabdis

Išmontavimas ir montavimas

vadovaukitės surinkimo schema

„Pagrindinio stabdžių cilindro nuėmimas

2. Po įdiegimo:

a) Pripildykite stabdžių skysčio rezervuarą

kaulą ir ištuštinkite stabdžių sistemą

stabdymo atstumas

Strypo ilgio reguliavimas

vakuuminis stiprintuvas

1. Įdiegti nauja tarpineįjungta

pagrindinis stabdžių cilindras.

2. Sumontuokite reguliavimo įrankį

kolekcija ant padėklo ir tada opusas

Priveržkite reguliavimo varžtą, kol švies

liesdamas stūmoklį.

3. Apverskite reguliavimą, kai

galimybė ir įdiegti ją savo

vakuuminis stiprintuvas.

4. Išmatuokite tarpą tarp galo
ka vakuuminis stiprintuvas ir galva
reguliavimo varžtas.
Nominalus tarpas 0 mm

5. Jei tarpas nesutampa

Jei reikia, pakoreguokite strypo ilgį,

kaip parodyta paveikslėlyje.

Stabdžių sistema

Pagrindinio stabdžių cilindro nuėmimas. 1 - pagrindinis stabdžių cilindras

mazgas, 2 - tarpiklis, 3, 4 - laikiklis.

Pagrindinis stabdžių cilindras. 1 - dangtelis, 2 - tinklinis filtras, 3 - bakas,

4 - guminė įvorė, 5 - tarpinė, 6 - fiksavimo varžtas, 7 - stūmoklis Nr. 2,

8 - stūmoklis Nr. 1, 9 - atraminis žiedas.
Pastaba: montuodami ant paviršių, pažymėtų rodyklėmis, nedarykite

Naudokite specialų tepalą, kuris nepažeidžia gumos.

Vakuuminis stiprintuvas

stabdžiai

Vakuumo tikrinimas

stabdžių stiprintuvas

1. Paspauskite stabdžių pedalą be

kiek kartų išjungus variklį

lem ir įsitikinkite, kad galios rezervas nėra

atstumas nesikeičia.
2. Paspauskite stabdžių pedalą ir

užveskite variklį. Jei pedalas yra tor

moza sklandžiai nusileis, tada vakuumas .

Stiprintuvas veikia.
3. Patikrinkite oro sandarumą

vakuuminio stiprintuvo talpa.

a) Užveskite variklį ir sustabdykite

po vienos ar dviejų minučių darbo.

Lėtai paspauskite pedalą

mosa kelis kartus.

Jei pirmą kartą paspausite pedalą

kris žemiau nei su antruoju ir

trečias, vakuuminis stiprintuvas ger

Defektuotas Defektuotas

b) Paspauskite stabdžių pedalą, kai

veikia variklis ir sustokite

tie, kurių pedalas nuspaustas. Jeigu

atstumas tarp grindų ir preso

spauskite pedalą trisdešimt sekundžių

nepasikeis, vakuuminis stiprintuvas

užantspauduotas.

4. Patikrinkite naudodami slėgio matuoklius.

a) Prijunkite slėgio matuoklius ir vakuumą

ummetras, kaip parodyta paveikslėlyje, ir

pašalinti orą iš sistemos.

b) Patikrinkite, ar nėra nuotėkio.

Užveskite variklį. Sustabdyti

variklis, kai yra vakuumas

apie 500 mm Hg. Art.

Po 15 sekundžių vakuumas nenukrenta.

V) Patikrinkite sandarumą be

Užveskite variklį ir paspauskite

stabdžių pedalas su 200 N jėga. Os

išjunkite variklį, kai jis žemas

rodmuo bus maždaug 500 mmHg. Art.

Sustabdžius variklį už

15 sekundžių kritimas vakuume

bus ne didesnis kaip 25 mm Hg. Art.

d) Patikrinimas, kai ašis neveikia

Sustabdykite variklį. Įsitikinkite

kad vakuumas yra 0 kPa.

