Bokštinio krano 403 strėlės sekcijos. Bokštinis kranas

Bokštinis kranas KB-474 skirtas statybos ir montavimo darbų mechanizavimui statant gyvenamuosius, civilinius ir pramoniniai pastatai ir aukštybiniai pastatai, kurių montuojamų elementų masė iki 8 tonų.

Kranas KB-474 yra statybinis stacionarus prikabinamas elektrinis kablys kranas su fiksuotu bokšteliu ir pilnai besisukančia sijine strėle su krovinių vežimėliu.

Laisvai stovinčio krano aukštis 42,4 m Didėjant aukščiui kranas prie pastato tvirtinamas specialiomis jungtimis. Kranas montuojamas prailginimo būdu naudojant hidraulinį montavimo įrenginį.

Bokštinio krano KB-474 versijos

Techninės specifikacijos

Parametrų pavadinimas		Krano versijos KB-474
1. Maksimalus apkrovos momentas
2. Keliamoji galia:
Maksimalus su 4 kartus permetimo ir kėlimo aukščiu iki 162,4 m
Maksimalus su 2 kartus permetimo ir kėlimo aukščiu virš 162,4 m
Esant maksimaliam pasiekiamumui
Maksimalus
Maksimali keliamoji galia 8 t
Maksimali keliamoji galia 4 t
Minimumas
4. Kėlimo aukštis:
Maksimalus krovinio lyno atsukimas 2 kartus
Maksimalus krovinio lyno atlenkimas 4 kartus
Laisvai stovintis kranas
5. Vykdymas pagal GOST 15150-69
6. Vėjo zona pagal GOST 1451-77
7. Leistinas greitis vėjas:
Veikimo būsenai, atitinkančiai anemometro atsako slenkstį
Dėl nedarbingos būklės 10 m aukštyje
8. Sukimosi kampas, ne mažesnis
9. Aplinka, kurioje kranas gali būti naudojamas:
Temperatūra
Seismiškumas		6 imtinai
Sprogimo pavojus		atsparus sprogimui
Ugnies pavojus		ugniai atsparus
10. Krano greitis
11. Klasifikavimo grupė (režimas) pagal ISO 4301/1:
Mechanizmai
12. Svoris:
Konstruktyvus
Atsvara plokštės

Informacijos šaltinis: UAB "Rževo kranų statybos gamykla"

http://www.rkz-rzhev.ru

Bokštiniai kranai. UAB "Rževo kranų statybos gamykla"

Įvedimo į duomenų bazę data: 04.08.2006

Aktualumas: Dabartinė

Prekės ženklas: Rževskio kranų gamykla, UAB

Dokumentacija

Arbitražo praktika

Konsultacijos

KB 403 – klasikinis bokštinis kranas Rusijos produkcija. Nurodo savaime surenkamus mobiliuosius mechanizmus su valdomas elektra ir bėgiojimas. Įrengta sijinė strėlė su krovinių vežimėliu. Šis modelis yra paklausus profesinėje srityje – statybos ir ekonomikos srityse, taip pat paieškos ir gelbėjimo operacijose. Šis automobilinis kranas įkūnija Aukštosios technologijos Sovietų ir rusų kranų statyba. Žinoma, tai turėtų apimti praktišką ir prižiūrimą dizainą, paprastumą ir patogumą naudoti, ergonomišką valdymą, standartinis rinkinys funkciniai elementai, taip pat didelė 8 tonų keliamoji galia dėl pagalbinių elementų. Šiame straipsnyje aptariami pagrindiniai KB 403 privalumai ir galimybės, taip pat krano charakteristikos.

Aprašymas ir tikslas

KB 403 yra daugiafunkcinis krano įrengimas ant bėgių lovos, su kintamo aukščio bokštu ir sijine strėle. Šis modelis orientuotas į gyvenamųjų ir pramoninių pastatų, taip pat administracinių daugiaaukščių ir didelių logistikos centrų įrengimą su maksimalus aukštis 16 aukštų. Šis kranas taps vertas pakaitalas mažos galios manipuliatoriai, kurie nėra skirti tokioms didelėms apkrovoms. Atkreipkite dėmesį, kad KB 403 priklauso ketvirtai dydžio grupei, kuri atitinka 8 tonų keliamąją galią. Kranas pradėtas gaminti 2005 m. Jis gaminamas liejykloje ir mechaninėje gamykloje Nyazepetrovsko mieste. Šis modelis gali būti naudojamas ne tik statant daugiaaukščius pastatus, bet ir prireikus teikiant paramą Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos tarnyboms, pavyzdžiui, šalinant sunkias griuvėsius, atsiradusius dėl miesto infrastruktūros naikinimo.

Modifikacijos

1. KB-403A – modifikuota versija, su patobulintu varikliu ir papildomais instrumentais
2. KB-403B yra patobulintas kranas, galintis statyti 17 aukštų pastatus.

Techninės ir krovinio aukščio charakteristikos

• Gamybos pradžia – 2005 m
• Krano tipas – bokštinis, montuojamas ant bėgių
• Strėlė – sija
• Keliamoji galia – 8 tonos
• Valdymo tipas – elektrinis, su 380 V įtampa
• Elektros variklio galia – 120 kW
• Rotacinės platformos našumas – 5 kW
• Aukštis – nuo ​​37,9 iki 54,7 m
• Plotis – 6 m
• Bokštas – penkių sekcijų
• Posūkio dalies sukimosi spindulys – 3,8 m
• Svoris – 80 t
• Keliamoji galia su pilnai ištraukta strėlė – 3 t
• Maksimalus strėlės siekis – 30 m
• Maksimalus apkrovos momentas – 120 tm
• Transporto greitis – 18 m/min.

