「輸送」の性質上、サスペンションの一般的な定義があり、これは状況に応じて輸送のさまざまな分野で使用されます。 車両.
サスペンション システム、または俗に言うサスペンション、スプリング サスペンションは、車体自体によって検査要素 (ローラー、ホイール、スキー板) に直接接続されている一連の機構、部品、およびアセンブリです。 一般に、サスペンションは発生するさまざまな種類の動的荷重を軽減するように設計されていますが、この装置はすべての支持要素を移動するときにこれらの荷重が均等に分散されるようにします。 さらに、サスペンションは車のトラクション容量を増加させるのに役立ちます。
非常に重要な装軌車両の場合、サスペンション システムはサスペンション ユニットで構成されます。 サスペンションユニットは、1つのローラー（車輪）の軸を機械本体に直接接続する一連の機構、部品、アセンブリです。 場合によっては、複数のローラーが接続される場合もあります。この場合、それらは 1 つの弾性要素を介して身体に接続されます。 すべての場合において、各サスペンションユニットには、スプリング、ショックアブソーバー、バランサーなどの弾性要素が必ず含まれています。
鉄道車両には板バネ式サスペンションと呼ばれる異なるサスペンションが付いています。 このタイプには次のようなものがあります 弾性要素スプリング、スプリング、振動ダンパーなど。 振動ダンパーには、油圧ダンパーと摩擦ダンパーの 2 種類があります。
上の 2 つの段落では、装軌車両と電気機関車のサスペンション システムについて説明します。 私たちにとって、これらの点は重要です 完全な比較サスペンション構造全体とその機能の完全な定義。
車のサスペンション システム、またはサスペンションも、道路と車体の間のコネクターであるコンポーネント、部品、機構のセットです。 この装置シャーシに含まれています。
サスペンション システムは次の機能を実行します。
1. 物理的に切断されていない車軸またはホイールを、車両の支持システムであるボディまたはフレームに接続します。
2. 車輪が路面と接触するときに生じるモーメントと力を支持システムに伝達します。
3. 提供するもの 必要な方法フレームまたはボディに対する車輪の動き。 さらに、車全体のスムーズな走行を調整します。
ここで、デバイス自体とサスペンションの設計を理解する必要があります。 したがって、 サスペンションには次の要素が含まれます。
1. ガイド要素。これらの要素は、車輪の性質と移動方法、および車輪間の直接的な接続を決定します。 さらに、これらの要素は縦方向および横方向の力とそのモーメントを伝達します。
2. 弾性要素。このタイプの要素は、通常の道路反力 (垂直方向の反力) を伝達および認識します。 これらの路面反力は、車両の車輪が特定の凹凸にぶつかると発生します。
3. ショックアブソーバー道路からの悪影響によって生じる支持システム全体のさまざまな種類の振動を減衰する役割を果たします。
実際には、上記の要素の 1 つが多機能デバイスであることがわかります。 たとえば、天然バネのサスペンションでは リアアクスルマルチリーフ スプリングは、通常の道路反応を感知するという主な機能に加えて、横方向および縦方向の力をすべて吸収します。 また、紙間の摩擦により、 この要素不完全な摩擦ショックアブソーバーとして機能します。 しかし、現代の車のサスペンションでは、個々の機能は別個の構造要素によって実行されます。
この支持システムでは、道路に対する車輪の動きの特性が非常に厳密に設定されます。 実際、これは制御性と安定性の特定のパラメーターを提供する基礎です。
で 現代の車サスペンション システム自体は、油圧、機械、電気、空気圧の要素を組み合わせた非常に複雑な構造です。 かなり頻繁に遭遇するのは、 電子システム管理。 これにより、制御性、快適性、安全性のすべての高いパラメータをうまく調和して組み合わせることができます。
1. サスペンションが車の動きに与える影響
車の選択は人間の性格特性と完全に一致しています。 これは心理学者によって長い間証明されてきました。 ボディ形状、車の塗装色、すべて 技術的資質エンジン、そしてもちろん、 走行性能車 - 車を選ぶとき、それは徐々にまたは具体的に人の内部状態に対応します。