Patikrinkite, ar slėgis yra tinkamas

Stabdžių skysčio kiekis

į mūsų vertybes

stabdžių diapazonas 196 N ir 294 N (žr.

stalas" Galiojančios vertės duodamas

stabdžių skysčio išleidimas, kai

variklis veikia“).

d) Stiprintuvo veikimo patikrinimas.

Užveskite variklį. Sukurti vieną kartą

pjovimas 500 mm Hg. Art. Patikrinti

slėgis esant skirtingoms jėgoms

paspaudus stabdžių pedalą (žr. lentelę

veidas „Leidžiamos slėgio vertės

stabdžių skysčio praradimas paleidžiant

naujas variklis“).

Lentelė. Galiojančios vertės

variklis išjungtas.

Spaudimo jėga

ant pedalo

stabdžiai, N

Spaudimas

stabdis

skystis, MPa

Lentelė. Galiojančios vertės
Stabdžių skysčio slėgis ties
veikiantis variklis.

Spaudimo jėga

ant pedalo

stabdžiai, N

Spaudimas

stabdis

skystis, MPa

2,51
4,93
6,92
7,40

Stabdžių sistema 121

Tikrinama priešingai

Pašalinti Patikrink vožtuvą ir įtikinti

Įsitikinkite, kad oras patenka į šoną

variklis (ir nepereina į grįžtamąjį

pusėje. Jei reikia, pakeiskite

Išmontavimas ir montavimas

vakuuminis stiprintuvas

stabdžiai

1. Nuimant ir įrengiant vakuumą

stabdžių stiprintuvo vadovas

surinkimo brėžinys „Vakuumo pašalinimas

naujas stabdžių stiprintuvas“.
2. Po įdiegimo:

a) Išleiskite orą iš stabdžių sistemos

b) Patikrinkite, ar nėra nuotėkio.

c) Patikrinkite ir sureguliuokite

stabdymo atstumas

Strypo ilgio reguliavimas

vakuuminis stiprintuvas

(Žr. skyrių „Pagrindinis stabdys qi“

Priekiniai stabdžiai

Išmontavimas ir montavimas

1. Nuimant ir sumontuojant vadovą

Naudokite surinkimo modelį „Pe

viduriniai stabdžiai“.

2. Montavimas atliekamas tvarkingai,

atvirkštinis pašalinimas.
3. Sumontavę užpildykite baką

stabdziu skystis, kraujas

stabdžių sistemą ir patikrinkite

nutekėjimai.

Stabdžių skysčio tipas... SAE J 1703

arba FMVSS 116 DOT3 arba DOT4

Apsaugos nuo dulkių pakeitimas

1. Įstatykite apkabos laikiklį į veržlę.

Dėmesio: montuodami laikiklį

naudokite minkštus įklotus

šiek tiek metalo ant veržlės nasrų.

2. Naudojant atsuktuvą ir plastiką

plaktuką, nuimkite dangtelį nuo dulkių

salė, kaip parodyta paveikslėlyje.

3. Įdėkite naują dulkėms atsparų

a) Užtepkite tepalo

ant korpuso vidinio paviršiaus.

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo nuėmimas. 1 - valdymo kabelio spaustukas

droselio vožtuvas, 2 - droselio vožtuvo valdymo kabelis,

3 - laidų pynė, 4 - stabdžių vamzdis Nr. 1, 5 - stabdžių vamzdis Nr. 2,

6 - stabdžių vamzdis Nr. 3, 7 - laikiklis, 8 - pagrindinis stabdžių cilindras

mazgas, 9 - tarpiklis, 10 - vakuuminis stabdžių stiprintuvas, 11 - spaustukas,

12 - tarpiklis, 13 - kaištis, 14 - šakė, 15 - grįžtamoji spyruoklė, 16 - ašis

šakės, 17 - vakuuminė žarna, 18 - oro žarnos jungtis, 19 - profesionalus

mūras, 20 - spaustukas, 21 - oro žarna, 22 - stabdžių vamzdžio laikiklis.

