Kyselina, která koroduje lak auta. Mycí barva na kov: typy a princip činnosti

Obecně je to „slzivý příběh“. Jedna dívka mi napsala, teď nebudu přepisovat celý dopis, ale v obecně řečeno- Je začínající řidičkou v jednom z metropolitních regionů. Na dvoře jako obvykle není dost míst na parkování, ale ona také vlastně neví, jak zaparkovat. Občas zatarasí cestu kolemjdoucím, občas najede kolečkem na trávník (jak se říká nic moc) a občas zabere dvě místa (opět kvůli špatné parkování). Jednoho dne nějaký "dobrou" polil auto kyselinou (jak jsem to pochopil elektrolytovým koncentrátem), zřejmě kvůli jeho parkovištím! Lak na kapotě, předním blatníku a předních dveřích je vyboulený. V slzách prosí o pomoc! Ale opravdu chlapi – co v takové situaci dělat? Pojďme na to...

Nejprve chci všem, kdo čtou můj AUTOBLOG, chlapi vzkázat, buďte k nováčkům shovívavější, protože dráhu motoristy teprve začínají, je to pro ně opravdu těžké, zvlášť teď v době, kdy se auta stala opravdu dostupnější ( je jich opravdu hodně) a auto si může dovolit skoro každý, ať nechladí, ojeté, ale své!

Chci také varovat ty, kteří jsou drzé a parkují, kde chtějí a jak chtějí (obzvláště otravné na hřištích nebo cestách, kde chodí maminky) - pokud nechcete, aby vaše auto polilo kyselinou nebo barvou, chovejte se - LIDSKO! BUĎTE LIDMI, NE PLÍZUJÍCÍ STVOROVÉ! NEŽIJETE SAMI!

Dobře, teď k věci (budeme předpokládat, že naše dívka je měkká a načechraná), ale prostě špatně parkuje. ANO, možná si říkáte, jak jsem uhodl – co je to elektrolytický koncentrát? Hned vedle auta ležela prázdná láhev, s největší pravděpodobností ji nalili z ní.

Neutralizační kyselina

Prvním krokem je neutralizovat kyselinu, která se polila na vaše auto, myslíte si, že lak je nateklý a je to, ale ne! Je na vrcholu. V nejtěžších případech může propálit kov, pokud je samozřejmě nalit koncentrovaným, ale není tak snadné ho získat. Nejjednodušší je si ho koupit nebo koncentrovat – také to není nic příjemného, ​​i když následky lze odstranit (o tom později).

Obecně platí, že „oteklá“ místa je potřeba neutralizovat, aby se dále nešířila. Teď si vzpomínáme na kurz fyziky, co s námi neutralizuje kyselinu? Samozřejmě alkálie, když se spojí, vysrážejí se soli a vzniká voda. A nejdostupnější zásadou je jídelna "SODA". Chováme ve vodě, „boršč“ nestojí za 1/3 - 1/2 balení na kbelík. A to vše je potřeba přelít na postižená místa.

Zásada tedy neutralizuje kyselinu a ta nakonec ztrácí na síle, zůstává voda a sůl.

Pokud máte štěstí a okamžitě jste viděli, jak jste to nalili, můžete ještě zachránit barvu - koneckonců nahoře je lak, který se zpočátku hroutí a po vrstvě barvy. Okamžitě je třeba naředit sodu a nalít ji na auto! Elektrolyt totiž nemá tak silnou koncentraci, a proto je šance na záchranu laku.

Poté, co došlo k reakci (počkejte 10 minut), je třeba vše dobře opláchnout vodou a čím více vody, tím lépe. Pokud je to možné, opláchněte zpod hadice, nešetřete vodou.

Co dělat?

Obecně platí, že pokud je povrch rozbitý, nezůstane nic, musíte jej obnovit nátěrem. Jdeme do lakovny, ukážeme mistrovi. Všechny tyto prvky budou nalakovány, bude odstraněna vrstva barvy a posouzeno poškození kovu pod ní. Pokud kov není ovlivněn, považujte se za šťastného.

Ale pokud je kov „sežrán“ (v případě koncentrované kyseliny), obávám se, že se zde nedá nic dělat! Samozřejmě to můžete pokrýt tmelem, pak natřít a prodat, ale to jaksi není moc poctivá varianta. Proto je třeba změnit polohu, kapotu nebo dveře, blatník. Naštěstí je teď hodně rozborů a pozice koupíte mnohem levněji.

