Frekvence výměny oleje je 60 tisíc km.
3. Umístěte nádobu pod vypouštěcí otvor převodového oleje.
5. Pokud je vypuštěný olej silně znečištěný nebo obsahuje mechanické nečistoty, proveďte následující:
Nalijte 0,9 litru proplachovacího oleje do klikové skříně a nainstalujte olej plnicí zátku na místě;
- zvedněte jedno nebo obě kola, zařaďte 1. rychlostní stupeň a nastartujte motor na 2–3 minuty;
- odtok splachovací olej;
- otřete olej vypouštěcí zátku a nainstalujte jej na místo.
6. Pomocí injekční stříkačky naplňte skříň převodovky čerstvým olejem.
Doplňte až po úroveň plnicího otvoru oleje (1,2 l).
7. Namontujte zpět plnicí zátku oleje.
Více informací:
Auto instalujeme na nadjezd nebo revizní příkop.
Olej z převodovky vypusťte ihned po jízdě, než vychladne.
Pomocí 12mm imbusového klíče odšroubujte vypouštěcí zátku...
A olej vypusťte do široké nádoby o objemu alespoň dva litry.
Pokud má použitý olej tmavou barvu nebo jsou v něm viditelné kovové částice, umyjte převodovku výměnou vypouštěcí zátky a vyčistěte její magnet od ocelových hoblin.
Poté použijte 12mm imbusový klíč k odšroubování plnicí zátky. pravá strana kliková skříň (pro vůz s motorem ZMZ-406)...
Nebo vlevo (s motorem ZMZ-402).
Pomocí olejové stříkačky nalijte do krabice přibližně jeden litr převodové nebo převodové směsi. motorový olej s 20-30 % petroleje popř nafta a vyměňte plnicí zátku.
Po umístění zarážek pod přední kola zavěsíme zadní kolo nebo celý most.
Po zařazení prvního rychlostního stupně nastartujte motor na 2-3 minuty.
Po postavení vozu na kola zcela vypusťte proplachovací olej (doba vypouštění je minimálně 5 minut).
Po opětovném vyčištění vypouštěcí zátky ji zašroubujte na místo pomocí klíče.
Po odšroubování plnicí zátky naplňte olejovou stříkačkou převodovku čerstvým převodovým olejem po úroveň plnicího otvoru (1,2 l).
Po instalaci plnicí zátky na místo ji otočte klíčem. Místo injekční stříkačky můžete použít nálevku s hadicí.
Pro kvalitní ochranu Aby se zabránilo tření a poškození třecích částí v převodovce vozu Gazelle, je nutné kontrolovat hladinu maziva v ní. Proto musíte vědět, jak určit, kolik oleje je v krabici Gazelle a jaké mazivo by se mělo nalít do zařízení řazení.
[Skrýt]
Jak často je potřeba provádět výměnu oleje?
Pokud si pozorně přečtete návod k obsluze pro modely GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business a další, bude zřejmé, že výměna převodový olej v převodovce tohoto vozu by mělo být provedeno po 60 tisíc km.
Frekvenci výměny maziva navíc ovlivňují podmínky, ve kterých vůz funguje. V zásadě se vozy GAZelle používají celoročně a mají vysoký nájezd kilometrů a provozní podmínky stroje nejsou vždy ideální.
Výběr lubrikantu
Hladké fungování převodovky, stejně jako načasování výměny, do značné míry závisí na kvalitě a vlastnostech motorového oleje.
Ve videu od uživatele Mechanik se můžete dozvědět více o výběru převodová kapalina pro vozy GAZelle.
Při výběru maziva pro převodovku GAZelle byste měli vzít v úvahu následující faktory:
- Doporučení výrobce stroje pro maziva, které podléhají určitým požadavkům. Nejlepší je použít dražší a kvalitní oleje, protože ušetříte peníze za maziva, můžete hodně utratit za opravu jednotky.
- Při výběru značky oleje je nutné vzít v úvahu nejen provozní podmínky stroje (teplota životní prostředí, Stát povrch vozovky, celkový počet najetých kilometrů), ale také výrobce převodové kapaliny, stejně jako jeho pověst na automobilovém trhu.
