Automobilio akumuliatoriaus įvertinimas vairuojant. Importuotų ir vietinių baterijų lyginamasis testas

Automobiliai įkraunamos baterijos(baterijos) mūsų rinkoje tradiciškai pozicionuojamos kaip sezoninis produktas, kurio paklausa pastebimai išauga atėjus šaltiems orams. Ne išimtis ir šie metai, o dabar automobilių prekybos salonų lentynose gausiai pristatomos dešimtys pačių įvairiausių akumuliatorių. O kad vairuotojui būtų lengviau orientuotis renkantis, siūlome vadinamajai Europos grupei priklausančių akumuliatorių testų rezultatus.

Portalo „AvtoVzglyad“ skaitytojus jau supažindinome su panašaus testo, kurio metu buvo išbandyti maitinimo šaltiniai, kurių konstrukciją ir elektrinius parametrus lemia japoniškas JIS standartas, rezultatais. Tokios baterijos yra skirtos japonų, korėjiečių ir Kinijos automobiliai, įskaitant surinktus mūsų šalyje.

Šį kartą mūsų testų redaktoriai kartu su portalo AutoParad ekspertais surengė septynių automobiliams skirtų automobilių akumuliatorių lyginamąjį testą. Europos prekių ženklai. Ir kadangi ši akumuliatorių grupė užima pagrindinę Rusijos rinkos dalį ir yra paklausi daugelio vairuotojų, atlikti tokį testą buvo dar įdomiau.

Mūsų teste Europos grupei atstovauja tokių gerai žinomų starterių akumuliatoriai užsienio prekių ženklų tokie kaip Varta (Vokietija), TAB (Slovėnija), Mutlu (Turkija), AFA (Pietų Korėja), taip pat panašios mūsų produkcijos, gaminamos su AKOM, “Zver” ir Titan prekiniais ženklais. Daugumos pavyzdžių talpa yra 60 Ah, išskyrus „Varta“ ir „AKOM“ akumuliatorius – jiems šis skaičius yra atitinkamai 61 ir 62 Ah. Deklaruojamos šalto sukimo srovės (CCC) vertės taip pat skiriasi - yra 520, 540 ir 600 A. Visi gaminiai turi atvirkštinio poliškumo gnybtus.

Baterijos bandymai buvo atlikti m paslaugų centras viena iš sostinės įmonių, kuri specializuojasi automobilių elektronikos tiekimo srityje. Bandymo metu buvo įvertinti ir palyginti tokie akumuliatoriaus parametrai kaip įkrovos lygis pristatymo metu, taip pat paleidimo savybės žemoje temperatūroje (nuo -18C iki -24C). Jau remdamiesi rodiklių palyginimu, ekspertai užsibrėžė tikslą nustatyti, kiek akumuliatorių talpa ir deklaruotos TCP reikšmės turi įtakos faktinėms paleidimo galimybėms.

Pirmasis tyrimo etapas buvo akumuliatoriaus likutinės talpos matavimas. Norėjome išsiaiškinti, ar tarp įsigytų pavyzdžių nėra rimtai išsikrovusių baterijų. Atkreipkite dėmesį, kad visų baterijų įkrovos lygis buvo įvertintas iškart po jų pristatymo į laboratoriją. Bandymų rezultatai iš esmės geri – visų testavimui pateiktų baterijų įkrovos lygis pasirodė gana veikiantis. Jis, priklausomai nuo modelio, svyravo nuo 80 iki 95%.

Po matavimų visos baterijos buvo įkrautos. Procesas tęsėsi tol, kol kiekviename mėginyje buvo užregistruotas lygis, atitinkantis 100% akumuliatoriaus talpos. Ir kad visi pavyzdžiai būtų vienodomis sąlygomis, norint papildyti jų talpą, buvo naudojami tik to paties tipo serijos įkrovikliai Išmanioji galia SP-8N. Atkreipkite dėmesį, kad naudojant šiuos įrenginius, po kiekvienos paleidimo bandymų serijos vėl reikėjo krauti visas baterijas kelias valandas iš eilės.

Dabar apie pagrindinį testavimo etapą, kurio metu buvo tiriamos baterijų „startinės“ savybės žemoje temperatūroje. Tam mūsų ekspertai pasiūlė metodiką, kurios prasmė – įvertinti sąlyginių paleidimų skaičių, kurį konkretus akumuliatorius gali atlikti šaltyje. Kiekvienas sąlyginis trigeris reiškė 12 sekundžių šoką galinga srovė kelis šimtus amperų. Kuo daugiau tokių paleidimų gali atlikti akumuliatorius, tuo didesnis jo efektyvumas.

Šio etapo metu ekspertai atliko dviejų tipų „paleidimo-iškrovimo“ tyrimus. Vienas bandymas buvo atliktas po to, kai baterija buvo laikoma šaldiklyje 24 valandas -18 laipsnių temperatūroje. Tada kiekvienas mėginys buvo paimtas iš kameros ir cikliškai (su minutės intervalu) 12 sekundžių iškraunamas 360 A srove (schema: 12 sekundžių - iškrova, 48 sekundes - pauzė ir kt.). Tokių sąlyginių paleidimų skaičius buvo apribotas iki ciklo, kurio metu įtampa akumuliatoriaus gnybtuose nukrito iki 8,5 V.

Antrojo tipo testavimas buvo panašus į pirmąjį, bet griežtesnis sąlygų atžvilgiu. Pirma, akumuliatoriaus užšalimo laikas buvo padidintas iki dviejų dienų. Jis buvo atliktas pagal tokią schemą: pirmą dieną kamera veikė superšaldymo režimu, palaipsniui mažinant temperatūrą iki -30 laipsnių, tada sklandžiai pakeliama iki -24 laipsnių temperatūra, kuri buvo palaikoma iki. antros dienos pabaiga. Po to kiekviena baterija buvo cikliškai iškraunama ta pačia 12 sekundžių trukmės iškrova, bet 400 A srove. Tokių paleidimų skaičius buvo apribotas iki ciklo, kurio metu įtampa neapkrauto akumuliatoriaus gnybtuose buvo mažesnė nei 12,3 V. ar šie tyrimai parodė?

Taigi, parą prastovėjus 18 laipsnių šalčiui, sąlygiškiausius paleidimus su 360 A srove atliko „Varta“ markių akumuliatoriai (10 paleidimų), taip pat „Titan“ ir „TAB“ (abu po 9 paleidimus).

Panašus vaizdas susidaro remiantis bandymų, atliktų dvi dienas užšaldžius bateriją -24 C temperatūroje, rezultatais. Varta, Titan ir TAB vėl sudarė „tris“ prekės ženklus, suteikusius didžiausius (5–6) sąlyginius startus. 400 A iškrovimo srovė.

Atliktus pradinių savybių tyrimus papildė akumuliatorių vidutinių mažmeninių kainų analizė, kuri atsispindėjo kompleksiniame „efektyvumo-kainos“ rodiklyje. Šio rodiklio santykinė (proc.) reikšmė kiekvienam konkrečiam pavyzdžiui buvo nustatyta kaip atliktų sąlyginių paleidimų skaičiaus ir jo kainos santykis, išreikštas tūkstančiais rublių. Kaip paaiškėjo, palyginus testų rezultatus, atsižvelgiant į sudėtingą rodiklį, gerokai pasikeitė prekių ženklų pozicionavimas, kuris buvo užfiksuotas aukščiau.

Visų pirma iš žemiau pateiktų linijinių grafikų matyti, kad geriausias rodiklis„Efektyvumą-kainą“ su didžiausia įmanoma 100% verte demonstruoja slovėniškas TAB akumuliatorius, po jo seka rusiškas Titanas (83-91%) ir tik po to vokiškas Varta (69-75%). Tačiau tai nenuostabu, nes Vartos pavyzdys yra pats brangiausias iš visų mūsų testų dalyvių, o „brolis“ iš TAB pasirodė beveik tarp bendraamžių.

Apibendrinant, atkreipiame dėmesį į vieną įdomų ir svarbų dalyką renkantis akumuliatorių: visas rodomas baterijas geriausi balai pagal sąlyginių paleidimų skaičių ir pagal bandymų rezultatus užėmė pirmaujančias pozicijas, turi didžiausias (be kitų pavyzdžių) deklaruojamos šalto sukimo srovės vertes, ty 600 A. Kalbant apie galios vertes, jos Nežymūs Varta ir AKOM akumuliatorių perviršiai, sprendžiant iš gautų duomenų, niekaip neįtakojo galutinių šių mėginių tyrimo rezultatų.

