Demolice je kreativní proces Bagry pro demolici a demontáž budov a konstrukcí. Speciální stroje a zařízení pro ničení budov a staveb Stroj, který ničí domy míčem jak se jmenuje

Pronájem demoličních bagrů je v současnosti oblíbenou a relevantní službou, hojně využívanou ve velké metropoli a jejím regionu.

Co je to za speciální vybavení?

Specializovaná doprava, pomocí které se provádí bezpečná demontáž a demontáž budov v havarijním stavu. Tento způsob demontáže je vhodný pouze v případech, kdy nelze určitou stavbu zbourat jiným způsobem. Podkopávání je toho zářným příkladem.

Demoliční bagr, půjčovna a jeho vlastnosti

Toto speciální zařízení má hlavní pracovní těleso, a to šíp. Ten je poháněn výkonnými hydraulickými válci.

Výhody zapůjčení speciální techniky u nás
	S řidičem		Doručení ve stejný den
	Palivo		Velký výběr technika
	Ověřeno		Výhodné ceny

V závislosti na výrobci mohou být popsaná rypadla dodávána na pásech nebo kolech. V každém případě jsou pracovní výložníky stavebních demoličních strojů řádově delší než standardní pracovní prvky. Často jsou reprezentovány třemi sekcemi namísto dvou sekcí charakteristických pro mnoho specializovaných zařízení.

N. Protasov

V posledních letech jsou naše města, zejména jejich centra, aktivně přestavována. Průmyslové podniky se z centrálních regionů přesouvají mimo město, staré chátrající obytné budovy ustupují moderním „mrakodrapům“. A i když se demolice někdy může zdát jako jednoduchá operace, odstranění vícepodlažní budovy v hustě zastavěné městské zástavbě lze provést pouze pomocí speciální techniky.

Někdy je těžší zničit, než postavit

Zbourat nízkou budovu s volným přístupem, která nesousedí s budovami, jejichž poškození je nepřijatelné, je docela jednoduché. To lze provést pomocí výbušniny, stejně jako u nás velmi rozšířený způsob - úderem do masivního kovového jádra visícího na kabelu. Kabel je zase obvykle připevněn k výložníku jeřábu nebo bagru. Kovové konstrukce lze také zcela jednoduše rozložit na fragmenty pomocí jeřábu a plynové řezačky.

Ale co železobetonové budovy s výškou 60–70 m? Jak rozebrat výškovou budovu, protože když je zničena, může poškodit blízké obytné budovy a jejich obyvatele a také narušit integritu mnoha komunikací položených v blízkosti a pod demoličním objektem? Zde se musí interpret rozhodnout: zvolit nejbezpečnější cestu a zapojit bagry-ničitele, nebo riskovat použití levného výbušného „scénáře“.

Situace se však velmi liší: někdy je nutné zbourat pouze část výškové budovy. Existují případy, kdy průmyslová budova určená k demolici má netradiční těžiště, například železobetonové nádrže v horní části vysoké budovy. Nebo uvnitř konstrukce, která má být zbourána, jsou komunikace nebo zařízení připevněné k prvkům budovy a toto zařízení musí být zachováno.

Využití moderních technologií znamená zejména v městských podmínkách nikoliv demolici, ale pouze rozebírání objektů. Takže pomocí rypadel-destruktorů je možné demontovat i v podmínkách stávající výroby! To znamená, že práce lze provádět v podmínkách s nebezpečím výbuchu a požáru, stejně jako v podmínkách, které neumožňují výrazné dynamické nebo statické silové účinky.

Bez výrazných zemních vibrací, bez obrovských mračen prachu a nadměrného hluku, s maximálním zachováním těch součástí stavby, které lze později využít, demoliční bagry odvádějí svou práci přesně. A někdy musí obsluha takových strojů přistupovat k úkolům velmi kreativně.

Bagry Volvo jsou v Rusku populární a zaslouženě

Demoliční asociace, založená v Rusku v roce 1997, je dnes jednou z největších organizací mezi podniky zabývajícími se demontáží velkých stavebních projektů na severozápadě Ruska. Poprvé zakoupilo sdružení od Volvo CE 5 rypadel na demolici již v roce 2006 a dnes má v provozu již 31 rypadel od švédské společnosti.

Stroje Volvo jsou navrženy tak, aby pracovaly v co největším počtu nepříznivé podmínky. Model EC 380DHR, který má vlastní hmotnost bez protizávaží a doplňkové vybavení je 48,9 tuny, podílí se na demontáži nejrůznějších objektů s využitím schopnosti zvednout bourací nástroj do výšky více než 21 m. Hmotnost dalšího rypadla Volvo EC 480 DHR je 61,3 tuny. demontážní práce ve výšce 27 m a více.

Nutno podotknout, že od speciální stroj pro demolici lze rypadla Volvo snadno přeměnit na „klasická“ rypadla. Výměna prodlouženého výložníku a nalepení za standardní výložník nevyžaduje operátora déle než půl hodiny při použití hydraulického modulárního připojení.

Schopnost rychlého „otočení“ samozřejmě zvyšuje popularitu rypadel Volvo CE. Kupující láká i technologické řešení, které spočívá v upevnění hlavních součástí a sestav výhradně šrouby a maticemi. Je mnohem snazší vyměnit konkrétní součást v případě opotřebení nebo zlomení, než když je použit trvalý svar.

Modely jsou napájeny ekonomický motor Volvo D13 s výkonem 290 koní (mod. EC 380DHR) a 360 hp (mod. EC 480DHR). Značný výkon a originální konstrukce motoru umožnily zkrátit dobu cyklu o 8-10%. Produktivita byla zvýšena zvýšením rychlosti otáčení točny na 10,3 ot./min., zrychlením provádění pohybů a zvýšením přesnosti při provádění příkazů pracovními orgány. U automobilů se rychlost pásového podvozku zvýšila na 5,3 km / h, výkonný hlavní pohon také umožnilo EC 380DHR/EC 480DHR stoupat do sklonu až 35°.

Kabina rypadla má schopnost se zvednout se sklonem až 30°. Dobrá izolace interiéru kabiny snižuje hladinu hluku v okolí stroje, vznikající provozem zařízení, ze 106 na 73 dB(A) v kabině a také snižuje prašnost na pracovišti. Kabina je navíc standardně chráněna FOPS. Možnost prodloužit rozteč pásů až o 150 mm pro větší stabilitu zlepšuje pracovní podmínky a zvyšuje produktivitu. Poskytuje také ochranu spodní části strojů pomocí silných ocelových plátů. Na přání klienta lze instalovat také sklopné kryty, které zabrání seskoku housenek a chrání spodní podpěry kladek a housenkových drah před poškozením.