• Pokud barva nebo lak jednoduše zkorodovaly, odstraníme poškozený povlak, zatmelíme toto místo a samozřejmě natřeme.
• Pokud byl kov také sněden. Pak musíte koupit celou pozici a změnit ji, poté ji přebarvit tak, aby odpovídala barvě vozu.

Pouze takovými způsoby, ne více! Je nepravděpodobné, že bude možné obnovit poškozený nátěr, protože je již oteklý.

Plastové díly

Ale ve skutečnosti nejsou restaurovány, takže pokud jsou vaše zrcátka, nárazníky, prahy polité, pak jsou pouze na výměnu! Kyselina totiž plast jednoduše roztaví – jednoduše poteče. Takže musíte koupit nové položky. Naštěstí existují analýzy a nemusíte platit přemrštěné ceny!

Tyto prvky jsou ale také nalakované – na malování se budete muset také rozdvojit.

CASCO a takový případ

Samozřejmě pokud máte KASCO, tak vám to pokryje kompletně vše, jedná se v podstatě o chuligánské akce a jsou z tohoto pojištění zcela hrazeny (když, tak jen proti krádeži nebo krádeži).

Prostě zajdeme do naší pojišťovny a upozorníme na poškození, oni vás pak po určité době sami pošlou do servisu.

Co říci závěrem, je to opravdu nepříjemné, teď probíhá taková "odveta"! Kluci tedy ještě jednou chtějí zdůraznit - abyste auto nepolili kyselinou nebo něčím jiným, chovejte se prostě normálně, a ne jako bestiál.

Kyselina z barvy z kovu je široce používána v myčkách Konferum. Dnes vám chceme představit dva z nich - Fail-5 a . První vyrábíme ve formě a dovnitř . Jsou určeny k odstranění jakýchkoli odolných nátěrů, včetně práškových a kovem plněných barev. Kyselinu na odlakování balíme do litrových lahví a plynových lahví, kanystrů 5, 10, 25 kilogramů a dalších nádob. Můžete si objednat balení prádla, které je pro vás výhodné. Kyselina fosforečná, která naleptává lak, je ideálním prostředkem pro lakování. Dokáže snadno rozpustit jakoukoliv barvu, takže pomocí Fail-5 a Fail-45 rychle a snadno odstraníte i staré nátěry z povrchů železných i neželezných kovů. Koroduje alkydové, epoxidové, epoxypolyesterové, polyuretanové, polyesterové, polyakrylátové barvy, NC, PF, vinylchloridové nátěry. Kyselinu na odstraňování laku z auta, disků doporučujeme zakoupit v Moskvě, Petrohradu, Jekatěrinburgu a dalších městech Ruska za cenu výrobce v našem zastoupení.

Cena prostředků s kyselinou fosforečnou z barvy

Cena produktu s kyselinou fosforečnou z barvy Fail-45 závisí na velikosti šarže. Kyselinu z barvy z kovu si můžete koupit v maloobchodě za 319 rublů za kilogram. Velkoobchodní cena bude 305 rublů. (do 500 kg), 290 rublů (do 1000 kg), 296 rublů. (do 1500 kg) a 261 rublů (do 2000 kg).

Cena kyselého činidla, které koroduje gelovou barvu Fail-5, je 275 rublů za kilogram. Velkoobchodní cena bude 263 rublů. (do 500 kg), 250 rublů (do 1000 kg), 238 rublů. (do 1500 kg) a 225 rublů (do 2000 kg).

Nabízíme ke koupi Fail-5 tekutou kyselinu na odstraňování nátěrů v maloobchodě za 242 rublů za kilogram. Velkoobchodní cena bude 231 rublů. (do 500 kg), 220 rublů. (do 1000 kg), 209 rublů. (do 1500 kg) a 198 rublů (do 2000 kg).

Pro velkoodběratele máme další zajímavé nabídky. Můžete si koupit velkoobchodní nebo maloobchodní složení s kyselinou z barvy z kovu Fail-5 a Fail-45 v Moskvě, Petrohradu, Krasnojarsku, Jekatěrinburgu, Rostově na Donu, Nižnij Novgorod, Irkutsk, Kemerovo, Kazaň, Barnaul, Kurgan, Kaluga, Čeljabinsk, Ufa, Ťumeň, Yoshkar-Ola, Abakan, Sayanogorsk, Čeboksary, Novocheboksarsk, v Almaty, Minsk, Kišiněv, kde konference zahájila svou vlastní, a další města Rusko.