Pastaba: Montuojant ant paviršių, pažymėtų rodyklėmis,

nešiokite tepalus.

b) naudojant tinkamą įtvarą,

sumontuokite naują dulkėms atsparų

Pastaba: jei reikia, pakeiskite

bent vienas stabdžių sriegis

valtis, tada pakeiskite viską, kad įsitikintumėte

stabdymo kepimo vienodumas.

Keičiant girgždėjimo trinkeles

Taip pat keičiamos tarpinės.

Apžiūra

1. Išmatuokite toro trinkelių storį

smegenų pagalvėlės.
Minimalus trinkelių storis

stabdžių kaladėlės 1,0 mm
Nominalus perdangų storis

stabdžių kaladėlės 9,5 mm

Pakeiskite trinkeles, jei jų storis yra

sankabos yra mažesnės nei minimalios arba jei

Pamušalai susidėvėję netolygiai.

2. Patikrinkite plokštelių įdėklus.

a) Nuvalykite specialiu skysčiu

įdėklai ir jų įrengimo vietos.

Įsitikinkite, kad įdėtos ausinės

geros būklės.

b) Sumontavus plokštes

ausines, įsitikinkite, kad jos nėra

nukristi.

3. Suportu išmatuokite

tas storis stabdžių diskas.

Nominalus storis
stabdžių diskas 18mm
Minimalus storis
stabdžių diskas 16 mm

122 Stabdžių sistema

4. Išmatuokite stabdžių disko nubėgimą

10 mm atstumu nuo išorės

briaunos.
Maksimalus nutekėjimas 0,05 mm

Jei stabdžių disko išbėgimas yra skausmingas

didesnė už didžiausią vertę arba lygi jai

tada patikrinkite ašinį tarpą žemiau

stuburo ir stebulės išbėgimas.

5. Jei reikia, sureguliuokite

disko daužymas.

a) Atsukite du varžtus ir nuimkite

apkabos laikiklis.

b) Atsukite veržles ir nuimkite torą

smegenų diskas.
c) Iš naujo įdiekite diską,

grąžinant jį 1/4 posūkio nuo

pradinė padėtis ant stu

pica, išmatuokite disko išbėgimą

visos diegimo parinktys. Pasirinkite

mažiausia gauta vertė

nykh. Palyginkite su maksimumu

priimtina.

d) Jei gauta reikšmė mažesnė

didesnis nei didžiausias, įdiekite diską

šioje padėtyje sumontuokite laikiklį

apkabą ir tvirtiau priveržkite varžtus

e) Jei gauta reikšmė yra skausmas

Tada pakeiskite diską ir pakartokite veiksmą

tu esi „v“ ir „g“.

pirštas, 5 - girgždėjimo trinkelė Nr. 1, 6, 13 - stabdžių trinkelė,

7, 8, 11, 12 - atraminės plokštės įdėklas, 9 - nusidėvėjimo indikatorius

pamušalai, 10 - apkabos kronšteinas, 14 - tarpiklis nuo girgždėjimo Nr. 3, 15 - anti

smuiko tarpiklis Nr. 2, 16 - nutekėjimo dangtelis, 17 - išleidimo jungtis

nuolydis, 18, 19, 23, 24 - bagažinė, 20 - stabdžių apkaba,

21, 22 - kreipiamojo kaiščio įvorė, 25 - manžetė, 26 - stūmoklis, 27 - che

salė, 28 - atraminis žiedas.

Pastaba: surenkant reikia taikyti rodyklėmis nurodytas dalis:

- specialus tepalas, kuris nepažeidžia gumos,

- specialus lubrikantas stabdžių mechanizmams.

Galiniai stabdžiai

1. Ištraukite tikrinimo kaištį

stygą ir per jį patikrinkite storį
stabdžių kaladėlių antdėklai.
Minimalus storis 1,0 mm

Jei pamušalų storis mažesnis nei mi

minimaliai priimtina, pakeiskite torą

smegenų pagalvėlės.