Posledním nákupem Demolition Association bylo 88tunové Volvo EC 700CHR. Bagr je vybaven motorem Volvo D16 o výkonu 424 koní. Demoliční práce se provádějí s EC 700CHR ve výškách až 32 m, což je nejvyšší „nadmořská výška“ v řadě Volvo HR.

Rypadla Liebherr: francouzský design plus německá kvalita

Liebherr je jedním z předních výrobců demoličních rypadel na světě. V nabídce společnosti jsou demoliční rypadla o hmotnosti od 31 do 108 tun s motory v rozmezí 203 až 322 koní.

Rypadla Liebherr, od nejmenších Liebherr R934C až po největší Liebherr R974 C, se vyznačují jedinečnou stabilitou a kvalitou svých komponentů. To je z velké části způsobeno tím, že všechny hlavní prvky pracovních zařízení Liebherr jsou vyráběny výhradně v podnicích společnosti.

Demoliční rypadla Liebherr jsou multifunkční stroje. Univerzálnost dokládá použití takových inovativních řešení,
jako je systém Liebherr Likufix, pomocí kterého lze velmi rychle připojit násady různých délek k hlavnímu výložníku, aniž by obsluha musela během instalace dokonce opustit kabinu. Díky tomu lze stejný stroj použít jak k demolici, tak k následnému nakládání stavebního odpadu do sklápěčů nebo drtičů.

Výkonný podvozek zaručuje dlouhý provoz. Specialisté společnosti věnují velkou pozornost bezpečnosti práce, veškeré bourací nářadí Liebherr je vybaveno vysoce spolehlivými bezpečnostními zařízeními, pasivní i aktivní ochranou. Velmi efektivně funguje systém Liebherr Demolition Control (LDC), který v reálném čase sleduje a analyzuje polohu pracovních nástrojů, zatížení na ně působící a stabilitu stroje. V případě kritických situací systém LCD automaticky blokuje pohyb výložníku a poskytuje ochranu jak obsluze, tak rypadlu.

Jeden z nejnovější modely, vybaveným zařízením pro rychlou instalaci přídavných zařízení, namontovaným na rukojeti výložníku, bylo rypadlo R954 C Litronic. Ve verzi s hydraulicky stavitelnou dráhou, která je nastavena v rozsahu od 3,4 do 4,7 m, je rypadlo označeno R954 C VH-HD. Stroj si dobře poradí s demolicemi budov v husté městské zástavbě, i když s velkým bagrem není snadné manévrovat. R954 C je dlouhý 12,2 m a široký 3,7 m. Velké čelní sklo kabiny je vyrobeno z pancéřového skla a kabina se může během provozu naklánět až o 30°. Bagr pracuje ve výšce až
41 m, takže bez speciální kabiny je pro obsluhu obtížné kontrolovat postup prací.

Při vývoji R954 C Litronic Liebherr úzce spolupracoval s konstruktéry Liebherr-France SAS. Pásová rýpadla Litronic řady C se vyznačují tichým a plynulým chodem motoru, což se vysvětluje nízkými jmenovitými otáčkami 1800 ot./min. R954 C Litronic je poháněn 8válcovým dieselovým motorem Liebherr o výkonu 536 koní.

Liebherr nabízí svým zákazníkům demoliční vozy s různou výbavou a několika verzemi základního pásového podvozku. Zejména demoliční rypadlo R954 C Litronic se vyrábí v několika modifikacích s konstrukcí výložníku, která umožňuje provádět demontážní práce ve výšce 27; 30,5; 34 a 41 m. Pracovní výška je dosažena připojením v různých kombinacích výkonného bouracího výložníku délky 11 m, nástavce a dvou typů násad o délce 3,5 a 7 m. V závislosti na konfiguraci se hmotnost strojů může pohybovat od 72,6 tun na 108 t. V druhém případě zesílené podvozek, je instalováno 25tunové protizávaží, je zde výkonný plot pro kabinu a nosnou část výložníku.

Rypadla Hyundai jsou spolehlivost, stabilita, efektivita

Hyundai Heavy Industries Construction Equipments představilo své první demoliční rypadlo na veletrhu Intermat 2009. Stroj si vedl dobře. Jako základ pro tato rypadla je použit jeden z nejvýkonnějších pásových podvozků Hyundai -
R800LC-7A s o 0,5 m delší základnou dráhy než standardní podvozek. Toto technické řešení poskytuje zvýšenou odolnost proti podélnému převrácení.

Řada Demolition 83,3 t je standardně dodávána s vertikálně stoupající kabinou, která jistě pomáhá obsluze sedící v kabině kontrolovat průběh demolice. Kromě toho je instalován mechanismus pro prodloužení dráhy, díky kterému se výrazně zvyšuje stabilita stroje. Hydraulický rozvod na výložníku umožňuje nainstalovat na rukojeť rotátor a hydraulické kladivo.

Jeden z prvních popsaných kupujících Bagry Hyundai byl Steenkorrel z Nizozemska. Pomocí stroje nakládala stavební odpad do sklápěčů. Vynikající ochrana kabiny a chladiče před prachem, výkonná ochrana strojních prvků před fyzickým nárazem kusů a bloků nalezených ve stavební suti, stejně jako motor Cummins o výkonu 517 k. - všechny tyto faktory zajistily vysokou produktivitu, rypadlo R800LC-7A je schopné naložit 900 tun stavebního odpadu za hodinu!

Dnes v řadě demoličních rypadel Hyundai přitahují mody pozornost kupujících. R320LC-9/DM o hmotnosti 42,6 tuny s maximální pracovní výškou 21,3 m, stejně jako mod. R520LC-9/DM o hmotnosti 57,5 ​​tuny, určený pro demontážní práce ve výšce do 30 m. U R520LC je výložník rypadla o délce 13,75 m spojen s ramenem 2,72 m, ke kterému je již připevněn 8metrový nástavec . Poloměr pracovní plochy tak přesahuje 14 m. základní konfigurace na rypadlo je instalována lžíce s kapacitou 2,8 t. Konstrukce umožňuje zvětšení vzdálenosti mezi pásy a pro pohodlí obsluhy má kabina schopnost stoupat se sklonem.

Demoliční rypadla Doosan nikdy nezklamou

Doosan Infracore Con-struction Equipment (DI CE), stejně jako Hyundai, má také korejské kořeny. Ale po akvizici velkých značek, zejména americké společnosti Bobcat Ingersoll-Rand Company Limited v roce 2007 a norské Moxy Engineering AS v roce 2008, jakož i řady dalších evropských podniků, po vytvoření výrobní základny více než 20 závodů Doosan Infracore, rozptýlená v Jižní Koreji, USA, Evropě, Vietnamu a Číně, s celosvětovou sítí 3 500 dealerských společností, je Doosan Infracore nadnárodní korporace s ročním obratem více než 12 miliard USD, která je po Caterpillar a Komatsu na třetím místě na světě. výroby stavebních strojů.