Kyselina fosforečná koroduje barvu

Složení s kyselinou, která koroduje lak na kovu, na autě Fail-5 v kapalném a viskózním stavu, má vysoké tixotropní vlastnosti a nestéká ze svislých ploch. Může být použit pro restaurování, opravy karoserií a dalších kovových výrobků. Složení kyseliny z barvy zahrnuje zahušťovadlo, komplex rozpouštědel, inhibitor a komplexotvorná činidla. PH = 1,7. Kyselina na odstraňování nátěrů je nekorozivní. Patří do 3. třídy nebezpečnosti. Snadno odstranitelné vodou, technické čistící prostředky, rozpouštědla. Spotřeba kyseliny, která naleptává barvu, je 150-250 g/m2. Optimální teplota pro aplikaci je 8-25°C.

Prostředky s kyselinou fosforečnou z barvy z kovu

Odstraňovač laku na kovy Feil-45 s kyselinou fosforečnou byl našimi zákazníky okamžitě označen jako první, protože jej považovali za nejsilnější odstraňovač v Rusku. A nezhřešili proti pravdě. Vyvinuli jsme jej speciálně pro odstraňování barvy z ráfky aut a další barvy metalické třídy - tedy nejodolnější. Složení nového produktu zahrnuje kyselinu fosforečnou, která koroduje lak, rozpouštědla, inhibitory a další. potřebné komponenty. Vyrábíme také na objednávku tekuté nebo gelové konzistence. Kyselina na odstraňování nátěrů je nekorozivní, bezpečná pro různé povrchy ze železných a neželezných kovů. PH = 1,7. Smývá vodou, technickými čisticími prostředky, rozpouštědly. Spotřeba kyselin na odstranění laku z ráfků automobilů a jiných kovových povrchů při aplikaci ve formě gelu je 150-250 g/m². Optimální teplota pro aplikaci je 8-25°C. Celý proces, než kyselina fosforečná rozpustí barvu, trvá od několika sekund do 30 minut. Celková doba působení kyseliny z kovové barvy na čištěný výrobek by neměla přesáhnout 90 minut. Nenechte to zaschnout.

Moderní autochemie se vyvíjí mílovými kroky, ale pro každého motoristu je stále aktuální otázka – jak nejlépe odstranit lak z auta?

Dnes je snadné najít účinná náprava pro odstranění barvy

Důvodů pro přelakování auta může být spousta, ale v každém případě je nutné před dalším postupem vyřešit problém se odstraněním vrstvy starého laku. Najít odstraňovač laku v moderním obchodě s autodíly není vůbec těžké, ale výrobek musí fungovat a fungovat efektivně!

Při manipulaci s žíravinami je nutné být maximálně opatrní, protože obsahují alkálie a další vysoce toxické látky, které jsou zdraví škodlivé.

Základní metody odstraňování nátěrů

Tři hlavní způsoby, jak se zbavit starého nátěru, jsou široce známé:

• Chemikálie;
• mechanické;
• Tepelné (můžeme říci, že je technický proces aplikován dříve obrábění kov).

Nejčastěji si motoristé, navzdory vysokým nákladům na práci, vybírají mechanickou metodu. Technologie této metody čištění kovu je poměrně jednoduchá, tato metoda je účinná, ale vyžaduje hodně práce. Auto je ošetřeno kovovým kartáčem nebo brusným papírem, mohou použít vrtačku nebo úhlovou brusku. Lakovaný povrch stroje je před lakováním očištěn do lesku a poté umyt a odmaštěn. Někdy se používá pískování, ale při jeho použití nesmíte zapomenout dodatečně obrousit povrch auta, protože ve vrchních vrstvách kovu mohou zůstat zrnka písku.

Tepelný způsob odstraňování barvy z kovu spočívá v tom, že povrch stroje pokrytý barvou se zahřívá průmyslovým fénem, ​​foukačem nebo plynovým hořákem. Po změknutí barvy se tato očistí speciálními škrabkami, kartáči nebo jinými nástroji. Je to docela jednoduché a účinná metoda odstraňovač nátěrů, ale v případě potřeby není příliš praktický. Nejlépe se hodí k čištění jednotlivých dílů.

Chemická metoda odstraňování laku z auta spočívá v čištění kovového povrchu žíravinami. Při jejich nanášení je třeba pamatovat - čím více vrstev barvy je na auto naneseno, tím velké množství budete potřebovat čistič. Navíc je nutné počítat se svislými plochami, ze kterých kapalina vytéká, a to také nepřispívá k úspoře materiálu. Stojí za to říci, že na správný výběr a správné použití činidel, tato metoda je nejjednodušší a technologicky nejpokročilejší. Změkčení barvy s pomocí, následné odstranění není obtížné.

