Grįžau prie savo mėgstamiausio pomėgio – kelionės po Tailandą autobusu. Juk jei įmanoma, tai tarp lėktuvo, traukinio ir autobuso Tailande visada rinksiuosi pastarąją transporto rūšį. Išsamiai rašiau apie tai, kaip ir kodėl išgyventi ilgą kelionę autobusu Tailande. Ir šiandien daugiau apie techninė pusė klausimas: apie autobusų stotis, kur nusipirkti bilietą, kokios gėrybės įskaičiuotos ir autobusų tipai Tailande.
Autobusų stotys
Bet kuriame didesniame Tailando mieste ir tikrai kiekviename provincijos centre (sostinėje) yra bent viena autobusų stotis, į kurią atvyksta ir išvyksta autobusai. skirtingos įmonės skirtingomis kryptimis. Patajoje mums tai kritiškai nepasisekė, nes nėra vienos didelės autobusų stoties, yra asmeninės autobusų kompanijų autobusų stotys: Nakhon Chai Air, Pattana 407 ir kt. Deja. Galite rasti visų Patajos autobusų stočių vadovą. Tačiau bet kuriame kitame padoriame mieste autobusų stotis atrodo maždaug taip. Autobusų stotis mieste. Geltonasis autobusas išvyksta iš čia į Patają; iš čia - tarptautinis autobusas(Laose).
Autobusų stotis Trate.
Tačiau paprastai yra dvi autobusų stotys: didelis Bo-Ko-So (dažnai – autobusų terminalas Nr. 2), kuris yra ne centre, o dažniau skirtingais atstumais nuo miesto, vidutiniškai nuo 3 iki 10 km, priklausomai nuo jūsų sėkmės; ir mažesnė, kuri dažnai būna pačiame centre. Beveik visur mažesnė yra senoji autobusų stotis. Augant miesto ir keleivių srautui, neišvengiamai iškyla poreikis plėstis. Naujos autobusų stotys statomos atsižvelgiant į miesto eismą toliau nuo centro. Yra autobusai iš Bo-Ko-So ilgas atstumasį įvairias šalies provincijas. Pavyzdžiui, iš Čiangmajaus Arcada autobusų stoties galite nuvykti į Nong Khai (Isan) ir Krabi. Nuotraukoje - Bo-Ko-So in. Laukimo salė ir bilietų kasa su nuorodų sąrašu kairėje.
Nakhon Phanom mieste.
Senoji (miesto, centrinė, dažnai autobusų stotis Nr. 1) autobusų stotis, paprastai aptarnaujantys maršrutus provincijoje ir į kaimynines provincijas. Vienintelė išimtis – autobusai į Bankoką dažnai važiuoja ir iš miesto autobusų stoties. Phitsanulok miesto autobusų stotis: atvira laukimo zona ir platformos su autobusų nuorodomis.
Jei keliaujate tolimojo susisiekimo autobusu, tuomet greičiausiai būsite nuvežti į Bo-Ko-So, iš kurio į miestą turėsite nuvykti kokiu nors transportu. Daugelyje miestų su Bo-Ko-So organizuota viešasis transportasį miestą songthaew pavidalu; Na, beveik visur yra motociklų taksi. Iki šiol geriausia tokia organizacija, su kuria teko susidurti, yra Ubon Ratchathani mieste, kur autobusų stotyje yra vaizdinis įvairiaspalvių dainingųjų maršrutų žemėlapis. Bilieto kaina, beje, tik 10 batų. Tačiau apskritai protingiau tikėtis 20–40.
Songthaew tvarkaraštis Ubono autobusų stotyje:
Tukeriai laukia klientų senoje Čiangmajaus autobusų stotyje.
Būtų gerai patikrinti, ar jūsų autobusas sustoja miesto autobusų stotyje. Kai kurie žmonės sustoja. Keliaudami iš Bankoko į Phitsanuloką kažkaip nesusipratome ir, nesustoję miesto stotyje, patraukėme 10 km į tolį, į Bo-Ko-So.
Kas yra autobusų stotyje
Didelėje autobusų stotyje visada bus tualetas (daugeliu atvejų jis nemokamas, nors yra ir išimčių – pavyzdžiui, Mukdahan); laukimo zonos; užkandžių parduotuvės ar mažos parduotuvės (dažniausiai ne 7/11); maistas yra arba maisto aikštelės, arba kelių parduotuvių pavidalu (pavyzdžiui, Nong Khai). Na, o svarbiausia: autobusų tvarkaraščiai, kryptys ir įmonės. Didelę autobusų stotį naudoja įvairūs autobusų operatoriai. Virš atitinkamo kasos lango beveik visada skelbiamas įmonės pavadinimas ir kryptis, taip pat tvarkaraštis ir bilieto kaina. Nuotraukoje parodyta Mukdahano bilietų kasa.
Šiukšliškiausias dalykas šiuo atžvilgiu yra Bankoko Mochit autobusų terminalas, kuris priima neįtikėtinai daug operatorių, aptarnaujančių tiek pat neįtikėtiną skaičių krypčių. Tačiau, kaip rodo praktika, pasiklysti autobusų stotyje beveik neįmanoma, nes specialiai apmokyti žmonės ir tiesiog geranoriški žmonės tikrai nukreips į dešinėje pusėje. Nereikia bijoti autobusų stoties pagalbininkų: jie 99,9% atvejų jus nukreips prie atitinkamo lango visiškai nesuinteresuotai. Nuotraukoje - laukiamasis Močitoje; kairėje – skirtingų autobusų kompanijų bilietų kasos.
Mochita platformos numeriai. Jų yra daugiau nei 100.
Bilietas
Biliete, kuris bus išduodamas bilietų kasoje, nurodoma kryptis, autobuso numeris ir sėdimos vietos numeris; kartais ir platformos, iš kurios išvyksta autobusas, numeris. Jei platformos numeris nenurodytas, jis jums bus suteiktas žodžiu arba užrašytas rašikliu ant bilieto. Kryptis ar kryptys, kur autobusai išvyksta iš šios konkrečios platformos, visada nurodomos virš platformos. Autobusų stotis Ubon Ratchathani su platformomis ir nuorodomis.