Vzhledem k tomu, že hlavní činností podniku je výroba speciálních zařízení, je zcela logické, že značná část výrobní program„věnováno“ demoličním bagrům – Doosan vyrábí 6 modelů. Nejlehčí, mod. DX 300LC-A Demolition, má provozní hmotnost 34,5 t. Motor o výkonu 197 k. poskytuje zvedací nástroje pro demontáž stavební konstrukce pomocí výložníku a 2dílné rukojeti do výšky 18m.

Model DX340 LC-A Demolition je poněkud masivnější, váží 44,8 t. Konstrukce tohoto stroje umožňuje pracovat ve výšce až 21,5 m. Výkonné rypadlo Doosan S420 LC-V Demolition o hmotnosti 51,8 Ve výšce 25 m, demoliční rypadlo S470 LC-V s motorem DE 12TIS o výkonu 312 hp odvádí vynikající demoliční práci.

Další model S500 LC-V Demolition se díky pracovní délce výložníku 16 m a maximální pracovní výšce až 28 m používá nejen k demolici různých staveb, ale také jako lesní nakladač . Tento stroj je účinný i při nakládání kovového odpadu.

Jeden z nejnovější vývoj Inženýry společnosti se stal 70tunový model DX700 LC, který využívá motor Isuzu o výkonu 469 koní. Připojením hlavního výložníku k různým délkám násady může obsluha rypadla DX700 LC pracovat s příslušenstvím pro demolici ve výškách až 37 m.

Zákazníci volí produkty Doosan pro jejich jednoduchý a spolehlivý design, široký operační schopnosti a vysokou úroveň bezpečnosti práce. Kabinu rypadla lze naklonit až o 30° pomocí hydraulických válců, pro které je vyhrazeno další hydraulické vedení. Pro zvýšení spolehlivosti hydraulického zařízení jsou na válcích násady a výložníku instalovány hydraulické zámky, je položena další sada hydraulických vedení, určená k připojení kloubového drtiče s plným otáčením.

Souřadnice elektronického systému optimalizace napájení e-EPOS synchronní práce hydraulické systémy a motory. Díky přítomnosti v Rypadla Doosan Pomocí tohoto systému může operátor nastavit standardní nebo rozšířený režim provozu v závislosti na složitosti prováděné práce. Systém e-EPOS navíc automaticky snižuje rychlost při poklesu nákladu, ukládá zprávu o provozu strojních jednotek do elektronické paměti, dokonce hlídá intervaly mezi výměnami oleje a údržbou a připomíná obsluze termíny.

Otočná pouzdra použitá ve spojích výložníku a ramene, ramene a lopaty atd. jsou vyrobena z vysoce měkčeného kovu, který je nastříkán keramickým povlakem. Toto inovativní řešení výrazně prodlužuje intervaly mazání otočných kloubů. Křižovatky housenkových drah jsou také hermeticky izolovány od vlivu vnějších faktorů.

Hitachi je jedním z předních výrobců demoličních rypadel.

Podle zástupců japonská společnost Hitachi Construction Machinery, součást finanční a průmyslové skupiny Hitachi Ltd, každé páté rypadlo na světě vyrábí podniky Hitachi.

Pokud vezmeme v úvahu demoliční rypadla Hitachi, tak jedním z nejkupovanějších modelů je ZX470LCH o hmotnosti 55 t. Použití výkonného výložníku a násady umožňuje obsluze demolovat budovy až do výšky 28 m. ,5 m, hydraulický demoliční nástroj o hmotnosti lze použít až 3,5 t. S krátkým výložníkem může tento model plnit funkce běžného bagru pro zemní práce. Montáž přílohy výrazně usnadňují spojky dostupné v provedení pro rychlé připojení vysokotlakých hadic. Bez cizí pomoci a v krátkém čase může obsluha vyměnit výložník popř namontovaná jednotka. Všechny demoliční lopaty, od kompaktních 26,7t ZX 250LCK-3 až po ultra vysoký mod. ZX1000K, který váží až 105,7 tuny, je vybaven zesílenými výložníky vyrobenými ze speciální oceli Weldox 700 a podobně. To vám umožňuje s jistotou provádět práci s masivním namontovaným hydraulickým nástrojem v plném dosahu ramene.

Demoliční rypadla Hitachi o hmotnosti více než 40 tun ukazují nové přístupy k demoličním problémům, tyto stroje se vyznačují vysokou produktivitou a manévrovatelností. Model ZX350LCK o hmotnosti 42,9 tuny dokáže pracovat s hydraulickými nůžkami a hydraulickými chapadly o hmotnosti 2,5 tuny ve výšce až 21 m.

Modely ultra výškových demoličních rypadel Hitachi ZX480LCK a ZX1000K drží rekord v oblasti výškových demoličních rypadel. S příchodem takových strojů se možnosti demoličních firem výrazně rozšířily. Z povrchu zemského rychle a přesně mizí objekty, které léta nebyly demolovány z důvodu nemožnosti použití výbušných technologií, s pomocí bagrů Hitachi. Prodloužený podvozek těchto strojů navíc minimalizuje tlak na půdu. V mod. ZX480 LCK používá 3-sekční výložník s vertikálním dosahem až 25 m, zatímco demoliční rypadlo ZX1000K používá výložník s maximální pracovní výškou až 40 m a vodorovným dosahem 22,1 m.

Všechny demoliční stroje Hitachi se vyznačují vysokou úrovní provozní bezpečnosti a četnými inovativními konstrukčními prvky. V hydraulickém systému jsou zabudovány zejména zpomalovací ventily, které zajišťují rychlé a bezpečné spouštění pracovního zařízení, které provádí demontáž v maximální výšce. Ani v případě prasknutí hadic spojujících hydraulický systém s hydraulickým válcem výložníku výložník nespadne, protože jsou zde hydraulické zámky, které zabrání vytékání hydraulického oleje. Když je překročen bezpečný úhel náklonu výložníku, spustí se zvukové varování a jasně svítící „maják“ nainstalovaný na kabině varuje ostatní před otočením plošiny.

U rypadel Hitachi je však velmi obtížné deaktivovat potrubí a ventily hydraulického systému: pojezdový rám je chráněn výkonným pláštěm, zesílený plášť chrání i točnu a k němu vedou hydraulický válec výložníku a vysokotlaké hadice jsou spolehlivě chráněny plotem.