Galutiniai Europos grupės starterių akumuliatorių lyginamųjų bandymų rezultatai atsispindi suvestinėje lentelėje, į kurią atkreipiame Jūsų dėmesį. Taip pat nurodomos kiekvieno prekės ženklo reitingo vietos, palyginus rezultatus, gautus remiantis kompleksiniu „efektyvumo ir kainos“ rodikliu. Tikime, kad ši informacija, kaip ir kiti bandymų rezultatai, padės automobilių savininkams labiau subalansuoti požiūrį į automobilio maitinimo šaltinio pasirinkimą.

Ir galiausiai, jūsų dėmesiui pateikiame keletą įdomių vaizdo įrašų (galite pažiūrėti kitą „filmą“, kuriame mes nupjauname akumuliatorių ir jo pagalba užvedame automobilį). Faktas yra tas, kad, atlikdami testus, mūsų ekspertai nusprendė testo nugalėtojui - TAB akumuliatoriui - suteikti dar vieną, bet ekstremalesnį testą. panardinimo į vandenį ir ledo bloko užšalimo bandymas. Šis testas buvo padalintas į du etapus. Pirmasis yra „povandeninis“ variklio užvedimas. Žemiau galite pamatyti, kaip vyko vandens bandymo procesas

Šis vaizdo įrašas aiškiai parodo puikias paleidimo galimybes starterio akumuliatoriai prekės ženklas TAB Polar. Eksperimentas aiškiai parodo, kaip visiškai į vandenį paniręs akumuliatorius, kurio gnybtai visiškai paslėpti po vandeniu, puse apsisukimo užveda visureigio „Nissan X-Trail“ 2,5 l variklį.

Tačiau, kaip sakoma, tai buvo tik pradžia. Kraštutinumas išryškėjo per antrąjį bandymų etapą, kuris pasirodė daug sunkesnis nei pirmasis. Spręskite patys: akumuliatorius iš pradžių buvo įdėtas į plastikinį indą, kuris buvo šaldiklio viduje, po to beveik visiškai užpildytas vandeniu ir paliktas parai sustingti -24 laipsnių temperatūroje. Ir po to jie prijungė jį prie automobilio borto tinklo. Kaip visa tai atsitiko, galite pamatyti vaizdo įraše.

Atrodytų, tokiuose bandymuose nėra nieko ypatingo, juolab kad iš tikrųjų po gaubtu vandens lyg ir nėra, o ledo ten praktiškai nėra. Nors, kodėl taip neatsitinka? Užtenka prisiminti apie įvairias oro nelaimes Pastaraisiais metais, kurios nuolat pasitaiko įvairiose Rusijos vietose, kai užtvindomi ne tik automobiliai, bet kartais po vandeniu slepiasi ištisi rajonai ir net regionai. Taigi tokius kraštutinius išbandymus tam tikru būdu galima vertinti praktiniu požiūriu.

Kuris automobilio akumuliatorius geresnis? Į šį klausimą nelengva atsakyti. . „Autoreview 2016“ automobilio akumuliatoriaus teste apžvelgsime visus kiekvieno akumuliatoriaus privalumus ir trūkumus ir padėsime priimti teisingą sprendimą perkant naują akumuliatorių. Iš esmės teisingas automobilio akumuliatoriaus pasirinkimas priklauso nuo to, kokie ir kokio galingumo energijos vartotojai yra sumontuoti jūsų automobilyje. Juk šiuo metu naudojatės didelė suma energijos vartotojų, tokių kaip oro kondicionierius, šildomos sėdynės ir Navigacijos sistema, apsaugos sistemos, pvz Lane Assist. Dėl šios priežasties naujuose ir moderniuose automobiliuose sumontuoti įvairūs valdymo blokai, kurie turi veikti kartu su visa automobilio elektros sistema. Štai kodėl savo bandyme norime išsamiau išanalizuoti automobilių akumuliatorius. Tačiau ne visi automobilių akumuliatoriai yra vienodi: ypač automobiliams su start-stop sistema arba su stabdžių energijos atkūrimu reikalingi specialūs, patvarūs akumuliatoriai. Šios baterijos yra EFB (Enhanced Flooded Battery) arba AGM (absorbento stiklo kilimėlio) baterijos. Įprasti švino rūgšties akumuliatoriai tinka senesniems automobiliams, kuriuose yra daugiau paprastos sistemos maitinimo šaltinis
Taigi, kokie veiksniai yra svarbūs perkant automobilio akumuliatorių? Į ką reikėtų atkreipti dėmesį? O koks akumuliatorius geriausiai tinka jūsų automobiliui? Į visus šiuos klausimus norime atsakyti mūsų automobilių akumuliatorių teste Autoreview 2016. Visus testo dalyvius rasite mūsų palyginimo lentelėse.

Kaip išsirinkti tinkamą bateriją?

Kiekvienais metais nuodugniai testuojame naujus automobilių akumuliatorius. Teisingas svarbių savybių įvertinimas padeda nustatyti geriausią metų bateriją. Iš esmės, prieš keisdami akumuliatorių, pirmiausia turėtumėte perskaityti savo automobilio savininko vadovą. Jis tiksliai nurodys, koks automobilio akumuliatorius tinka jūsų automobiliui. Mūsų patarimas: pažiūrėkite į savo sena baterija. Remdamiesi sena baterija, galite nustatyti, kuri baterija jums bus geriausia. Iš esmės svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad naujojo akumuliatoriaus talpa, įtampa, paleidimo srovė, matmenys ir poliškumas turi būti tokios pat kaip ir senojo akumuliatoriaus. Taip bus galima tai garantuoti nauja baterija gali aprūpinti pakankamai galios visiems jūsų automobilio energijos vartotojams. „Autoreview 2016“ akumuliatoriaus teste mes apžvelgsime šias sąvokas išsamiau.
Talpa
Nominali talpa nurodoma ampervalandomis (Ah). Pavyzdžiui, visiškai įkrautas automobilio akumuliatorius gali tiekti vardinę 36 Ah galią 20 valandų, kai vidutinė srovė yra 1,8 A (amperai). (Pavyzdys: 36Ah = 20h *1,8A). Todėl, norėdami pasirinkti baterijas mūsų bandymui, mes stengėmės pasirinkti baterijas, kurios būtų tinkamos talpos. Be to, didesnė talpa niekada nebus nereikalinga.
Įtampa
Akumuliatoriaus įtampa matuojama voltais (V). U Lengvieji automobiliai Paprastai jis yra standartinis - 12 voltų. Sunkvežimiuose paprastai yra 24 voltai. Senesniuose automobiliuose ir kai kuriuose motocikluose jis gali būti net 6 voltai.
Pradinė srovė
Įsijungimo srovė arba šalto užvedimo srovė yra didžiausia srovė, kurią akumuliatorius gali sukurti užvesdamas automobilį. Jis taip pat turi atitikti senojo akumuliatoriaus srovę. Jei paleidimo srovė bus mažesnė nei būtina, jam bus sunku užvesti variklį visu greičiu. šaltas oras, nes Variklinė alyva tirštėja ir sukuria papildomą pasipriešinimą. Mūsų automobilio akumuliatoriaus teste kiekvienam akumuliatoriui nurodoma šalta srovė.
Poliškumas
Renkantis naują bateriją taip pat svarbus poliškumas. Iš principo yra keletas poliškumo variantų, labiausiai paplitęs variantas yra tiesus poliškumas. Taigi, norėdami teisingai prijungti akumuliatorių, turėsite atkreipti dėmesį į šį kriterijų ir vadovautis automobilio naudojimo instrukcija, kad nesupainiotumėte poliškumo.

Matmenys ir tvirtinimo tipas
Taip pat neturėtumėte pamiršti akumuliatoriaus tvirtinimo dydžio ir tipo. Norėdami įsitikinti, kad matmenys parinkti teisingai, turite išmatuoti akumuliatoriaus sėdynę. Dauguma baterijų mūsų didelis išbandymas automobilių akumuliatorių matmenys yra 278 x 175 x 190 mm (I x P x A). Tokia baterija dažniausiai tvirtinama iš apačios, prie korpuso šono šalia apačios. Tai yra standartinis daugelio baterijų, pažymėtų B13, laikiklis.
Automobilių akumuliatorių tipai ir tipai
Dažniausiai parduotuvėse galite rasti įprastos švino rūgšties starterio akumuliatoriai. Tačiau pastaruoju metu išpopuliarėjo ir EFB bei AGM. Žemiau apžvelgsime visus tris tipus išsamiau.