Autobuso numeris yra lentoje užrašyti skaičiai. Naudinga informacija, nes kai kuriomis kryptimis beveik vienu metu išvyksta keli autobusai. Be kita ko, bilietas gali turėti atskirą skyrių arba papildomą maisto kuponą. Patartina jo nespausti. Kaip pasirinktis, skrydžio palydovė išduoda kuponą mainais į dalį bilieto įlaipinant. Kai būsite autobuse, stiuardas apvažiuos visus keleivius, patikrins jų bilietus ir užfiksuos, kas kur važiuoja. Paprastai jie baltųjų nieko neklausia, logiškai įtardami, kad vargu ar kas nors ir taip kalba tailandietiškai ir negalės plačiau paaiškinti, kur važiuoja. Bet jei staiga žinote, kur turėtumėte išlipti (turguje, pasienyje, senoje autobusų stotyje ir pan.), būtinai informuokite stiuardą. Jei autobusas užsuka į šiuos taškus, sutaupysite tolesniam transportui.
Maistas
Kadangi esame Tailande, kelionių autobusu kontekste apie maistą tiesiog nedovanotina. Autobusuose gerti alkoholinius gėrimus draudžiama, taip. Net alaus. Taip pat ir per daug aromatingo maisto atsivežimas, bet čia, žinoma, su Tailando keleiviais šansų nėra. Po bet kurio sustojimo žmonės eina į 7/11 geriausiu atveju traškučiai, blogiausiu atveju - šildomi chaopatai ir kiti dalykai. Taigi ruoškis. Tolimųjų reisų autobusai pakeliui padaro bent vieną, o dažnai ir porą stotelių. Vienoje iš ilgųjų sustojimų (20 min.) keleiviai kviečiami užkąsti maisto aikštelėje – todėl patartina nespausti maisto kupono anksčiau laiko. Užtenka ko nors paprasto, pavyzdžiui, troškintų ryžių ar makaronų ir gėrimo. Jei nenorite valgyti, kuponą beveik visada galima iškeisti į pinigus (apie 30 batų).
Be maisto aikštelės, stotelėse visada yra normalus tualetas ir kažkokia parduotuvė (7/11, Jiffy, mini Big C) - priklausomai nuo to, kokioje degalinėje autobusas pilamas.
Beje, pagal taisykles, pildamas degalus vairuotojas privalo išlaipinti keleivius, net jei jūs miegate. Ne visi tai daro, bet yra ypač detalių vairuotojų, taip.
Tvarkaraštis
Autobusai Tailande, kaip taisyklė, važiuoja labai griežtai pagal tvarkaraštį, dažnai į galutinę paskirties vietą atvyksta dar anksčiau nei nustatytas laikas. Išimtis – valstybinės šventės, kai į gimtąjį kraštą skubama įvairiose šalies vietose, o keliai būna užkimšti. Bet kokie čia skundai?
Kitas aktualus klausimas: kur galiu sužinoti tvarkaraštį? Čia galiu rekomenduoti keletą variantų: – Autobusų stotyje – Įveskite tai, ko ieškote, į aggregator/12go.asia – Patikrinkite Sawadee svetainę (tikriausiai nežinau išsamesnės informacijos apie maršrutus, tvarkaraščius ir autobusų kainas). ) – Jei žinote, su kokia autobusų kompanija ketinate vykti, kai kurios įmonės turi gana suprantamas svetaines su tvarkaraščiais. Pavyzdžiui, prie geltonojo autobuso.
Kaina
Bilieto kaina nustatoma ne atsitiktinai, o reguliuojama valstybės lygiu. Didėjant ar mažėjant degalų sąnaudoms, atitinkamai koreguojama bilieto kaina. Tie. Oficialiai teigiama, kad nuo tokios ir tokios datos kelionės kaina 1 km bus tokia ir tokia. Autobusams padidintas komfortas Tačiau vis tiek turėsite mokėti daugiau.
Autobusų tipai
Tradiciškai autobusus Tailande galima skirstyti į miesto autobusus (apie juos nerašysiu); provincijos viduje arba vietinis; tolimojo susisiekimo ar tarpprovinciniai autobusai. Tolimųjų reisų autobusai yra skirtingi. Įvairios autobusų bendrovės tų pačių klasių autobusus vadina skirtingai. Pavyzdžiui, „Nakhon Chai Air“ veikia „metalo“ klasėse: platinos, aukso, sidabro, bronzos. Didžioji dauguma nesijaudina ir siunčia express, VIP ir VIP24, arba tiesiog premium, 1, 2 ir 3 klases. Bet! Kinijoje ar, pavyzdžiui, Kambodžoje populiarių šlepečių bosų Tailande nėra.
VIP24 (autobusai su 24 sėdimomis vietomis)
Šauniausias variantas visada yra 24 vietų autobusas, kuriame vietoje įprastų 4 yra tik 3 sėdimos vietos iš eilės. Taigi sėdynės yra platesnės, tarp jų yra daugiau vietos ir jos išdėstytos beveik horizontaliai. Be to, sėdynėse gali būti įrengti atskiri ekranai arba masažinės kėdės. Brangiausias variantas. Už maršrutą Bankokas – Čiangmajus teks sumokėti apie 800 batų.
VIP (1 klasė, auksas ir kt. – 32 vietoms)
Paprastesnis variantas – tiesiog VIP. VIP (ar panašioje klasėje) paprastai yra 32 vietos, o jos yra 4 iš eilės. Tie. galų gale siauresnis nei VIP24, bet vis tiek erdvesnis nei įprastame eksprese. Tiesą sakant, toks autobusas yra šiek tiek brangesnis nei greitasis autobusas, tačiau patogumo požiūriu jis yra daug geresnis. Tad verta pridėti papildomus 100 batų, kad jaustumeisi baltaodžiu, net jei keliauji 12 valandų.. Tame pačiame maršrute Bankokas-Čiang Mai toks VIP kainuos 600 batų.