Vytvořeno designéry Hitachi a podmínky pro vysoce efektivní práci operátora. Zadní kamera, prosklená, ale bezpečná střecha, možnost naklonění kabiny o 30° usnadňují práci ve výšce, zatímco centralizované mazání zařízení a použití vysokotlakých rychlospojek snižují pracnost a šetří čas strávený údržbou zařízení. Promyšlená je i spolehlivá komunikace mezi operátorem a ostatními účastníky workflow, pro kterou je v kabině mikrofon propojený s reproduktorem.

Demoliční rypadla Case – Bezkonkurenční japonská kvalita a spolehlivost

Společnost Case spolupracuje s japonským specialistou na těžké stroje Sumitomo již více než 25 let na vývoji kompletní řady pásových rypadel v rozsahu od 8 do 80 tun. Případová rypadla, prováděné v Japonsku, nebylo postiženo relativně nedávnými přírodními katastrofami a pokračuje nepřetržitě na základě nejvyšších standardů kvality v oblasti návrhu, nákupu, montáže a testování, které jsou vlastní všem strojírenský průmysl Japonsko. Spolehlivost a vysoká výkonnostní charakteristiky Bagry Case jsou uznávány na všech světových trzích, včetně Ruska.

Základní modely rypadel Case používaných při demoličních pracích výškových budov jsou HRD CX370B a HRD CX470B. HRD CX370B s pohotovostní hmotností 40t je vybaven motorem Isuzu o výkonu 202kW a umožňuje maximální výšku driftu až 20,5m s maximálním dosahem vpřed 11,15m a hmotností pracovního nástroje až 2500kg. 50t HRD CX470B, poháněný motorem Isuzu o výkonu 270 kW, má maximální výšku driftu 27,15 m s maximálním dosahem 14,25 m a hmotnost pracovního nástroje až 3 000 kg. Takové parametry s rezervou pokrývají potřeby většiny lokalit, kde se pracuje na zničení budov.

Základní modely Case HRD (High Reach Demolition) jsou vybaveny sklopnými kabinami, které poskytují nejen úplné pohodlí a výhled při práci ve vysokých nadmořských výškách, ale také kompletní ochranu a bezpečnost obsluhy v tomto potenciálně nebezpečný funguje. Pro větší stabilitu na staveništi je HRD CX470B vybaven rozšiřitelným podvozkem, který poskytuje větší půdorys, což usnadňuje přepravu stroje ve složené poloze. Dalším prostředkem pro zvýšení bezpečnosti při práci ve výškách je omezení úhlu natočení nástavby vůči podélné ose podvozku do 30° vpravo a vlevo. Bezvadná pevnost pracovního zařízení také zaručuje maximální bezpečnost společnosti Case.

Aby se předešlo prostojům drahého vybavení, nabízí Case na svých modelech HRD dvě další konfigurace: konfiguraci rypadlo, která nahrazuje výškové demoliční prvky standardním výložníkem, násadou a lopatou, a demoliční konfiguraci, která používá přímý výložník a násadec k montáži demolice. nástroje. V konfiguraci rypadlo obdrží zákazník rypadlo pro všeobecné zemní práce. V demoliční konfiguraci může zákazník pomocí hydraulického kladiva nebo nůžek pokračovat v demolici budovy, ničit a drtit suť nikoli ve výšce, ale přímo na zemi, což je mnohem bezpečnější. Pro usnadnění přechodu z jedné konfigurace do druhé poskytuje Case hydraulické rychlospojky mezi komponenty pracovního zařízení, speciální samotěsnící hydraulické skupinové konektory a mnoho dalších zařízení. Kompletní převybavení provádějí dva kvalifikovaní pracovníci během 1,5–2 hodin.

Řadu výškových demoličních rypadel Case doplňuje 85tunový HRD CX800B, poháněný motorem Isuzu o výkonu 397 kW, schopným demolice až na 40 m. Demoliční úkoly až do výšky pěti pater snadno zvládnou standardní rypadla Case, když jsou vybavena demoliční nářadí.

Špičková kvalita a účinnost rypadel Case je dána nejen dokonalým výběrem materiálů a výrobních procesů, ale také jedinečnými elektronickými řídicími algoritmy implementovanými v Case Intelligent Hydraulic System (IGS), které optimálně přizpůsobují činnosti motoru, hydrauliky a obsluhy, poskytuje obrovskou úsporu paliva s nepřekonatelnou plynulostí a přesností všech pracovních pohybů, což v konečném důsledku určuje celkovou vysokou produktivitu a nízké provozní náklady stroje. GCI řídí různé systémy pro úsporu energie a zlepšující ovládání, například systém pro snížení otáček motoru při spouštění výložníku, systém pro snížení rychlosti, když jsou ovládací joysticky neaktivní, systém pro přerozdělení hydraulického výkonu při operacích otáčení trupu, systém regulace tlaku pro hloubení atd.

Kvalitně provedená demontáž v mnoha ohledech připomíná stavbu. Konvenční bagry samozřejmě nejsou vhodné pro demontáž stavenišť - demoliční práce zpravidla probíhají v extrémně obtížných podmínkách a jsou k tomu zapotřebí specializované stroje. Výše diskutovaná demoliční rypadla nejen ničí objekty, ale částečně řeší vznikající problémy recyklace stavebního odpadu.

Přitom podle odborníků je ve většině ruských měst problém demolice budov irelevantní nebo se řeší postaru a aktivní programy pro demontáž stavenišť fungují jen v několika městech a my jsme mluví především o demolici zchátralého a zchátralého bydlení a v některých případech o demolici "Chruščov". Proto náš průmysl zatím nevidí smysl ve vytváření demoličních rypadel. No to je škoda.

Po přípravě stavby k demolici, kterou provádějí pracovníci pomocí ruční techniky, začíná demontáž objektu jako takového. Lze jej rozdělit do tří etap: mechanizovaná demolice objektu, třídění odpadu, drcení betonu, železobetonu, cihel a jiné stavební suti. V podmínkách husté městské zástavby se často používá technologie ruční demontáže budovy pomocí nástrojů malá mechanizace: nástěnné pily a vrtačky, vránové frézy, benzínové frézy a tak dále. Je to však dlouhý a pracný proces, takže pokud je to možné, je při demontáži vždy vhodnější použití speciálního vybavení s nástavci. V tomto článku se podíváme na několik typů strojů a zařízení tradičně používaných k demolici budov a recyklaci stavebního odpadu na místě.

RÝPADLO-NIČITEL, alias DEMOLATOR

Hlavní postavou na místě, kde se ničí staveniště, je pásový bagr. Právě on se, vybavený příslušnými nástavci, podílí na většině fází procesu – od demolice až po třídění stavebního odpadu. Jeho hlavní funkcí je zde destrukce; proto se takovému zařízení říká demoliční bagr nebo demolátor, z anglického demolator. Demolátor se od svých kreativních protějšků liší především zvýšenou délkou výložníku, která je přímo úměrná výkonu stroje. Volitelně lze vybavit demolátorem přídavná zařízení bezpečnost je plus k těm, které má moderní pásové rypadlo.