Įprasti starterio akumuliatoriai (švino rūgšties akumuliatoriai)
Šie akumuliatoriai daugiausia tinka senesniems automobiliams arba naudoti automobiliuose, kuriuose nėra daug elektros vartotojų. Jų pranašumas tas, kad lyginant su naujais EFB arba AGM akumuliatoriai palyginti pigus. 2016 m. automobilio akumuliatoriaus teste palyginsime akumuliatoriaus duomenis ir iš jų išrinksime geriausią.
EFB akumuliatorius (automobilio akumuliatorius start-stop sistemai)

EFB yra trumpinys iš Enhanced Flooded Battery. Šio tipo akumuliatoriai, kurie šnekamojoje kalboje dar vadinami start-stop, idealiai tinka automobiliams, kuriuose įrengta start-stop sistema. Tokių automobilių turi pakakti galinga baterija kad automobilis vėl greitai užsivestų prie šviesoforo. Skirtingai nei įprasta švino rūgšties akumuliatoriai EFB akumuliatoriuose yra poliesterio Scrim separatorius. Šis separatorius leidžia išlaikyti aktyvią masę ant plokštelių, todėl akumuliatorius gali atlikti daugybę seklių iškrovimo-įkrovimo ciklų. Akumuliatorių apžvalgoje palyginsime jums tinkamiausius automobilių akumuliatorius. EFB baterijos kartu. Bet jei jūsų automobilyje taip pat įrengta stabdžių energijos regeneravimo sistema, tuomet turėtumėte rinktis AGM automobilio akumuliatorių.
AGM automobilių akumuliatoriai
Mes taip pat išbandėme tai Automatinės peržiūros testas 2016 AGM akumuliatoriai. Jei jūsų automobilyje yra start-stop ir stabdžių energijos atkūrimo sistemos, akumuliatorius AGM transporto priemonė– Sugeriantis stiklo kilimėlis yra geriausias pasirinkimas jums. Šios baterijos yra suprojektuotos su stiklo pluoštu tarp švino plokščių ir rūgšties. Taip pasiekiama pilnesnė rūgšties ir stiklo pluošto sąveika. Taip pat baterijos turi iki 4 kartų daugiau ciklų kraunamas skirtingai nei įprastas automobilio akumuliatorius. AGM akumuliatorių trūkumas yra kaina. AGM automobilių akumuliatoriai yra žymiai brangesni nei įprasti starterio akumuliatoriai, o dar brangesni nei EFB akumuliatoriai.

Automobilio akumuliatoriaus bandymo apžvalga

Su sena baterija tai ne gyvenimas.

Yu.I. Detočkinas

Krizė ištiko viską, baterijų rinka nėra išimtis. Pirkėjai pirmiausia žiūri į kainą. Net savininkai prestižinių automobilių jie neskuba išlaidauti brangiais akumuliatoriais, tokiais kaip AGM ir EFB, kuriems prieš keletą metų visi pranašavo besąlygišką dominavimą.

Netgi kažkaip nepatogu kalbėti apie amperus, kulonus ir laipsnius, jei masinis vartotojas renkasi tai, kas pigiau. Kita vertus, biudžetiniai gaminiai dažnai būna prastos kokybės, o sutaupytos lėšos gali kainuoti nemažus centus... Šį kartą nusprendėme sutelkti dėmesį į nebrangius akumuliatorius.

Ar baterija pigesnė?

Iš pradžių nebrangiausių, populiariausio dydžio 242x175x190 mm baterijų paieška davė kuklų rezultatą – tik penki gaminiai kainavo nuo 2610 rublių už Podolsko bateriją iki 3002 rublių už Tiumenės akumuliatorių. Neužtenka pilnam tyrimui. Jie pakėlė kainų kartelę iki 3500 rublių – buvo pridėtos dar šešios baterijos. Bet kaip be didelių svetimų vardų – Varta, Bosch, Mutlu? Be to, jiems artimos buitinės baterijos, pavyzdžiui, „AkTech“, buvo paliktos. Pakeliui paaiškėjo, kad kai kurie rytietiški prekių ženklai savo gaminiams nustatė visai ne „krizines“ kainas: pati brangiausia baterija buvo visai ne „Bosch“, o korėjietiškas „Solite“ už net 5000 rublių!

Dėl to surinkome dvi dešimtis baterijų.  Pažiūrėkime, kaip kaina yra susijusi su ampervalandomis ir kulonais.

Pirkimas buvo atliktas mažmeninės prekybos tinkle 2016 m. balandžio - gegužės mėnesiais. Tyrimo rezultatai susiję tik su šia imtimi ir negali būti pagrindu vertinant visus konkretaus prekės ženklo produktus.

	Starterio švino rūgšties akumuliatoriai			EFB Start-Stop akumuliatorius			AGM Start-Stop akumuliatorius
Vieta	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Prekės ženklas	MOLL	VARTA	Išeik	MOLL	Baneris	VARTA	Baneris	Išeik	MOLL
Modelis	M3 plius K2	Blue Dynamic E11	Carbon Boost EA770-L3	EFB 82070	Bėgantis Bull EFB	E45 Start-Stop	Running Bull AGM 570 01	AGM EK700	Start/Stop plius AGM 81070
Vidutinė kaina	116,10 Eur	75,55 Eur	72,90 Eur	134,33 Eur	116,00 Eur	130,00 Eur	147,05 Eur	167,00 Eur	182,00 Eur
Peržiūrėkite įvertinimą	4 atsiliepimai	94 atsiliepimai	93 atsiliepimai	3 atsiliepimai	1 apžvalga	0 atsiliepimų	3 atsiliepimai	0 atsiliepimų	0 atsiliepimų
Techninės specifikacijos
Talpa (Ah)	75	74	77	70	70	70	70	70	70
Įtampa (V)	12	12	12	12	12	12	12	12	12
Pradinė srovė EN (A)	660	680	770	760	660	650	720	760	760
Poliškumo diagrama	0 Pliusas: teisingai Minusas: kairėje	0 Pliusas: teisingai Minusas: kairėje	0 Pliusas: teisingai Minusas: kairėje	0 Pliusas: teisingai Minusas: kairėje	0 Pliusas: teisingai Minusas: kairėje	0 Pliusas: teisingai Minusas: kairėje	0 Pliusas: teisingai Minusas: kairėje	0 Pliusas: teisingai Minusas: kairėje	0 Pliusas: teisingai Minusas: kairėje
Endpolart	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Teigiamas terminalas	kūginis, 19,2 -19,5 mm	kūginis, 19,2 -19,5 mm	kūginis, 19,2 -19,5 mm	kūginis, 19,2 -19,5 mm	kūginis, 19,2 -19,5 mm	kūginis, 19,2 -19,5 mm	kūginis, 19,2 -19,5 mm	kūginis, 19,2 -19,5 mm	kūginis, 19,2 -19,5 mm
Neigiamas terminalas	kūginis, 17,6 -19,9 mm	kūginis, 17,6 -19,9 mm	kūginis, 17,6 -19,9 mm	kūginis, 17,6 -19,9 mm	kūginis, 17,6 -19,9 mm	kūginis, 17,6 -19,9 mm	kūginis, 17,6 -19,9 mm	kūginis, 17,6 -19,9 mm	kūginis, 17,6 -19,9 mm
Rėmas
Matmenys (I x P x A mm)	278 x 175 x 190	278 x 175 x 190	278 x 175 x 190	278 x 175 x 190	278 x 175 x 190	278 x 175 x 190	278 x 175 x 190	278 x 175 x 190	278 x 175 x 190
Svoris, kg)	21	17,87	19	21,5	21,5	21,5	25	20,9	21
Korpuso tipas	B13	B13	B13	B13	B13	B13	B13	B13	B13
ETN žymėjimas				570 E00 076		570 500 065
Kiti testų rezultatai
Stiftung Warentest	„geras“ (2.2)			„labai gerai“ (1,3)	„geras“ (1,6)	„geras“ (1,7)	„geras“ (1,7)	„geras“ (1,8)
Auto Zeitung		382 iš 500 taškų	335 iš 500 taškų				454 iš 500 taškų	441 iš 500 taškų	426 iš 500 taškų
ADAC	"Gerai"			„labai gerai“ (1,3)	„geras“ (1,7)	„geras“ (1,7)	„geras“ (1,7)	„geras“ (1,8)
GTÜ	„Rekomendacijos“ numeris 2014-24	„Rekomendacijos“ numeris 2014-24		„Labai rekomenduojama“ numeris 2014-24