Express (2 ar 3 klasė, bronzinė, ekonominė ir kt. - 40-56 vietoms)
Galiausiai greitoji arba bronzinė klasė, arba 2 klasė. Labiausiai paplitęs 40 vietų (kartais net 56 vietų) autobusas (Bkk-ChM 500 batų). Žinoma, čia šiek tiek ankšta, bet ne nusikalstama. Pagrindinis trūkumas yra tas, kad tokie autobusai, kaip taisyklė, turi daugiau stotelių nei pirmieji du variantai, be to, jie dažnai paima keleivius kelyje (t. y. ne tik autobusų stotyse), o tai žymiai pailgina kelionės laiką. Pavyzdžiui, Bankokas-Tratas autobusu per Patają trunka nei daugiau, nei mažiau – 7-8 val. Apskritai yra mažiau nei 400 km.
Visuose tolimojo susisiekimo autobusuose
Be to, visi autobusai, nepriklausomai nuo klasės: - su oro kondicionieriais; - įrengtas tualetas; - su atlošiamomis sėdynėmis; — naktinių skrydžių metu suteikiamos antklodės; — Į bilieto kainą įskaičiuotas vanduo ir užkandis arba vakarienė. Apskritai, kelionė autobusu - tai sandoris!
Vietiniai autobusai
Tačiau tolimojo susisiekimo autobusai – dar ne viskas. Kelionėms tarp gretimų provincijų, o ypač tarp taškų toje pačioje provincijoje, naudojami vietiniai autobusai, kurie gali patenkinti vietinio skonio troškulį tiems, kuriems autobusai su oro kondicionieriumi yra pernelyg žavingas būdas keliauti. Tokiuose autobusuose sėdynės yra maždaug tokios pat, kaip ir sovietiniuose įprastuose miesto autobusuose: dermantininiai suolai, dažnai be sėdynių. Yra pažangesnės medžiaginės sėdynės, prispaudžiamos prie grindų, sulankstomos sėdynės. Vietoj oro kondicionierių yra lubų ventiliatoriai ir atviri langai. Ypatingas vietinio autobuso atvejis: tarptautinis autobusas iš Nakhon Phanom į Thakhek (Laosas).
Autobusas iš Mae Hong Son į Masariant. Kelionės laikas – 4 val.
Pliusas: tokiam autobusui negali pakakti bilietų: veža visus. Tiesa, vietų gali neužtekti; – Dažnai tai yra vienintelis būdas pasiekti atokius provincijos kampelius. Pavyzdžiui, tokie autobusai jungia Kančanaburį su nuostabiu Sangkhlaburi, kurio šiaip viešuoju transportu pasiekti neįmanoma; - tai pigu; - tai hmmm autentiška; — tokių autobusų maršruto trukmė, kaip taisyklė, neviršija 4-5 valandų.
Populiariausios turistinės vietos, pasiekiamos autobusu
– Bankokas – Čiangmajus (500–900 batų)
– Bankokas – Puketas (650–1100)
– Bankokas – Samui (Surat Thani, Donsakas) (500–900)
– Bankokas – Pataja (120–150)
– Pataja – Hua Hinas (120–150)
– Bankokas – Nong Khai (500–800)
Autobusų terminalai Bankoke
Atkreipkite dėmesį, kad Bankoke yra keletas autobusų terminalų: North Mochit aptarnauja šiaurę ir šiaurės rytus (Isan), nors kelios Mochit įmonės taip pat vykdo paslaugas į Puketą; mikroautobusai iš Močitos, be kitų vietų, važiuoja į Ajutają ir Kančanaburį. Pietų Sai Thai Mai yra pietuose: Hua Hin, Chumphon (prie Koh Tao), Surat Thani (Samui, Phangan), Puketas, Krabi, Hat Yai (perėjimas į Malaiziją); Rytų Ekkamai – rytinė pakrantė: Trat, Rayong (Koh Samet), Pataja, taip pat yra skrydžiai į Samui.
Mikroautobusai, mikroautobusai
Nemėgdamas tokio transporto, negaliu sutikti, kad mikroautobusai yra patogūs. Keliaujant nedideliais atstumais (iki 200 km), minibosas puikiai susitvarko. Didžiausias pliusas yra tai, kad jie turi daugiau išvykimų nei autobusų, o kai kuriais maršrutais jie išvyksta pilni. Jei maršrutas populiarus, galite išvykti beveik akimirksniu. Tačiau su nepopuliariais padėtis nėra tokia rožinė. Mikroautobusai beveik visada yra greitesni nei dideli autobusai, bet kainuoja maždaug tiek pat. Mikroautobusai Ubon autobusų stotyje.
Kur ieškoti mikroautobusų stovėjimo vietos? Tai yra pagrindinis sunkumas. Kai kurie mikroautobusai važiuoja iš ir į dideles autobusų stotis, kuriose naudojami dideli autobusai, tačiau kai kurios įmonės turi savo išvykimo taškus, kurie dažnai nėra akivaizdūs. Čia teks atlikti preliminarius tyrimus, tačiau geriau tiesiog paprašyti vietinių pagalbos (savo viešbučio ar svečių namų registratūroje). Nors daugelyje turistines vietas Mikroautobusų stovėjimo aikštelės yra labai akivaizdžios: jos tiesiog neįmanoma praleisti. Pavyzdžiui, Ajutajoje viena pagrindinių automobilių stovėjimo aikštelių yra visai netoli pagrindinio svečių namų kelio – Farang gatvės.
Populiariausios turistinės kryptys, kurias aptarnauja mikroautobusai
– Čiangmajus – Pai – Mae Hong Son (klasika!)