2. Nuimkite galinį ratą.

3. Nuimkite stabdžių būgną.

Pastaba 2WD modeliams: žr

atitinkamą skyriaus skyrių

"Suspensija".

Pastaba: jei stabdžių strypas

draudimas negali būti lengvai pašalintas, vadovaukitės šiuo nurodymu

sekančios procedūros:

a) Ištraukite techninės priežiūros kištuką

b) Į servisą įkiškite atsuktuvą

stabdžių skydo anga ir anga

perkelkite automatinę valdymo svirtį

Torus iš reguliatoriaus.

c) Naudodami kitą atsuktuvą,

Įdiekite automatinį reguliatorių

sumažinti jo ilgį.

Priekinės stabdžių kaladėlės nuėmimas.

a) Specialiais įrankiais nuimkite

prijunkite grąžinimo spyruoklę.
b) Specialiais įrankiais nuimkite

paspauskite laikiklio spyruoklę, sėdynę

spyruoklės (2WD) ir laikiklis.

c) Atjunkite tvirtinimo strypą

priekinės stabdžių kaladėlės

ki ir nuimkite priekinį stabdį

blokas.
d) Nuimkite laikančiąją spyruoklę

galinės stabdžių kaladėlės.

Galinės stabdžių kaladėlės nuėmimas.

a) Specialiais įrankiais nuimkite

paspauskite laikiklio spyruoklę, sėdynę

spyruoklės (2WD) ir laikiklis.

b) Replėmis nuimkite

automatinės pavarų dėžės svirties spyruoklė

Stabdžių sistemoje esantis oras gali kelti pavojų saugai. Ten jis gali susidaryti iš verdančio pasenusio stabdžių skysčio garų (dėl dideli kiekiai kondensatas), nutekėjimas, stabdžių sistemos dalių pažeidimas arba keičiant hidraulinius komponentus. Todėl prieš pradėdami siurbti stabdžius, turite patikrinti, ar sistema sandari – elementų jungtys.

Be to, reikia prisiminti, prieš kiek laiko buvo pilamas stabdžių skystis. Jis turi būti keičiamas kas dvejus metus ir jokiu būdu negali būti maišomas. skirtingi tipai skysčių. Pavyzdžiui, jei užpildytas DOT-3 tipo „stabdžių skystis“, neturėtumėte naudoti DOT-4 ar DOT-5 - tai gali „iširti“ stabdžių cilindrų ir sistemos komponentų jungčių sandarikliai.

Nuleisti stabdžius tik iš pirmo žvilgsnio atrodo sudėtinga užduotis. Tačiau ji yra labai atsakinga. Nuo jūsų veiksmų teisingumo priklauso, ar stabdžiai jus nuvils pačiu netinkamiausiu momentu. Jei nesate tikri savo įgūdžiais, geriau kreiptis pagalbos į tarnybą ir leisti laisvalaikį susitikti su draugais.

Jei vis tiek nuspręsite, laikykitės pagrindinių taisyklių, tada problemų neturėtų kilti. Pirma, išleidžiant orą, rezervuare visada turi būti stabdžių skysčio. Antra, būtina griežtai laikytis teisinga seka veiksmai.

Dėmesio! Automobilyje be ABS kraujavimas reikia pradėti nuo toliausiai nuo stabdžių siurblio esančio rato – dažniausiai galinio dešiniojo. Tada pereiname į galinę kairę, priekinę dešinę ir baigiame priekyje kaire. Automobiliuose su ABS procedūra prasideda nuo priekinių ratų.

Trečia, turime būti atsargūs su oro išleidimo vožtuvais. Jei jie labai surūdiję arba nešvarūs, prieš atsukdami nuvalykite vieliniu šepečiu ir apdorokite purkštuvu, pvz. skystas raktas“(WD-40). Taip bus lengviau atsukti vožtuvą. Atidarius vožtuvą, stabdžių skystis turėtų nutekėti tol, kol nebeliks burbuliukų ir skystis taps švarus ir skaidrus.