PAGRINDINIAI BATERIJŲ KOKYBĖS VERTINIMO KRITERIJAI Rezervinis pajėgumas. Rodo, kiek laiko tarnaus automobilis su įjungtais visais elektros energijos vartotojais (žibintai, stiklo valytuvai, vėdinimo sistema), jei bus pažeistas jo generatorius. Matuojama minutėmis. Kuo didesnis rezultatas, tuo geriau. Sumažinta paleidimo energija su deklaruota srove. Apibūdina akumuliatoriaus energiją paleidimo režimu. Jis matuojamas kilodžauliais. Kuo didesnis rezultatas, tuo geriau. Sumažinta paleidimo energija esant vienai srovei esant -18 ir -29 ºС.   Leidžia palyginti visų akumuliatorių esamas charakteristikas tomis pačiomis sąlygomis, neatsižvelgiant į jų įvertinimo duomenis. Paprasčiau tariant, kuo didesnė energija, tuo kiti dalykai vienodi, tuo daugiau bandymų patikimai užvesti variklį. Jis matuojamas kilodžauliais. Kuo didesnis rezultatas, tuo geriau. Įkrovimo priėmimas esant pastoviai išorinei įtampai. Rodo akumuliatoriaus gebėjimą atsigauti po gilaus išsikrovimo. Praktiškai akumuliatorius, kuris įkrovimą priima geriau nei kiti, greičiau kraunasi ir keliaujant. Visos baterijos išlaikė testą. Pastaba. Techninius matavimus atliko Rusijos gynybos ministerijos tyrimų centro AT 3 Centrinio tyrimų instituto specialistai. Bandymo rezultatai yra susiję su konkrečiu baterijų pavyzdžiu ir negali apibūdinti visų to paties pavadinimo gaminių kaip visumos.

Ar tai padarys?

Bendras tyrimo rezultatų įspūdis yra skausmingas. Yra trys pagrindinės sutrikimo priežastys. Pirma, pardavėjai vis dar slysta pasenusiomis prekėmis, nors ir su garantijomis, šypsenomis ir antspaudais. Antra, nemalonu, kad per rusišką šalną iš dvidešimties visiškai naujų baterijų sugedo vienuolika. Trečia, iš dviejų dešimčių baterijų tikrai dėl pergalės kovojo tik dvi - Tyumen Battery Premium ir Varta Blue Dynamic. Jų atotrūkis nuo varžovų pasirodė esąs rimtas. Be to, keista, kad pranašumas akivaizdus tiek su kaina, tiek be jos.

Pažvelkite į pirmuosius lentelės stulpelius, kuriuose rodoma visiškai naujų baterijų rezervinė talpa. Skliausteliuose pateikiame tikrąjį elektros energijos „tūrį“, už kurią pirkėjas moka. Pagal analogiją su degaline: prašote užpildyti pilnas bakas, o tanklaivis tik aptaškė dugną. Tačiau yra skirtumas: degalinės „klaida“ nieko baisaus neprives, o išsikrovusi baterija, kaip sako profesionalai, „surūgsta“. Tai dažnai yra negrįžtama: ji praranda pajėgumą ir tampa neveiksni. Buvome tam pasiruošę, todėl prieš pradėdami bandymus, kaip įprasta, įkrovėme visas baterijas iki talpos. Ir tai reikia padaryti prieš įdėdami akumuliatorių į automobilį. Mūsų matavimai tai patvirtina.

Dabar apie prekės ženklo „permokas“. Stebuklas neįvyko: visos mažai žinomos baterijos susikaupė stalo apačioje. Labiausiai erzina tai, kad daugelio jų kainos visai nepigios. Aišku, nėra prasmės permokėti už tokį importą. O pirmoji lentelės pusė buvo užpildyta pažįstamais vardais – patariame į juos susitelkti.

Pirmas dalykas nustatyti akumuliatoriaus dydį. Ji turi būti garantuota, kad tilps į savo darbo vietą – į variklio skyrius arba bagažinė. Tuo pačiu metu nustatyti poliškumą. Čia padės sena baterija: žiūrėk – pliusas dešinėje ar kairėje? Dažnai laidų ilgis neleidžia prijungti „neteisingo“ poliškumo akumuliatoriaus. Renkantis akumuliatoriaus prekės ženklą, primygtinai rekomenduojame sekite mūsų nugalėtojų sąrašą Pastaraisiais metais. Neapsigaukite dėl mažos kainos – rinkoje nėra filantropų. Prekės ženklas nustato vertę. Paprastai tais pačiais matmenimis rimtos įmonės siūlo skirtingos energijos talpos (pavyzdžiui, skirtingų deklaruojamų amperų ir ampervalandžių) baterijas. Geriau paimti maksimumą, net jei jis šiek tiek brangesnis. Pirkti neapsimoka gaminių, kurių etiketėse ar pase yra „Ah“ tipo vienetai. Tai rodo jų rengėjų techninį neraštingumą ir kelia abejonių dėl kokybės. Baterija pirkta privalomas reikia įkrauti.Įkrovus ir palaikant (laikant akumuliatorių atjungtą nuo įkroviklio) 10–15 valandų, įtampa turi būti 12,5–12,7 V. Matuojant iškart po įkrovimo, rodmenys gali gerokai viršyti faktinę atviros grandinės įtampą.

Viskas savo vietose

Norėdami nustatyti lyderius ir pašalinius asmenis, įėjome taškų sistema vertinimai. Kiekviename bandymo tipe buvo paimti geriausi ir blogiausi rezultatai, jiems buvo skirti atitinkamai penki balai (maksimaliai) ir vienas balas (minimalus). Kiekvienas iš likusių dalyvių gavo tarpinį balą, proporcingą jų pozicijai tarp lyderio ir pašalinio. Pavyzdžiui, jei matuojant rezervinį pajėgumą lyderis parodė 112 minučių rezultatą, o autsaideris - 78, tada dalyvis, surinkęs 87 minutes, gauna 2,06 taško. Jei akumuliatorius nepavyksta atliekant vieną ar kitą testą, jis gauna 0 taškų.

Bendras balas pagal matavimų rezultatus yra penkių tarpinių įvertinimų aritmetinis vidurkis. Tada mes jį padalinome iš akumuliatoriaus kainos, o po to vėl padidinome penkių balų skalę. Taigi galutinis rezultatas iš esmės yra kainos ir kokybės santykis.

„Tyumen Battery Premium“ ir „Varta Blue Dynamic“ akumuliatoriai mūsų bandymuose pasirodė neprilygstami. Atsižvelgiant į daug patrauklesnę kainą, „Sibiras“ pakilo į viršų. Jei neatsižvelgtume į kainas, Varta būtų pirma. Tačiau „svetima“ baterija turi dar vieną paradoksalų pranašumą prieš rusišką: ją lengviau rasti parduodant. Skamba nelogiškai, bet tai tiesa, ir ne tik Maskvoje.

Išvada? Negalite nusipirkti akumuliatoriaus žiūrėdami tik į kainą. Taupymas gali atsiliepti. Geriau skirti šiek tiek laiko susipažinti su mūsų tyrimo rezultatais. Sėkmės perkant ir stabili įtampa borto tinkle!

GERIAUSI AUTOMOBILIŲ AKUMULIATORIAI: ZARULEVSKIO EGZAMINŲ NUGALĖTOJAI
	Tyumen Battery Premium	Varta	Mutlu
2015	Tyumen Battery Premium	Topla	Exide Premium
2014	Varta	Baneris	Bosch
2013	Tiumenės baterijos vadovas	Mutlu	Karališkoji
2012	Varta	Medalistė	Topla
2011	Medalistė	Panasonic	Titanas
2010	Medalistė	Varta	Žvėris
2009	Varta	Medalistė	A-mega
2008	Bosch	Medalistė	Varta
2007	Mutlu	Akom	Medalistė
2006	Varta	Medalistė	Bosch
2004	Tiumenė	Tiumenė	Medalistė
Vieta	Pirmas	antra	trečias

20 vieta	19 vieta	18 vieta	17 vieta
Apytikslė kaina 4900 rub. Deklaruojamas pajėgumas 60 Ah Deklaruojama srovė 500 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 13,63/ 13,99 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas - Atrodo, kad akumuliatoriaus pavadinimas pirkėjui turėtų priminti garsus prekės ženklas Exide – skirtumas yra viena raidė. Todėl galbūt auksta kaina. Tačiau korėjietiška baterija pasirodė silpna: visi įvertinimai buvo žemiau dviejų balų. O esant -29 ºC ji paprašė pasigailėjimo: įtampa nukrito žemiau reikalaujamų 6 V. Atsižvelgiant į kainą - paskutinė vieta visapusiškai.	Apytikslė kaina 4500 rub. Deklaruojamas pajėgumas 60 Ah Deklaruojama srovė 510 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 14,03 kg/ nenurodyta Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas - Silpna „energija“ neatlaikė rusiško šalčio: po 15 sekundžių kankinimo įtampa smarkiai nukrito - štai, mes atvykome. Rezervinis pajėgumas yra nenaudingas. Išpūsta kaina tik padidino neigiamą poveikį. Antra iki paskutinė vieta.	Apytikslė kaina 5000 rub. 62 Ah (105 min.) Deklaruojama srovė 600 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 13,54 kg/ nenurodyta Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas - Įsigijome šią bateriją pamatę pernelyg didelę tylaus prekės ženklo kainą. O jeigu ši naujas vadovas turgus? Tačiau šaltyje įtampa greitai nukrito žemiau reikalaujamo lygio, o kainos ir kokybės santykis lėmė vietą lentelės apačioje.	Apytikslė kaina 3110 rub. Deklaruojamas pajėgumas 55 Ah Deklaruojama srovė 460 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 13,6/ 15,0 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas - Rezervinis pajėgumas yra mažiausias. Esant -18 ºC temperatūrai ji pati blogiausia. Esant -29 ºC – prarandamas veikimas. Štai ir visa biografija. O kokia nauda, ​​jei kaina maža?