– Bankokas – Ajutaja
– Bankokas – Kančanaburis
– Bankokas – Phetchaburis – Cha-am – Hua Hinas – Pranburis – Pračuapas
– Pataja – Rajongas (Ban Phe) – Tratas (Koh Chang)
Kur nusipirkti autobuso ar mikroautobuso bilietą
— Autobusų stotyje prieš pat kelionę
— Autobusų stotyje likus kelioms dienoms iki kelionės
— Prisijungę Tailando agregatorių svetainėse (aš kaip tik tai darau). Mano mėgstamiausia yra thairoute.com, bet yra ir busonlineticket.co.th, kurio pilna versija anglų kalba. Galite atsiskaityti kortele, galite atsispausdinti kvitą ir sumokėti per 24 valandas 7/11, o tada prieš kelionę stotyje iškeisti į įprastą bilietą
– 12go.asia – aš asmeniškai juo taip pat pirkau bilietą iš Patajos į Puketą: Tailando agregatoriuose jo nebebuvo, bet aš nenorėjau vykti į stotį
— Jei kalbame apie mikroautobusą, tai kai kurie svečių namai turistinėse vietose parduoda pervežimus – kaip taisyklė, informaciją apie juos galima gauti kažkur registratūroje. Mes taip pat naudojome jį keletą kartų, įskaitant patają iš Trato ir Ban Phe (Rayong, po Koh Samet).
Kol kas viskas apie autobusus. Mielai atsakysiu į klausimus, jei turite. Keliaukite visi!
Susisiekus su
Bankokas – Vientianas
Nulaužta ir vis dar labai reikalinga Tailando vizos pratęsimo kryptis. Nors persikelti iš Bankoko į Vientianą yra sudėtinga.
Kaip mes ten atsidūrėme? Iš Bankoko naktiniu traukiniu iki paskutinio pasienio miesto Tailande. Pasų kontrolė – dar vienas traukinys – iki kraštutinės Laoso pasienio stoties. Pasų kontrolė – mikroautobusas iki Vientiano autobusų stoties. Visur turi savo tvarkaraščius ir bilietus, kuriuos turėjome nusipirkti pakeliui.
Kas dabar? 12Go Asia siūlo tris pristatymo galimybes.
1 variantas. Traukinio bilietas tik į pasienį Nong Kai (Tailandas). Tada, pasirodo, tie patys rūpesčiai.
2 variantas. Skrydis iš Bankoko į Vientianą, trys skrydžiai vieną dieną: AirAsia ir Lao Airlain. Smagu, kad Laoso lėktuvų bilietai yra dvigubai brangesni nei Malaizijos pigių skrydžių bilietai ir jų nėra sandėlyje (kas po velnių?). Kad ir kaip būtų, 1900 batų/AirAsia bilietas ne kiekvieno skoniui. Štai kodėl
įdomiausias yra 3 variantas, autobusas iki autobusų stoties Vientiano centre (1000 batų). Pigiau nei skristi ir daug tyliau nei traukinys+traukinys+autobusas. Kelionės laikas yra 11 valandų. Autobusas yra miegamasis. Maitinimas suteikiamas. Neblogai. Tiesa, per dieną yra tik vienas skrydis.
Kvala Lumpūras – Singapūras
Į Singapūrą iš Malaizijos sostinės galite patekti traukiniu, autobusu ir lėktuvu. Visų rūšių transporto bilietų kaina yra maždaug vienoda - 60-80 ringgitų. Ir kartais keliauti į patogus autobusas net brangiau nei kelionės lėktuvu. 
Keliaudami tarp Kvala Lumpūro ir Singapūro naudojome tiek traukiniu, tiek autobusu. Traukinys neatrodė labai patogus, nes atvyksta į Woodlands pasienio stotį; Norėdami patekti į Singapūro centrą, turite važiuoti autobusu, o tada - metro. Keliauti autobusu labai patogu. Lėktuvu dar neskridome, bet planuojame: Singapūro oro uostas yra kažkas!..
Galima rasti ir įsigyti visų rūšių transporto bilietus iš Kvala Lumpūro į Singapūrą. Užsisakyti galima trečdaliu pigiau.
Ieškokite jus dominančios paskirties vietos Pietryčių Azijoje paruoštoje paieškos formoje 12Go Asia:
Sėkmės renkantis!
Transportas Tailande: kaip keliauti tarp kurortų, koks viešasis transportas įprastas Tailando miestuose. Ir taip pat – ar apsimoka nuomotis automobilį?
- Ekskursijos gegužės mėnį Tailandą
- Paskutinės minutės ekskursijosį Tailandą
Tailandas atrodo tik maža šalis, tačiau iš tikrųjų atstumai tarp miestų yra gana įspūdingi, o kelionės trunka 2 ir daugiau dienų. Bet viskas, žinoma, priklauso nuo krypties ir pasirinktos transporto rūšies.
Lėktuvas
Lengviausias ir patogiausias būdas keliauti tarp didžiųjų Tailando kurortų yra lėktuvu – kartais pigių skrydžių bendrovės siūlo ne tik „skanias“ skrydžių kainas, bet ir palengvina savo keleivių gyvenimą, organizuodamos pervežimus iš oro uostų į salas. Norint gauti daugiau naudos, verta skirti šiek tiek laiko ir pasistudijuoti vežėjų tinklalapiuose, užsiprenumeruoti jų akcijų naujienas ir sekti tarifų atnaujinimus. 600-800 THB už bilietą iš Bankoko į Puketą – įprastas ir priimtina kaina, bet jūs galite skristi už 400 THB.
Traukiniai
Tailando traukiniai yra prieštaringas įvykis. Viena vertus, išvažiuoti galima už centus, kita vertus, pigūs bilietai reiškia bendrus vagonus su pernelyg spalvingais kaimynais, o patys traukiniai mėgsta šliaužioti sraigės greičiu ir periodiškai vėluoja. Patys pigiausi vežimai turės oro kondicionierių atidarytas langas, iš specifikos – begalės vietinio maisto pardavėjų ir nepaliaujamų kaimynų užkandžiavimo.
4 geležinkelio linijos spinduliuoja nuo Bankoko centro iki skirtingos pusės karalystes, kertančios daugumą provincijų. Šiaurinė linija eina į Chiang Mai, šiaurės rytinė turi dvi atšakas - į Nong Khai ir sieną su Laosu bei iki Ubon Ratchathani. Rytinė linija jungia sostinę su Aranyaprathet miestu, esančiu pasienyje su Kambodža, o pietinė ir ilgiausia linija driekiasi iki sienų su Malaizija. Atsižvelgdami į savo biudžetą, galite pasirinkti bilietus iš bet kurios iš trijų esamų klasių. Populiariausi yra 2 klasės vežimai su sėdynėmis arba gultais.