さらに、車のサスペンションは車の所有者の性格に完全に依存します。 全て 乗り心地サスペンションは車の購入と同時に選択されます。 もしかしたら、その後、あなたの気持ちや希望に合わせて車両をチューニングする過程で最終的に決定されるかもしれません。 さらに、ドライバーの運転スタイルによって、サスペンション自体がソフトかハードかが決まります。
信頼できる ハードサスペンション、つまり 大きなプラス安全運転へ。 最も重要なことは、このサスペンションが車両の操縦のあらゆるニュアンスを細部まで制御することです。しかし、硬いサスペンションはドライバーの健康に悪影響を及ぼします。 長寿命硬いサスペンションを備えた車は脊椎に問題を引き起こす可能性があります。 これは、すべての凹凸や穴が適切な位置でドライバーによって完全に感じられるという事実によるものです。
柔らかいサスペンションにより、車両の乗り心地がよりスムーズになります。 車は乗客にとってスムーズかつ快適に動きますが、それが実行されるのは最初のコーナーまでです。 高速。 これは、そのような瞬間に管理がある程度複雑になるためです。 特に長時間の乗車の場合、乗客は乗り物酔いをする可能性があります。
全て コンベア車誕生したものには、ハード、ソフト、またはミディアムサスペンションのサスペンションパラメータが組み込まれており、指定されています。 このような特性の値は一定です。 空気圧サスペンション要素だけが、道路を走行中にすべての品質を変えることができます。つまり、硬くなったり柔らかくなったりします。 このようなサスペンションは、考えられるすべてのタイプの中で最高のものと考えられているため、そのコストは小さくありません。
2. 自分でサスペンションを柔らかくする方法
運転手が興味を持たない場合 高速、優先順位が与えられます 快適な乗り心地、道路上の移動期間中の規則性と堅実性、その後、シャーシに直接関係するチューニングを独立して行うことができます。 そのような必要が生じた場合、これらの推奨事項は計画の実施に役立つ可能性があります。
1. ショックアブソーバーの交換が可能です。 ガスを設置する オイルショックアブソーバー 複動式.
2. また、スプリングの交換も可能です。 古いスプリングは可変コイルピッチの新しいスプリングに交換されます。 この種のスプリングを購入しても特に問題はありません。
3. タイヤの交換。 柔らかいサイドウォールを備えた新しいタイヤを購入することで、上記の問題を解決することができます。 このタイプのタイヤはあらゆる衝撃を吸収するのに十分です。 それにもかかわらず、高速で凹凸のある穴に落ちると重傷を負う可能性があるため、危険でもあります。
4.B このオプション純正ホイールをロングオフセットの軽合金ホイールに交換する必要があります。 これらのホイールは車の快適性とハンドリングを向上させます。 欠点は、ベアリングに過剰な負荷がかかり、突然の故障を引き起こすことです。
5. エアサスペンションを取り付けることは、最も好ましい選択肢であるため、 ソフトサスペンション。 問題は、そのようなサスペンションのコストが高いことかもしれない。 また、問題はサスペンションの取り付けが重いことです。 このタイプの。 このサスペンションは信頼性が高く、さまざまなタイプの道路セクションを移動する際に高い快適性を提供するため、最も使いやすくなっています。
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メーカーは、必要なすべてのテストに合格したコンポーネントとアセンブリを取り付けることで自動車の生産を開始します。 調整対象となる各構造は、特定の値に調整されます。 サスペンションの動作、その情報量、柔らかさも固定設定に従って行われます。 しかし、すべてのドライバーが工場出荷時の設定を好むわけではなく、さらに、サスペンションのモジュール化により、一部の要素を交換してパフォーマンスを変更することができます。
車所有者の約半数は、車のサスペンションをより柔らかくすることを夢見ています。 残りの半分はアグレッシブなドライビングスタイルの支持者だ。 故郷の街路をのんびり快適にドライブしたい落ち着いたドライバーにとって、ソフトなサスペンションは憧れの的です。 のために 独立した仕事効率と財務コストの点で互いに異なる領域がいくつかあります。