Prietaiso savybės ir veikimas

1. Besisukanti platforma yra mechanizmas, kuris struktūriškai identiškas modeliui KB-160. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad KB-403 platforma atrodo kaip 2,5 metro skersmens ritininis ratas. Krane sumontuotos gervės, blokai ir elektros įranga krovininiam vežimėliui
2. Važiuoklė - apima rotacines vėtrunges ir portalą. Viskas daroma lygiai taip pat, kaip ir pirmtakuose KB-401 ir KB-402
3. Bokštas sutvirtintas inventorinėmis sekcijomis, kurių skaičius svyruoja nuo 2 iki 5 vnt., priklausomai nuo modifikacijos. Bokštelis suvienodintas su KB-160 modeliu, neskaitant bokštelio galvutės. Bokšto galvos dalies dizainas tapo sulankstomas. Be to, atsirado galimybė keisti įrengtų inventoriaus sekcijų skaičių
4. Kabina – pagrindinis dalykas valdymas krano montavimas KB-403. Jame yra visi krano valdikliai. Įskaitant įjungtą prietaisų skydelis yra jungikliai ir svirtys, atsakingi už tam tikros funkcijos nustatymą ir įjungimą. Iš čia galite stebėti ir, tiesą sakant, valdyti judančių krano dalių būklę, padėtį ir apkrovą. Kabina unifikuoto tipo, kurios daugelis elementų pasiskolinti iš pirmtakų. Šis modulis montuojamas 20 m aukštyje naudojant KB-160 modelio tvirtinimo detales. Turi klasikinį dizainą. Išorinė kabinos dalis padengta antikoroziniu sluoksniu, ir vidinė dalis turi vibraciją izoliuojančią medžiagą, kuri sumažina triukšmą ir vibraciją. Taip pat atkreipiame dėmesį į didelį stiklinimo plotą, taip pat papildoma įranga– patobulintos izoliacijos ir šildymo plokštės. Labiausiai maksimali konfigūracijaČiaupe įrengtas oro kondicionierius. Taigi, krano operatoriui bus patogu dirbti bet kokiomis klimato sąlygomis
5. Sekcijinė sijos strėlė pagaminta iš metalinių grotelių vamzdžių, sujungtų flanšiniais elementais. Strėlė – tai mechanizmas, kuriuo juda krovininis vežimėlis su krovinio spaustuku. Pasiekimo aukštį galima valdyti pakreipiant strėlę arba perkeliant krovinių vežimėlį
6. Kablio narvas pagamintas iš dviašės pakabos, kurios pagrindiniai elementai yra du skruostai, dvi ašys, rutuliniai guoliai, blokai, traversai, kablys, taip pat metaliniai apsauginiai dangčiai
7. Konstrukcijai sumontuoti naudojami patys krano mechanizmai arba sunkvežimių kranai. Montavimas arba išmontavimas atliekamas panašiai kaip ir 4 dydžio kranų atveju
8. Saugos įtaisai yra jutiklių ir prietaisų rinkinys, kuris apsaugo nuo perkrovos, perkaitimo, slėgio kritimo ir pavojingo artumo prie elektros linijų. Jutikliai apskaičiuoja strėlės padėtį, esamą apkrovą ir jos viršijimą leistina norma vairuotojas gauna signalą ekrane arba per garso signalas. Apkrovos reguliavimas vyksta automatiškai arba rankiniu būdu. Ekstremaliais atvejais sistema neleis pakelti normą viršijančio krovinio.
9. Krano konstrukcija ir elementai atitinka visas saugos normas ir standartus. Judančios dalys buvo sėkmingai išbandytos atšiauriose klimato zonose ir patvirtino jų funkcionalumą. Aukšta įtampa kranas, taip pat ekonomiškas energijos suvartojimas – visa tai turėjo teigiamos įtakos energijos intensyvumui ir veikimo laikui be būtinybės įkrauti darbinių dalių
10. Krano KB-403 transportavimas atliekamas naudojant sukamąsias atramines mentes, kurios turi būti perjungtos į transportavimo padėtį. Prieš tai strėlė nuimama kartu su krovinių vežimėliu, kuris pakraunamas atskirai nuo likusios krano konstrukcijos, įskaitant bokštą, galvos dalį ir portalą. Jie gabenami naudojant krovininis transportas. Likusios dalys (pats kranas) gabenamos dalimis. Pavyzdžiui, tai patefonas su atraminiu rėmu, taip pat valdymo kabina, bokštelis su inventoriaus sekcijomis, krovininis vežimėlis ir strėlė, betoninės plokštės stovui ar atraminiams vežimėliams. Saugumo sumetimais, keliaujant užmiesčio greitkeliais, kranas gabenamas lėliniais vežimėliais arba naudojant traktorių priekabą.

Kaina

Vidutinė KB 403 bokštinio krano kaina yra Rusijos rinka yra 1 milijonas rublių. Kaina nurodyta už išlaikytą kopiją.