Palyginimui: traukinio bilietai iš Bankoko į Chiang Mai kainuoja nuo 120 THB trečioje klasėje iki 600 THB pirmoje klasėje.
Tailando traukiniai skirstomi į kelias kategorijas: greitieji, įprastiniai, greitieji ir specialieji greitieji. Bilietų kaina priklauso nuo atstumo ir vežimo klasės, susiplanuoti maršrutą galite biure. geležinkelio svetainė (anglų kalba).
Autobusai
Kita paplitusi ir gana patogi susisiekimo priemonė po šalį – tarpmiestiniai autobusai. Į juos bilietus geriau pirkti ne iš kelionių agentūrų, o iš bilietų kasų autobusų stotyse: taip patikimiau, saugiau ir dažnai pigiau. Vietinių autobusų klasifikacija yra dar sudėtingesnė nei traukinių. 3 klasės transportą galima atpažinti iš ventiliatorių ant stogų ir atsidarančių langų, 1 km kaina 0,50 THB. 2 klasės autobusai yra erdvesni ir su oro kondicionieriais. Keliaujant iki 200 km, 1 km kaina 0,75 THB, kuo ilgiau važiuojama, tuo bilietas pigesnis. 1 klasės keleiviai ilgų kelionių metu gauna daugiau vietos kojoms ir karštą maistą. Kaina 1 km - 0,90 THB atstumu iki 200 km. Pripratusiems prie prabangos vertėtų rinktis VIP-32 (1 THB už 1 km) arba VIP-24 (1,20 THB už 1 km) klasės autobusus: pavadinimuose esantys skaičiai nurodo patogių vietų skaičių salone.
Ekstremalaus sporto mėgėjams rekomenduojame pasivažinėti priemiestiniais songthaews: pikapais su dviem suolais pusiau uždarame kėbule. Greita kelionė tarp netoliese esančių gyvenviečių kainuos nuo 10 THB. Visiškas pasinerimas į Tailando realybę garantuotas.
Jei laukia ilgas kelias, tuomet verta iš anksto užsukti į autobusų stotį ir asmeniškai pasiteirauti, kokia konkrečios įmonės autobusų būklė. Vienas VIP vežėjas turės išties naują prabangų autobusą, o kitas – seniai neatsilošusias aptriušusias sėdynes ir neveikiančius žiniasklaidos centrus. Ausų kištukai pravers pakeliui, antraip būsite priversti patirti labai garsią tajų pop muziką ir filmus tajų kalba.
Ankstesnė nuotrauka 1/ 1 Kita nuotrauka
Vandens transportas
Tarp daugybės karalystės salų galite keliauti tik vandeniu. Tailando vidaus vandenų keliai driekiasi daugiau nei 4000 km, vietiniai gyventojai ir turistai plukdomi keltais, ilgauodegėmis valtimis ir greitaeigiais kateriais. motorinės valtys„greitai kateriai“. Kelionė upės autobusu kainuoja nuo 35 THB; pavyzdžiui, kelionė iš Puketo į Phi Phi kainuos tiek pat. Galite išsinuomoti valtį už 350-500 THB per valandą, asmeninę valtį iš žemyno į salą - už 1400-2100 THB.
Didelis nusivylimas – ilgų vandens maršrutų trūkumas. Pavyzdžiui, iš Puketo į Krabi galima nukeliauti tik vandeniu, o iš Hua Hino į Patają, esančią priešais, negalima.
Miestuose ir kurortuose viešasis transportas
Jei su tarpmiestinėmis kelionėmis Tailande viskas daugiau ar mažiau aišku, tai vietinės miesto transporto sistemos daugeliu atvejų net negalima pavadinti „sistema“. Maršruto grafikas sudaromas ir laikomasi tik m didieji miestai, tuo tarpu mažose apgyvendintose vietovėse Autobusai ir autorikšos juda itin chaotiškai.
Susisiekimo situacija geriausia Bankoke: kelionę autobusu galite planuoti biure. vežėjo svetainėje (anglų kalba), o požeminėje ir antžeminis metro susideda tik iš trijų eilučių. Pervežimas iš oro uosto į centrą taksi – apie 400 THB, autobusu su kondicionieriumi – 150 THB.
Pagrindinės susisiekimo priemonės kurortuose yra „songthaews“, motociklai ir įprasti taksi. Pavyzdžiui, Patajoje yra keli nuolatiniai „Songthaew“ maršrutai, jungiantys centrines gatves ir atokias vietoves. Kelionės kaina 10-20 THB. Motocikliniai taksi greitesni ir patogesni, bet brangesni: neapdairus vairuotojas nuveš iš vieno rajono į kitą už 50-100 THB.
Pataja taksi kainos priklauso nuo paros meto: dieną trumpą atstumą galima įveikti už 100-150 THB, vakare įkainiai 2-3 kartus didesni.
Žinodami kelionių Tailande ypatumus, galite sutaupyti nemažai tiek pinigų, tiek laiko. Net ir tiems žmonėms, kurie keliauja į Tailandą pagal kelionių paketus, patartina žinoti informaciją apie transportą šioje šalyje, nes... Kartais norisi nukrypti nuo standartinės lankytinų vietų, paplūdimių ir pan. lankymo programos, vadinasi, norint nuvykti į norimą vietą prireiks susisiekimo priemonės.
Kelių padėtis Tailande
Eismas Tailande gana chaotiškas, dažnai pažeidžiamos taisyklės, tačiau, stebėtina, avarijų nėra daug, mažiau nei Rusijoje. Matyt, vietiniai gyventojai išmoko vairuoti saugiai, pažeisdami taisykles, bet tuo pačiu tiksliai žinodami, kada ir kur „leistina“ pažeidinėti.