16 vieta	15 vieta	14 vieta	13 vieta
Apytikslė kaina 3000 rub. Deklaruojamas pajėgumas (rezervinis pajėgumas) 55 Ah (88 min.) Deklaruojama srovė 420 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 12,95/ 15,8 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Kaip gerai viskas prasidėjo... Kaina - tik 3000 rublių. Ir net rezervinė talpa nurodoma minutėmis. Bet tada vežimas virto moliūgu: reitingai žemiau dviejų plius gedimas po keturių sekundžių veikimo šaltyje – įtampa žemesnė nei 6 V.	Apytikslė kaina 2610 rub. Deklaruojamas pajėgumas 55 Ah Deklaruojama srovė 420 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 12,42/ 15,8 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Pigiausia baterija pasirinkime. Nesvarbu, kad nurodyta srovė yra tik 420 A, kol ji veikia. Tačiau skirtumas tarp tikrosios ir žadėtos masės buvo 3,38 kg – švino nepranešta. Rezultatas: visi pažymiai yra žemiau dviejų balų. O per šaltį „baigė elektra“.	Apytikslė kaina 3300 rub. Deklaruojamas pajėgumas 60 Ah Deklaruojama srovė 520 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 14,05/ 16,95 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Pasvėrus viskas paaiškėjo – trūko beveik 3 kg. Po devynių sekundžių veikimo šaltyje akumuliatorius išmirė: įtampa nukrito žemiau 6 V. Be to, ši baterija taip pat įkrauna prasčiausiai iš visų.	Apytikslė kaina 3450 rub. Deklaruojamas pajėgumas 55 Ah Deklaruojama srovė 470 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 12,8/ 15,0 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Kaina yra priimtina, bet atrodo, kad jie sutaupė pinigų švino plokštėms. Esant -29 ºС akumuliatoriui sugedo: įtampa nukrito žemiau „vaterlinijos“. Tačiau pradinis rezervinis pajėgumas taip pat nekėlė optimizmo: tik 11 minučių! Todėl, nors ir ne paskutinė, bet vis tiek nelaiminga vieta.

12 vieta	11 vieta	10 vieta	9 vieta
Apytikslė kaina 3250 rub. Deklaruojamas pajėgumas 62 Ah Deklaruojama srovė 550 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 14,63/ 15,8 kg Dujų išleidimo anga per kamščius Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Tik 17 minučių pradinio rezervinio pajėgumo. Priežastis akivaizdi: pardavėjai neaptarnavo akumuliatoriaus! Įkrovę jį prikėlėme naujam gyvenimui. Svėrimas parodė, kad trūksta švino. Tik po septynių sekundžių veikimo šaltyje akumuliatorius atsisakė bendradarbiauti.	Apytikslė kaina 4200 rub. Deklaruojamas pajėgumas 60 Ah Deklaruojama srovė 520 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 14,25/ 15,5 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Kaina didelė, o švino už šiuos pinigus akivaizdžiai neužtenka. Akumuliatorius bijo šalto oro: šaltyje jis nesugebėjo pagaminti padorių džaulių, o vietoje žadėtų trisdešimties atlaikė 17 sekundžių. Apskritai man nepatiko.	Apytikslė kaina 4750 rub. Deklaruojamas pajėgumas 60 Ah Deklaruojama srovė 540 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 13,35 kg/ nenurodyta Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas - Jau daug metų apie Bosch rašome tą patį: garsusis prekės ženklas mūsų niekuo nenustebino. Kukli vieta lentelės viduryje, nei vieno įsimintino rezultato. Baterija nesugedo, bet dėmesio ir nepatraukė. Kaina didelė, o energijos neužtenka.	Apytikslė kaina 2900 rub. Deklaruojamas pajėgumas 60 Ah Deklaruojama srovė 500 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 13,31/ 15,7 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Labai patraukli kaina. Ir tas pats klausimas: kur veda? Produktas buvo per lengvas ir atkeliavo iš Kazachstano. Švino trūkumas greitai atsiliepė: šaltyje akumuliatorius nukentėjo nuo „vairo“, nes negalėjo pagaminti reikiamos energijos.

8 vieta	7 vieta	6 vieta	5 vieta
Apytikslė kaina 4100 rub. Deklaruojamas pajėgumas 64 Ah Deklaruojama srovė 570 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 17,05/ 16,8 kg Dujų išleidimo anga per kamščius Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Sunkiausia bandymo baterija: ant jo negailėta švino. Tačiau akumuliatorių nuo gedimo išgelbėjo stebuklas: pirkimo metu jis turėjo tik 14 minučių rezervinės talpos. Smagu, kad po kaltinimo ekspertams pavyko ją sugrąžinti į gyvenimą. Atsižvelgiant į tai, parodyti rezultatai gali būti laikomi puikiais. Bet kaina nepatiko.	Apytikslė kaina 4500 rub. Deklaruojamas pajėgumas 60 Ah Deklaruojama srovė 600 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 13,73/ 14,4 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Šis prekės ženklas visada atrodė neblogai. Taip ir dabar: akumuliatorius reguliariai tiekia didelę deklaruojamą srovę ir nebijo šalčio. Galėjo būti ir geriau, bet akumuliatorius parduotuvėje aiškiai nebuvo įkrautas – tai liudija pirminė rezervinė talpa.	Apytikslė kaina 3500 rub. Deklaruojamas pajėgumas 55 Ah Deklaruojama srovė 450 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 13,95/ 14,3 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius Sibiro „meška“ yra tvirtai šeštoje vietoje tiek pagal charakteristikas, tiek pagal kainą. Perkant rezervinė talpa pasirodė labai maža – matyt, akumuliatorius jau seniai buvo sandėlyje. Tipiška situacija: pardavėjai nemėgsta stebėti baterijų.	Apytikslė kaina 4100 rub. Deklaruojamas pajėgumas 60 Ah Deklaruojama srovė 600 A Išmatuotas/deklaruojamas svoris 15,67 / 16,4 kg Dujų išleidimo anga centrinis Elektrolitų lygio stebėjimas - Baterija sąžiningai davė tai, ką žadėjo, įskaitant garbingą 600 A. Kelią į aukštesnę vietą užkirto kaina: šiek tiek brangu už rusišką gaminį!

Elektrolito lygio valdymas -

Daugelio praėjusių metų egzaminų nugalėtojas šiandien išgyvena sunkius laikus. Prekės ženklas paliko mūsų rinką, tada vėl grįžo. Todėl ketvirta vieta, žinoma, yra sėkmė. Atkreipkite dėmesį, kad „medalistė“ nebuvo įleista ant podiumo, nes kaina buvo per didelė.

Apytikslė kaina 3520 rub.

Deklaruojamas pajėgumas 63 Ah

Deklaruojama srovė 550 A

Išmatuotas/deklaruojamas svoris 15,3/ 15,6 kg

Dujų išleidimo anga centrinis

Elektrolitų lygio stebėjimas -

„Turkiškas“ į trejetuką pateko dėl palyginti mažos kainos. Vertinant tik pagal elektrinius parametrus, būtų penktas. Tačiau kainos ir kokybės santykis padėjo pranokti konkurentus. Tačiau šis prekės ženklas visada buvo tarp lyderių.

Apytikslė kaina 4550 rub.