Bokštinis kranas KB-309HL buvo masiškai gaminamas nuo 1984 m. Statybos ministerijos ir Dormašo Uchtos mechaninėje gamykloje.
Kranas KB-309HL skirtas statybos ir montavimo darbų mechanizavimui statant gyvenamuosius ir administracinius pastatus esant aplinkos temperatūrai nuo -60 iki +40°C.
Norint dirbti šalto klimato zonose, krano metalinės konstrukcijos yra pagamintos iš mažai legiruoto plieno; elektros spintose ir elektros įrenginiuose yra įrengti elektriniai šildytuvai, kad normaliai veiktų, kai žemos temperatūros. Vairuotojo kabina iš išorės išklota plonu plieno lakštu, o viduje – medžio drožlių plokštėmis. Ertmės tarp apkalų užpildytos ugniai atspariomis šilumą izoliuojančiomis medžiagomis. Sloterm šildymo plokštės sumontuotos po grindimis ir ant kabinos sienų.
Šildymo sistema ir tiekimo bei ištraukiamoji ventiliacija užtikrina oro šildymą salone iki +15°C 30 min esant -50°C lauko temperatūrai darbo dienos pradžioje. Languose sumontuoti elektra valdomi stiklo valytuvai, stiklų šildymo ir pūtimo įrenginiai, saulės skydeliai. Salone įrengta patogi spyruoklinė minkšta vairuotojo sėdynė, reguliuojamo aukščio.
Kranas KB-309HL yra unifikuotas su kranu KB-100.0A-1S, tačiau skiriasi nuo jo didesne keliamoji galia, apkrovos sukimo momentu ir krovinio veikimo greičiu, nes iki 30 kW Padidinta krovininės gervės elektros variklio galia. Krano sukimosi mechanizmo patikimumą padidina vieningas sukimo mechanizmas U 351.42R su specialiu stabdžiu.

Bokštinio krano KB-309HL techninės charakteristikos

Įkrovimo momentas, t m	125
Keliamoji galia, T	5 - 8
Išvykimas, m	25 - 15,6
Aukštis, m	22 - 37
Variklio galia, kW	58,1
greitis, m/min.:
kilti	10
sklandus nuleidimas	3
krano judėjimas	29,7
krano sukimasis, aps./min	0,75
Bendras svoris, T	70,6
Struktūrinė masė, T	30,6

Modernizuotas bokštinis kranas KB-100.3A (techninės charakteristikos) aprašymas ir specifikacijas

1982 metais Leningrado asociacija „Lenstroymash“ ir Rustavi kranų gamykla parengė modernizuoto bokštinio krano KB-100.3A techninę dokumentaciją, pakeitusią bokštinius kranus KB-100.3 ir KB-100.1A. Siekiant padidinti, buvo atlikta modernizacija veiklos rodikliai kranui ir, visų pirma, našumui didinant krovinio kėlimo greitį ir nuleidžiant tuščiosios eigos kabliuką, taip pat siekiant sumažinti krano gamybos darbo intensyvumą.
Modernizuotas bokštinis kranas KB-100.3A skirtas statybos mechanizavimui statant iki 9 aukštų gyvenamuosius, administracinius ir gamybinius pastatus su pakeliamais pastato elementais, sveriančiais iki 8 T. Kranas skirtas lengvas režimas dirbti vėjuotose srityse I - V esant aplinkos temperatūrai nuo +40 iki -40°C.
Naujasis modernizuotas bokštinis kranas KB-100.3A turi dvi versijas: KB-100.3A-1 (pagrindinė versija) su bokštu devynaukštei konstrukcijai ir KB-100.3A-2 su sutrumpintu bokštu (be įdėklo) penkių aukštų. statyba.
Dviejų versijų bokštinių kranų prototipai, pagaminti kranų gamykloje Rustavi, sėkmingai išlaikė priėmimo testus ir yra rekomenduojami serijinei gamybai.
Modernizuotas bokštinis kranas KB-100.3A ( žiūrėti paveikslėlį) susideda iš bėgimo rėmo 6 su vėtrungėmis ir bėgimo vežimėliais; patefonas 7 ant jo uždėtas krovinys ir gervės, pasukimo mechanizmas, dvi elektros valdymo spintos ir atsvaras; bokštai 8 su tarpikliu, statramsčiais, blokais ir tvirtinimo stovu; rodyklėmis 10 su kaladėlėmis ir aukščio ribotuvu kablio ir vaikino keltuvui 11 strėlės, vairuotojo kabina 9 , viršuje 1 ir žemesnė 2 spaustukai, kablio pakaba 12 , elektros įranga 3 , atsvara 4 ir balastas 5 .

Bokštinio krano KB-100.3A techninės charakteristikos

	KB-100.3A-1	KB-100.3A-2
Maksimalus apkrovos momentas, t m	100	125
Išvykimas, m:
didžiausias	25	25
adresu didžiausia apkrova	12,5	15,6
Keliamoji galia, T:
adresu maksimalus pasiekiamumas	4	5
didžiausias	8	8
Kablio kėlimo aukštis maksimaliai pasiekiamas, m	33	24
Krovinio nuleidimo žemiau bėgio galvutės gylis, m	5	5
greitis, m/min.:
didžiausio krovinio kėlimas dvigubu/keturgubu virviu	30 / 15	30 / 15
. kelti krovinius, sveriančius iki 2 T su dvigubu lyno atsukimu	45	45
. kelti krovinius, sveriančius iki 4 T su keturkampiu lynu	22,5	22,5
. sklandus didžiausio krovinio nusileidimas su dvigubu / keturgu lynu	5 / 2,5	5 / 2,5
. išvykimo pakeitimai	15	15
. krano judėjimas	28	28
Sukimosi dažnis, aps./min	0,7	0,7
Track X bazė, mm	4,5 x 4,5	4,5 x 4,5
galinis žymeklis, m	3,6	3,6
Krano bėgių tipas	P50	P50
175	175
Sumontuota elektros variklių galia, kW	78,3	78,3
Struktūrinė masė, T	34	31,7
Bendras svoris su atsvara ir balastu, T	87,4	85,1