Tailandas turi labai išvystytą tinklą greitkeliai. Salos (net ir mažos) turi ir savo asfaltuotus kelius. Kainos viešajame transporte žemos, taksi nei pigesni, nei nebrangūs, išskyrus Puketo saloje esančius taksi, kurių kainos – kelis kartus didesnės nei Maskvoje (daugiau informacijos apie Puketo taksi kainas parašyta žemiau).
Miesto transportas
Miesto transportas Tailande įprastu pavidalu ( Maršrutiniai autobusai, troleibusai, tramvajai) yra tik dideliuose miestuose, tokiuose kaip Bankokas ir Pataja. Mažuose ir vidutiniuose miestuose pagrindinės susisiekimo priemonės yra taksi, „songthaews“ ir „tuk-tuk“ kurortuose.
Songthaew panašus į mūsų mikroautobusus, tik salone yra 2 sėdynių eilės. Tai populiarus ir nebrangus tipas transportas su fiksuotu mokesčiu (nuo 10 iki 40 batų - priklausomai nuo miesto ir maršruto). Kai pamatysite Songthaew gatvėje, tiesiog pakelkite ranką, ji sustos ir galėsite ramiai sėdėti gale. Atminkite, kad „Songthaew“ gali nesunkiai virsti taksi, jei vairuotojui pasakysite konkrečią vietą, į kurią turite nuvykti, ir mokėjimas kelis kartus viršys standartinį tarifą. Songthaew spalva lemia, kokiu maršrutu jis eina; salone įsiterps 8-12 žmonių.
Rikša – tokia transporto rūšis skirta išskirtinai turistams ir kiekvienais metais rikšų vis mažiau. Atstovauja triratis su nedidele kajute, kurioje telpa 1-2 žmonės. Kelionė juo kainuos 40–70 batų.
Tuk-tukas yra motorizuota rikšos versija. Taip pat skirtas turistams, talpina 2-3 žmones. Galima naudoti artimu ir vidutiniu atstumu, nes jei kelionės laikas labai ilgas, tada kai kurios kūno dalys nutirpsta.
Vandens transportas įprastas uostamiesčiuose ir salose. Kainos priklauso nuo atstumo, komforto klasės ir kelionės greičio. Daugumą Tailando salų galima pasiekti tik laivais.
Mototaxi (motociklas) taip pat gana populiari susisiekimo forma, tai nesunku pastebėti – vairuotojai dėvi specialias liemenes ( skirtingos spalvos). Kelionės kaina visada aptariama prieš jai prasidedant.
Takhi-Meter - taksi su skaitikliu, puikus būdas greitai ir patogiai patekti į reikiamą vietą.
Geležinkelio transportas
Geležinkelio paslauga Tailande yra daug mažiau išvystyta nei Rusijoje, tačiau tuo pačiu metu kupė yra patogesnė, o maistas valgomuosiuose vagonuose yra skanesnis. Tačiau labai išvystyta autobusų paslauga kompensuoja visus kelionės traukiniu sunkumus. Tačiau vis tiek pagrindiniai miestai yra susiję vienas su kitu geležinkeliai. Traukinį kaip susisiekimo priemonę verta rinktis, jei kertate šalį iš pietų į šiaurę arba iš šiaurės į pietus, t.y. dideliais atstumais. Geriau bilietus įsigyti iš anksto, nes išvykimo dieną jų gali nebūti.
Autobusų paslauga
Autobusų paslaugos Tailande yra labai gerai išvystytos. Prie to labai prisidėjo platus kelių tinklas. Bilietų kainos žemos, o komforto lygis aukštas. Dauguma autobusų turi spalvingą dizainą. Šis tipas transportą galima rinktis kaip pagrindinį tiek judant iš miesto į miestą, tiek miesto viduje (daugiausia didmiesčiuose).
Oro transporto eismas
Tai yra labiausiai greitas būdas patekti į norimą kurortą. Pagrindinis šalies oro uostas yra Bankoke (čia nusileidžia dauguma tarptautinių skrydžių), o iš ten galite vykti į bet kurį kitą oro uostą. Žinoma, yra tiesioginių tarptautinių skrydžių į Puketą ar Koh Samui, tačiau paprastai jie yra daug brangesni nei skrydžiai su persėdimu Bankoke.
Išsinuomoti dviratį ar automobilį
Tai geriausias būdas keliauti Tailande, jei ketinate atostogauti šioje šalyje ilgiau nei 3 savaites arba ketinate aplankyti daugybę lankytinų vietų, pramogų vietų ir vaizdingų įlankų, o ne tik visą dieną gulėti paplūdimyje.
Mopedą ar motociklą galite išsinuomoti vidutiniškai už 300 batų per dieną. Turite turėti tarptautinę licenciją (kai kurie nedideli biurai net neprašo parodyti savo licencijos, bet jei nuomojatės transporto priemonė tokiose vietose, tada atidžiai perskaitykite sutartį (daugeliu atvejų yra vertimas į anglų kalbą), kitaip vėliau gali kilti problemų dėl permokos). Įmonės prašoma užstatu palikti apie 2000 batų arba kažkokių dokumentų. Pinigus palikite užstatu, o kur reikia dokumentų, tiesiog apsiverskite ir ieškokite „skaidresnio“ biuro, laimei, jų čia kiekviename žingsnyje yra penki.
Automobilio nuomos kaina dienai prasideda nuo 800 batų. Taip pat prašoma palikti pinigus arba dokumentus kaip užstatą. Automobilį išsinuomoti galite ir internetu, ir „vietoje“, o „ne vietoje“ (Tailande) išsinuomoti daug pigiau.
Būtinai pasiimkite kelių žemėlapį, kuriame visi keliai rodomi tajų ir anglų kalbomis. Jei pasiklydote, galite tiesiog sekti žemėlapį arba paklausti tailandiečių, kur yra ta ir ta vieta, ir daugeliu atvejų jie parodys teisingą kelią, o jei parodysite žemėlapį, jie taip pat parodys. .