ソフトラバーの取り付け
設計を変更せずにサスペンションを柔らかくする最初の方法は、タイヤを交換することです。 多くの人が既存のホイールの圧力を下げることを勧めていますが、この方法はほとんど正当化されません。 タイヤの摩耗が増加し、燃料消費量が増加し、ハンドリングが悪化します。 ゴムの柔らかさには特別なマークがないため、さまざまなタイヤの中からソフトタイヤを選択するには、他の車の所有者の一定の知識と経験を身につける必要があります。
柔らかいゴムは、その重厚なサイドトレッドと柔らかいサイドウォールによって視覚的に識別できます。 最新のタイヤに搭載されているすべてのパラメータの中に、TREADWEAR などのパラメータがあります。 耐摩耗性を表します。 値が低いほど、ゴムは柔らかくなります。 例としては次のとおりです。 冬用タイヤ。 最も柔らかいですが、夏に使用するとすぐに摩耗します。 通常は生産によって ソフトタイヤブランドとしては、ミシュランエナジー、ミシュランプライマシー、ノキアン、コンチネンタルが有名です。 もう 1 つのパラメーターであるプロファイルの高さを使用して、快適さのレベルを高めることができます。 指数が 65% 以上のハイプロファイルゴムは、ロープロファイルゴムと比較して減衰層が増加しています。
ショックアブソーバの選定
ショックアブソーバーは、段差を乗り越えた後のサスペンションの性能に貢献します。 しかし、振動を減衰させる方法は大きく影響します。 一般的な印象車の滑らかさについて。 すべてのショックアブソーバーはオイルとガスに分類できます。 快適性の面ではオイルショックアブソーバーが第一位を占めています。 ガスストラット双方向に作用するため、道路上での車の挙動が厳しくなります。 車は表面の凹凸に従っているように見えます。 サスペンションを柔らかくするには、モンロー製ショックアブソーバーを選択する必要があります。 さまざまなオプションパフォーマンスまたはボゲオートマチック。 有名ブランドカヤバやトキコはスポーツ走行向けのショックアブソーバーに特化しています。
美しいペンダント 自作- 誰もが対処できるタスク。 即席の材料を使って自分で作ることができるユニークなジュエリーについてお話します。 自宅や最寄りの店舗で簡単に見つけることができます。
ビーズとビーズで作ったペンダント
初心者の場合は、プラスチックまたは木製のビーズで練習することをお勧めします。 後者は、まだニスが塗られていない場合、必要に応じて適切な色で塗装されます。 将来的には、人工石または装飾石（真珠、瑪瑙など）、無垢材。
パッケージ内の各ビーズがどの程度均等になるかは、メーカーによって異なります。 安価な中国製では、ビーズが曲がっていたり、面取りされていたり、針が通らないほど細かったりすることがよくあります。
トレーニングや単色の「塗りつぶし」、ボヘミアンスタイルなどの「怠慢」の効果の作成に適していますが、多色の装飾は誤ってしまう可能性があります。 したがって、2色以上の色合いのパターンは、高品質のチェコビーズ、日本製ビーズ、または同様のビーズで作るのが最適です。
ワイヤーペンダント
最も一般的なのは、スチール、ゴールド、エイジド ブロンズの 3 つのバリエーションです。 より高価で加工が難しい - 銅、半銅、および 貴金属。 約 0.02 ～ 0.04 mm の範囲のさまざまな厚さで見つかります。
多数の要素を含む多層装飾の場合は、同じ色の異なる太さのワイヤーを一度に複数使用することをお勧めします。
材料を扱うには、ペンチやラジオペンチ、ワイヤーカッターなど、男性から借りることができるツールが必要です。 ペンダントのスケッチと一緒に定規も。
ポリマークレイペンダント
かつて彫刻が好きで、そのスキルを失っていないすべての人にアピールします。 すでに忘れてしまった人、またはスキルを向上させたい人は、インターネット上でビデオや写真から自分の手でペンダントを作る方法に関する膨大な数の指示に救われ、喜ぶでしょう。 粘土を正しく折り曲げたり、砕いたりすることで、非常に美しいレイヤードまたはグラデーションのトランジションを実現できます。