Bėgimo rėmas susideda iš žiedinio rėmo su antgaliais, keturių įstrižai išdėstytų vėtrungių, keturių standžių strypų ir keturių važiuojančių vežimėlių, iš kurių du yra varomi ir du varomi.
Žiedo rėmas dėžutės sekcija, jos viršutinė ir apatinė stygos padarytos kartu su ąsomis, sustiprintomis perdangomis. Žiedo rėmo vidinis apvalkalas pagamintas iš 1220 x 8 matmenų vamzdžių mm. Išorinio korpuso šoniniame paviršiuje yra kronšteinai centrinėms balastinėms plokštėms montuoti.
vėjarodis Tai suvirintos dėžės formos kintamo skerspjūvio sijos. Kiekvienos vėtrungės apatinėse stygose sumontuotos dvi išilginės briaunos, kurios padidina vėtrungės tarnavimo laiką ir jos patikimumą eksploatacinėmis sąlygomis.
Rotacinė platforma Tai plokščias rėmas su santvariniu antstatu. Ant besisukančios platformos išdėstyti krano mechanizmai: krovininės dviejų variklių ir strėlės gervės, sukimo mechanizmas U3515-42P. Šonuose sumontuotos elektros valdymo spintos, o ant uodeginių strėlių – atsvarinės plokštės. Platformos priekyje yra du laikikliai krano bokšto montavimui. Sukamasis stalas yra prijungtas prie bėgimo rėmo naudojant vienos eilės ritininį pasukamąjį žiedą.
Plokščias rėmas susideda iš dėžės skerspjūvio žiedinės sijos, konsolinės dalies, sudarytos iš dviejų išilginių dėžės profilio sijų, sujungtų viena su kita tos pačios sekcijos skersine sija.
Krovininė gervė - dviejų variklių, o pagalbinis variklis yra dviejų greičių. Elektros varikliai nuosekliai sujungti vienas su kitu mova. Tarp pagrindinio ir pagalbinio variklio sumontuotas stabdys. Laisvajame gale pagalbinis variklisįdiegta stabdžių mašina, patikimai užtikrinant sklandų krovinių nusileidimą iki 5 greičiu m/min su dvigubu rezervu ir iki 2,5 m/min su keturiais krovininio lyno atraižymais.
Krano strėlės pakėlimui montavimo metu ant besisukančios platformos sumontuota vieninga strėlinė gervė L-450P.
Bokšto surinkimas pagrindiniam kranui jį sudaro viršutinė ir vidurinė dalys, pagrindas, tarpikliai ir statramsčiai. Sekcijos yra sujungtos viena su kita flanšais ir varžtais.
Viršutinėje dalyje sumontuoti blokai krovininiam lynui ir strėlei. Viršutinės dalies viduje yra kopėčios, skirtos įlipti į vairuotojo kabiną ir prieiti prie viršutinių blokų, skirtų juos aptarnauti. Viršutinės dalies viduryje suvirintas vyrių rėmas, kuriame yra akutės strėlės ir bokštelio atramų tvirtinimui.
Vidurinė dalis bokštas pagamintas iš vamzdžio; Jo viduje įrengti laiptai.
Bokšto bazė Jis taip pat pagamintas iš vamzdžio, paremto ant dviejų kojų portalo, kuris yra šarnyriškai pritvirtintas prie sukamojo stalo laikiklių. Pagrindo viduje yra laiptai. Viršutinėje pagrindo dalyje yra ašys, prie kurių tvirtinami bokšto statramsčiai.
Tarpiklis Bokštas susideda iš suvirinto vamzdžių rėmo, dviejų krovininių lynų išleidimo blokų ir keturių galvučių blokų, iš kurių du naudojami strėlės vairo lynui, o du - strėlės skriemulio lynui. Vieno iš išeinančio krovininio bloko ašis pritvirtinta prie besisukančio laikiklio, kuris leidžia sukurti apkrovą krovininio lyno ribotuvo jėgos jutikliui.
Atlenkiami statramsčiai naudojami bokšto laikymui vertikalioje padėtyje ir patefono sujungimui su bokšteliu transportuojant kraną ant lėlytės.
Sulankstomas statramstis susideda iš viršutinių ir apatinių sijų. Viršutinės sijos galvos dalis pagaminta auskaro pavidalu, kuris uždedamas ant bokšto pagrindo ašių kartu su ekscentrine įvore, kuri kompensuoja bokšto ir sukamojo stalo gamybos netikslumus. Apatinėje sijoje taip pat yra ekscentrinė įvorė, leidžianti reguliuoti apatinio statramsčio ilgį.
Trumpas bokštas susideda iš viršutinės dalies, pagrindo, tarpiklio ir statramsčių.
Rodyklė trikampė grotelių konstrukcija, trijų sekcijų (pagrindo, vidurio ir galvos sekcijos); Diržai ir petnešos pagaminti iš vamzdžių.
Sekcijų jungtys yra flanšinės ir sujungiamos specialiais varžtais. Sekcijose yra vyriai, kurie užtikrina strėlės sulankstymą transportuojant dviguboje arba triguboje pakuotėje, priklausomai nuo krano konstrukcijos.
Purškimo galvutėje yra pakartotinis pratekėjimas ir krovinių blokai. Ant strėlės pagrindo yra tvirtinimo atrama.
Elektrinėms pavaroms valdyti modernizuotame bokštiniame krane buvo panaudotas sukomplektuotas įrenginys KVK-5, kuris leidžia padidinti tuščiosios eigos kablio ir krovinių, sveriančių iki 3, kėlimo ir nuleidimo greitį. T, naudoti patikimesnius stabdžius kėlimo ir siekimo reguliavimo mechanizmuose nuolatinė srovė MP-301 tipo, maitinamas valdymo grandinės lygintuvu.
Visa įrenginio grandinė suteikia galimybę išbandyti įrenginius neįjungiant maitinimo skyriaus naudojant jungiklį, kuris neleidžia išjungti linijos kontaktoriaus režimu „Test“ ir stabdžių mechanizmai kilimas ir išvykimo pasikeitimas.
Krano mechanizmai valdomi iš nuotolinio valdymo pultelių, sumontuotų operatoriaus kabinoje, o montuojant kraną nuotolinio mygtuko montavimo pulteliu. Vairuotojo kabinoje įrengtas oro kondicionierius.
Pagrindinės krano versijos gabenimas vykdomas dviem autotraukiniais, antroji (sutrumpinta) versija – vienu.
Bokštui surinkti, sumontuoti atsvaro plokštes ir centrinį balastą, naudojamas automobilinis kranas K-162 arba bet kokia kita 10 keliamoji galia. T(autokranas K-162 - keliamoji galia 16 tonų, apytiksl. svetainės autorius).
Krano montavimas iš transportavimo padėtisįjungimas atliekamas sukant bokštą krovinine gerve, ant kurios būgno pritvirtinama strėlės skriemulio virvė.
Strėlė iš transportavimo padėties į darbinę padėtį perkeliama naudojant pagalbinį autokraną ir strėlės gervę, ant kurios būgno tvirtinamas antrasis krovininio skriemulio lyno galas.
Kranas turi keliamosios galios, kablio kėlimo aukščio, strėlės spindulio keitimo, sukimosi ir judėjimo ribotuvus, anemometrą ir žaibolaidį.
Autorius techninis lygis Modernizuotas bokštinis kranas KB-100.3A atitinka geriausius vidaus ir užsienio modelius.