Transportas Puketo saloje
Puketas yra labai brangus taksi, Ir geriausias būdas Keliaujant čia reiškia išsinuomoti dviratį arba automobilį, jei saloje ketinate būti ilgiau nei 3 savaites. Jei ketinate atsipalaiduoti vieną ar dvi savaites, viešasis transportas yra prieinamas ir nebrangus būdas keliauti saloje, nors lyginant su kitais Tailando kurortais, kainos čia vis tiek didesnės.
1 patarimas. Prieš sėsdami į automobilį, pasakykite taksi vairuotojui, kiek norite mokėti už kelionę. Daugelis Tailando taksistų „apgaudinėja“ turistus atvykę kelis kartus padidindami kainą, todėl ši problema turi būti išspręsta iš anksto.
2 patarimas. Pasakykite taksi vairuotojui tikslią visų keleivių kainą(taikoma tiems, kurie keliauja ne vieni). Svarbu pasakyti taksi vairuotojui, kad suma, kurią mokėsite, yra galutinė ir jūs mokate už visus savo draugus/giminaičius. Faktas yra tas, kad kai kurie taksi vairuotojai įlipdami sako kainą, pavyzdžiui, 400 batų, o atvykę ima 400 batų už kiekvieną keleivį (t.y. jei keliaujate su dviem giminaičiais, mokėsite 3x400 batų = 1200 batų). tai reikėtų aptarti iš anksto.
3 patarimas. Pasiimkite su savimi visus vertingus daiktus. Tai ypač aktualu keliaujant autobusu, kai tarpmiestinis eismas. Kai kurie vikrūs vagys patenka į juos bagažo skyrius ir tikrinti, ar turistų krepšiuose nėra papuošalų ir dalykėlių. Taigi visada pasiimkite visus vertingus daiktus, įdėkite juos į mažą maišelį, kuris visada bus su savimi. Beveik visi Europos turistai atostogauti su savimi pasiima du krepšius: vieną su drabužiais, būtiniausiais daiktais ir kt. (ne vertybės), ir antras mažas maišelis, kurį galima persimesti per petį, į kurį sudėtos visos vertybės.
4 patarimas. Įsėdę į taksi ir pasakę maršruto galinį tašką, išimkite telefoną ir garsiai pasakykite „GPS“.. Taip taksi vairuotojui bus aišku, kad jis negalės jūsų vežioti po miestą ratais (tai gana dažnas triukas tarp Tailando taksi vairuotojų), o tai reiškia, kad jis negaus papildomų pinigų. Be to, nesvarbu, ar jūsų telefonas palaiko GPS, ar ne, taksi vairuotojas vis tiek supras šią užuominą ir iškart pasirinks trumpiausią kelią.
5 patarimas. Nepasitikėkite tuk-tuk vairuotojais dėl kai kurių vietų uždarymo. Kai kurie tuk-tuk vairuotojai gali bandyti apgauti tokiu būdu: Jūs sakote, kad reikia patekti į tam tikrą atrakcioną, o jie sako, kad šiandien prieiga prie jos jau uždaryta turistams ir geriau apsilankyti „bent įdomi vieta“, bet nuveš į kokią juvelyrinių dirbinių ar suvenyrų parduotuvę, su kuria turi susitarimus dėl tokių patiklių turistų.
6 patarimas. Jei autobusų stotyje nieko nėra tinkamas bilietas, tada pažiūrėkite į kitą langą. Faktas yra tai, kad Tailande yra labai daug privačių autobusų kompanijų (tokio monopolio kaip pas mus nėra), o jei viena įmonė neturėjo reikiamo bilieto, tai kita gali tiesiog turėti.
Kad atostogos būtų įdomios, įsimintinos ir įvairios, rinkitės.
Tarpmiestiniai autobusai yra bene pats prieinamiausias ir tuo pačiu gana patogus transportas. Sistema autobusų paslauga tarp miestų yra labai platus, paprastas ir patogus. Skirtingai nei miesto autobusai, jie yra patogūs (netgi antros klasės), važiuoja dažnai ir beveik visada laisvos vietos. Išimtis yra dienos prieš Tailando šventes, kai bilietus geriau nusipirkti prieš kelias dienas.
Tarpmiestinių autobusų klasės Tailande
Pagal komforto sumažinimo laipsnį yra trys autobusų klasės: VIP, Pirmas ir Antrasis. Kondicionierius yra visur, net ir paprasčiausiuose autobusuose, bet tualetas yra tik pirmuose dviejuose. Tačiau su pamokomis viskas nėra taip paprasta ir akivaizdu. Pirma, skirtingos autobusų bendrovės gali turėti savo gradacijas ir, antra, todėl, kad VIP-First klasė labai skiriasi nuo pirmosios.
Pavyzdžiui, gali būti šios gradacijos:
- A/C 1 klasė – pirmos klasės autobusai, 4 sėdimos vietos iš eilės, dažniausiai greitieji traukiniai ( erdvus salonas, tualetas, oro kondicionierius, maistas), oro kondicionierius
- 1 klasės VIP – išoriškai skiriasi nuo ankstesnio tipo su užrašu VIP (erdvesnė kabina, 3 sėdimos vietos iš eilės, daugiau vietos tarp eilių, tualetas, kondicionierius, maistas, gėrimai, stiuardesė),
- AA/C 1-2 klasė ir VIP – ( dviaukščiai autobusai iki 60 sėdimų vietų).
Remiantis sąrašu, lengviausias būdas būtų prieš perkant bilietą pasitikrinti vietų skaičių autobuse. Kuo mažiau vietų, tuo aukštesnė klasė – tai turėtų veikti visada, kad ir kaip autobusų kompanija vadintų savo klase. Jei žinote vietų skaičių autobuse, vaizdas aiškesnis. Jei autobuse yra 24 ar 32 sėdimos vietos, tai vidutinio ūgio žmogus nesijaus ankštas, o klasė atitiks komforto lygį. Pats pagrindinis skirtumas aukštos klasės(24 vietos) iš likusių - 3 vietos iš eilės (2 + 1), o ne 2 + 2.