- Měli byste si zakoupit „převodovku“, která je přibližně o 1 litr větší, než kolik je potřeba pro výměnu. Bude potřeba později při doplňování a stačí přidat olej, který byl naplněn dříve.
Při výběru oleje hodně záleží na klimatu, ve kterém je vůz provozován. V oblastech s nízké teploty vzduch na zimu, nalévá se kapalina s nižší viskozitou než v jižních oblastech.
Ne vždy dovnitř servisní knížky tam jsou doporučení pro auto týkající se mazací kapalina. Například návod k obsluze vozu s motor UMZ nedává konkrétní pokyny k výběru oleje, doporučuje se pouze viskozita splňující normu SAE 75W.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Těmto indikátorům odpovídají následující značky oleje:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Celkem 75W80;
- Manol 75W80.
Přítomnost minerálních přísad v mazivech, která splňují normu SAE 75W, zlepšuje jejich vlastnosti, včetně hustoty a viskozity. Takové oleje tvrdnou při teplotě asi -45°C, což umožňuje jejich použití téměř ve všech regionech Ruské federace.
O ovládání úrovně
Hladina mazání jednotky se kontroluje po každých 20 000 km. To je nutné provést, i když nejsou zjištěny žádné viditelné netěsnosti. Pokud hladina maziva z nějakého důvodu klesne, do skříně převodovky se přidá převodový olej.
Návod k obsluze pro vozy GAZelle neuvádí konkrétní objem maziva pro přidání do převodovky, protože v závislosti na úpravě vozu může být množství oleje v rozmezí 1,2-1,6 litru. Proto doporučujeme zakoupit kapalinu ve 2litrovém kanystru, případný přebytek se bude hodit k doplnění.
Než začnete kontrolovat hladinu kapaliny, musíte důkladně vyčistit odvzdušňovač, jeho kryt a blízký povrch skříně převodovky, poté byste měli několikrát otočit zátku. Množství maziva se nachází na spodním okraji plnicího otvoru, takže jeho čištění od nečistot je mimořádně nutné.
Podívejme se blíže na proces sledování hladiny oleje v převodovce vozu GAZelle:
- Množství je třeba kontrolovat pouze při zahřáté převodovce. K tomu bude stačit ujet 10–15 kilometrů.
- Stroj by měl být instalován na nadjezdu resp kontrolní otvor, i mírné naklonění v horizontální rovině je nepřijatelné.
- Je nutné nechat mazivo stéci ze stěn na dno klikové skříně. Během této doby hadrem důkladně otřete kryt plnicího otvoru, který je zároveň kontrolním otvorem.
- Musíte odšroubovat zátku a pozorovat otvor. Pokud jím protéká tenký pramínek maziva, nesvědčí to o normální hladině oleje. Dále je třeba přidat kapalinu do převodovky pomocí injekční stříkačky a znovu zkontrolovat.
- Zastavení toku maziva po doplnění signalizuje normální úroveň kapaliny v systému.
- Nyní můžete utáhnout zástrčku a pokračovat v provozu vozu.
Důležité! Potřebujete pouze přidat mazivo do převodovky automobilu stejného typu, který byl dříve naplněn.
Je nepřijatelné provozovat vůz s nízkou hladinou oleje v převodovce modelu Gazelle Next a dalších. Protože nedostatečná hlasitost může provokovat vzduchové zácpy, což ovlivní množství mazací kapaliny přiváděné do ozubených kol a ložisek převodovky.
Vypusťte a naplňte zátky
Návod k výměně
Pokud bylo připraveno požadované množství převodového oleje pro výměnu a bylo vybráno místo pro operaci, můžete změnit „převod“ v poli.
Požadované nástroje
Pro výměnu byste měli připravit:
- nádoba na sběr „odpracování“;
- stříkačka pro nalévání nového maziva;
- čisticí materiál;
- naplnit nový olej.
V některých případech bude nutné propláchnout skříň převodovky. To bude indikováno přítomností kovových hoblin na magnetu vypouštěcí zátky. Pak byste měli připravit přibližně 1 litr navíc.
Ve videu z kanálu Gazelists of Ukraine můžete sledovat výměnu maziva v převodovce Gazelle.
