Z správná volba Hodně záleží na botách auta. Při rozhodování o koupi stavebnice se můžete řídit různými srovnávací testy. Je však třeba si uvědomit, že jejich vlastnosti musí odpovídat provozním podmínkám. V tomto případě pomohou informace uvedené ve značení na bočnici pneumatiky. Takové nápisy na pneumatice označují velikost produktu a jeho velikost technologické vlastnosti. Níže rozluštíme symboly a pokusíme se přijít na to, co znamenají čísla a písmena v gumových označeních.
Označení pneumatik má povinné a nepovinné označení. Takže na každé pneumatice bude uvedena výrobní společnost, značka samotné gumy a velikost pneumatiky. Třímístné označení na pneumatikách udává rozměr kola v palcích, šířku pneumatiky a výšku profilu. Čísla jsou umístěna na vnější straně.
Máme kolo s parametry například 195 60 R16. To znamená, že před sebou máme pneumatiky se šířkou běhounu 195 mm. Druhé číslo je poměr výšky obrázku k jeho šířce. Čím vyšší je tento parametr, tím „přilnavější“ pneumatika bude. Tato hodnota se obvykle nazývá indikátor profilu.
Třetí číslo je vnitřní průměr pneumatiky v palcích. Obecně je častou chybou, že motoristé kupují kola, aniž by věnovali pozornost některým údajům o změnách vnějších parametrů. Například velikost 185 65 r15 se bude výškou lišit od velikosti 210 65 r15 se stejným průměrem otvoru. Poměr profilu k šířce v našem případě může překážet při montáži pneumatik na auto. Tento faktor je třeba pochopit a vzít v úvahu. Správně vypočítat rozměry pneumatik vám pomůže speciální kalkulačka.
Rychlostní indexy
Také výrobci pneumatik v povinné Všechny pneumatiky jsou vybaveny rychlostním indexem. Toto znamení najdete hned za ukazatelem velikosti kola. Mluví o tom, jak maximální rychlost můžete cestovat po silnicích. Ke správnému čtení tohoto znaku vám pomůže tabulka, která dešifruje index rychlosti pneumatik. osobní vozy.
| Klasifikace pneumatik podle rychlosti | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | N | P | Q | R | S | T | U | H | PROTI |
| Rychlost | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 |
Indexy zatížení
Bezprostředně za rychlostním indexem na pneumatikách automobilu je na každém kole uveden index povoleného zatížení. Například označení pneumatiky obsahuje ukazatel 88t. To znamená, že vůz může jet maximální rychlostí 190 km/h a maximální povolené zatížení každého kola je 560 kg.
Na některých pneumatikách můžete najít označení ve formě písmen XL nebo slova Reinforced. Toto označení se obvykle uděluje pneumatikám s vyšším indexem nosnosti. standardní hodnoty. Pokud je číslo 88 napsáno na bočnici pneumatiky xl nebo pneumatiky pro extra zátěž, pak k hodnotě přidejte 3. rozluštění tohoto čísla stojí 91 nebo 615 kg na kolo.
| Digitální označení | nosnost v kg jedno kolo pro osobní vozy |
|---|---|
| 60-70 | 250-335 |
| 71-80 | 345-450 |
| 81-90 | 462-600 |
| 91-100 | 615-800 |
| 101-110 | 825-1060 |
| 111-120 | 1090-1400 |
| 121-129 | 1450-1850 |
Dekódování amerického standardního označení velikosti
americký výrobci pneumatik uchýlit se k jinému značení pneumatik. První je velmi podobný evropskému, jen před rozměrem jsou doplňková písmena P - osobní, LT - lehký nákladní automobil nebo T - nákladní automobil. Například 185 r14c P znamená, že se jedná o kolo s šířkou běhounu 185 mm, průměrem 14 palců a určené pro osobní vozy.
Druhý systém klasifikace svých produktů má úplně jiný vzhled. Jestliže evropský systém měří rozměry pneumatik automobilů v milimetrech, pak americký systém měří rozměry pneumatik automobilů v palcích. Je to však docela jednoduché na pochopení. Například na pneumatikách jsou čísla 27*11*r15. První číslo je vnější průměr pneumatiky, druhé je šířka běhounu a poslední číslo je vnitřní průměr.
Barevně odlišené značení pneumatik
Pro usnadnění montáže kol na disky kol, výrobci je někdy vybavují dalšími barevnými značkami, které nesou jejich vlastní informace. Níže je uvedeno, jak takové ikony dešifrovat.
Žluté značení pneumatik
Někdy můžete na pneumatikách vidět žlutou tečku nebo trojúhelník, který znamená nejjednodušší místo v autobuse. Při montáži je nutné zarovnat značku s nejtěžší částí disku pro usnadnění vyvážení.
Červené gumové značky
NA dodatečné parametry Symboly pneumatik zahrnují symboly červeného kruhu nebo trojúhelníku, které lze nalézt na bočnici gumy. Toto je označení nejtvrdšího bodu stěny pneumatiky. Musí být zarovnán se značkou „L“ na disku.