Vlastnosti čištění povrchu pomocí chemikálií.

Pokud máte zálibu v experimentování s chemií, můžete si odstraňovač nátěrů vyrobit ve své garáži. Lidé široce používají následující metody:

• Pro etylenovou barvu se používá hydroxid sodný 10% (běžný hydroxid sodný);
• Roztok kyseliny chlorovodíkové (25%) s vodou (50%) a bílým jílem (25%) dokonale rozpouští barvu, ale pak je třeba použít nehašené vápno k neutralizaci;
• Složení kyselinovzdorné hlíny (50 %), hydroxidu sodného (15 %) a vody si poradí s vrstvou 5 milimetrů asi za půl hodiny;
• Louh sodný se sovelitem a vodou úspěšně vyčistí povrch vašeho auta na kov;
• Parafín (10 %), dřevný líh (10 %) a benzen (80 %) zničí nátěr za 3 hodiny;
• Ředidlo N648 se "specializuje" na akrylový smalt;
• Rozpouštědla obsahující xylor smyjí olejovou barvu ze žehličky.
• Mnoho mistrů používá starým způsobem louh sodný Na kovový povrch se nanese 30% roztok, ponechá se několik hodin a poté se smyje. Tato metoda není špatná, ale zabere spoustu času.

Nyní k dispozici v obchodech široký výběr Chemikálie, což vám umožní vyčistit povrch vozu mnohem rychleji. během několika minut změkčují lak a umožňují mnohem rychlejší natírání.

Hodnocení odstraňovače nátěrů

Přítomno na trhu velký počet prostředky ze zahraničních a domácí výrobci. Podle vzorce jsou si velmi podobné, hlavním rozdílem je koncentrace účinných látek. Zvažme, které z nich úspěšně fungují a při použití kterých "je nutné vyžadovat dolévání po usazení pěny." Na základě výsledků praktického testování můžeme vyvodit následující závěry:

1. Na prvním místě je Abro. Toto mytí bude fungovat skvěle na olejové barvy, schnoucí olej, laky, epoxidové, akrylové barvy a nitrocelulózu. Může být široce používán pro domácí účely, protože neobsahuje alkálie. Prodává se ve formě aerosolů, to je dobré i špatné - snadno se používá, ale může se dostat tam, kde není potřeba. Odborníci poznamenávají, že působí rychle, ošetřené vrstvy téměř okamžitě změknou a lze je snadno odstranit z kovového povrchu. Stojí za zvážení - spotřeba tohoto nástroje není malá, takže je třeba jej brát s rezervou.
2. Na druhém místě je Body wash. Jedná se o poměrně ekonomický, hustý produkt, který se neroztírá, lze jej aplikovat v jakékoli vrstvě a na jakékoli místo. Na rozdíl od první možnosti - docela žíravé, musíte chránit oči a otevřené části těla.
3. "Wash-gel" od společnosti "Prestige". Podle výsledků výzkumu podává vynikající výsledek v relativně krátké době, trvalo 10 minut, než přípravek zničil vrstvu laku na voze, poté se jeho zbytky snadno očistily z kovového povrchu. Z minusů - tato kapalina je poměrně toxická a při práci s ní je třeba dbát mimořádné opatrnosti.

V sekci k otázce, jak je možné trvale a levně zkazit lak na autě?! daný autorem vysoký nejlepší odpovědí je kočičí (kočičí) moč, přelijte ji s chutí, pokud je in motorový prostor křen dostane, když se tento smrad bude smývat, ale raději injekční stříkačkou přes proříznutou plombu přímo do salonu! uh fuuuuu bude navždy!

Odpověď od 22 odpovědí[guru]

Ahoj! Zde je výběr témat s odpověďmi na vaši otázku: jak můžete konečně a levně zkazit lak na autě?!

Odpověď od kavkazský[guru]
elektrolyt

Odpověď od Ilja Krický[guru]
nehet

Odpověď od Speciální[guru]
umýt auto acetonem

Odpověď od Pavel K[guru]
Na střeše prosa si pak párkrát pološepotem zopakujte kouzelnou mantru "guli-guli" a druhý den přijďte zkontrolovat kvalitu zpracování. V případě potřeby opakujte.

Odpověď od Tfvg[guru]
1. Manganistan draselný.
2. Shnilé vejce.
3. Jiná barva.