Deklaruojamas pajėgumas 60 Ah

Deklaruojama srovė 540 A

Išmatuotas/deklaruojamas svoris 14,78 kg/ nenurodyta

Dujų išleidimo anga centrinis

Elektrolitų lygio stebėjimas -

Laimėjo dvi nominacijas, trijose – sidabrą. Neatsižvelgiant į kainą, „Varta“ būtų tapusi pirmąja, nes taško dalimi aplenkė Tiumenės akumuliatorių. Tačiau pusantro kainos skirtumas galiausiai nustūmė jį į antrąją vietą.

Apytikslė kaina 3000 rub.

Deklaruojamas pajėgumas 64 Ah

Deklaruojama srovė 590 A

Išmatuotas/deklaruojamas svoris 16,6/ 17,2 kg

Dujų išleidimo anga centrinis

Elektrolitų lygio stebėjimas per kamščius

„Sibiryachka“ laimėjo trijose kategorijose, o dar dviejose liko antri. Finale į pirmą vietą bateriją atvedė kainos etiketė – „Varta“ yra daug brangesnė. Likę dalyviai pagal parametrus gerokai atsiliko. Beje, tai vienas sunkiausių akumuliatorių mūsų pasirinkime: be švino apie auksą nesvajoti.

TESTO REZULTATAI*

Norėdami peržiūrėti visą lentelę, slinkite horizontaliai.

*Visi įvertinimai pateikiami penkių balų skalėje (daugiau tuo geriau).

**Buitiniai akumuliatoriai paryškinti spalva.

***Pradinė baterijų rezervinė talpa pirkimo metu nurodyta skliausteliuose. Šis parametras nėra susijęs su vietų paskirstymu.

Į TOP 10 įtraukta geriausi akumuliatoriai automobiliams, kurie buvo atrinkti pagal baterijų testus ir savininkų atsiliepimus.

Baterija Nr.10. Deka

Kaina nuo 12 tūkstančių rublių

Serijos linija Deka atidaro geriausių baterijų dešimtuką. Bandymų metu akumuliatoriai pasirodė esantys iš gerosios pusės – jie gali atlaikyti gilų iškrovimą ir tuo pačiu tiekti pakankamai galios varikliui užvesti. Norėdami susidoroti su šia užduotimi, legiravimo plokštėms gamintojai naudoja tik aukštos kokybės šviną. Gamyboje naudojamos kalcio ir AGM technologijos taip pat padidina šios linijos baterijų našumą. „Deka“ trūkumai apima pernelyg brangius įrenginius, kurių kaina prasideda nuo 12 tūkstančių rublių.

Nr. 9. Baneris

Kaina 4 tūkstančiai rublių

Baneris – geriausias variantas pagal patikimumą, bet ne pats pigiausias. Taikymas naujoviška technologija pilnas kalcio kiekis leidžia paleisti, kai akumuliatorius yra labai išsikrovęs. Baneris, turintis puikią galią, gali suteikti nepertraukiamas veikimas transporto priemonių, kurioms reikia labai didelių energijos poreikių. Be to, austriškas produktas, remiantis bandymų rezultatais, parodė geras stabilumas temperatūrai iki minus 30 laipsnių, o tai užtikrina šaltą variklio užvedimą. „Banner“ kokybę patvirtina tai, kad daugelis Vokietijos automobilių pramonės įmonių į savo automobilius montuoja šios markės akumuliatorius. Vidutinė kaina prietaisai – 4 tūkstančiai rublių.

Nr. 8. Išeik

Kaina 5 tūkstančiai rublių

Linija iš Išeik atstovauja geros baterijos su geresne talpa. Akumuliatoriai skirti transporto priemonėms, kuriose suvartojama daug energijos. Jie turi daugiau galios, skirtingai nei jų analogai, 30%, o eksploatacinės savybės yra didesnės. „Exide“ gamintojų teigimu, jų akumuliatoriai pasižymi didele paleidimo galia ir stabilumu visomis sąlygomis. oro sąlygos. Bet kaip parodė bandymų rezultatai, esant minus 30 laipsnių temperatūrai, akumuliatorius neužsivedė variklio. Duomenų kaina įkrovikliai yra 5 tūkstančiai rublių ir daugiau.

Nr. 7. Optima

Kaina 14 tūkstančių rublių

Optima– geriausios baterijos iš Amerikos gamintojas. Atšiauriai žiemos sąlygomis Dėl labai didelės „Optima Batteries“ paleidimo srovės galite tikėtis, kad variklį užvesite iškart pirmą kartą. Šios baterijos taip pat skiriasi savo unikaliu spiraliniu išdėstymu, kuris užtikrina mažesnį savaiminio išsikrovimo greitį, o taip pat minimalų susidėvėjimą ir dažnus įkrovimo ciklus. „Optima“ baterijos gaminamos naudojant AGM technologija: stiklo pluošto separatorius yra impregnuotas elektrolitu, dėl kurio įrenginys tampa apsaugotas nuo elektrinių parametrų pablogėjimo.

Be to, atlikus bandymus buvo nustatyta, kad šios baterijos yra gana patvarios ir atsparios mechaniniam poveikiui – korpuse Vidutinis eismo įvykis gravitacija, jei korpusas iš dalies sunaikintas, variklis gali užvesti. Šios baterijos visiškai nereikalauja priežiūros. Šios produktų linijos trūkumai apima išpūstą kainą - 14 tūkstančių rublių.

Nr. 6. Sūkurys

Kaina 3,5 tūkstančio rublių

Sūkurys– vienas geriausių akumuliatorių automobiliams pagal bandymų rezultatus. Prietaisas pasižymi didelėmis srovės charakteristikomis ir gerai veikia žemoje temperatūroje, užtikrindamas variklio užvedimą. Rekomenduojama automobiliams, kuriems reikia padidinta galia. Net ir giliai išsikrovus, baterija gali būti atstatyta. Baterija yra patikimai apsaugota nuo išorinių šaltinių kibirkščiavimas dėl „liepsnos slopinimo“ filtrų sistemos, įmontuotos dangtyje. Vortex visiškai pateisina savo kainą ir yra vidutinis kainų kategorija- 3,5 tūkstančio rublių.

Baterija Nr.5. Aktex

Kaina 2,7 tūkstančio rublių

Aktex yra geriausias biudžeto pasirinkimas ir tuo pačiu su didelio našumo spektaklis. Produktas pagamintas naudojant hibridinę technologiją, naudojant kalcį ir stibį. Dėl to akumuliatorius yra atsparesnis giliam iškrovimui esant žemai temperatūrai. Be to, kalcio neigiamos plokštelės sumažina savaiminį išsikrovimą. pateikė " rezervinės talpos» Aktex yra absoliutus lyderis tarp savo bendraamžių. Tačiau esant -30 laipsnių temperatūrai akumuliatorius negarantuoja variklio užvedimo. Tokio vieneto kaina yra apie 2,7 tūkst.

Nr. 4. Tiudoras

Kaina 3-3,5 tūkstančiai rublių

Tiudoras– viena populiariausių baterijų Rusijos rinkoje, dėka didelio našumo eksploatacinės charakteristikos. Automobilių įkroviklių gamyboje įmonė naudoja specialią SMET technologiją, kuri susideda iš kalcio papildymo į akumuliatoriaus plokštę tempimo būdu, kuris užtikrina geresnį plokštės tvirtumą. Dėl šios priežasties akumuliatorius yra mažiau jautrus korozijai ir išsiliejimui, o tai reiškia, kad jis tarnaus ilgiau. ilgas terminas. Taip pat šios technologijos dėka plokštės įgauna geresnę užvedimo galią ir variklis užsiveda esant žemesnei nei 30 laipsnių temperatūrai. Vidutiniškai šios baterijos gali būti naudojamos iki 4-5 metų. Tai geriausias pasirinkimas pagal kainos ir kokybės santykį. Vidutinė Tudor kaina yra 3-3,5 tūkst.

Baterija Nr.3. Topla

Kaina 5 tūkstančiai rublių

Topla vienas iš trijų geriausių automobilių akumuliatorių. Jie yra labai populiarūs Rusijos rinkoje ir puikiai pasitvirtino dėl savo patikimumo, kokybės ir ilgaamžiškumo. Šios baterijos gaminamos naudojant Ca/Ca technologiją, kuri prailgina įrenginio tarnavimo laiką ir padidina elektrinį našumą. Topla išsiskiria ne tik patvarumu, bet ir startinėmis savybėmis atšiauriomis žiemos sąlygomis. Vidutinė tokio akumuliatoriaus kaina yra 5 tūkstančiai rublių.