Bílé razítko s číslem
Bílé razítko s číslem umístěným na vnější straně nese informaci o inspektorovi, který provedl finální „převzetí“ zboží.
Barevné pruhy
Některé pneumatiky mají radiální barevné pruhy. Pomáhají identifikovat pneumatiky určitých značek v obchodě a rychle je vyhledávat ve skladu. Někdy barva proužku označuje datum výroby nebo zemi výroby a také naznačuje, že byl zaběhnutý.
Další nápisy na bočnici pneumatiky
Na mnoha pneumatikách pro cestující je kromě označení modelu a typu běhounu další označení:
- písmeno R označuje, že pneumatiky jsou radiálního dezénu - starší modely jsou označeny jinými písmeny;
- přítomnost slova ocel v designu znamená přítomnost ocelového kordu;
- Písmeno E v kruhu označuje shodu s evropskými požadavky ece;
- Aqua - pneumatiky se zlepšeným výkonem mokrý asfalt a v podmínkách aquatred aquacontact deště;
- TL (TubeLess) - bezdušová pneumatika, pokud toto označení chybí, je vyžadována kamera;
- Outside – vnější strana instalace. Se liší od vnitřní strany s asymetrickým běhounem. Pomůže vám zjistit, která strana by měla být na vnější straně při instalaci sady pneumatik na auto;
- DOT - soulad s bezpečnostními požadavky normalizačních zemí;
- Rotace – aplikuje se na sady se směrovým vzorem. Kola by se měla otáčet ve směru označeném šipkou;
- Opotřebení běhounu je indikátorem odolnosti proti opotřebení. Mnoho pneumatik má známky opotřebení ve formě drážek. Zvýšený počet vrstev je označen písmenem C;
- RF (RunFlat) - pryž se zesílenou šňůrkou. Schopný ujet více než 80 km při nejnižším tlaku - 0 atmosfér. Jsou případy, kdy obě proražená kola dobře držela vozovku do rychlosti 80 km/h.
Sezónnost
Také stojí za to pochopit, co znamenají sezónní odznaky na kolech.
- Zimní – označení zimních pneumatik. Má měkké pryžové složení a některé pneumatiky jsou vybaveny 1,6 mm vysokými hřeby, které poskytují lepší trakci na zledovatělé vozovce;
- Odznaky M+S se nacházejí na mnoha zimních a letních sadách. Toto označení znamená Mud+Snow. Pneumatiky mají výrazný vzorek a jsou schopny dobře fungovat za špatných povětrnostních podmínek. Univerzální pneumatiky se však chovají hůře než profilové sady.
Datum výroby
Vedle rozměru kola jsou ještě čtyři čísla označující datum výroby sady. Je to docela snadné číst, pokud rozumíte kalendáři. První dvě číslice jsou pořadové číslo týdne a druhé rok výroby. To znamená, že číslo 4215 označuje, že stavebnice byla vyrobena ve 42. týdnu roku 2015.
Přípustná zatížení
Ještě pár slov o tom, jak číst index nosnosti. Pro dosažení maximální hodnoty musí být maximální i tlak. Označení je uvedeno v librách na čtvereční palec a je uvedeno jako Max Pressure na bočnici pneumatiky.
P- znamená, že je pneumatika(na rozdíl od nákladních nebo jiných pneumatik). P-metric je americká verze metrického systému hodnocení pneumatik a dále evropské pneumatiky nelze použít;
185 - šířka pneumatiky ze strany na stranu v milimetrech;
60
- výška profilu pneumatiky vyjádřená v procentech šířky. V našem případě je výška 60% šířky, tzn.
101 mm. Výška profilu se často nazývá série. Některé velikosti nemají sériové číslo, například 195 R16 C. Taková označení se nacházejí na pneumatikách s plným profilem, u kterých je poměr výšky k šířce 80 % nebo 82 %;
R- provedení pneumatiky: radiální (R), diagonální (D), s řemenovým kordem (B);
14 - montážní průměr ráfku v palcích (1 palec = 2,54 cm);
82 - index nebo faktor zatížení. Jedná se o podmíněný ukazatel udávající povolené zatížení pneumatiky v kg. Nejběžnější koeficienty s vysvětlením jsou uvedeny v tabulce indexů zatížení.
Tabulka indexu zatížení
První číslice je faktor zatížení, druhá číslice je skutečná hodnota zatížení v kg.
Maximální zatížení - maximální zatížení v lbs (anglické stopy) a kg (kilogramy);
Maximální tlak- maximální tlak v pneumatikách v PSI (stopy na čtvereční palec) a kPa (kilopascalech);
H- rychlostní index udávající maximum přípustná rychlost, ve kterém výrobce garantuje zachování zastaveného výkonnostní charakteristiky pneumatiky. Vysvětlení je uvedeno v tabulce rychlostních indexů. Pneumatiky využívající starý evropský systém obsahují v popisu rozměru rychlostní index: 215/65HR15.
Tabulka indexu rychlosti
Kategorie rychlosti znamená maximální rychlost, udržovaná pneumatikou. A pro provoz je nastaven "jemný" režim, tzn. auto by se mělo pohybovat rychlostí o 10-15 % nižší, než jakou „umožňují“ pneumatiky.
