A種免許（自動二輪）取得のための資格試験合格ルール
試験への入学
二輪免許試験を受験できるのは次のような人です。
16歳以上の方（カテゴリー「A」ライセンスのみ）。
- 健康診断に合格し、診断書を持っていること 確立されたサンプルバイクを運転するためのフィットネスについて
- 二輪車を運転する権利（カテゴリーA）を取得するための訓練または再訓練を受け、二輪車運転講習の訓練を修了したことを確認する文書を受け取った人。
カテゴリー「A」の車両を運転する権利を取得するためのドライバーの訓練は、認定に合格し、資格を取得した専門家（民間二輪指導員、二輪車コース）から関連プログラムの範囲で訓練を受けることにより、個人的に実施することもできます。適切なライセンス、または独立して。
理論試験
試験はそれを確認するために行われます 理論的な知識運転士候補者の実技試験の受験を許可するか、指示で規定されている場合には運転免許証を発行する可能性を決定する。
理論試験では、ドライバー候補者の知識がテストされます。
1. ルール 渋滞;
2. 車両の運行許可と責任に関する基本規定 役人交通安全を確保するため。
3. 法律 ロシア連邦交通安全の確保、ならびに車両運転者の刑事責任、行政責任、およびその他の責任の観点から。
4. 技術的側面安全運転;
5. 道路交通の発生要因 輸送事故;
6. 交通安全に影響を与える車両の構造要素。
7. 事前医療の提供方法 医療交通事故で負傷した人。
毎 受験票 20の質問が含まれています。 各質問には複数の答えがあり、そのうちの 1 つが正解です。
試験の構成
理論的試験は、次のいずれかの方法を使用して実行されます。
- 試験カードに基づく筆記質問の方法による。
- ソフトウェア知識管理の方法。
試験の実施方法は、試験部門による試験受験のための技術的手段の提供および運転者候補者の意思を考慮して選択されます。
ドライバー候補者には、チケットに応答するまで 20 分の時間が与えられます。 指定された時間が経過すると、試験は終了します。
時間は指令が出された瞬間から試験官によって記録され、運転士候補者は試験票を使って作業を開始できるようになります。
試験手順
試験官は、ドライバー候補者に、試験の形式、試験の実施方法と手順、試験の受験方法に応じた試験カードの取り扱い手順を紹介し、評価制度について説明します。
切符による記述式の試験を行う場合、試験官は運転者候補者に試験切符の選択を求めます。 チケットの各質問に対して、ドライバー候補者は、提案された回答の中から最も完全で正しい回答を 1 つ選択します。 運転者候補者は、選択した各質問に対する回答の番号を、試験用紙の該当する質問番号の欄にインクまたはボールペンで記入する。 切符に記載されたすべての質問に回答するか、定められた時間が経過すると、試験用紙に運転手候補者が署名し、切符とともに試験官に引き渡されます。
試験官は、チケットの質問に対する回答の正しさをチェックします。
質問に対する回答に修正や削除が含まれている場合は、不正解とみなされます。
不正解の場合は、試験官が試験用紙にその番号を記入し、「試験者の採点」の欄に正解の番号を記入します。
チケットに記載されたすべての質問に回答すると、回答の正否を確認した結果がドライバー候補者のモニター画面に表示されます。
不正解がある場合は、画面上にその番号がマークされ、正解の番号が表示されます。
試験中に試験装置や自動化システムに不具合が発見された場合、運転者候補者に与えられた得点は取り消され、再度試験が実施される。
検査結果が記載された検査シートは印刷装置で印刷されます。
レーティングシステム
試験中にドライバー候補者が実証した知識は、次のシステムに従って評価されます。肯定的な評価 - 「合格」、否定的な評価 - 「不合格」
ドライバー候補者が制限時間内に 18 問以上の質問に正解すると、「PASS」評価が与えられます。 そうでない場合、ドライバー候補者には「不合格」の評価が与えられます。
切符の質問に答えるときに、運転手候補者が文献を使用したり、他の人と話したりした場合、試験は中止され、運転手候補者には「不合格」の評価が与えられます。
実技試験
試験は、取扱説明書に規定されている場合に、カテゴリー A の車両（以下、「車両」という）を運転したり、運転免許証（カテゴリー「A」）を発行したりする運転者候補者の技能を試験するために実施されます。
実施する場合 実技試験オートバイの運転手候補者は、次の行動、スキル、能力がテストされます。