Celkově vzato stále neexistuje jednotný systém kritérií, jak přesně definovat rypadlo torpédoborce. Některé společnosti, kromě těch, které jsou uvedeny výše, vyzdvihují jako důležité technické vlastnosti těchto strojů maximální možnou hmotnost příslušenství při plném dosahu, jiné - maximální možnou pracovní výšku a tak dále.

Verze rypadel s prodlouženým výložníkem, se kterými se lze pohodlně dostat i do relativně vzdálených částí ničeného objektu, vyrábí takoví světoznámí výrobci speciální techniky jako Volvo, Komatsu, Doosan, Hyundai, Case, Liebherr, CAT a další. Někteří výrobci spolu s podlouhlým demoličním výložníkem vybavují svá rýpadla navíc konvenčním rycím výložníkem – např. model Volvo EC460CHR High Reach. Její ničivý šíp má délku 27,4 metru (s rukojetí). Jak výrobce ujišťuje, v případě potřeby se jedna šipka během půl hodiny změní na druhou. Gumou tlumené dveře kabiny devastující verze tohoto stroje jsou dvakrát silnější než konvenční verze. Hmotnost demolátoru je 48,87 tun bez pistole a 61,76 tun s pistolí. Výkon motoru rypadla-destruktoru je 245 kW, vylamovací síla je 311,6 kN. Maximální hmotnost nástavců, se kterými je stroj schopen pracovat, je 3 tuny. Rychlost rypadla je 5,1 km/h. Bagr lze vybavit pásový podvozek s variabilní šířkou stopy. Model se začal vyrábět v roce 2009 a jako specializovaný demolátor si získal velkou oblibu v různých zemích.

Někteří výrobci demolátorů vybavují své stroje originálními monitorovacími a ovládacími zařízeními. Například systém Liebherr Demolition Control (DLC) u demolátorů značky Liebherr zajišťuje stabilitu stroje v jakékoli poloze výložníku, pracovní zóna což je 360°.

PŘÍLOHA PRO DEMONTÁŽ

Před pár desítkami let se k ničení budov spolu s bagrem používala tzv. žena - těžká kovová koule na řetězu nebo ocelovém lanku, která se švihala šípem a mířila na to či ono místo budovy. Taková praxe vyžadovala nejen velký volný prostor, ale také skutečně virtuózní zručnost operátora. K ničení stavenišť se dnes používá široká škála přídavných zařízení, která vám umožní zredukovat jakékoli staveniště, od střechy až po základy, na hromadu suti, a to s co nejnižší hlučností. Jedná se o drtící lopaty, hydraulická kladiva, hydraulické nůžky-lámačky betonu, vibrační kladiva a různé chapadla. Protože jsme podrobně hovořili o nástavcích na bagr v čísle 70 našeho časopisu, zde se jen krátce zastavíme u těch odrůd, které se používají k demontáži a následnému třídění stavebního odpadu.

Lopata jako základní nástroj rypadla je schopna provést značnou část demontážních prací. K ničení stavebních objektů se častěji používají zejména silné, masivní lopaty o hmotnosti od 600 do 2100 kg. Materiál, ze kterého jsou vyrobeny, je ocel 10KhSND (tvrdost 250 HB) nebo ocel Hardox 400 (tvrdost 400 HB). Pro zvýšení pevnosti a odolnosti korečků proti opotřebení se často používá tzv. bodykit z pevnějších a otěruvzdornějších ocelí. Na světě existuje mnoho výrobců lopat pro bagry: Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Hyundai, Daewoo, JCB, Volvo, Liebherr, Kato, Kranex, Kovrovets, bagr Tver.

Speciální drtící lžíce je schopna rozbíjet beton nebo železobeton již v procesu demolice. Takové kbelíky jsou buď rotační nebo čelisťové. V první se drcení provádí, když materiál naráží na rotory rotující k sobě. V čelisťovém kbelíku se materiál ničí nárazy přibližujících se tváří, z nichž jedna je nehybná, zatímco druhá se k ní přibližuje a vzdaluje se díky ojnici. Velký výběr lopatek drtivých i univerzálních, určených mimo jiné pro sekundární ničení materiálů (o něm bude řeč dále), nabízí ALLU Finland Oy.

Hydraulická kladiva vykonávají nejtěžší práci při demontáži, ničí monolitické a velmi husté předměty. Mohou pracovat nejen s bagrem, ale také s nakladačem nebo traktorem, který má hydraulický systém. Při práci s výkonnými pásové rypadlo užitečná realizace úsilí tohoto zařízení je maximální. Lehká hydraulická kladiva zasazují poměrně slabé časté údery, drtí tenké konstrukce a velké úlomky budov, těžká hydraulická kladiva zasahují méně často, ale s větší silou a ničí velké betonové konstrukce až do základů. Konstrukčně se hydraulická kladiva dělí na membránové a pístové v závislosti na konstrukci plynového uzávěru. Membránová hydraulická kladiva jsou náročnější na výrobu a jsou dražší – ale jejich zaostřovací schopnosti a produktivita obecně jsou mnohem vyšší. Mezi známé výrobce hydraulických kladiv patří Rammer, Montabert, Furukawa, Krupp, Soosan, Impulse, Delta, Hummer a řada dalších. Hydraulické kladivo, které je samo o sobě typem nástavce, je vybaveno vlastním pracovním nástrojem - mohou to být podélné nebo příčné klíny, kónický hrot nebo dláto.

Hydraulické nůžky, jsou to také drtiče betonu, zpracovatelé nebo drtiče betonu, se používají při demontáži budov jak při primárních pracích, například při demontáži konstrukce, tak při sekundárních pracích, jako je řezání šrotu, ničení a broušení betonu a železobetonu. . Většina oblíbené značky tohoto zařízení jsou americká housenka, jihokorejský MaxPower, francouzský Arden a italská Delta.

Dnes používané hydraulické nůžky jsou mnohem dokonalejší než ty, které se vyráběly před 5-10 lety. Hydraulické nůžky vám umožní rychle oddělit kusy zničitelných stavebních konstrukcí od sebe, řezání ocelových dílů a výztuže místo svařování plynem. Modely s řeznými silami až 740 tun jsou schopny řezat ocelové díly o tloušťce až 70 mm, jako jsou I-nosníky. Hydraulické nůžky stříhají přesně, přesně a velmi rychle. Tím se ušetří pracovní doba a snížit riziko zranění pracovníků. Podniky specializující se na oblast příslušenství pro speciální zařízení se snaží svým zákazníkům nabídnout maximum možná volba podobné zbraně. Firma Tradition-K tak nabízí specializované a univerzální hydraulické nůžky s vyměnitelnými a rychle odnímatelnými čelistmi pro primární a sekundární destrukci betonu a železobetonu, jakož i pro stříhání plechu a profilovaného kovu. Toto zařízení má evropskou značku kvality a je vyráběno v Itálii pod známou ruskou značkou Delta.