Obuv na běhouny 220- koeficient odolnosti proti opotřebení, stanovený ve vztahu k základní hodnotě rovné 100;
TWI- Indikátor opotřebení běhounu - indikátor opotřebení běhounu - značka na bočnici pneumatiky ukazující umístění zbývajících značek výšky vzorku v drážkách běhounu. Štítek může být buď zkratka - TWI, nebo TWI se šipkou, nebo jen šipka bez písmen. Ve všech zemích Evropského společenství (EHS) a v Ruská Federace je to vyžadováno zbytková výška vzorek běhounu pneumatik osobních automobilů byl nejméně 1,6 mm;
Trakce A- koeficient adheze, charakterizuje schopnost pneumatiky brzdit při mokrá vozovka. má hodnoty A, B, C;
Teplota A - teplotní režim, indikátor charakterizující schopnost pneumatiky odolávat teplotním vlivům, má hodnoty A, B, C;
PR(Ply rating) - pevnost (únosnost) rámu podmíněně hodnocená tzv. ply normou. Pro osobní automobily se používají pneumatiky s vložkovými normami 4PR a někdy 6PR, a v tomto případě tyto mají nápis Vyztužené- zesílený. Pneumatiky s označením 6PR A 8PR jsou nejvhodnější pro lehká nákladní vozidla a mikrobusy, tak často po označení průměr vrtání(například 185R14C) jsou označeny písmenem „C“ (komerční);
BEZ TUBEL pro bezdušové pneumatiky, TYP TRUBKY pneumatiky musí být namontovány s dušemi;
RAINFORCEED nebo „EXTRA LOAD (XL)“ pro zesílené pneumatiky;
M+ S - Bláto+ Sníh - bláto+sníh pro zimní pneumatiky;
SSR, RFT, Běh Byt - speciální označení pro pneumatiky určené k pokračování v jízdě při prázdné jízdě (Self Supporting Runflat);
Ocel nebo Ocel opásaný - na pneumatikách s kovovou šňůrou v jističi;
Použité materiály a počet jejich vrstev v nárazníku a rámu, např. BĚHOUN: 4 VRSTVY (2 VRSTVY RAYON+2 VRSTVY OCEL) BOČNÍ STĚNA: 2 VRSTVY RAYON;
Mimo (boční čelí směrem ven) nebo Uvnitř (boční čelí dovnitř) - na pneumatikách s asymetrický vzoršlapat. Tyto nápisy označují, která bočnice pneumatiky by měla být na vnější straně a která by měla být uvnitř vzhledem k vozu. Někdy je na pneumatice zobrazena šipka nebo označení<<, показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед, маркируют и слова "Otáčení" (směr otáčení).
Nezkušení montéři pneumatik si často pletou takové šipky s logem známého výrobce pneumatik, společností Dunlop, vyrobeným ve formě stylizované šipky;
vyrovnávací značky - s ventilkem je kombinován žlutý kruh o průměru 5-10 mm, označující snadné místo pro zjištění nevyváženosti pneumatiky. Kruh je červený a během instalace je zarovnán se značkou „L“ na disku. Kruh je bílý, 180 stupňů od značky „L“. Obvykle jsou na pneumatice dvě tečky: červená/žlutá nebo bílo/žlutá;
E 4- označení pneumatik odpovídá požadavkům Evropské hospodářské komise. Číslo následující za kroužkem s písmenem E označuje zemi původu (4 - Nizozemsko);
2205 - kód data výroby, 22 znamená dvacátý druhý týden, 05 znamená rok 2005;
TEČKA- označení skládající se z abecedního nebo alfanumerického kódu přiděleného ministerstvem dopravy USA konkrétnímu výrobci pneumatik, zakódované adresy výrobce a jeho sídla, kódu velikosti pneumatiky a potvrzení, že pneumatika byla testována a certifikována jako vyhovující požadavky federální bezpečnostní normy;
Vyrobeno vZemě - označení země původu.
Dále se vyskytují následující označení:
A. G. T. - (All Grip Traction) - celoroční pneumatika.
N.D.- (Non Directional) - nesměrová pneumatika.
S.A.G.- (Super All Grip) - terénní pneumatiky.
TL- (TubeLess) - bezdušová pneumatika.
TT- (Tube Type) - pneumatika s duší.
Každá pneumatika má řadu parametrů, které byste měli při nákupu věnovat pozornost. Všechny ukazatele jsou velmi důležité, protože z nich se můžete dozvědět o stáří gumy a jejích vlastnostech. To vám pomůže vybrat nejvhodnější boty pro váš vůz na základě vlastností použití.
Tento článek je věnován indexu nosnosti pneumatik osobních automobilů. Podíváme se na dešifrování parametrů, co tato čísla znamenají, kde jsou vytištěna a jak vybrat pneumatiku pro váš vůz.
Všichni výrobci pneumatik musí na svých výrobcích uvádět řadu parametrů. Mezi ně patří i velikost samotného kola. V závislosti na typu značení mohou být tyto indikátory uvedeny v milimetrech nebo palcích.