Nr. 2. Varta

Kaina 7-12 tūkstančių rublių

Varta yra laikomas vienu iš pripažintų lyderių tarp kitų automobilių akumuliatorių. Didelės talpos baterija užtikrina patikimą variklio užvedimą net ir esant minus 30 laipsnių temperatūrai. Patentuota Power Frame technologija yra atsakinga už įrenginio ilgaamžiškumą ir aukštą atsparumą korozijai. Varta pasižymi aukštesnėmis eksploatacinėmis savybėmis nei jo analogai. Be to, šios baterijos yra ekologiškesnės ir išskiria maždaug 20 % mažiau emisijų. šiltnamio dujos. Dėl kempinės filtro, kuris veikia kaip liepsnos slopintuvas, pašalinama galimybė užsidegti dėl atsitiktinės kibirkšties. Tarnavimo laikas yra vidutiniškai 5-7 metai, o kaina svyruoja nuo 7 iki 12 tūkstančių rublių.

Geriausia baterija Nr. 1. Bosch

Kaina nuo 7 tūkstančių rublių

Bosch tampa reitingo lyderiu geriausios baterijos automobiliams. Didesnės talpos ir sumažinto savaiminio išsikrovimo akumuliatorius turi aukštą lygį veikimo charakteristikos. Baterija užtikrina paleidimą iki minus 30 laipsnių temperatūros. Gilaus išsikrovimo atveju akumuliatorius gali atsigauti. Gaminio gamintojai rūpinosi ir aplinka, užtikrindami sumažintą elektrolitų garavimo lygį. Šio prietaiso trūkumas yra greitas pažeidimas, kai jis veikia kaip elektros tinklo dalis, kurios charakteristikos nėra idealios, pavyzdžiui, sugedęs generatorius. Taip pat verta paminėti, kad „Bosch“ serijos akumuliatoriai toli gražu nėra pigiausi, jų kaina prasideda nuo 7 tūkstančių rublių ir daugiau.

• Nepraleisk

Automobilio akumuliatoriaus keitimas yra aktuali problema daugeliui automobilių entuziastų. Yra daug vertingų prekių ženklų, kurie yra žinomi daugeliui, tačiau jie taip pat gerai gamina tam tikras rūšis baterijų įkrovimas. Verta atsižvelgti ir į tai, kad ne visiems automobilių entuziastams tinka įprasti švino-rūgštiniai akumuliatoriai: jų automobiliams geriau naudoti helio arba AGM akumuliatorius.

Kad pirkėjai suprastų painiavą ir padarytų vertą pasirinkimą, siūlome geriausių ir patikrintų visų tipų automobilių akumuliatorių įvertinimą. Taip pat pridedame žurnalo „Už vairo“ ekspertų atliktų baterijų testų rezultatus.

TOP 10: 2017-2018 metų geriausių akumuliatorių automobiliams įvertinimas

vardas	Tipas	Kilmės šalis	Vartotojo reitingas	Vidutinė kaina rubliais
🔋 "Optima Yellow Top 55 Ah"	gelio baterija	🇺🇸 JAV (Amerika)	⭐ 5 iš 5	19 000 rub.
🔋 "Delta GX 12-60"	gelio baterija	🇨🇳 Kinija	⭐ 4,7 iš 5	11 000 rub.
🔋 „Tudor AGM 95“	AGM baterija	🇪🇸 Ispanija	⭐ 4,4 iš 5	10500 rub.
🔋 "BOSCH S6 AGM/S5 AGM"	AGM baterija	🇩🇪 Vokietija	⭐ 4,8 iš 5	14500 rub.
🔋 „Optima Red Top C 4.2“	AGM baterija	🇲🇽 Meksika	⭐ 4,9 iš 5	14200 rub.
🔋 „Topla Stop&Go“	AGM baterija	🇸🇮 Slovėnija	⭐ 5 iš 5	9200 rub.
🔋 "VARTA Blue dynamic D43"	Švino rūgšties akumuliatorius	🇪🇺 Europa	⭐ 5 iš 5	4500 rub.
🔋 "Aktech BEAST Asia"	Švino rūgšties akumuliatorius	🇷🇺 Rusija	⭐ 4,8 iš 5	4500 rub.
🔋 „MUTLU Calcium Silver L3“	Švino rūgšties akumuliatorius	🇹🇷 Turkija	⭐ 4,7 iš 5	5200 rub.
🔋 "TYUMEN BATTERY STANDARD"	Švino rūgšties akumuliatorius	🇷🇺 Rusija	⭐ 4,6 iš 5	3200 rub.

„Optima Yellow Top 55 Ah“

Amerikietiška gelio baterija buvo įtraukta į reitingą dėl kelių pastebimų pranašumų. Pirmasis iš jų yra paleidimo srovės indikatorius: jis yra 765 amperai. Antroji savybė – atsparumas vibracijai. Trečias reikšmingas privalumas – baterija bus akimirksniu paruošta naudojimui net ir po metų neveikimo. Sujungus šiuos teigiamų savybių Su kitais privalumais, kuriuos suteikia geliniai akumuliatoriai, pirkėjas gauna kokybišką ir patikimą automobilio detalę.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 55
Pradinė srovė (A): 765
Poliškumas: Tiesus
Ilgis (mm): 255

Plotis (mm): 175
Aukštis (mm): 205
Gamintojas: Optima
Kilmės šalis: Meksika

✅ Prietaiso privalumai:

• Lengvas svoris ir miniatiūrinis dydis;
• Pozicijos keitimas neturi įtakos darbo kokybei;
• Veikia net esant didelėms perkrovoms;
• Dabartiniai parametrai;
• Konstrukcijos kokybė ir naudojamos technologijos garantuoja ilgą tarnavimo laiką.

❌ Akumuliatoriaus trūkumai:

• Auksta kaina;
• Jis sugenda dirbant žemoje temperatūroje: dabartinis parametras smarkiai sumažėja.

"Delta GX 12-60 Ah"

Skirtingai nei konkurentės iš valstijų, bendrovės „Optima“, GX 12-60 modelio parametrai rodo, kad jis patikimai veikia net esant žemai temperatūrai: – 40 laipsnių Celsijaus. Kainos atžvilgiu taip pat beveik trečdaliu pigiau. Kitais atžvilgiais modelis yra panašus į konkurentą: vienintelis dalykas, kuris mums kelia nerimą, yra klientų skundai dėl kiniško akumuliatoriaus surinkimo kokybės.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 60
Pradinė srovė (A): 600
Įtampa, V: 12
Ilgis (mm): 258

Plotis (mm): 166
Aukštis (mm): 206
Gamintojas: Delta
Kilmės šalis: Kinija

✅ Prietaiso privalumai:

• Minimalus savaiminio išsikrovimo lygis;
• Ilgas naudojimo laikas;
• Stabilų darbą;
• Prasideda žemoje temperatūroje.

❌ Akumuliatoriaus trūkumai:

• Brangesnės nei kitų tipų baterijos;
• Yra skundų dėl konstrukcijos kokybės.

Gelio baterijos yra idealus akumuliatoriaus tipas saugos, efektyvumo ir patikimumo požiūriu. Akumuliatorius išlaiko įkrovą ilgiau, įkraunamas greičiau, užtikrina aukštą ir nuolatinė jėga srovė. Be to, jiems nereikia reguliarios priežiūros ir jie gali tarnauti beveik dešimt metų be pakeitimo. Jų plitimą visoje NVS stabdo keli reikšmingi veiksniai: kaina, šalčio „baimė“ ir amžinas mūsų vairuotojų konservatyvumas.

„Tudor AGM 95 Ah“

Sandarus priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius, kurio didelė srovė: 850 amperų. Man patinka dėl mažo dydžio, stabilus darbas ir žemas savaiminio išsikrovimo lygis. Jis geriausiai tinka automobiliams su dideliu variklio tūriu, nes mažuose automobiliuose akumuliatorius negalės parodyti savo pagrindinių privalumų visoje savo šlovėje. Jis turi du nemalonius trūkumus: intensyvaus naudojimo metu greitai išeikvoja įkrovą ir didelę kainą.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 95
Pradinė srovė (A): 850
Poliškumas: atvirkštinis
Ilgis (mm): 353

Plotis (mm): 175
Aukštis (mm): 190
Gamintojas: Tudor
Kilmės šalis: Ispanija

✅ Prietaiso privalumai:

• Galia;
• Statybos kokybė;
• Kompaktiška;
• Sveria mažai;
• Veikia patikimai ir be gedimų.

Akumuliatoriaus trūkumai:

• Kaina;
• Greitai išsikrauna;
• Nemėgsta gilių išskyrų.