Ir vieną akimirką. Norint tinkamai išleisti orą iš stabdžių sistemos, reikia dviejų žmonių. Paprašykite draugo pagalbos. Kartu tai daryti efektyviau, greičiau ir, žinoma, smagiau.

Stabdžių sistemos išleidimas beABS

Siurbimo schema:

1. Galinio dešiniojo rato stabdžių cilindras arba apkaba.

2. Galinio kairiojo rato stabdžių cilindras arba suportas.

3. Priekinio dešiniojo rato apkaba.

4. Priekinio kairiojo rato apkaba.

Dėmesio! Automobiliuose, kurių stabdymo jėgos pasiskirsto išilgai ašių (bendrinėje kalboje „burtininkas“) siurbimo metu galiniai stabdžiai būtina pajudinti burtininko svirtį (stūmoklį), kad būtų imituojamas pilnas mašinos apkrovimas. Tai užtikrins maksimalų pralaidumas stabdžių linija ir supaprastins stabdžių nuleidimą.

Seka:

1. Nuimkite dangtelį nuo išmetimo vožtuvas vėdinkite rato stabdžių cilindrą, išvalykite vožtuvą ir uždėkite švarią permatomą žarną. Kitą žarnos galą įkiškite į indą, iki pusės pripildytą stabdžių skysčio.

2. Paprašykite savo padėjėjo spausti stabdžių pedalą, kol sistemoje padidės slėgis. Ženklas bus didėjantis pasipriešinimas stabdžių pedalui.

3. Norėdami sukurti slėgį, turite iki galo nuspausti ir palaikyti stabdžių pedalą.

4. Atlaisvinkite oro išleidimo vožtuvą pusę apsisukimo. Skystis pateks į talpyklą. Kitas žarnos galas turi būti panardintas į skystį.

5. Pastebimai sumažėjus sistemos slėgiui, priveržkite oro išleidimo vožtuvą.

6. Nuspaudę stabdžių pedalą, pakartokite oro išleidimą.

7. Siurbimą kartokite tol, kol skystyje žarnoje neliks oro burbuliukų.

8. Nuimkite žarną nuo išleidimo vožtuvo ir uždėkite apsauginį dangtelį.

9. Pakartokite tuos pačius veiksmus su likusių ratų stabdžių cilindrais.

Stabdžių sistemos išleidimas suABS

Transporto priemonėse, kuriose yra ABS, procesas šiek tiek skiriasi. Jei per daug nukrenta skysčio lygis rezervuare, į stabdžių sistemą gali patekti oro, kuris vėliau pateks į siurblį. Tokiu atveju negalėsite toliau siurbti sistemos ir turėsite kreiptis į techninės priežiūros centrą.

Priekiniai ratai:

2. Pripildykite stabdžių sistemos rezervuarą iki krašto.

3. Uždėkite permatomą žarną ant dešiniojo oro išleidimo vožtuvo. priekinis ratas. Kitą žarnos galą įdėkite į stabdžių skysčio talpyklą.

4. Paprašykite asistento spausti stabdžių pedalą, kol sistemoje pasirodys slėgis. Tada, laikydami nuspaustą stabdžių pedalą, atsukite vožtuvą. Kai pedalo pasipriešinimas sustoja, uždarykite vožtuvą.

5. Pakartokite šią procedūrą kelis kartus, kol skystyje žarnoje nebeliks burbuliukų.

6. Uždarykite vožtuvą ir pripildykite baką stabdžių skysčio.

7. Lygiai taip pat siurbkite antrąjį „ratą“.

Galiniai ratai:

1. Išjunkite degimą ir maždaug 20 kartų nuspauskite stabdį, kad atleistumėte ABS valdymo slėgį.

2. Paspauskite ir atleiskite stabdžių pedalą.

3. Įjunkite degimą, uždėkite žarną ir atidarykite dešiniojo stabdžių cilindro oro išleidimo vožtuvą. Uždarykite vožtuvą, kai tik žarnoje nebeliks oro burbuliukų.