Podívejte se na boční stěnu gumy. Pokud jsou tam parametry například 225*55*R17, pak to znamená, že sada byla vyrobena pro spotřebitele z evropských zemí. Výrobci pneumatik pro Evropu tisknou určitou řadu čísel označujících následující velikosti:
- první číslo udává vzdálenost z jedné strany na druhou, tzn. šířka běhounu – 225 mm;
- druhý je poměr profilu pneumatiky k šířce nebo výšce běhounu. Zde je důležité pochopit, že tento ukazatel je proměnný a závisí na šířce pneumatiky. To znamená, že pneumatiky 225*55*R17 a 185*55*R17 se liší svými rozměry;
- třetí - znamená vnitřní průměr - 17 palců;
- písmeno r označuje, že máme pneumatiku s radiálním tkaným kordem. Existují také diagonální pneumatiky, kde je místo písmene ikona „\“.
Americké společnosti vyvinuly pro své produkty vlastní značení, kde je rozměr pneumatiky uveden v palcích. Zámořský typ označení má formát, například 33*11*R17, a takový index je interpretován následovně:
- První číslo označuje vnější průměr kola – 33 palců. Tento indikátor je statický a snadno se používá, protože nezávisí na šířce, jako v evropském formátu;
- druhá číslice – šířka běhounu – 11 palců;
- třetí nese informaci o vnitřním průměru 17 palců. Tato metoda je pohodlnější, protože všechny indikátory jsou určeny samostatně a nezávisí na sobě. Pokud si zvyknete počítat v palcích, pak bude výběr správné sady jednodušší.
Spolu s ukazateli rozměrů jsou na bočnici pneumatik vytištěny další povinné parametry - nosnost a rychlostní index, značka výrobce, model pneumatiky, datum výroby a maximální přípustný tlak.
Přítomnost barevných značek označuje tipy při instalaci kol. Žlutý trojúhelník vám říká, kde je nejsvětlejší místo na bočnici pneumatiky s duší, které by mělo být zarovnáno se speciální značkou na ráfku. Červený trojúhelník označuje nejtvrdší bod bezdušových plášťů a je také zarovnán s odpovídající značkou.
Navíc na pneumatikách automobilů můžete vidět různá označení a piktogramy označující sezónnost (4 sezóny, celá sezóna), směr otáčení kola (rotace + šipka), označení vnější nebo vnitřní strany (vnější nebo vnitřní) u pneumatik s asymetrickým dezénem . Všechny tyto ukazatele, včetně indexu nosnosti, vám pomohou vypočítat a vybrat správné boty pro váš vůz a také mohou zaručit bezpečnou jízdu.
Označení nákladu
Jedním z nejdůležitějších parametrů je index nosnosti pneumatik. Tento indikátor udává maximální hmotnost, kterou musí pneumatika unést. Označení indexu nosnosti je vyjádřeno číselnou hodnotou a je umístěno v blízkosti rozměru kola.
Při výběru pneumatik byste se proto měli dívat na tento ukazatel. Pro správný výpočet hodnoty indexu zatížení byste měli vzít v úvahu celkovou hmotnost vozidla se zavazadly a cestujícími v kabině.
Samostatně si musíte pamatovat na některé nuance. Například kolo může být dimenzováno na nosnost, ale kvůli nerovnoměrnému rozložení zavazadel nebo cestujících může náklad překročit povolené limity. Proto se vyplatí hrát na jistotu a vzít si sadu s vyšším ukazatelem. To poskytne dodatečnou míru bezpečnosti a umožní vám být na silnici sebevědomý.
Někdy má index nosnosti pneumatik dvojí význam, který se píše s pomlčkou. To znamená, že kola jsou homologována pro vozidla s dvojitými pneumatikami. První číslo na pneumatikách označuje indexy zatížení v jednom stavu, druhé - ve spárovaném stavu. Například čísla 106*102 znamenají, že pokud použijete pneumatiku v párové podobě, bude maximální zatížení 850 kg, a pokud kolo namontujete samostatně, vydrží 950 kg. 
Vedle indexu nosnosti pneumatik můžete často najít další symboly ve formě písmen EL, což znamená Extra Load, nebo slov Reinforced. Tyto pneumatiky mají zesílenou strukturu, což znamená další vrstvy kordu a jističe. Značení těchto stavebnic je poněkud odlišné. K uvedenému indexu nosnosti pneumatik se vyplatí přidat další 3 jednotky.
Je třeba také pamatovat na to, že výpočet koeficientu indexu zatížení vozidla se provádí na základě maximálního tlaku v pneumatikách. Informace o tom, jaký tlak v pneumatikách by měl být obsažen na boku výrobku, blíže k vnitřnímu obvodu. Parametr se měří v atmosférách nebo kilopascalech.