この素材のユニークさは、信じられないほどリアルなフルーツ、ベリー、デザート、花、あらゆる人物、さらにはイヤリング、ペンダント、ブレスレット、ブローチ用のビーズの形で見栄えのするランドマークの建物まで成形できるという事実にあります。 これを行うには、完成品にファスナーを慎重に差し込み、指示に従ってすべてをオーブンで焼きます。
ポリマークレイは使いすぎるとシワになりにくくなり、加熱後に崩れやすくなりますので、使用期限や保管状況には十分注意してください。
冷製磁器ペンダント
自宅で簡単に準備できるので、創造性を高めるための最も安価な材料の1つです。 ポリマー粘土とは異なり、より可塑性があり均質であり、室温で数日以内に硬化します。
冷たい磁器は、調理するとき、またはアクリル絵の具で硬化した後に食用色素で簡単に塗装できます。 特に本物の植物から採取した型を使用すると、非常に繊細でリアルな花が生まれます。
エポキシ樹脂ペンダント
多くの場合、樹脂と硬化剤の 2 つの成分として販売されます。 これらは厳密な割合で混合され、シリコンとプラスチックの型またはペンダント用のベースに注入されます。 1～2日ほど経つとようやく塗膜が硬化し、透明になります。
ピンペンダント
残忍なミリタリースタイルのアクセサリーに最適ですが、（ビーズや明るい糸などで）装飾すると、明るくて珍しいように見えます。
チェーン、ブレード、レースで作られたペンダント
お好みの長さに調節して首に掛けたり、ペンダント自体を飾ったりするのに便利です。
リストされている材料に加えて、ペンダントの作り方のオプションやアイデアは大きく異なります。努力と想像力を働かせれば、古いフォーク、貝殻、鍵、波によって回転したガラスでも十分です。
注記！ 
美しいペンダントの作り方のマスタークラス
- ガラス球を天板に置き、260度に予熱したオーブンに20分間入れます。
- 氷を入れた冷水にボールを入れると、中に綺麗にひび割れます。 ビーズの準備ができました。
- ピンをハガーに差し込み、端から3～5mmを残して余分な端をワイヤーカッターで切り取ります。
- 先端を曲げて、 内部細いノーズペンチを備えたハガー。 透明瞬間接着剤を厚めに塗ります。
- ボールを接着剤にしっかりと押し付けます。 材料が固まるまで待ち、乾燥させます。
- ピンの輪にリングを差し込み、コードやチェーンなどを通します。
写真はペンダントの作り方です。 簡単なプロセスものづくりは若い学生と一緒にやるのが面白いでしょう。 すべてがうまくいったら、より複雑で興味深い製品に挑戦してください。 幸運を！
DIYペンダント写真
注記！ 
注記！ 
高価なジュエリーを購入する機会がなかったため、ジュエリーが下層社会階級の女性だけが着用していた時代は遠い昔になりました。 世界中の有名なデザイナーがこのようなジュエリーの現代的なコレクションの作成に取り組んでいますが、その価格は貴重な合金で作られた通常の製品よりも桁違いに高価です。
今日、ジュエリーはさまざまな素材から作られています。 異なる素材– 木材、金属、ガラス、ビーズ、プラスチック、セラミック、皮革など。 すでに述べたように、それらの多くは現代のファッショニスタの手の届かないものですが、常に見栄えを良くしたい場合はどうすればよいでしょうか？
腕 特別なツール、素材を使って、自分で夢の傑作を作り始めましょう。
ビーズペンダント
自分の手で作ることができる最初のものはビーズペンダントです。 屋台で普通のチェーンを購入し、それに非常に異なる量のビーズを吊るすだけで十分です。 カラースキーム。 編み針と糸に慣れている場合は、これらのビーズをさまざまな色の綿糸で結ぶことができます。
組み合わせる予定のアンサンブルに応じて、果物や動物など、特定のテーマで作成できます。
母親や祖母から受け継いだものが家にたくさんある場合は、それらに息を吹き込むことができます。 新生活ヴィンテージのドレスやセットでワードローブを薄め、自分らしく変化させましょう。 そして残った生地から。
これを行うには、それぞれのピースから長いケースを縫い、そこに木製のビーズを一度に 1 つずつ挿入するだけです。 同じサイズ。 ビーズをケースにしっかりと固定するには、ビーズの端を結び目で結ぶか、紐で結ぶ必要があります。 端は単純に縫い合わせてあります。