Dėmesio! Siurblys ABS sistemos neturėtų veikti ilgiau nei dvi minutes, kitaip jis perkais. Taigi, kas dvi minutes reikia padaryti dešimties minučių pertrauką, kad siurblys atvėstų.

4. Išjunkite degimą ir paruoškite kairiojo rato stabdžių vožtuvą.

5. Lygiai taip pat išleiskite orą iš antrojo „rato“.

6. Įjunkite degimą ir palaukite, kol ABS siurblys išsijungs savaime.

7. Papildykite stabdžių rezervuaras skystis iki maksimumo.

„Toyota Corolla“ automobilis, nepaisant pelnyto pasitikėjimo ir autoriteto tarp automobilių savininkų, reikalauja kruopštaus ir kruopštaus elgesio. Viena iš pagrindinių sistemų, su kuria gali kilti sunkumų dirbant, yra stabdžiai.

„Toyota Corolla“ automobilis, nepaisant pelnyto pasitikėjimo ir autoriteto tarp automobilių savininkų, reikalauja kruopštaus ir kruopštaus elgesio. Viena iš pagrindinių sistemų, su kuria gali kilti sunkumų dirbant, yra stabdžiai. Juos reikia siurbti, tačiau ne visi šios markės automobilių savininkai gali tai padaryti techniškai kompetentingai.

Tiek nauji automobilių bendruomenės nariai, tiek patyrusių vairuotojų Paprasti ir laiku pateikiami priminimai visada naudingi, kad:

• visos manipuliacijos su stabdžių skysčiu turi būti atliekamos labai atsargiai;
• vengti sąlyčio su žmogaus oda, ypač rūpintis akimis;
• neleisti susisiekti su dažymas automobilis;
• apsaugoti stabdžių skystį nuo sąlyčio su karštais elementais ir ugnimi – jis yra degus;
• griežtai draudžiama pakartotinai naudoti skystį;
• suteiks tik nesuspaudžiamas skystis nepertraukiamas veikimas stabdžiai, todėl neleiskite jam užsiteršti ar užsikimšti.

Vienam asmeniui bus neįmanoma išspręsti problemų, nes kraujuoja Toyota Corolla stabdžiai reikalingas „žaidimas 4 rankomis“, jų kartojimas 4 kartus (žinoma, pagal ratų skaičių).

Visų būtinų veiksmų algoritmas:

1. Kraujavimas prasideda nuo ilgiausios stabdžių sistemos.
2. Padėkite automobilį ant lygaus plokščiakalnio. Išjunkite variklį ir perjunkite pavarų svirtį į atbulinės eigos arba 1-osios pavaros padėtį. Užrakinkite ratus, nuleiskite rankinį stabdį.
3. Iš anksto užpildyti darbinis mišinys, panašus į SAEJ 1703, VSS116DOT3.
4. Nusiimk pagrindinis cilindras, būtinai išpumpuokite iš ten orą (jei jis tuščias arba skysčio lygis pasiekė minimumą).
5. Padėti į šalį stabdžių vamzdeliai iš cilindro.
6. Paspauskite stabdį ir laikykite jį sklandžiai, netrūkčiodami.
7. Pirštais suspauskite cilindro išleidimo angas ir atleiskite stabdį.
8. Išmokite šią taisymo procedūrą ir pakartokite ją 3–4 kartus.
9. Prijunkite vamzdelį prie stabdžių apkabos.
10. Keletą kartų paspauskite ir atleiskite stabdį, atlaisvinkite oro išleidimo varžtą ir išleiskite orą. Nuleiskite pedalą.
11. Kartokite procesą, kol skystis nustos tekėti (tuo pačiu metu jame pasirodys oro burbuliukai).