Odpověď od Olga[guru]
ale nešli na policii, aby se obrátili, zbili, odstranili bití atd.

Odpověď od IbnUrich[guru]
Ty musíš být ZLÁ holka!!?

Odpověď od Malý rybář[guru]
zkus kontaktovat "HUMOR", třeba tam něco vymyslí

Odpověď od Taras Ševčenko[guru]
V obchodech pro domácnost je kapalina na odstranění starého nátěry, a je tam deloruk, ale nedoporučuji vám to, dva roky ve zkušební době a někde platba tisíc eur. všechny tyto akce je třeba udělat po roce a půl klidu nebo ventilovat svůj spor s někým jiným a pak pokračovat.

Odpověď od Alexandr Šerstněv[guru]
Za podobná rada později můžeš jít jako spolupachatel! Kdo se na něco takového ptá na náměstí!

Odpověď od Zymogor[guru]
chudáčku, soucítím, ale nesviňujte horečku, budete trpět víc. uklidni se a poslouchej Tarasu

Odpověď od hlodal[guru]
večer nalít fantoma na auto a do rána budou z barvy pipety

Někdy je nutné odstranit barvu z kovových povrchů. Existuje několik způsobů, jak odstranit starý nátěr.

Zvláštnosti

Existují tři způsoby, jak odstranit starý nátěr kovový povrch:

• Mechanické– zpracování se provádí pískovacím strojem nebo ručně brusným papírem. Může poškodit kov.
• Vyhořet- zahřívání kovu vysoké teploty, kvůli čemuž samotný nátěr zaostává. Tato metoda s sebou nese riziko požáru a poškození povrchu.
• Chemikálie- použití speciální formulace, které během krátké doby zkorodují lak.

Chemická metoda odstranění starého nátěru je nejžádanější a běžné, protože čisticí prostředky ničí pouze barvu, aniž by ovlivnily samotný povrch. Kompozice se snadno používají a jsou prezentovány v široké škále.

Výhody a nevýhody

Chemické myčky starých nátěrů mají oproti jiným metodám čištění mnoho výhod. Patří mezi ně odolnost povrchu vůči účinkům chemikálií v jejich složení (na rozdíl od mechanické metodyčištění) a snadnost aplikace a čištění laku.

Odstraňovače nátěrů fungují poměrně rychle. Záleží na typu čističe, počtu vrstev starého nátěru a teplotě vzduchu. Rozpouštění jedné vrstvy trvá v průměru 20 minut až 2 hodiny. Pro odstranění rozpuštěné staré barvy není třeba vynakládat velké úsilí - starý nátěr se snadno odstraní špachtlí.

Často čisticí prostředek (odstraňovač) rozpustí nejen nepotřebný povlak, ale také vyčistí kov od koroze, což výrazně šetří čas a odpadají další kroky.

Nevýhody mytí kovů:

1. Při velké tloušťce nátěru je nutné nanést prostředek několikrát k jeho odstranění.
2. Někdy po použití odstraňovače zůstávají na povrchu mastné skvrny. Je to dáno specifickým složením pracího prostředku. Abyste se těchto skvrn zbavili, po vyčištění povrchu je nutné jej ošetřit odmašťovačem.

Princip fungování

Po nanesení splachovacího prostředku barva po chvíli změkne, sloupne se a začne bobtnat. Nátěr ztrácí pevnost a hustotu, výrazně se snižuje přilnavost. To znamená, že rozpouštědlo fungovalo.

Po uplynutí doby uvedené na mycí nádobě můžete začít odstraňovat barvu špachtlí. Povlak se snadno odstraňuje - pod vlivem mycího prostředku se sám zaostává za povrchem.

Odrůdy a složení

Mytí se dělí podle typu odstraňovaného nátěru:

• Univerzální- vhodné pro různé povrchy: kov, beton, dřevo. Mají dlouhou životnost a jsou schopny rozpustit i práškové nátěry, ale pro vodou disperzní, akrylátové a latexové barvy jsou nepoužitelné.
• Pro olejové nátěry. Kompozice obsahuje organické kypřící činidlo, zahušťovadlo a rozpouštědlo. Před použitím je nutné směs protřepat.
• Pro nátěry na vodní bázi. Směs je složením téměř totožná s odstraňovači vodní disperze. Doporučuje se nekupovat s tekutinou kyselina chlorovodíková ve složení.
• Expresní mytí. Lišit rychlý čas expozice stačí několik minut.
• Pro práškové laky. Vzhledem k vysoké odolnosti práškových laků se používají silnější a jedovatější mytí.