そして、私たちがペンダントについて話している場合、それは、たとえばサテンのリボンから端まで紐を縫い付けることによって長く作られます。 生地から手作りされたペンダント付きのブレスレットは、同じ素材で作られたサマーバッグを完璧に引き立てます。
通常のネッカチーフに、広い穴を開けた大きな不規則な形のビーズを通したり、丸いビーズを巻き付けたりすることで、ペンダントを作ることができます。 この場合、メインパターンは正確に中央に集中する必要があります。
現在、ガスバーナーの火でガラスを溶かして得られるガラスビーズが販売されています。 色も形もユニークな素材で、自分だけの素敵なペンダントを作ることができます。 自分の手で、ブレスレットや時計ジュエリーも同様です。
ペンダントを作成するには、木製の糸スプールがその役割を果たします。スプール自体、装飾材料、チェーン、ループ付きのピン、ロック、2つの接続リング、チェーン、フラットが必要です。セパレータ。
さらに、ペンダントを購入するか、自分の手でビーズからペンダントを作る必要があり、ペンチ、マニキュア、接着剤も準備する必要があります。
製造段階:
- コイルを紙、布、その他の装飾材料で包み、接着剤で固定します。
- ループを下にしてピンをコイルの穴に挿入します。
- 平らなセパレーターをピンの上部に通して、コイルの上部に配置します。 次に、残りの部分をペンチでねじり、得られたループに接続リングを挿入する必要があります。
- 装飾素材をマニキュアで覆います。
- 自分で作ったペンダントをピンの一番下のループに取り付けます。フェルト、革、ビーズなど、思いついたものなら何でも作れます。
- 残っているのは、完成したジュエリーをロック付きのチェーンに取り付けるだけです。 このペンダントは完璧です より適しているでしょうヴィンテージスタイルに。
他の素材で作られたペンダント
若者の間で非常に一般的な、ビーズやビーズからつまらないものを編むことができます。 腕や首用のコードや編み物など、ビーズからボリュームのあるジュエリーを作るのが難しくないことを誰もが知っているわけではありません。
スエードとレザーを使用したコスチュームジュエリーはカントリーやウエスタンスタイルにも対応します。 この素材から最も簡単な装飾を作るにはどうすればよいですか？ ハサミを使って革からさまざまな形のパッチを切り出しましょう。 ビーズを混ぜたコードを通すことで、シンプルで気取らないネックレスやブレスレットが完成します。
革製のバッグを愛用している人は、付属の不要な長いストラップがどこかに転がっているのではないでしょうか。 三つ編みにしてブレスレットとして手に着けることもできます。
自分の手で革のペンダントを作る方法は次のとおりです。
- ペンダントを作るには2枚の革が必要です さまざまな色合い。 暗い方から、女性の横顔の「カメオ」の上部を切り取る必要があります。 金の絵の具を振りかけ、軽い革の下部に貼り付けます。
- このようなメダリオンの下部は、円形、楕円形、長方形など、任意の形状にすることができると言わざるを得ません。 接着剤が乾いたら、メダリオンの上部に吊り下げ用の穴を開ける必要があります。
- 必要に応じて、メダリオンの周囲を同じ軽い革のロールで覆うことができます。 ペンダントをきれいに見せるために、ボール紙や残りの革を裏打ちするとよいでしょう。 穴にコードを通すことでメダリオンを首に掛けることができます。
自分の手で装飾的なペンダントを作るためのオプションはたくさんあります。 ある程度の創意工夫があれば、長い間ドレッサーや壁の引き出しに横たわっていて、ゴミ箱に行く準備ができている即興の材料から装飾を作ることができます。 願望があれば、可能性は無限にあります。
私たちが進歩を深めれば深めるほど、車のない生活を想像することが難しくなります。 しかし、つい最近、約 20 年前までは、UAZ を備えたラーダ、白雲母、ヴォルガスにはもう飽きていましたが、今日では自動車メーカーの数が急増し、私たちと私たちの空想は限界まで台無しになっています。 あなたのお金さえあれば、彼らはあなたが望むことはすべてやってくれます。彼らはあなたの最も「非現実的な」ファンタジーを現実にしてくれるでしょう。それはお金を払うものでしょう...