Gamybos įmonės suteikė žmonėms (užuot tobulinus vairavimo meną) galimybę mėgautis patogiu ir maloniu laiko praleidimu. Tai atsitinka dėka jutiklių, vožtuvų ir elektroninis blokas valdiklis, skirtas pakeisti slėgį stabdžių sistemoje. Ši „protinga“ ABS sistema turi stabdžių nuleidimo funkcijas:

1. Reikia pažiūrėti ankstesnės pastraipos 3 punktą.
2. Uždėkite vamzdelio galą ant galinio stuporo vožtuvo, o kitą dalį nuleiskite į švarų indą su skysčiu.
3. Pasukite uždegimo raktelį į antrąją padėtį, paspauskite ir palaikykite stabdį. Siurblys įsijungs pats, padidindamas slėgį galinio stabdžio grandinėje.
4. Atlaisvinkite vožtuvą, kad skystis pradėtų išeiti. Svarbu vienu metu neatleisti stabdžių!
5. Kai oro burbuliukai išnyks, priveržkite vožtuvą, nuleiskite stabdį ir išjunkite degimą.
6. Įpilkite stabdžių skysčio iki pat viršaus.

• Pirmiausia pumpuojami priekiniai ratai (reikia laikytis „stabdžių“ taisyklių);
• siurblys su hidraulika vienu metu įjungiamas ne ilgiau kaip 2 minutes;
• Po 2 minučių veikimo būtinai išjunkite degimą ir siurblį atvėsinkite bent 10 minučių.

Laba diena, mieli automobilių entuziastai! Greičiausiai tarp mūsų nėra vairuotojo, kuris bent kartą nebūtų patyręs bejėgiškumo jausmo stabdymo momentu. Kai automobilis toliau juda, ir visai ne ta kryptimi, kuria nori vairuotojas. Slysti.

Laimei, inžinerija nestovi vietoje. Šiuolaikinis vairuotojas ginkluoti tokia sistema kaip ABS. Pažiūrėkime atidžiau į sistemą ir pažiūrėkime, ar galima patiems ištuštinti ABS stabdžius.

Kas yra automobilio ABS

ABS (Anti-lock Braking System) yra stabdžių antiblokavimo sistema, kuri neleidžia ratams užsiblokuoti staigiojo stabdymo metu.

Pagrindinis ABS užduotis yra: visų ratų sukimosi greičio reguliavimas. Tai atliekama keičiant slėgį automobilio stabdžių sistemoje. Procesas vyksta naudojant signalus (impulsus) iš kiekvieno rato jutiklio, kuris patenka į ABS valdymo bloką.

Kaip veikia stabdžių antiblokavimo sistema
Automobilio ratų kontaktinis plotas yra gana nejudantis kelio dangoje. Anot fizikos, ratus veikia vadinamieji. statinė trinties jėga.

Atsižvelgiant į tai, kad statinė trinties jėga yra didesnė už slydimo trinties jėgą, ABS efektyviai sulėtina ratų sukimąsi tokiu greičiu, kuris atitinka automobilio greitį stabdymo momentu.

Tuo metu, kai prasideda stabdymas, stabdžių antiblokavimo sistema pradeda nuolat ir gana tiksliai nustatyti kiekvieno rato sukimosi greitį ir jį sinchronizuoti.

Stabdžių antiblokavimo sistemos įtaisas
Štai pagrindiniai ABS komponentai:

• ant automobilio ratų stebulių sumontuoti davikliai: greičio, pagreičio ar lėtėjimo;
• valdymo vožtuvai, sumontuoti pagrindinės stabdžių sistemos linijoje. Jie taip pat yra slėgio moduliatoriaus komponentai;
• elektroninis blokas ABS valdymas. Jo užduotis yra priimti signalus iš jutiklių ir valdyti vožtuvų veikimą.

Išleidžiami stabdžiai su ABS, atsižvelgiant į sistemos charakteristikas

Norėdami ištuštinti ABS stabdžių sistemą, turėsite turėti tam tikrų techninių įgūdžių. Be to, nebus nereikalinga pirmiausia išstudijuoti savo automobilio stabdžių sistemos projektavimo ir priežiūros vadovą.