Druhý typ hydraulických nůžek se nazývá multiprocesorový; slovo "multi" v tento případ označuje velký (více než dvě) počet čelistí. Takové zařízení řeže výztuž, podílí se na primární i sekundární (pro získání menších frakcí) destrukci betonu. Operátor pracující s multiprocesorem může měnit čelisti pro různé účely (až šest typů). Pokud se tedy provádí primární destrukce, jsou instalovány čelisti s velkým počtem zubů k drcení betonu, cihel a dalších materiálů, které tvoří vnější stěny budov, sloupy a základy budovy. Multiprocesor složí konstrukce dolů, poté operátor vymění čelisti - a nástroj řeže ocelové nosníky, armaturu, kanály, kabely a úhelníky na segmenty, které jsou vhodné pro přepravu a přetavení. Multiprocesory mohou být vybaveny čelistmi ve tvaru okvětních lístků. Některé multiprocesory vybavené kombinovanými řezacími čelistmi mohou současně lámat beton a řezat armaturu a ocelové stavební konstrukce bez výměny čelistí. Možnost posouvat čelisti jednotlivě, nezávisle na sobě, umožňuje drtit nebo řezat materiál, i když není umístěn příliš výhodně pro řezání. Rotační multiprocesor byl nástroj, který způsobil revoluci v celém demoličním průmyslu díky rychlému a přesnému umístění čelistí do optimální polohy řezu bez dalšího pohybu rypadla. Zmíněná společnost „Tradition-K“ nabízí italské multiprocesory s výměnnými čelistmi řady Delta MF a také Delta MK s unikátním patentovaným mechanismem rychle odnímatelných čelistí. Hmotnost multiprocesorů se může pohybovat od 400 do 5500 kg a řezná síla může dosáhnout 1100 tun. Jejich instalace je možná na bagry jakékoli hmotnosti - od 3 do 110 tun, což umožňuje provádět širokou škálu úkolů. zvýšená složitost. kompaktnost, vysoký výkon manévrovatelnost a jednoduchost Údržba po celou dobu provozu jim umožňují s jistotou vést v žebříčku nejoblíbenějších doplňků.

Drapáky, stejně jako jiné typy, přísně vzato, nejsou nástrojem ničení. S jejich pomocí se demontované díly shromažďují a nakládají do vozidel nebo drtírny. Typů chapadel je celá řada, z těch, které přímo spolupracují s hydraulickým systémem rypadla, nejčastěji se používají drapáky se dvěma a více listy nebo zuby. Používá se také véčko nebo vědro s víkem, fungující na principu přitlačení dlaně a palce stavebním fragmentem. Drapáky a další výrobci gripů celá řada slavných společností specializující se na výrobu speciálních strojů a zařízení, včetně Atlas, Rozzi, Hammer, Impulse, Delta.

Kromě nástavců se k ničení stavebních objektů používají také různá autonomní zařízení a zařízení. Takže pro zničení silných základů a železobetonových monolitů o tloušťce půl metru nebo více, speciální systémy ruptura - hydroklíny. Tato metoda je bezpečná a prakticky tichá, je zcela pod kontrolou operátora provádějícího zaklínování – přičemž síla nárazu na monolitické části konstrukce je neuvěřitelně vysoká. Algoritmus této práce vypadá takto: do otvorů speciálně vyvrtaných v monolitu se vloží hydraulické klíny, podél klínů na opačných stranách se nainstalují obložení, hydraulická stanice přitlačí písty, které tato obložení odtlačí, a ty se přitlačí monolit silou desítek tun - v důsledku toho dochází k prasknutí, destruktivnímu betonu a výztuži. Další práce se provádějí hydraulickým kladivem nebo ručním demoličním zařízením.

Všimněte si, že při ničení budov jsou kromě specializovaného vybavení široce používány stavební stroješirší profil. Stejný čelní nakladač s prodlouženým výložníkem je schopen nejen pracovat s řadou výše popsaných nástavců, ale také sbírat stavební odpad pro další nakládku do drtiče nebo korby sklápěče. A ti, kteří pracují od hydraulický systém vibrátory speciálního vybavení jsou schopny nejen pohánět, ale také vytahovat piloty, trubkové konstrukce, štětovnice. Vibrační unašeč od jednoho z nejznámějších světových výrobců tohoto zařízení, Delta VM 550, váží 1 500 kg a pracuje s frekvencí 2 500 ot./min., poradí si s hromadami o hmotnosti až 1 400 kg, přičemž síla vkládání/vytahování je 22 500 kg.

SEKUNDÁRNÍ ZNIČENÍ

Demontáž stavebních objektů má za cíl nejen zničit konstrukci budovy, ale také využít (a ideálně znovu využít) stavební odpad. I když je stavební suť jednoduše odvezena na skládku, musí mít vysokou objemovou hmotnost, aby se maximalizovalo využití celého objemu korby sklápěče. K tomu je stavební suť podrobena broušení. Pokud má být stavební suť dále využita, dochází k jejímu třídění v procesu sekundární destrukce: betonové třísky, části výztuže a další materiály se od sebe oddělují a odvážejí ze staveniště odděleně. K tomu slouží drtící lopaty s magnetem, třídící lopaty a hydraulické nůžky-brusky.

Drtiče, drtiče nebo procesory, které jsou připevněny k výložníku nebo k rukojeti rypadla, jsou typem hydraulických nůžek, které mají jednu zakřivenou čelist, která je vhodná pro hrabání suti. Může být jak stacionární, tak rotační.

Prosévací lopaty fungují z hydraulického systému rypadla nebo jiného speciálního zařízení. Proces třídění stavebního odpadu v nich nastává díky rychlému pohybu sít (což jsou spotřební materiál, ale jejich odrůdy vyrobené z vysoce kvalitní oceli Hardox vydrží poměrně dlouho) nebo díky provozu rotorů na principu mlýnek na maso. Zemina v korečkovém mechanismu se oddělí od stavební suti, poté se oba přijímané materiály ponoří samostatně. V nabídce Tradition-K je představena celá řada drticích a prosévacích lopatek, ale i mlýnků vyráběných pod značkou Delta.