車両制御装置、バックミラーの使用。
遠ざかる;
加速度;
直線的な動き。
限られた空間での操縦。
工事 最適な軌道操縦;
距離、間隔の推定、 全体的なパラメータ TS;
移動中のその場でのギアシフト。
指定された場所でブレーキをかけて停止する。
オートバイの片手制御。
わだちのついた板の上でのバイクの動き。
オートバイを低速で運転する。
実技試験は、車両の特定のカテゴリーに対する一連の試験演習を使用して、交通が遮断された会場またはレーストラック (以下、「会場」という) で実施されます (実技試験の第 1 段階の実施方法の付録)。
カテゴリー「A」車両運転手の候補者向けの一連の試験演習には、3 つの演習が含まれています。
試験車両に適応するために、ドライバー候補者には敷地内で 2 分以内の試乗を行う権利が与えられます。 途中で犯した間違い 試乗、記録されず、試験結果には影響しません。 試運転終了後、ドライバー候補者は準備ができていないと宣言し、試験を受けることを拒否する場合があります。 この場合、修了は実技試験の合格とみなされません。
試験の構成
試験の形式は個別です。 試験は、1 人または複数のドライバー候補者が同時に受験できます。
実技試験は 2 つの方法のいずれかを使用して実施されます。
a) 1 人のドライバー候補者が、施設内で提供されるすべての練習を特定の順序で実行します。
注記。 この場合、運転者候補者は、エンジンを停止せずに、ヘッドライトのスイッチを入れて試験官に、1 つの演習を完了し、次の演習を行う準備ができていることを知らせます。
b) 数人の運転手候補者が、施設内に用意されている 1 つの演習を交互に実行し、次の演習に進みます。
試験の実施方法は、試験ユニットの材料と技術設備、会場の規模、試験官、受験者、使用する試験車両の数に応じて選択されます。
特定のカテゴリーの車両に対して施設内で提供される演習を実行する順序は、試験官によって決定されます。
車両は遵守する必要があります 交通ルールの要件運行車両の承認に関する基本規定。 保守可能 技術的条件車両は州を通過する際に関連書類によって確認される必要があります 技術検査。 演習を開始する前に、車両を発射前ゾーンに設置し、エンジンを暖機して停止し、ギアシフトレバーをニュートラル位置に置く必要があります。
試験は次の要件を満たす会場で実施されます。会場は演習図 (実技試験の第 1 段階の実施方法の付録) に従って配置されている必要があります。 ホイールと現場の表面の間の接着係数は少なくとも 0.4 でなければなりません。 検査中の検査現場の照度は少なくとも 40 ルクスでなければなりません。
以下の試験は認められません。
車両が運行承認の要件を満たしていない場合 (上記を参照)。
- サイトがサイトの特性の説明に記載されている要件を満たしていない場合。
演習中の制御は、試験者が視覚またはツールを使用して実行されます。 技術的手段。 この場合、試験官は試験車両内にいても、試験車両の外にいてもよい。
教育機関、自動車交通機関（企業）、軍事委員会およびその他の組織の代表者（以下「補佐」といいます）が、試験中に支援を提供するよう招待される場合があります。
試験手順
試験官は、候補者ドライバーに試験の形式、方法、手順、評価システムを紹介し、特定のカテゴリーの車両について複合施設内で特定の順序で提供される演習を実行することを提案します。
試験官の指示に従って、運転者候補者は試験車両に座り、移動の準備をして訓練を行います。
試験中、試験官はタスクの進行状況を監視し、時間を記録し、ドライバー候補者に指示を与え、安全要件の遵守を確認し、管理表を使用してエラーを分類し、試験シートにエラーを記録し、エラーの数を合計します。ドライバー候補者が獲得したペナルティポイントによって、各練習と試験全体の完了に対する評点が割り当てられます。
試験結果が記載された試験シートには試験官が署名します。
実技試験の第 1 段階の最終成績「合格」は、ドライバー候補者が特定のカテゴリーの車両について複合施設内で提供されるすべての演習で「合格」の成績を獲得したときに与えられます。
最終グレード「FAILED」は、ドライバー候補者が施設内で提供されたすべての演習のうち 2 つで「FAILED」評価を受けた場合、または 1 つの演習の実行を拒否した場合に与えられます。