O pořadí operace
Zjistili jsme, kolik oleje je v krabici GAZelle, pojďme si promluvit o tom, jak ji vyměnit. Tato operace se provádí pouze na zahřáté převodovce automobilu, protože to umožňuje úplné vypuštění „odpracování“.
- Stroj je instalován na inspekční jámě nebo nadjezdu. Zarážky jsou umístěny pod koly.
- Důkladně očistěte odtokové a plnicí uzávěry od nahromaděných nečistot.
- Odšroubujte vypouštěcí zátku, poté, co jste předtím umístili nádobu pod klikovou skříň, abyste shromáždili „odpracované“.
- Vypusťte tuk; bude to trvat asi 20 minut.
- Vypouštěcí zátka je zkontrolována na přítomnost kovových hoblin. Pokud si toho všimnete, měli byste propláchnout skříň převodovky.
- Vyčištěný uzávěr se našroubuje zpět na místo a plnička se odšroubuje. V závislosti na konfiguraci vozidla může být umístěn na levé nebo pravé straně převodovky.
- Přidejte požadované množství maziva do otevřeného plnicího otvoru pomocí injekční stříkačky. Pokračujte v nalévání, dokud olej nevytéká z otvoru.
- Zástrčka je otřena a vyměněna.
Pokud nemáte po ruce stříkačku, můžete olej vyměnit bez ní. V tomto případě se nové mazivo nalije otvorem pro řadicí páku. Jeho demontáž nebude náročná. Chcete-li to provést, odstraňte ochranu ve formě krytu a poté otočte páku. Do výsledného otvoru v klikové skříni je třeba nalít požadovaný objem kapaliny a sledovat její vzhled v kontrolním otvoru.
Otvor pro řadicí páku
Náklady na výměnu
Mnoho majitelů automobilů GAZelle mění převodový olej sami. V tomto případě bude cena procedury zahrnovat pouze cenu Dodávky. Kromě nového maziva může být zapotřebí proplachování a rozpouštědlo. Olej bude stát kupujícího od 500 do 1 000 rublů, proplachovací kapalina— 400-700 rublů, rozpouštědlo asi 200 rublů. Výše nákupu závisí na výrobci, typu produktu a prodejně.
Kontaktování servisního střediska bude stát o něco více. Kromě ceny spotřebního materiálu se zohledňují náklady na provedení operace. Toto číslo závisí na kategorii servisní středisko: čím je oblíbenější, tím je dražší. Majitel vozu se bude muset připravit na zaplacení 500 až 1 000 rublů jen za práci.
O důsledcích předčasné výměny
Během provozu stroje ztrácejí převodové oleje své vlastnosti:
- vlastnosti oleje při extrémním tlaku jsou sníženy;
- lubricita se zhoršuje;
- viskozita kapaliny klesá.
V důsledku toho mohou selhat části převodovky, jako jsou ozubená kola, ložiska a synchronizátory. A náklady na jejich obnovu budou několikanásobně vyšší než cena převodového oleje a spotřebního materiálu.
Zde popíšu proces instalace pěti krok box převody pro můj Volga GAZ-24. Tak jsem si koupil auto na pět dní v Oděse od spoluhráče. Zatímco je pětka na cestách, rozhodl jsem se začít psát tento článek, jakmile budou k dispozici nové fotografie a informace.
Prozatím zveřejním informace o pětistupňových převodovkách vyráběných GAZ (pro srovnání jsou uvedeny informace o 4. stupni převodovky Volga):
Objem oleje pro pětistupňovou převodovku Volga/Gazelle je 1,2 l. Ale všude na internetu lidé zaplavují více oleje, což zlepšuje mazání, ale může mírně zvýšit spotřebu paliva a úniky přes těsnění. Zásoba oleje 200-300 gramů vás v zásadě ochrání před jízdou s nízkou hladinou oleje v boxu, který může nepozorovaně unikat třeba přes stopku (ostatně kvalita gufera je nevyzpytatelná ). Doporučený olej je syntetický nebo polosyntetický mechanické boxyřazení převodových stupňů. Třída oleje GL4. Je možné použít i minerální oleje třídy GL5. Minerální voda poněkud zhoršuje kvalitu maziva a v zimě zvyšuje spotřebu paliva. Oleje GL5 jsou agresivnější vůči synchronizátorům a také narušují činnost synchronizátoru - film hypoidní olej Je velmi odolný proti střihu a synchronizátor nekouše, jak by měl, ale klouže. Tento olej však lépe chrání olej před stresem, zejména v letních vedrech.