Kromě drcení lopaty pro druhotné ničení materiálů při demontáži stavenišť se hojně používají jako mobilní drtiče. odlišné typy(čelistní, rotační atd.) a celé drcení rostlin a komplexy drcení a prosévání, pokud objem materiálů, které mají být drceny, umožňuje jejich použití. Takový pečlivý přístup k likvidaci stavebního odpadu v mnoha zemích světa, včetně Ruska, je diktován ohledy jak ekologie, tak ekonomiky. Sekundární drcený beton, na který se převádí většina demontovaných objektů, se například široce používá pro úpravu drcených kamenných podkladů pro podlahy a základy budov; pro asfaltobetonové vozovky silnic všech tříd; jako hrubé plnivo do betonu o pevnosti 5-20 MPa; při výrobě betonu a železobetonových výrobků; při sypání provizorních komunikací; při plnění pod všemi typy chodníkových cest; při plnění pod parkoviště a zpevněné plochy; vyměnit zeminu při zásypu; pod základovou základnou, stejně jako při krajinářských pracích. Současně drcený kámen získaný drcením betonu není o mnoho horší než drcený kámen získaný z přírodního kamene, ale ve výrobě je výrazně levnější. Beton je umělý kámen a čím vyšší je pevnostní třída drceného betonu, tím vyšší bude pevnost sekundární drtě z něj získané.

Pokud jsou stavební objekty, které mají být demontovány, dostatečně velké, výkonná zařízení jako ruský MPR-1500, vyráběný NPP Obukhov Industrial Company z r. Nižnij Novgorod. Zkratka v názvu modelu znamená „press-destroying machine“. Jedná se o celý komplex jednotek a mechanismů schopných ničit nekvalitní materiály, jako jsou železobetonové výrobky, fragmenty cihlových budov a tak dále. Po oddělení od výztuže a prosypání roštem je materiál přiváděn na lisovací stůl posunovačem pohybujícím se po kolejnicích namontovaných na roštovém stole. Poté již zničený materiál jde do přijímacího zařízení (dopravník) a výztuž - do přijímacího zásobníku. Poté velké kusy betonu vstupují do drtiče pro další mletí a poté - na síto, pro třídění na drcený kámen a písek.

Je třeba poznamenat, že ačkoli je komplex MPR-1500 poměrně velké zařízení, které lze v případě potřeby přepravovat v samostatných částech, jeho instalace nevyžaduje složité základy a jámy - obvykle stačí mít místo pro montáž stroj - zarovnaný, vybetonovaný nebo s položenými silničními deskami. Použití takového zařízení v bezprostřední blízkosti stavenišť určených k demontáži je však spíše ojedinělé, což lze odůvodnit zvláště velkou velikostí budov určených k demolici a odpovídajícím objemem stavebního odpadu. K druhotnému ničení se ve většině případů používají mobilní drtiče a drtící lopaty.

STRUKTURA NÁROČNÁ VÝBUCHEM A JINÝMI NEMECHANICKÝMI METODAMI

Na závěr si připomeňme jiný, radikálnější způsob ničení budov, než je mechanický, za pomoci speciálního vybavení a vybavení. Jedná se o zničení struktur a polí řízenou explozí.

Řízená exploze zpravidla ničí výškové budovy, věže, potrubí, stojící několik desítek metrů od ostatních budov. Pro takové zničení se v objektu již připraveném k demontáži položí do vrtů a objímek výbušnina a poté se na dálku provede výbuch. V důsledku toho se po obvodu konstrukce vytvoří průchozí ostění až do třetiny objektu. Tím je celý objekt, padající na základnu, zničen.

Nejdůležitější technologickou vlastností této možnosti je, že se konstrukce zhroutí výhradně dovnitř. Tím je možné zabránit nadměrnému zanášení okolního prostoru.

Přestože samotný výbuch a zřícení objektu trvá několik sekund, tomuto okamžiku předchází rozbor dokumentace k objektu, studie objektu a identifikace nosných konstrukcí. Poté se provedou pečlivé výpočty, připraví se příslušná dokumentace; nejdelší fází procesu je získání všech potřebných povolení a souhlasů různých úřadů pro demontáž.

Když je vše definitivně dohodnuto, připravuje se samotná stavba. V místech uvedených v projektu jsou vyvrtány otvory pro trhavinu, která je propojena četnými rozbuškami s dálkovým ovládáním, ze kterého se provádí výbuch. Dále jsou přijímáni operátoři speciálních strojů a zařízení pro sekundární destrukci fragmentů konstrukce. Náklady na odstřel jsou poměrně vysoké, navíc příprava příslušné dokumentace je značně problematická. Proto se ke zničení stavebních objektů usměrněným výbuchem přistupuje pouze tehdy, když je demolice jakýmkoli jiným způsobem jednoduše nepraktická.

Někdy se povolení k demontáži výbuchem prostě nevydá. To platí pro demontáž historických budov a architektonických památek, jakož i objektů nacházejících se na území přírodních rezervací. S majiteli okolních domů a výškových budov se často nelze dohodnout, pokud nemají jistotu, že při odstřelu nedojde k poškození jejich majetku. Pokud by však byly všechny kontroverzní body přesto odsouhlaseny a byla získána všechna potřebná povolení, je téměř každé zničení předmětu řízenou explozí působivou, velmi efektní událostí, o níž jsou obvykle zákazníkovi poskytovány videoreportáže a jsou často zveřejňovány na internetu a sbírají tisíce zhlédnutí.

Pro části budov umístěných v zemi, stejně jako pro ničení krabicových konstrukcí a nádrží, se používá hydraulická výbušná metoda demontáže. Jeho zvláštností je, že prostor otvoru zbavený výbušnin je vyplněn vodou nebo jílovým roztokem. Šíření úlomků při tomto způsobu detonace je podstatně menší než při klasické explozi.

Pokud mluvíme o jiných nemechanických metodách demontáže stavebních objektů, měli bychom si kromě výbušnin povšimnout také tepelné metody destrukce monolitických konstrukcí, založené na použití výkonného zdroje tepla ve formě vysokoteplotního plynu. proud nebo elektrický oblouk. Zařízení používané k řezání betonu a železobetonu se nazývá kyslíková kopí. S jeho pomocí se materiál taví produkty spalování železa v proudu kyslíku. Kyslík během tohoto procesu vstupuje do hořlavého potrubí v množství dostatečném pro spalování a odstraňování strusky z řezané konstrukce.

Další metodou ničení monolitů z betonu a cihel, suťového betonu a zdiva je elektrohydraulické. Je založena na použití EGE - elektrohydraulické efektové instalace. Tato metoda zahrnuje využití fyzikálního efektu vysokotlakého vodního rázu, který, když elektrický výboj se vyskytuje v omezeném objemu kapaliny umístěné uvnitř předem připraveného otvoru. Vlivem výboje v kapalině vzniká silná rázová vlna, která působí na přilehlou část monolitu a ničí ji.