Kraujuojančių stabdžių su ABS ypatybės

• automobiliuose, kuriuose yra hidraulinis vožtuvų blokas, hidraulinis akumuliatorius ir siurblys viename bloke, stabdžių skysčio keitimas ir stabdžių sistemos išleidimas antiblokavimo sistema atliekama taip pat, sistemą reikia išjungti išimant saugiklį. Kontūrų išleidimas atliekamas paspaudus stabdžių pedalą, RTC oro išleidimo jungtis turi būti atsukta. Uždegimas įjungiamas ir siurblys išleidžia orą iš grandinės. Oro išleidimo varžtas priveržiamas ir stabdžių pedalas atleidžiamas. Užgesusi gedimo lemputė rodo, kad jūsų veiksmai buvo teisingi.
• Stabdžių sistemos nuleidimas naudojant ABS, kuriame hidraulinis modulis su vožtuvais ir hidraulinis akumuliatorius yra atskirti į atskirus mazgus, atliekamas naudojant diagnostinį skaitytuvą informacijai iš ABS ECU gauti. Mažai tikėtina, kad tokį turite. Todėl stabdžių nuleidimą su tokio tipo ABS greičiausiai turėtumėte atlikti servise.
• Stabdžių sistemos oro nuleidimas su ABS ir elektroninės sistemos aktyvinimas (ESP arba SBC) atliekamas tik pagal paslaugų teikimo sąlygas.

Kaip ištuštinti ABS stabdžius

Svarbu! Reikėtų prisiminti, kad slėgis stabdžių sistemoje siekia 180 atm. Todėl prieš atjungdami, kad neišbėgtų stabdžių skystis stabdžių linijos Bet kuriai sistemai su ABS būtina iškrauti slėgio akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, išjungę degimą, 20 kartų paspauskite stabdžių pedalą.

Technologija, skirta oro išleidimui iš stabdžių sistemos su ABS

Stabdžių išleidimas su ABS, kaip ir įprastinė stabdžių sistema, atliekamas su asistentu. Išjunkite degimą (padėtis „0“). Atjunkite stabdžių skysčio rezervuaro jungtis.

Priekinių ratų stabdžiai:

• uždėkite žarną ant oro išleidimo jungties;
• atidarykite tvirtinimo detalę;
• stabdžių pedalas nuspaustas iki galo ir laikomas nuspaustoje padėtyje;
• stebime, kaip išsiskiria „vėdinamas“ mišinys;
• priveržkite tvirtinimą ir atleiskite pedalą.

Galinio dešiniojo rato stabdys:

• uždėkite žarną ant oro išleidimo jungties, atsukite ją vienu apsisukimu;
• iki galo nuspauskite stabdžių pedalą, pasukite užvedimo raktelį į „2“ padėtį. Tokiu atveju stabdžių pedalas laikomas nuspaustoje padėtyje;
• veikiantis siurblys išstums orą iš sistemos. Tai yra, kai tik stabdžių skystis pradeda tekėti be oro burbuliukų, uždarykite jungiamąją detalę ir atleiskite stabdį.

Galinio kairiojo rato stabdys

• Žarna uždedama ant jungiamosios detalės ir atsukama 1 apsisukimu;
• NEspauskite stabdžių pedalo;
• veikiantis siurblys išstumia „vėdinamą“ mišinį;
• iki pusės nuspauskite stabdžių pedalą ir priveržkite tvirtinimą;
• atleiskite pedalą ir palaukite, kol siurblys visiškai sustos.

IN Atvirkštinė tvarka: uždegimo raktelis į „0“, jungtis prijunkite prie stabdžių skysčio rezervuaro, patikrinkite stabdžių sistemos sandarumą (žr. ABS gedimo indikatorių).

Sėkmės nuleidžiant ABS stabdžius.