Převodové poměry čtyřstupňová převodovka Převody Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110
první 3.5
druhý 2.26
třetí 1,45
čtvrtá 1.0
zpět 3,54
Převodové poměry pětistupňové převodovky Volga 31029/3110/31105
nejprve 3,618
druhý 2,188
třetí 1,304
čtvrtá 1.0
pátý 0,794
zpět 3.28
Pětistupňová převodovka GAZELLE
první 4.05
druhý 2.34
třetí 1,395
čtvrtá 1.0
pátý 0.849
zpět 3.51
Hlavním rozdílem mezi pětistupňovou převodovkou Gazelle a pětistupňovou převodovkou Volgov je směr trakce převodovky GAZelle. U Volhy jsou tyto převodové poměry přibližně podobné čtyřstupňovému, s výjimkou prvního a pátého stupně. První rychlostní stupeň na pětistupňové GAZelle je velmi trakční a s druhým převodem je velká mezera.
Obecně platí, že box umožňuje dobře realizovat trakční potenciál nízkootáčkových motorů. Ale v případě intenzivního zrychlení je mezera mezi prvním a druhým velký. S pětistupňovou převodovkou Volhy je situace podobná, ale obecně je převodovka řazena do rychlosti. První rychlostní stupeň má však větší trakci než čtyřstupňový převod, což umožňuje pomalejší jízdu na první rychlostní stupeň a usnadňuje startování s přívěsem nebo vlekem. Pátý rychlostní stupeň výrazně snižuje otáčky motoru – o 20,6 % při jízdě na vysoké rychlosti. Také s fungujícím podvozkem by spotřeba na dálnici měla klesnout o 5-10% v závislosti na stylu jízdy a zvolené rychlosti.
A z fotografie mé převodovky 31029:
To znamená, že krabice dorazila na místo tento týden a byla nainstalována na auto. Jednou z instalačních nuancí je, že čepy skříně spojky jsou vysoustruženy. přepínač zvrátit(frog) je podobný jako u 4 minometu a všechny moderní verze neustále selhávají. Uložení převodovky pasuje také ze 4stupňové převodovky. Kardan je ponechán rovný - bez vnější ložisko. Kabel rychloměru má správnou délku Držák výfuku pro 5-rychlostní je jiný a nepasuje na 4-rychlostní.
Moje předpověď pro převodové poměry Převodovka se vyplatila, navíc dlouhý třetí rychlostní stupeň umožňuje předjíždění, které je pro Volhu obtížné - bez problémů zrychlíte na 80-90 km/h (a rezerva trakce je větší než na 4. rychlostní stupeň). Hlučnost boxu jako celku je v pohybu nižší, ale při volnoběžné otáčky vyšší. Existují názory, že použití syntetický olej léčí hluk, ale postrádá přesvědčivé důvody a je spíše jako placebo efekt. Vzorec hluku motoru se změnil. Hluk motoru je slyšet méně - buď šustění ložisek na volnoběh změní jeho vnímání, nebo pětistupňová převodovka přerozděluje zvuk výfuku do kabiny jiným způsobem, může za to i můj podomácku vyrobený držák výfuku. který poněkud izoluje výfukový trakt od převodovky.
Podle rychlostní omezení Pátý rychlostní stupeň můžete začít používat od 55-60 kilometrů za hodinu. Na zrychlení v takových otáčkách motoru samozřejmě můžete zapomenout. Ale když není kam spěchat, tak plynový motor Můžete ušetřit pár drobků (na benzínu bude stačit detonace).
Obecně byly dojmy rozděleny – 80 % pozitivních, 20 % negativních. Negativem je řazení. Při přechodu z vyšších převodových stupňů je velmi obtížné zařadit druhý a první rychlostní stupeň. Někdy synchronizace nefungují dobře. Krabice však není nová, ale závady jsou u ní standardní.
Byl přidán nový olej a byla nainstalována podpěra pružiny.