Tabulka indexů zatížení pneumatik
| Stůl | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Index | |||||
| 85 | 515 | 97 | 730 | 109 | 1030 |
| 86 | 530 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 87 | 545 | 99 | 775 | 111 | 1090 |
| 88 | 560 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 89 | 580 | 101 | 825 | 113 | 1150 |
| 90 | 600 | 102 | 850 | 114 | 1180 |
| 91 | 615 | 103 | 875 | 115 | 1215 |
| 92 | 630 | 104 | 900 | 116 | 1250 |
| 93 | 650 | 105 | 925 | 117 | 1285 |
| 94 | 670 | 106 | 950 | 118 | 1320 |
| 95 | 690 | 107 | 975 | 119 | 1360 |
| 96 | 710 | 108 | 1000 | 120 | 1400 |
Výběr kvalitních a bezpečných pneumatik
Dalším důležitým ukazatelem, na který byste se měli při výběru pneumatik kromě indexu nosnosti pneumatik dívat, je rychlostní index. Označuje se latinským písmenem a udává maximální povolenou rychlost zvolené soupravy. Indikátory rychlosti a zatížení jsou indikovány společně a vzájemně se ovlivňují. Čím větší nosnost, tím větší bezpečnostní rezerva.
Minimální hodnota přijatelná pro moderní automobily je N. To znamená, že maximální rychlost, kterou můžete jet, je 140 km/h. Několikahodinová jízda danou rychlostí nepoškodí strukturu běhounu. Překročení této rychlosti bude mít za následek vážné opotřebení pneumatik a možné poškození kola.
Každých 10 km/h obdrží souprava další písmeno, blíže konci latinské abecedy. Pokud se potřebujete přestěhovat vysoké rychlosti na dobrých silnicích by pak pneumatiky měly mít index H, V, W nebo Y.
U zimních pneumatik tento ukazatel není tak relevantní. Provozní podmínky vozidla neumožňují dosažení maximální rychlosti. Proto byste měli pochopit, že musíte začít od třídy vozu a vybrat zimní sadu na základě dezénu a provozních vlastností a povětrnostních podmínek.
Totéž platí, pokud přemýšlíte o tom, který index pro SUV je nejlepší. Zde je vhodnější opustit vysokorychlostní pneumatiky ve prospěch pryže s vysokým indexem nosnosti. Kompletní klasifikace indexu rychlosti pneumatik je uvedena níže.
| Tabulka pneumatik | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Litera | N | P | Q | R | S | T | U | H | PROTI | W | Y |
| Rychlost | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Na závěr se sluší říci, že nové pneumatiky přilnou k povrchu lépe než staré, sjeté pneumatiky. Index zatížení těchto produktů se může s věkem také zmenšovat. Proto, pokud je to možné, včas doplnit čerstvé kapaliny pro plný provoz všech systémů, je lepší měnit pneumatiky každé tři roky.
Bez dobré a kvalitní obuvi toho člověk moc nepochodí, pokud je chladné období. A v létě je nepříjemné chodit naboso po horkém sluncem rozpáleném asfaltu. S autem je to stejné – bez správně zvolených pneumatik to daleko nedojede.
Vybrat je správně však není tak jednoduché, jak by se na první pohled mohlo zdát. Z množství pneumatik prezentovaných v obchodě musíte jasně určit kategorii, velikost a být schopni dešifrovat index přípustného zatížení A index rychlosti pneumatiky, indikátory přilnavosti a opotřebení. Dobrou zprávou je, že nemusíte být odborník, protože označení pneumatik, které dokáže rozluštit i začínající automobilový nadšenec, obsahuje všechny potřebné informace.
Samozřejmě nejprve musíte vybrat správné „boty“ pro auto - velikost pneumatiky je jedním z nejviditelnějších detailů označení:
Pro rozluštění si vezměme poslední příklad z fotografie: 175/70 R13 82T:
- 175 je ukazatel šířky pneumatiky v milimetrech, to znamená, že šířka této pneumatiky je 175 mm.
- 70 je jeho proporcionalita (podobná hodnota se také nazývá profil), to znamená, že výška profilu ve vztahu k šířce je v tomto případě 70%. Čím vyšší je index proporcionality, tím vyšší je pneumatika bez ohledu na její šířku.
- R – kord radiální pneumatiky. To je vlastnost konstrukce pneumatiky, kdy pogumované závity na kordu kostry probíhají vzájemně paralelně, aniž by se překrývaly. V dnešní době se vyrábí především radiální typ, ale někdy se můžete setkat i s diagonální šňůrou (D), kdy jsou pogumované závity na rámu umístěny pod úhlem k poloměru kola. Nebo typ s diagonálním pásem (B).
- 13 – hodnota je uvedena v palcích a udává průměr kola.
- T je písmenné označení rychlosti, kterou můžete s touto pneumatikou bez problémů jezdit. Tento index rychlosti pneumatiky lze snadno vypočítat podle tabulky níže. V tomto případě vidíme rychlostní index T, což znamená, že maximální povolená rychlost je 190 km/h. Jedná se o běžný typ, stejně jako rychlostní index q (do 160 km/h).
- 82 – toto číslo udává maximální povolené zatížení kola. V tomto případě tento index pneumatik znamená, že maximální povolené zatížení je 475 kg. Hned níže uvidíte tabulku, kde budou uvedeny všechny hodnoty indexu zatížení pneumatik.