Univerzální nástroje mají za nižší cenu a jsou vhodné pro téměř všechny typy barev, ale doporučuje se je používat v extrémních případech, protože často nátěr hned úplně nerozpustí a tím se zvýší jejich spotřeba.

Vzhledem k tomu, že promývací kapalina funguje pouze do úplného odpaření, některé prací prostředky se přidávají do některých kompozic. vosk nebo parafín. Tyto materiály zpomalují proces odpařování, čímž zlepšují kvalitu mycího účinku.. Mají však nevýhodu: parafín snižuje schopnost přilnavosti kovu.

Pokud není povrch zcela očištěn od jeho stop, nebude nový nátěr schopen na povrchu dobře fixovat.

Někdy k odstranění parafínu nebo vosku nestačí jen voda a čisticí prostředek. V takových případech se používá aceton nebo jiné organické rozpouštědlo. Na moderní trh Lze nalézt čisticí prostředky bez parafínu a do jejich složení se přidávají modernější inhibitory odpařování. Takové výrobky nevyžadují následné speciální čištění povrchu.

Podle typu konzistence se rozlišují následující typy mytí:

• kapalina;
• ve formě gelu;
• spreje;
• ve vodě rozpustné prášky;
• pastovitý.

výhoda gelová rozpouštědla je možnost jejich aplikace na svislou plochu a dokonce i na stropy díky jejich viskozitě.

Se spreji je třeba dávat pozor: je nutné stříkat kompozici ve vzdálenosti 25-30 cm od povrchu a ve vzpřímené poloze, ve velké vzdálenosti od zdrojů ohně (nejsou ohnivzdorné) a používat uzavřený oděv a brýle .

Pastové prací prostředky dobře se hodí pro profilované povrchy, protože dokonale pronikají do všech prohlubní, se kterými se například tekuté rozpouštědlo nedokáže vyrovnat. Kapalné přípravky Nejlépe se aplikuje na rovné povrchy.

Odstraňovač povlaku lze nanést štětcem, pokud má povrch nerovnoměrnou strukturu a jemné detaily. Pro velký povrch s hladkou strukturou je vhodnější použít váleček. Stříkací pistole lze aplikovat mycí prostředek v tekutém stavu.

Podle typů složek ve složení pracího prostředku jsou rozděleny do následujících kategorií:

• kyselé (často je přítomna kyselina chlorovodíková);
• alkalické;
• organické (charakterizované nepřítomností zásad a kyselin ve složení).

Kyseliny nebo zásady nejsou pro kov v zásadě hrozné, ale pro úspěšný výsledek je lepší podívat se pozorně na mytí s organickými látkami.

Mezi oblíbené odstraňovače patří:

• Aerosolový mycí prostředek ABRO PR-600. Je bezpečný a snadno omyvatelný vodou, neobsahuje alkálie. Doba změkčení barvy je přibližně 10-20 minut. Vhodné pro čištění akrylových, epoxidových, polyuretanových nátěrů.
• Mytí "SP-7". Složení je založeno na organických složkách, je také bezpečné. Vhodné pro odstraňování olejových, akrylových, epoxidových a alkydových nátěrů. Toto mytí Ruská výroba má všechny potřebné výhody: požární odolnost, rychlé zničení nátěru, pronikání do hlubokých vrstev nátěru, odstranění stop koroze. Platí pro horizontální i vertikální povrchy.

Spotřeba

Množství kapaliny potřebné k odstranění nátěrů a laků závisí na ploše ošetřovaného povrchu, jeho stavu (zda vykazuje známky koroze), na typu čisticího prostředku a tloušťce starého nátěru. Čím silnější je starý nátěr, tím vícekrát bude nutné kovový povrch ošetřit mytím, což znamená, že spotřeba přípravku bude větší. Také pro odstranění olejové vrstvy barvy bude vyžadovat více kapaliny než jiné typy barev.

Tloušťka vrstvy detergentu musí odpovídat tloušťce krycí vrstvy.. Proto pro přibližný výpočet požadované množství mytí lze řídit množstvím barvy, která byla jednou nanesena.

Teplota vzduchu je velmi důležitá, protože při ní vysoké sazbyčistič se rychleji odpařuje, takže nemusí mít čas na úplné rozpuštění barvy a také bude nutné znovu ošetřit kov.

Jak odstoupit?

Před ošetřením kovového povrchu čisticím rozpouštědlem je nutné nejprve důkladně očistit kov od nečistot a prachu a poté přistoupit k mytí.