ドライバー候補者が、施設内で提供されているすべての演習のうち 1 つで「不合格」の評価を受けた場合、その候補者には、この演習を再度実行する機会が与えられます。
実技試験の第 1 段階の演習を繰り返した結果が肯定的であれば、ドライバー候補者には最終成績「合格」が与えられ、結果が否定的であれば「不合格」が与えられます。
実技試験の結果は、プラスの場合は「PASS」、マイナスの場合は「FAIL」という方式で評価されます。 最終グレードは、特定の車両カテゴリの複合施設で提供されるすべての演習を完了した場合のグレードに基づいて与えられます。
実技試験合格時のペナルティポイント:
練習中に足でコートの表面に触れること
所定の運動軌道からの逸脱
バリアコーンを倒す
マーキングラインを越える
手で左折（方向転換）の合図をしない
停止線の40センチ手前で停止する
停止線の交差点
スタートゲートでエンジンが止まった
側通路の真ん中を通過したら左折信号を出す
ギアをシフトしていない（低速から高速、および/または高速から低速）
暫定基準を遵守せずに走行した場合 低速
停止後にエンジンを作動させた状態でニュートラルに入れていない場合
ロービームヘッドライトが点灯しない
手信号を出さない
ハンドブレーキ信号を出さない
鋭いブレーキング停止線手前で（車輪ロック）
試験に合格するには、各演習で 5 ペナルティ ポイント未満のスコアを獲得する必要があります。
2016 年 9 月 1 日より、ロシアで新たにオートバイに乗る人が免許を取得するための制度が変更されます。
新しいスキームは次のようになります（2015年10月20日付ロシア内務省命令N 995「承認について」） 行政規制自動車を運転する権利のための試験の実施および運転免許証の発行に関する公共サービスの提供のためのロシア連邦内務省」（2016 年 3 月 21 日にロシア法務省に登録 N 41477）
2013年に撮ったバージョンと比べると変わりました。
1. 8 という数字は経路に基づいているのではなく、単にエリアの寸法に基づいています。
2. わだちのついたボードはまっすぐになり、ターンからボードに乗り込む必要がなくなりました。
3. 円錐形が間隔をあけて配置されたヘビ、何か覚えていません:)
演習No.1「狭い空間での操縦、さまざまな速度での移動時のブレーキと停止（緊急停止を含む）」
13. 演習は「8の字」「スネーク」「スピードマニューバ」「ディープコリドー」の4つの要素で構成されています。試験官は、要素の同時配置の可能性、レーストラックで使用される交通管理スキーム、自動レースなど、演習全体を実行するための既存の条件を考慮して、この演習に含まれる 4 つの要素のうち 3 つを試験用に決定します。トラックまたは囲まれたエリア。
13.1. 「ディメンションエイト」
図 1. エクササイズ要素 N 1 - 「次元 8」の図と寸法タスクを実行するとき、ドライバー候補は指定された軌道に沿って移動します (図 1)。
13.2. "蛇"。
ドライバー候補者は、所定の軌道に沿って移動し、最初のマーキング コーンを自動車の左側に残し、左側のマーキング コーンを順番に走行し、 右側(図2)。
図 2. エクササイズ要素 N 1 - 「ヘビ」の図と寸法
13.3. 「スピードマニューバリング」
ドライバー候補者：左側と右側にある 5 つのマーキング コーンの周りを順番に駆動します (図 3)。
マークコーンによって制限されたスペースで回転します。
図 3. 運動要素 N 1 - 「高速操縦」の図と寸法
クリアランス ゲート 1、2、3 を順番に通過します。
エクササイズ要素を完了するのに必要な時間は 35 秒を超えてはなりません。
13.4. 「廊下全体」。
ドライバー候補者：クリアランスコリドー内を移動します（図4）。
「STOP」ラインから「L」値を超えない距離で停止します（フロントクリアランスの投影による）。
含まれています ニュートラルギア（自動車内で運動を行う場合） マニュアルトランスミッションギアシフト）と保持 車両静止した状態で、片足をプラットフォームの表面に触れます。
「STOP」ラインを越えて演習エリアを離れます。
サイズ「G」のエリアにはマーキングコーン（マーキングポスト）は設置されません。
図 4. 演習要素 N 1 - 「廊下全体」の図と寸法
演習その 2 「車両の駐車と駐車スペースからの退出」