KB-403 yra savaime pastatomas bokštinis kranas su elektriniu valdymu. Kranas juda bėgių keliu. Struktūriškai kranas susideda iš: besisukančios platformos ir besisukančio mechanizmo, bėgimo rėmo su besisukančiomis vėtrungėmis, portalo, bokšto sekcijos, bokšto, valdymo kabinos, bloko strėlė ir kablio segtukas.

Kas gamina KB-403 kraną? Bokštiniai kranai KB-403 (tolimesnės šių kranų modifikacijos KB-403A, KB-403B) buvo gaminami Nyazepetrovsko statybinių mašinų gamykloje, Nyazepetrovske (dabar liejyklų ir mechanikų gamykla). Kiti gamintojai yra Maskvos gamykla „PO Stroymash“, Karacharovskio mechaninė gamykla, Podolsko gamykla „Stroytekhnika“ ir kt.

KB-403A kranas yra krano KB-403 modifikacija. Skirta gyvenamųjų, pramoninių ir administracinių pastatų ir konstrukcijų statybai iki 16 aukštų esant temperatūrai aplinką nuo –40 °C iki +40 °C. KB-403A skiriasi didelis greitis krovininio vežimėlio kėlimas ir perkėlimas, pagerintas apkrovos momentas, valdymo kabinos dizainas ir patobulintas šildymas. Krano keliamoji galia – 8 tonos Kranus KB-403A gamino Maskvos PA Stroymash gamykla Maskvoje. Kranas KB-403B. Skirta iki 17 aukštų gyvenamųjų, pramoninių ir administracinių pastatų bei konstrukcijų statybai, kai aplinkos temperatūra nuo –40 °C iki +40 °C. Jis turi 4 versijas (kiekviena turi savo krovinio aukščio charakteristikas). Krano keliamoji galia 8 tonos.

Krano KB-403 techninės charakteristikos

Parametras	Vienetas matavimai	Didumas
Valdymas – elektrinis, įėjimo įtampa	IN	380
Variklio galia	kW	116-120
Sukamoji galia	kW	5
Laisvas aukštis	m	37,9-54,7
Plotis (kelėje)	m	6
Skyrių duomenų bazė	m	1,8
Bokšto sekcijų skaičius	PC	iki 5
Posūkio dalis, spindulys	m	3,8
Bendras konstrukcijos svoris	T	76,6-80,5
Atsvara masė	T	30
Didžiausia keliamoji galia (su minimaliu strėlės smūgiu)	T	8
Maksimali apkrova. bumo aprėptis	T	3
Maksimalus kėlimo aukštis	m	54,7
Maksimalus strėlės pasiekiamumas	m	30
Įkrovimo momentas (maksimalus)	t*m	120
Strėlės spindulys (min./maks.)	m	5,6/30
Strėlės pasiekiamumas esant maks. pakeliamas	m	16,5
Maksimalus judėjimo greitis	m/min	18
Visas vežimėlio greitis	m/min	30
maksimalus kablio pakabos kėlimo greitis	m/min	55
Sklandus nusileidimas	m/min	5
Sukimosi dažnis	aps./min	kN	270