Nejlevnější, ale zároveň časově nejnáročnější způsob ničení stavebních objektů je nechat je samovolně, vlivem času, zřítit. Internet je plný fotografií opuštěných budov a malebných ruin z různých dob. Příroda však, jak víte, netoleruje prázdnotu - a může se stát, že lidé při odchodu z budovy brzy zjistí, že je obsazena takovými formami života, se kterým se jim vůbec nelíbí.

Způsoby demontáže budov jsou určeny zadáním, stavem konstrukcí a technologickými podmínkami. Jedná se o možnost jemné ruční demontáže nebo rychlé demolice či výbušniny.

Cena za demontáž a demolici průmyslových staveb a objektů

Druh práce
Průmyslová demontáž
Demontáž továrních budov		obchodovatelné
Demontáž dílen		obchodovatelné
Demontáž strojů a agregátů		obchodovatelné
Demontáž podzemní parkoviště a parkování
Demontáž průmyslových objektů
Demontáž pavilonu
Demontáž budov z pěnového bloku
Demontáž potrubí
Demontáž vozovky
Demontáž vojenské jednotky, penzionu, sanatoria
Demontáž podlahových desek
Demontáž výtahu, farmy, kravína
Demontáž asfaltu a pórobetonu
Demontáž potrubí a věží
Demontáž vodárenské věže
Demontáž vodárenské věže
Demontáž komínu
Demontáž komínu
Demolice zděné věže
Výstavba provizorních komunikací
Výstavba provizorní komunikace z desek
Výstavba provizorní štěrkové cesty
Výstavba provizorní silnice z recyklovaných materiálů

Způsoby demontáže, demolice budov, konstrukcí, kovových konstrukcí

Organizováno a vedeno třemi způsoby:

• kompletní nebo komerční stavba ručně s minimálním použitím těžkých, mechanických zařízení;
• přitahování těžkého speciálního vybavení nebo hydraulických trysek;
• použití výbušnin.

Volba způsobu demontáže je dána specifikací konstrukce, jejím stavem, technickou a technologickou proveditelností. To znamená provedení odborných studií, které poskytnou doporučení ohledně výběru technologie pro demolici budovy. Za určitých podmínek lze metody kombinovat.

Ruční demontáž budov

Tento způsob demontáže konstrukcí se nejčastěji používá pro demolice drobných staveb s omezenými možnostmi provozu zařízení. Také ruční demontáž se používá, když je potřeba šetřit stavebním materiálem nebo demontovat jen část stavby.

Při takové práci na demontáži budov se používá ruční pneumatické nářadí.

Cena za demolici a demontáž domů v závislosti na ploše m2 (m2)

Metrů / rub.
V ceně je pouze demontáž domu Kontejnery se platí zvlášť podle využití (objednáváme z nejbližší skládky k vám), Demontáž základů, uvažováno samostatně, minimální objednávka 10 000,-

Zvláštní pozornost je věnována bezpečnosti personálu. Všichni specialisté absolvují cílené instruktáže, jsou vybaveni kombinézami a osobními ochrannými prostředky. Připraveno by mělo být i území sousedící s budovou. Jedná se o instalaci oplocení a výstražných tabulek o nebezpečí. Samotný objekt je odpojen od elektřiny, plynu a vody.

Pozornost!

Ruční práce je široce používána při demontáži kovových konstrukcí. Zde je důležitá koordinovaná práce zařízení a pracovníků. Takovou interakci mohou zajistit profesionálové ProgressAvtoStroy.

Demolice budov za pomoci mechanizace

Použití zařízení pro demontáž budov výrazně urychluje proces demolice, ale způsobuje tvorbu blokád ze stavební suti. Aby byla zajištěna bezpečnost a rychlost práce, musí být odpad neprodleně. Proto demolice budov vyžaduje použití různých technik:

• vybavené hydraulickými nůžkami nebo hydraulickým kladivem;
• Lanové, kotoučové stroje pro demolici budov;
• čelní, lopatové nakladače;
• autojeřáby;

Od výběru zařízení pro demolici objektů závisí jeho funkčnost na rychlosti a bezpečnosti práce. Společnost "ProgressAvtoStroy" je schopna vyřešit technické problémy jakékoli složitosti. Naši zkušení specialisté vypracují racionální projekt demolice domů a jiných typů budov a kompetentně jej zrealizují.

Cena demolice a demontáže kovových konstrukcí

Cena demolice a demontáže železobetonových konstrukcí a železobetonových objektů

Druh práce
Demontáž železobetonových konstrukcí
Demontáž železobetonového plotu
Demontáž betonových bloků
Demontáž železobetonového plotu
Demontáž železobetonových stěn
Demontáž železobetonových podpěr
Demontáž betonových, železobetonových trubek
Demontáž mostních konstrukcí
Demontáž mostu
Monolitické betonové konstrukce se zvýšenou pevností (hustá výztuž), jako jsou mostní podpěry, základy věžových jeřábů

V případě potřeby se pro efektivní realizaci úkolů spolu se zařízením zapojují pracovníci do demontáže. Často plní pomocnou funkci jednotlivé prvky konstrukcí, koordinovat práci bagrů, jeřábů, nakladačů speciálních vozidel.

Použití výbušnin

Výbušniny se používají k demolici vysokých, rozměrných obytných nebo průmyslových budov. Tato technologie je spojena s ohrožením života, majetku osob, vyžaduje co nejpřesnější výpočet výkonu a umístění náboje, proto se nepoužívá v husté městské zástavbě. Obtížnost použití výbušnin k demolici budov rovněž podléhá závažným právním omezením.

Vyznačují se vysokou účinností, nevýhodou je zde vysoká prašnost a nutnost dlouhého rozboru suti ze stavební suti.

Výhody spolupráce s ProgressAvtoStroy

Vážíme si každého klienta, jeho času a materiálních prostředků, proto k řešení problémů přistupujeme profesionálně. K tomu je k dispozici personál kvalifikovaných odborníků. Spolehlivost je zajištěna přísnou technickou kontrolou, rychlost zpracování informací, výkon práce garantuje moderní logistika. Dobrá víra znamená úplné plnění dohod.

Zákazníkovi je zaručena kvalifikovaná informační podpora, transparentní ceny, loajální, flexibilní podmínky interakce. Každá položka výdajů je oprávněná, každý rubl klienta je investován do účinnosti, přesnosti a bezpečnosti. Pro projednání podmínek spolupráce nás můžete kontaktovat telefonicky nebo prostřednictvím e-mailu.