Taip pat kartais prie autobusų kompanijos lango priklijuojamas autobuso paveikslas, iš kurio irgi galima daryti išvadas. Taigi už maksimalus komfortas pasirenkame: minimalų vietų skaičių (apie 24), brangiausią bilietą, VIP prefiksą klasei. Beje, VIP autobusuose į bilieto kainą dažniausiai įskaičiuotas ne tik maistas autobuse, bet ir vienoje iš stotelių.
Kur galiu rasti autobusų tvarkaraščius ir kainas Tailande?
Deja, Tailande nėra vieningos ON-line rezervavimo sistemos (bent jau mes tokios nežinome).
Yra oficiali svetainė apie komunaliniai autobusai Tailandas, bet tai tajų kalba. Šiame įraše yra informacijos iš šios svetainės „vertimas“ apie VIP autobusus, skraidančius iš Bankoko į Pietų Tailando miestus (atitinkamai ir atgal).
Autobusų tvarkaraštis M1(A) VIP (vieno aukšto)
Oro kondicionierius, 24 keleivių sėdynės, tualetas, sėdynės atlošiamos 135 laipsnių kampu, stiuardas, maistas, gėrimai
|
Maršrutas |
Kaina, batais |
Atstumas |
Kelionės laikas |
Iš Bankoko |
Į Bankoką |
| Bankokas-Phang Nga | |||||
| Bankokas-Ranongas | |||||
| Bankokas-Yala | |||||
| Bankokas-Satūnas | |||||
| Bankokas-Donsakas-Koh Samui |
843 |
745 |
11.50 |
19.00, 19.30 20.20, 20.30 |
15.30,16.30 17.30 |
| Bankokas – Koh Phanganas |
837 |
740 |
11.50 |
19.50 |
17.00 |
Autobusų tvarkaraštis M4(A) VIP (dviaukštis)
Oro kondicionierius, 32 keleivių sėdynės, tualetas, sėdynės atlošiamos 135 laipsnių kampu, stiuardas, maistas, gėrimai
|
Maršrutas |
Kaina, batais |
Atstumas |
Kelionės laikas |
Iš Bankoko |
Į Bankoką |
| Bankokas – Khanomas | |||||
| Bankokas – Lamu (Tap Lamu) | |||||
| Bankokas – Krabi | |||||
| Bankokas – Nakhon Si Thammarat | |||||
| Bankokas – Trangas | |||||
| Bankokas – Songkhla | |||||
| Bankokas – Puketas |
07.30,17.30 |
07.30,16.00 |
|||
| Bankokas – Sungai Kolokas | |||||
| Bankokas – Danongas |
Kur nusipirkti bilietus? Kur yra autobusų terminalas?
Kontaktiniai numeriai: 02-422-4444 (bilietai), 02-894-6122 (ryšiai su visuomene).
Autobusai išvyksta iš pietinės autobusų stoties (ten taip pat galite nusipirkti bilietus). Pietinis terminalas yra modernus 2007 m. pastatytas terminalas (naujas pavadinimas Sai Tai Taling Chan), esantis Phutthamonthon Sai 1. Į jį galite patekti autobusu Nr. 515 (oranžinis autobusas iš Victory Monument BTS stoties - 16 batų). Iš Suvarnabhumi oro uosto reikia sėsti traukiniu (Suvarnabhumi Airport City Line), atvykti į Makkassan stotį (nuo 15-45 batų), kurios pirmame aukšte sustoja 556 autobusas, važiuojantis iki terminalo.
Kaip nuvykti iš pietinės autobusų terminalo į BTS stotį už 30 batų
Neseniai atsidūrę pietinėje autobusų stotyje, atradome, kad pigiai iš jo išvažiuoti link centro beveik neįmanoma. Jei ko nors paklausi, visi rodo į taksi vairuotojus, kurie siūlo nuvežti iki artimiausios BTS stotelės už 450 batų arba iki oro uosto už 1000 batų. Ir tai nepaisant to, kad TAI AUTOBUSŲ STOTIS, kurioje kabo minios autobusų.
Atlikus nuodugnią vietos gyventojų apklausą, buvo aptiktas toks maršrutas:
1) Išeiname iš stoties ir einame į autobusų stotelę (kur tailandiečiai laukia miesto mikroautobusų). Atkreipkite dėmesį į kurios stotelės nuotrauką, jų daug. Toliau kertame kelią (yra perėja virš kelio), nes jei sėdėsime šioje pusėje, eisime ne tuo keliu.
2) Važiuojame 79 autobusu. Tik tuo atveju su vairuotoju pasitikriname, ar jis važiuoja į Prapinklao prieplauką. Sumokame 15 batų ir prašome, kad kontrolierius perspėtų, kada išlipti (važiavome su spūstimis apie 30 min.).
3) Išlipame iš autobuso ir tiesiai stotelėje matome paveikslėlį, kuriame matyti, kur yra Prapinklao prieplauka. Eikite šia kryptimi keliu, kol pasieksite upę (apie 5 minutes).
4) Mes susiduriame su upe. Sumokame 15 batų už greitąjį laivą prie įėjimo į šventę ir laukiame maršrutinio laivo. Einame į Sathorn prieplauką (Taksin). Ten taip pat yra Saphan Taksin BTS stotis.
Tiems, kurie nesinaudojo upių mikroautobusais: Valtys veikia principu maršrutiniai autobusai ir sustoti reikiamose stotelėse. Visos stotelės yra paženklintos ir sunumeruotos, pvz., Prapinklao prieplauka Nr.12. Kita stotelė bus Nr.11, tada Nr.10 ir t.t. Išlipti reikia stotelėje Nr.0, t.y. esantis po Nr.1. Ant jo nebus numerio, bet yra užrašas Sathorn.
Taip patekome į BTS Saphan Taksin. Tada už 30 batų galite, pavyzdžiui, patekti į Siamo stotį. Arba 35 batai iki Paya Thai stoties, o iš ten 45 batai iki oro uosto. Galbūt šis kelias nėra labai elegantiškas, bet pasiteisinęs (2012 m. kovo 12 d.) ir pigus.
Neradome jokių autobusų, kurie turėtų važiuoti tiesiai į oro uostą ar bent kokią stotį.