KB-403A, KB-403B, KB-403B lyginamosios techninės charakteristikos.4

Galimybės	KB-403A	KB-403B	KB-403B.4
Konstrukcinis svoris, t	50	50,5	46,6
Bendras svoris, t	80	80,5
Trasa, m	6	6
Apkrovos momentas, t*m	132	120	132
Didžiausia keliamoji galia, t	8	8	8
Krovinio kėlimas visu strėlės ištiesimu, t	4,5	3	3
Maksimalus strėlės spindulys, m	25	30	30
Strėlės spindulys su maks. apkrova, m	16,5	15	16,5
Kėlimo aukštis visu pasiekiamumu, m 41	41	41	24,2
Maksimalus pakėlimas, m	52	54,7	37,9
Nusileidimo greitis, m/min	4,8	5	5
Kėlimo greitis maks. apkrova, m/min	40	40	40
Maksimalus kėlimo greitis, m/min	58	55	55
Didžiausias važiuoklės greitis	18	18	18
Pripildyto vežimėlio judėjimo greitis	23	30	30
Sukimosi greitis, aps./min	0,6	0,65	0,65
Galimas vėjo gūsio laipsnis	IV	III	VII

KB-403B, KB-403B.1, KB-403B.2, KB-403B.3 lyginamosios techninės charakteristikos

Spektakliai	KB-403B	KB-403B.1	KB-403B.2	KB-403B.3
Maksimalus apkrovos momentas, tm	120		132
Keliamoji galia, t
maksimalus	8
esant maksimaliam horizontaliam strėlės siekiui	3		3,5
maksimaliai pasiekus pasvirusią strėlę 30° kampu	3,7		4,3
Pasiekti, m
maksimali horizontali strėlė	30
maksimaliai pasvirusi strėlė	26,3
adresu maksimali apkrova	15		16,5
minimumas	5,6
Maksimalus kėlimo aukštis, m
horizontalios strėlės / sekcijų skaičius	41/6	35,4/5	29,8/4	24,2/3
pasvirusios strėlės	54,7	49,1	43,5	37,9
Didžiausias nuleidimo gylis, m	5
Sukimosi kampas, laipsniai	1080
Greitis, m/min
kelti (nuleisti) krovinius iki 8 tonų	40
pakėlimas (nuleidimas) kablio pakaba	55
sklandus krovinių nusileidimas iki 8 tonų	5
krovininis vežimėlis su kroviniu iki 8 tonų	30
krano judėjimas	18
Sukimosi greitis, aps./min	0,65
Galia elektrinis variklis, kW
pagrindinė krovininė gervė	55
pagalbinė krovininė gervė	30/1,6
strėlės gervė	15
vežimėlio gervė	5
pasukimo mechanizmas	5
krano judėjimo mechanizmas	5,5 x 2 = 11
Bendra elektros variklių galia	121
Geometriniai parametrai, m
takelis X bazė	6x6
galinis žymeklis	3,8
Svoris, t
konstruktyvus	50,5	49,2	47,9	46,6
atsvarus	30 (+/-0,3)
270
Seismiškumas, taškai	1-6 pagal SNiP II-7-81
Vėjo rajonas	III	V	VI	VII