„BOSCH S6 AGM/S5 AGM“

Techninės priežiūros nereikalaujančių sandarių akumuliatorių serija, užtikrinanti patikimą daugelio įrenginių veikimą modernių automobilių. Pagrindinės teigiamos jo savybės: trigubas našumas ir ilgesnis veikimo laikas vienu įkrovimu gali būti visiškai pademonstruotos tik didelių gabaritų mašinose.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 60
Pradinė srovė (A): 680
Įtampa, V: 12
Ilgis (mm): 242

Plotis (mm): 175
Aukštis (mm): 190
Gamintojas: Bosch
Kilmės šalis: Vokietija

✅ Prietaiso privalumai:

• Atsparumas vibracijai;
• Sandarumas;
• Naudojimo saugumas;
• Nereikalaujantis priežiūros;
• Montuojamas tiek vertikalioje, tiek horizontalioje padėtyje.

❌ Akumuliatoriaus trūkumai:

• Kaina;
• Ne visiems automobiliams: skirtas visureigiams ir prabangiems automobiliams;
• Palyginti trumpas tarnavimo laikas, palyginti su helio baterijomis: gamintojo garantija yra dveji metai.

„Optima Red Top C 4.2“

Kaip ir kiti AGM akumuliatoriai, šis akumuliatorius skiriasi nuo švino-rūgštinių baterijų padidintu patvarumu ir atsparumu žemos temperatūros. Red Top serijos akumuliatoriai yra sandarūs priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius, atsparus vibracijai ir ilgas tarnavimo laikas. Pastebimas serijos bruožas yra padidinta įsijungimo srovė, pasiekianti 1050 amperų.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 50
Pradinė srovė (A): 815
Įtampa, V: 12
Ilgis (mm): 254

Plotis (mm): 175
Aukštis (mm): 200
Gamintojas: Optima
Kilmės šalis: Meksika

✅ Prietaiso privalumai:

• Vienodai stabiliai veikia žemoje ir aukštoje temperatūroje;
• Toleruoja stiprią vibraciją;
• Greitai įkraunama;
• Sandarumas;
• Nereikalauja papildomos priežiūros.

❌ Akumuliatoriaus trūkumai:

• Kaina;
• Greitas iškrovimo lygis.

„Topla Stop&Go 70 Ah“

Su jo pagalba galite be problemų užvesti bet kokios galios automobilį. Slovėniška baterija taip pat gana gerai išlaiko tą patį įtampos lygį bet kokiomis oro sąlygomis. Surinkimas kokybiškas, dėl šio parametro pirkėjai nesiskundė. Dėl minėtų charakteristikų ir mažos (kaip ir AGM akumuliatorių) kainos svarstoma geriausia baterija tokio tipo pagal kainos ir kokybės santykį.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 70
Pradinė srovė (A): 760
Įtampa, V: 12
Ilgis (mm): 278
Plotis (mm): 175
Aukštis (mm): 190
Gamintojas: Topla
Kilmės šalis: Slovėnija

Prietaiso privalumai:

• Minimalus svoris;
• Saugus naudoti;
• Atsparumas vibracijai;
• Aukštos kokybės apdirbimas.

❌ Akumuliatoriaus trūkumai:

• Greitas iškrovimo lygis;
• Gerai netoleruoja gilių išskyrų.

AGM akumuliatoriai daug geriau toleruoja didelį iškrovimą nei standartiniai švino rūgšties akumuliatoriai. Jie taip pat nereikalauja priežiūros, užima mažai vietos ir gali būti statomi tiek horizontalioje, tiek vertikalioje padėtyje: juose nėra skysto elektrolito ir nėra baimės, kad jis ištekės už įrenginio korpuso. Deja, tokios baterijos gana greitai išsikrauna, todėl patartina jas naudoti tik miesto aplinkoje.

"VARTA Blue dynamic D43"

Vokiškas akumuliatorius su ilgu tarnavimo laiku: daugelio klientų teigimu, jie naudojo Blue dynamic serijos akumuliatorių daugiau nei septynerius metus be jokių reikšmingų nuostolių. neigiamų pasekmių. Jis gerai veikia vasarą ir žiemą, gana greitai įkraunamas ir geriau toleruoja gilų iškrovimą nei dauguma kitų švino rūgšties akumuliatorių.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 60
Pradinė srovė (A): 540
Įtampa, V: 12
Ilgis (mm): 242

Plotis (mm): 175
Aukštis (mm): 190
Gamintojas: Varta
Kilmės šalis: Europa

✅ Prietaiso privalumai:

• Geras meistriškumas;
• Ilgas tarnavimo laikas;
• Padidėjęs pajėgumų lygis;
• Kad būtų lengviau nešiotis, yra rankena;
• Gana maža kaina.

❌ Akumuliatoriaus trūkumai:

• Reikalinga priežiūra;
• „Vidutinės“ srovės ir talpos indikatoriai.

„Aktech BEAST Asia“

rusų švino rūgšties akumuliatorius, specialiai sukurtas dirbti žemos temperatūros aplinkoje. Patentuoto silicio priedo pridėjimas į elektrolitą padėjo Aktech kompanijai padidinti pradinį akumuliatoriaus srovės stiprumą ir talpą. Praėjusiais metais šios serijos baterijos buvo įtrauktos į „100 geriausių Rusijos Federacijos gaminių“ reitingą.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 70
Pradinė srovė (A): 700
Įtampa, V: 12
Ilgis (mm): 231

Plotis (mm): 175
Aukštis (mm): 221
Gamintojas: Beast
Kilmės šalis: Rusija

✅ Prietaiso privalumai:

• Apgalvotas išdėstymas ir dizainas, kad būtų lengva prižiūrėti;
• Akumuliatoriaus įkrovos lygio tikrinimo indikatorių prieinamumas;
• Galintys išduoti reikalingas lygis srovės stiprumas net esant dideliam šalčiui;
• Protinga kaina.

❌ Akumuliatoriaus trūkumai:

• Nepaisant geras pajėgumas greitai išsikrauna;
• gerai netoleruoja „gilių“ išskyrų;
• Pradinis srovės stiprumas amperais tinka tik lengviesiems automobiliams.

"MUTLU Calcium Silver L3"

Turkijos įmonė jau penkiasdešimt metų kuria ir parduoda švino-rūgšties baterijas ir per tą laiką sukūrė keletą savo naujoviškų patobulinimų ir išnaudojo visas šios technologijos galimybes. „Sidabrinės“ serijos akumuliatoriuose išsikraunant susidaro mažesnis švino sieros kiekis, todėl jie mažiau jautrūs senėjimo procesui ir ilgiau tarnaus savininkams.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 66
Pradinė srovė (A): 510
Įtampa, V: 12
Ilgis (mm): 278

Plotis (mm): 175
Aukštis (mm): 190
Gamintojas: Mutlu
Kilmės šalis: Turkija

✅ Prietaiso privalumai:

• Žema kaina;
• Lėtas akumuliatoriaus „senėjimas“;
• Labai žemas lygis savaiminis išsikrovimas;
• Ant korpuso yra indikatoriai įkrovimo lygiui matuoti.

❌ Akumuliatoriaus trūkumai:

• Dėl mažos talpos juos galima naudoti tik lengvuosiuose automobiliuose;
• Dabartinis lygis yra žemesnis už vidutinį.

"TYUMEN BATTERY STANDARD"

Kitas kokybiškas Rusiška baterijašvino rūgšties tipas. Pagrindiniai akumuliatoriaus privalumai yra stabilus veikimas ir paleidimas net esant dideliems šalčiams bei vienodas srovės tiekimas didelė jėga. Taip pat nepamirškite apie mažą kainą ir serijos įvairovę: joje yra beveik keliolika skirtingų baterijų modelių.

⚙ Akumuliatoriaus charakteristikos:

Talpa (Ah): 60
Pradinė srovė (A): 520
Įtampa, V: 12
Ilgis (mm): 242

Plotis (mm): 175
Aukštis (mm): 190
Gamintojas: TYUMEN BATTERY
Kilmės šalis: Rusija

✅ Prietaiso privalumai:

• Modelių įvairovė;
• Užtikrina stabilų didelės srovės tiekimą;
• Veikia net esant labai stipriam šalčiui;
• Žema kaina.

❌ Akumuliatoriaus trūkumai:

• Trumpas tarnavimo laikas;
• Greitas iškrovimo lygis;
• Nelabai toleruoja „giliąsias“ išskyras.

Švino rūgšties akumuliatoriai yra geri tik dėl savo paplitimo ir kainos. Poilsis svarbūs rodikliai– srovės stiprumas, talpa ir gebėjimas išlaikyti krūvį yra maždaug vidutinio lygio. Juos pamažu iš rinkos išstumia pažangesnės ir technologiškai pažangesnės baterijų versijos, kurioms nereikia reguliari priežiūra ir saugiau naudoti.