Index rychlosti pneumatiky
Index zatížení (nosnosti) pneumatiky
| Index | KG | Index | KG | Index | KG | Index | KG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 190 | 71 | 345 | 92 | 630 | 113 | 1150 |
| 51 | 195 | 72 | 355 | 93 | 650 | 114 | 1180 |
| 52 | 200 | 73 | 365 | 94 | 670 | 115 | 1215 |
| 53 | 206 | 74 | 375 | 95 | 690 | 116 | 1250 |
| 54 | 212 | 75 | 387 | 96 | 710 | 117 | 1285 |
| 55 | 218 | 76 | 400 | 97 | 730 | 118 | 1320 |
| 56 | 224 | 77 | 412 | 98 | 750 | 119 | 1360 |
| 57 | 230 | 78 | 425 | 99 | 775 | 120 | 1400 |
| 58 | 236 | 79 | 437 | 100 | 800 | 121 | 1450 |
| 59 | 243 | 80 | 450 | 101 | 825 | 122 | 1500 |
| 60 | 250 | 81 | 462 | 102 | 850 | 123 | 1550 |
| 61 | 257 | 82 | 475 | 103 | 875 | 124 | 1600 |
| 62 | 265 | 83 | 487 | 104 | 900 | 125 | 1650 |
| 63 | 272 | 84 | 500 | 105 | 925 | 126 | 1700 |
| 64 | 280 | 85 | 515 | 106 | 950 | 127 | 1750 |
| 65 | 290 | 86 | 530 | 107 | 975 | 128 | 1800 |
| 66 | 300 | 87 | 545 | 108 | 1000 | 129 | 1840 |
| 67 | 307 | 88 | 560 | 109 | 1030 | 130 | 1900 |
| 68 | 315 | 89 | 580 | 110 | 1060 | ||
| 69 | 325 | 90 | 600 | 111 | 1090 | ||
| 70 | 335 | 91 | 615 | 112 | 1120 |
Sezónnost
Označení pneumatik také nutně zahrnuje údaj o sezónnosti:
| Označení | Popis |
|---|---|
| W+S | S takovými pneumatikami je možné jezdit po silnicích s blátem a sněhem. |
| Sníh nebo M+S | Zimní pneumatiky, které umožňují jízdu na sněhu a ledu. |
| Jako celou sezónu | celou sezonu |
| Jakékoliv počasí | Všechno počasí |
| Déšť, Voda, Aqua, Aquatred, Aquacontact | Pneumatika může mít ve svém označení „deštník“. Toto označení znamená, že pneumatika má účinek aquaplaningu, to znamená, že byla vytvořena speciálně pro deštivé počasí. |
| DÁLNICE | Silnice - určená pro zpevněné cesty, ale pouze za mokra nebo za sucha. Vzhledem k nízké přilnavosti k povrchu je jízda na sněhu nebo ledu v takových „obuvách“ automobilu nežádoucí. |
| VÝKON | Express - pro vozy vyšší třídy. Odolávají vysoké teplotní zátěži, mají vynikající adhezní vlastnosti a poskytují bezvadnou ovladatelnost vozidla. |
| CELOSEZONÍ VÝKON | Celoroční vysokorychlostní. |
Oshipovka
Pro ty, kteří dávají přednost pneumatikám s hroty v chladném období, je důležité vědět následující:
Další označení
Kromě toho existuje mnoho dalších označení, která nejsou vždy uvedena:
| Označení | Popis |
|---|---|
| Otáčení | Směrový, kde je směr označen šipkou. |
| Venku a Uvnitř | (případně Side Facing Out a Side Facing Inwards) Asymetrické, proto s tímto označením určitě dodržujte pokyny pro montáž pneumatiky na ráfek: Outside (mimo auto), Inside (uvnitř). |
| Levá, pravá | V závislosti na označení namontujte pneumatiku na tu stranu vozu, která je vyznačena na označení: levá nebo pravá. |
| Bezdušové | Bezdušové. |
| Typ trubky | Používejte pouze s fotoaparátem. |
| MAX. TLAK (kPa) | Maximální přípustný tlak v pneumatikách. |
| Vmax | Rychlost, kterou pneumatiky vydrží, může být i více než 360 km/h. |
| SSR | Pokud dojde ke ztrátě tlaku, aktivuje se systém nouzové ochrany. |
| M3 | Vyvinutý speciálně pro BMW. |
| N1, N2, N3 | Vyvinutý speciálně pro Porsche. |
| M.O. | Vyvinutý speciálně pro Mercedes-Benz. |
| M.L. | Navrženo speciálně pro Mercedes-Benz nebo Audi, s ochranou ráfku. |
| MFS | Maximální ochrana okraje kola automobilu. |
| RF, Reinf, C, LT, XL | Vyztužené pneumatiky. |
| E17 | Plně splňují evropské normy. |
| TEČKA | Plně v souladu s americkými normami. |
| VRSTVY: BĚHNOUT | Nášlapnou vrstvu tvoří... |
| BOČNÍ STĚNA | Boční vrstva se skládá z... |
| MAXIMÁLNÍ ZÁTĚŽ | Index nosnosti pneumatiky (kg nebo anglické stopy). |
| D.A. | Drobné výrobní vady, které nenarušují běžný provoz. |
| VYROBENO V... | Vyrobeno v... |
Pokud tento poměr není uveden (například 185/R14C), pak se rovná 80-82 % a pneumatika se nazývá celoprofilová. Vyztužené pneumatiky s tímto označením se obvykle používají na minibusy a lehké nákladní vozy, kde je velmi důležité velké maximální zatížení kola.