matmenys, krano KB-403 brėžinys

Kaip veikia bokštinis kranas KB-403?
- Naudojant metalinius vamzdžius grotelių konstrukcijos pavidalu, bokšto ir strėlės konstrukcija tampa lengvesnė, o tai suteikia konstrukcijai didesnį tikslumą judant ir laisvą vizualinę atliekamų veiksmų kontrolę.
- Naudojant slankiai pritvirtintą ant strėlės krovininį vežimėlį, atliekamas tiek vertikalus, tiek horizontalus statybinių dalių ir medžiagų judėjimas.
- KB-403 bokštelio besisukanti platforma pagaminta 2500 mm skersmens ritininio apskritimo pavidalu.
- Bokšto konstrukcija suvienodinta su kai kuriais krano KB-160 komponentais, išskyrus bokšto galvutės konstrukciją ir įrangą. Jis skiriasi skriemulių lynų ilgiu ir maksimaliu įmanomu įrengtų inventoriaus sekcijų skaičiumi, taip pat pakeistas bokšto galvos dalies dizainas – dabar jis tapo sulankstomas.
- KB-403 kabina nuo bazinio modelio kabinos skiriasi pažangesne konstrukcija, pritaikyta patogiam apžiūrėjimui didesniame krano aukštyje, taip pat skiriasi vidiniu užpildymu ir įranga - patobulintomis izoliacinėmis ir šildymo plokštėmis. Be to, jame gali būti įrengtas oro kondicionierius.
- Sijos strėlė taip pat turi sekcinę konstrukciją.
- Kranas gali būti aprūpintas saugos įtaisu su koordinačių tipo apsaugos sistema.
- Kraną galima valdyti tiek iš kabinos, tiek nuotoliniu būdu. Kaip išardyti (išardyti) ir sumontuoti (surinkti) kraną KB-403?
KB-403 montavimui naudojami mūsų pačių įrengti bokštinio krano mechanizmai ir autokranai.
- Bėgių bėgių tiesimas. Iš anksto paruoštoje aikštelėje nutiesti bėgių bėgiai su reikiamo ilgio pabėgiais, palei bėgių kraštus įrengiami judėjimo ribotuvai.
- Pasukamo stalo ir bėgimo rėmo montavimas geležinkelio bėgių. Montavimas atliekamas dviem automobiliniais kranais, iš kurių vienas montuoja platformą (transportavimo padėties spaustukai nuimami nuo sukamųjų atramų ant važiavimo rėmo). Antrasis autokranas savo ruožtu montuoja atraminius vežimėlius ant bėgių bėgių po sukamųjų atramų tvirtinimais. Vežimėliai fiksuojami darbinėje padėtyje. Tada sukamojo stalo šonuose montuojamos šoninės atsvaros plokštės.
- Portalo su bokšteliu įrengimas. Sukamojo stalo santvaros santvaros tvirtinimai sujungiami su krano portalo tvirtinimais. Tvirtinama vyriais varžtais. Toliau ant bokšto montuojama valdymo kabina, o ant bokšto dedamos tarpinės su kaladėlėmis. Tada pagrindinės atsvaros plokštės po vieną klojamos ant patefono. Prie strėlės skriemulio apatinio narvelio tvirtinimo strypų pritvirtinamas spaustukas. Atnaujinami krano lynai ir sureguliuojama elektros įranga.
- Krano pakėlimas ir strėlės surinkimas. Kranas pakeliamas naudojant savo mechanizmus. Darbinių statramsčių, skirtų laikyti vertikalioje padėtyje, montavimas. Strėlė surenkama naudojant automobilinį kraną. Sumontavus strėlę, sumontuojamas krano kablio narvas ir neriami strėlės lynai (sijos atrama, krovininis lynas). Esant poreikiui kranas praplečiamas papildomomis (inventoriaus) bokšto sekcijomis.

Išmontuojant kranus visi aukščiau išvardinti veiksmai atliekami Atvirkštinė tvarka, pagal montavimo instrukcijas ir saugos taisykles. Išmontavimas atliekamas naudojant automobilinius kranus ir savo mechanizmus. Draudžiama atlikti krano sekcijų montavimo, išmontavimo, praplėtimo, išmontavimo darbus su pakelta strėle.Taigi pirkote arba išsinuomojote kraną KB-403. Kaip jį transportuoti?
Ant krano eigos rėmo pasukamos atraminės mentės yra pritvirtintos transportavimo padėtyje. Strėlė visiškai nuimama nuo krano kartu su krovinių vežimėliu ir pakraunama atskirai nuo likusios krano dalies (bokšto, galvos dalies, portalo) į transportavimą. Nusiimk krovininis vežimėlis nuo strėlės transportavimo metu nebūtina. Kiekvienas krano elementas gabenamas dalimis (patepamasis su atraminiu rėmu, valdymo kabina, bokšto inventorinės sekcijos, strėlė su krovinių vežimėliu, balastinės plokštės, atraminiai vežimėliai). Transportuojant greitkeliais, kaip transportas naudojami lėlyčių vežimėliai ir/arba vilkikas.
Norint gabenti kraną, būtinas derinimas su kelių policija (išduodamas kelionės leidimas, palydos transporto priemonės gavimas – pagal Kelių eismo taisykles).

Bokštinis kranas – tai mechanizmas, skirtas kroviniams kelti ir vežti dideliais atstumais ir aukščiais.

Jo veikimas pagrįstas sukamojo mechanizmo ir strėlės, taip pat viršuje esančio bokšto, naudojimu. Naudojant bokštinį kraną statybvietėje, pagrindinė jo atliekama užduotis yra sandėlių ir statomų statinių aptarnavimas.

Tuo pačiu metu kranas keičia strėlės aukštį, pasiekiamumą, sukasi reikiamu kampu ir juda reikiamu atstumu. Pažymėtina, kad kėlimo, posūkio, judėjimo mechanizmuose yra įrengti ribotuvai – saugos sistema, kurią galima valdyti iš salono.

Bokštinis kranas - tipai ir charakteristikos

Skiriama pagal paskirtį
Pagrindinis tikslas	daugiaaukštis	ypatingas	pakrovimas
Jei įmanoma, perkelkite:
Stacionarus (universalus ir pritvirtinamas)	Mobilus (prikabinamas ir savaeigis)	Savaime pakeliamas (montuojamas ir naudojamas ant pastato)
Pagal važiuoklės tipą
automobilių ir pneumatinės padangos	Bėgis ir vikšrinis	vaikščiojimas	automobilio tipo važiuoklė

Nustatydami reikalingo bokštinio krano tipą, vadovaujamės trimis pagrindiniais skaičiavimais: keliamoji galia, kablio kėlimo aukštis ir strėlės spindulys. Kadangi KB serijos bokštiniai kranai su besisukančia kabina yra paklausesni, plačiau apsvarstysime pagrindinius jų tipus. Kitų variantų charakteristikos, pavyzdžiui, su stacionariu bokšteliu arba naudojamos pakrovimui...