心理学者は長い間、車の選択はその人の性格に対応すると言い続けてきました。 ボディの形状や塗装の色はもちろん、 仕様車のエンジンと運転特性は、何らかの形で私たちの内部状態に対応しています。
クルマの柔らかさ、あるいはそう言ったほうが正しいかもしれないが、ある程度は私たちの性格にも対応している。 わずかな揺れを伴うゆったりした動きを好む人や、柔らかいサスペンションの方が好みの人もいますが、逆に、スピードを求め、あらゆる事柄において効率性と抑制を好む人は、過度の揺れや揺れのない動きを求める人もいます。コーナリング時のロール。 一般に、何人ですか - 非常に多くの意見があります。
サスペンションの走行パラメータは、車の購入時にすぐに選択されるか、購入後に変更されます。これは車のチューニングと呼ばれます。 ライディングスタイルはサスペンションを選択する際の基本的な要素です。
車のサスペンションが運動に及ぼす影響
硬いサスペンションが鍵 安全運転、操縦のすべてのニュアンスを制御する能力だけでなく、このサスペンションオプションのファンや専門家によって確認されています。 しかし、それはともかく、硬いサスペンションには欠点もあります。たとえば、ほとんどの専門家は、このオプションは人間の健康、特に脊椎に問題を抱えている人の健康に有害であると考えています。 さらに、道路の質を考慮すると、そのような車で移動するときに「5番目のポイント」がどのような経験をするか想像できます。
ソフトサスペンションは主に快適さとソフトでスムーズな乗り心地を重視しています。 柔らかく柔軟なサスペンションを備えた車は、時々左右に揺れながら、あらゆるバンプを快適かつ快適に克服しますが、この静けさは最初のターンまでしか続きません。 高速で追い越す必要がある場合、ドライバーは車体の大きなロールによりコントロールの問題を抱えます。 さらに、過度の柔らかさは乗り物酔いの原因となる波の影響を引き起こすという事実を考慮せざるを得ません。
量産車は、ソフト、ハード、またはミディアム サスペンションの既製のサスペンション パラメーターを備えた状態で組立ラインから出荷されます。 ただし、それらの特性の大きさは一定です。 エアサスペンション移動中にパラメータを変更できます: 硬くなったり柔らかくなったりします。 このようなペンダントの価格は適正であり、安いとは言い難いです。
自分でサスペンションを柔らかくするにはどうすればいいですか？
自分の車が十分に快適ではない、またはサスペンションがかなり硬いという結論に達した場合は、次の質問を自問する必要があります。運転中の規則性と安定性の名のもとに、応答性と優れたハンドリングを犠牲にする準備はできていますか? 答えが「はい」の場合、このタイプのチューニングは自宅でも非常に簡単に行うことができます。 以下にいくつか挙げてみました 実践的なアドバイスこれにより、望ましい結果を達成できます。
車のサスペンションを柔らかくするには次のような方法があります。
1. スプリングを交換します。 古いスプリングは可変コイルピッチのスプリングに交換されており、自動車市場で購入することは問題ありません。
2. 標準ショックアブソーバーを複動式ガスオイルショックアブソーバーに変更し、サスペンションの柔らかさと滑らかさを大幅に向上させます。
3. 新しい良いものを買う必要があるかもしれません 高価なタイヤ持っている ソフトサイドウォール。 このタイプのタイヤはあらゆる路面の凹凸を完璧に吸収しますが、 高速穴に落ちると大きなトラブルが発生する可能性があります。 タイヤが単純にバーストする可能性があります。 タイヤに関する 2 番目のオプションは、ハイプロファイルタイヤを取り付けることです。 柔らかいゴムより小さな半径。
4. 従来のディスクを次のものに置き換える アルミホイール長いリーチで。 ハンドリングを向上させ、快適な運転に貢献します。 これらのディスクの欠点は、ベアリングへの負荷が増大し、ベアリングが早期に故障することです。
5. エアサスペンション。 交換 従来のサスペンション空気圧用 - 十分 効果的な方法。 このようなチューニングの後、サスペンションは非常に柔らかくなりますが、コストと取り付けという「しかし」が1つあります。 ただし、それが提供する快適さを考慮すると、ご存知のとおり、コストは完全に正当化されます。 楽しみのためにはお金を払わなければなりません...