R znamená radiální pneumatiku (ve skutečnosti se tímto způsobem nyní vyrábějí téměř všechny pneumatiky).
Mnoho lidí se mylně domnívá, že R znamená rádius pneumatiky, ale to je právě radiální konstrukce pneumatiky. Existuje také diagonální provedení (označené písmenem D), ale v poslední době se prakticky nevyrábí, protože jeho výkonnostní charakteristiky jsou znatelně horší.
16 průměr kola (disk) v palcích. (Je to průměr, ne poloměr! To je také častá chyba). Jedná se o „padnoucí“ průměr pneumatiky na disku, tzn. Jedná se o vnitřní rozměr pláště nebo vnější rozměr ráfku. Více informací o označování disků naleznete v části „Označení disků“.
H index rychlosti pneumatiky. Čím je větší, tím vyšší rychlost můžete na této pneumatice jet (v našem případě IS H až 210 km/h). Když už mluvíme o indexu rychlosti pneumatiky, rád bych poznamenal, že s tímto parametrem výrobce pneumatik zaručuje normální provoz pneumatiky, když se auto neustále pohybuje zadanou rychlostí po dobu několika hodin.
Tabulka indexu rychlosti:
| Index rychlosti | J | K | L | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | PROTI | VR | W | Y | ZR |
| Max. Rychlost (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
94 index zatížení. Jedná se o úroveň maximálního povoleného zatížení na jedno kolo. U osobních aut se to většinou dělá s rezervou a není to rozhodující hodnota při výběru pneumatik (v našem případě ID 94 670 kg.). U mikrobusů a malých nákladních vozů je tento parametr velmi důležitý a je nutné jej dodržovat.
Tabulka indexů zatížení pneumatik:
| Index zatížení | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 250 | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 | 307 | 315 | 325 |
| Index zatížení | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 426 | 437 |
| Index zatížení | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 450 | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 |
| Index zatížení | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 |
| Index zatížení | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 800 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 |
| Index zatížení | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 1060 | 1090 | 1120 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 | 1285 | 1320 | 1360 |
| Index zatížení | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 |
Pozornost!
Index nosnosti v tabulce je uveden pro jedno kolo vozidla. Chcete-li počítat maximum přípustná hmotnost stroje je třeba znásobit Hmotnostní limit zatížení jednoho kola na počet kol (např. osobní automobil nutno vynásobit 4).
Americká označení: standardní velikost (dekódování)
Pro americké pneumatiky existují dvě různá označení.
První je velmi podobný evropskému, pouze písmena „P“ jsou umístěna před standardní velikostí (Passanger - for osobní automobil) nebo "LT" (lehký nákladní automobil - lehký nákladní automobil). Například: P 195/60 R 14 nebo LT 235/75 R15.
A další značení pneumatik, které se zásadně liší od toho evropského.
Například: 31x10,5 R15 (odpovídá evropskému standardnímu rozměru 265/75 R15)
31 je vnější průměr pneumatiky v palcích.
10,5 - šířka pneumatiky v palcích.
R je radiální pneumatika (starší modely pneumatik měly diagonální design).
15 je vnitřní průměr pneumatiky v palcích.
Obecně řečeno, kromě pro nás nezvyklých centimetrů americké značení design pneumatiky je logický a srozumitelnější, na rozdíl od evropského, kde výška profilu pneumatiky není konstantní a závisí na šířce pneumatiky. A zde je vše s dekódováním jednoduché: první číslo standardní velikosti je vnější průměr, druhé je šířka, třetí je vnitřní průměr.
Chcete-li převést jeden typ standardní velikosti na jiný, můžete použít kalkulátor pneumatik v palcích.
Barevné značky používané pro značení
Žluté označení na pneumatice(kulatá nebo trojúhelníková značka) na bočnici označuje nejsvětlejší místo na pneumatice. Během instalace nová pneumatika na disk, žlutá značka by měla být zarovnána s nejtěžším místem na disku. To je obvykle místo, kde se bradavka přichytí. To umožňuje lepší vyvážení kol a nižší hmotnost.
U ojetých pneumatik není toto žluté označení tak relevantní, protože při opotřebení pneumatiky se její vyvážení zpravidla posouvá.
Červená tečka na pneumatice- znamená místo maximální silové heterogenity, jejíž projev je obvykle spojen s různým spojením různých vrstev pneumatiky při její výrobě. Tyto nepravidelnosti jsou zcela normální a mají je všechny pneumatiky. Červenými tečkami jsou ale většinou označeny pouze ty pneumatiky, které jsou v původní výbavě vozů, tzn. když auto opustí továrnu.