KB-100

Bokštinis kranas KB-100 platus pritaikymas- gali būti naudojamas įvairios paskirties pastatų statybai, o pastatų aukštis gali būti nuo 5 iki 9 aukštų. Pažymėtina, kad santrumpa KB-100 dažniausiai naudojama kalbant apie modifikacijas KB-302, KB-301, KB-307, KB-303. Konkrečios parinkties naudojimo galimybę lemia. Visi jie yra daugiaaukščiai mobilūs (ant bėgio) įrenginiai su pasvirusiu strėliu ir besisukančiu bokštu.

Kranas KB-100.1 turi KB-100 parametrus ir yra naudojamas panašiems tikslams. Vienintelis skirtumas yra dizainas. Jo gamyboje jis naudojamas automatinis suvirinimas, kuri gamina vamzdinį strėlės, bokšto ir žiedo formos patefono dizainą. Ant patefono galima pastatyti šias gerves: L-500 Ir L-450, taip pat sukamieji mechanizmai
P-3.

Modifikacija KB-100.2 skirta 9 aukštų pastatų statybai. Remiantis modeliu KB-100.1. Atkreiptinas dėmesys, kad įrengiant du KB-100.2 kranus iš abiejų pusių, galima pastatyti iki 12 aukštų namą. Kuo skiriasi ši statybinė mašina? Tai teleskopinis bokštas, surinktas iš dviejų pagrindinių dalių. Kai bokštas įtrauktas, operatorius gali dirbti su 21 m kėlimo aukščiu, o ištiestas – 31 m. Be to, tokia konstrukcija palengvina transportavimą.

KB-100 techninės charakteristikos

Žemiau galite pamatyti kranų KB-100 OA, KB-100.2, KB-100.3 charakteristikos. Visi jie gaminami dviem versijomis: naudojant grotelę arba vamzdinę sistemą.

KB-401

Bokštinis kranas KB-401 yra modelio tobulinimas KB-160.2. Jame yra besisukantis bokštelis, siūbavimo strėlė(8 t - keliamoji galia). Esant maksimaliam pasiekiamumui, KB-401 keliamoji galia, žinoma, yra mažesnė. Reikėtų pažymėti, kad modelis turi 5 apipjaustytas dalis. Modifikacijos yra KB-401B Ir KB-401A.

KB-401HL kranas yra KB-401 variantas, naudojamas regionuose su šaltu klimatu - iki -60 laipsnių. Juo galima pakelti krovinius į 47 metrų aukštį.

KB-401 charakteristikos

Žemiau pateikiamos pagrindinės KB-401 krano charakteristikos, taip pat pagrindiniai jo pakeitimai. Pvz. keliamoji galia, kėlimo aukštis ir sijos spindulys.

KB-402

Bokštinis kranas KB-402 yra patobulinta KB-160.4 modifikacija, aprūpinta bėgių eiga ir besisukančiu bokšteliu. Šio modelio strėlės siekis yra 25 metrai, o keliamoji galia siekia 8 tonas. Kitos veislės yra: KB-402A, KB-402B.

Krano KB-402 techninės charakteristikos

Žemiau esančioje lentelėje galite įvertinti krano keliamosios galios ir strėlės spindulio santykį.

KB-503

Kranas KB-503 yra modifikacija KB-502 ir skirtas veikti 1-3 vėjo regionuose. Pažymėtina, kad jį galima naudoti ir esant stipresnėms vėjo apkrovoms (4-7 vėjo sritys) su sumažintu bokšto aukščiu. Yra trys variantai KB-503- priklausomai nuo įdėklų skaičiaus: KB-503.1, KB-503, KB-503.2.

Pažymėtina, kad bokštinis kranas KB 503 veikia nuolatine srove, o keitiklis yra ant rotacinės platformos. Jį galima naudoti ir esant 4-7 balų vėjo apkrovoms, tačiau tam reikalinga automobilių stovėjimo aikštelės įranga, taip pat bokšto tvirtinimas.

Jei reikia statyti didelius pastatus, galima naudoti modifikacijas KB-503B.21 (kėlimo aukštis 80 m), KBSM-503B - kėlimo aukštis iki 90 m, sijos spindulys 50 m.

KB-503 charakteristikos

Lentelėje pateikiamos krano KB 503 charakteristikos, taip pat jo modifikacijų charakteristikos.

KB-504

Bokštinis kranas KB-504 Jis turi 10 tonų keliamąją galią ir turi dvi versijas: KB-504.1- 35 metrų strėlė, KB-504.1- 40 metrų strėlės pasiekiamumas. Pažymėtina, kad krano KB-504 aukštis yra 40 m. Kadangi jo aukštis yra nemažas, jame yra įrengtas specialus krovininis-keleivinis liftas. Funkcija statybinė mašina Taip pat strėlę galima montuoti nuožulnioje ir horizontalioje padėtyje. Tuo pačiu metu krovinys, judantis palei pasvirusią strėlę, juda beveik horizontaliai. Nuolatinės srovės generatorius sumontuotas ant patefono.

Krano KB-504 techninės charakteristikos

Žemiau pateikiamos charakteristikos KB-504, KB-504.1, KB-504.2(keliamoji galia, strėlės spindulys ir kėlimo aukštis).

KB-602

Kranas KB-602 turi 25 tonų keliamąją galią ir yra surenkama iš mažai legiruotų vamzdžių. Jis surenkamas naudojant savo elementus, taip pat naudojant pagalbinis kranas. Krano gervės sukonstruotos taip, kad krovinys būtų perkeltas sklandžiai ir lėtai.

Krano KB-602 techninės charakteristikos