14. 運転者候補者は電動車両での演習のスタートラインを通過した後、電動車両が投影されるように指定された場所で停止します。 リアマーカー運動のスタートラインを通過し、エンジンを切り、車から降ります (図 5)。次に、ドライバー候補者は、自動車のバランスを保ちながら、自動車から見て自分にとって都合の良い側に位置し、徒歩で自動車を転がします。 逆にそして、フロントクリアランスの投影に従って、運動終了ラインを横切るように、指定された駐車スペース内のステップにそれを置きます。 それから彼は車に乗り、エンジンを始動して駐車スペースから出ました。
演習No.3「乗客の安全な乗降のための停止」
15.ドライバー候補者：指定された車線に沿って移動します (図 6)。
方向指示器を出し、自動車の左側の投影が制御線を横切るように停止場所に向けて車線変更操作を行う。
「STOP」線から「L」値を超えず、車両の右側の投影に沿った区画線から「L」値を超えない距離で停止します。
ニュートラルギアを入れ（マニュアルギアボックスを備えた自動車で運動を行う場合）、両足がプラットフォームの表面に触れた状態で車両を静止させます。
「STOP」ラインを越えて演習エリアを離れます。
新しい演習を含むビデオ
空いた時間を利用して、カテゴリー A を開くことにしました。いくつかの学校を監視し、電話し、確認し、次の基準に従って選択しました。
私からそれほど遠くないところにあります。
短縮プログラムの可能性（なぜすべてを最初から始めなければならないのですか） 運転免許証そしてカテゴリーB?);
勉強したのと同じバイクで試験に合格する。
交通警察が全面サポート。
契約、すべてが完了し、トレーニングが始まりました。
18時間、私はバランスを維持しようとしながら、ゆっくりと悲しい運転を良心的に学び、その後、これらすべての蛇、真っ直ぐなわだち、曲がり角、8の字を運転しました。 一般に、2016 年 9 月 1 日より前に試験を受けた人はよく知っています。
そして試験は 2016 年 9 月 2 日に予定されていました。知らない人のために説明すると、この試験は 2016 年 9 月 1 日に施行されました。 新しい規制ドライバー候補生の試験を受けることになり、私たちが慣れ親しんだ世界はもはや同じではなくなります。
一般的に、オートバイの分野は完全には変わっていませんが、大きく変わりました。
ゴリツィン交通警察も彼女を適切に描くことができなかったほどです。 それらの。 理論は理解できましたが、実際に実践すると、どこに持っていくべきかという疑問が生じました。
私たちの自動車学校は、新しい規制に従って敷地を整備していることを披露し、報告しました。 昨日、私たちはそれを描きました。 冗談はさておき。 それらの。 私の最後の 実践的なレッスンそれは古いやり方でしたが、それを引き継ぐために、新しい人生へようこそ!
はっきり言っておきますが、演習は 3 つあり、時間は妥当以上で、要件は明確でした。 私はヘビをそこからトラックにまっすぐに乗せ、次にまっすぐに横に進み、停止し、中立にして腕を横に置き、最初の練習に合格しました。 等々。
さて、8の字が残っているように見えて（技術的には通過が簡単です）、轍は残っており、Uターンさえ残っていると彼らは言います（しかし、私たちのグループの誰もそこに到達しませんでした）。 蛇さえ残っていた。 今だけはすべてが一時的なものです。
それで、ここにあります。 私の前にいた10人の最初の要素は1人を通過しました。 しかし、だからといって彼が諦めたわけではない。 最初の要素は開始であり、車線を右に変更しながら車線に沿って運転し（手で示す必要があります）、その後、停止線の手前30cm以内、停止線から30cm以内で停止します。右ラインをバイクの右端に。 カウントダウンは検査員の合図で始まり、バイクはニュートラルになり、ニュートラルがオンになり候補者が腕を横に広げた時点で終了する。 すべて15秒で完了します。
この修行を生んだ者は、地獄で別の大釜に入れられるに値する。 なぜなら、カテゴリーAの新しい規制の開発者全員がそこに間違いなく歓迎されるからです。
そして最も喜ばしいことは、試験を受けに来た検査官が、試験の受け方と、一般的にはどのような突飛な規制が今年の 3 月末に発表されたのかを理解するのに 2 時間を費やしたことです。
一般に、新しい規制の開発者とそれを承認した人たちは地獄で焼かれてください。 そうですね、私は学校と衝突します。なぜ私は 18 時間も体操を教えたのに、アクロバット競技会に送られたのですか。