Tato červená značka je kombinována s bílými značkami na discích (bílé značkovací značky na discích jsou také umístěny převážně pro původní vybavení vozu), které označují nejbližší místo ke středu kola. To se děje tak, že maximální heterogenita v pneumatice má minimální vliv na jízdu a poskytuje vyváženější výkonová charakteristika kola. Při běžné montáži pneumatiky se nedoporučuje věnovat pozornost červenému označení pneumatiky, ale nechat se vést žlutou značkou, která ji zarovná s vsuvkou.
Značení - bílé razítko s číslem znamená číslo inspektora, který provedl výstupní kontrolu pneumatiky u výrobce. To se provádí za účelem zlepšení kontroly kvality produktů.
Barevné pruhy Jsou umístěny na běhounu pneumatiky, aby usnadnily „identifikaci“ pneumatiky ve skladu. Tato označení se liší pro všechny modely pneumatik a různé velikosti. Proto při stohování pneumatik ve skladech je okamžitě zřejmé, že tento stoh pneumatik má stejný rozměr a model. Tyto barevné pruhy na pneumatice nemají žádný jiný význam.
Další informace na bočnici pneumatiky
XL nebo Extra zatížení zesílená pneumatika, jehož index nosnosti je o 3 jednotky vyšší než u běžných pneumatik stejného rozměru.
Označení pneumatik M+S nebo M&S (Mud + Snow) bláto plus sníh a znamená, že pneumatiky jsou celoroční nebo zimní.
Na mnoha letní pneumatiky u SUV je uvedeno M&S. Tyto pneumatiky však nelze použít zimní čas, protože Zimní pneumatiky mají úplně jiné složení gumy a dezén a odznak M&S to naznačuje dobrý výkon cross-country schopnost pneumatiky.
Celoroční nebo AS Celoroční pneumatiky.
Aw (Any Weather) Jakékoliv počasí.
Pneumatiky s piktogramem * (sněhová vločka) jsou určeny pro použití v náročných zimních podmínkách.
Pokud toto označení na bočnici pneumatiky není, je tato pneumatika určena pouze pro použití v letních podmínkách.
Speciální pneumatiky do deště Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua nebo piktogramové (deštníkové).
Outside a Inside asymetrické pneumatiky. Při instalaci by měl být nápis Outside na vnější straně vozu a Inside by měl být na vnitřní straně.
RunFlat, RSC (systémová komponenta RunFlat) runflat pneumatiky jedná se o pneumatiky, na kterých můžete pokračovat v jízdě autem rychlostí nejvýše 80 km/h s ÚPLNOU ztrátou tlaku v pneumatice (v důsledku proražení nebo proříznutí). Na těchto pneumatikách, v závislosti na doporučení výrobce, můžete ujet od 50 do 150 km. Přečtěte si více o technologii RunFlat na stránce „Pneumatiky Runflat“.
Různí výrobci pneumatiky se používají různá označení Technologie RSC. Například: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP atd.
Rotace nebo šipka Toto označení na bočnici pneumatiky označuje směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky musíte přísně dodržovat směr otáčení kola označený šipkou.
Bezdušová bezdušová pneumatika. Pokud tento nápis chybí, lze pneumatiku použít pouze s duší.
Typ duše znamená, že tato pneumatika musí být používána pouze s duší.
Max Load Maximální povolené zatížení na každé kolo vozidla, v kg.
Zesílená nebo písmena RF v rozměru (například 195/70 R15RF) znamenají, že se jedná o zesílenou pneumatiku (6 vrstev). Dopis S na konci standardní rozměr (například 195/70 R15C) označuje nákladní pneumatiku (8 vrstev).
Radial - toto označení na pneumatice ve standardním rozměru znamená, že se jedná o pneumatiku radiálního dezénu.
Ocel znamená, že pneumatika má ve své konstrukci kovový kord.
Písmeno E (zakroužkované) pneumatika splňuje evropské požadavky ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation US Department of Transportation) Americký standard kvality.
Teplotní odolnost pneumatik A, B nebo C při vysokých rychlostech na zkušební stolici (A nejlepší ukazatel).
Trakce A, B nebo C – schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce.
Oblečení běhounu Relativní očekávaný kilometrový výkon ve srovnání se specifickým americkým standardním testem.
TWI (Tread Wear Indiration) - indikátory indikátorů opotřebení běhounu pneumatiky. Označení na TWI kole může také obsahovat šipku. Indikátory jsou umístěny rovnoměrně na osmi nebo šesti místech po celém obvodu pneumatiky a ukazují minimálně přípustná hloubkašlapat. Indikátor opotřebení je vyroben ve formě výstupku o výšce 1,6 mm (minimální rozměr běhounu pro lehká auta) a je umístěn ve vybrání běhounu (obvykle v odvodňovacích drážkách).
Více o opotřebení pneumatik automobilů si můžete přečíst na stránce „Opotřebení pneumatik“.
Jak zjistit datum výroby pneumatiky
Pro určení stáří pneumatiky je na její bočnici speciální označení, které se aplikuje při její výrobě.
Datum výroby pneumatiky je uvedeno jako čtyři číslice v oválu (například 1805) jsou první dvě číslice týden výroby, další dvě rok výroby (v našem příkladu duben 2005).
